A presente pesquisa reflete sobre a ação pedagógica da supervisão escolar, considerando as perspectivas educacionais da contemporaneidade, sob a ótica do paradigma da complexidade, tendo como referência os estudos de Edgar Morin. A relação que ocorre entre o professor que ensina/aprende e o aluno que aprende/ensina é objeto de trabalho da supervisão escolar. O vínculo estabelecido por ambos é resultado de uma conjuntura complexa, que exige a compreensão e o esclarecimento dos profissionais envolvidos no processo. Nesta perspectiva, algumas questões constituem-se base para a investigação: Qual é o perfil da supervisão escolar na contemporaneidade? Quem são os profissionais que fazem parte desta função? Como esses profissionais da educação se veem na função? Como a teoria da complexidade pode colaborar para uma ação supervisora mais integradora, articuladora, efetiva e coerente, na produção dos saberes, tendo em vista as tendências educacionais da contemporaneidade? Para elucidar essas interrogações, buscou-se investigar a ação supervisora escolar no contexto contemporâneo da educação em dois momentos que, ao mesmo tempo distintos, estão interligados, são complementares e recursivos. No primeiro momento, a pesquisa é de natureza básica, de cunho bibliográfico, com a intenção de situar a investigação no contexto planetário da educação, explorando e descrevendo a práxis da supervisão escolar e o paradigma da complexidade. O segundo momento, de cunho qualitativo, utiliza a pesquisa empírica para levantamento e análise de informações produzidas através de questionário semiestruturado, realizado com coordenadoras pedagógicas das escolas públicas estaduais do município de Três de Maio/RS. Os resultados, estruturados a partir da análise textual discursiva, revelam o necessário protagonismo da supervisão escolar, corresponsável pelo processo de ensinar e de aprender. Instiga-se o protagonismo a partir do discernimento de uma postura profissional reflexiva e pesquisadora dos processos escolares, estabelecida pela inquietação e busca da qualidade de ensino, associada à indignação diante das políticas educacionais descontextualizadas de uma realidade emergente que clama por uma educação mais emancipatória. A contribuição dessa pesquisa encontra-se na perspectiva de visualizar a complexidade como paradigma de entendimento, encantamento e possibilidade de construção de novos tempos na função da supervisão escolar, na oportunidade de ensaiar um protagonismo alicerçado na reflexividade e no esclarecimento, no conhecimento e ousadia. Para tanto, faz-se defesa à formação contínua dos professores, elaborada e concretizada no próprio espaço de trabalho dos profissionais da educação, numa formação em contexto como propõe o paradigma da complexidade. / 160 f.

Este trabalho propõe um método de apoio ao planejamento de projetos kaizen, priorizando-os em função das necessidades dos clientes e da empresa em questão, dos desperdícios identificados em seu fluxo de valor e das limitações de recursos para realizar todas modificações necessárias simultaneamente. Para esta priorização dos projetos kaizen, o método proposto integra algumas ferramentas, conceitos e métodos já conhecidos como o Mapeamento do Fluxo de Valor, a Teoria das Restrições, o Método KT e Matriz GUT, apresentando-os de forma híbrida e numa sequência de passos pré-determinados. O método é estabelecido de forma prática e simples para facilitar sua aceitação na empresa na qual estiver sendo utilizado. Sua aplicação se dá num fluxo produtivo de uma grande empresa da indústria aeronáutica e seus resultados comparados à realização de projetos kaizen da forma tradicional, num outro fluxo produtivo da mesma empresa, porém sem a utilização do método proposto neste trabalho. O método contribui para a redução da subjetividade e dúvidas encontradas durante o planejamento dos projetos kaizen, e seus resultados mostram-se positivos para obtenção dos benefícios necessários à empresa e aos clientes de forma mais rápida e significativa.

Em projetos de melhoria kaizen, as etapas de análise, proposta e aplicação das melhorias, muitas vezes, constituem um ciclo de tentativa e erro por experimentação direta. Esta característica é uma grande fonte de incertezas no dimensionamento de recursos e, conseqüentemente, no resultado do projeto. Este trabalho apresenta a formulação e desenvolvimento de uma seqüência de atividades que enfatiza a aplicação de recursos de simulação, como ferramenta de auxílio ao processo de melhoria de plantas industriais, no contexto da abordagem da Manufatura Enxuta. Busca-se minimizar as incertezas inerentes às informações disponíveis durante o processo de melhoria da produção, com fins de aumentar o nível de conhecimento acerca das etapas deste processo e melhorar a qualidade da tomada de decisão para modificações de layout fabril ou aquisições de equipamentos e serviços. Para a verificação de sua exeqüibilidade, aplicabilidade, utilização e limitações, a seqüência de atividades proposta foi aplicada para uma corporação atuante no segmento de manufatura automotiva, que utiliza eventos kaizen para a aplicação de melhorias em diversos setores da fábrica. Ao final do trabalho é realizada uma análise comparativa baseada nos indicadores de desempenho do projeto de melhoria, onde se mostra a diferença entre os resultados do projeto convencional, estimados por planilhas eletrônicas, e os obtidos por simulação.

Na indústria aeronáutica, muitas companhias estão desenvolvendo sistemas baseados na tecnologia de células a combustível, devido ao seu potencial para elevadas eficiências, baixas emissões, uso flexível de combustíveis e baixos níveis de ruído. A indústria da aviação constantemente se depara com limitações no que se refere ao preço do combustível e custos operacionais totais, os quais incluem o preço devido ao combustível consumido, custos de manutenção e outras variáveis de menor impacto. Este trabalho tem como objetivo ser uma investigação teórica das melhores combinações de células a combustível e combustíveis para as mesmas visando a substituição da RAT, APU, geradores e baterias de uma aeronave típica pré-definida, que neste trabalho foi o EMB-170 da Embraer. É feita também uma análise de TRL para duas potenciais aplicações de células na indústria aeronáutica, a fim de investigar o grau de maturidade: uma PEMFC utilizando hidrogênio puro como combustível para substituição da RAT e uma SOFC utilizando querosene de aviação como combustível para substituição de uma APU.

É apresentado um procedimento de análise usando simulação das correntes elétricas de alimentação de sistemas de comando de vôo para dimensionamento de fios e cabos elétricos a serem utilizados por tais sistemas com ênfase nos atuadores eletro-mecânicos que utilizam motores brushless de corrente contínua como forma de conversão de energia elétrica em mecânica. A abordagem pode ser aplicada a outros sistemas que utilizam a mesma forma de atuação. Os resultados obtidos por simulação são mostrados na forma de gráficos de correntes elétricas para algumas condições específicas de um sistema genérico. Uma análise comparativa desses resultados fornece dados que contribuem para a especificação dos fios e cabos elétricos buscando sua otimização e evitando que sobre-correntes danifiquem o sistema e sua cablagem.

A definição de excelência em gestão de projetos deve ir muito além de uma experiência de sucesso. As organizações de reconhecida excelência em gestão de projetos criam um ambiente no qual existe um fluxo contínuo de projetos gerenciados com sucesso. Conforme menciona Kerzner (2006), para atingir a excelência em gestão de projetos o desafio está na forma de implementação das técnicas de gestão presentes nas referências há mais de trinta anos. Neste contexto, a abordagem Lean, baseada na metodologia aplicada pela Toyota, se destaca como uma abordagem capaz de colocar em prática eficazmente conceitos há tempo existentes de gestão de projetos. Assim, este trabalho possui três objetivos principais: primeiro, identificar e avaliar as principais dificuldades de aumentar a eficiência do Processo de Desenvolvimento de Produtos (PDP), identificadas como oportunidades de melhoria; segundo, identificar na abordagem Lean três ferramentas de auxilio a gestão deste processo; e terceiro, avaliar a relação de impacto das ferramentas nas oportunidades de melhoria analisando a eficácia das ferramentas em prover a melhoria da eficiência do PDP. O método proposto para a realização destas avaliações tem por base entrevistas semi-estruturadas realizadas com onze profissionais experientes em PDP, representantes de quatro diferentes empresas com atuação na indústria aeronáutica e aeroespacial. As entrevistas foram estruturadas em duas etapas, a primeira o sujeito de pesquisa realizava a avaliação do impacto das oportunidades de melhoria na eficiência do PDP, com base numa escala de importância, e na segunda etapa o sujeito de pesquisa realizava a avaliação da relação de impacto de cada ferramenta identificada nas oportunidades de melhoria, utilizando uma matriz de comparação. Os resultados mostraram que as principais oportunidades de melhoria no PDP estão relacionadas a dificuldades de comunicação e gestão das atividades. O conjunto de ferramentas avaliadas demonstrou ser eficaz afetando de forma moderada a forte a maioria das causas da ineficiência do PDP.

A partir de um estudo que buscava resposta para a perda de competitividade da indústria automobilística americana, um grupo de pesquisadores americanos reconheceu em uma empresa japonesa, um conceito diferente de se organizar. Tal conceito recebeu o nome lean, que em uma tradução exata seria enxuto, apesar de significar mais que isso, na tentativa de representar um pensamento que maximiza os lucros e elimina os desperdícios da empresa olhando em primeiro lugar para seus custos. Originalmente o chão-de-fábrica foi o local onde os pesquisadores perceberam maiores diferenças entre o método ocidental e o método oriental, apesar de que o pensamento que criava essa diferença estava presente em toda a empresa japonesa. Esse trabalho apresenta uma revisão bibliográfica sobre o Sistema Toyota de Produção desde suas origens até as práticas atuais, passando por percepções de diversos autores acerca dos Princípios Lean e sua importância para a transformação das empresas. A seguir, descreve detalhadamente dois métodos práticos distintos para a realização de um Evento Kaizen no ambiente de desenvolvimento de produto. São apresentadas, detalhadamente, as fases necessárias para a sua consecução, estabelecendo-se a relação de atividades e entregas (deliverables) necessárias em todas as fases do evento Kaizen, desde suas negociações iniciais até seu encerramento.

Neste trabalho estudou-se o comportamento de um laser de CO2 contínuo com uma célula absorvedora e um obturador ótico ("chopper") no interior de sua cavidade ressonante. Verificou-se que a introdução da célula absorvedora determina o surgimento de oscilação laser em outras linhas de diferentes bandas do espectro de emissão do laser de CO2. Foi estudado o desempenho do sistema quando da utilização de dois gases absorvedores: o Hexafluoreto de Enxofre (SF6) e o Etileno (C2H4), nas faixas de pressão de 0 a 45 Torr e de 0 a 300 Torr, respectivamente. Foi, também, elaborado um modelo teórico, baseado em equações de taxa, para descrever o comportamento do conjunto laser + absorvedor, sendo que este modelo dá uma visão qualitativa do comportamento do sistema. Por último, foi feita uma comparação entre os resultados experimentais e os resultados obtidos através do modelo teórico.

Existem na literatura lacunas referentes a estudos mais aprofundados relacionados ao andamento das atividades executadas durante a aplicação dos eventos Kaizen, ou seja, uma ferramenta Lean que consiste em eventos com duração geralmente de cinco dias que tratam um processo específico com objetivos de eliminação de desperdícios, soluções de problemas e melhorias de uma forma geral. Além disto, existe hoje uma dificuldade na adaptabilidade do Lean no ambiente de engenharia, uma vez que possui seus conceitos e ferramentas aplicados ao ambiente de produção. Este trabalho apresenta bases teóricas relacionadas ao ambiente de engenharia/Office, no desenvolvimento do produto, mais especificamente na fase seriada, e à ferramenta Kaizen (ferramenta Lean) que busca a redução dos desperdícios e a melhoria contínua. O ambiente Office está relacionado aos processos administrativos, de escritório e engenharia, diferente de ambiente de manufatura que é voltado para o chão de fábrica. Através de um estudo de caso em uma indústria aeronáutica brasileira, que se dá com a análise de alguns eventos Kaizen Office, eventos de melhoria contínua, em ambiente de engenharia, indica-se a existência de fatores impactantes que influenciam diretamente a Semana Kaizen ou evento Kaizen. Esses fatores podem ser utilizados então para trazerem melhores resultados durante a aplicação dos eventos Kaizen ao serem observados e tratados durante o processo, que ao contrário, podem exercer impacto negativo, causando desvantagens e até prejuízos quando não são levados em consideração. A partir da análise dos dados colhidos através dos eventos Kaizen, uma pesquisa descritiva com abordagem qualitativa busca demonstrar a teoria apresentada, indicando a existência desses fatores e através de médias, porcentagens e do método de análise multivariada por componentes principais, serão destacados os fatores críticos de sucesso durante a aplicação de eventos Kaizen Office, objetivo deste trabalho, e a necessidade de atenção que deve ser dada a eles durante a execução dos eventos Kaizen. Como resultados, são destacados os fatores críticos de sucesso durante a realização dos eventos Kaizen Office, na indústria aeronáutica estudada, conforme seguem: " Apoio e envolvimento da alta gerência; " Dedicação integral dos membros do time; " Aceitação das mudanças propostas, sem resistências; " Apoio fornecido pelo líder do evento Kaizen; " A exposição suficiente do material (A3) referente ao Kaizen antes da Semana Kaizen de forma a abranger todos de alguma forma envolvidos, em todos os níveis hierárquicos; " Agilidade na distribuição das tarefas; " Agilidade com os contatos necessários; " Tempo suficiente para a conclusão das atividades.

Atualmente, as doenças relacionadas ao aparelho circulatório respondem por 27% da mortalidade anual no Brasil. Para agravar ainda mais esta situação, o número escasso de doadores de órgãos e falhas no sistema de captação faz um grande número de pacientes não resistir à espera. Desta forma, o desenvolvimento e a utilização de dispositivos de assistência cardíaca durante uma cirurgia, ou na forma implantável como os dispositivos de assistência uni- e bi-ventricular são muito importantes. Dentro do grupo de bombas de sangue existem dispositivos que o elemento responsável direto pelo bombeamento é um motor elétrico sem escovas, ou do inglês "Brushless DC". Para funcionar corretamente, este motor necessita da realimentação da posição instantânea do rotor. Geralmente, esta é obtida por um conjunto de sensores "Hall" e então um controlador eletrônico faz a comutação correta das bobinas do estator de modo que o rotor avance para o passo seguinte. Porém, a falha de um ou mais destes sensores provoca a interrupção do funcionamento do motor.Este trabalho apresenta o estudo de uma técnica para o acionamento de motores "Brushless DC" sem a utilização de sensores de posicionamento. A determinação dos instantes de comutação é feita através da força contra-eletromotriz induzida nas bobinas do estator. A avaliação desta técnica é feita, em um primeiro momento, com o uso do simulador elétrico "PSPICE" e, posteriormente, através de um circuito eletrônico de teste. Os resultados obtidos no simulador mostraram que é possível determinar corretamente os instantes de comutação. Os resultados experimentais obtidos mostraram que o motor funciona adequadamente em uma determinada faixa de rotações. A partir destes resultados, também é sugerida a aplicação desta técnica como um sistema de redundância dos sensores "Hall" visando uma maior segurança