Safety, a word that can be linked and interpreted in many different ways. Personal safety, that you should feel safe in your everyday life depending on your surroundings. IT security, to protect a persons or organization's valuable assets such as information. Flight safety, the safety of flying in its various kinds. There are safety issues in almost every area you look at, but this project that you will read about in this report is about traffic safety, more specifically, the safety of working in the back of an ambulance. Imagine working as an ambulance paramedic. You and your colleague have just picked up a “Prio 1” (most critical degree), classified patient who needs urgent care. You are sitting in the back of the ambulance and will take care of the patient while your colleague is driving the car. The situation is so critical that your colleague needs to drive as quickly as possible to get to the hospital in time. Thus, you must sit tight with a seat belt in order not to risk your own safety during the ride. Around you, there are a number of components you need to care of for the patient. You cannot reach these components because of the belt that clings to the chair. What are you going to do? Do you unbutton your belt to reach the components, but risk your own safety while driving? Or do you wear the belt incorrectly, so that you use the belt, but only over the hips (for example), so that you can reach the tools? Both of these alternatives are how the majority of ambulance paramedics use the seatbelt today to be able to do their job. Either you unbutton and release yourself completely from the belt or you use it, but incorrectly to reach everything the person in question needs in the ambulance. Both actions have resulted in a big amount of injuries to the caregivers and the numbers continues to increase continuously. This project is about just that. A solution to the problem of the working environment in the back of ambulances. Further in this report you will read about how two students at Halmstad University encountered the problem, but first and foremost how they solved it. / Säkerhet, ett ord som kan kopplas och tolkas på många olika sätt. Personlig säkerhet, att man ska känna sig trygg i sin vardag beroende på omgivning. IT-säkerhet, att skydda en persons eller en organisations värdefulla tillgångar som exempelvis information. Flygsäkerhet, säkerheten vid flygning av dess olika slag. Det finns säkerhetsfrågor inom nästan varje område, men arbetet som du kommer få läsa om i denna rapport handlar om trafiksäkerhet, mer specifikt, säkerheten vid arbete bak i en ambulans.   Föreställ dig att du arbetar som ambulanssjukvårdare. Du och din kollega har precis plockat upp en “Prio 1” (mest akuta graden), klassad patient som behöver akut vård. Du sitter bak i ambulansen och ska vårda patienten medan din kollega kör bilen. Läget är så kritiskt att din kollega behöver köra så snabbt som möjligt för att hinna till sjukhuset i tid. Därmed måste du sitta fastspänd med bilbälte för att inte riskera din egen säkerhet under körningen. Runtomkring dig finns det ett antal komponenter du behöver för att vårda patienten. Du når inte dessa produkter på grund av bältet som håller fast dig i sätet. Vad gör du? Knäpper du loss bältet för att kunna nå komponenterna, men riskerar din egen säkerhet under bilfärden? Eller tar du på dig bältet på ett inkorrekt sätt, så du sitter bältad, men bara över höfterna (exempelvis), så att du kan nå verktygen?  Båda alternativen är hur majoriteten av ambulanssjukvårdare går till väga idag för att kunna utföra sitt jobb. Antingen knäpper man loss och frigör sig helt från bältet eller så använder man det, fast på ett inkorrekt sätt för att kunna nå allt personen i fråga behöver i ambulansen. Båda handlingarna har lett till flertalet skador på vårdarna och antalet fortsätter öka kontinuerligt. Arbetet handlar just om detta. En lösning på problemet med arbetsmiljön bak i ambulanser. Vidare i denna rapport kommer du få läsa om hur två studenter vid Högskolan i Halmstad kom i kontakt med problemet, men framförallt hur de fann en lösning till det.

Detta är en kvalitativ intervjustudie som undersöker maskinpersonalens upplevelser av att använda headsetkommunikation i arbetet ombord. Totalt sex stycken maskinbesättningsmedlemmar intervjuades om deras upplevelser av hur headsetkommunikation har påverkat utförandet av arbetet, personlig säkerhet och tidseffektivitet. Resultaten som framkom av intervjuerna visar på att kommunikationen förbättrats med headsetkommunikation genom att talkommunikationen inte begränsas av höga bullernivåer vilket leder till minskad röstbelastning. De intervjuade vittnade om att den förbättrade kommunikationen underlättade i arbetet och ökade den personliga säkerheten genom att risken för missförstånd minskade samt att maskinbesättningens situationsmedvetenhet ökade. Förbättrad ergonomi vid svåra arbetsställningar i trånga utrymmen jämfört med handburna radioapparater upplevdes även det som en fördel med headsetkommunikation. Tidsåtgången i arbetet upplevdes minska när tillgängligheten till andra besättningsmedlemmar på kommunikationsradio ökade eftersom det minskade behovet av att förflytta sig för att kommunicera samtidigt som det kan leda till snabbare responstider. Den ökade tillgängligheten upplevdes även kunna leda till att olyckor inom maskinrummet upptäcks snabbare till följd av att ett uteblivet svar på radioanrop kan ses som ett avvikande beteende. / This is a qualitative interview study researching the experience engine room personnel have with using headset communication in their work onboard. A total of six crewmembers were interviewed about their experiences and how headset communication had affected their ability to perform their work, personal safety and time efficiency. The results showed that communication had improved with the use of headsets and that speech communication where no longer limited by high noise levels which in turn leads to less strain on the voice. The interviewed crew members testified that the improved communication facilitated their work and enhanced the personal safety by decreasing the risk for misunderstandings and increasing their situational awareness. Increased ergonomics in situations with difficult working postures and limited space in comparison with hand held radios were also observed as an advantage with headset communication. Time efficiency was perceived to improve since the availability of other crewmembers on the radio increased and decreased the need for moving to another area to communicate which at the same time lead to faster response times. Increased availability of crewmembers on the radio could also shorten the time before an accident in the engine room is detected since a failure to answer a radio call would be seen as irregular behavior.