Se realizaron simulaciones numéricas del patrón de corrientes superficiales forzados por viento y marea en la bahía Ferrol – Chimbote, con el objetivo determinar la influencia de dichas forzantes, dando así un diagnóstico del patrón de corrientes que servirá como contribución a la evaluación de recambio de aguas y su influencia en el proceso de contaminación en la bahía. El modelo numérico empleado fue el Princeton Ocean Model, más conocido por la comunidad científica internacional como modelo POM. Las simulaciones realizadas fueron de carácter bidimensional, debido a que la bahía presenta características de aguas poco profundas, con una profundidad máxima de 30 metros dentro de la bahía. Se emplearon datos de batimetría y del perfil costero con alta resolución de las cartas de navegación de la Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN), complementados con datos globales disponibles de bases de datos digitales (ETOPO2) e información de satélites. Para las simulaciones con viento, se empleó la climatología elaborada por el Internacional Research Institute (IRI). Para simular la corriente de marea, se empleó como forzante los principales constituyentes armónicos de marea obtenidos del modelo global TOPEX6.0, los cuales fueron comparados con las predicciones de marea publicadas en Internet por la DHN. Los resultados obtenidos, nos muestran la influencia del viento y la marea en la generación de corrientes, concluyendo que debido a la configuración morfológica de la bahía, la circulación que se presenta es muy lenta y que la marea ejerce mayor influencia en la circulación dentro de la bahía Ferrol, mientras que la influencia del viento es notoria fuera de la bahía.

Este trabalho tem como objetivo estudar o microclima em ambiente marinho, verificando o comportamento e a durabilidade de uma plataforma offshore construída no Brasil, em concreto armado e protendido, em 1976. Para atingir o objetivo proposto, primeiramente foram estudadas as características da plataforma e do ambiente que a envolve, usando como base estudos realizados nesta mesma plataforma entre os anos de 2000 e 2003. Foi realizada uma nova visita, com inspeção visual e detalhada da estrutura, extraindo-se corpos-de-prova e posteriormente analisando-os em laboratório. Com os resultados dos ensaios analisou-se o perfil de penetração de íons Cloretos, a evolução deste perfil do ano de 2000 até 2005, o comportamento da plataforma frente às variáveis ambientais e os resultados obtidos foram comparados com a profundidade de penetração de íons Cloretos calculados à partir de alguns modelos de previsão de vida útil para estruturas de concreto. Em complemento, fez-se uma apresentação e discussão de algumas normalizações existentes, referente a métodos, materiais e procedimentos para projeto e execução de estruturas em concreto armado e protendido. Para a visita/inspeção e análise dos resultados dividiu-se a estrutura exposta ao ambiente marinho em zonas de exposição (variação de maré, respingos e atmosfera marinha). Por fim, após a análise dos resultados e da inspeção visual, observou-se que cada costado e zona de exposição apresenta um teor de íons Cloretos e degradações diferentes. Para este estudo, os modelos de previsão de vida útil considerados apresentam-se limitados, devido aos parâmetros ambientais serem utilizados em médias anuais, os modelos não levarem em consideração fatores como, por exemplo, zonas de exposição e orientação da estrutura, e um mesmo valor de profundidade de penetração de íons Cloretos para a estrutura como um todo.

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / El documento digital no refiere asesor / El nivel adecuado de seguridad mínimo necesario en el Nuevo Terminal Portuario de Paita, permitirá controlar una posible ocurrencia de fuego, para lo cual se debe contar con una brigada entrenada para manipulación de los equipos de protección contra incendio, estos darán la garantía de la sofocación del fuego hasta la llegada del cuerpo general de bomberos, que brindarán como soporte adicional y respaldo para salvaguardar la vida humana. Una de las finalidades que se busca es proporcionar un grado de protección contra incendios razonables, para la vida humana y los bienes materiales, a través de la normalización de los requisitos de diseño con un sistema de hidrantes. Dicho Sistema tiene que cumplir con las exigencias del ente supervisor: INDECI (Instituto Nacional de Defensa Civil). Es por ello que mediante el presente trabajo, se realizó un estudio de protección contra incendios mediante el uso de hidrantes enterrados, teniendo en cuenta los parámetros iniciales de funcionamiento tanto de presión, caudal, densidad, entre otros, a fin de llegar a un dimensionamiento óptimo del sistema. Las limitaciones que se detallan en el presente trabajo es la salinidad del agua de mar, ya que se tiene que seleccionar equipos resistentes para este tipo de agua, se tiene que realizar un plan de mantenimiento preventivo el cuál garantice la correcta funcionalidad de los equipos y de esta manera tener el sistema operativo al 100% para sofocación de un incendio. / Trabajo de suficiencia profesional

The article purports to express how, in the course of and subsequent to the proceedings in The Hague, the Peruvian Government has defined the legal nature of its 200 miles of maritime domain, by assuming its compatibility with the maritime zones established by United Nations Convention on the Law of the Sea (UnClos). / El presente artículo pretende demostrar cómo, durante el proceso ante La Haya y con posterioridad a este, el Estado peruano ha definido la naturaleza jurídica de sus doscientas millas de dominio marítimo, al asumir su compatibilidad con las zonas marítimas establecidas en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar).

PEREIRA, Alexandre Queiroz. Veraneio marítimo e expansão metropolitana no Ceará: Fortaleza em Aquiraz. 2006. 158 f. Dissertação (Mestrado em geografia)- Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2006. / Submitted by Elineudson Ribeiro (elineudsonr@gmail.com) on 2016-06-07T19:34:19Z No. of bitstreams: 1 2006_dis_aqpereira.pdf: 4688996 bytes, checksum: 5a5a16ba20c5326296491b28d38d114c (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa (jairo@ufc.br) on 2016-06-07T20:58:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_dis_aqpereira.pdf: 4688996 bytes, checksum: 5a5a16ba20c5326296491b28d38d114c (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-07T20:58:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_dis_aqpereira.pdf: 4688996 bytes, checksum: 5a5a16ba20c5326296491b28d38d114c (MD5) Previous issue date: 2006 / The research Veraneio Marítimo e Expansão Metropolitana no Ceará: Fortaleza em Aquiraz (Maritime Summering and Metropolis expansion: Fortaleza in Aquiraz), has, as a general goal, to understand the relation between the valorization of coast spaces and the expansion of the metropolis of Ceará. The doing of modern maritime activities (sea baths, tourism, summering), especially summering, represent new possibilities of approximation of society with the sea, detaching the coast space as the main place that populations of big cities have to have fun and to live. This way, the urbanization becomes a process related to the dissemination of the modern maritime life. The modern maritime life is spread out for the society of Fortaleza for the whole state of Ceara from the 70’s, and first reaches the small citys of Aquiraz and Caucaia, members since 1973 of the initial formation of the metropolitan region of Fortaleza. To understand this process, the case of the expansion of the maritime summering thru the cost of Aquiraz was analized. When you understand the influence of the metropolis in the spreading of maritime summering, you see how the coast space is reached by the urban tissue of Fortaleza. The summering people, real estate entrepreneurs, the people who live in local beaches, the public power of small cities and States are social subjects involved in the process of the making of un urban discontinous morphology, characterized by urban divisions and accumulations of second residences. The household-electric, the car traffic, the tv, the habits, the differentiated standard of accessing the land generates indicative unfoldings of the arrival of the urban one in the littoral space of Aquiraz. The buildings of summering represent new trends related to the desire of isolation, associated to the people who live in Fortaleza. The analysis of the nuclei of Iguape, Prainha, Porto das Dunas and Plug demonstrates that the summering in Aquiraz constitutes territories, in which the metropolis and its society exist. Analyzing the Managing Plan of Urban Development of Aquiraz, concluded in the year of 2001, it was understood that the small city public power, based on the plans of government of the state public power, legitimizes the process of valuation of the littoral space and assigns, through laws and zonings, preferential areas for the expansion of the process of littoral valuation. It is proven valuation of the littoral spaces as a necessary process for the expansion of the metropolis for the metropolitans small cities pertaining to the state of Ceará. / A pesquisa Veraneio Marítimo e Expansão Metropolitana no Ceará: Fortaleza em Aquiraz, tem como objetivo geral compreender a relação entre a valorização dos espaços litorâneos e a expansão da Metrópole cearense. As práticas marítimas modernas (banhos de mar, veraneio e turismo), em especial o veraneio, representam novas possibilidades de aproximação da sociedade com o mar, destacando o espaço litorâneo como prioritário para o lazer e moradia das populações das grandes aglomerações urbanas. Desta forma, a urbanização se torna processo dialeticamente relacionado à disseminação da maritimidade moderna. Esta é difundida pela sociedade fortalezense por todo o Estado do Ceará a partir dos anos 1970 e alcança, primeiramente, os municípios de Aquiraz e Caucaia, integrantes, desde 1973, da formação inicial da Região Metropolitana de Fortaleza. Para compreender este processo, foi analisado o caso da expansão do veraneio marítimo em direção ao espaço litorâneo de Aquiraz. Entender a influência da Metrópole na divulgação do veraneio marítimo revela como o espaço litorâneo é alcançado pelo tecido urbano de Fortaleza. Os veranistas, os empreendedores imobiliários, os moradores das localidades praianas, o poder público municipal e estadual são sujeitos sociais envolvidos no processo constituidor de uma morfologia urbana descontínua, caracterizada por parcelamentos urbanos e por aglomerados de segundas residências. Os eletrodomésticos, o trânsito de automóveis, a televisão, os costumes, o padrão diferenciado de acesso à terra ocasionam desdobramentos indicativos da chegado do urbano no espaço litorâneo de Aquiraz. Os condomínios de veraneio representam novas tendências relacionadas ao desejo por isolamento associado aos fortalezenses. A análise dos núcleos de Iguape, Prainha, Porto das Dunas e Batoque demonstra que o veraneio em Aquiraz constitui territórios, nos quais a Metrópole e sua sociedade estão presentes. Analisando o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Aquiraz, concluído no ano de 2001, compreendeu-se que o Poder público municipal, fundamentado nos planos de governo do Poder público estadual legitima a valorização do espaço litorâneo e designa, mediante leis e zoneamentos, áreas preferenciais para a expansão do processo de valorização litorânea. Evidencia-se a valorização dos espaços litorâneos como condicionante para a expansão da Metrópole pelos municípios metropolitanos cearenses.

A urbanização vai à praia: contribuições da vilegiatura marítima à Metropolização no nordeste do Brasil / Submitted by José Jairo Viana de Sousa (jairo@ufc.br) on 2014-02-25T18:08:51Z No. of bitstreams: 1 2012_tese_aqpereira.pdf: 6919838 bytes, checksum: 4dc800320144624be4a0f5cf3bfd4a99 (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa(jairo@ufc.br) on 2014-02-25T18:09:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_tese_aqpereira.pdf: 6919838 bytes, checksum: 4dc800320144624be4a0f5cf3bfd4a99 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-02-25T18:09:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_tese_aqpereira.pdf: 6919838 bytes, checksum: 4dc800320144624be4a0f5cf3bfd4a99 (MD5) Previous issue date: 2012 / A urbanização litorânea e a vilegiatura marítima são temas caros aos estudos de geografia urbana na região Nordeste. A empreitada teórica-metodologia, que ora se reveste em tese, objetiva compreender a produção das espacialidades da maritimidade moderna nos espaços litorâneos metropolitanos nordestinos. Para tanto, estabeleceu-se como objetivos complementares: analisar os contornos teóricos da definição de vilegiatura; descrever a historicidade da vilegiatura marítima desenvolvida pela sociedade urbana localizada nas cidades de Salvador, Recife, Fortaleza e Natal; detectar os níveis de disseminação social da vilegiatura marítima pelos segmentos sociais locais; descrever o processo de infraestruturação do território litorâneo dos estados da Bahia, Pernambuco, Rio Grande do Norte e Ceará; detalhar as principais características do planejamento privado no processo de produção do imobiliário destinado a estada temporária; caracterizar os perfis da vilegiatura desenvolvida pelos alóctones; identificar o padrão locacional dos domicílios de uso ocasional no litoral e nas metrópoles dos estados do Bahia, Pernambuco, Rio Grande do Norte e Ceará; analisar o caso do espaço periurbano metropolitano de Fortaleza, destacando a rede de lugares litorâneos apropriados pela prática da vilegiatura. Com foco teórico regulado pelas lentes da teoria da produção do espaço urbano, indica-se o exame da vilegiatura marítima como um vetor de metropolização e internacionalização do litoral nordestino. Este documento é fruto de práticas metodológicas diversas (descritivas, analíticas e explicativas) fundamentadas em relatórios oficiais, dados estatísticos, pesquisas bibliográficas e/ou documental, produção de dados primários e observações de campo. A prática marítima em destaque é uma das múltiplas sínteses do processo de urbanização, sendo sua investigação uma contribuição ao entendimento do modo de vida urbano contemporâneo. A pesquisa apontou como evidência que a vilegiatura marítima e as repercussões de seu desenvolvimento no nordeste do Brasil são reestruturados a partir da primeira década do século XXI, período no qual à demanda de vilegiaturistas autóctones somam-se os alóctones. Haja vista as vantagens locacionais historicamente produzidas, o processo consolida a urbanização dos espaços litorâneos metropolitanos de Salvador, Recife, Natal e Fortaleza. Assim, as metrópoles nordestinas enfatizam sua condição litorânea, tornando-se cada vez mais reconhecidas pelas práticas marítimas que abrigam.

El documento digital no refiere un asesor / Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Diseña un sistema de ventilación mecánica, que cumple las funciones de mantener los niveles de contaminación dentro de los umbrales admisibles y también permitir el control de gases y humos producto de la combustión en caso de incendio del proyecto “Túnel y Vías de Acceso al Terminal Portuario de Chancay”, a construirse en el distrito de Chancay, Provincia de Huaral, Región Lima, también contiene los criterios a considerar para el diseño del sistema de ventilación del túnel, dentro del sistema de ventilación se consideran: los ventiladores, su número, posición y características; la vía que considera la presente monografía técnica está constituida por el tramo del túnel que discurre subterráneo y la galería de evacuación de emergencia. / Trabajo de suficiencia profesional

Orientador: Paulo Celso Miceli / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-10T01:51:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cattozzi_VivianeRobertaWolf_M.pdf: 639288 bytes, checksum: 8ae771352242eb1e3b8e247e20ebec08 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Este trabalho estudou a obra Singularidades da França Antártica, de André Thevet, cosmógrafo real francês da expedição França Antártica no Rio de Janeiro. Nosso objetivo foi entender como Thevet construiu-se como cosmógrafo e como inseriu o Brasil em sua cosmografia. Notamos que utilizou-se de três mecanismos para tal: descrição dos tupinambás e seus costumes, valorização da experiência pessoal em detrimento dos escritos da Antiguidade e recorrência a alguns termos cosmográficos da época (latitude, longitude, bússola, astrolábio) / Abstract: This work studied the workmanship Singularities of Antartic France, of André Thevet, royal French cosmógrapher of the expedition Antartic France in Rio de Janeiro. Our objective was to understand how Thevet constructed himself as cosmographer and how Brazil was inserted in his cosmographia. We note that it was used three mechanisms for such: description of Tupinambás and its customs, valuation of the personal experience in detriment of the antiquity's writings and the recurrence to some cosmographical terms of the time (latitude, longitude, compass, astrolabe) / Mestrado / Historia Cultural / Mestre em História

Orientador: Celso Kazuyuki Morooka / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica e Instituto de Geociências / Made available in DSpace on 2018-08-16T19:35:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Stefane_Wania_M.pdf: 1299302 bytes, checksum: 5e10da42a4a2b40651a938ac99f33efb (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: O presente trabalho propõe um procedimento para calcular a probabilidade de falha por fadiga em um SCR (Steel Catenary Riser), identificando os principais parâmetros e avaliando a influência destes na probabilidade desse tipo de falha. São consideradas nesse procedimento as condições oceanográficas, tais como esforços de ondas, correntezas e movimentos da plataforma, e as incertezas presentes no dano acumulado total à fadiga ¿ dado pela regra de Miner-Palmgren. A metodologia adotada é probabilística e se baseia no Método de Confiabilidade de Primeira Ordem (FORM). Uma função de falha para o SCR é definida considerando-se a resistência e os carregamentos aplicados no riser, a aleatoriedade das condições oceanográficas e as características mecânicas do SCR. Neste trabalho, o procedimento proposto foi implementado em um programa comercial e aplicado para um caso reportado na literatura e para outro caso, considerando dados obtidos via Petrobras, de um campo marítimo brasileiro em operação. Os resultados de probabilidade de falha por fadiga, bem como de vida útil, são discutidos e avaliados para diferentes localizações ao longo do comprimento do SCR. Estes resultados mostraram-se bons quando comparados com os resultados encontrados na literatura. Através destes resultados verificou-se a sensibilidade da probabilidade de falha por fadiga para os principais parâmetros, sendo o parâmetro m da curva S-N o mais influente. / Abstract: The current work presents a procedure to evaluate the probability of fatigue failure for an offshore Steel Catenary Riser (SCR), through identification and assessment of the influence of the main parameters involved in the probability of failure due to fatigue mechanism. Ocean conditions such as waves, currents and platform motions, as well as uncertainties due to total cumulative damage given by Miner-Palmgren¿s rule, are considered in this procedure. A probabilistic methodology is adopted, which is based on the First Order Reliability Method (FORM). A failure function for the SCR is defined considering the structural strength and the loads acting on the riser, as well as the random nature of ocean conditions and mechanical properties of the SCR. The suggested procedure was implemented and applied for two practical cases. The first case uses data from literature and the second one considers data from a typical Brazilian offshore operation field by Petrobras. In the calculations, results for the probability of failure are, as well as the riser service life, discussed and assessed at different locations along the SCR length. Good results were obtained from the analysis as they are comparable and very close to the results observed in literature. From those results, the sensitivity of the probability of failure due to fatigue for a SCR could be verified. It could also be observed that the m parameter from SN curve has shown to be the most effective parameter. / Mestrado / Explotação / Mestre em Ciências e Engenharia de Petróleo

Orientador: José Mario De Martino / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-23T00:16:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ramos_RafaelGuimaraes_M.pdf: 8228877 bytes, checksum: 7b943d579b89dd9cb856e7bc292a1c33 (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: Este trabalho apresenta um ambiente de visualização interativo em tempo-real para a simulação do comportamento de risers rígidos verticais. O riser é um duto cilíndrico essencial na extração de óleo em águas profundas e ultra-profundas, uma tarefa desafiadora que impõe diversas cargas sobre a estrutura. Ondas, correntes e movimentos da plataforma são algumas dessas fontes de tensão, que podem levar a danos por fadiga ou mesmo rupturas. Simulações computacionais é uma ferramenta de grande valia para prevenir e diagnosticar tais problemas, mas em geral apresentam a desvantagem de produzir um grande volume de dados numéricos de difícil interpretação. Técnicas de visualização científica podem ser utilizadas para representar os dados de uma maneira mais intuitiva e realista. Entretanto, os sistemas identificados na literatura apresentam limitações quanto à interação em tempo-real. A visualização é realizada como um playback, após a simulação ter sido completado, e sempre que os parâmetros de simulação são alterados o usuário deve esperar um tempo considerável enquanto os resultados são recalculados. Neste trabalho, o ambiente desenvolvido permite a visualização do comportamento do riser com interação em tempo-real, em que o novo comportamento do riser é obtido imediatamente após os parâmetros de simulação ser alterado pelo usuário / Abstract: This work presents a visualization environment with real-time interaction for the simulation of vertical rigid risers. The riser is a cylindrical pipe essential for the extraction of oil in deep and ultra-deep waters, a challenging task that imposes several loads over the structure. Waves, currents and platform movements are some of these stress sources that may lead to fatigue damage or even rupture. Computer simulations are a tool of great value for preventing and diagnosing such problems, but have usually the drawback of producing a large volume of numerical data difficult of being interpreted by the user. Scientific visualization techniques can be used to represent data in a more intuitive and realistic way. However, projects identified in the literature present limitations regarding real-time interaction. The visualization is performed as a playback, after the simulation has been completed, and whenever simulation parameters are changed, the user has to wait a considerable time for the results to be recalculated. In this work, the developed simulation environment allows visualization of riser behavior with real-time interaction, where the new riser behavior is obtained immediately after simulation parameters are changed by the user / Mestrado / Engenharia de Computação / Mestre em Engenharia Elétrica