近年來由於網際網路的普及，資訊成爆炸性的成長，無論是企業e化、電子商務的應用服務，或是數位家庭的興起，加上網路應用服務的創新，出現如影音部落格等。這些資訊除透過網路傳遞流通外，不管是個人或企業，是使用者或提供服務的業者，都需面對管理如此龐大的資訊儲存服務。 隨著數位資訊的快速成長，檔案的體積與數量日漸增加，雖然資訊科技的進步讓儲存媒體的種類更加多元化且容量越來越大，例如一顆SATA磁碟就有500GB的容量、藍光光碟一片容量達100GB，但根據IDC公佈調查指出，2006年全球資訊量大爆炸，全年的照片、影音檔、電子郵件、網頁、即時通訊與行動電話等數位資料量，高達1610億GB，所以儲存容量的提升似乎永遠趕不上資訊的成長速度。 企業目前分散在各分支機構的IT機房，面臨人員設備的重複投資及分散管理不易，隨著寬頻網路的來臨，企業將IT基礎設施集中化，建置企業的資料中心已成趨勢，我國政府的資訊改造就規劃機房共構成13+1個資料中心，如何建構一個資料中心，應用集中化、虛擬化的趨勢讓儲存系統集中化，同時企業的資訊也集中化，大量的資訊與儲存，更需對資訊做有效的儲存管理。 根據SNIA統計，儲存系統上的資訊，30天內沒有被存取過的大約占80%不常用、不重要的資訊不只造成儲存空間的浪費，也間接影響資訊存取沒有效率，所以在有限的高階線上儲存空間下，將較少用到的資訊搬到較低階的儲存系統，不用的資訊歸檔保存。資訊也有生命週期的演變，本研究將資訊生命週期分四個階段，分別為資訊建立導入新生期、資訊使用黃金成熟期、資訊參考使用衰老期、資訊處置歸檔終老期，透過資訊價值的分類，區分資訊對企業的重要程度，融合資訊生命週期的演進，制定資訊生命週期管理策略，協助企業從資訊的建立、存取、備份、複製、資安、歸檔保存到刪除，使得資訊的儲存保護與存取效率能達到最佳化，確保資訊服務不中斷，獲得最好的儲存投資效益。 / Due to the prevalence of Internet in recent years, information grows explosively. No matter it is e-enable, the service that electronic commerce offers, or the spring up of digital family, in addition to the innovation of the application service that the Internet offers, they all enabled the appearance of products such as Vlog. These information not only circulate through the Internet, no matter it is personal or companies, users or dealers who offer service, all of them have to face the problem of managing such huge information storage service. With the rapid growth of digital information, the volume and the amount of files are getting larger and larger. The advance in information technology makes the type of storage media more various and with larger and larger capacity. For instance, a SATA hard drive has the capacity of 500GB, a Blue-ray disk has the capacity of 100GB, but according to the survey of IDC, the information around the world exploded in year 2006. The total digital information such as pictures, video/audio archive, emails, web sites, messengers, and mobile phones in the year is as much as 161 billion GB. So the storage capacity never seems to catch up with the growth of information. Companies now scatter over the IT control room of each branch. They face the difficulties of repeatedly investing in manual and facilities, and separate management. With the appearance of broadband network, companies consolidate the infrastructure of IT, building companies’ data center has become a current. The information engineering step that our government takes is to draw the control room into 13+1data center. How to build a data center? We use the current of consolidation and virtualization to consolidate storage systems. Mean while, the information of companies should be consolidated. Mass amount of information and storage needs a more efficient way of managing and storing information. According to statistic that SNIA shows, there are about 80% of information in storage system will not be accessed within 30 days. Information that are not often used or are not important can be a waste of capacity, and it can indirectly affect the inefficiency of storing information. So, in the limited high level online storage capacity, we should move the information that are not so often used to lower level storage systems, and we will not have to archive the information. There is also a life cycle within information. This research classify the life cycle of information into 4 stages, which include the introduction/emergence stage in the establishment of information, the decline stage during the reference and usage of information, as well as the final stage in the management and filing of information. Through the classify of information value, we classify the importance of the information to the company, integrate the evolution of information life cycle, establish tactics of information life cycle management, assist companies from the establishment of information, to the storage, backup, copy, information security, archiving and then to the delete of the information. This optimizes the storing, accessing efficiency, assures the continuance of information service and acquires most benefit of storage investment.

Approved for public release; distribution in unlimited. / This thesis represents a cross Systems Command (NAVSEA/NAVAIR) developed product. The product - the Sunset Supply Base (SSB) system - provides a complete system for addressing the risks and supportability issues involved with Commercial Off the Shelf (COTS) products in Navy combat and support systems. The SSB system was implemented on three Navy combat weapon systems at various phases of the product development life cycle. The main body provides to the Program Management Offices (PMO) and other decision makers, a high level summary of performance expectations. Appendix A - The Sunset Supply Base Architecture - identifies at a high level of abstraction a collaborative architecture providing a roadmap for design and development of the SSB system. Appendix B - The Systems Engineering Development and Implementation (SEDI) plan - is a prescriptive or "How to" manual describing activities that have been used to successfully implement the SSB system. Appendix C - Business Case Analysis (BCA) - presents the data collected as a result of SEDI plan implementation then addresses the business/programmatic attributes showing the viability and value proposition possible through the SSB system. Appendix D - The Marketing Plan for the SSB system - defines methods and practices necessary to establish the SSB system as the alternative of choice. / Chemical Engineer, United States Navy / Systems Engineer, United States Navy

Die Nachhaltige Ersatzteilversorgung mit Elektronikkomponenten stellt die Hersteller vieler technischer Systeme vor neue Herausforderungen. Der technologische Wandel im Halbleitermarkt ist so schnelllebig, dass sich die elektronischen Bauelemente oftmals schon beim Start der Serienproduktion des Gesamtsystems im Serienauslauf befinden. Die Automobilindustrie ist von dieser Problematik besonders betroffen, weil sie Fahrzeuge in großen Serien über vergleichsweise lange Zeiträume mit harten Kostenzielen und hohen Qualitätsmaßstäben fertigt und auch nach Serienende mit Ersatzteilen versorgen muss. Die einzelnen Kfz-Elektronikkomponenten durchlaufen dazu im Vorfeld eines Fahrzeugeinsatzes umfangreiche Freigabeuntersuchungen. Die Konfiguration eines Kraftfahrzeugs wird außerdem einer gesetzlichen Typprüfung unterzogen, so dass eine spätere Abwandlung der ursprünglichen Komponenten nicht ohne weiteres zulässig ist. Änderungen an der einzelnen Komponente sind demnach nur noch mit erheblichem Aufwand möglich. Diese Situation zwingt die Automobilhersteller und ihre Zulieferer für Kfz-Elektronik zu neuen Konzepten im Management ihrer Ersatzteilspektren. Die vorliegende Arbeit entwickelt ein Management-Support-System für das herstellerseitige Ersatzteilmanagement von Kfz-Elektronikkomponenten auf Basis eines integrierten Methoden-, Daten- und Prozessmodells. Ferner werden Fragen der Systemintegration innerhalb eines Unternehmens und entlang der Wertschöpfungskette untersucht. Ersatzteilmanagement wird dazu als Strukturprozess innerhalb des Ersatzteilwesens betrachtet, der die Abwicklungsprozesse der Ersatzteilversorgung gestaltet und die Versorgungsstrategien zur einzelnen Kfz-Elektronikkomponente festlegt. Auf dem Wege der Lösungsfindung werden unterschiedliche Sichtweisen auf die Problematik gewählt. Vorherrschend ist dabei ein systemtechnischer Modellierungsansatz. Als konkrete Modellierungstechnik für das Ersatzteilmanagement-Support-System wird die Unified Modelling Language (UML) in Kombination mit dem ARIS-Unternehmensmodell nach Scheer eingesetzt. Die Praxisrelevanz wird an einem durchgängigem Fallbeispiel nachgewiesen.

This case study examines the James 1:27 Trust as an information, communication and technology response to the plight of orphans and vulnerable children within the context of an HIV and AIDS epidemic. The James 1:27 Trust demonstrates how social networks can be mobilized in support of children at risk. The use of business information and management systems to administer concepts such as “virtual adoption” is deemed an important innovative contribution. The James 1:27 Trust and its model is studied as a contributor in finding solutions to scale and multiply levels of care by community and faith-based organisations to orphans and vulnerable children. The James 1:27 Trust is located at the Innovation Hub in Pretoria, Africa’s first internationally accredited science park. / Social Work / M.A. (Social Behaviour in HIV/AIDS))

La « conception pour la fabrication » ou DFM (Design for Manufacturing) est une méthode maintenant classique pour assurer lors de la conception des produits simultanément la faisabilité, la qualité et le rendement de la production. Dans l'industrie microélectronique, le Design Rule Manual (DRM) a bien fonctionné jusqu'à la technologie 250nm avec la prise en compte des variations systématiques dans les règles et/ou des modèles basés sur l'analyse des causes profondes, mais au-delà de cette technologie, des limites ont été atteintes en raison de l'incapacité à sasir les corrélations entre variations spatiales. D'autre part, l'évolution rapide des produits et des technologies contraint à une mise à jour « dynamique » des DRM en fonction des améliorations trouvées dans les fabs. Dans ce contexte les contributions de thèse sont (i) une définition interdisciplinaire des AMDEC et analyse de risques pour contribuer aux défis du DFM dynamique, (ii) un modèle MAM (mapping and alignment model) de localisation spatiale pour les données de tests, (iii) un référentiel de données basé sur une ontologie ROMMII (referential ontology Meta model for information integration) pour effectuer le mapping entre des données hétérogènes issues de sources variées et (iv) un modèle SPM (spatial positioning model) qui vise à intégrer les facteurs spatiaux dans les méthodes DFM de la microélectronique, pour effectuer une analyse précise et la modélisation des variations spatiales basées sur l'exploitation dynamique des données de fabrication avec des volumétries importantes. / The DFM (design for manufacturing) methods are used during technology alignment and adoption processes in the semiconductor industry (SI) for manufacturability and yield assessments. These methods have worked well till 250nm technology for the transformation of systematic variations into rules and/or models based on the single-source data analyses, but beyond this technology they have turned into ineffective R&D efforts. The reason for this is our inability to capture newly emerging spatial variations. It has led an exponential increase in technology lead times and costs that must be addressed; hence, objectively in this thesis we are focused on identifying and removing causes associated with the DFM ineffectiveness. The fabless, foundry and traditional integrated device manufacturer (IDM) business models are first analyzed to see coherence against a recent shift in business objectives from time-to-market (T2M) and time-to-volume towards (T2V) towards ramp-up rate. The increasing technology lead times and costs are identified as a big challenge in achieving quick ramp-up rates; hence, an extended IDM (e-IDM) business model is proposed to support quick ramp-up rates which is based on improving the DFM ineffectiveness followed by its smooth integration. We have found (i) single-source analyses and (ii) inability to exploit huge manufacturing data volumes as core limiting factors (failure modes) towards DFM ineffectiveness during technology alignment and adoption efforts within an IDM. The causes for single-source root cause analysis are identified as the (i) varying metrology reference frames and (ii) test structures orientations that require wafer rotation prior to the measurements, resulting in varying metrology coordinates (die/site level mismatches). A generic coordinates mapping and alignment model (MAM) is proposed to remove these die/site level mismatches, however to accurately capture the emerging spatial variations, we have proposed a spatial positioning model (SPM) to perform multi-source parametric correlation based on the shortest distance between respective test structures used to measure the parameters. The (i) unstructured model evolution, (ii) ontology issues and (iii) missing links among production databases are found as causes towards our inability to exploit huge manufacturing data volumes. The ROMMII (referential ontology Meta model for information integration) framework is then proposed to remove these issues and enable the dynamic and efficient multi-source root cause analyses. An interdisciplinary failure mode effect analysis (i-FMEA) methodology is also proposed to find cyclic failure modes and causes across the business functions which require generic solutions rather than operational fixes for improvement. The proposed e-IDM, MAM, SPM, and ROMMII framework results in accurate analysis and modeling of emerging spatial variations based on dynamic exploitation of the huge manufacturing data volumes.

Die Nachhaltige Ersatzteilversorgung mit Elektronikkomponenten stellt die Hersteller vieler technischer Systeme vor neue Herausforderungen. Der technologische Wandel im Halbleitermarkt ist so schnelllebig, dass sich die elektronischen Bauelemente oftmals schon beim Start der Serienproduktion des Gesamtsystems im Serienauslauf befinden. Die Automobilindustrie ist von dieser Problematik besonders betroffen, weil sie Fahrzeuge in großen Serien über vergleichsweise lange Zeiträume mit harten Kostenzielen und hohen Qualitätsmaßstäben fertigt und auch nach Serienende mit Ersatzteilen versorgen muss. Die einzelnen Kfz-Elektronikkomponenten durchlaufen dazu im Vorfeld eines Fahrzeugeinsatzes umfangreiche Freigabeuntersuchungen. Die Konfiguration eines Kraftfahrzeugs wird außerdem einer gesetzlichen Typprüfung unterzogen, so dass eine spätere Abwandlung der ursprünglichen Komponenten nicht ohne weiteres zulässig ist. Änderungen an der einzelnen Komponente sind demnach nur noch mit erheblichem Aufwand möglich. Diese Situation zwingt die Automobilhersteller und ihre Zulieferer für Kfz-Elektronik zu neuen Konzepten im Management ihrer Ersatzteilspektren. Die vorliegende Arbeit entwickelt ein Management-Support-System für das herstellerseitige Ersatzteilmanagement von Kfz-Elektronikkomponenten auf Basis eines integrierten Methoden-, Daten- und Prozessmodells. Ferner werden Fragen der Systemintegration innerhalb eines Unternehmens und entlang der Wertschöpfungskette untersucht. Ersatzteilmanagement wird dazu als Strukturprozess innerhalb des Ersatzteilwesens betrachtet, der die Abwicklungsprozesse der Ersatzteilversorgung gestaltet und die Versorgungsstrategien zur einzelnen Kfz-Elektronikkomponente festlegt. Auf dem Wege der Lösungsfindung werden unterschiedliche Sichtweisen auf die Problematik gewählt. Vorherrschend ist dabei ein systemtechnischer Modellierungsansatz. Als konkrete Modellierungstechnik für das Ersatzteilmanagement-Support-System wird die Unified Modelling Language (UML) in Kombination mit dem ARIS-Unternehmensmodell nach Scheer eingesetzt. Die Praxisrelevanz wird an einem durchgängigem Fallbeispiel nachgewiesen.

Abstract The main objective of this study is to clarify the current challenges and preconditions relating to product portfolio management (PPM) and widen the PPM framework over horizontal and vertical portfolios, including a related governance model, strategic performance management and the PPM process. This study analyses comprehensively the current PPM literature and the relevant practices of 10 case companies representing business areas such as hardware (HW), software (SW) and Services. This study approaches PPM from a more comprehensive viewpoint as all product life cycle phases and product structure levels are not covered well in this context by the earlier literature. The principal results of this study involve revealing the need for a new PPM governance model including strategic targets, KPIs and the PPM process according to vertical and horizontal portfolios. The created PPM framework clarifies the strategic role of PPM in cross-functional analysis and decision making for commercial and technical portfolios. The role and the impact of strategic PPM have been further enhanced by positioning the PPM process on the level of other business processes. The created PPM framework enhances the collaboration between business and engineering teams. The managerial implications include the potential preconditions of clarifying the dynamic and active role of PPM at the level of other business processes. The findings can aid business managers in understanding PPM as an entity that has a role in managing the entire product portfolio and its renewal based on strategic performance measures over horizontal and vertical portfolios according to cross-functional governance bodies. This highlights the criticality of managing all items both in commercial and technical portfolios. The role of other business processes should be highly operational by executing product development, marketing and sales, delivery and care activities according to PPM decisions. The primary role of PPM should be active management of the entire product portfolio over product life cycle phases and product structure levels, instead of merely focusing on new product development, to ensure product portfolio renewal. / Tiivistelmä Tämä tutkimus selventää tuoteportfolion hallintaan liittyviä edellytyksiä ja haasteita, sekä laajentaa tuoteportfolion hallintamallia, suorituskyvyn johtamista ja prosessia horisontaalisesti ja vertikaalisesti. Tuoteportfolion hallintaa on lähestytty kattavasti analysoimalla nykyistä kirjallisuutta, sekä kymmenen kohdeyrityksen käytänteitä nykytila-analyysin keinoin. Kohdeyritykset edustavat useita liiketoiminta- ja tuotealueita kattaen laitteiston, ohjelmiston ja palvelut. Tämä tutkimus lähestyy tuoteportfolion hallintaa laajemmalta katsantokannalta kuin nykyinen kirjallisuus joka ei kata kaikkia tuotteen elinkaaren vaiheita ja tuoterakennetasoja. Tämän väitöstutkimuksen tärkeimmät tulokset liittyvät uuden tuoteportfolion hallintamallin tarpeellisuuden esille tuomiseen, sisältäen tuoteportfolion strategiset tavoitteet, suorituskykymittarit ja hallintaprosessin perustuen vertikaalisiin ja horisontaalisiin tuoteportfolioihin. Luotu viitekehys selkeyttää tuoteportfolion hallinnan strategista roolia organisaatiorajat ja liiketoimintaprosessit ylittävässä analyysissa ja päätöksenteossa liittyen kaupallisiin ja teknisiin tuoteportfolioihin. Strategisen tuoteportfolion hallinnan roolia ja merkitystä on erityisesti korostettu nostamalla tuoteportfolion hallintaprosessi muiden liiketoimintaprosessien tasolle. Tässä tutkimuksessa luotu tuoteportfolion hallinnan viitekehys vahvistaa yhteistyötä liiketoiminnanjohto- ja insinööritiimien välillä kaikilla organisaatiotasoilla. Työn kontribuutiot yritysjohdolle korostavat tuoteportfolion hallintaprosessin keskitettyä, dynaamista ja aktiivista roolia johtaa yrityksen kaupallisia ja teknisiä nimikkeitä horisontaalisesti ja vertikaalisesti kokonaisuutena perustuen strategisiin suorituskykymittareihin. Tuoteportfolion hallinta yli horisontaalisten ja vertikaalisten portfolioiden mahdollistaa tuoteportfolion uudistumisen yli kaikkien elinkaarivaiheiden ja tuoterakennetasojen. Muiden liiketoimintaprosessien roolin tulisi olla selkeästi operatiivinen toteuttaen tuotekehitykseen, markkinointiin, myyntiin, tilaamiseen, hankintaan, toimittamiseen ja huoltoon liittyviä tehtäviä perustuen strategisiin tuoteportfolion hallinnan tavoitteisiin ja suorituskykymittareihin.