Transportsektorn står idag för cirka en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser och tillsammans med den Europeiska Unionens (EU) politik finns målsättningen att genom en gemensam lagstiftning minska klimatpåverkan utifrån 2 gradersmålet. Utifrån FN:s ramkonvention, Europeiska unionen och övergripande mål för Sveriges miljöpolitik har Västra Götaland sammanställt energi- och klimatmål som framför att år 2030 ska ett oberoende av fossil energi för den västsvenska ekonomin mynna ut i ett hållbart näringsliv. Orust kommun planerar att förhålla sig till målen genom att öka andelen fossilfria bränslen, öka antalet kollektivresor men även minska totala antalet transporter. I många fall kan dessa mål uppnås genom en effektivisering av befintliga resurser och det är ur detta som examensarbetet får sin aktualitet. Genom att se hur och varför busstrafiken kan samordnas för att likväl transportera paket och mindre gods som individer lyfts fram som målsättning.   För att undersöka möjligheten med implementering av busskonsolidering har en omfattande litteraturstudie utförts, som grundas i att se hur olika distributionsstrategier påverkar effektivitetsvariablerna kostnad, tid och fyllnadsgrad. Effektivitetsvariabler beaktas indirekt genom studien men uppfyller en viktig roll, då resultatet baseras på hur väl dessa uppfylls. För att vidare se möjligheten med införandet av busskonsolidering kompletteras studien med kvalitativa intervjuer som syftar till att undersöka intresset med konsolidering hos diverse företag och transportörer i landsbygden. För att ge ytterligare en dimension på konsolidering med busstrafik genomfördes också en enkätundersökning för att studera skolungdomars attityd och beteende till ämnet.   Skribenterna har med hjälp av det teoretiska ramverket sammankopplat företagens och aktörernas påvisade positiva inställning till konsolidering med busstrafik, i form utav ett samdistributionsprojekt. Därigenom kan alla deltagande aktörer nyttja bussgods som ett effektivt sätt att frakta frekventa leveranser av inkommande och utgående gods. Utifrån det teoretiska ramverket formades tre olika distributionsstrategier som är möjliga att implementera på landsbygdsskommuner. Mjölkrunda med enterminalsystem presenterades som en möjlig lösning i dagsläget, då den är tidtabellstyrd och kan utföras medan bussar inte används till andra planerade rutter. Studien påvisar dock att ifall resurser kan tillsättas och fler företag visar intresse för busskonsolidering är ett mer lämpat transportupplägg, navdistribution med mjölkrunda. Ett mer skräddarsytt transportupplägg i form av ett hybrid navsystem med mjölkrunda presenteras som det optimala transportsystemet för att optimalt dra nytta av bussarnas utnyttjandegrad. Detta system kräver en en mer komplex informationsdelning mellan olika aktörer och är betydligt mer kostsam, men kan i framtiden bidra till att frakt av paket och mindre gods kan ske på ett hållbart och effektivt sätt. / The transport sector currently accounts for about one third of Sweden's total greenhouse gas emissions and together with the European Union's policy, the goal is to reduce the climate impact from a 2-degree target, through a common legislation. Västra Götaland has compiled energy and climate targets, starting in 2030, independence of fossil energy for the western Swedish economy will arise in a sustainable trade and industry. Orust municipality plans to monitor the targets by increasing the proportion of fossil free fuels, increasing the number of public transports, but also reducing the total amount of transport. In many cases, these goals can be achieved through an efficientization of existing resources, and this is what the bachelor thesis gets its actuality. By seeing how and why bus traffic can be coordinated to transport packages and smaller goods with individuals are the objectives of this thesis. In order to investigate the possibility of implementing bus consolidation, extensive literature studies have been carried out, which are based on how different distribution strategies affect the efficiency variables cost, time and load factor. The efficiency variables are considered indirectly through the study but fulfill an important role, as the result is based on how well they are met. In order to further see the possibility of introducing bus consolidation, the study is complemented with qualitative interviews which are aimed at investigating the interest with consolidation at various companies and transporters in the rural area. In order to provide a further dimension of consolidation with bus traffic, a survey was also conducted to study the pupils attitude and behavior towards the subject. Through the theoretical framework, the writers have stated the positive attitude of the companies and operators towards consolidation by bus traffic, in the form of a co-distribution project. By doing this, all participants can make use of bus consolidation as an effective way of shipping frequent deliveries of incoming and outgoing goods. Based on the theoretical framework, three different distribution strategies were formed that are possible to implement in rural areas. Milkrun with oneterminal, was presented as a possible solution in the current situation, since it is timebased and can be performed while buses are not used for other planned routes. However, the study shows that if resources can be added and more companies show interest in bus consolidation, a more suitable transport structure is hub & spoke distribution with milk runs. A more tailor-made transport structure in the form of a hybrid hub & spoke system with milk runs is presented as the most favorable transport system to optimally benefit from the utilization rate of buses. This system requires a more complex information sharing between different actors and is significantly more costly, but in the future it can contribute to the shipment of packages and smaller goods in a sustainable and efficient manner.

Att kartlägga hur ett företags olika processer ser ut är en viktig del ur ett kontinuerligtförbättringsarbete. Uppdraget för denna studie består av att kartlägga dagliga mjölkrundor påen del av fabriken, som därmed skall bidra till att eventuella problem synliggörs. Studienbehandlar logistik och materialhantering med fokus på transport och ergonomiska arbetsplatsersom bör följa riktlinjer för Lean. Att följa de olika ergonomiska riktlinjerna på ett framgångsriktsätt kan skapa goda förutsättningar som därmed kan gynna ekonomin. Utgångspunkten har varitatt med hjälp av intervjuer samt observationer skapa en god förståelse för hur de nuvarandemjölkrundorna ser ut, då det i nuläget inte finns något standardiserat arbetssätt på det studeradeområdet basmodulen.I studien presenteras de faktorer i produktionen som har en påverkan på ergonomin samt defaktorer som bidrar till förbättringsmöjligheter. Resultatet av studien baseras på litteraturstudieroch de tre intervjuer som genomförts med berörda truckförare. En jämförelse gjordes mellanLean och Volvos egna Leanarbete, Volvo Production System där vikten belystes i detstandardiserade arbetssättet och att företaget standardiserar de olika arbetsmomenten för attlättare kunna implementera förbättringsförslagen. Studien avslutas med att utforma förslag påhur mjölkrundorna bör se ut för att möjliggöra besparingar inom effektivitetssynvinkeln samtövriga förbättringsförslag som skall gynna företaget i helhet. Författarnas slutsats avexamensarbetet är att det finns goda möjligheter och förutsättningar för att positivt införastandardiserade körrundor för basmodulen som därmed underlättar implementering avresterande förbättringsförslag. / To identify how a company's different processes look is an important part of continuousimprovement work. The assignment for this study consists of mapping the daily in-plant milkrunsin one part of the factory, with the goal to make any problems visible. The study deals withlogistics and materials management with a focus on transport and ergonomic aspects that shouldbe in line with Lean thinking. The starting point in this study has been information frominterviews and observations, to provide a good understanding for the in-plant milk-runs. Thestudy includes a brief literature review, onsite observations as well as three in-depth interviews.A comparison was made between the strategy Lean and Volvo's own interpretation of Lean, theVolvo Production System, where the emphasis was highlighted in the standardized approachand that the company standardizes the different workflows to facilitate implementation of theimprovement proposals. The study concludes by formulating proposals on how milk-runsshould look to enable savings in the efficiency perspective and other improvement proposalsthat will benefit the whole company. The author’s conclusion of the thesis work is that there aregood opportunities to positively introduce standardized milk runs for the studied area calledbasmodulen, which will help the company when implementing the improvements.