Spelling suggestions: "subject:"flygfarkost"" "subject:"flygfordon""
1 |
Mapping of the Air Freight Handling at Stockholm Arlanda AirportHenriksson, Frida Thoursie, Petersson, Joakim January 2019 (has links)
The main problem with air freight handling at Arlanda is the transportation of freight on airside, that is from the freight terminal to loading process at the aircraft. To approach this problem, a mapping of the physical flow as well as information flow has been made to identify underlying reasons to this problem. This has been the purpose of the study.The mapping has also facilitated the possibilities to identify improvements in the air freight handling process. To give a recommendation of what these improvements could be was the objective of the study.The underlying reasons for the main problem were identified. These causes were space restrictions on the apron, traffic congestion, and lack of freight storage areas by the gates. This aggravates the possibility to prepare freight for each flight departure. The recommendations to Swedavia are long-term measures that should be further explored. These recommendations regard total cost analysis of using fridge containers, co-owned ground handling equipment, IT possibilities,and comparison to other airports.
|
2 |
Förutsättningar för flygfrakt på Norrköping Flygplats / Necessary conditions for increased amounts of air freight to Norrköping AirportBengtsson, Mattias, Johansson, Emma January 2018 (has links)
Syftet med studien är att kartlägga flygfrakten i Sverige, och undersöka hur förutsättningarna samt möjligheterna för att ta emot en större del flygfrakt på Norrköpings flygplats ser ut. Studien har genomförts med hjälp av litteraturstudie, prognostisering samt intervjuer. Resultatet från studien visar att det i nuläget inte finns någon efterfrågan för flygfrakt via Norrköpings flygplats. Det finns dock möjligheter att utöka flygfrakten till flygplatsen eftersom företag i regionen flyger sin frakt via exempelvis Örebro och Arlanda istället för Norrköping. Flygplatsen skulle klara av att ta emot mer flygfrakt redan idag, men för att långsiktigt kunna konkurrera som en fraktflygplats och ta emot en större mängd frakt behöver investeringar i form av terminalbyggnader göras. Dessutom behöver ytterligare resurser läggas på marknadsföringen av flygfrakten för att hitta intresserade samarbetspartners. Inom den närmsta framtiden ser en ökning av flygfrakten genom Norrköpings flygplats inte ut att vara möjlig, men om Norrköpings kommun och Norrköpings flygplats tillsammans arbetar aktivt med flygfraktsfrågan så finns förutsättningarna för att flygfrakten långsiktigt kan bli en del i Norrköping som logistiknav.
|
Page generated in 0.0229 seconds