<p>This paper examines the relationship between housing investments and economic growth. Through a literature review five different hypotheses are analysed to examine the effects of housing investments on economic growth. The studied effects include; direct effects, counter-cyclical effects, price effects and productivity effects through reduced mismatch between housing and labour markets, and finally effects on the productivity of workers. The conclusion is that the direct effects are only short term and the existence of counter-cyclical effects is doubtful. For the price effects and the effects on productivity there are less empirical evidence, but the effects are still considered significant. Keywords: housing investments, new construction, economic growth, effects 2</p>

This paper examines the relationship between housing investments and economic growth. Through a literature review five different hypotheses are analysed to examine the effects of housing investments on economic growth. The studied effects include; direct effects, counter-cyclical effects, price effects and productivity effects through reduced mismatch between housing and labour markets, and finally effects on the productivity of workers. The conclusion is that the direct effects are only short term and the existence of counter-cyclical effects is doubtful. For the price effects and the effects on productivity there are less empirical evidence, but the effects are still considered significant. Keywords: housing investments, new construction, economic growth, effects 2

In order to reach the economic scale, reduce unit cost and to enhance the international competitiveness, China Steel Cooperation constructed a subsidiary - Dragon Steel Cooperation, a 5-million-ton integrated steel plant nearby Taichung Harbor. Starting from iron-smelting, steel-making till steel-rolling, each step follows one another. If any of the steps occurs a problem, the whole production will be affected. The quality of the new construction is related to the life cycle of the equipments, the stability of the operation and the quality of the products. Further more, if the new construction is imperfect, there might be plenty of accidents, such as public safety, environment issues, protest from the inhabitants, etc. The influences could be huge. The main quality influences of the new construction work are low bids from the contractors, shoddy work and use inferior material during the construction, lack of control, welding problems, etc. According to the above main factors, we listed 20 secondary factors, e.g. bad financial situation, vicious competition, budget shortfalls, etc., and use analytical hierarchy process to find the relationship between them. In this thesis, there are in total 32 people have been interviewed, 8 of them are first-line supervisors (the up, middle and downstream of the steel plant, from steel-smelting plant, steel-rolling plant, public facility department to civil department.) Meanwhile, 10 senior executives are also interviewed; relevant literatures are used as related inference. Via this analysis, the most important factor of influencing the welding quality of new construction work is ¡§welding problem¡¨ with 0.297 rating point. Analyzing the third layer factors of low bids rating, the highest point is ¡§vicious competition¡¨ with 0.354. In shoddy work and use inferior material factor, ¡§changing subcontractor frequently¡¨ is the highest with 0.491 rating point. In false inspection, the ¡§progressing pressure¡¨ is the highest with 0.378 rating point. In welding problem, the ¡§construct without drawing¡¨ is the highest point with 0.371. In other factors, ¡§defected raw material¡¨ is the highest with 0.275 rating point. If the above problem solved, the welding quality in new construction work will improve tremendously. Keywords: non-destructive testing, quality of construction, new construction work, turnkey contractors, defect.

No description available.

Over the next few years, major investments in healthcare buildings is to be performed. Most surgical theaters are in need of technological upgrades as the technology is outdated. In most cases not only a refurbishment is performed but also an expansion. The basis for expansion, is due to a large increased number of patients, but also to the complexity of the refitment. Partly it's because evacuations are difficult to implement and the disturbance that occurs in conjunction with the refitment. Löwenströmska hospital undergoing a technical upgrad. The hospital has a relatively small operation department, and during the summer the business may be closed. Rebuilding in stages is done to rehabilitate the department technically. Work is underway for four summers and covers a total refurbishment of the premises. Although shutdown is possible, the project is still complex. The purpose of this study is to examine whether other construction methods than rebuilding had been of value to the surgical department at Löwenströmska hospital. The goal is to overlook the efficiency of production, reduce the complexity added through the conversion, and compare the methods economically. Methods that have been examined are a new construction of a department, new construction with partial conversion and modules. The work is also carried out to facilitate the choice of method for future projects. The basis of the work lies in discussions and interviews with persons involved in the project. And review of blueprints and technical specifications . The conclusion of this study is that depending on the chosen construction method various advantages is gained. Depending on the circumstances and opportunities provided , all results provide beneficial solutions. Therefore, all investigated methods individually reviewed for similar projects.

Idag har vi höga räntor och stigande inflation. Nyproduktionsmarknaden är trögareän andrahandsmarknaden vilket har skapat ett prisglapp mellan andrahandsbostäderoch nyproduktioner. Högre månadsavgifter och en risk att de behöver höjasytterligare, samt en lång köpprocess bidrar också till en lägre efterfrågan pånyproduktioner. Det här arbetet började med frågor som: Hur tänkerbostadsutvecklare i den här situationen? Hur agerar de? Dessa frågor är vad det härarbetet redogör för, vilka strategier och erbjudanden använder sig företag av för attfå sålt svårsålda bostäder, samt vad som ligger bakom dessa beslut. Syftet med det här arbetet är att presentera, analysera och jämföra de erbjudandenoch strategier som företag använder sig av för att lyckas sälja svårsålda bostäder. Resultatet bygger på en blandning av kvalitativa och kvantitativa studier. Detinleddes med en observationsstudie för att få en överblick av de erbjudanden somfinns på marknaden, samt för att ta fram statistik. Detta kompletterades medkvalitativa intervjuer och fallstudier för att få en djupare förståelse för vad som liggerbakom strategierna och erbjudandena. För att få en bredd i svaren bestårrespondenterna av representanter från bostadsutvecklare av olika storlek och medolika geografiskt verksamhetsområde. Analysen visar på stora likheter i resonemanget bakom valet av strategi ocherbjudande. Samtidigt finns det både likheter och skillnader mellan vilka erbjudandenoch strategier man använder sig av. Slutsatsen presenterar samtliga erbjudanden och strategier som observerats understudien. Där beskrivs även hur resonemanget bakom är en bedömning som görsfrån fall till fall utifrån en stor mängd olika faktorer, till exempel målgrupp, vart iprocessen projektet befinner sig och hur mycket man har osålt. / Today we have high interest rates and rising inflation. The new production market isslower than the secondary market, which has created a price gap betweensecondary housing and new productions. Higher monthly fees and a risk of furtherincreases, as well as a long buying process, also contribute to lower demand for newbuilds. This work started with questions such as: How do housing developers think inthis situation? How do they act? These questions are the subject of this study, whatstrategies and offers do companies use to sell homes in this market, and what isbehind these decisions. The purpose of this study is to present, analyze and compare the offers andstrategies used by companies to successfully sell homes in this market. The results are based on a mix of qualitative and quantitative studies. The researchbegan with an observation study to get an overview of the offers available on themarket and to collect statistics. This was complemented by qualitative interviews andcase studies to gain a deeper understanding of the reasoning behind the strategiesand offers. In order to get a wide range of answers, the respondents consist ofrepresentatives from housing developers of different sizes and different geographicalareas of operation. The analysis shows great similarities in the reasoning behind the choice of strategyand offer. At the same time, there are both similarities and differences between theoffers and strategies used. The conclusion presents all the offers and strategies observed during the study. Italso describes how the reasoning behind them is an individual assessment based ona large number of different factors, such as the target audience, where in theprocess the project is and how much is unsold.

The purpose of the thesis is to investigate what broker students and professional brokers in Malmö perceive as aesthetically pleasing. This means analyzing the effect that architecture has on human well-being. That raises the questions why today it is not built in accordance with what the people want to feel good about and What are the values ​​and properties that make a particular form of building perceived as more aesthetically pleasing than another and how are those related to what is being built in Malmö today.    The study is based on a hypothesis that many of the buildings that are being erected today do not correspond to the aesthetics that people want to see, so non-professionals were also asked to answer the questions in the survey to get a better overall picture. The discussion regarding the growth of cities has become more extensive and more tangible, especially when it comes to the debate about aesthetics, that means about how new buildings are designed and shaped. It is thus understood that the aesthetic values ​​of architecture have an effect on people's experience, therefore it should be considered important to examine what Malmö City's residents want to see built and experienced. However, it is a difficult task to measure and satisfy the individual opinions of all Malmö residents. The architectural value of a building thus appears to be an important part of the social environment, whereupon it is interesting and relevant to study the impact its aesthetics have on future and active real estate agents.    The assumption for the study was that many of the buildings being erected today do not match the aesthetics that people want to see and find appealing. In summary, the survey shows that the respondents have a reasonably unanimous view regarding what characterizes an aesthetically pleasing property, i.e. buildings whose facades have a richness of detail. / Syftet med uppsatsen är att undersöka vad mäklarstudenter och professionella mäklare i Malmö upplever som estetisk tilltalande. Det innebär att analysera vilken effekt arkitekturen har för människors välbefinnande. Frågan blir då varför det idag inte byggs i enlighet med vad folket vill ha.     Till grunden för studien ligger en hypotes att många av de byggnader som idag uppförs inte stämmer överens med den estetik som människor önskar se därför tillfrågades också icke- yrkesutövare personer att besvara frågorna i enkäten för att få en bättre helhetsbild.  Diskussionen gällande städers tillväxt har blivit mer omfattande och mer påtaglig särskilt när det gäller debatten om det estetiska, speciellt om hur nybyggnationer utformas och gestaltas. Det är alltså underförstått att arkitekturens estetiska värden har en effekt på människors upplevelse därför bör det anses viktigt att undersöka vad Malmö stads invånare vill se byggas och upplevas. Det är dock en svår uppgift att mäta och tillgodose alla malmöbors enskilda åsikter. Byggnads arkitektoniska värden framstår således som en viktig del i den sociala miljön varpå det är intressant och aktuellt att studera vilken inverkan dess estetik har på blivande och verkande fastighetsmäklare.   Antagandet för studien var att många av de byggnader som uppförs idag inte stämmer överens med den estetik som människor vill se och tycker är tilltalande. Undersökningen visar sammanfattningsvis att respondenterna har en någorlunda enad syn gällande vad som karakteriserar en estetiskt tilltalande fastighet, alltså byggnader vars fasader har detaljrikedom.

The building and construction sector accounts for a significant proportion of carbon dioxide emissions in Sweden, a total of 12.2 million tons of carbon dioxide equivalents, which corresponds to approximately 19 % of the total emissions of greenhouse gas in Sweden. As a response to the fact that construction has a major impact, different environmental certification systems have emerged for buildings. One certification system is the Swedish certification system “Miljöbyggnad”, which includes sustainability issues through the whole construction process. The building can achieve three grades in Miljöbyggnad: bronze; which corresponds to the level in legislations, silver; which is the most common certification grade, and gold; that corresponds to the highest grade, thus requiring the most effort. The grade is given according to how the building performs in different assessment areas, called indicators. For new construction, the system consists of 15 different indicators within three areas: energy, indoor environment and materials. The indicators are connected to both ecological and social sustainability. The indicators connected to ecological sustainability are considered to either minimize hazardous substances, increase the amount of renewable energy or decrease the use of energy, thus a reduction in climate impact. Social sustainability is connected to how the tenant’s wellbeing is impacted by the building. The meaning of wellbeing is, in this case, health and comfort. In this master thesis the theoretical possibility of raising the Miljöbyggnad grade from silver to gold has been studied for the construction of new student housing. Stockholms studentbostäder´s new construction of four houses at Lappkärrsberget has been the study case. Stockholm’s student housing, “Stockholms studentbostäder”, is the largest actor of student housing in Sweden, with approximately 8000 housings. Stockholms studentbostäder is currently in the middle of the process that within the next ten years build 2000 new student housings. A major expansion with 800 housings will be built in their largest housing area, Lappkärrsberget. In the first building phase, the new construction of four houses is carried out, with the buildings having 10 to 13 floors which include 297 housings, mainly one room apartments and some two room apartments. The houses are built for the Miljöbyggnad grade silver according to the manual in version 2.2. After version 2.2, later versions, as version 3.0 have been launched. The main focus has been to identify what theoretical actions are required to raise the grade to gold, and to what cost. Four main questions have been studied:Is it possible to reach the grade gold for the four new buildings in Lappkärrsberget?What would it mean for the buildings, in terms of costs and actions, to raise the grade from silver to gold in version 2.2?How high grade is possible to reach for the indicator energy types, if the tenants have their own electricity agreements in the current version of Miljöbyggnad 2.2, and the later version 3.0? What general differences would it make to build in a later version 3.0, instead of 2.2? The method used has been to study the current status and then together with the manual for Miljöbyggnad make a comparison to achieve the grade gold in a specific gold scenario formulated together with Stockholms studentbostäder. In the next step, actors from the building industry both internal from Stockholms studentbostäder, external at other companies together with suppliers, were asked about what actions were needed to achieve gold and to what cost.For the first question, if it is theoretically possible to build with Miljöbyggnad gold for the new housing in Lappkärrsberget, it was concluded that it would not be possible to achieve gold due to the limited opportunities to optimize the properties of the windows with the current building performance. Therefore, it is recommended to decide what grades off the indicators to aim for and in an early stage develop the construction design and make the construction planning after the indicator grades. To achieve high grades, it is especially important to optimize the windows, in line with the requirements for the indicators. Another uncertain factor concerns how the students would respond in a survey which requires an approved result to reach a gold grade. Although it is not possible to reach gold as a building grade, it was noted that several of the indicators were close to gold and it would not be hard to raise these grades to gold to improve the overall performance of the buildings. In the second question, the cost was calculated when raising the grade from silver to gold. For this it was assumed that the windows and surveys did reach the desirable grade, and in that case the cost would increase between 0,4 % and 1,3 % of the contract budget of the project. The probable value would be somewhere in between, estimated to 0,6 %, which is a low increase in cost. In the third question, it was investigated what grade would be possible to achieve for the indicator energy types if the tenants are required to manage their own electricity agreement, in both version 2.2 and version 3.0. It was concluded that the district heating was required to change, to make an impact on the grade. Stockholm Exergi is the supplier of the district heating for the houses in Lappkärrsberget. Thus, Stockholm Exergi´s three alternatives have been studied, which differs in district heating composition and impact on the environment. The alternatives were studied for different years, due to the fact that district heating changes composition for each year. The preliminary certification of the grade in Lappkärrsberget was made with district heating data from 2016 and no matter what district heating alternative was used from 2016, the highest reachable grade is bronze in version 2.2. In version 3.0, the household electricity, meaning the tenant´s apartment electricity, is optional to use for the calculation of the grade. When calculating the grade without household electricity, with the same data as the preliminary certification, from 2016, the grade was raised to silver. With the alternatives of the district heating that were available year 2020 from Stockholm Exergi it would be possible to reach grade gold with the most environmentally friendly alternative, in version 2.2 and silver would be the highest grade in version 3.0. In the last question, version 2.2 and 3.0 were compared and some differences were noted. For example, the indicator nitrogen dioxide was removed in version 3.0 and the indicator climate impact of the foundation of the building and the building frame was added. The requirements have been updated in version 3.0. For example, the indicator percentage of energy types has a requirement that at least 5 % of the energy needs to be locally produced and renewable to reach gold level, for example with solar panels. The requirements for surveys have also been reduced in version 3.0, to fewer indicators in need of surveys and there is also an alternative to verify the grades by using measurements instead of surveys. / Bygg- och fastighetssektorn står för en avsevärd del av koldioxidutsläppen i Sverige, hela 12,2 miljoner ton koldioxidekvivalenter, vilket motsvarar cirka 19 % av de totala utsläppen av växthusgaser i Sverige. Flera miljöcertifieringssystem har vuxit fram som ett svar på att byggandet har en stor påverkan på miljön där fokus ligger på ett mer hållbart samhällsbyggande. Ett sådant certifieringssystem för byggnader är Miljöbyggnad vilket är ett system som inkluderar hållbarhetsarbete genom hela byggprocessen. Det finns tre betyg som en byggnad kan uppnå i Miljöbyggnad: brons som motsvarar lagkrav, silver som är det vanligaste certifieringsbetyget och guld som motsvarar högsta betyg, vilket därmed kräver mest ansträngning. Betyget ges efter hur byggnaden presterar enligt olika bedömningsområden eller indikatorer som de kallas. För nyproduktion består systemet av 15 olika indikatorer inom tre områden: energi, inomhusmiljö och material. Indikatorerna kopplar både mot ekologisk och social hållbarhet. Där indikatorerna som kopplar mot ekologisk hållbarhet anses antingen ge en minimering i farliga ämnen, ökning i förnybar energi eller en minskning av energianvändning och därmed en minskning i klimatpåverkan. Social hållbarhet kopplas mot om det påverkar hyresgästernas välmående. Där det med välmående menas hälsa och trivsel.I det här examensarbetet har den teoretiska möjligheten att höja Miljöbyggnadsbetyg från silver till guld studerats för Stockholms studentbostäders nyproduktion av studentbostäder. Betygshöjningen har studerats i en fallstudie för ett projekt med fyra punkthus på Lappkärrsberget. Stockholms studentbostäder är Sveriges största studentbostadsaktör med ungefär 8000 bostäder. För närvarande är de mitt uppe i arbetet att under de kommande tio åren bygga 2000 nya studentbostäder. En stor expandering med 800 bostäder kommer att göras i deras största bostadsområde Lappkärrsberget. I en första etapp sker en nyproduktion av de fyra punkthusen vilket inkluderar hus på tio till tretton våningar på totalt 297 studentbostäder i form av främst studentettor, ett rum med kök samt några tvårumslägenheter. Punkthusen byggs för Miljöbyggnad silver, enligt manualen för version 2.2. Det har efter version 2.2 lanserats senare versioner av Miljöbyggnad, såsom version 3.0. Ett särskilt fokus har varit vilka teoretiska åtgärder som behöver vidtas för att höja betyget till guld, samt till vilken kostnad. Fyra huvudfrågeställningar har tagits fram:Är det möjligt att bygga enligt Miljöbyggnad guld för punkthusen?Vad skulle det innebära för punkthusen i form av kostnader och åtgärder att bygga enligt Miljöbyggnad guld istället för silver i version 2.2?Hur högt betyg är det möjligt att nå för indikatorn energislag om hyresgästerna fortsätter ha egna elabonnemang i version 2.2 och 3.0?Vilka generella skillnader skulle det innebära för ett nyproduktionsprojekt om det istället byggdes enligt en senare version, det vill säga Miljöbyggnad version 3.0? Metoden för att besvara frågeställningarna har varit att studera aktuell status för punkthusen och därefter med hjälp av Miljöbyggnadsmanualen jämfört det med kriterierna för guld vid ett guldscenario framtaget tillsammans med Stockholms studentbostäder. I nästa steg har personer i branschen, både internt hos Stockholms studentbostäder, externt hos andra företag samt leverantörer till punkthusen tillfrågats om vilka åtgärder de skulle vidta för att uppnå guld, samt vilken kostnad de uppskattar dessa till. För den första frågan om det är teoretiskt möjligt att bygga med Miljöbyggnad guld för punkthusen blev resultatet att det inte vore möjligt. Det beror på att det inte skulle gå att optimera fönsteregenskaperna tillräckligt med nuvarande utformning på byggnaderna. Det rekommenderas därför att redan från början av projektet bestämma vilka indikatorbetyg det satsas mot och ta fram ritningar och projektera byggnaden med betygen i åtanke. Särskilt viktigt är det att optimera fönstrena i linje med indikatorkraven för att uppnå höga betyg. En annan osäker faktor för guldbetyg gäller hur hyresgästerna skulle svara i en enkätundersökning, där det krävs ett godkänt resultat för att nå guld. Även om det som byggnadsbetyg inte vore möjligt att nå guld för punkthusen, konstaterades det att flera av indikatorerna låg väldigt nära guldbetyg och det hade krävts lite för att höja dessa till guld för att förbättra byggnadens prestanda.I nästa fråga har det tagits reda på hur dyrt det skulle vara att höja betyget till guld. I den frågan har det antagits att fönstrena klarade kraven och enkätundersökningen blev godkänd, vilket skulle innebära en ökning på mellan ungefär 0,4 % och 1,3 % av entreprenadkostnaden för projektet, med ett generellt påslag på 0,6 %, vilket är ett litet påslag. I den tredje frågan undersöktes hur långt det skulle vara möjligt att nå med indikatorn energislag när hyresgästerna tecknar egna elabonnemang, både för Miljöbyggnad version 2.2 och version 3.0. När hyresgästerna har egna elabonnemang konstaterades det att fjärrvärmen behövde ändras för att påverka betyget. Stockholm Exergi är fjärrvärmeleverantör för punkthusen, därmed har deras tre fjärrvärmealternativ studerats. Deras alternativ skiljer sig åt i fjärrvärmesammansättning och därmed även i påverkan på miljön. Alternativen har även studerats för olika år då sammansättningen av fjärrvärmen förändras med tiden. Preliminärcertifieringen av punkthusen gjordes med data från 2016 och oavsett alternativ från 2016 uppnås inte mer än brons i version 2.2. Medan i version 3.0 är hushållselen, det vill säga hyresgästernas egna elabonnemang en frivillig post att räkna in för Miljöbyggnadsbetyg. Räknas hushållselen bort kan det med 2016 års värden uppnås silver. För de fjärrvärmealternativ som erbjuds år 2020 skulle det gå att uppnå guld med det mest miljövänliga alternativet, i version 2.2 medan silver blir det högsta betyget i version 3.0. I den sista frågeställningen jämfördes version 2.2 och 3.0 och det finns en del skillnader, exempelvis att indikatorn kvävedioxid tagits bort i 3.0 och att indikatorn stommen och grundens klimatpåverkan lagts till. Kraven har uppdaterats något i version 3.0, för exempelvis indikatorn andel av energislag finns det för guld ett krav på att minst 5 % av energin ska vara lokalt producerad i anslutning till byggnaden med förnybar energi exempelvis med solceller. Kraven på enkäter har också förändrats där färre indikatorer kräver enkäter i version 3.0 och det erbjuds ett alternativ till enkäter med mätning vid verifiering av guldbetyg.

Bostadsbristen är ett växande problem i Sveriges storstadsregioner, och har pekats ut som en av Stockholms största utmaningar. Befolkningsmängden ökar snabbt i huvudstaden och den nybyggnation som sker motsvarar inte efterfrågan, vilket orsakat en utveckling med bostadsbrist, höga boendekostnader, längre bostadsköer och ökad trångboddhet som följd. När vi nu går in i en ekonomisk lågkonjunktur som befaras förvärra denna situation är det än mer betydelsefullt att undersöka vilka faktorer som potentiellt hindrar nybyggnation av bostäder för att förstå hur dessa hinder kan överbryggas.Detta arbete syftar till att utforska en av dessa försvårande faktorer: relationen mellan parkeringskrav och nybyggnation av bostäder. Detta utreds i en intervjustudie med byggaktörer och nyckelpersoner från Stockholms tekniska förvaltningar, samt via studier av tre projekt där parkeringsfrågan varit av central betydelse för projektets genomförbarhet. Resultatet kompareras och kontrasteras gentemot tidigare forskning och Stockholms stads egna målsättningar om att öka byggtakten och bygga för alla stadens demografiska grupper, samt stadens vision av vad en hållbar stadsutveckling innebär. Studien föreslår slutligen möjliga förändringar av Stockholms parkeringsreglering som ökar möjligheterna för nybyggnation av bostäder och förtätning i enlighet med den utveckling som efterlyses i Stockholms översiktsplan.Studien indikerar att det finns regelverk och arbetssätt gällande parkeringsfrågan som försvårar den bostadsutveckling som staden efterfrågar. Parkeringskravet är en knäckfråga för bostadsprojekt i Stockholm, vilket grundar sig i att de parkeringslösningar som förespråkas av staden medför stora kostnader för byggaktören, kostnader som inte motsvarar köpviljan hos de boende. Detta är speciellt betydelsefullt då hyresrätter uppförs. Det finns också målkonflikter mellan Stockholms parkeringsreglering och flera av stadens visioner och mål. Stadens tjänstemän uppger att de inte får tillräckligt stöd att hantera dessa konflikter. Studien föreslår att parkeringsregleringen revideras för att bättre hantera dessa konflikter, och för att fylla de kunskapsluckor som finns idag. Ett hinder är att parkeringsfrågan är politiskt känslig, vilket försvårar flera av de förändringar som behöver ske för att lösa dessa målkonflikter. / The housing shortage is a growing problem in Sweden's metropolitan regions, and has been identified as one of Stockholm's biggest challenges. The population is increasing rapidly in the capital, and the rate of which new construction is taking place does not correspond to the existing demand. This has caused a development with housing shortages, high living costs, longer housing queues and increased overcrowding as a result. Now, we are entering an economic recession which is feared to exacerbate this situation. Thus, it is even more important to examine the factors that potentially hinder the construction of new housing in order to understand how these obstacles can be overcome.This work aims to explore one of these aggravating factors: the relationship between parking requirements and residential construction. This is explored in an interview study with the city's technical administrations and building operators and via a case study. The results are contrasted with previous research and the City of Stockholm's own objectives in regard to increase the rate of construction for all demographic groups, as well as the Stockholm’s vision of what a sustainable urban development implies. Lastly, possible changes to the parking requirement are proposed that increase the opportunities for new construction of housing and densification in accordance with the development called for in the Stockholm Comprehensive Plan.The study indicates that there are regulations and working methods regarding the parking issue that impede the housing development that the city requires. The parking requirement is a key issue for housing projects in Stockholm, which is based on the fact that the parking solutions advocated by the city entail large costs for the developer: costs that do not correspond to the willingness of the residents to buy. This is particularly important when rental apartments are built. Furthermore, there are goal conflicts between Stockholm's parking regulations and several of the city's visions and goals. City officials state that they do not receive sufficient support to manage these conflicts. The study suggests that parking regulations should be revised to better manage these conflicts, and to fill the knowledge gaps that exist today. One obstacle is that the parking issue is politically sensitive, which complicates many of the changes that need to be made to resolve these conflicting objectives.

Det finns många internationella krav som ställs på ett fartyg genom FN:s internationella organ IMO, i och med intågandet av en mer humanistisk syn på sjömannen samt samhällets gröna omställning regleras en styrd bransch ytterligare. I det moderna globala samhället där länder är direkt beroende utav varandra genom export och import av diverse varor så finns också en hög efterfrågan på kostnadseffektiv och välorganiserad transport – både på spotmarknad och linjefart liksom godstrafik och passagerartrafik. Att bygga ett fartyg idag är helt enkelt inte vad det var för snart ett sekel sedan, och för en amatör eller nykomling på marknaden kan det därför bli utmanande att följa processen i att ta fram och beställa ett fartyg, trots tydliga krav hos institutioner som Transportstyrelsen. Detta arbete är en kartläggning av processen och har framställts genom att bryta ned processen i delmoment med tillhörande frågeställningar. Genom att presentera dessa frågor för de etablerade jättarna i den svenska sjöfartsverksamheten och, för arbetet relaterade institutioner, har en generalisering gjorts för att tjäna som en enklare guide – målsättningar och skillnader mellan olika fartygstyper, organisationsformer och befraktningsformer har också uppdagats därtill. Rapporten resulterade i att processen för framtagandet av ett fartyg kunde presenteras stegvis – inklusive de skillnader som finns mellan en myndighet och ett privat bolag. / There are many international demands made by the UN international organ IMO, and with the embracement of a more humanitarian view of the sailor and the environmental adjustment of the society, an already directed industry is further being regulated. In the modern-day global society where countries are directly dependent on each other through export and import of various wares, there is also a high demand for cost effective and well-organized transportation – both on the spot market and charter market in terms of freighting as well as transporting passengers. To construct a ship in modern times is not quite what it used to be nearly a century ago, and for an amateur or a rookie on the market it can therefore be a challenging task to produce and order a ship despite obvious requirements from institutions like the Swedish Transport Administration. This report is a survey which has been produced by breaking down the process into steps and questions associated with each individual step. A generalization has been made to serve as guidance by presenting these questions to the larger established companies within the Swedish shipping business, and institutions relevant to the process – the differential in targets depending on different types of ships, organizations and forms of chartering have also been considered. As a result, the report could present the process of producing a ship stepwise – including some of the deviations between an authority and a private company.