O objetivo do trabalho foi sensibilizar moradores e alunos de uma comunidade piloto quanto à correta separação, destinação e valorização dos resíduos sólidos, visando à melhoria nas condições de trabalho e de renda dos catadores de materiais recicláveis da central de triagem. A metodologia principal foi a pesquisa ação, que envolveu três etapas: fase exploratória, de ação e de avaliação. Para embasamento das ações de sensibilização, a fase exploratória contou, primeiramente, com o estudo da dinâmica de trabalho em uma central de triagem. Tal estudo se justifica pelo fato de que uma central de triagem é o elo principal entre a fonte geradora de resíduos sólidos e as indústrias recicladoras. Além disso, foi realizado diagnóstico da percepção de moradores e alunos sobre a separação e a valorização dos resíduos sólidos, em uma um bairro piloto, alvo das ações de sensibilização. Na fase de avaliação, novo estudo do entendimento da comunidade piloto foi feito para compreender se a sensibilização trouxe mudanças de percepção e se houve algum tipo de interferência nos gargalos diagnosticados na central de triagem. Os principais resultados apontaram as etapas de triagem e do rejeito como gargalos, as quais sofrem interferência da segregação nas fontes geradoras e da deficiência dos sistemas de logística reversa para escoamento dos resíduos. As ações de sensibilização com alunos e moradores resultaram em aprimoramento da percepção quanto à importância do envio de materiais limpos e secos à coleta seletiva; ao conhecimento de uma associação de catadores e à importância de destinar resíduos especiais, como lâmpadas fluorescentes, às revendas, diminuindo a recepção de resíduos perigosos na central de triagem. Os resultados servirão para embasar as discussões com a cadeia produtiva visando ao escoamento sustentável dos resíduos, e as ações já foram replicadas no município em toda a rede municipal e estadual de ensino, e em residências atendidas pelo programa das agentes comunitárias de saúde. / The objective of this work was to sensitize residents and students in a pilot community for proper separation, disposal and recovery of solid waste in order to improve working conditions and income of recyclable materials collectors from a sorting center. The main methodology was action research, which involved three stages: exploratory, action and evaluation. The working dynamics study in a sorting center based sensitization actions, in exploratory stage. The main link between the source of solid waste and recycling industries is a sorting center that is why this study is important. Moreover, perception diagnosis of separation and recycling of solid waste was made with residents and students in a pilot neighborhood. New study was done in the evaluation phase to find perception changes and to know if sensitization actions interfered in the sorting center bottlenecks diagnosed. The main results showed that steps of sorting and tailings are bottlenecks, suffering interference from domiciliary segregation and deficiency of reverse logistics systems for waste disposal. Sensitization actions with students and residents improved the perception of sending clean and dry recyclable materials to selective collection. Also improved the knowledge of an association of recyclable material collectors and the importance of devoting hazardous wastes such as fluorescent lamps, to resellers, decreasing the receipt of this kind of waste at the sorting center. The results will be used to support discussions with the producers chain toward sustainable waste disposal. Actions have already been replicated in the city throughout municipal and state schools, and homes served by the program of community health workers.

Este trabalho considera uma cadeia de suprimentos (CS) que opera com logística reversa. A modelagem da CS foi adaptada de um modelo de Programação Linear Inteira Mista (PLIM) da literatura que maximiza o valor presente líquido (VPL) esperado para o caso de uma empresa brasileira. Esta adaptação considera uma CS de menor complexidade, com um número menor de nós e produtos em relação à aplicação da literatura. A estrutura da CS considerada é formada por duas fábricas, dois centros de distribuição, dois pontos varejistas e quatro mercados consumidores, assim como fluxos de transporte direto e reverso de produtos. A modelagem da CS considera ainda incertezas na demanda e cenários com e sem tributação. Os resultados mostram os fluxos de transporte de produtos no sentido direto e reverso, estoques ao longo da CS, assim como aspectos econômicos segundo regras tributárias e incentivos fiscais. Estes aspectos econômicos são utilizados para justificar o investimento na logística reversa. Embora a incerteza na demanda altere o VPL esperado, que é maior quando cenários otimistas de demanda são considerados, resultados obtidos para diversos cenários de demanda mostram que esta alteração não é significativa. / This dissertation considers a supply chain (SC) with reverse logistics. The SC modeling has been modified for a Brazilian company from a MILP model which maximizes the expected net present value (NPV) found in the literature. This modification considers a low complexity SC with fewer number of nodes and products than the application of the literature.The SC structure is composed by two factories, two warehouses, two retailers, and four markets as well as direct and reverse flows of products. The SC modeling also considers demand uncertainty and cenarios with and without taxes. The results show direct and reverse flows of products, inventories, and economic aspects according to tax rules and incentives. These economic aspects are used to justify the investment in reverse logistics. Although the demand uncertainty changes the expected NPV, which is big for cenarios with optimistic demand, the results obtained for several cenarios of demand show that the expected NPV is not quite affected.

Apesar da significativa representatividade do setor da construção civil na economia, o gerenciamento dos resíduos sólidos gerados pelo setor ainda é um desafio na maioria dos municípios brasileiros. Os resíduos da construção civil (RCC) são gerados nas atividades relacionadas à construção, comércio e indústria de materiais da construção civil. Estes resíduos quando não recebem tratamento e destinação adequados além de causarem impactos ambientais, afetam direta ou indiretamente a saúde, segurança e o bem estar da população, interferindo nas atividades sociais e econômicas e na qualidade dos recursos ambientais. Neste contexto, a logística reversa é vista como alternativa para gestão adequada dos resíduos, quando bem planejada e executada. A logística reversa está prevista na Lei no 12.305/2010, que trata sobre a Política Nacional dos Resíduos Sólidos (PNRS). No entanto, a implantação da logística reversa ainda é um desafio para alguns setores devido às dificuldades inerentes a este sistema e a falta de informações quanto à operacionalização e regulamentação. Tendo em vista esta dificuldade, este trabalho tem como objetivo avaliar o potencial de aplicação dos preceitos da logística reversa ao setor da construção civil na cidade de Curitiba e propor um modelo conceitual, destacando as responsabilidades dos principais participantes da cadeia produtiva da construção civil. Na primeira etapa da pesquisa, profissionais da construção civil foram selecionados para responder, com auxílio da técnica Delphi, um questionário, elaborado com base na revisão da literatura, a fim de selecionar critérios relevantes para compor o sistema de logística reversa no setor da construção civil. Na primeira rodada Delphi os profissionais opinaram sobre a relevância dos critérios escolhidos para compor o sistema de logística reversa e na segunda rodada foi realizada a análise multicritério com auxílio do Processo de Análise Hierárquica (AHP) a fim de ponderar e hierarquizar os critérios selecionados. Os resultados foram analisados na ferramenta BPMS AHP Excel e exportados por meio de gráficos. Nesta etapa da pesquisa foi demonstrado que a aplicação do questionário Delphi em conjunto com o AHP auxilia a tomada de decisão dos agentes da cadeia produtiva da construção civil. Os resultados apontam a importância da relação colaborativa entre clientes e fornecedores na devolução materiais e as possíveis barreiras que podem dificultar a operacionalização do sistema de logística reversa no setor da construção civil como a falta de apoio do governo, conscientização da população e baixo incentivo para reutilização de RCC. Na etapa da idealização e elaboração do modelo conceitual, com o auxílio da ferramenta Free Mind, foi possível destacar o potencial de aplicação dos preceitos da logística reversa entre os principais agentes da cadeia produtiva da construção civil em Curitiba. O modelo proposto auxilia na compreensão do fluxo de materiais no sistema de logística reversa e as responsabilidades de cada prestador de serviço, na execução das atividades relacionadas à construção civil, incluindo o gerenciamento dos RCC, além do cumprimento da PNRS e minimização dos impactos ambientais. / Despite the significant representativeness of the construction sector in the economy, the management of solid waste generated by the sector is still a challenge in most Brazilian municipalities. Construction and Demoliton Waste (CDW) is generated in activities related to the construction, trade and construction materials industry. The CDW when not properly treated and destined besides causing environmental impacts can affect directly or indirectly the health, safety and welfare of the population, interfering in social and economic activities and the quality of environmental resources. In this context, reverse logistics is seen as one of the alternatives for proper waste management, when well planned and executed. Reverse logistics is provided for in Law 12.305/2010, which deals with the National Policy on Solid Waste (NPSW). However, the implementation of reverse logistics is still a challenge for some sectors due to the difficulties inherent in this system and the lack of information regarding operationalization and regulation. In view of this difficulty, this paper aims to evaluate the potential of applying the reverse logistics precepts to the civil construction sector in the city of Curitiba and to propose a conceptual model, highlighting the responsibilities of the main participants in the civil construction production chain. In the first stage of the research, professionals of construction industry were selected to answer, with the help of the Delphi technique, a questionnaire elaborated based on the literature review, in order to select relevant criteria to compose a reverse logistics system to the civil construction sector. In the first round of Delphi, the participants decided on the relevance of the criteria chosen to compose the reverse logistics system and in the second round a multicriteria analysis was carried out with the aid of Analytic Hierarchy Process (AHP) in order to weight and hierarchize the criteria selected. The results were analyzed in the BPMS AHP Excel tool and exported through graphs. In this stage of the research it was demonstrated that the application of Delphi questionnaire in conjunction with the AHP helps the decision making of the agents of the civil construction productive chain. The results point out the importance of the collaborative relationship between customers and suppliers in the return of materials and possible barriers that may hinder the operation of the reverse logistics system in the construction sector, such as a lack of government support, population awareness and a low incentive to CDW reuse. In the stage of idealization and elaboration of the conceptual model, with Free Mind tool, it was possible to highlight the potential of applying the reverse logistics precepts among the main agents of the civil construction production chain in Curitiba. The proposed model assists in understanding the flow of materials in the reverse logistics system and the responsibilities of each service provider in the execution of activities related to civil construction, including the management of CDW, besides compliance with NPSW and minimization of environmental impacts.