La presente propuesta de tesis está orientada y enfocada en el proceso de despachos de un operador logístico cuyo problema central está en el retraso de despacho y entrega de la carga al importador y que son originadas por causas de inadecuada programación de los turnos de despacho, demoras en la asignación del transportista, procesos manuales de revisión documentaria, entre otros, y que repercuten en la eficiencia del despacho y la satisfacción del cliente. En consecuencia, la propuesta de solución está basado en un diseño de una solución tecnológica enfocado en la programación anticipada de despachos de carga para la maximización de tiempos de atención de un operador logístico y presenta un proyecto de implementación para el desarrollo de una solución web y acceso de canales digitales y lograr la mejora continua de la operación del operador logístico. Para lograr el éxito del proyecto, este se ejecutará siguiendo buenas prácticas en la gestión de proyectos basado en la guía de referencia PMBOK, que nos ayuda a limitar el ámbito en su triple restricción de alcance, costo y tiempo; y para el diseño de la arquitectura empresarial se emplea el marco de trabajo Zachman que se enfocará en mejorar los procesos utilizando notación BPMN. Finalmente, la identificación de los componentes tecnológicos de la arquitectura del software empleará conceptos de ingeniería como estilos, tácticas, decisiones y conceptos de diseño que permitirán construir una arquitectura más adecuada y robusta en la propuesta de la solución. / This thesis proposal is oriented and focused on the dispatch process of a logistic operator whose central problem is in the delay of dispatch and shipments burden to the importer, whose causes have been emerged by the inadequate dispatch shifts schedule, delays in the assignment of the carrier and a manual process of non-automated documentary review that affects the efficiency of the dispatch and customer satisfaction. Consequently, the solution proposal is based on a business architecture design focused on the advance scheduling of shipments burden to maximize the customer support's time of a logistics operator and presents an implementation project for the development of a web and access solution. of digital channels and achieve continuous improvement of the logistics operator's operation. To achieve the success of this project, it will be executed following good practices in project management based on the guide reference PMBOK, which helps to limit the scope in its triple restriction of scope, cost and time; furthermore, the design of the enterprise architecture the Zachman framework is developed, which will focus on improving processes using the BPMN notation. Finally, the identification of the technological components of the software architecture will develop engineering concepts such as styles, tactics, decisions and design concepts that will allow building a more adequate and sturdy architecture in the solution proposal. / Tesis

Este trabajo de investigación tiene como objetivo principal determinar la influencia del comercio electrónico en el desempeño logístico de las empresas Courier internacionales en el territorio peruano durante los años 2016 al 2020. El comercio electrónico, actualmente, representa un gran potencial para la economía peruana, pues está ganando una mayor participación en el mercado brindando beneficios a diversos sectores, entre ellos el sector Courier. Para analizar la influencia del comercio electrónico en el desempeño logístico de las empresas Courier se realizó una investigación cuantitativa. La herramienta que permitió efectuar el análisis fue la encuesta, a partir de un cuestionario realizado a 30 colaboradores pertenecientes a 11 empresas internacionales del sector Courier peruano. Los datos obtenidos fueron procesados a través del IBM SPSS Statistics, el cual permitió validar la confiablidad del instrumento con el coeficiente alfa de Cronbach, así como contrastar la correlación de las hipótesis con el coeficiente rho Spearman. De esta forma, se confirmó que el comercio electrónico, a través de sus dimensiones de personalización y densidad de la información, tiene una influencia positiva en el desempeño logístico de las empresas Courier internacionales. En base a los resultados obtenidos, esta investigación se considera una fuente importante para futuras investigaciones. / The main objective of this research work is to determine the influence of e-commerce on the logistics performance of international courier companies in the Peruvian territory during the years 2016 to 2020. E-commerce currently represents great potential for the Peruvian economy, as it is gaining greater market share, providing benefits to various sectors, including the Courier sector. To analyze the influence of e-commerce on the logistics performance of Courier companies, a quantitative investigation was carried out. The tool that allowed the analysis to be carried out was the survey, based on a questionnaire made to 30 employees belonging to 11 international companies in the Peruvian courier sector. The data was processed through the IBM SPSS Statistics, which allowed to validate the reliability of the instrument with the Cronbach alpha coefficient, as well as to contrast the correlation of the hypotheses with the rho Spearman coefficient. In this way, it was confirmed that e-commerce, through its dimensions of personalization and density of information, has a positive influence on the logistics performance of international courier companies. Based on the results obtained, this research is considered an important source for future research. / Tesis

El objetivo del presente trabajo de investigación es determinar cómo influyen los procesos logísticos en las exportaciones de la SPN 0810.40.00.00 de arándanos hacia Estados Unidos desde el puerto de Salaverry entre el periodo 2015 al 2019. Cabe resaltar que una de las principales regiones que realizan exportaciones de arándanos es la región Norte, entre las cuales se encuentran las ciudades de Lambayeque, Ancash y Piura. Por ello, es necesario identificar los principales factores del proceso logístico en que han incurrido para poder llegar a tales cifras a lo largo del tiempo y establecer si es recomendable establecerlos como procesos estándares para cualquier empresa del rubro y se implementen para llegar a ser escalables y sostenibles en el tiempo. Por tanto, es de vital importancia identificar la relación entre las dos variables, para poder determinar si la variable proceso logístico influyen en las exportaciones. Para analizar la relación entre los procesos logísticos y las exportaciones de arándanos, se realizó una investigación cuantitativa, utilizando el cuestionario en escala de Likert y haciendo participes a 30 ejecutivos correspondientes a los rubros de comercio exterior, logística y exportaciones de las empresas exportadoras de arándanos. Además, para el análisis de resultados, se utilizó el programa SPSS, con el objetivo de corroborar las hipótesis planteadas. De esta manera, a partir de los resultados obtenidos del SPSS, se concluyó que los procesos logísticos se relacionan con las exportaciones de arándanos durante el periodo analizado, siendo las dimensiones estudiadas; almacenamiento, infraestructura, embalaje, transporte y manipulación de materiales. / The objective of this research is to determine the relationship between the logistic processes and exports of the tariff item 0810400000 blueberries to the United States from the port of Salaverry between 2015 and 2019. It is worth mentioning that one of the main regions that export blueberries is the Northern region, among which are the city of Lambayeque, Ancash and Piura. For that reason, it is necessary to identify the main factors of the logistic process in which they have incurred to be able to arrive at such numbers throughout the time and to establish if it is advisable to establish them as standard processes for any company of the heading and they are implemented to become scalable and sustainable in the time. Therefore, it is of vital importance to identify the relationship between the two variables, in order to determine whether the logistics process variable influences exports. To analyze the relationship between logistic processes and blueberry exports, a quantitative research was carried out, using the Likert scale questionnaire, and involving 30 people corresponding to the areas of foreign trade, logistics, exports, coordinators, managers, and directors of blueberry exporting companies. In addition, the SPSS program was used for the analysis of results, with the objective of corroborating the hypotheses raised. In this way, from the results obtained from SPSS, it was concluded that the logistic processes are related to the blueberries exports during the analyzed period, being the dimensions studied, Storage, Infrastructure, Packaging, Transport and Material Handling. / Tesis

El presente análisis de investigación tiene por objetivo principal explorar cómo se implementa el Dropshipping en las empresas que hacen uso de la plataforma de Ecommerce en Lima Metropolitana en el año 2020. La razón parte del interés por realizar esta indagación debido a que en la actualidad el Dropshipping es un modelo logístico innovador que genera un impacto favorable para muchas empresas que trabajan en sector del comercio exterior y que paralelamente se desempeñan en el rubro del comercio electrónico. Para el desarrollo del estudio, se tomará como base teórica las teorías de Internacionalización, la Teoría de Tecnología de la información y Comunicaciones (TIC) y la Teoría de restricciones en la cadena de suministros. La metodología de análisis de la investigación es de enfoque cualitativo, de tipo aplicada, bajo un diseño metodológico no experimental, con alcance exploratorio y de estrategia metodológica de método de estudios de casos. Para el enfoque cualitativo no cuenta con una hipótesis inicial antes de recolectar los datos, puesto que el enfoque utilizado es más inductivo analítico y se desarrollan a partir de los datos obtenidos. El presente estudio contará con la participación de profesionales que trabajan en empresas que están ligadas al comercio exterior y que hacen uso de las plataformas de Ecommerce, empleando el instrumento de entrevistas a profundidad, los cuales se analizaron en el Software Atlas Ti. Los resultados obtenidos permitirán dar respuesta a los problemas específicos planteados, encontrar hallazgos y establecer las conclusiones y recomendaciones para la presente exploración. / The main objective of this research analysis is to explore how Dropshipping is implemented in companies that make use of the Ecommerce platform in Metropolitan Lima in 2020. The reason for this research is that Dropshipping is currently an innovative logistic model that generates a favorable impact for many companies that work in the foreign trade sector and at the same time work in the field of e-commerce. For the development of the study, the theories of Internationalization, the Theory of Information and Communications Technology (ICT) and the Theory of Constraints in the supply chain will be taken as a theoretical basis. The methodology of analysis of the research is of qualitative approach, applied type, under a non-experimental methodological design, with exploratory scope and methodological strategy of case study method. The qualitative approach does not have an initial hypothesis before collecting the data, since the approach used is more analytical inductive and is developed from the data obtained. The present study will count with the participation of professionals working in companies that are linked to foreign trade and that make use of Ecommerce platforms, using the instrument of in-depth interviews, which were analyzed in the Atlas Ti software. The results obtained will allow to answer the specific problems raised, to find findings and to establish conclusions and recommendations for the present exploration. / Tesis

Submitted by Ricardo Camacho (rscamacho@ufpa.br) on 2018-04-11T19:28:51Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_MacroprojetosRegionaisConsequencias.pdf: 2634206 bytes, checksum: dfffd4b625d53c4de9277693bb458585 (MD5) / Approved for entry into archive by Ricardo Camacho (rscamacho@ufpa.br) on 2018-04-11T19:29:12Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_MacroprojetosRegionaisConsequencias.pdf: 2634206 bytes, checksum: dfffd4b625d53c4de9277693bb458585 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-11T19:29:12Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_MacroprojetosRegionaisConsequencias.pdf: 2634206 bytes, checksum: dfffd4b625d53c4de9277693bb458585 (MD5) Previous issue date: 2012-05-28 / O alinhamento da política nacional de crescimento econômico com a Iniciativa de Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (IIRSA) é justificado pelo Paradigma do Estado Logístico, como forma de promoção do crescimento e abertura econômica através da criação dos corredores de desenvolvimento. Este objetivo só será possível mediante expansão da matriz energética brasileira, dada sua correlação com o crescimento econômico. A política de expansão energética brasileira passa então a intensificar os investimentos em hidrelétricas e neste contexto o Governo Federal justifica a construção da Hidroelétrica de Belo Monte, imprescindível para lograrem-se os níveis de produção de energia para os setores produtivos. Assim, em ultima instancia o governo brasileiro, apesar das enormes resistências da população local e regional, insiste na construção da hidroelétrica de Belo Monte, baseada nos interesses da economia global, no sentido de alimentar o mercado mundial com recursos naturais. / The alignment of the national policy of economic growth with the Initiative for Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA) is justified by the State Paradigm as a way to promote growth and economic liberalization through the building of the so called corridors for development. This goal can only be achieved through expansion of the Brazilian energy production, given the correlation between energy production and economic growth. The expansion of the Brazilian energy production and the huge investment in the construction of the Belo Monte Hydropower Plant is essential to the levels of energy required by the major productive sectors. So, based on the interests of the global economy in order to feed the world market with natural resources, the Brazilian government, despite enormous resistance from local and regional population, will insist in the construction of hydroelectric Belo Monte Power plant.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:06:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3437.pdf: 1348932 bytes, checksum: d4b8cd2d1775831eeea609373f32648d (MD5) Previous issue date: 2011-02-11 / Universidade Federal de Minas Gerais / Several authors have preferred to model survival data in the presence of covariates through the hazard function, a fact related to its interpretation. The hazard function describes as the instantaneous average of failure changes over time. In this context, one of the most used models is the Cox s model (1972), in which the basic supposition for its use is that the ratio of the failure rates, of any two individuals, are proportional. However, experiments show that there are survival data which can not be accommodated by the Cox s model. This fact has been determinant in the developing of several types of non-proporcional hazard models. Among them we mention the accelerated failure model (Prentice, 1978), the hybrid hazard model (Etezadi-Amoli and Ciampi, 1987) and the extended hybrid hazard models (Louzada-Neto, 1997 and 1999). Mackenzie (1996) proposed a parametric family of non-proportional hazard model called generalized time-dependent logistic model - GTDL. This model is based on the generalization of the standard logistic function for the time-dependent form and is motivated in part by considering the timeeffect in its setting and, in part by the need to consider parametric structure. The frailty model (Vaupel et al., 1979, Tomazella, 2003, Tomazella et al., 2004) is characterized by the use of a random effect, ie, an unobservable random variable, which represents information that or could not or were not collected, such as, environmental and genetics factors, or yet information that, for some reason, were not considered in the planning. The frailty variable is introduced in the modeling of the hazard function, with the objective of control the unobservable heterogeneity of the units under study, including the dependence of the units that share the same hazard factors. In this work we considered an extension of the GTDL model using the frailty model as an alternative to model data which does not have a proportional hazard structure. From a classical perspective, we did a simulation study and an application with real data. We also used a Bayesian approach to a real data set. / Vários autores têm preferido modelar dados de sobrevivência na presença de covariáveis por meio da função de risco, fato este relacionado à sua interpretação. A função de risco descreve como a taxa instantânea de falha se modifica com o passar do tempo. Neste contexto, um dos modelos mais utilizados é o modelo de Cox (1972) sendo que a suposição básica para o seu uso é que a razão das taxas de falhas, de dois quaisquer indivíduos, sejam proporcionais. Contudo, experiências mostram que existem dados de sobrevivência que não podem ser acomodados pelo modelos de Cox. Este fato tem sido determinante no desenvolvimento de vários tipos de modelos de risco não proporcional. Entre eles podemos citar o modelo de falha acelerado (Prentice, 1978), o modelo de risco híbrido (Etezadi-Amoli e Ciampi, 1987) e os modelos de risco híbrido estendido (Louzada- Neto, 1997 e 1999). Mackenzie (1996) propôs uma nova família paramétrica de modelo de risco não proporcional intitulado modelo de risco logístico generalizado dependente do tempo (Generalized time-dependent logistic model-GTDL). Este modelo é baseado na generalização da função logística padrão para a forma dependente do tempo e é motivado em parte por considerar o efeito do tempo em seu ajuste e, em parte pela necessidade de considerar estrutura paramétrica. O modelo de fragilidade (Vaupel et al., 1979, Tomazella, 2003, Tomazella et al., 2004) é caracterizado pela utilização de um efeito aleatório, ou seja, de uma variável aleatória não observável, que representa as informações que não podem ou não foram observadas, como por exemplo, fatores ambientais e genéticos, ou ainda informações que, por algum motivo, não foram consideradas no planejamento. A variável de fragilidade é introduzida na modelagem da função de risco, com o objetivo de controlar a heterogeneidade não observável das unidades em estudo, inclusive a dependência das unidades que compartilham os mesmos fatores de risco. Neste trabalho consideramos uma extensão do modelo GTDL utilizando o modelo de fragilidade como uma alternativa para ii modelar dados que não tem uma estrutura de risco proporcional. Sob uma perspectiva Clássica, fizemos um estudo de simulação e uma aplicação com dados reais. Também utilizamos a abordagem Bayesiana para um conjunto de dados reais.

O objetivo desta dissertação foi analisar a percepção dos varejistas supermercadistas em relação ao nível de serviço logístico ofertado pelos fornecedores de bebidas. Foi realizado um estudo quantitativo na forma de survey em vinte e um supermercados dos municípios de Ituiutaba, Santa Vitória e Capinópolis, pertencentes à microrregião de Ituiutaba - MG. Como procedimento técnico, foi aplicado um questionário estruturado baseado em Stock e Lambert (2001) e Rafele (2004). Foram analisados os componentes tangíveis, as formas de atendimento e ações de informação. Para captar as percepções sobre as variáveis, foram propostos questionamentos seguindo uma escala Likert de 1 a 10. A pesquisa revelou a necessidade de revisão das políticas de prestação de serviços, pois a maioria dos atributos pesquisados receberam notas médias abaixo do desempenho esperado. A partir do teste não paramétrico de Kruskal Wallis para comparação de distribuições, concluiu-se que nenhum fornecedor obteve destaque efetivo na avaliação dos clientes varejistas supermercadistas. Apesar disso, verificou-se que a dimensão componentes tangíveis recebeu avaliação significativamente superior que as demais para todos os fornecedores. Concluiu-se também que os fornecedores estão comprometidos com a capacitação dos seus consultores de vendas, mas para atingir a excelência, será necessário que os fornecedores concedam maior autonomia para seus consultores resolverem problemas relacionados aos níveis de serviço e embalagens similares. Dentre as contribuições do estudo, foram identificados 22 atributos que causam rupturas. Como limitação do estudo, destaca-se a característica de transitoriedade e subjetividade ligada a percepção de satisfação com um serviço prestado. / The objective of this dissertation was to analyze the perception of supermarket retailers in relation to the level of logistics service offered by beverage suppliers. A quantitative study was carried out as a survey in twenty - one supermarkets in the municipalities of Ituiutaba, Santa Vitória and Capinópolis, belonging to the microregion of Ituiutaba - MG. As a technical procedure, a structured questionnaire based on Stock and Lambert (2001) and Rafele (2004) was applied. Tangible components, forms of service and information actions were analyzed. In order to capture the perceptions about the variables, questions were proposed following a Likert scale of 1 to 10. The research revealed the need to review the service delivery policies, since most of the attributes surveyed received average scores below the expected performance. From the nonparametric Kruskal Wallis test for the comparison of distributions, it was concluded that no vendor was effective in the evaluation of retail supermarket customers. Nevertheless, it was found that the tangible components dimension received a significantly higher evaluation than the others for all suppliers. It was also concluded that suppliers are committed to the training of their sales consultants, but to achieve excellence, suppliers will need to give their consultants greater autonomy to solve problems related to service levels and similar packaging. Among the contributions of the study, 22 attributes were identified that cause ruptures. As a limitation of the study, we highlight the characteristic of transience and subjectivity linked to the perception of satisfaction with a service rendered. / Dissertação (Mestrado)

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:26:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luiz Antonio de Lima.pdf: 1922630 bytes, checksum: 5cb16b457378ac9dd7814e15e5dbbf7a (MD5) Previous issue date: 2009-01-30 / The supply chain management has been marked by many conflicts between internal and external agents of the productive chain. Notwithstanding, a new administrative practice based on collaboration and intensive exchange of information has emerged as a new form of relationship amongst the distinct agents. Based on that, this study aims to understand the existing relationship between the internal and the external firms collaboration, and the systematic flow of information required by the supply chain management. To accomplish this, a two stages multi-method research was conducted. The first stage, exploratory in nature, had the objective to know in details the nuances of collaboration practice amongst the related agents. Five executives from capital goods industry and others related were surveyed by means of in depth interviews, and the collected data was be interpreted by content analysis. Additionally, a survey was conduct with 49 respondents regarding theirs opinions bout the importance of specific attributes of collaboration The second stage, descriptive in nature, had the intent to establish the relationship between collaboration and in use information systems at the companies, as well their impacts on the firm s productive and logistics performance. Similar to the first stage procedures, other 43 respondents from capital goods and related sectors were surveyed by means of a structured form. The data obtained was subjected to descriptive and inferential statistical techniques. The results pointed to some meaningful relations between collaboration attitudes, information system s management, and logistic performance. A varied set of aspects of collaboration inter and intra firm were also evidenced, with an interesting preeminence for the compromise attribute in despise of the confidence. The difficulties to obtain a meaningful sample had an impact on a broader generalization of results, which implicates that a relationship between the factors exists, but they do not diminish the contributions for the field s research, considered the limitations and the scarcity of broader generalization s research in Brazil. Suggestions for additional research recommended a new tryout of validation of the model sketched, with more controlled samples. The needs for the inclusion of governance and power in future studies were also mentioned, and a recommendation for a specific study exploring the Compromise attribute of collaboration in Brazilian companies were also included. / A gestão da cadeia de suprimentos tem se caracterizado por conflitos entre os diversos agentes internos e externos que compõem a cadeia produtiva. No entanto, nova prática administrativa caracterizada pela colaboração e troca intensiva de informações tem surgido como uma nova forma de se relacionar com os diversos agentes. Por conta disso, este estudo teve como objetivo compreender a relação entre a colaboração inter e intra empresas, e o fluxo sistematizado de informações requeridas pela gestão da cadeia de suprimentos. Para isto efetuou-se uma pesquisa multimétodos composta de duas etapas. A primeira etapa, de natureza exploratória, teve a finalidade de conhecer com maior profundidade as nuances da colaboração praticada pelos agentes envolvidos. Foram entrevistados 5 executivos de empresas do setor de bens de capital mecânicos e adjacentes, cujos dados coletados por meio de entrevistas em profundidade, foram tratados pela análise de conteúdo. Ainda na primeira etapa foi conduzido um levantamento que contou com 49 respondentes que se manifestaram sobre a importância de determinados atributos da colaboração. A segunda etapa, de natureza descritiva, teve a finalidade de estabelecer a relação da colaboração com os sistemas de informações vigentes nas empresas bem como seu impacto nos desempenhos produtivos e logísticos. Da mesma forma que na primeira etapa foi feito um levantamento que contou com 43 respondentes do setor de bens de capital mecânicos, e de montadoras e autopeças. Os dados coletados foram tratados pela estatística descritiva e inferencial. Os resultados apontaram para algumas relações significativas entre atitudes de colaboração, gestão de sistemas de informação, e desempenho logístico. Um variado conjunto de aspectos da colaboração inter e intra empresas também foram evidenciados, com uma interessante proeminência para o atributo de comprometimento em detrimento do atributo da confiança. A dificuldade de obtenção de uma amostra significativa impactou nas possibilidades de uma generalização maior dos resultados, que implicaram que existe uma relação positiva entre os fatores estudados, no entanto esta limitação não diminuiu a contribuição para o campo, ainda mais na vertente brasileira, cuja pesquisa de grande abrangência é limitada, senão rara. Como sugestões de prosseguimento foram recomendadas novas tentativas de validar o modelo esboçado, com amostras mais controladas. Também se evidenciou a necessidade de incluir questões de poder e governança nas análises futuras, e se recomendou um estudo específico sobre o entendimento do atributo de Comprometimento nas empresas brasileiras.

Tesis por compendio / [ES] La gestión sostenible de las cadenas de suministro se ha transformado en un tema de alto interés entre profesionales e investigadores en el ámbito de la ingeniería industrial. El impacto que generan las actividades económicas en el medioambiente y en las comunidades donde éstas se ubican ha generado un incremento en el desarrollo de herramientas que permitan incorporar dichos impactos en las decisiones tomadas en el nivel estratégico de las empresas e industrias. Es así como surgen nuevos paradigmas respecto al modelo de producción, como por ejemplo la economía circular, donde se busca transitar desde una economía de producción lineal, hacia una circular reduciendo al mínimo la generación de desperdicios, ya sea material y/o energético. En este contexto, esta tesis doctoral, sustentada en una revisión de la literatura y en un análisis de modelos de optimización matemática de referencia, propone un marco conceptual como herramienta de soporte para seguir desarrollando modelos cuantitativos para dar soporte a los problemas de localización, inventario y transporte (LIT) en cadenas de suministro sostenibles, así como, un modelo de optimización multiobjetivo no lineal entero mixto (MOMINLP) para diseñar una cadena de suministro sostenible de bucle cerrado considerando las decisiones LIT, donde los aspectos de sostenibilidad: económico, medioambiental y social son incorporados en cada una de las decisiones anteriores. El modelo propuesto, denominado 3S-LIT, considera cuatro funciones objetivo que pretenden: (1) minimizar el coste total de la cadena de suministro; (2) minimizar los costes asociados a la emisión de CO2 equivalente; (3) minimizar el coste social relacionado con los accidentes laborales; y (4) maximizar el impacto social, medido como el incremento en cuanto a la generación de empleos directos e indirectos y la reducción en la cantidad de personas afectas por los riesgos del transporte dentro de la cadena de suministro. El modelo 3S-LIT ha sido validado en una empresa del sector minero del cobre obteniendo un mejor desempeño en los valores de las funciones objetivo respecto a los obtenidos en la situación actual. Además, el modelo 3S-LIT se ha comparado con un enfoque existente en la literatura científica obteniéndose unos resultados satisfactorios tanto en términos de funcionalidades como de resultados. Finalmente, el modelo propuesto de optimización matemática, 3S-LIT, es replicado en un modelo de simulación con el cual se estudiaron posibles escenarios de disrupción de la cadena de suministro con el objetivo de analizar su capacidad resiliente. / [CA] La gestió sostenible de les cadenes de subministrament s'ha transformat en un tema d'alt interès entre professionals i investigadors en l'àmbit de l'enginyeria industrial. L'impacte que generen les activitats econòmiques en el medi ambient i en les comunitats on aquestes se situen ha generat un increment en el desenvolupament d'eines que permeten incorporar aquests impactes en les decisions preses en el nivell estratègic de les empreses i indústries. És així com sorgeixen nous paradigmes respecte al model de producció, com per exemple l'economia circular, on se cerca transitar des d'una economia de producció lineal, cap a una circular reduint al mínim la generació de desaprofitaments, ja siga material i/o energètic. En aquest context, aquesta tesi doctoral, sustentada en una revisió de la literatura i en una anàlisi de models d'optimització matemàtica de referència, proposa un marc conceptual com a eina de suport per a continuar desenvolupant models quantitatius per a donar suport als problemes de localització, inventari i transport (LIT) en cadenes de subministrament sostenibles, així com, un model d'optimització multi-objectiu no lineal enter mixt (MOMINLP) per a dissenyar una cadena de subministrament sostenible de bucle tancat considerant les decisions LIT, on els aspectes de sostenibilitat: econòmic, mediambiental i social són incorporats en cadascuna de les decisions anteriors. El model proposat, denominat 3S-LIT, considera quatre funcions objectiu que pretenen: (1) minimitzar el cost total de la cadena de subministrament; (2) minimitzar els costos associats a l'emissió de CO2 equivalent; (3) minimitzar el cost social relacionat amb els accidents laborals; i (4) maximitzar l'impacte social, mesurat com l'increment quant a la generació d'ocupacions directes i indirectes i la reducció en la quantitat de persones afectes pels riscos del transport dins de la cadena de subministrament. El model 3S-LIT ha sigut validat en una empresa del sector miner del coure obtenint un millor acompliment en els valors de les funcions objectiu respecte als obtinguts en la situació actual. A més, el model 3S-LIT s'ha comparat amb un enfocament existent en la literatura científica obtenint-se uns resultats satisfactoris tant en termes de funcionalitats com de resultats. Finalment, el model proposat d'optimització matemàtica, 3S-LIT, és replicat en un model de simulació amb el qual es van estudiar possibles escenaris de disrupció de la cadena de subministrament amb l'objectiu d'analitzar la seua capacitat resilient. / [EN] Sustainable supply chain management has become a topic of great interest among practitioners and researchers in the field of industrial engineering. The impact generated by economic activities on the environment and the communities where they are located has generated an increase in the development of tools that allow the incorporation of these impacts in the decisions taken at the strategic level of companies and industries. This is how new paradigms emerge regarding the production model, such as the Circular Economy, which seeks to move from a linear production economy to a circular one by minimising the generation of waste, both material and energetic. In this context, this PhD thesis, supported by a state-of-the-art study and the analysis of benchmark mathematical optimisation models, presents a conceptual framework to provide the key elements that act as a valuable tool to further develop quantitative models of location, inventory and transport (LIT) problems in sustainable supply chains, and a novel mixed integer non-linear multi-objective mixed integer multi-objective optimisation model (MOMINLP) for designing a closed-loop sustainable supply chain considering location, inventory and transportation decisions, where economic, environmental and social sustainability aspects are incorporated in each of the above mentioned decisions. The proposed model, called 3S-LIT, considers four objective functions that aim to: (1) minimise the total cost of the supply chain, (2) minimise the costs associated with CO2 equivalent emissions, (3) minimise the social cost related to occupational accidents, and (4) maximise the social impact, measured as a higher generation of direct and indirect jobs and a lower number of people affected by transport risks within the chain. The 3S-LIT model has been applied in a company in the copper mining sector, confirming a better performance in the values of the objective functions compared to those obtained in the current situation. In addition, the mathematical optimisation model is replicated in a simulation model with which possible supply chain disruption scenarios were studied to analyse the resilience of the supply chain. / This thesis has been developed within the Research Centre on Production Management and Engineering (CIGIP) of the Universitat Politècnica de València, within the framework of the projects: "Industrial Production and Logistics Optimization in Industry 4.0" (i4OPT) (Ref. PROMETEO/2021/065) granted by the Valencian Regional Government and received funding from Grant RTI2018-101344-B-I00 funded by MCIN/AEI/10.13039/501100011033 and by “ERDF A way of making Europe”; “Validation of transferable results of optimisation of zero-defect enabling production technologies for supply chain 4.0” (CADS4.0-II) from the grant PDC2022-133957-I00; and by European Union Next GenerationEU/PRTR, and from the European Union’s Horizon Europe research and innovation programme under grant agreement No. 101070076 "Optimizing Production and Logistic Resources in the Time-critical Bio Production Industries in Europe" (CLARUS). It was also funded by the National Agency for Research and Development (ANID)/Scholarship Program/Doctorado Becas en el Extranjero/2020 – 72210174 and sponsored by the Universidad de Atacama as part of an academic improvement plan. / Becerra Muñoz, PA. (2023). Quantitative Models of Location, Inventory and Transportation Decisions for Sustainable Supply Chain Management [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/196651 / Compendio

Neste trabalho, foi proposta uma nova família de distribuições, a qual permite modelar dados de sobrevivência quando a função de risco tem formas unimodal e U (banheira). Ainda, foram consideradas as modificações das distribuições Weibull, Fréchet, half-normal generalizada, log-logística e lognormal. Tomando dados não-censurados e censurados, considerou-se os estimadores de máxima verossimilhança para o modelo proposto, a fim de verificar a flexibilidade da nova família. Além disso, um modelo de regressão locação-escala foi utilizado para verificar a influência de covariáveis nos tempos de sobrevida. Adicionalmente, conduziu-se uma análise de resíduos baseada nos resíduos deviance modificada. Estudos de simulação, utilizando-se de diferentes atribuições dos parâmetros, porcentagens de censura e tamanhos amostrais, foram conduzidos com o objetivo de verificar a distribuição empírica dos resíduos tipo martingale e deviance modificada. Para detectar observações influentes, foram utilizadas medidas de influência local, que são medidas de diagnóstico baseadas em pequenas perturbações nos dados ou no modelo proposto. Podem ocorrer situações em que a suposição de independência entre os tempos de falha e censura não seja válida. Assim, outro objetivo desse trabalho é considerar o mecanismo de censura informativa, baseado na verossimilhança marginal, considerando a distribuição log-odd log-logística Weibull na modelagem. Por fim, as metodologias descritas são aplicadas a conjuntos de dados reais. / In this study, a new family of distributions was proposed, which allows to model survival data when the function of risk has unimodal shapes and U (bathtub). Modifications of the Weibull, Fréchet, generalized half-normal, log-logistic and lognormal distributions were considered. Taking censored and non-censored data, we consider the maximum likelihood estimators for the proposed model, in order to check the flexibility of the new family. Also, it was considered a location-scale regression model, to verify the influence of covariates on survival times. Additionally, a residual analysis was conducted based on modified deviance residuals. For different parameters fixed, percentages of censoring and sample sizes, several simulation studies were performed with the objective of verify the empirical distribution of the martingale type and modified deviance residuals. To detect influential observations, measures of local influence were used, which are diagnostic measures based on small perturbations in the data or in the proposed model. It can occur situations in which the assumption of independence between the failure and censoring times is not valid. Thus, another objective of this work is to consider the informative censoring mechanism based on the marginal likelihood, considering the log-odd log-logistic Weibull distribution in modelling. Finally, the methodologies described are applied to sets of real data.