Investeringar i transportinfrastruktur är dyra och kräver god planering, även då blir det inte alltidsom tänkt. Denna studie ämnar att se relationen mellan en investering i transportinfrastruktur iÖresundsregionen och regional attraktionskraft samt ekonomisk tillväxt. Öresundsmetron ärännu en vision som planeras och diskuteras av Malmö Stad och Köpenhamns Kommun. Sedan1800-talet har företagen i västvärlden förändrats vilket har ökat behovet och efterfrågan på bratransportinfrastruktur i regionen. Tidigare studier visar att investeringar i transportinfrastrukturenkan öka den ekonomiska tillväxten och attraktionskraften genom lokalisering- ochurbaniseringsekonomier. De visar även att företag fortfarande resonerar på samma sätt som detidigare gjort när det kommer till lokalisering men efter att företag och samhälle utvecklats harval av lokalisering förändrats eftersom behoven har förändrats. Eftersom västvärlden inte kankonkurrera med produktionseffektiviteten som utvecklats i Asien har västvärlden gått från enfabriksindustri till kunskapsintensiva innovationsföretag. Innan den industriella revolutionen varråvaran och transportkostnader företagets högsta kostnad, när industriproduktionen ersattes medkompetent arbetskraft blev lönen företags högsta kostnad. Företag vill lokaliseras där de har lägstkostnad, här har Öresundsregionen chans att locka företag genom att öka attraktionskraftengenom bland annat en god infrastruktur som möjliggör för företag att ha tillgång till högutbildadpersonal, det vill säga den kreativa klassen. Studien är byggd på en kvalitativ metod där empirinbestår av artiklar från dagstidningar, en motion i Sveriges Riksdag, en undersökning avDemoskop samt en intervju gjord med Projektledaren för Öresundsmetron. Empiri haranalyserats utifrån tidigare forskning och de teoretiska modellerna. Resultatet visar att enÖresundsmetro kan leda till ökad attraktionskraft för Öresundsregionen och ekonomisk tillväxtgenom att företag och arbetskraft attraheras till regionen, med förutsättningen att den befintligainfrastrukturen fungerar som förväntat där Öresundsmetron kompletterar snarare än ersätter. / Investments in transport infrastructure are expensive and require planning, even then it does notalways work as intended. This study aims to see the relationship between an investment intransport infrastructure in the Öresund region and regional attractiveness as well as economicgrowth. The Öresundsmetro is still a vision which is planned and discussed in Malmö City andCopenhagen City. Since the 19th century companies in the western world have changed theirproduction which has increased the demand for good transport infrastructure. Previous studieshave shown that investments in transport infrastructure can increase the economic growth andattractiveness through localization- and urbanization economies. Previous studies have alsoshown that companies have a similar mindset as they have had historically when choosinglocalization, but as companies and society change, the demand and choice of localization haschanged. When the western world could not compete with the production efficiency which wasdeveloped in Asia, the western world’s companies developed from an industry toknowledge-intensive companies. Before the industrial revolution, raw materials andtransportation costs were the company's highest cost, when replacing the industrial productionwith skilled labor the salaries became companies highest cost. Companies want to be locatedwhere they have the lowest costs. Here, the Öresund region has a chance to attract companies byincreasing its attractiveness through, among other things, a good infrastructure that enablescompanies to have access to a higher educated workforce, the creative class. We have used aqualitative method where the empirical data consists of articles in newspapers, a motion in theSwedish Parliament, a survey of Demoskop and an interview with the Project Manager for theÖresundmetro. This empiric data has been analyzed based on previous research and theoreticalmodels. The results shows that the Öresundmetro can lead to increased attractiveness andeconomic growth, for the region in Öresund, by attracting companies and labor to the region,with the conditions that existing infrastructure works as it should where the Öresundsmetrocomplements rather than replaces.

Human capital is recognized as the foundation of a firm's competitive advantage (Messenböck et al., 2015; Berthon et al., 2005). However, startups are put in a competitive disadvantage in comparison to established companies, as they have limited resources, legitimacy issues and operate under higher levels ofuncertainty (Aldrich and Auster, 1986; Moser et al.,2015). Since startups are important from a labor dynamic perspective for long-term employment growth (Haltiwanger et al., 2008) it is vital to understand what makes them attractive as employers, as such knowledge would help them develop strong and competitive Employer Brands. Through a combination of exploratory and descriptive research, this study aims to answer the research question: "What are the dimensions of employer attractiveness in startups and their perceived levels of importance among startup employees?". Based on the literature review, a framework model has been conceptualized, containing 29 employer attractiveness attributes. Through an Exploratory Factor Analysis (EF A), the model has been tested on a sample of 169 employees in Swedish startups, who ranked each attribute on a 7-point Likert scale. The results of the study suggest that some of the most important employer attractiveness attributes are "interesting and challenging work", "the company both values and makes use of your creativity" and "a high level of flexibility". And the least attractive ones were the "opportunity to teach others what you have leamed" and the "opportunity to apply what was leamed at a tertiary institution". The EF A revealed that the model has seven underlying dimension of attractiveness. Five were discovered in previous studies as well: Social, Interest, Economic, Application, and Development. And the presence of startup specific attractiveness attributes lead to the creation of two new dimensions of attractiveness: Entrepreneurial and Challenge. / Mänskliga resurser är erkända som en grundförutsättning för en organisations konkurrenskraft (Messenböck et al., 2015; Berthon et al., 2005). Startups hamnar dock i en konkurrensnackdel jämfört med etablerade företag då de har begränsade resurser, legitimitetsfrågor och arbetar under högre nivåer av osäkerhet (Aldrich and Auster, 1986; Moser et al.,2015). Eftersom startups är viktiga ur ett arbetskraftsdynamiskt perspektiv för långsiktigt positiv utveckling av sysselsättningsgrad (Haltiwanger et al., 2008) är det nödvändigt att förstå vad som gör dem attraktiva som arbetsgivare, eftersom sådan kunskap hjälper dem att utveckla starka och konkurrenskraftiga varumärken. Genom en kombination av utforskande och beskrivande forskning avser denna studie att besvara frågan: "Vilka är dimensionerna av arbetsgivares attraktions kraft i startups och dessas upplevda nivå av betydelse bland anställda i startups?" Baserat på genomgången av litteratur, har en rammodell har tagits fram, innehållande 29 attribut för arbetsgivares attraktionskraft. Modellen har testats genom en Exploratory Factor Analysis (EF A) på ett urval av 169 anställda i svenska startups, vilka rankade varje attribut på en 7-punkts Likert-skala. Resultaten av studien tyder på att några av de viktigaste attributen för arbetsgivares attraktionskraft är "intressant och utmanande arbete", "företaget både värdesätter och använder sig av din kreativitet" och "en hög nivå av flexibilitet". Och de minst attraktiva är "möjligheten att undervisa andra i andra vad du har lärt dig" och "möjligheten att tillämpa det man lärt sig vid universitet/högskola". EFA avslöjade att modellen har sju underliggande dimensioner av attraktionskraft. Fem upptäcktes även i tidigare studier: Sociala, Intresse, Ekonomiska, Tillämpning, och Utveckling. Förekomsten av attribut specifika för startups attraktionskraft leder till skapandet av två nya dimensioner av attraktionskraft: Entreprenörskap och Utmaning.