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Análise da exploração florestal de espécies nativas na Amazônia OcidentalTakeda, Werley Masanori 24 March 2015 (has links)
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Previous issue date: 2015-03-24 / Não Informada / The timber industry has contributed increasingly to the economy and shown itself as an
important and promising economic activity. In Brazil the activity gains greater importance
due to the country’s reserves of tropical forests internationally recognized as the world's
largest ones. Although the region’s abundant forest assets that offer huge potential for
sustained timber forestry, increased deforestation is observed. In an attempt to curb the illegal
exploitation and stop deforestation, the government developed an electronic control
mechanism of forest products and by-products, which served as a primary source of
information in order to diagnose the forest sector in the Western Amazon, between 2007 and
2013. Important results for forest management stand up such as: 1) relevance of small farms;
2) predominance of projects in areas not subject to flooding with an incidence of at least 3 dry
months; and 3) greater inclination of municipalities to deforestation profile at the expense of
forest production. For clear-cutting activities, it was observed: 1) greater relevance of small
farms; and 2) concentration and importance of the activity in Roraima and Acre states. As for
the wood consumption, it is shown the importance of municipalities member of intermediate
and old logging frontiers, and the preference for woods with characteristics very similar in
density and destination of use. Finally, it is concluded that the forest management activity
showed a growth of up to 2.71 times during the study period, while clearing activity decreased
up to 13.31 times in the same period. Properties with up to 500 ha were more representative
for both activities. Most forest management projects are located in regions with at least three
dry months. The cities examined are often more inclined to deforestation, rather than timber
production from forest management. Forestry activities were located near the transport
infrastructure, whether natural or constructed. The assessment of similarity demonstrated the
formation of clusters consisting mainly by municipalities in the same state. / O setor madeireiro tem contribuído de forma crescente com a economia do país e se mostra
como uma importante e promissora atividade econômica. No Brasil a atividade ganha maior
relevância devido as suas reservas de florestas tropicais internacionalmente reconhecidas
como as maiores do mundo. Embora a região disponha de ativos florestais abundantes que
representam um enorme potencial para a exploração florestal madeireira sustentada, observase
o aumento do desmatamento. Na tentativa de coibir a exploração ilegal e conter o
desmatamento, o poder público desenvolveu um mecanismo de controle eletrônico dos
produtos e subprodutos florestais, o qual serviu como fonte primária de informações, a fim de
diagnosticar o setor florestal na Amazônia Ocidental, entre 2007 e 2013. Como resultados
importantes para manejo florestal, destacaram-se a: 1) relevância das pequenas propriedades;
2) predominância de projetos em regiões não sujeitas a inundações e com ocorrência de pelo
menos 3 meses secos; e 3) maior inclinação dos municípios ao perfil de desmatamento em
detrimento da produção florestal. Para a atividade de desmatamento observou-se: 1) maior
relevância das pequenas propriedades; e 2) concentração e importância da atividade em
Roraima e no Acre. Quanto ao consumo de madeira evidenciou-se a importância de
municípios integrantes das fronteiras madeireiras intermediária e antiga, bem como a
preferência por madeiras com características muito similares de densidade e destinação de
uso. Por fim, conclui-se que a atividade de manejo florestal apresentou um crescimento de até
2,71 vezes, ao longo do tempo do estudo, enquanto a atividade de desmatamento decresceu
até 13,31 vezes, no mesmo período. As propriedades com até 500 ha apresentaram-se mais
representativas para ambas atividades. A maior parte dos projetos de manejo florestal se
localiza em regiões que apresentam, pelo menos, três meses secos. Os municípios analisados
apresentam-se mais inclinados ao desmatamento, em detrimento da produção madeireira
manejada. As atividades florestais localizam-se próximas as infraestruturas de transportes,
sejam elas naturais ou construídas. A avaliação da similaridade demonstrou a formação de
agrupamentos constituídos principalmente por municípios do mesmo estado.
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O contexto da emergência e a consolidação do pólo de alta tecnologia de São Carlos: a ação estatal e os empreendedores locaisSilva, Claudete de Castro 02 March 1993 (has links)
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Previous issue date: 1993-03-02T00:00:00Z / Analisa a criação de pólos de alta tecnologia á luz do processo de reestruturação capitalista, ocorrida após as crises estruturais de 1973 e 1980/82, quando ocorre a ascensão de novos processos de trabalho e a crise do estado Keynesiano. Aborda a instalação e fortalecimento do pólo de alta tecnologia de São Carlos no contexto da interiorização da industrialização no estado de São Paulo, a partir do final dos anos 60. Verifica-se a emergência do pólo de São Carlos foi fruto de estímulos governamentais. Mapeia os agentes envolvidos na implantação do pólo em questão, destacando a ação dos empreendedores locais (os empresários de alta tecnologia )
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Bibliotecas no contexto da educa??o a dist?ncia: estudo de caso em uma Institui??o de Ensino SuperiorFernandes, Luis Bouquillard Ribeiro 18 August 2017 (has links)
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Previous issue date: 2017-08-18 / Esta pesquisa tem como principal objetivo analisar a realidade atual de bibliotecas
inseridas no contexto da educa??o a dist?ncia, no ?mbito de uma Institui??o de Ensino
Superior (IES). O estudo ? desenvolvido na Universidade Federal do Rio Grande do Norte
(UFRN), onde desde 2005 oferta cursos de gradua??o e p?s-gradua??o na modalidade de
educa??o a dist?ncia. Esta IES, utiliza polos de apoio presencial da Universidade Aberta
do Brasil (UAB), como unidades de apoio operacional para acolher os alunos em alguns
dos encontros presenciais exigidos durante os cursos. Os polos est?o localizados em
diversos munic?pios do Estado do Rio Grande do Norte, devendo estar adequadamente
estruturados, contendo ambientes administrativos e acad?micos, sendo que um dos mais
importantes ? a biblioteca. Uma unidade de informa??o dessa natureza precisa ser
organizada em conformidade com o marco regulat?rio da EAD, especialmente de acordo
com os seguintes instrumentos normativos do Minist?rio da Educa??o (MEC):
instrumento para credenciamento institucional e Referenciais de Qualidade para
Educa??o Superior a Dist?ncia. A metodologia utilizada nesta pesquisa corresponde a um
estudo de caso, de natureza explorat?ria e descritiva, com abordagem quanti-qualitativa.
Os atores participantes da pesquisa s?o os coordenadores dos polos da UAB/UFRN. Os
principais resultados apontam que a maioria das bibliotecas n?o est?o adequadamente
estruturadas para o atendimento ao seu p?blico alvo, uma vez que n?o est?o
informatizadas; n?o oferecem importantes servi?os, tais como: normaliza??o de
documentos e elabora??o de ficha catalogr?fica; tamb?m n?o disp?em de bibliotec?rios
atuando nessas unidades de informa??o. Nesse sentido, entende-se que as seguintes a??es
podem ser desenvolvidas a fim de melhorar a oferta de produtos e servi?os informacionais
aos usu?rios da EAD: a participa??o da biblioteca universit?ria da IES ofertante dos
cursos, nesse processo; a cria??o de um setor espec?fico, para o atendimento aos diversos
atores participantes dessa modalidade de ensino na institui??o; a contrata??o de
bibliotec?rios, para atuar nas bibliotecas dos polos e na equipe profissional
multidisciplinar da EAD da UFRN. / This research has as main objective to analyse the current reality of libraries inserted on
distance learning context, within the ambit of a Higher Education Institution (HEI). The
study is developed in the Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), which
offers undergraduate and graduate courses through the distance learning study mode since
2005. The mentioned HEI utilises face-to-face support centres from the Universidade
Aberta do Brasil (UAB) [a Brazilian government system integrated by public universities
that offers higher education distance learning courses in order to facilitate the access of a
certain portion of the population to higher education] as operational support units to
receive students in a few face-to-face meetings required during the courses. Centres are
located in several cities of Rio Grande do Norte state, and they must have an adequate
structure, containing administrative and academic environments, one of the most
important being the library. An informational unit of this nature needs to be organised in
conformity with the distance learning regulatory framework, especially according to the
following normative instruments from the Minist?rio da Educa??o (MEC) [Ministry of
Education]: institutional accreditation instrument and Referenciais de Qualidade para
Educa??o Superior a Dist?ncia [Quality Benchmarks for Distance Learning Higher
Education]. The methodology used in this search corresponds to an exploratory and
descriptive case study with a quantitative-qualitative approach. The participants of this
research are the UAB/UFRN centre coordinators. Major results indicate that most of the
libraries are not structurally adequate to serve its target audience, since they are not
computerised; do not offer important services as document normalisation and preparation
of catalogue records; also, they do not have librarians working in these information units.
In this sense, it is understood that the upcoming actions can be developed in order to
improve the supply of informational products and services to distance learning users:
participation of the library from the courses supplier HEI in this process; creation of a
specific sector to assist the various actors participating in this education modality in the
institution; librarians hiring, to act in the centres libraries and in the multidisciplinary
professional team of the UFRN distance learning.
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Mobilidade urbana sustentável e polos geradores de viagens : análise da mobilidade não motorizada e do transporte públicoAlves, Priscilla 04 November 2015 (has links)
Observing the historical and spatial development process of Brazilian cities, it can be
seen that the actions were planned with a focusing on motoring and individual
circulation (specially automobiles and motorcycles) over the urban mobility nonmotorized
(walkers and cyclists) and public transportation. As a result of this process,
we can see cities with impaired quality of life and where we find few spaces for nonmotorized
traffic (on foot or by bicycles), long traffic jams, public transport decline,
increased levels of pollution, conflicts and traffic accidents. This fact has a negative
impact for sustainable urban mobility, because the spaces are now not accessible
and they don\'t offer a safe and adequate infrastructure for the displacements on
foot, by bicycle or public transport. The Trips Generators are enterprises that settle in
urban areas and, most of the time, they change the dynamics of urban mobility and
accessibility of the area of influence where they are inserted and it compromises the
quality and sustainability of urban mobility. The main objective is to analyze, from a
quantitative point of view (Measures for Sustainable Urban Mobility - MSUM) and
qualitative (technical and diagnostic evaluation), the road infrastructure conditions
offered to non-motorized modes (walkers and cyclists) and public transportation in
Trips Generators areas in Uberlândia-MG. The methodology involves a direct search
(data collection obtained through field research and semi-structured interviews) and
indirect research with collecting data on public agencies and academic papers. The
results confirmed the hypothesis on the thesis that interventions and actions that
occur in the areas of Trip Generators influences don\'t consider the infrastructure
needs and appropriate conditions for sustainable and inclusive urban mobility that
considers as a priority non-motorized modes (walkers and cyclists) and public
transportation. Both in quantitative approach (MSUM) and the qualitative approach
(technical and diagnostic evaluation) the results showed that the infrastructure of
urban mobility in the areas of influence of the analyzed Trip Generators don\'t meet
satisfactorily and safely displacement on foot, by bicycle and by public transport, it is
therefore necessary interventions. / Ao observar o processo histórico e espacial de desenvolvimentos das cidades
brasileiras, pode-se perceber que as ações foram planejadas como foco a circulação
motorizada e individual (destaque para automóveis e motocicletas) em detrimento da
mobilidade urbana não motorizada (pedestres e ciclistas) e do transporte público
coletivo. O resultado desse processo são cidades com qualidade de vida
prejudicada, onde são encontrados poucos espaços para a circulação não
motorizada (a pé ou por bicicletas), longos congestionamentos, decadência do
transporte público, aumento dos níveis de poluição, conflitos e acidentes de trânsito.
Esse cenário repercute de forma negativa para a mobilidade urbana sustentável,
pois os espaços passam a não ser acessíveis e não oferecem uma infraestrutura
adequada e segura para os deslocamentos a pé, por bicicleta e por transporte
público. Os Polos Geradores de Viagens (PGVs) são empreendimentos que se
instalam na área urbana, e que na maioria das vezes, acabam por alterar a dinâmica
da mobilidade urbana e acessibilidade da área de influência na qual os mesmos
estão inseridos, comprometendo ainda mais a qualidade e a sustentabilidade da
mobilidade urbana. A pesquisa tem como objetivo geral analisar, do ponto de vista
quantitativo (Indicador de Mobilidade Urbana Sustentável - IMUS) e qualitativo
(avaliação técnica e diagnóstica), as condições de infraestrutura viária oferecida aos
modos não motorizados (pedestres e ciclistas) e transporte público, em áreas de
influência (primária) de PGVs localizados em Uberlândia-MG. A metodologia
utilizada envolve tanto uma pesquisa direta (coleta de dados obtidos por meio de
pesquisa de campo e entrevistas semiestruturadas) e também pesquisa indireta com
levantamento de dados em órgãos públicos e trabalhos acadêmicos. Os resultados
confirmaram a hipótese levantada na tese de que as intervenções e ações que
ocorrem nas áreas de influências de PGVs não levam em consideração as
necessidades de infraestrutura e condições adequadas para uma mobilidade urbana
sustentável e inclusiva, que considera de forma prioritária os modos não
motorizados (pedestres e ciclistas) e o transporte público coletivo. Tanto na
abordagem quantitativa (IMUS) quanto na qualitativa (avaliação técnica e
diagnóstica) os resultados mostraram que as infraestruturas da mobilidade urbana
nas áreas de influências dos PGVs analisados não atendem de forma satisfatória e
segura dos deslocamentos a pé, por bicicletas e por transporte público, sendo,
portanto, necessárias intervenções. / Doutor em Geografia
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Gestão de polos municipais do sistema universidade aberta do Brasil: alternativas de financiamento - uma abordagem no estado do Espírito SantoBossato, Juliano Pereira, 0000000207162243 22 December 2017 (has links)
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Previous issue date: 2017-12-22 / A presente pesquisa foi desenvolvida no âmbito do Programa de Pós Graduação em
Gestão Pública da Universidade Federal do Espírito Santo (PPGGP/UFES). Consiste
em um estudo cujo tema “Gestão de Polos Municipais do Sistema Universidade
Aberta do Brasil (UAB): alternativas de financiamento - uma abordagem no estado
do Espírito Santo” está alinhado aos “aspectos legais no setor público”, trata de uma
análise baseada na legislação que regulamenta o tema e propõe alterações. O
objetivo foi a identificação de formas viáveis de parcerias entre os Polos Municipais
da UAB e iniciativa privada, como alternativa para melhorara infraestrutura do polo.
Para isso foi necessário conhecer e descrever a receptividade dos coordenadores
de polo a essas parcerias e analisar o sistema que monitora a qualidade da
infraestrutura para identificar suas fragilidades. Na metodologia utilizou-se a
pesquisa de campo, por meio de aplicação de questionário, pesquisa documental,
no sistema de monitoramento dos polos UAB, além da revisão bibliográfica que
embasou todo referencial teórico. Constatou-se que, manter a infraestrutura do polo
em condições ideais é o maior desafio para os coordenadores. Um exemplo disso
ocorreu entre os anos de 2011 e 2014, quando as visitas técnicas culminaram em
processos de desligamento de alguns polos capixabas do Sistema UAB. Por
depender exclusivamente do repasse de recursos públicos, os polos tornam-se
vulneráveis e correm o risco de serem descredenciados, já que, a oferta de
educação em nível superior não é obrigação do município, conforme prevê o artigo
211, §3º, da Constituição de 1988. A atual legislação da UAB é restritiva à oferta de
cursos de instituições privadas nos polos, por isso o presente estudo tem como
produto técnico uma proposta de alteração legislativa, que permita a celebração de
parcerias público-privadas, contribuindo para a captação de recursos financeiros que
podem ser investidos em melhorias na infraestrutura e no crescimento da
modalidade EAD / This research was developed within the scope of the Postgraduate Program in Public
Management of the Federal University of Espírito Santo (PPGGP / UFES). It consists
of a study whose theme "Municipal Poles Management of the Open University
System of Brazil (UAB): financing alternatives - an approach in the state of Espírito
Santo" is aligned with "legal aspects in the public sector", is an analysis based on the
legislation that regulates the subject and proposes changes. The objective was to
identify viable forms of partnerships between the UAB Municipal Poles and private
initiative, as an alternative to improve polo infrastructure. For this, it was necessary to
know and describe the receptivity of the polo coordinators to these partnerships and
to analyze the system that monitors the quality of the infrastructure to identify its
weaknesses. In the methodology, the field research was applied through
questionnaire, documentary research, in the monitoring system of the UAB poles, in
addition to the bibliographic review that based all theoretical reference. It has been
found that maintaining the pole infrastructure in ideal conditions is the greatest
challenge for coordinators. An example of this occurred between the years 2011 and
2014, when the technical visits culminated in processes of disconnection of some of
the Espírito Santo's poles. Because they depend exclusively on the transfer of public
resources, the poles become vulnerable and risk being misidentified, since the offer
of higher education is not an obligation of the municipality, as provided in article 211,
paragraph 3, of the Constitution The current legislation of the UAB is restrictive to the
provision of private institution courses at the poles, so the present study has as
technical product a legislative amendment, which allows the celebration of publicprivate
partnerships, contributing to the capture of resources that can be invested in
improvements in infrastructure and in the growth of the EAD modality
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As indústrias de alta tecnologia no interior de São Paulo: um estudo sobre fatores locacionaisKalemkarian, Margarida 17 May 1994 (has links)
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Previous issue date: 1994-05-17T00:00:00Z / Trata do problema da localização de indústrias de alta tecnologia no interior de São Paulo. Aborda a questão dos fatores que levaram à criação de pólos tecnológicos no interior de São Paulo. Analisa as implicações sócio-econômicas dessas aglomerações
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A imersão social das ações econômicas : oportunidades, interesses e expectativas de trabalhadores qualificados do Polo Naval de Rio GrandeFreitas, Gabriella Rocha de January 2014 (has links)
O presente estudo insere-se no debate sobre a formação, atração e retenção de trabalhadores qualificados, tomando-se como referências as contribuições da Nova Sociologia Econômica (NSE) e do Neoinstitucionalismo Sociológico. Com a prospecção de petróleo na camada do pré-sal, o Polo Naval de Rio Grande tornou-se uma fonte de análise da adequação do Brasil ao novo paradigma econômico. A fabricação e montagem de plataformas para a extração de petróleo e a produção de embarcações requerem um novo conjunto de fornecedores de bens e serviços de alta tecnologia e recursos humanos qualificados. A partir do aumento da demanda por esses trabalhadores e dos incentivos governamentais para qualificação profissional, o estudo propõe-se a analisar como essas oportunidades repercutem nos interesses e expectativas de engenheiros (graduados e em formação) do Polo Naval de Rio Grande. Foi realizado um esforço de integração entre as análises quantitativa e qualitativa. Os dados da RAIS/MTE mostraram que a implementação de um Polo Naval no município de Rio Grande criou oportunidades para os trabalhadores vinculados ao setor de construção naval, especialmente aos engenheiros. As 12 entrevistas realizadas com engenheiros localizados em empresas inseridas na cadeia da construção naval demonstraram que, embora as oportunidades profissionais surgidas no Polo Naval exerçam grande importância nas decisões profissionais desses trabalhadores, não são suficientes para determinar sua ida e permanência em Rio Grande. As decisões desses profissionais são fortemente influenciadas por fatores não econômicos, como a idade, qualidade de vida e proximidade da família. / This present study composes the debate about formation, attraction and retention of skilled workers, taking as references the contributions of the New Economic Sociology and of the Sociological New Institutionalism. With the prospecting of oil in the Pre-salt layer, the Naval Pole of Rio Grande has become a source for analysis regarding the adaptation of Brazil in the new economic paradigm. The manufacturing and assembly of platforms for the extraction of oil and the production of vessels require a new set of providers of goods and high-technology services and skilled human resources. Based on the increasing of demand for these type of workers and for government incentives, this paper intends to analyze how these opportunities reflect on the interests and expectations of engineers (graduate and undergraduate) from the Naval Pole of Rio Grande. It was taken an effort to integrate the qualitative and the quantitative analysis. Data from RAIS/MTE show that the implementation of a Naval Pole in the city of Rio Grande originated opportunities for the workers linked to the shipbuilding industry, specially engineers. The 12 interviews made with engineers from the companies that are part of the shipbuilding chain expressed that, tough the professional opportunities emerged from the Naval Pole have great importance on their decisions, they are not enough to determine their moving and stay in Rio Grande. The decisions of these professionals are strongly influenced by non-economical factors, such as age, welfare, and family ties.
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O Parque Tecnológico da Grande Florianópolis-SC - PARQTEC-Alfa :: a aplicação do modelo Willian Bolton na sua organização /Kanitz, Amarildo Felipe January 1999 (has links)
Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-18T16:17:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T02:09:01Z : No. of bitstreams: 1
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Correlação entre acidentes de trânsito, uso e ocupação do solo, polos geradores de viagens e população na cidade de Uberlândia-MGAlves, Priscilla 25 August 2011 (has links)
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Previous issue date: 2011-08-25 / Financiadora de Estudos e Projetos / Grande parte dos problemas vivenciados pela maioria das cidades de porte médio no Brasil, contexto na qual se insere a cidade de Uberlândia-MG, são resultados de uma política de expansão urbana desordenada e com precárias medidas de planejamento e ordenamento territorial. Na maioria dos municípios não se faz uma análise articulada de estudos e ações entre o uso e ocupação do solo com as de mobilidade. Diante desse cenário, o objetivo do trabalho foi o de analisar e compreender as correlações existentes entre a ocorrência dos acidentes de trânsito com o uso e ocupação do solo, contingente populacional e PGVs, tendo como foco de estudo o município de Uberlândia-MG. Nesse contexto o presente trabalho torna-se interessante na medida em que são poucas as pesquisas que procuram relacionar essas temáticas, pois na maioria das vezes as análises são feitas de forma fragmentada não procurando aprofundar e conhecê-las de forma articulada. Sendo assim, para cumprir os objetivos propostos foram utilizadas ferramentas estatísticas - cálculo de correlação de Pearson- com auxílio do software Excel e também Sistemas de Informações Geográficas (SIG) utilizando o software TransCAD. Foi possível compreender por meio das análises realizadas entre uso do solo e acidentes de trânsito que os tipos de uso comércio/serviços, templos apresentam as correlações significativas. Nas análises estatísticas realizadas entre os acidentes e os PGVs verificou-se que os empreendimentos escolares públicos, as unidades de saúde, institucionais e o porte do empreendimento se mostram correlacionados. As atividades envolvendo educação superior e de comércio/serviços se mostraram pouco correlacionados em termos estatísticos. As observações realizadas com auxílio de mapas temáticos permitiram concluir que apenas os PGV do tipo educação superior não guardam uma correlação considerável. Por fim foram encontradas correlações significativas entre a população residente nos bairros com a acidentalidade viária registrada nos mesmos. Concluiu-se ainda, que é preciso que se aprofunde os estudos e pesquisas nessa área e que se adote um planejamento efetivo, dinâmico e articulado entre uso do solo e mobilidade.
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Desdobramento do Polo Industrial de Camaçari: o polo empresarial governador César Borges, Dias D’ávila-BaBarreto, Eline Santos 21 March 2017 (has links)
Submitted by Alane dos Santos Viana (alane.viana@ucsal.br) on 2017-06-08T14:14:05Z
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Previous issue date: 2017-03-21 / O estabelecimento de um padrão urbano-industrial de aceleração de crescimento econômico da década de 1970, assegurado pela junção dos municípios com planejamento integrado em Regiões Metropolitana (RM) em 1973, conduziu a urbanização dos espaços com características locais diferentes. Esta tendência de homogeneização urbana-industrial transformou a dinâmica territorial de Dias d´Ávila.
O território de Dias d´Ávila, localizado no melhor aquífero do Recôncavo Baiano, possuía sua identidade centralizada nas suas águas e as atividades econômicas ligadas à esta centralidade. No processo de aceleração de crescimento com a implantação de um polo de crescimento na Bahia, o Complexo Petroquímico de Camaçari (COPEC), a identidade territorial de Dias d´Ávila foi desconstruída. Decorridos 39 anos desta implantação, o COPEC, a partir dos anos 2000, passou a ter um padrão mais diversificado, sendo denominado de Polo Industrial de Camaçari (PIC), mas, Dias d´Ávila ainda possui desafios a serem enfrentados.
Nesse estudo podem ser constatados, as transformações na territorialização histórica em Dias d´Ávila, a destituição de uma identidade subjetiva com as águas, as transformações ocorridas com a expansão urbana no processo de urbanização industrial, o padrão urbano-ambiental decorrente desta expansão, o padrão da ocupação territorial, evidencia também, as principais tensões ocorridas por uma gestão metropolitana debilitante, assim como, o surgimento do Polo Empresarial Governador César Borges (PEGCB) surgido por pressão urbano-industrial imposta pela metropolização em busca de constituir uma nova identidade local industrial. / The establishment of an urban-industrial pattern of accelerated economic growth of the 1970s, ensured by the merging of municipalities with integrated planning in the Metropolitan Regions (RM) in 1973, led to the urbanization of spaces with different local characteristics. This trend of urban-industrial homogenization transformed the territorial dynamics of Dias d'Ávila.
The territory of Dias d'Ávila, located in the best aquifer of the Recôncavo Baiano, had its identity centralized in its waters and the economic activities linked to this centrality. In the process of acceleration of growth with the implementation of a growth pole in Bahia, the Complexo Petroquímico of Camaçari (COPEC), the territorial identity of Dias d'Ávila was deconstructed. After 39 years of implementation, COPEC, since 2000, started to have a more diversified pattern, being called the Polo Industrial of Camaçari (PIC), but Dias d'Ávila still has challenges to be faced.
In this study we can see the transformations in the historical territorialization in Dias d'Ávila, the removal of a subjective identity with the waters, the transformations that occurred with the urban expansion in the industrial urbanization process, the urban-environmental pattern resulting from this expansion, the Territorial tensions, as well as, the emergent of the Polo Empresarial Governador César Borges (PEGCB) arising from urban-industrial pressure imposed by metropolization in order to constitute a new Local industrial identity.
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