The work reported in this thesis explores innovative control structures and controller design for a heavy duty Caterpillar C6.6 diesel engine. The aim of the work is not only to demonstrate the optimisation of engine performance in terms of fuel consumption, NOx and soot emissions, but also to explore ways to reduce lengthy calibration time and its associated high costs. The test engine is equipped with high pressure exhaust gas recirculation (EGR) and a variable geometry turbocharger (VGT). Consequently, there are two principal inputs in the air-path: EGR valve position and VGT vane position. The fuel injection system is common rail, with injectors electrically actuated and includes a multi-pulse injection mode. With two-pulse injection mode, there are as many as five control variables in the fuel-path needing to be adjusted for different engine operating conditions.

Dans cette thèse nous nous proposons de donner certaines applications et généralisations de la théorie des chemins rugueux contrôlé, qu’on peut résumer en trois thèmes : - Obtention d’une « bonne » notions de draps rugueux ce qui permet la construction d’une intégrale plane diriger par des bruit très irrégulier et obtenir une formule de changement de variable pour un drap Brownien fractionnaire ou plus généralement un drap Gaussien.- Construction de solution local et global pour une large classe d’équations aux dérivée partielle dispersive présentant des modulation irrégulière en utilisant l’intégrale de Young non linéaire et la notion de chemin contrôlé. - Interprétation rigoureuse de l’équation de quantisation stochastique en dimension 3 et la construction d’une solution local pour cette dernière en utilisant le notion de distribution contrôlé. / In this thesis we propose to give some applications and generalizations of the theory of controlled rough paths, which can be summarized under three headings :- Getting a "good" notions of rough sheet which allows the construction of two dimensional integral driven by an irregular noise andobtain a change of variable formula for the fractional Brownian sheet or more generally a Gaussian sheet.- Construction of local and global solution for a large class of dispersive equations with an irregular modulation in the dispersion term using the nonlinear Young integral and the notion of controlled path.- Rigourous Interpretation of the stochastic quantization equation in the 3 dimensional torus and the construction of a local solution for this equation using the notion of controlled distribution.

Essa dissertação pretende mostrar que, na fase de formulação da política nacional de concessão de benefícios tributários, não existem obstáculos impeditivos à imposição da agenda do governo. Essa fase é antes marcada pela discricionariedade do Executivo na apresentação frequente de Medidas Provisórias que criam benefícios tributários. Além disso, o processo não é fechado à participação, pois, durante a tramitação destas proposições no Congresso Nacional, está sujeito à atuação de grupos de interesse privilegiados buscando sua parcela de benefícios distributivos. Por outro lado, existem entraves significativos colocados à fase da implementação das proposições que concedem benefícios tributários. Por ser uma política de difícil acompanhamento, sua execução está sujeita a impasses, negociações e busca de consensos entre setores da burocracia pública e destes com os órgãos de controle externo, o que impõe uma trajetória incremental à fase da implementação, e dificulta a avaliação da eficiência, eficácia e efetividade dos benefícios tributários. Além disso, a política nacional de concessão de benefícios tributários tem características de dependência de trajetória, pois, ao resolver problemas pontuais no varejo, tem se tornado a opção de ação governamental mais viável na ausência de uma reforma tributária abrangente. / This dissertation purpose to show that, at the formulation stage of national tax breaks concession policy, there are no obstacles impending the governments agenda imposition. Rather, this stage is marked by Executives discretion in the frequent presentation of Provisional Measures that create tax breaks. Also, the process is not closed to participation, because during the course of these proposals in Congress, this is liable of privileged interest groups action seeking their portion of distributive benefits. On the other hand, there are significant barriers imposed at the implementation stage of the tax breaks proposals. Because there is a policy of difficult monitoring, its execution is liable to impasses, negotiations and attempts to build consensus among sectors of the public bureaucracy and the latter with external control agencies, compelling an incremental path to the implementation stage, and hampers the evaluation of efficiency, efficacy and effectiveness of tax breaks. Furthermore, the national tax breaks concession policy has path dependence characteristics, because, to solving specific problems at retail, has become the most practicable option of governmental action in the absence of a comprehensive tax reform.

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:15:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ThiagoCCN_DISSERT.pdf: 2332508 bytes, checksum: bbc84148d8aa1acc5070a5a68ca8b3b6 (MD5) Previous issue date: 2012-06-29 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / Following the study of Andrade et al. (2009) on regular square lattices, here we investigate the problem of optimal path cracks (OPC) in Complex Networks. In this problem we associate to each site a determined energy. The optimum path is defined as the one among all possible paths that crosses the system which has the minimum cost, namely the sum of the energies along the path. Once the optimum path is determined, at each step, one blocks its site with highest energy, and then a new optimal path is calculated. This procedure is repeated until there is a set of blocked sites forming a macroscopic fracture which connects the opposite sides of the system. The method is applied to a lattice of size L and the density of removed sites is computed. As observed in the work by Andrade et al. (2009), the fractured system studied here also presents different behaviors depending on the level of disorder, namely weak, moderated and strong disorder intensities. In the regime of weak and moderated disorder, while the density of removed sites in the system does not depend of the size L in the case of regular lattices, in the regime of high disorder the density becomes substantially dependent on L. We did the same type of study for Complex Networks. In this case, each new site is connected with m previous ones. As in the previous work, we observe that the density of removed sites presents a similar behavior. Moreover, a new result is obtained, i.e., we analyze the dependency of the disorder with the attachment parameter m / Seguindo a linha do trabalho de Andrade e colaboradores (2009) em redes regulares, n?s investigamos o problema da fratura atrav?s do caminho ?timo (optimal path cracks -OPC) em Redes Complexas. Neste problema n?s associamos para cada s?tio uma determinada energia. O caminho ?timo ? definido como aquele, dentre todos os poss?veis, que atravessa o sistema e tem o menor custo, ou seja, a menor soma das energias ao longo do caminho. Uma vez que o caminho ?timo ? determinado, em cada passo, n?s bloqueamos o s?tio com maior energia e a partir de ent?o um novo caminho ?timo ? calculado. Este procedimento ? repetido at? que existe um conjunto de s?tios bloqueados que forma uma fratura macrosc?pica a qual conecta lados opostos do sistema. O m?todo ? aplicado numa rede de lado L e a densidade de s?tios removidos ? computada. Como observado no trabalho de Andrade e colaboradores, o sistema fraturado que n?s estudamos tamb?m apresenta diferentes comportamentos dependendo do n?vel da desordem, que pode ser fraca, moderada ou forte. No regime de desordem fraca e moderada, a densidade de s?tios removidos no sistema n?o depende do tamanho L no caso de redes regulares, enquanto no regime de desordem forte a densidade se torna substancialmente dependente de L. N?s fizemos o mesmo tipo de estudo para Redes Complexas. Numa rede complexa caso, cada novo s?tio ? conectado a m s?tios que j? est?o presentes na rede. Como no trabalho anterior, n?s observamos que a densidade de s?tios removidos apresenta um comportamento similar. Al?m disso, um novo resultado ? obtido, isto ?, n?s analisamos a depend?ncia da desordem com o par?metro de liga??o m

A partir da abertura comercial brasileira em 1990, verifica-se a ascensão de processos comerciais dinâmicos trazidos pela globalização. Assim, o fenômeno da multiterritorialidade surge como alternativa a estudos como o da internacionalização de empresas. Para atuar neste sentido, as organizações deparam-se com espaços físicos e simbólicos, de onde emergem os elementos de mesma ordem. Porém, poucos são os estudos acerca do fenômeno multiterritorial, tampouco sobre os elementos físicos e simbólicos. Além disso, tendo em vista que o estudo trata de uma trajetória histórica verificada através da análise de path dependence, estes elementos estarão presentes nas ações referentes a uma parceria entre organizações, as quais serão observadas através da ótica de seus respectivos stakeholders. A revisão teórica, portanto, focou-se na relação existente entre path dependence, e o desdobramento de um processo de projeção histórica sobre a multiterritorialidade, bem como acerca dos elementos físicos e simbólicos que a cercam. Deste modo, a teoria dos stakeholders veio auxiliar na categorização dos diferentes tipos de grupos ou indivíduos envolvidos, podendo afetar ou ser afetados, pelas organizações. Foi elaborado um estudo de caso diante da parceria de uma empresa multinacional à jusante da cadeia coureiro-calçadista, com uma empresa agente de exportação de calçados, da cidade brasileira de Novo Hamburgo, localizada no polo regional calçadista do Vale do Rio dos Sinos. Os dados primários foram coletados por meio de entrevistas semi-estruturadas com stakeholders das duas empresas. Os principais dados secundários das empresas foram, respectivamente, na empresa multinacional, o website, o código de conduta na produção de calçados e apresentações documentais sobre a mesma, ao passo em que na empresa agente, o conteúdo pertinente foi alcançado através de publicações próprias e documentos oficiais, como o manual de qualidade empresarial. Os resultados apontam que a estrutura de análise da presente pesquisa foi um mecanismo válido para a identificação, observação e, estudo dos elementos físicos e simbólicos na trajetória multiterritorial da parceria internacional. Evidenciam também, os elementos que receberam mais atenção dos entrevistados, são eles: mudanças de sistemas, mudanças de processos, mudanças de práticas, mudanças de estilos de gestão, padronização, adesão a mudanças, interesses econômicos, abertura de mercados, declínio de mercado, impactos econômicos, impactos sociais e redução de operações. Estes elementos regem o fenômeno multiterritorial. Além disso, um resultado relevante encontrado na pesquisa foi a predominância de elementos de origem simbólica, o que deve ser ressaltado diante de pesquisas que não consideram tais elementos com tamanha importância na comparação com elementos materiais ou físicos. Na análise entre stakeholders do Brasil e EUA, os elementos físicos tiveram razoável importância e os simbólicos, muita importância, para ambos os países. Já na análise entre diferentes categorias de stakeholders, foi dada razoável importância aos elementos físicos por todos eles e, muita importância para os simbólicos por stakeholders e stakekeepers; contudo, para os stakewatchers, os elementos simbólicos são apenas importantes. Assim, a presente pesquisa poderá servir como alternativa para estudos que envolvam parcerias organizacionais e mudança territorial. Percebe-se a oportunidade obtida para o desenvolvimento exploratório acerca de elementos simbólicos que permeiam esses temas. Portanto, pode-se analisar ainda mais a percepção de stakeholders com relação a estes elementos simbólicos. / Since the opening of the brazilian international trade in 1990, there is the rise of dynamic business processes introduced by globalization. Thus, the phenomenon of multi-territoriality is an alternative to studies such as the internationalization of companies. To act in this way, organizations are faced with physical and symbolic spaces, from which emerge the elements of the same order. However, there are few studies about the multi-territory phenomenon, nor on the physical and symbolic elements. Moreover, considering that the study is reflected in a historical trajectory verified by path dependence analysis, these elements will make part of actions related to a partnership between organizations, which will be seen through the perspective of their respective stakeholders. The theoretical review, therefore, focused on the relationship between path dependence, and the development of a historical projection process about multi-territoriality, and about the physical and symbolic elements that surround it. Thus, the theory of stakeholders came assist in categorizing the different types of groups or individuals involved, which may affect or be affected by organizations. A case study was prepared for analyzing the partnership of a multinational in downstream of the leather footwear chain, with a business agent for export of shoes, located in the brazilian city of Novo Hamburgo, in the regional shoes cluster of Vale do Rio dos Sinos. Primary data were collected through semi-structured interviews with stakeholders of both companies. The main secondary data of the companies were, respectively, in the multinational company, the website, the code of conduct in the production of footwear, and the documentary presentations, while that in the agent company, the content has been achieved through its own publications and official documents, such as the corporate quality manual. The results indicate that the structure of analysis of this research was a valid mechanism for identification, observation and study of physical and symbolic elements in the multi-territory trajectory of international partnership. Also highlight the elements that received the most attention from respondents, they are: changes of systems, changes of processes, changes of practices, changes of management styles, standardization, adherence to changes, economic interests, opening markets, declining of market, economic impacts, social impacts and reduction of operations. These elements guide the multi-territorial phenomenon. Moreover, a relevant result found in the research was the predominance of symbolic origin’s elements, what should be emphasized since there are researches that do not consider such elements with this importance in comparison with material or physical elements. Analyzing stakeholders from Brazil and USA, the physical elements were considered reasonably important, and the symbolic very important, for both countries. In the analysis among different categories of stakeholders, has been given reasonable importance to the physical elements by all of them, and the symbolic elements were considered very important by stakeholders and stakekeepers; although, for stakewatchers, the symbolic elements are merely important. Thus, this research may serve as an alternative to studies involving organizational partnerships and territorial change. This can be seen as the opportunity for exploratory development on the symbolic elements that permeate these themes. Therefore, the perception of stakeholders can be even more analyzed, regarding these symbolic elements.

abstract: Vehicles powered by electricity and alternative-fuels are becoming a more popular form of transportation since they have less of an environmental impact than standard gasoline vehicles. Unfortunately, their success is currently inhibited by the sparseness of locations where the vehicles can refuel as well as the fact that many of the vehicles have a range that is less than those powered by gasoline. These factors together create a "range anxiety" in drivers, which causes the drivers to worry about the utility of alternative-fuel and electric vehicles and makes them less likely to purchase these vehicles. For the new vehicle technologies to thrive it is critical that range anxiety is minimized and performance is increased as much as possible through proper routing and scheduling. In the case of long distance trips taken by individual vehicles, the routes must be chosen such that the vehicles take the shortest routes while not running out of fuel on the trip. When many vehicles are to be routed during the day, if the refueling stations have limited capacity then care must be taken to avoid having too many vehicles arrive at the stations at any time. If the vehicles that will need to be routed in the future are unknown then this problem is stochastic. For fleets of vehicles serving scheduled operations, switching to alternative-fuels requires ensuring the schedules do not cause the vehicles to run out of fuel. This is especially problematic since the locations where the vehicles may refuel are limited due to the technology being new. This dissertation covers three related optimization problems: routing a single electric or alternative-fuel vehicle on a long distance trip, routing many electric vehicles in a network where the stations have limited capacity and the arrivals into the system are stochastic, and scheduling fleets of electric or alternative-fuel vehicles with limited locations to refuel. Different algorithms are proposed to solve each of the three problems, of which some are exact and some are heuristic. The algorithms are tested on both random data and data relating to the State of Arizona. / Dissertation/Thesis / Ph.D. Industrial Engineering 2014

This thesis examines some of the best known algorithms for solving the shortest point-to-point path problem, and evaluates their performance on real metropolitan area networks. The focus has mainly been on Dijkstra‟s algorithm and different variations of it, and the algorithms have been implemented in C# for the practical tests. The size of the networks used in this study varied between 358 and 2464 nodes, and both running time and representative operation counts were measured. The results show that many different factors besides the network size affect the running time of an algorithm, such as arc-to-node ratio, path length and network structure. The queue implementation of Dijkstra‟s algorithm showed the worst performance and suffered heavily when the problem size increased. Two techniques for increasing the performance were examined: optimizing the management of labelled nodes and reducing the search space. A bidirectional Dijkstra‟s algorithm using a binary heap to store temporarily labelled nodes combines both of these techniques, and it was the algorithm that performed best of all the tested algorithms in the practical tests. This project was initiated by Netadmin Systems i Sverige AB who needed a new path finding module for their network management system NETadmin. While this study is primarily of interest for researchers dealing with path finding problems in computer networks, it may also be useful in evaluations of path finding algorithms for road networks since the two networks share some common characteristics.

A partir da abertura comercial brasileira em 1990, verifica-se a ascensão de processos comerciais dinâmicos trazidos pela globalização. Assim, o fenômeno da multiterritorialidade surge como alternativa a estudos como o da internacionalização de empresas. Para atuar neste sentido, as organizações deparam-se com espaços físicos e simbólicos, de onde emergem os elementos de mesma ordem. Porém, poucos são os estudos acerca do fenômeno multiterritorial, tampouco sobre os elementos físicos e simbólicos. Além disso, tendo em vista que o estudo trata de uma trajetória histórica verificada através da análise de path dependence, estes elementos estarão presentes nas ações referentes a uma parceria entre organizações, as quais serão observadas através da ótica de seus respectivos stakeholders. A revisão teórica, portanto, focou-se na relação existente entre path dependence, e o desdobramento de um processo de projeção histórica sobre a multiterritorialidade, bem como acerca dos elementos físicos e simbólicos que a cercam. Deste modo, a teoria dos stakeholders veio auxiliar na categorização dos diferentes tipos de grupos ou indivíduos envolvidos, podendo afetar ou ser afetados, pelas organizações. Foi elaborado um estudo de caso diante da parceria de uma empresa multinacional à jusante da cadeia coureiro-calçadista, com uma empresa agente de exportação de calçados, da cidade brasileira de Novo Hamburgo, localizada no polo regional calçadista do Vale do Rio dos Sinos. Os dados primários foram coletados por meio de entrevistas semi-estruturadas com stakeholders das duas empresas. Os principais dados secundários das empresas foram, respectivamente, na empresa multinacional, o website, o código de conduta na produção de calçados e apresentações documentais sobre a mesma, ao passo em que na empresa agente, o conteúdo pertinente foi alcançado através de publicações próprias e documentos oficiais, como o manual de qualidade empresarial. Os resultados apontam que a estrutura de análise da presente pesquisa foi um mecanismo válido para a identificação, observação e, estudo dos elementos físicos e simbólicos na trajetória multiterritorial da parceria internacional. Evidenciam também, os elementos que receberam mais atenção dos entrevistados, são eles: mudanças de sistemas, mudanças de processos, mudanças de práticas, mudanças de estilos de gestão, padronização, adesão a mudanças, interesses econômicos, abertura de mercados, declínio de mercado, impactos econômicos, impactos sociais e redução de operações. Estes elementos regem o fenômeno multiterritorial. Além disso, um resultado relevante encontrado na pesquisa foi a predominância de elementos de origem simbólica, o que deve ser ressaltado diante de pesquisas que não consideram tais elementos com tamanha importância na comparação com elementos materiais ou físicos. Na análise entre stakeholders do Brasil e EUA, os elementos físicos tiveram razoável importância e os simbólicos, muita importância, para ambos os países. Já na análise entre diferentes categorias de stakeholders, foi dada razoável importância aos elementos físicos por todos eles e, muita importância para os simbólicos por stakeholders e stakekeepers; contudo, para os stakewatchers, os elementos simbólicos são apenas importantes. Assim, a presente pesquisa poderá servir como alternativa para estudos que envolvam parcerias organizacionais e mudança territorial. Percebe-se a oportunidade obtida para o desenvolvimento exploratório acerca de elementos simbólicos que permeiam esses temas. Portanto, pode-se analisar ainda mais a percepção de stakeholders com relação a estes elementos simbólicos. / Since the opening of the brazilian international trade in 1990, there is the rise of dynamic business processes introduced by globalization. Thus, the phenomenon of multi-territoriality is an alternative to studies such as the internationalization of companies. To act in this way, organizations are faced with physical and symbolic spaces, from which emerge the elements of the same order. However, there are few studies about the multi-territory phenomenon, nor on the physical and symbolic elements. Moreover, considering that the study is reflected in a historical trajectory verified by path dependence analysis, these elements will make part of actions related to a partnership between organizations, which will be seen through the perspective of their respective stakeholders. The theoretical review, therefore, focused on the relationship between path dependence, and the development of a historical projection process about multi-territoriality, and about the physical and symbolic elements that surround it. Thus, the theory of stakeholders came assist in categorizing the different types of groups or individuals involved, which may affect or be affected by organizations. A case study was prepared for analyzing the partnership of a multinational in downstream of the leather footwear chain, with a business agent for export of shoes, located in the brazilian city of Novo Hamburgo, in the regional shoes cluster of Vale do Rio dos Sinos. Primary data were collected through semi-structured interviews with stakeholders of both companies. The main secondary data of the companies were, respectively, in the multinational company, the website, the code of conduct in the production of footwear, and the documentary presentations, while that in the agent company, the content has been achieved through its own publications and official documents, such as the corporate quality manual. The results indicate that the structure of analysis of this research was a valid mechanism for identification, observation and study of physical and symbolic elements in the multi-territory trajectory of international partnership. Also highlight the elements that received the most attention from respondents, they are: changes of systems, changes of processes, changes of practices, changes of management styles, standardization, adherence to changes, economic interests, opening markets, declining of market, economic impacts, social impacts and reduction of operations. These elements guide the multi-territorial phenomenon. Moreover, a relevant result found in the research was the predominance of symbolic origin’s elements, what should be emphasized since there are researches that do not consider such elements with this importance in comparison with material or physical elements. Analyzing stakeholders from Brazil and USA, the physical elements were considered reasonably important, and the symbolic very important, for both countries. In the analysis among different categories of stakeholders, has been given reasonable importance to the physical elements by all of them, and the symbolic elements were considered very important by stakeholders and stakekeepers; although, for stakewatchers, the symbolic elements are merely important. Thus, this research may serve as an alternative to studies involving organizational partnerships and territorial change. This can be seen as the opportunity for exploratory development on the symbolic elements that permeate these themes. Therefore, the perception of stakeholders can be even more analyzed, regarding these symbolic elements.

Orientador: Pedro Jose Catuogno / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Matematica, Estatistica e Computação Cientifica / Made available in DSpace on 2018-08-14T19:44:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vieira_MarceloGoncalvesOliveira_D.pdf: 804383 bytes, checksum: ab79ef394c82b721e298a47eaa86c2f6 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Este trabalho aborda homotopias não usuais entre soluções de equações pertencentes a uma coleção de equações. Cada coleção de equações é denominada pelo termo sistema e neste trabalho são considerados dois tipos de sistemas, os sistemas de Young e os sistemas rugosos. Sob determinadas condições, mostramos que um conjunto de pontos acessíveis de um sistema de Young admite recobrimento e um resultado análogo para sistemas rugosos também é válido. Além disso, mostramos que a concatenação de trajetórias de um sistema ainda é uma trajetória deste sistema. Com esse resultado é possível definir uma operação entre as classes de homotopias de trajetórias de um sistema. Outro ponto abordado é estender ao contexto de um sistema de Young a noção de trajetórias regulares de equações diferenciais ordinárias pertencentes a um sistema de controle. Nesta direção obtivemos um resultado o qual diz que a concatenação entre uma trajetória regular e qualquer outra trajetória produz uma trajetória regular. Por fim, estudamos como o conceito de homotopia entre trajetórias de um sistema rugoso se relaciona com conjugação de sistemas e com equações diferenciais estocásticas. / Abstract: This work accosts unusual homotopy between solutions of equations belonging to a collection of equations. Each collection of equations is called by system and in this work are considered two types of systems, Young systems and rough systems. Under certain conditions, we show that a set of points accessible from an Young system admits covering and a similar result for rough systems is also valid. Furthermore, we show that the concatenation of trajectories of a system is also a trajectory of the system. With this result it is possible to define an operation between the classes of homotopy between trajectories of a system. Another point discussed is to extend to the context of trajectories of an Young system the notion of regularity of trajectories of ordinary differential equations belonging to a control system. In this way we obtain a result which says that the concatenation of a regular trajectory and any other trajectory produces a regular trajectory. Finally, we study how the concept of homotopy between trajectories of a rough system relates with conjugation of systems and stochastic differential equations. / Doutorado / Matematica / Doutor em Matemática

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2016-10-17T19:20:53Z No. of bitstreams: 1 raquelfelletlawall.pdf: 692960 bytes, checksum: c7c7d214bc2a831b82d9f947f407fb80 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2016-10-25T12:04:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 raquelfelletlawall.pdf: 692960 bytes, checksum: c7c7d214bc2a831b82d9f947f407fb80 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-25T12:04:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 raquelfelletlawall.pdf: 692960 bytes, checksum: c7c7d214bc2a831b82d9f947f407fb80 (MD5) Previous issue date: 2008-08-21 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Esta dissertação diz respeito à identificação de elementos das categorias lexicais N e ADJ, no português do Brasil (PB), no processamento adulto. A hipótese de trabalho assumida é de que, no processamento adulto, a informação estrutural disponibilizada pela língua assume um papel importante na identificação das categorias dos itens ambíguos, sendo a primeira pista a que o falante recorre para mapear determinado elemento como membro de uma dada classe. Assim sendo, informação de natureza prosódica seria um recurso pós-sintático, não interferindo no processamento sintático inicial. A perspectiva teórica adotada visa a conciliar modelos de processamento com uma teoria lingüística. São apresentados resultados de experimentos com sujeitos adultos falantes do PB, dois experimentos de leitura auto-monitorada e um de escuta auto-monitorada. Os resultados são compatíveis com a hipótese apresentada sugerindo a informação de natureza sintática e a freqüência de uso como determinantes no mapeamento de um elemento em uma dada categoria. / This work is concerned with the identification of elements of lexical categories N and ADJ, in Brazilian Portuguese (PB), on language processing. The working hypothesis assumed here is that the syntactic information is the first cue for the recognition of ambiguous elements’ categories used by subjects to map an element on a given class. We assume that the prosodic information does not affect the parsing, it happens after syntactic processing. The theoretical approach adopted here aims at reconciling a procedural account to language processing with a theory of language. Three experiments are presented with adult speakers of PB, two with self-paced reading and one with self-paced listening. The results provide support to the hypothesis and suggest that the syntactic information and the frequency are determinants on mapping an element on a given category.