Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Elétrica, 2016. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-06-07T14:13:50Z No. of bitstreams: 1 2016_YarisleyPenaLlerena.pdf: 7014872 bytes, checksum: fb3810312bb70b7b342d39d8370a24f0 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2016-07-30T11:28:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_YarisleyPenaLlerena.pdf: 7014872 bytes, checksum: fb3810312bb70b7b342d39d8370a24f0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-30T11:28:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_YarisleyPenaLlerena.pdf: 7014872 bytes, checksum: fb3810312bb70b7b342d39d8370a24f0 (MD5) / Nos últimos anos o desenvolvimento de aplicações e novos dispositivos móveis tem trazido um aumento no tráfego de dados nas redes celulares. Para resolver esta problemática o escoamento é apresentado como uma solução viável, com o fim de controlar a sobrecarga das redes e oferecer melhor qualidade dos serviços. Algumas arquiteturas tem sido propostas para fazer escoamento de tráfego, suportando mobilidade de fluxo. Por outro lado, diversos protocolos para gerenciamento de mobilidade têm sido propostos, sendo os principais os protocolos MIP (Mobile IP) [1-2] (que é baseado no host) e PMIPv6 (Proxy MIP) [3] (que é baseado na rede). Ditos protocolos são centralizados, onde todo o tráfego de dados atravessa a mesma entidade de rede, a qual também é encarregada do controle de mobilidade. Esta característica leva a problemas como: ter um ponto único de falha, escalabilidade e confiabilidade. Com o propósito de resolver esses problemas, surgiu o gerenciamento distribuído de mobilidade (DMM, do inglês Distributed Mobility Management) [4], tendendo a se mostrar uma melhor alternativa, considerando os problemas em questão. Nesta dissertação propomos uma arquitetura para suporte à mobilidade de fluxos IP e ao gerenciamento distribuído de mobilidade, SIFDMM (Seamless IP Flow and Distributed Mobility Management), que se caracteriza por: i) é baseada no protocolo PMIPv6, e portanto, baseada na rede; ii) o gerenciamento de mobilidade é totalmente distribuído; iii) é assistida pelo terminal móvel, que atua provendo informações de localização relativas a roteadores de acesso recentemente visitados; iv) integra funcionalidades de gerenciamento de mobilidade e de escoamento de tráfego de dados em uma entidade da rede; v) o escoamento é feito na camada de rede movimentando fluxos IP. Uma comparação entre a arquitetura proposta e duas outras arquiteturas (centralizada e parcialmente distribuída) é feita, por meio de modelagem analítica e simulação, sendo mostrada redução da latência de escoamento de fluxo (seletivo ou total), em relação a soluções centralizadas ou parcialmente distribuídas baseadas em PMIPv6. Os resultados mostraram também, que a arquitetura proposta apresenta um bom desempenho na transmissão de vídeo streaming. _____________________________________________________________________ ABSTRACT / In the recent years, the development of new applications and mobile devices, has brought an increase in data traffic on mobile networks. To solve this problem, the offloading is presented as a viable solution in order to control the overload of the network and offer better quality of services. Some architectures have been proposed to make flow traffic, supporting flow mobility. On the other hand, several protocols for mobility management as MIP (Mobile IP) [1-2] (which is host-based) and PMIPv6 (Proxy MIP) [3] (which is network based) have been proposed. Said protocols are centralized, where all the data traffic goes through the same network entity, which is also in charge of mobility control. This feature leads to problems such as having a single point of failure, scalability and reliability. In order to solve these problems, came the distributed mobility management (DMM) [4], tending to show a better alternative, considering the problems relative to centralized proposals. In this dissertation we propose an architecture, SIFDMM (Seamless IP Flow and Distributed Mobility Management), to support distributed mobility management and IP flows mobility. The architecture is characterized by: i) is based on PMIPv6 protocol, and therefore, based on the network; ii) the mobility management is fully distributed; iii) it is assisted by the mobile terminal that supplies location information related to recently visited access routers; iv) integrates features of mobility management and data offloading on a network entity; v) the offloading is done at the network layer moving the IP flows. A comparison of the proposed architecture and two other architectures (centralized and partially distributed) is performed through analytical modeling and simulation. It is displayed a reduce in the flow handover latency (selective or total) in the proposed architecture in relation to the partially and centralized ones. The result also showed that the proposed architecture has good performance in video streaming transmission.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-18T00:53:25Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:50:56Z : No. of bitstreams: 1 179166.pdf: 3168094 bytes, checksum: 23d9eb7d50e0628b62c11ec3d7addbe8 (MD5) / Esta dissertação apresenta uma metodologia de acompanhamento das soluções do problema do Fluxo de Potência Ótimo (FPO), sob aumento de demanda ativa e reativa, até a vizinhança do ponto de máximo carregamento. Para tanto, o problems FPO é parametrizado e utiliza-se o método Preditor - Corretor da Continuaqdo para o acompanhamento das trajetórias das soluções criadas pela variação do parâmetro do modelo. Este método é constituido por duas etapas. Na etapa de predição faz-se uma estimativa da solução do problema FPO para um aumento de demanda. Na etapa de correção utiliza-se o método Primal-Dual dos Pontos Interiores para obter a solução do problema FPO definido na nova condição de carregamento. Duas versões do algoritmo foram implementadas, cada uma adotando uma estratégia diferente na etapa de correção: Parametrização Local e Corretor Ortogal. 0 problema FPO é modelado considerando como variáveis de decisão as magnitudes e os ângulos das tensões das barras do sistema, as potências ativas geradas e os tapes de transformadores de tensão. As restrições de igualdade incluem as equações de balanço de potência ativa em todas as barras do sistema e as equações de balanço de potência reativa das barras de carga. Entre as restrições de desigualdade estão os limites máximos e mínimos das magnitudes das tensões, das potências ativas geradas e dos tapes de transformadores. Além disso, são incluídas também restrições funcionais representando os limites de geração de potência reativa e do fluxo de corrente nas linhas. São apresentados testes em diferentes sistemas de geração-transmissão

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-15T19:29:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T13:09:38Z : No. of bitstreams: 1 180273.pdf: 2674158 bytes, checksum: ee127678f635d02a0219ed01c1f25147 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T05:50:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 278909.pdf: 67156522 bytes, checksum: 2cb8958feec929bacd50b452f44f1e4d (MD5) / O conhecimento do volume de tráfego das rodovias é uma informação valiosa para o planejamento do sistema rodoviário, porém demanda custos elevados, inviabilizando muitas vezes a implementação de um robusto programa de contagem. Neste sentido, este trabalho apresenta uma metodologia para identificar grupos de trechos de rodovias com curvas de tráfego homogêneas ao longo de determinado período, através de técnicas de agrupamento. Baseada em dados coletados de tráfego, inicialmente é realizada uma análise para determinar o número ideal de grupos através de métodos hierárquicos de agrupamento, de forma que seja possível identificar o menor número de grupos, mas que ainda atenda um nível mínimo de precisão desejado. Após esta etapa, são utilizados métodos não-hierárquicos para a realização do agrupamento em si. Dessa forma, cada um dos grupos apresenta uma curva de tráfego característica que representa todos os trechos pertencentes ao mesmo grupo. Essa idéia é explorada com o intuito de reduzir os custos associados à implementação de programas de contagem, uma vez que para cada um dos grupos pode ser implementado apenas um contador permanente, e através de fatores de expansão, possam ser expandidos os volumes dos trechos pertencentes ao mesmo grupo, mas que não possuem coletas ininterruptas. Além disso, é feita uma revisão bibliográfica relacionada à termos, conceitos e sobre programas de contagens de tráfego realizados em âmbito nacional e internacional. / Knowing the volume of road traffic is valuable information for planning the road system, but demand high costs, often making it impossible to implement a robust counting program. Thus, this paper presents a methodology to identify groups of stretches of highway with curves of homogeneous traffic over a certain period, through clustering techniques. Based on data collected from traffic, is initially performed an analysis to determine the optimal number of groups using hierarchical clustering methods, so that you can identify the smallest number of groups, but still meet a minimum level of accuracy desired. After this step, are used non-hierarchical methods to achieve the group itself. Thus, each group has a traffic characteristic curve that represents all the parts from the same group. This idea is explored in order to reduce the costs associated with implementation of programs to count, since for each group can be implemented only one permanent counter and through expansion factors, can be expanded volumes of the parts belonging the same group, but do not have collections uninterrupted. Moreover, it is a literature review related terms, concepts and programs on traffic counts carried out nationally and internationally.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T06:02:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 288641.pdf: 1276307 bytes, checksum: 347fc9edb622b79f005b58e0092dc007 (MD5) / Este trabalho descreve uma metodologia para resolver o problema de alocação ótima de equipamentos FACTS (Flexible AC Transmission Systems) em sistemas de potência considerando otimização multiobjetivo. Dois critérios são utilizados: o técnico e o econômico. O critério econômico é expresso através do custo do equipamento em US$/kVAr. Para representar o critério técnico, duas diferentes funções são consideradas: mínimo desvio quadrático das tensões em relação aos valores nomnais e a máxima transferência de potência entre áreas. Um Algoritmo Genético Multiobjetivo (AGMO) é desenvolvido para gerar o conjunto de soluções de Pareto do problema e assim garantir a otimização simultânea de ambos os critérios. A factibilidade das soluções é garantida através de um programa de fluxo de potência ótimo (FPO). Desta forma, as soluções operativas associadas aos locais ótimos de inserção dos equipamentos FACTS respeitam as restrições físicas e operacionais da rede elétrica e dos próprios equipamentos Dois equipamentos são considerados: o compensador estático de reativos (SVC) e o compensador série variável (TCSC). A questão da diversidade das soluções na fronteira de Pareto é trabalhada através da técnica de fitness sharing. São analisados testes com o sistema de 30 barras do IEEE, com um sistema Inglês contendo 40 barras e com um equivalente do sistema Sul brasileiro contendo 182 barras.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-22T13:48:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 234093.pdf: 1974795 bytes, checksum: d619d0a1a60bc8eb40339d54f6faaffe (MD5) / O crescente aumento da demanda e os altos custos na construção de novas unidades geradoras, o esgotamento das grandes fontes primárias e os grandes problemas ambientais causados por estas construções fazem com que a Geração Distribuída esteja cada dia mais presente em nossos sistemas e conectadas à rede local, seja ela de distribuição, subtransmissão ou mesmo de transmissão.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia. / Made available in DSpace on 2012-10-23T04:23:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 242763.pdf: 1433605 bytes, checksum: 400504c390c78c1975147326ce8863f9 (MD5) / Este trabalho tem por objetivo realizar uma análise sobre a capacidade de autofinanciamento das empresas em setores com diferentes graus de concentração de suas atividades produtivas. Essa capacidade está circunscrita por fatores macro e microeconômicos. No plano macro, a capacidade de autofinanciamento é definida pelas condições de liquidez da economia e os mecanismos de financiamento existentes como a poupança prévia e o finance-funding. No plano micro, ela é definida pelo potencial de acumulação interna e pelo processo concorrencial estabelecido no interior das estruturas de mercado, sendo que estruturas relativamente mais concentradas apresentam maior poder de influir discricionariamente no mercado, tendo maior capacidade de financiar investimentos com recursos próprios. Além disso, a capacidade de autofinanciamento também está circunscrita pelo grau de abertura financeira que implica em novas alternativas de financiamento através do acesso aos mercados de crédito e de capitais no exterior e dos fluxos de capitais estrangeiros. O grau de liquidez da economia, o potencial de acumulação interna e a abertura financeira estabelecem as pressões sobre preços e margens de lucros (mark ups) das empresas inversoras determinando a necessidade de geração de recursos internos requeridos para financiar os investimentos. As empresas brasileiras do setor cimento apresentaram capacidade de financiar o Ativo Permanente com lucro ou prejuízo líquido maior que as empresas do setor têxtil durante a segunda metade da década de 90. The goal of the present work is to make an analysis of the capacity of self-financing of the enterprises in sectors with different degrees of concentration in their productive activities. This capacity is encompassed by macro and microeconomical factors. In the macro plane, the capacity of self-financing is defined by the conditions of liquidity of economy and the existing mechanisms of financing such as the savings account and self-financing. In the micro plane, it is defined by the potential of internal accumulation and by the competitional process established in the interior of the market structures, being it that relatively more concentrated structures present a greater power of discriminative influence on the market, having a greater capacity of financing investments with self-resources. Furthermore, the capacity of self-financing is also encompassed by the degree of financial opening which implicates in new alternatives of financing through the access to the credit markets and of foreign capital and the foreign capital fluxes. The degree of liquidity of economy, the potential of internal accumulation and the financial opening establish the pressure on prices and profit margins (mark ups) of invading enterprises, determining the need for the creation of internal resources required to finance the investments. Brazilian Enterprises in the cement sector presented the capability of financing the Permanent Active with a liquid profit or loss greater than the enterprises in the textile sector during the second half of the 90#s.

Dissertação [mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Educação. Programa de Pós-Graduação em Ciência da Informação. / Made available in DSpace on 2012-10-23T19:12:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 256558.pdf: 9819365 bytes, checksum: 41a15b91232ba91e60f2a477d167389d (MD5) / A presente dissertação contribui para a Ciência da Informação ao estudar a gestão da informação por meio do fluxo de informação em uma unidade de conservação denominada Parque Natural Municipal Parque Mata Atlântica, no município de Atalanta # SC, que desenvolve o ecoturismo. Envolvem-se nesse processo os gestores turísticos em um ambiente com forte apelo informacional para a conservação dos recursos naturais. O turismo, enquanto atividade econômica e social, tem se desenvolvido de modo significativo nos últimos tempos em unidades de conservação, como os de bioma da mata atlântica, e tem despertado interesse para estudos, trabalhos e discussões para sua efetiva conservação. Diante dos propósitos e objetivos a que se referem as unidades de conservação, o papel do gestor turístico torna-se fundamental na medida em que utiliza a informação para o correto desenvolvimento das atividades. Portanto, o ecoturismo realizado em unidades de conservação, e inserido no contexto da Ciência da Informação, merece maior atenção por parte dos pesquisadores da área, já que podem envolver e desenvolver novos trabalhos e estudos de interesse a toda a sociedade. O objetivo desse estudo foi analisar o fluxo informacional com base no processo de busca, acesso, uso e disseminação da informação dos gestores turísticos aos usuários da unidade de conservação Parque Natural Municipal Mata Atlântica, visando a potencialização da conservação ambiental, atendendo satisfatoriamente à questão de pesquisa. Para a fundamentação teórica são utilizados conceitos e aspectos sobre turismo e ecoturismo, unidade de conservação, Mata Atlântica, gestor turístico, e o contexto do fluxo e fontes de informação. O procedimento metodológico consistiu em um estudo de caso com propósitos descritivos, utilizando-se a abordagem qualitativa. O instrumento de pesquisa utilizado foi a entrevista estruturada, e os sujeitos da pesquisa foram cinco colaboradores denominados gestores turísticos da unidade de conservação. Os resultados da pesquisa foram apresentados, analisados e interpretados, e tiveram como referencial para adaptação o modelo de fluxo de informação de Lesca e Almeida (1994). Esse estudo revelou a existência de uma estrutura de fluxo informacional no ambiente de pesquisa, porém suas etapas de busca, acesso, uso e disseminação da informação, realizadas de forma não padronizada e sistematizada. Os gestores reconhecem o valor da informação, mas não conseguem, entretanto, prover o fluxo com as alterações necessárias a fim de torná-lo mais dinâmico e eficaz diante dos propósitos de proteção dos recursos naturais da unidade de conservação. Conclui-se que a gestão da informação deva ser mais bem compreendida pelos gestores turísticos no sentido de potencializar sua utilização em relação às atividades desenvolvidas na unidade de conservação. O fluxo de informação analisado ainda carece de melhorias a fim de suportar os objetivos de conservação ambiental que requer esse ambiente. This dissertation contributes to the Information Science by studying the information management through information flow in a conservation unit named Parque Natural Municipal Parque Mata Atlântica, in Atalanta # SC, Brazil, which develops ecotourism. Touristic managers in an environment with strong informational appeal to protect the natural resources take part in this process. Tourism, as an economic and social activity, has increased significantly lately in conservation units, as well as in the Atlantic forest, and has aroused interest for studies, works and debates on its effective protection. Faced with the propositions and goals which the conservation units refer to, the touristic manager#s role becomes fundamental as it uses the information in the accurate development of the activities. Therefore, ecotourism taking place in conservation units and inserted in the Information Science context, deserves larger attention from this area researchers, since they can involve and develop new works and studies which are of interest for the whole society. This study#s goal was analyzing the informational flow based on the touristic managers information search, access, use and dissemination process for the conservation unit Parque Natural Municipal Mata Atlântica users, aiming at maximizing the environmental conservation, satisfactorily serving the matter of the research. As theoretical basis, concepts and aspects are used relating to tourism and ecotourism, conservation unit, Atlantic Forest, touristic manager, and the flow and information source context. The methodological procedure consisted in a case study with descriptive proposal, through a qualitative approach. The research instrument used was a structured interview, and the research subjects were five contributors called conservation unit touristic managers. The research results were presented, analyzed and interpreted, and had the Lesca and Almeida (1194) information flow model as referential for adaptation. This study revealed the existence of an informational flow structure in the research environment; however its research, access, use, and information dissemination steps are accomplished in a no standardized and systemized way. The managers recognized the information value, but, nevertheless they do not get to provide the flow with the necessary alterations in order to make it more dynamic and efficient towards the conservation unit natural resources protection. It is concluded that the information management must be better comprehended by the touristic managers in the sense of maximizing its use in relation to the developed activities in the conservation unit. The analyzed information flow still lacks improvements for the purpose of supporting the environmental conservation goals that this environment requires

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-24T03:58:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 260048.pdf: 772978 bytes, checksum: 0bf579c7980ffd7cd857111de01ae8ad (MD5) / O congestionamento urbano tem crescido notoriamente e os impactos negativos causados s#ao os mais diversos, transitando do aumento de tempo de jornada a quest#oes de sa´ude e ambientais. Uma alternativa no combate a esse efeito se d´a atrav´es do aumento da efici#encia das malhas vi´arias urbanas. Diversas estrat´egias de controle em tempo-real existem com esse intuito, sendo a Traffic-responsive Urban Control , ou TUC, de especial interesse por apresentar bons resultados pr´aticos e estar consolidando-se em grandes centros. Essa, por´em, efetua o controle de fra¸c#oes de verde de forma heur´ýstica, atrav´es de um regulador quadr´atico-linear de dois est´agios. Prop#oe-se um novo m´odulo de controle para este fim utilizando a teoria de controle preditivo, o qual considera as restri¸c#oes intr´ýnsecas do modelo de redes vi´arias explicitamente, garantindo a otimalidade do sinal de controle calculado para o horizonte de tempo observado. Posteriormente modifica-se o m´odulo de controle para que opere de forma distribu´ýda, estabelecendo condi¸c#oes de converg#encia `a solu¸c#ao ´otima. Resultados num´ericos e de simula¸c#ao da aplica¸c#ao do m´etodo a duas malhas vi´arias modelos s#ao apresentados e demonstram um desempenho ora equivalente, ora superior ao regulador original da estrat´egia TUC. Urban congestion has grown notoriously and the negative impacts range from increased journey times to health and environmental issues. A way to cope with this effect is to increase urban network efficiency. For this purpose several real-time control strategies have been developed, one being the Traffic-responsive Urban Control, or simply TUC. This approach has consolidated itself among the representative real-time control strategies and is of particular interest for its good performance in practical emplementations. Nevertheless, TUC uses a heuristic two-stage linear-quadratic regulator to perform split control. A new split control module is proposed to replace the original sub-optimal one. Based on model predictive control, this new strategy can handle the intrinsic constraints of the urban network model explicitly, therefore ensuring optimality of the solution found for the given prediction horizon. A distributed version of the proposed control is developed, along with conditions for its convergence to the centralized optimal solution. Numerical results and simulations from the application of the methods to two urban networks show that the predictive control strategies usually produce a performance better than or at least comparable to the baseline TUC regulator.

Submitted by Anderson Luiz dos Santos Safre (andersonsafre@hotmail.com) on 2018-07-04T15:38:25Z No. of bitstreams: 1 ALSS_dissertacao.pdf: 7390849 bytes, checksum: 6fd7ac960f9c7465831ca92b09f0bbd3 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Lucia Martins Frederico null (mlucia@fca.unesp.br) on 2018-07-04T16:17:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 safre_als_me_botfca.pdf: 7390849 bytes, checksum: 6fd7ac960f9c7465831ca92b09f0bbd3 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-04T16:17:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 safre_als_me_botfca.pdf: 7390849 bytes, checksum: 6fd7ac960f9c7465831ca92b09f0bbd3 (MD5) Previous issue date: 2018-05-11 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Os usos de técnicas de modelagem em águas subterrâneas vêm sendo amplamente utilizado para entender a variabilidade e as incertezas associadas às condições hidrodinâmicas dos aquíferos. Os modelos numéricos de fluxo das águas subterrâneas são utilizados para representar a distribuição da carga hidráulica, bem como a velocidade e volume de escoamento da água no aquífero. O Estado de São Paulo possui algumas unidades de conservação de proteção integral, chamadas de Estações Ecológicas. Na região hidrográfica do Médio Paranapanema (UGRHI-17), destaca-se a Estação Ecológica de Santa Barbara (EEcSB), localizada sob uma transição do Sistema Aquífero Bauru (SAB) e o Sistema Aquífero Serra Geral (SASG). A principal atividade econômica na região é a agricultura, onde as águas subterrâneas e superficial são captadas para a irrigação. A demanda excessiva pode ameaçar os recursos hídricos e os ecossistemas da região. Desse modo, foi analisado nesse estudo qual o papel da EEcSB como área de garantia de recarga, utilizando a modelagem do fluxo das águas subterrâneas a partir da plataforma FREEWAT, que utiliza o código MODFLOW de diferenças finitas para simulação numérica. Gerou-se uma camada de espessura variada, representado o SAB. A discretização horizontal foi de 7.789 células ativas, com extensões de 100 m x 100 m. Foram utilizados 23 poços de observação, distribuídos por entre as microbacias da EEcSB, para calibração do modelo. A recarga foi dívida em duas zonas para representar a EEcSB ou outros usos da terra no entorno. Os valores variaram entre 15% de recarga da precipitação média. As duas formações do SAB contidas na EEcSB (Adamantina e Marilia) foram representadas por zonas com diferentes condutividades hidráulicas, a primeira com 1,75 m/d e a segunda com 0,9 m/d. A análise de sensibilidade foi realizada automaticamente pelo módulo UCODE_2014 e demonstrou que os parâmetros com maior sensibilidade foram a condutividade hidráulica na zona 1 e a recarga. A calibração teve um erro médio quadrático residual de 0,52 m. O valor total de afluxo simulado pelo modelo em regime permanente é de 66.893,882 m³/d, onde 59.079 m³/d correspondem ao volume escoado pelos drenos, e 7.813 m³/d ao valor de saída pela evapotranspiração. Foram observados três padrões principais de fluxo, com um divisor de águas subterrâneas no centro do domínio simulado. Um padrão de fluxo possui sentido Oeste em direção ao Rio Capivari, apresentando segmentações nas direções de fluxo próximas aos córregos afluentes (Divisa, Santana, Guarantã e Boi). Foram simulados dois cenários, o primeiro com a remoção de 50% da área e o segundo com remoção total da EEcSB. O primeiro cenário apresentou redução de 53,6% no volume da recarga e 47,5% no volume das drenagens, com quedas de até 11m no nível freático. O segundo cenário apresentou uma redução de 61,68% na recarga e de 77,79% na vazão das drenagens com rebaixamentos de até 14m no nível freático. / The uses of groundwater modeling techniques have been widely applied to understand the variability and uncertainties associated with the hydrodynamic conditions of aquifers. Numerical groundwater models are used to represent the hydraulic head distribution, as well as the velocity and volumetric flow. The São Paulo State has some Conservation Units of integral protection, called Ecological Stations. In the Médio Paranapanema Hydrographic region (UGRHI-17), stands out the Santa Bárbara Ecological Station (EEcSB), located under a transition from the Bauru Aquifer System (BAS) and the Serra Geral Aquifer System (SGAS). The main economic activity in the region is agriculture, where the groundwater and surface water are extracted for irrigation. The excessive demand of water threatens the region’s water resources and ecosystems. Thus, in this study, the role of EEcSB as a recharge guarantee area, was analyzed through groundwater flow modeling through the FREEWAT platform, that uses the MODFLOW finite difference code for numerical approximation. One layer of varied thickness, representing the BAS was generated. The horizontal discretization was made of 7,789 active cells, with 100 m x 100 m extension. Twenty three observation wells were used, distributed among EEcSB micro-basins for calibration. The recharge was divided in two zones, to represent the EEcSB and the other land uses in the environment. Recharge values varied around 15% of average rainfall. The two BAS formations (Adamantina and Marillia) at EEcSB were represented by two zones with different hydraulic conductivity, the first with 1.75 m.d-1, and the second with 0.9 m.d-1. The sensitivity analysis was performed automatically by UCODE_2014 module and showed that the parameters with the highest sensitivity were the hydraulic conductivity at zone 1 and the recharge. The calibration had a mean square residual error of 0.52 m. The total value of simulated inflow by the steady state model is 66,893,882 m³.d-1 where outflow was 59,079 m³.d-1 by the leakage into the drains, and 7,813 m³.d-1 by evapotranspiration. Three main flow patterns were observed, with a groundwater divide at the center of the simulated domain. A flow pattern runs westward toward the Capivari Rver, showing segmentations in the flow directions near the tributaries (Divisa, Santana, Guarantã and Boi). Two scenarios were simulated, the first with the removal of 50% of the area and the second one with total removal of the EEcSB. The first scenario presented a reduction of 53.6% in the recharge volume and 47.5% in the drainage volume, with decreases up to 11 m in the water table. The second scenario presented a reduction of 61.685 in recharge and 77.79% n drainage flow with decreases up to 14 m in the water table.