In 1996 Primus launched their expedition stove Multifuel, the first stove that could run on liquified petroleum gas (LPG), white gas, kerosene and aviation fuel. The multi-fuel stoves are part of the Primus expedition range of equipment. The line was designed and built to perform in extreme conditions. The expedition stoves have been roughly the same since then. Therefore Primus wanted to investigate what the future looks like for these stoves. The expedition segment is very important to the company as it reflects their heritage. Primus had an internal goal of updating the expedition line within the next few years, which was the main reason why this master thesis project arose. The purpose of the project was to investigate the usability of expedition line stoves and understand the user needs to find a direction for the next generation of expedition stoves. The goal was to deliver product development guidelines that Primus can make use of in the continued work as well a well-motivated concept and recommendations for future development based on these guidelines. The work has been carried out applying an adapted lead user approach, meaning some chosen users have been involved throughout the whole development process. Extensive research was made including interviews and user studies. The qualitative data was analysed with inspiration from the Gioia framework and resulted in product development guidelines including insights from the analysis, a user-centered re-segmentation of Primus’ expedition stove line and identification of whitespace. It became evident that an expedition gas stove should be included in the segment as professional users show great will to use gas and the need for multi-fuel is low. Based on the guidelines and user involvement a validated product concept was brought forth. The Primus Altitude Ti is an expedition gas stove in titanium with a flame spreading laminar flow burner providing silent and fuel efficient cooking. The stove has a regulated valve at the burner and an ON/OFF valve at the canister allowing to run the stove in liquid feed mode which is beneficial in cold conditions. / År 1996 lanserade Primus sitt expeditionskök Multifuel, vilket var det första köket som kunde användas med gasol, kemiskt ren bensin, fotogen och flygbränsle. Multifuel och ytterligare två flerbränslekök är idag en del av företagets expeditionssegment, som designades för att prestera under extrema förhållanden. Expeditionsköken har inte förändrats avsevärt sedan de togs fram, vilket ledde till att Primus ville undersöka hur framtiden för dessa kök ser ut. Eftersom expeditionsköken symboliserar företagets arv är det ett viktigt segment för dem. Primus satte upp ett internt mål att uppdatera expeditionssegmentet inom de närmsta åren, vilket var huvudorsaken till att detta examensarbete utfördes. Syftet med projektet var att undersöka användarvänligheten hos expeditionsköken och förstå användarnas behov för att på så sätt besluta om en riktning för nästa generations expeditionskök. Målet med arbetet var att leverera både riktlinjer för kommande produktutveckling och ett välmotiverat produktkoncept som är baserat på de framtagna riktlinjerna. Under arbetets gång har en anpassad variant av lead user-metoden använts, vilket betyder att ett antal utvalda användare med värdefulla egenskaper har involverats genom arbetsprocessen. Omfattande undersökningar har gjorts genom bland annat intervjuer och användarstudier. Den kvalitativa datan analyserades med inspiration av Gioia-metodologin och resulterade i en överlämning med riktlinjer för produktutveckling. Detta innefattar insikter från analysen, en användarcentrerad omsegmentering av Primus expeditionssegment samt en identifiering av luckor på marknaden. Det blev tydligt att ett expeditionsgaskök borde inkluderas i segmentet eftersom professionella användare visade stor vilja att använda gas och behovet för flerbränslekök var litet. Baserat på riktlinjerna togs ett produktkoncept fram. Primus Altitude Ti är ett expeditionsgaskök mestadels bestående av titan med en bred brännare som använder sig av tekniken för ett laminärt flöde, vilket ger en tyst och bränsleeffektiv användning. Köket har en steglös ventil vid brännaren samt en ventil med två lägen, på och av, vid gasbehållaren som tillåter drift av köket med gasbehållaren uppochned vilket är fördelaktigt vid kalla förhållanden.

Denna projektrapport beskriver arbetet med att utveckla en broms som tillbehör till företaget Jemtlanders fjällpulka. Syftet med projektet var att ge så stor kundnytta som möjligt, vilket skulle uppnås genom ett pulkatillbehör som hjälpte användaren att bromsa i utförsåkning. Produktutvecklingsarbetet skulle i förlängningen göra utförsåkning säkrare för företagets pulkaanvändande kunder. Målen var att över en tio veckor lång period leda ett produktutvecklingsarbete från fasen förstudie, via konceptgenerering och detaljkonstruktion, fram till en prototyp. Det levererade resultatet skulle ta hänsyn till användares åsikter och behov genom bland annat en studie där befintliga användare fick dela både sina förväntningar och synpunkter på en tidig funktionsprototyp. Arbetet genererade en detaljerad produkt-beskrivning, en tillverkad prototyp och ett underlag för att ta vidare produkten till de slutgiltiga faserna i produktutvecklingsprocessen. Arbetet lade stor tyngd på prototyper och fälttester. Resultatet presenterade ett produktkoncept som kunde uppfylla önskade kriterier inklusive de som studien med användare adderade. Bromsen utformades som en vickande ram monterad på framsidan av pulkans skrov. När pulkan åker i kapp användaren skapas en tryckande kraft genom skaklarna. Den kraften får bromsramen att rotera då den fäster i pulkan och skaklarna på två parallella gångjärnsleder. På nedsidan av ramen sticker armar ut som når ner i snön vid rotationen och bromsar. Genom linor som löper längs skaklarna mellan pulka och användare kan ramens bromskraft enkelt styras. Produktutvecklingsprocessen ledde arbetet till ett resultat som uppfyllde målen genom en utvecklad produkt och en tillverkad första prototyp redo att testas i fält. / This project report presents the work of developing a brake as an accessory to the company Jemtlander's pulk system. The purpose of the project was to provide as much customer value as possible, which would be achieved through a sled accessory that helped the user to brake when downhill skiing. The product development work would in the long run make downhill skiing safer for the company's sled-using customers. The goals were to lead a product development work from a pre-study phase over a ten-week period, via concept generation and detailed design to a prototype. The delivered result took into account the users' opinions and needs through, among other things, a study in which a group of existing users shared both their expectations and views on an early functional prototype.  The project generated a detailed product description, a manufactured prototype and a basis for taking the product to the final phases of the product development process.  The work placed great emphasis on prototypes and field tests. The results presented a product concept that could meet desired criteria including the needs that the study with regular users added. The brake was designed as a rocking frame mounted on the front of the sled's hull. When the sled catches up with the user, a compressive force is created through the poles. The force causes the brake frame to rotate as it attaches to the sled and the poles on two different hinge joints. On the bottom part of the frame, braking arms protrude which reach down into the snow during rotation. Through ropes that run along the poles between the sled and the user, the braking force of the frame can be easily controlled.  The product development process led the work to a result that met the goals by a developed product and a manufactured first prototype ready to be tested in the field. / <p>Betyg 2021-08-09</p>

This research operates at both the meeting of wilderness and landscape, and also landscape architecture and design-directed research. It applies a phenomenological understanding of landscape to the New Zealand conservation estate as a means to reconsider wilderness’ prevalent framing as an untouched ‘other’. It does this through enlisting the designerly imperative found within landscape architecture as the means by which to direct this research, and through landscopic investigations located in the artefacts of cooking, haptic qualities of walking, cartographies of wilderness and a phenomenological diagramming of landscape experience. The results of this layered programme of research are four-fold. First, it finds that a landscopic interpretation of wilderness, and its tangible manifestation in New Zealand’s conservation estate, has the potential to suggest a greater depth of dialogue in which both ecological and cultural diversity might productively flourish. Second, it finds that landscape architecture has significant potential to broaden both its relevance and types of productive outputs beyond its current intent to shape specific sites. It identifies that artefacts and representations – such as cookers, track markers and maps – can be creatively manipulated to design alternative formulations of landscape. Third, through self-critique the potency of a programme of design-directed inquiry is demonstrated. In this dissertation new knowledge is revealed that extends the formal, diagrammatic and conceptual dimensions of wilderness, New Zealand’s conservation estate, and a phenomenological expression of landscape. This research illustrates the potential for design-directed research methods to be more widely adopted in ways that extend landscape architecture’s value to multi-disciplinary research. Finally, it finds a pressing future direction for landscape architecture research is to further identify and develop techniques that diagram landscopic practice and performance with the same richness and detail that spatially derived descriptions currently offer. It is the considerable distance between the spoken and written poetics of phenomenology and the visual and diagrammatic articulation of these qualities that is identified as a problematic and also productive site for ongoing creative research.