The PTR system allows the EPR2 fuel pool to be cooled. The evacuation of the residual power fromthe pool is ensured by several heat exchangers and pumps, which have to be dimensioned in order to meetdifferent requirements.In order to dimension them, the worst-case scenario of the components must first be determined.Sensitivity to external conditions and efficiency studies enable to propose a heat exchanger design tomeet the requirements. A parametric study then allows to study more precisely the influence of thegeometry of the exchanger on the heat transfer. This allows to guide the conception of a CFD study ofthe design on the Comsol software in order to validate it. The proposed design can then be integratedinto the PTR cooling train. The train is modeled with FloMaster, in order to compute the head losses inthe hydraulic system and to propose a pump altimetry preventing cavitation.The dimensioning case of the exchangers corresponds to the operating case of the PTR trains duringunit shutdown, while the scenario that facilitates cavitation corresponds to the boiling of the fuel pool.The temperature of the cold source RRI is a sensitive data for the operation of the exchangers. In addition,the placement of the baffles and the space between the tubes play a determining role in the heat removal.It was difficult to construct the desired exchanger geometry in CFD. A compromise model was thusidentified and studied in CFD. The FloMaster study showed that the pressure drop in the PTR network isabout 15.5 mCE at the considered flow rate. Cavitation in a main train is not a problem if the pumps arelowered by at least 1.8 meters from the pool suction point.The sizing study therefore allowed us to propose a heat exchanger design close to the specifications,but this could not be precisely studied in CFD. The pressure drop study allowed to propose a pumpaltimetry preventing cavitation. / PTR-systemet gör det möjligt att kyla bränslebassängen i EPR2. Evakueringen av den återstående energin frånfrån bassängen säkerställs av flera värmeväxlare och pumpar, som måste dimensioneras för att uppfyllaolika krav.För att kunna dimensionera dem måste man först fastställa det värsta tänkbara scenariot för komponenterna.Känslighet för yttre förhållanden och effektivitetsstudier gör det möjligt att föreslå en värmeväxlardesign somuppfyller kraven. En parametrisk studie gör det sedan möjligt att mer exakt studera påverkan avväxlarens geometri har på värmeöverföringen. Detta gör det möjligt att vägleda utformningen av en CFD-studie avav konstruktionen i programvaran Comsol för att validera den. Den föreslagna konstruktionen kan sedan integrerasi PTR-kyltåget. Tåget modelleras med FloMaster, för att beräkna huvudförlusterna ihydraulsystemet och för att föreslå en pumphöjdmätning som förhindrar kavitation.Dimensioneringsfallet för växlarna motsvarar driftsfallet för PTR-tågen under driftavställning avenhetens avstängning, medan det scenario som underlättar kavitation motsvarar kokning av bränslebassängen.Temperaturen hos den kalla källan RRI är en känslig uppgift för driften av växlarna. Dessutom måsteplaceringen av bafflarna och utrymmet mellan rören en avgörande roll för värmeavledningen.Det var svårt att konstruera den önskade växlargeometrin i CFD. En kompromissmodell identifierades därföridentifierades och studerades i CFD. FloMaster-studien visade att tryckfallet i PTR-nätverket ärcirka 15,5 mCE vid det aktuella flödet. Kavitation i ett huvudtåg är inte ett problem om pumparna ärsänks med minst 1,8 meter från poolens sugpunkt.Dimensioneringsstudien gjorde det därför möjligt för oss att föreslå en värmeväxlardesign som ligger nära specifikationerna,men detta kunde inte studeras exakt i CFD. Tryckfallsstudien gjorde det möjligt att föreslå en pumpaltimetri som förhindrar kavitation.

I dalsänkan mellan Västertorp och Hägerstensåsen i södra Stockholm ligger Mellanbergsparken. Det är ett långsträckt naturområde med stora naturliga variationer i topografi och landskap. Området domineras av den högresta och branta åsen, vilken löper längs hela parkens norra sida. Parkens östra del kantas av den högt trafikerade E4:an, vilken skär tvärs genom landskapet och skapar en stor bullerstörande trafikbarriär.  Mellanbergsparken är ett välanvänt parkstråk av invånarna i Hägersten. Den fungerar både som rekreationsyta, aktivitetsyta och pendlingsstråk mellan de olika stadsdelarna.Idag är största delen av ytan obebyggd, och är förutom fotbollsplanerna, minigolfbanan, utebadet och förskolan nästintill orörd. Ett par bostadshus har byggts intill tunnelbanestationen i Hägerstensåsen, vilket kan ses som en indikation på framtida planer att exploatera området. Västertorps simhall, som idag ligger inne i bostadsområdet, är sliten och behöver rivas. En ny kombinerad sim- och idrottsanläggning ska därför byggas, vilken planeras att kunna ta emot besökare från hela Hägerstensområdet. Mellanbergsparkens sydöstligaste del, invid E4:an, föreslås som tomtmark. Avsikten är att låta simhallen fungera som ett bullerdämpande skydd mot parken, eftersom att man tror att en ljuddämpning kan ge mervärde åt naturområdet. Med mitt projekt ifrågasätter jag starkt skälen till simhallens placering och nyttan av att låta byggnaden agera bullerskydd. Istället fokuserar jag på den nya simhallens relation till parken och på vad som händer om man väljer att vända sig mot urbana element i omgivningen istället för att stänga dem ute. / In the valley between Västertorp and Hägerstensåsen in southern Stockholm you will find Mellanbergsparken. It is an elongated nature area with large natural variations in topography and landscape. The area is dominated by a tall and steep ridge, which runs along the park's northern side. The park's eastern part is bordered by the highly busy E4, which cuts right through the landscape creating a disturbing traffic barrier. Mellanbergsparken is a well-used park by the inhabitants of Hägersten. It works both as a recreational area, activity area and as commuter routes between the various districts. Today, most of the surface is undeveloped, and is aside from the football fields, mini golf course, outdoor swimmning pool and preschool almost untouched. A few dwellings have been built next to the metro station in Hägerstensåsen, which can be seen as an indication of future plans to develop the area. Västertorp's current swimming center, which is incorporated in the residential area, is timeworn and needs to be demolished. A new combined swimming and sports center will be built, which is planned to receive visitors from all the Hägersten area. Suggested location is the southeastern part of the park, next to the E4. The intention is to let the new sports and swimming center serve as a noise-canceling protection from the expressway since it is believed that a silencing can add value to the nature area. With my project I am strongly questioning the reasons for the sports and swimming center's placement and the benefit of allowing the building to act against noise. Instead, I am focusing on the interaction between building and park and what happens if one chooses to include urban elements - such as disturbing expressways - instead of cutting them off.

Umeå kommun har sedan 1995, med varierande intensitet, planerat för en ny simhall som ska ersätta den gamla från 1970. Det nu liggande förslaget har mötts med skiftande åsikter och de många kritiska handlar om både förslagets placering (mitt i centrala staden på en all- deles för trång tomt) och programmets omfattning (för lite). Eftersom jag delar dessa kritiska åsikter så har detta gett mig ett ypperligt tillfälle att som mitt examensarbete titta på hur jag anser att placeringen, omfattningen och gestaltningen av ett nytt badhus i Umeå ska se ut. Mina huvudsakliga frågeställningar har varit just placeringen, programmets omfattning samt naturligtvis även gestaltningen av ett badhus för Umeå kommun med sina 110 000 invånare. Jag har utvärderat de alternativa placeringar som föreslagits och samtliga platser har naturligtvis både sina för- och nackdelar men jag har kommit fram till att jag vill placera ett nytt badhus på samma plats som den nuvarande simhallen som planeras att rivas. Det som fick min jämförelse att väga över för min valda plats är att det ligger på randen av Gam- mliaskogen, ett rekreationsområde helt omgivet av stad men där det finns flera skid- och joggingspår. Detta är en möjlighet som är för bra för att försitta. / Umeå municipality have, since 1995, at varying intensity, been planning for a new bath house to replace the existing from 1970. The current proposal has been met with mixed critique and the more critical ones fokus on both the placement (in the city centre on a too narrow lot) and the extent of the programme (too small). Since I share these critical opinions it has given me an excellent opportunity for this thesis work to examine the placement, extent and figuration of a new bath house in Umeå.