Nas extremidades dos dutos flexíveis utilizados na indústria petroleira offshore são instalados os end fittings, ou conectores. Uma parte fundamental deste componente é o sistema de ancoragem, que consiste nos arames de aço da armadura de tração embebidos em resina epóxi, onde seu propósito é transmitir os esforços que provêm do duto. Este estudo tem como objetivo apresentar uma avaliação de três diferentes resinas epóxi (Huntsman: SW404/HY404, AW4804/HW4804 e XAW1395/HY950) comparando as propriedades mecânicas e a influência do ambiente de serviço, a fim de definir qual melhor se adequa para este fim. As propriedades mecânicas das resinas epóxi foram determinadas através de ensaios de compressão, tração, cisalhamento, pullout e medições de dureza. Os denominados ensaios de pullout representam um modelo simplificado do sistema de ancoragem e possibilitam o estudo da interface entre a resina e o aço da armadura de tração. Para avaliar o efeito da exposição do polímero às condições ambientais de serviço, amostras foram envelhecidas numa solução de água marinha na temperatura constante de 60°C, durante um período de 6 meses. Após este período, realizaram-se ensaios de compressão, cisalhamento e pullout, cujos resultados foram comparados com os obtidos de amostras sem nenhum período de exposição. A influência das elevadas temperaturas sobre a propriedade de adesão nas diferentes resinas foi avaliada mediante ensaios de pullout realizados à temperatura de 100°C. Além disto, foi realizada uma análise térmica através de ensaios de TGA e DMTA. Por fim, às propriedades determinadas nos diferentes ensaios e medições lhes foram atribuídas um peso quantitativo de acordo com sua importância dentro do sistema de ancoragem. Os valores das propriedades e seus pesos foram introduzidos a uma matriz de análise de multicritérios, que permitiu selecionar a resina epóxi com a melhor combinação de propriedades para ser aplicada em end fittings. Finalmente, é proposta a determinação de alguns parâmetros adicionais das resinas epóxi para complementar o estudo realizado / End fittings are components that are installed at the ends of flexible pipes used in the offshore oil industry. A fundamental part of this component is the anchoring system, which consists of the steel wires of the tensile armour embedded in epoxy resin, which its purpose is to transmit the loads that come from the pipe. This study aims to present an evaluation of three different epoxy resins (Huntsman: SW404/HY404, AW4804/HW4804 e XAW1395/HY950), comparing the mechanical properties and studying the influence of the service environment, in order to define which material is best suited for this application. The mechanical properties of the epoxy resins were determined by tests such as compression, tensile, shear and pullout tests and hardness measurements. The pullout tests represent a simplified model of the anchoring system and they allow the study of the interface between the resin and the steel of the tensile armour. To evaluate the effect of the exposition of the polymer material to environmental conditions found in service, some samples were immersed in a bath of sea water at a constant temperature of 60°C during a period of 6 months. After this period, compression, shear and pullout tests were performed and the results were compared with those obtained from samples without degradation. The influence of the high temperatures on the adhesion property of the different epoxy resins was evaluated with pullout tests performed at a temperature of 100°C. Furthermore, a thermal analysis was realized through TGA and DMTA tests. Finally, to the properties determined in the different tests and measurements were given a quantitative weight according to their importance within the anchoring system. The values of the properties and their weights were introduced into a matrix of multicriterial analysis that allowed selecting the epoxy resin with the best combination of properties to be applied in end fittings. Finally, it was proposed the determination of other epoxy resins parameters to complement this study.

This thesis deals with the multicriterial decision of the alternatives housing finance. It is divided into two parts - the first one deals with the theoretical definition of the mortgage loans to the individuals as well as it deals the areas of multicriterial decision methods. The second part is devoted to the selection of a suitable bank mortgage loan for the client, based on the methods of multicriterial decision of the options. Selection of the optimal mortgage loan is divided into two different scenarios - buying an apartment and building a house.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4250.pdf: 1828830 bytes, checksum: 202e2abfa01f57f9a35f5cabbcbe1ab8 (MD5) Previous issue date: 2008-12-11 / Segundo a Organizacao Mundial da Saude, a cada hora, quarenta jovens morrem no mundo em decorrencia de colisoes no transito, sendo que, para a faixa etaria entre 10 e 14 anos os acidentes de trafego representam a segunda causa de mortes. Em vista de dados alarmantes como este e legitimo, e plenamente justificado, o investimento em pesquisas sobre gestao de transito com foco para a preservacao da integridade fisica de criancas e jovens. Em contexto urbano, o entorno escolar representa uma zona onde ha elevada concentracao de criancas em funcao das atividades diarias de um centro de ensino. Esta dissertacao buscou identificar a percepcao de grupos formados por alunos, funcionarios, pais de alunos, transportadores escolares e tecnicos em engenharia de trafego, em relacao a seguranca de transito. A pesquisa incidiu sobre a coleta de opinioes, e sua sistematizacao, de forma a contribuir para a tomada de melhores decisoes, tecnicas ou politicas, na solucao de problemas e conflitos entre pedestres, em particular criancas, e o trafego. As opinioes dos entrevistados foram convertidas em parametros objetivos por meio da aplicacao de uma tecnica associada a Analise Multicriterial, denominada Processo de Analise Hierarquica (AHP, abreviatura do nome original em ingles Analitic Hierarchy Process). A metodologia AHP foi utilizada para quantificar a posicao dos entrevistados em relacao as caracteristicas e a possiveis acoes para melhoria nas condicoes de seguranca no transito na zona do entorno de escolas. Os resultados obtidos, apos a aplicacao da metodologia, mostram que, mesmo se tratando de grupos tao heterogeneos entre si, existe uma clara preferencia pelas acoes relacionadas a educacao para o transito. Os cinco grupos entrevistados demonstram valorizar este criterio como sendo o mais importante para aumentar a seguranca de transito no entorno de escolas. Porem, nao ha unanimidade em relacao ao segundo colocado. Pais e professores mostraram entender que, apos a educacao no transito, o criterio mais importante para a seguranca na area escolar e a fiscalizacao de transito, deixando para a ultima posicao em sua preferencia, as intervencoes de engenharia. Ja para os motoristas profissionais, especialistas em engenharia de trafego e alunos, apos a educacao no transito, estao as acoes de engenharia de trafego, seguidas pelas acoes de esforco legal.

Nas extremidades dos dutos flexíveis utilizados na indústria petroleira offshore são instalados os end fittings, ou conectores. Uma parte fundamental deste componente é o sistema de ancoragem, que consiste nos arames de aço da armadura de tração embebidos em resina epóxi, onde seu propósito é transmitir os esforços que provêm do duto. Este estudo tem como objetivo apresentar uma avaliação de três diferentes resinas epóxi (Huntsman: SW404/HY404, AW4804/HW4804 e XAW1395/HY950) comparando as propriedades mecânicas e a influência do ambiente de serviço, a fim de definir qual melhor se adequa para este fim. As propriedades mecânicas das resinas epóxi foram determinadas através de ensaios de compressão, tração, cisalhamento, pullout e medições de dureza. Os denominados ensaios de pullout representam um modelo simplificado do sistema de ancoragem e possibilitam o estudo da interface entre a resina e o aço da armadura de tração. Para avaliar o efeito da exposição do polímero às condições ambientais de serviço, amostras foram envelhecidas numa solução de água marinha na temperatura constante de 60°C, durante um período de 6 meses. Após este período, realizaram-se ensaios de compressão, cisalhamento e pullout, cujos resultados foram comparados com os obtidos de amostras sem nenhum período de exposição. A influência das elevadas temperaturas sobre a propriedade de adesão nas diferentes resinas foi avaliada mediante ensaios de pullout realizados à temperatura de 100°C. Além disto, foi realizada uma análise térmica através de ensaios de TGA e DMTA. Por fim, às propriedades determinadas nos diferentes ensaios e medições lhes foram atribuídas um peso quantitativo de acordo com sua importância dentro do sistema de ancoragem. Os valores das propriedades e seus pesos foram introduzidos a uma matriz de análise de multicritérios, que permitiu selecionar a resina epóxi com a melhor combinação de propriedades para ser aplicada em end fittings. Finalmente, é proposta a determinação de alguns parâmetros adicionais das resinas epóxi para complementar o estudo realizado / End fittings are components that are installed at the ends of flexible pipes used in the offshore oil industry. A fundamental part of this component is the anchoring system, which consists of the steel wires of the tensile armour embedded in epoxy resin, which its purpose is to transmit the loads that come from the pipe. This study aims to present an evaluation of three different epoxy resins (Huntsman: SW404/HY404, AW4804/HW4804 e XAW1395/HY950), comparing the mechanical properties and studying the influence of the service environment, in order to define which material is best suited for this application. The mechanical properties of the epoxy resins were determined by tests such as compression, tensile, shear and pullout tests and hardness measurements. The pullout tests represent a simplified model of the anchoring system and they allow the study of the interface between the resin and the steel of the tensile armour. To evaluate the effect of the exposition of the polymer material to environmental conditions found in service, some samples were immersed in a bath of sea water at a constant temperature of 60°C during a period of 6 months. After this period, compression, shear and pullout tests were performed and the results were compared with those obtained from samples without degradation. The influence of the high temperatures on the adhesion property of the different epoxy resins was evaluated with pullout tests performed at a temperature of 100°C. Furthermore, a thermal analysis was realized through TGA and DMTA tests. Finally, to the properties determined in the different tests and measurements were given a quantitative weight according to their importance within the anchoring system. The values of the properties and their weights were introduced into a matrix of multicriterial analysis that allowed selecting the epoxy resin with the best combination of properties to be applied in end fittings. Finally, it was proposed the determination of other epoxy resins parameters to complement this study.

Orientador: Mara de Andrade Marinho / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agrícola / Made available in DSpace on 2018-08-18T01:24:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lourenco_LeonardoSenede_D.pdf: 3534981 bytes, checksum: 56657d118945f022f1865ecb7f5ee251 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Erosão é um tema complexo que envolve aspectos físicos, ambientais, econômicos, sociais e políticos. Nos últimos 100 anos de historia, o principal enfoque da pesquisa em erosão esteve centrado principalmente nos aspectos físicos e só mais recentemente o foco se ampliou, incluindo os aspectos ambientais, econômicos e sociais. Partindo do pressuposto de que é possível o uso conjugado de métodos de consulta Ad-Hoc e de Análise Multicriterial, o presente trabalho teve por objetivo geral empregar essa abordagem no desenvolvimento de uma proposição metodológica para avaliação da suscetibilidade dos solos à erosão. Um objetivo específico foi utilizar dados de rotina de perfis de solos disponíveis nos relatórios dos levantamentos pedológicos. Para desenvolvimento de função classificatória da suscetibilidade à erosão, foram aplicados os métodos multicriteriais referidos por ELECTRE II, CP e CGT, considerando 4 cenários de pesos: media geométrica, máximo, mínimo e moda. Para desenvolvimento de função agregativa e de um indicador de suscetibilidade à erosão (Ise), foi utilizado o método MAVT via ajustes de funções de valores, que foram aplicadas aos dados secundários de solos. Os resultados da aplicação dos métodos ELECTRE II, CP e CGT foram convergentes, com uma correlação média de 0,854, destacando-se a ordem dos NEOSSOLOS (maior suscetibilidade) e a dos ORGANOSSOLOS (menor suscetibilidade). O indicador de suscetibilidade à erosão qualificou um PLINTOSSOLO PETRICO como sendo o mais suscetível (Ise= 57,4%) e um ORGANOSSOLO HAPLICO como sendo o menos suscetível à erosão (Ise= 34,5%). Conclui-se que a metodologia desenvolvida permitiu avaliar a suscetibilidade do solo à erosão sob diferentes aspectos (classificador e indicador de suscetibilidade) e níveis de generalização taxonômica, com uso de dados secundários / Abstract: Erosion is a complex theme which involves physical, environmental, social, and political aspects. For the last 100 years, the central goal of the research in this area was the physical aspects of soil erosion, and only more recently this focus has been distended to include the environmental, economical and social aspects. From the assumption that is possible to combine Ad-Hoc methods with Multicriterial Analysis, this work intended to employ that approach to develop a methodology for evaluating the soil susceptibility to erosion. A specific purpose was to use legacy data available on soil surveys reports. To develop a classificatory function of the soil susceptibility to erosion, the ELECTRE II, CP e CGT multicriterials methods were applied considering four scenarios: geometrical average, maximum, minimum, and mode. To develop an aggregative function and an indicator of soil erosion susceptibility (Ise), it was employed the MAVT method via adjusting values functions, which were applied to the legacy soils data. The results acquired from the application of the ELECTRE II, CP and CGT methods were convergent, with an average correlation of 0,854, stressing NEOSSOLOS (major susceptibility) and ORGANOSSOLOS (minor susceptibility). The indicator of soil erosion susceptibility qualified a PLINTOSSOLO PETRICO as being the most susceptible (Ise= 57,4%) and an ORGANOSSOLO HAPLICO as being the least susceptible (Ise= 34,5%). In conclusion, the developed methodology allowed to evaluate soil susceptibility to erosion in relation to different aspects (classificatory and susceptibility indicator) and levels of taxonomic generalization, with use of legacy data / Doutorado / Agua e Solo / Doutor em Engenharia Agrícola

O processo de acelerada expansão urbana observado no Brasil a partir de meados do século XX, sem planejamento adequado, resultou em ocupação de áreas de risco de inundações urbanas por parte da população de baixa renda, gerando prejuízos sociais. Além disso, potencializou-se o risco de inundações por meio da impermeabilização do território, supressão da mata ciliar e retificação e canalização dos córregos. Com vistas à redução no risco de inundações em áreas urbanas, faz-se necessário, além da adoção de medidas mitigadoras nos locais assolados pelo problema, um disciplinamento adequado do uso e da ocupação do solo nas áreas ainda não urbanizadas da bacia, abordando a questão da drenagem. No entanto, o planejamento territorial urbano não é atribuição do sistema gestor de recursos hídricos, mas do município como um todo, de modo que há vários setores da gestão municipal que devem ser envolvidos nesse processo. Em meio a diferentes prioridades, a questão da drenagem urbana não tem sido satisfatoriamente abordada. Nesse contexto decisório a respeito do planejamento, é fundamental, portanto, que haja uma metodologia que possa conciliar os julgamentos divergentes e, por vezes, conflitantes acerca da alternativa mais adequada de uso e ocupação do solo. Os sistemas de suporte à decisão multicriteriais permitem contornar este problema, além de possibilitarem trabalhar com critérios incomensuráveis, de modo que se configuram como uma opção promissora para o planejamento territorial urbano. O objetivo deste trabalho foi justamente aplicar três métodos diferentes de análises multicriteriais ao planejamento de uso e ocupação do solo de uma bacia hidrográfica ainda em urbanização (rio Mineirinho, em São Carlos - SP) para escolher uma alternativa de uso e ocupação do solo dentre três possíveis. A primeira consistia em um futuro provável com base no histórico de urbanização da bacia e no Plano Diretor Municipal; a segunda, idem, com o acréscimo de um reservatório proposto no Plano Diretor de Drenagem Urbana de São Carlos; e a última propunha medidas de adequação da ocupação urbana ao sistema natural de drenagem. Dever-se-iam considerar os julgamentos de diferentes atores sociais e buscar a redução no risco de inundações urbanas. Um dos métodos utilizados, o Processo Analítico Hierárquico foi considerado menos adequado ao problema proposto que os outros dois (fuzzy-TOPSIS e fuzzy-ELECTRE). E apesar da dificuldade encontrada em realizar uma reunião com um conjunto de seis diferentes atores sociais para debater seus pontos de vista acerca de critérios de escolha e alternativas de uso e ocupação do solo na bacia, foi possível verificar as preferências do conjunto. Em geral, deseja-se alguma intervenção estrutural significativa para mitigar o problema das inundações, como o reservatório proposto no Plano Diretor de Drenagem Urbana de São Carlos. Embora os participantes da pesquisa tenham mostrado interesse pela proteção ambiental, não preferiram, em comparação às demais, a alternativa de uso e ocupação do solo que favorecia a adequação da ocupação urbana ao sistema natural de drenagem. / The process of accelerated urban expansion observed in Brazil from the second half of the 20th century on, without adequate planning, resulted in the occupation of areas with risk of flooding by the population of lower income, what caused social loss. Besides, waterproofing of the territory, suppression of the riparian forest, and straightening and channeling of rivers increased the risk of flooding. In order to reduce this risk in urban areas, in addition to adopting mitigating measures on the spots affected by the problem, it is necessary to discipline the use and occupation of the soil where it has not yet been urbanized, taking into consideration the drainage matter. However, urban territory planning is not only attributed to the managers of the water systems, but to the city as a whole. This way, there are various sectors of the municipal management that should be involved in this process. Among different priorities, the matter of urban drainage has not been satisfactorily discussed. Thus it is fundamental to find a method to conciliate divergent judgements about the most adequate alternative for the use and occupation of the soil. The multicriteria decision support systems are able to do this and to work with incommensurable criteria, and therefore they are a promising option to apply in the context of urban territory planning. The main objective of this work was precisely using three different methods of multicriteria analysis in the planning of the soil use and occupation of the Mineirinho watershed (São Carlos - SP), which is still in the midst of an urbanization process, in order to choose one of the three possible alternatives of soil use and occupation. The first one consisted on a probable future, based on the watershed urbanization history and the Municipal Directive Plan; the second one, idem, with the addition of a reservoir proposed in the Urban Drainage Directive Plan of São Carlos; and the last one presented measures to adequate the occupation of the basin to the natural drainage system. The judgement of different social actors and the reduction of the urban flooding risk should be taken into account. One of the used methods - the Analytic Hierarchy Process (AHP) - was considered less suitable to the proposed problem than the other two (fuzzy-TOPSIS and fuzzy-ELECTRE). And although there was some difficulties to hold a meeting with a group of six different social actors who would debate their points of view concerning the choice criteria and the alternatives of soil use and occupation, it was possible to verify the preferences of the group. In general, they want a significant structural intervention to mitigate the urban flood problem, like the reservoir proposed in the Urban Drainage Directive Plan of São Carlos. In spite of the fact that the social actors showed interest for the environmental protection, they did not prefer, when comparing to the other alternatives, the one that most favored the adequacy of the urban occupation to the natural drainage system.

[pt] Nas últimas décadas, foi possível presenciar a forte pressão da opinião pública para reduzir os acidentes com danos ambientais e colisões rodoviárias. Diversas empresas multinacionais, organizações não-governamentais, assim como governos têm investido muitos recursos nesse sentido. A Alfa, uma empresa petroleira com grande presença na América Central, fez uma enorme redução de empresas fornecedoras de transporte nesta região para poder gerenciar, de maneira mais adequada, seus contratados e, junto com eles, trabalhar em busca da minimização do número de acidentes. Assim, no lapso de três anos, a empresa cortou suas relações com quase uma centena de fornecedores e reestruturou sua operação de transporte contratado. Para chegar a um número tão menor de provedores, a empresa lançou mão de várias técnicas de análise de fornecedores de transporte, de técnicas de negociação eletrônica pela Internet e de um método multicritério de apoio à decisão, desenvolvido por ela. Cada uma destas etapas foi revista à luz da bibliografia acadêmica correspondente, o que possibilita a comparação de modelos apontados somente na teoria quanto à sua aplicação prática. Os resultados mostraram que o caso estudado, além de haver conseguido chegar a seu objetivo, é um caso de sucesso que traz valiosas contribuições à bibliografia acadêmica. / [en] In the last decade it was possible to observe a strong pressure from public opinion to reduce the accidents with environmental consequences and road collisions. Several multinational companies, Non Governmental Organizations, as well as Governments have invested great amount of resources for this aim. Alpha, an oil company, with large operation in Central America, made an enormous carriers reduction in this region, with the objective of being able to manage, in a suitable manner, their contractors and work altogether in the search of accident minimization. Thus, in the lapse of three years the company cancelled its relation with almost one hundred of road transport contractors, and restructured its operation of contracted transport. In order to have only one fraction of the contractors, in relation to what the company had before, a great variety of techniques of analysis for carriers was used. Techniques such as electronic negotiation by Internet, and a multi-criteria decision method developed by the company. Each of these stages was reviewed and compared with the academic bibliography that corresponded. This made possible the comparison of models only written in the bibliography relating their practical application. The results show that the case studied, besides having managed to reach its objective, is a case of success, bringing valuable contributions to the academic bibliography.

This thesis aims to compile and evaluate six monocriteria and one multi-criteria ranking in the meat processing industry. These rankings are primarily focused on the needs of smaller potential investors and their purpose is to facilitate their investment decisions and to recommend the most appropriate investment opportunity. In the theoretical part is analyzed the concept of ranking and other related concepts. In addition, there are described the interests of individual ranking users and briefly introduced the most well-known rankings. The content of the methodological part are particular steps in the process of compiling ranking and their subsequent detailed analysis including a brief theoretical interpretation of the selected methods of financial analysis. To contribute a better reporting ability to one of the implementation steps is included an expert opinion reflecting the specifics of the selected industry. In the practical part is applied the described steps and the rankings are compiled and evaluated. The recommended investment opportunity is LE & CO - Ing. Jiří Lenc, s.r.o.

Because of the high penetration of private market, mobile operators are forced to focus on the services offered to another customer segment. Recently, corporate customers are seen as a promising segment and the competition within this segment is rising significantly. The growth of the competition and offer enhancement force companies to understand the decision making process in purchasing mobile services as much as possible. It is not only time consuming but also financially demanding for management even in small firms. This decision making process, that the companies go through, is the main topic of this Master Thesis. Main goal is neither to choose particular vendor of the mobile services nor to choose particular mobile tariff from the recent market offer but to inform about possibilities proposed by mathematical methods in the decision making area. In the Master Thesis different methods are suggested, compared and combined with the target to enable companies to make the right decision concerning their specific requirements.

The theme of the graduation thesis is the process of public procurement in the state-established organization. Since the sphere of public procurement is very extensive the thesis focus on possibilities of use of multiple criteria decision making methods for the selection of the optimal offer. In addition to multicriterial decision making methods the thesis deals with preparative phase of the whole process especially with the statement of the evaluative criteria and determination of their weights. The thesis refers to the deficiencies of the process of public procurement that we can see in practice and tries to propose the possibilities how to avoid these deficiencies.