This diploma thesis deals with the history and development of Catholic missions in Bolivian Chiquitánia since the 16th century to the present time. The work is divided into 7 chapters, which gradually evolve the historical context of evangelistic efforts in this area against the background of the colonial social system, which was replaced by other forms of economic and social relations, often unfair and abusive within the Indian populations, during the next centuries. The basis of this work is the exploration and analysis of resources, aimed at comparing the Jesuit Evangelization Mission in XVII. - XVIII. centuries and the situation in XX. century to the present. The final chapter is devoted to a concrete example of evangelization in the educational field, where the personal experience, observation and knowledge of the author are also used.

No description available.

Orientador : Rubens Murilo Marques / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Ciencias Medicas / Made available in DSpace on 2018-07-18T01:23:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TobarAcosta_MiguelIgnacio_D.pdf: 16488332 bytes, checksum: 3f350ca3193a22d5ce7b0ee924a27cce (MD5) Previous issue date: 1972 / Resumo: Não informado. / Abstract: Not informed. / Doutorado / Doutor em Ciências Médicas

La presente investigación se realizó con el objetivo general de analizar el desarrollo empresarial sostenible de la Cooperativa Agraria San Ignacio de Loyola en base al modelo MDVS 2018. El enfoque metodológico que se empleo fue de tipo mixto, que es la integración sistemática del método cuantitativo y cualitativo en un solo estudio. Cualitativo debido a que se busca examina los datos de forma numérica y utilizando una escala Likert permitiendo evaluar y analizar los valores numéricos, a su vez el diseño que se utilizo fue de tipo descriptivo pues la investigación busco analizar, describir los capitales social, humano, económico, comercial, físico y natural del desarrollo empresarial sostenible. Por otro lado la población fue finita, conformado por los socios y trabajadores de la Cooperativa Agraria San Ignacio de Loyola existiendo un total de 165 personas, la muestra fue seleccionada y se aplicaron un total de 99 encuestas. Así mismo se realizó una entrevista al gerente general, para poder diagnosticar la situación actual de la Cooperativa, el instrumento fue el cuestionario y entrevista aplicada a los socios. Se concluyó que entre sus seis capitales existe uno que muestra deficiencias y restricciones, el capital físico como: la falta de los servicios básicos, la comunicación se les dificultad por la falta de luz eléctrica, no pueden llegar a las capacitaciones que brinda la Cooperativa, algunos socios se les dificultad adaptarse al capital físico por los escasos recursos de los servicios básicos, las vías de acceso y por la falta de caminos en buenas condiciones.

El presente proyecto corresponde al desarrollo del Diseño definitivo de la carretera Chirinos – Cordillera andina – La Palma - El Corazón, provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca, y comprende el estudio, análisis y diseño de diversos componentes importantes que darán como resultado el diseño de la carretera que une el distrito de Chirinos con sus centros poblados colindantes. El proyecto consta de nueve capítulos, los cuales son detallados de la siguiente manera: En el capítulo I, II y III, se desarrolla la parte introductoria y la metodología en la que estará enmarcado el proyecto, de igual forma se plasma la problemática de la zona en estudio, así como las bases teóricas y los términos necesarios para el desarrollo del proyecto. De igual manera se definen los estudios, análisis y diseños necesarios para el proyecto. En el Capítulo IV, se obtienen los resultados de los estudios y diseños que fueron mencionados en el capítulo anterior, para ello fue necesario realizar trabajos de campos y gabinete. Los estudios realizados fueron: Estudio de Tráfico, de Rutas, Topográfico, de suelos, Canteras, fuentes de aguas y botaderos, Hidrológicos, Impacto ambiental y señalizaciones. De igual manera se realizó el diseño geométrico de la vía, así como el de pavimentos y obras de drenaje. Finalmente, en los capítulos V, VI, VII, VIII, y IX se desarrollaron la discusión, las conclusiones, las recomendaciones, las referencias bibliográficas y los anexos que son la síntesis del capítulo IV.

El presente proyecto presenta una propuesta para el Diseño de la carretera del Sector Alto San Juan – Caserío Independencia, distrito y provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca; se realizará el proyecto debido a que en dicha zona solo existe un camino de herradura, el cual se torna dificultoso para transitar, para personas y animales de carga en periodos de precipitaciones, e impide el transporte de productos frágiles, generando un incremento en costos producto de la inversión que se realiza en transporte y tiempo, aunado a esto, debido a que se pueden ocasionar deslizamientos de laderas producto de las constantes lluvias, impide el tránsito y deja incomunicados a las personas del lugar. Para el desarrollo de la presente tesis, se ha desarrollado una información teórica normativa vigente, así como también, estudios básicos requeridos para diseñar la carretera. Posterior a esto, se especifica los métodos utilizados para lograr ese fin, se detallan los resultados una vez realizados los ensayos o estudios necesarios para diseñar la vía que conectará el Sector Alto San Juan – Caserío Independencia. Los resultados obtenidos se procesaron, empleando una serie de programas de ingeniería: Auto C.A.D. 2D, Auto C.A.D. Civil3D., Sistemas RW7, S 10 Costos y Presupuestos, Google Earth, Microsoft Excel, Microsoft Word.

El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el Diseño de la Trocha Carrozable los Robles – Alto Milagro, sectores del Papin y La Loma, del distrito y provincia de San Ignacio y departamento de Cajamarca; esta zona cuenta actualmente con un camino de herradura en malas condiciones ocasionado por las precipitaciones pluviales y deslizamientos, lo que dificulta el tránsito de las personas y animales de carga que sirven para el intercambio comercial, teniendo como consecuencia elevados costos de transporte tanto en tiempo como en dinero, además de causar su incomunicación y aislamiento por su difícil acceso. La construcción de la trocha Carrozable antes mencionada interconectará estas localidades con la capital distrital de San Ignacio e impulsará el desarrollo económico y comercial, forjando oportunidades laborales durante su ejecución, además propiciará el desarrollo agrícola, ganadero y turístico, permitiendo así mejorar la calidad de vida de la población. La tesis en mención será realizada en cuatro fases programadas: FASE I: Visita a la zona de proyecto y recolección de información. FASE II: Estudios Básicos FASE III: Diseño de la carretera FASE IV: Diseño de cada componente del proyecto

This thesis examines the thought of the Spanish philosopher-theologian Ignacio Ellacuría, one of the so-called second generation of Latin-American liberation theologians. The focus is on Ellacuría's intention to construct a Christian interpretation of salvation that is conceptually relevant to, and capable of making a practical difference in, our challenging historical and political realities. This intention was formed in the wake of the Vatican's 1984 "Instruction on Certain Aspects of the Theology of Liberation" (Libertatis nuntius), in which the Congregation for the Doctrine of the Faith charged that liberation theology eliminates the transcendent aspects of salvation by falling prey to an exclusively this-worldly (and often Marxist class-struggle) account of liberation. Ellacuría confronted this challenge in a comprehensive way through an analysis of the philosophy of his mentor, philosopher Xavier Zubiri. In this way, Ellacuría interpreted transcendence as being within historical reality not just beyond it. This then forges a direct link between transcendence, understood intra-historically, and the struggle for social justice for the poor majorities in contexts of systemic oppression. For Ellacuría, this struggle is the historical manifestation and proper meaning of the Reign of God. This dissertation begins by locating Ellacuría's intellectual work in the dual context of El Salvador and his own biography. It then expounds Zubiri's philosophy of historical reality before explaining Ellacuría's deployment of it to reinterpret salvation and liberation. It concludes with an analysis of the ethical implications of Ellacuría's approach. The three-fold thesis of the dissertation is that (1) Zubiri's philosophy of historical realism is coherent and relevant to the Christian understanding of salvation and liberation, (2) Ellacuría's adaptation of Zubiri's philosophy is a creative and intellectually compelling solution to an exceptionally difficult conceptual problem, and (3) Ellacuría's theological achievement has precisely the ethical implications that he believed it did, namely, that there can be no separation between the Kingdom of God and this-world liberative movements on behalf of the poor and oppressed.

El presente proyecto es desarrollado con el fin de elaborar el expediente técnico de la Institución Educativa Primaria y Secundaria San Ignacio de Loyola N°16470, ubicado en el distrito y provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. Cuenta con un área de 2.46 hectáreas y consta de módulos para aulas, coliseo, piscina, tribunas, losas deportivas, laboratorios entre otros. Por otro lado, mediante el estudio de suelos se pudo determinar la profundidad de cimentación mínima de 1.50 m y capacidad portante de 0.64 – 1.35 Kg/cm2. Se emplearon softwares como SAP 2000, para el modelamiento de las estructuras, S10 para el análisis de costo y presupuestos, AutoCAD para el dibujo de planos y MsProject para programación de obra.

El objetivo principal del presente proyecto es el diseño definitivo de la carretera Chulalapa- La Laguna del distrito de Chirinos, provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca. Estos caseríos están conectados mediante un camino de herradura que usan los pobladores para trasladar su principal producto “CAFÉ”. Este camino es intransitable en épocas de lluvias el cual genera que los pobladores no trasladen su producto generando pérdidas económicas. A esto se agrega el difícil acceso al centro poblado para los servicios de educación y salud pues estos caseríos no cuentan con postas medicas ni centros educativos. La creación de la carretera generará un cambio económico positivo pues resolverá los problemas de traslado del producto que genera una gran cantidad de ingresos a estos sectores, así como también dándoles una mejor calidad de vida. Para el diseño de la carretera utilizaremos diferentes métodos, técnicas e instrumentos, así como estudios hidrológicos y topográficos que nos permitan realizar un buen expediente técnico basándose en la norma DG-2014. Además, se tomará en cuenta las normas peruanas E-020, E-050, y E-060, como ayuda en el diseño de estructuras y análisis de cargas.