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Compreendendo a polícia nas estradas: Uma análise sociológica do mandato e das práticas da polícia rodoviária federalCOUTINHO, Juliana Pereira 12 August 2015 (has links)
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Previous issue date: 2015-08-12 / Através das lentes da sociologia das profissões e da sociologia das organizações policiais, desbrava-se um espaço pouco conhecido tanto para a comunidade acadêmica quanto para a sociedade em geral: o agir da Polícia Rodoviária Federal (PRF), ou a forma de atuação de seus policiais. Para além das competências legais e da identificação do lugar da PRF no sistema de segurança pública do Brasil, o trabalho objetiva se voltar para seu modus operandi, dirigindo o olhar para o que seja o padrão operacional dos agentes que fazem o policiamento ostensivo das rodovias federais. Tal conhecimento é relevante na medida em que essas informações constituem um dos indicadores da qualidade do regime político existente em uma sociedade. O objetivo geral do presente trabalho é, portanto, investigar o exercício do mandato policial pela Polícia Rodoviária Federal, através da articulação entre suas dimensões legais/abstratas, práticas e simbólicas. Para tanto, realizou-se pesquisa documental e vinte entrevistas semiestruturadas, cujos produtos foram interpretados com o auxílio da análise de conteúdo. Após a definição de características essenciais à função de polícia nos contextos democráticos, partiu-se para a apreciação dos elementos internos e externos, sugeridos por Manning, que dificultam a definição clara e o cumprimento adequado de seu mandato pelas instituições de segurança pública (manipulação de aparências, características ocupacionais da profissão policial, ingerência política, controle ineficiente da atividade e o dilema entre a lei e a ordem). Os resultados indicam que em determinados aspectos, como o fortalecimento do controle legal da atividade e a tentativa de blindagem em relação à (má) influência política, a PRF já se encontra num estágio relativamente avançado de desenvolvimento de medidas para se fortalecer como instituição democrática. Já em outros, como os padrões da cultura ocupacional vigente interna corporis, ainda há um longo caminho a ser percorrido para atingir a polícia se quer em contraposição à polícia que se tem. / Through the lenses of the sociology of professions and of the sociology of law enforcement organisations, an area little known to both the academic community and society in general is addressed in this paper: the actions of the Brazilian Federal Highway Police (Polícia Rodoviária Federal - PRF), or its officers’ way of working. In addition to the establishment of legal jurisdictions and the identification of the PRF’s standing in the Brazilian public security system, this work aims to look at its modus operandi, directing its gaze at the operational standard of the officers who ostensibly police federal highways. Such knowledge is relevant to the extent in which said information constitutes one of the indicators of the quality of the existing political system in a society. The overall objective of this study is therefore to investigate the practice of law enforcement by the Brazilian Federal Highway Police in linking its legal/abstract, practical and symbolic dimensions. Documentary research and twenty semi-structured interviews took place to accomplish the afore-mentioned purpose, and the data collected was interpreted with the help of content analysis. After defining essential characteristics to the police’s role in democratic contexts, the next step was the appreciation of the internal and external elements, as suggested by Manning, which hinder the clear definition and the proper fulfilment of their enforcement by the institutions of public safety
(manipulation of appearances, the profession’s occupational features, political interference, inefficient control of the activity and the dilemma between law and order). The results indicate that in certain aspects, such as the strengthening of the legal control of the activity and the attempt to shield itself from (bad) political influence, the PRF is already in a relatively advanced stage in the development of measures to strengthen itself as a democratic institution. In others, however, such as the standards of the current occupational culture interna corporis, there is still a long way to go in order to achieve the desired police as opposed to police that exists.
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ESTRESSE, COPING E SÍNDROME DE BURNOUT EM POLICIAIS RODOVIÁRIOS FEDERAIS.Freitas, Andrea Karla Breunig de 26 August 2013 (has links)
The profession of the Federal Highway Police is considered one of the most stressful professions. It is a profession of risk by the nature of their functions, which are faced with in their daily practice, in extreme situations, where the emotional resources are put on test. These situations raise the level of stress and when not addressed adequately may lead to burnout. The present study aims to contribute to a deeper knowledge of these professionals, in order to evaluate the perception of job stress, which coping strategies that people adopt to minimize this stress in order not to reach burnout. This is a field study, descriptive, exploratory quantitative approach. The research involved the identification and characterization of the subjects from a questionnaire as well as the application of socio-demographic form. The study population was composed of the Federal Highway Police Central region of Rio Grande do Sul. The results obtained from statistical analysis were 73.08 % in high stress and low stress at 26.92 % , the most used strategies were problem solving and indicative of burnout syndrome in this population was 3.84% . Thus , it is understood that the importance of this work lies in the fact that with your participation will be helping to spread awareness about this job category , which could result in better working conditions and respect for health. / A profissão de Policial Rodoviário Federal é considerada uma das profissões de maior estresse. Trata-se de uma profissão de risco pela natureza de suas funções, onde são confrontadas na sua prática diária, com situações limite, onde os recursos emocionais são postos a prova. Estas situações elevam o nível de estresse e quando não enfrentadas de forma adequada podem levar ao Burnout. O presente estudo tem como propósito contribuir para um conhecimento mais aprofundado destes profissionais, com o intuito de avaliar a percepção de estresse no trabalho, quais as estratégias de enfrentamento que esta população adota para minimizar este estresse a fim de não atingirem o burnout. Trata-se de um estudo de campo, descritivo, exploratório com abordagem quantitativa. A pesquisa consistiu na identificação e caracterização dos sujeitos a partir de um questionário, bem como da aplicação do Formulário sócio demográfico. A população do estudo foi composta por Policiais Rodoviários Federais da região Central do Estado do Rio Grande do Sul. Os resultados obtidos através da análise estatística foram de 73,08% em alto estresse e 26,92% em baixo estresse, as estratégias mais utilizadas foram à resolução de problemas e os indicativos da Síndrome de Burnout nesta população foram de 3,84%. Deste modo, entende-se que a importância deste trabalho está no fato de que com a sua participação estarão contribuindo para difundir o conhecimento acerca desta categoria profissional, o que poderá acarretar em melhores condições de trabalho e respeito à saúde.
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O enfrentamento à exploração sexual comercial de crianças e adolescentes nas rodovias federais: uma análise da Polícia Rodoviária Federal na Região Metropolitana do Recife/PESANTOS, Edvaldo Pedro dos 29 August 2016 (has links)
Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2017-05-05T13:14:33Z
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Previous issue date: 2016-08-29 / No Brasil, verifica-se a violação diária dos Direitos Humanos fundamentais de milhares de
crianças por uma chaga social que responde pelo extenso nome de Exploração Sexual
Comercial de Crianças e Adolescentes (ESCCA), gênero que possui como espécies a
"prostituição", o turismo sexual, a pornografia e o tráfico de pessoas para fins sexuais. Dentre
tais modalidades, demos enfoque à exploração infanto-juvenil que ocorre nas rodovias
federais brasileiras, as BRs, com ênfase no enfrentamento dado a esse tipo de crime pela
Polícia Rodoviária Federal (PRF). Objetivamos demonstrar a necessidade de estudar, analisar
e compreender as ações de enfrentamento ao fenômeno, no intuito de verificar a eficiência
ou não dessa ação repressiva frente à Exploração Sexual Comercial de Crianças e
Adolescentes. No decorrer dessa pesquisa verificamos a legislação que ampara as crianças
dentro do substrato dos Direitos Humanos, traçamos um breve histórico dessa infância tão
vitimada, identificamos as políticas públicas voltadas para o enfrentamento dessa prática
violadora dos direitos humanos dos impúberes e analisamos as ações da PRF contra a
exploração sexual de crianças. O tema Políticas Públicas foi introduzido na pesquisa com o
intuito de subsidiar o entendimento de um dos instrumentos de trabalho utilizado pelos
servidores policiais na aferição do problema: o projeto Mapear (Mapeamento dos Pontos
Vulneráveis à Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes), programa esse que tem o
condão de contribuir com o fomento de Políticas Públicas voltadas para a proteção das
crianças em situação de risco. Quanto aos aspectos metodológicos utilizados para se alcançar
os objetivos, essa pesquisa tem método indutivo e o delineamento da pesquisa desenvolveuse
a partir de uma abordagem predominantemente qualitativa. Além do levantamento
bibliográfico e documental, foi executada uma pesquisa de campo com aplicação de
questionários e entrevistas a dezesseis servidores da Superintendência Regional da Polícia
Rodoviária em Pernambuco. O referencial teórico desse estudo foi baseado em autores como:
ARIÈS (2006), BARDIN (2004), PIOVESAN (2012, 2013) e SOUZA (2006). Assim,
podemos concluir que, apesar de alguns avanços significativos nos últimos anos, a ESCCA
é uma realidade cruel que tende a permanecer presente por muito tempo em nossa sociedade. / In Brazil, the daily violation of the fundamental human rights of thousands of children by a
social disease with the name of Commercial Sexual Exploitation of Children and Adolescents
(CSECA), genre that has "prostitution", sex tourism, pornography and trafficking of persons
for sexual purposes as species, are things that can be seen on an everyday basis. In this research
we focused on children and youth exploitation that occurs on the Brazilian federal highways,
with emphasis on the actions that Brazil´s Federal Highway Police (PRF) is taking to cope with
this problem. We aimed to demonstrate the need to study, analyze and understand the actions
against the phenomenon in order to assess the effectiveness or not of this repressive action
against the Commercial Sexual Exploitation of Children and Adolescents. The Public Policy
theme was introduced in this survey to help us understand one of the actions taken by police
officers in order to better gauge the problem: The Map Project (Mapping of Vulnerable Points
of Sexual Exploitation of Children and Adolescents). This project contributes to the
development of public policies intended to protect children at risk. As for the methodological
aspects used to achieve the goals, this research used an inductive method. The survey design
was developed from a qualitative approach. In addition to the bibliographical and documentary
survey, a field survey was carried out with questionnaires and interviews of sixteen police
officers of the Federal Highway Police in the State of Pernambuco. The theoretical framework
of this study was based on authors such as: ARIÈS (2006), BARDIN (2004), PIOVESAN
(2012, 2013) and SOUZA (2006). We can conclude that, despite some significant advances in
recent years, CSECA is a cruel reality that tends to stay present in our society.
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