Goal of this work is to analyze life cycle assessment of building construction systems. LCA has been made by two different methods. One is based on ISO standards (Athena) and other on works with Ecoindicator (Ecolizer). Subject of comparison has been life cycle stages, materials and construction systems. The best results of constructions recived construction made of brick block and wood based Two by Four difuse-open construction. The worst construction is rebar-concrete one and most difficult was to understand results of construction made of CLT panel.

As a result of harmful textile production, sustainability has become the movement by which the apparel industry explores solutions to improve procedures in fashion design to maintain a healthy environment. However, the issue is consumers trust the sustainability claims and marketing materials of apparel products at face value without knowing its environmental impact. The overall purpose of this research was to compare the environmental implications of widely produced and owned apparel products through a life cycle assessment approach. This life cycle assessment study examines key environmental impact categories of the materials and production phase (cradle to gate) of a pair of jeans and a cotton t-shirt. The specific purpose of this study was to identify if the production processes make a sustainable product at the point of purchase. Furthermore, this research study compares the environmental impacts of a denim jean and dyed cotton t-shirt utilizing the ReCipe 2008 LCA tool.

Today global warming mitigation, natural resource conservation and energy saving are some of the significant concerns of different industries, such as cement and concrete industries. For that reason, a streamlined life cycle assessment (LCA) model of one ton of a Portland cement, CEM I produced in Cementa AB’s Degerhamn plant, has been developed by using the LCA software KCL-ECO. LCA is a tool that identifies in which stages of a product’s life cycle the most environmental burdens occur. The environmental analysis was limited to identify total energy consumption and total carbon dioxide (CO2) emissions per ton of Portland cement. Results show that the most significant energy consumption and CO2 emissions are related to clinker kiln, due to the process of calcination of limestone and fuel combustion in the kiln. Of total CO2 emissions, 52 % and 46 % result from the calcination process and fuel combustion respectively.  One of the applications of CEM I is in construction of concrete bridges. Therefore an LCA model of a concrete bridge located north of Stockholm was developed in KCL-ECO. Environmental indicators calculated are: total CO2 emissions and energy consumption through the entire life cycle of the bridge. CO2 uptake or carbonation of the concrete during the service life of the product and end of life treatment is one of the advantages of concrete products. During the carbonation process, some of the total CO2 released from calcination will be absorbed into the concrete. Results indicate that production of raw materials and transports during the life cycle of the concrete bridge, are main contributors to total CO2 emissions. Among raw materials, cement production has the highest CO2 emissions. Energy consumption is mainly related to concrete and concrete products production. CO2 uptake during the use phase of the bridge is small compared to total CO2 emissions from calcination. Furthermore, the results show that different waste handling practises result in different CO2 uptake behaviours. The total CO2 uptake from crushing and storing of the demolished concrete (scenario 1) and landfilling of the demolished concrete (scenario 2) is 10 % and 5 % of the total CO2 emissions from calcination respectively.  Since comparison of different construction materials from an environmental point of view is always desirable, the LCA tool was used to compare the total energy consumption and the CO2 emissions from a concrete bridge and a wooden bridge. The functional unit was defined as 1 square meter of bridge surface area, since the bridges were of different sizes and shapes. In this comparison the total emissions and energy consumption were much higher for the concrete bridge than for the wooden bridge.  In order to show how different assumptions could affect the results, a virtual concrete bridge with the same shape and size as the wooden bridge was designed and compared with the wooden bridge. The functional unit selected for this case was one bridge. In this case the virtual concrete bridge requires less energy, while the wooden bridge emits less CO2 to the atmosphere. For the wooden bridge, CO2 in growing forests was included, which could be debated. Overall, a comparison of the environmental performance of the wooden bridge and the concrete bridges was more complex than initially expected and great care is recommended in choosing material and application. With concrete, the design (and quantity of material used) seems to be a very sensitive parameter and may result in much larger energy used and CO2 emissions than a wooden bridge. On the other hand, the virtual bridge comparison showed that concrete advantages such as higher durability and lower maintenance may be theoretically combined with a comparable energy and climate performance as a wooden alternative.

Because of the changing energy supply landscape, with the transition towards renewable energy, an emerging demand for energy storage systems (ESS) is expected in the near future. Battery energy storage is promising to contribute to mitigate the greenhouse gas emissions, but face issues considering resource use (IEA, 2023; IRENA, 2022). Sodium-ion batteries are a promising technology for the ESS-market, expected to take up 21 % of new installations by 2030. This means an anticipated demand of about 50 GWh of sodium-ion cells required in 2030. Key drivers for the expected entrance of sodium-ion storage are the low price, high abundance of cell materials and expectations of a more safe and sustainable battery. Lithium-ion technology is currently dominating the energy storage market, but have concerns with ethical resource supply and rising mineral prices combined with the growing demand. (BloombergNEF, 2023; IEA, 2023) There is a scarcity of information considering sodium-ion environmental reporting (Liu et al., 2021; Peters et al., 2021). Therefore, the purpose of this study is to evaluate the environmental aspect of sodium-ion storage technology. Thereby, with this study a life cycle assessment (LCA) is performed on a specific sodium-ion cell. The specific scope for the thesis is to look at 1 kWh of produced battery energy storage, in a cradle-to-gate perspective. The results are to be presented with a decomposition of the emissions across the value chain including materials, transport, and energy influence. As well a division of the cell materials impacts are demonstrated. For the assessed cell, it is assumed to be intended for a giga scale production (>1 GWh annual cell storage produced). Hypothetically this is to be placed in Europe, with both a global and a local supply chain presented. In order with European initiatives, there is a guideline called PEFCR, that recommends how to access the environmental footprint of different products. Among these guidelines, there is a certain standard for battery environmental assessment, which was pursued to be followed. According to these recommendations, the methodology of this assessment will include 16 environmental perspectives, called EF2.0. The EF2.0 emission categories presented as main result are Climate Change (total), Acidification, Resource Use (fossils), Resource Use (minerals & metals), and Particulate Matter, since these are considered relevant for batteries by PEFCR. (European Commission and ReCharge, 2018) Furthermore, it was chosen for this study to have its core in analysing the EF2.0 Climate Change impact, with the aim to identify measures on how to reduce the carbon footprint caused by the cell’s life cycle. With the perspective of the 16 environmental effects, a sodium-ion current state scenario was put in focus. On top of this, a decarbonized scenario is presented for the EF2.0 Climate Change impact. For the current state scenario, a comparison is made with a lithium-ion cell from industry, produced from fossil-free energy. This is framing the sodium-ion environmental results in the perspective of how a decarbonized lithium-ion cell performs environmentally. Both the sodium and lithium cells included in the comparison, have the aim to be used for energy storage system applications (ESS). Regarding the results for the 16 environmental categories, overall, the cathode is the main driver for emissions, followed by electrolyte and anode. Furthermore, in the decarbonized scenario, it is illustrated that implementing certain measures within the value chain could reduce the sodium-cell carbon emissions with potentially more than half of what is estimated today. Altogether, the sodium-ion value chain is in an emerging expansion phase (Rho motion, 2023), with a young supply chain starting to form. It is discussed that in the near future, with higher energy density on sodium cells commercialized (Peters et al., 2021), the environmental footprint for sodium-ion could significantly improve. Anyhow, the strongest indication from this study, is that the resource use from minerals and metals drastically would reduce with a technology switch from lithium to sodium. Among the 16 environmental impacts as a whole, the main trend is that sodium-ion cells induce less harm on the environment compared to lithium technologies. Certainly, in the future sodium-ion cells could be a low cost and sustainable option available for energy storage systems. / I och med dagens förändrade energiförsörjningslandskap, med en pågående trend mot mer förnybar energi, förväntas en ökad efterfrågan på storskaliga energilagringssystem (ESS) inom en snar framtid. Däribland är batterilagring lovande för att bidra till att minska utsläppen av växthusgaser, men försörjningen av batterier står samtidigt inför utmaningar vad gäller resursutarmning (IEA, 2023; IRENA, 2022). Natriumjonbatterier är en lovande teknik för ESS-marknaden, som förväntas uppta 21 % av försäljningsmarknaden till 2030. Vilket skulle motsvara en efterfrågan på cirka 50 GWh natriumjonceller till 2030. De viktigaste drivkrafterna för en förmodad ökning av natriumbatterilagring är låga kostnader, överflödig tillgång på cellmaterial och förväntningar om att det ska vara ett säkrare och mer hållbart batteri. Litiumbatterier dominerar för närvarande energilagringsmarknaden, men har problem med etisk resursförsörjning och stigande mineralpriser, samtidigt som det finns en växande efterfrågan av energilagring. (BloombergNEF, 2023; IEA, 2023) Eftersom det finns sparsamt med information kring miljökonsekvenser av natriumbatteriproduktion (Liu et al., 2021; Peters et al., 2021) är syftet med den här studien att utvärdera miljöavtrycket av natriumjonbatterilagring. I studien utförs därför en livscykelanalys (LCA) på en bestämd natriumjoncell. Mer specifikt omfattar det att analysera det ekologiska avtrycket av 1 kWh producerad batterikapacitet, i ett cradle-to-gate-perspektiv. Resultaten presenteras dels som en fördelning av utsläppen över hela värdekedjan, inklusive material, transport och produktionspåverkan. Därtill visas en differentiering av cellmaterialets miljöpåverkan. Det berörda batteriet antas vara tillverkad i en giga scale produktion (>1 GWh årlig celltillverkning). Hypotetiskt antas tillverkningen placeras i Europa, men både en global och en lokal leveranskedja bedöms. I enlighet med europeiska initiativ finns det riktlinjer kallade PEFCR, som rekommenderar hur bedömningar av produkters miljöavtryck bör utföras. Det finns en specifik standard för miljöbedömning av batterier, vilken har eftersträvats i den här studien. I enlighet med rekommendationerna, innefattar den här studiens metod att utvärdera 16 miljöperspektiv, kallade EF2.0. De utsläppskategorier (EF2.0) som presenteras som huvudresultat är Climate Change (total), Acidification, Resource Use (fossils), Resource Use (minerals & metals), och Particulate Matter, eftersom dessa enligt PEFCR anses vara relevanta för just batterier. (European Commission and ReCharge, 2018) Det bör understrykas att den här studie har sitt huvudfokus på att analysera EF2.0 Climate Change (total), med målet att identifiera åtgärder för hur koldioxidavtrycket orsakat av batteriets livscykel kan minskas. För de 16 miljökategorierna, har ett natriumbatteris nuvarande läge ”current state scenario” satts i fokus. Utöver det presenteras ett ”decarbonized scenario” för EF2.0 Climate Change (total). För ”current state”-scenariot görs en jämförelse med ett litiumbatteri från industrin, vilket produceras med fossilfri energi. Därmed skapas förståelse för hur natriumbatteriets miljöpåverkan skiljer sig från det lågfossilintensiva litiumjoncellen. Både natrium- och litiumcellerna som ingår i jämförelsen har som avsikt att användas för energilagringssystem (ESS). Gällande resultatet av de 16 miljökategorierna är det tydligt att katoden är den främsta källan för utsläpp, följt av elektrolyten och anoden. I ”decarbonized scenario” illustreras därtill att om vissa specifika åtgärder implementeras i värdekedjan, skulle det kunna minska natriumbatteriers koldioxidutsläpp med potentiellt mer än hälften av vad som uppskattats idag. I nuläget pågår en utveckling och expansion av leveranskedjan för natriumbatteriproduktion (Rho motion, 2023), med en materialproduktion som börjar ta form. Samtidigt kan det i en snart framtid förväntas levereras natriumbatterier med högre energidensitet (Peters et al., 2021) och då skulle miljöpåverkan från natriumceller kunna sjunka avsevärt. Det centrala medskicket från den här studien är att resursanvändningen av mineraler och metaller drastiskt skulle minska i och med ett teknikskifte från litium- till natriumbatterier. Med de 16 miljöperspektiven i åtanke, är det övergripande resultatet att natriumceller orsakar mindre miljöskada jämfört med litiumteknik. Högst troligt, kan natriumceller i framtiden vara ett billigt och hållbart alternativ för energilagringssystem.

No description available.

Livscykelanalys (LCA) används för att beräkna produktsystemets potentiella miljöpåverkan och identifiera hotspots i livscykeln. Resultatet kan användas för att tilllämpaåtgärder på produktsystemets hotspots för en minskad potentiell miljöpåverkan. SCC AB är specialiserade på tillverkning av härvsatser, som är en delkomponent ielmotorer och generatorer. En härvsats består av lindningstråd gjord av koppar ochisoleringsmaterial. Syftet med denna studie är att redovisa kvalitativa- och kvantitativadata om härvsatsens potentiella miljöpåverkan under tillverkningen genom att– beräkna potentiell miljöpåverkan från vald härvsats– identifiera var det finns störst potential att göra förbättringar i livscykel– redovisa förbättringar för att minska potentiell miljöpåverkan i livscykeln. Den funktionella enheten (FE) är definierad som nytillverkning av generatorlindning tillrenovering av elektrisk utrustning. I jämförelse med andra härvsatser är den av mellanstorlek ochinte den mest producerade härvtypen på SCC. Den har en märkspänning (Un) på 13,8 kV ochbestår av 100 härvor gjorda av 1650 kg koppar och 230 kg isoleringsmaterial. Resultatet erhålls för miljöpåverkanskategorierna Global uppvärmnings-potential(GUP), försurnings-potential (FP) och abiotisk resursutarmnings-potential (ARP). Global uppvärmning beror främst på smältverket och koppargruvan som står för 43%respektive 38% av det totala bidraget på 9106 kg koldioxidekvivalenter (CO2e). Detär främst smältverket som bidrar till försurning på 63% av det totala bidraget på 279kg svaveldioxidekvivalenter (SO2e). Abiotisk resursutarmning beror till största delenpå koppargruvan som står för 82% av det totala bidraget på 3330 kg kopparekvivalenter (CUe). Förbättringsanalysen är baserad på ett materialflödesbaserat cirkularitetsmått (MEM),vilket beräknas genom att jämföra användning av primär- och sekundär kopparråvarai produktionen. Analysen visar att det finns sekundärproducerad lindningstråd påmarknaden som kan användas i tillverkning och kan beställas till en extra kostnad. Slutsatsen är att sekundärproducerad lindningstråd kan ersätta primärproduceradlindningstråd till en extra ekonomisk kostnad för att tillämpa en open loop mellan SCCAB och smältverket. Det kan bidra till en potentiellt minskad miljöpåverkan och enfrämjad CE. / Lifecycle assessment (LCA) is used to calculate the products potential environmentalimpact and identify hotspots in the life cycle. The result can be used to apply measuresto the product system hotspots for a reduced potential environmental impact. SCC AB specializes in the manufacture of coils, which are a sub-component in electricmotors and generators. A coil set consists of winding wire made of copper and insulating material. The purpose of this study is to present qualitative and quantitativedata on the coil set during production by– calculate the potential environmental impact from the selected coil set– identify the greatest potential to make improvements in the life cycle– report improvements to reduce the potential environmental impact in thelife cycle. The functional unit (FU) is defined as the manufacture of generator coil set for the renovation of electrical equipment. In comparison with other coil set, it is of medium size and not themost produced coil set on SCC. It has a rated voltage (Un) of 13.8 kV and consists of 100 coilsmade of 1650 kg of copper and 230 kg of insulation material. The result is obtained for the environmental impact categories global warming potential (GWP), acidification potential (AP) and abiotic resource depletion potential(ADP). Global warming is mainly due to the copper smelter and the copper mine,which account for 43% and 38%, respectively, of the total contribution of 9106 kgcarbon dioxide equivalents (CO2e). It is mainly the copper smelter that contributesto acidification of 63% of the total contribution of 279 kg sulphur dioxide equivalents(SO2e). Abiotic resource depletion is largely due to the copper mine, which accountsfor 82% of the total contribution of 3330 kg of copper equivalents (CUe). The improvement analysis is based on a material flow circularity measure (MEM),which is calculated by comparing the use of primary and secondary copper materialin the production. The analysis shows that there are secondary-produced wires on themarket thar can be used to produce the coil set. The conclusion is that secondary produced winding wire can replace primary windingwire at an extra financial cost to apply an open loop between SCC AB and the smelter.It can contribute to a potentially reduced environmental impact and a promoted CE.

Cotton is one of the leading fibers in the textile industry due to its superior mechanical qualities. It accounts for high environmental impacts, especially water consumption and scarcity. Since cotton is a significant raw material for IKEA, it had set a target to source from only sustainable sources such as from the Better Cotton Initiative, and recycled cotton. At the same time, IKEA also has a commitment to transition to a circular business, which includes recycling. This comparative and accounting Life Cycle Assessment (LCA) analyzes virgin (two types - conventional cotton and Better Cotton) yarns, and mixed (virgin plus recycled) cotton yarns from some of the top supplier countries of the company, on a cradle-to-gate perspective. Water quantity and quality impacts are analyzed together with climate change. The Life Cycle Impact Assessment (LCIA) shows that there is a proportional reduction in impacts of the mixed yarns as recycled cotton percentage is increased, since the impacts of recycled yarns are much lower than virgin yarns. In virgin conventional yarns, the main stages that contributed the most to the impacts were cotton cultivation and spinning. Irrigation used in cotton cultivation accounted for the most impacts in water availability. For water quality, the impacts were mostly coming from electricity use and direct field emissions from cotton cultivation. In addition, this study demonstrated that there were high differences between the impacts in the countries studied. The results also suggested that there were water savings by using Better Cotton compared to conventional cotton yarns. / Bomull är en av de vanligaste fibrerna i textilindustrin på grund av dess överlägsna mekaniska egenskaper. Den orsakar dock hög miljöpåverkan, särskilt vattenförbrukning och -brist. Eftersom bomull är ett viktigt råmaterial för IKEA, har de satt ett mål att endast använda hållbara källor, som från Better Cotton Initiative, och återvunnen bomull. Samtidigt har IKEA också åtagit sig att övergå till en cirkulär affärsmodell som inkluderar återvinning. Denna jämförande studie beaktar livscykelanalys (LCA) och analyserar jungfruligt garn (två typer - konventionell bomull och Better Cotton) och blandat bomullsgarn (jungfru plus återvunna) från några av företagets främsta leverantörsländer ur ett vagga-till-port-perspektiv. Vattenmängder och kvalitetseffekter analyseras tillsammans med klimatförändringar. Livscykelbedömningen (LCIA) visar att det finns en proportionell minskning av effekterna av de blandade garnerna när andelen återvunnen bomull ökar, eftersom effekterna av återvunnet garn är mycket lägre än jungfruliga garner. I konventionellt jungfruligt garn var bomullsodling och spinning de främsta stegen som bidrog mest till effekterna. Bevattning som används vid bomullsodling svarade för de största effekterna på tillgången till vatten. För vattenkvaliteten kom effekterna huvudsakligen från elanvändning och direkta utsläpp från bomullsodling. Dessutom visade denna studie att det fanns stora effektskillnader mellan de studerade länderna. Resultaten antydde också att det fanns vattenbesparingar genom att använda Better Cotton jämfört med konventionella bomullsgarn.