<p>Denna uppsats har för avsikt att utreda begreppet Just-In-Time (JIT) och dess komponenter för att sedan försöka finna dessa i den svenska lastbilstillverkaren Scanias produktionssystem. Litteratur har bidragit med en definition av JIT som sedan har jämförts med hur Scania arbetar inom produktionen. Empiri har erhållits genom intervjuer med berörd personal samt observationer på plats i Oskarshamn och i Södertälje.</p><p>För japanerna är inte Just-In-Time-tänket en ny företeelse utan det är något de har arbetat efter en längre tid. Denna uppsats har valt att utgå från Jeffrey K. Likers (2004) definition i The Toyota Way. Liker delar upp filosofin i fyra stycken sektioner. Uppsatsen fokuserar på två av dessa som behandlar arbetsprocessen och ständiga förbättringar. Scanias produktionssystem bygger till stor del på Toyotas. Denna uppsats kommer att påvisa likheter och skillnader mellan teorins JIT och Scanias produktionssystem (SPS).</p>

MPS-system syftar till att öka intäkterna, minska kostnaderna och frigöra kapital genom ökad leveransservice, flexibilitet och reducerade kostnader för lagerhållning, administration och transporter. Implementeringen av ett datoriserat MPS-system ska leda till förbättringar, kostnadsbesparingar och i överlag bara positiva förändringar hos tillverkande företag enligt litteraturen. Studien avser att undersöka vilka förbättringar och nackdelar/begränsningar företag som implementerat MPS-system upplever med sina MPS-system. Har de kunnat förbättra styrningen och kontrollen av verksamheten, i form av förbättrade variabler, som kan påvisas till implementeringen av MPS-system? Syftet med den här uppsatsen är att undersöka om införandet av MPS-system förbättrat de undersökta legotillverkarnas styrning och kontroll av sina verksamheter samt vilka begränsningar de upplever med sina MPS-system. Vi har genomfört personliga intervjuer med våra respondenter på AHAN AB, PNM Plåt och Modellteknik AB i Eskilstuna/Torshällaområdena. För att resultatet ska vara någorlunda tillförlitligt och användbart så har urvalet av företag gjorts efter kriteriet legotillverkare. Vi genomförde semistrukturerade personliga intervjuer med alla våra respondenter. Sammanlagt intervjuades fem respondenter. Undersökningen är huvudsakligen av kvalitativ karaktär. Av undersökningen framgick det att det fanns få brister med själva MPS-systemet. Missnöjena och begränsningarna berodde främst på andra anledningar än brister hos MPS-systemet. Utifrån de undersökta variablerna så har de tre legotillverkarna uppnått bättre kontroll och styrning över sina verksamheter. Dock inte i samma utsträckning som det intryck vi hade fått i början, av vår litteratur. I praktiken är några av dessa målsättningar också motstridiga. Vidare är inte alla de undersökta målsättningarna relevanta för alla företag. Även om alla företag inte kunnat förbättra samtliga variabler så framgick det av undersökningen att de flesta av målsättningarna ändå kunde uppnås. / MPC systems aim to increase companies’ revenue, reduce costs, generate capital by providing better delivery service, flexibility, while reducing transportation, administration and storage costs. The implementation of MPC systems are meant to result in reduced production costs, generate capital and overall pave the way for betterments in manufacturing companies according our literature. We are interested in studying the same. What kind of improvements and limitations do companies experience with their MPC systems? The purpose of this thesis is to study whether the implementation of MPC systems have improved the interviewed contract manufacturers’ management and control of their business entities as well as to study the MPC systems limitations.    This study is based on a qualitative survey conducted on three contract manufacturers in Eskilstuna and Torshälla. We have conducted semi-structured interviews with five respondents at AHAN AB, PNM Plåt AB and Modellteknik AB. The companies were selected on the basis of their mode of operation, i.e. that all be contract manufacturers. The results from the study show that there were few disadvantages with the MPC systems per se. The limitations depended mostly on other factors such as time restriction and the personnel’s knowledge limitations than faults with the MPC systems. We have concluded that the interviewed companies had improved the management and control of their business entities with their MPC systems. However, the improvements were not as remarkable as implied by our literature. In reality, some of the goals can be conflicting. Some companies have to ignore some goals in order to achieve or better others. The study also showed that many of the goals were achievable although not all the companies had managed to achieve them.

This Bachelor thesis is about constructing a graphic control and monitoring system for a production line at a snacks factory. A PLC program was developed for a small section of the production line. The PC-based graphical program was developed with Proficy HMI SCADA iFix 4.0 and and the programming of the PLC was done with Proficy Machine Edition 5.6. / Examensarbetets uppgift var att ta fram ett grafiskt system för att övervaka och reglera en produktionslinje på en snacksfabrik. Det ingick också att ta fram ett PLC-program för en specifik sektion av produktionen. De PC-baserade grafiska processbilder som tagits fram har gjorts med programmet Proficy HMI SCADA iFix 4.0 och styrprogrammet är gjort med Proficy Machine Edition 5.6.

Outokumpu håller på att investera fem miljarder kronor i verket i Avesta, investeringan ska vara klar år 2015. Investeringen innebär en förändring i företagets försörjningskedja. Detta innebär konsekvenser för flödet genom verket. Den här rapporten syftar till att undersöka hur materialflödet ska styras genom verket, samt att identifiera problemområden som kan uppstå och ge förslag till lösningar på dessa. Denna studie har dels bedrivits genom fältstudier i form av intervjuer och observationer, dels genom en simuleringsstudie som behandlar verkets flöde från slipning till färdigställning. Data som har använts i simuleringsstudien är till exempel lagernivåer, ledtider och beläggningsgrader. Utifrån detta har följande frågeställningar formulerats:- Hur ser nuläget ut på Avesta Jernverk utifrån teoretiska analysmetoder och analys av observerade problem?- Vilka problem (höga lagernivåer, trånga sektorer och så vidare) kan Avesta Jernverk möta i och med investeringen Projekt 2015 och hur kan dessa hanteras?- Vilka blir konsekvenserna för flödet i och med Projekt 2015 vid ett antal olika scenarion, se avsnitt \ref{s:experimentering}?- Hur skulle ett scenario behöva se ut för att flödet ska klara av den framtida ökade produktionstakten?    I nulägesanalysen framkom brister i framförallt informationsflödet. Detta beror till största del på att olika datasystem används i olika delar av flödet. Det identifierades också ett dåligt samarbete vad gäller samplanering mellan de olika linjerna och detta är något vi efterfrågar. I dagsläget ser vi dock inget större behov av detta eftersom många linjer lider av materialbrist. Simuleringen visade att kapaciteten i Färdigställningen inte räcker till för det framtida flödet. Ett förslag på ett optimalt flöde ges där takten för de trånga sektorerna är satta för att hålla ett jämnt flöde. Våra förslag inför framtiden innefattar bland annat en modell på hur samplanering skulle kunna ske via en så kallad "`Flödesplanerare"' för att undvika översvämning av framförallt Färdigställningen, som har visat sig vara en trång sektor. Vi efterfrågar också ett integrerat datasystem för att öka förståelsen och samarbetet mellan de olika byggnaderna på verksområdet. Vi ser också en snedfördelning i kapacitet mellan de olika linjerna, vilket vi rekommenderar att man tar i beaktande när den nya investeringen ska fördelas så att inte onödiga trånga sektorer uppstår. Slutligen hoppas vi att rapporten varit till hjälp för Outokumpu och att simulering kan komma att bli ett framtida verktyg för företaget. / Outokumpu is currently investing five billions Swedish Kronor at their steelwork in Avesta, the investment should be finished 2015. The investment means substansial changes in the supply chain at Avesta works. This will lead to consequences regarding the material flow through the steelwork. The purpose of this report is to investigate how the material flow should be handeled, and to identify possible areas of problem that could occur and suggestions of how they could be solved. This study has partially been done with field studies and interviews, and partially with a simulation study from the grinding to the completion of the products. From the simulation values such as storage levels, lead times and usage levels of the machines have been mesaured. From this the following questions have been formulated:- What is the current state at Avesta Jernverk based on theoratical thesis and field observed areas of problem?- What problems (high storage levels, bottlenecks etc.) could Avesta Jernverk face with this new investment in the year 2015 and how should these be handeled?- What consequences will a few specific scenarios have on the material flow in the year 2015, see section \ref{s:experimentering}? - How would a scenario have to look like in order to be able to handle the increased future material flow? In the current state analyze we found areas to improve regarding the information flow. The problems main cause is that different data systems are used in different part of the steelwork. We also identified signs of lacking interwork between different lines of production and this is an area that we strongly recommend to be improved. In the current state the main problem though, is the lack of production material. The simulation study showed that the capacity for Färdigställningen is too low to be able to handle the future material flow. A suggestion for an optimized material flow is given where the bottleneck production lines have been given a rate of production in order to keep a even material flow. Our suggestions for the future includes a model for co-planning between different lines of production called "`Flödesplanerare"' which will help to prevent flooding of mainly Färdigställningen, an identified bottleneck. We also suggest an integrated data system to improve the understanding and interwork between the different buildings at the steelwork. We have also identified an uneven capacity between the different lines of production, which is something that we recommend is taking under consideration when the investment is divided through the steelwork, in order avoid unnecessary bottlenecks. In conclusion we hope that this report has been to use for Outokumpu and that simulation will be a future tool for the company.

Kabe är Skandinaviens ledande husvagnstillverkare. Man tillverkar all träinredning till husvagnarna i egen snickerifabrik. Man vill nu förbättra verksamheten där för att kunna förse slutmonteringen av husvagnar med rätt material vid rätt tidpunkt osv. För att genomföra denna uppgift har vi först gjort en kartläggning av nuläget. Beskrivningen börjar med modellutbudet, fortsätter med slutmonteringen av husvagnar och avslutas med snickerifabriken. Detta arbete är begränsat till snickerifabriken och en del av de förbättringsområden som framkommit under kartläggningen hamnar därför utanför avgränsningarna för detta arbete. De förbättringsområden som är påverkbara i detta arbete har analyserats och resultatet blev att gå vidare med kvalitetskontroll och produktionsstyrning. Motiveringen till att införa kvalitetskontroll är att Kabe har mycket höga kvalitetskrav på husvagnarna och den enda kvalitetskontroll där resultatet dokumenteras är slutkontrollen och man vet då inte var eventuella kvalitetsbrister uppstått. För att säkerställa denna höga kvalitet kör man idag med överproduktion och vid behov också extra beställning från kund. Orsaken till att vi vill utveckla produktionsstyrningen är att dagens styrning baseras på bedömningsförmågan hos ett fåtal nyckelpersoner. Denna bedömning baseras på deras erfarenhet och ett fåtal produktionsdata som i många fall är inaktuella. Detta gör att det är svårt att överblicka produktionen och sätta in de åtgärder som behövs. För att säkerställa leveransförmågan hos snickerifabriken måste uppföljningen av produktionen vara i realtid.

<p>Kabe är Skandinaviens ledande husvagnstillverkare. Man tillverkar all träinredning till husvagnarna i egen snickerifabrik. Man vill nu förbättra verksamheten där för att kunna förse slutmonteringen av husvagnar med rätt material vid rätt tidpunkt osv. För att genomföra denna uppgift har vi först gjort en kartläggning av nuläget. Beskrivningen börjar med modellutbudet, fortsätter med slutmonteringen av husvagnar och avslutas med snickerifabriken. Detta arbete är begränsat till snickerifabriken och en del av de förbättringsområden som framkommit under kartläggningen hamnar därför utanför avgränsningarna för detta arbete. De förbättringsområden som är påverkbara i detta arbete har analyserats och resultatet blev att gå vidare med kvalitetskontroll och produktionsstyrning.</p><p>Motiveringen till att införa kvalitetskontroll är att Kabe har mycket höga kvalitetskrav på husvagnarna och den enda kvalitetskontroll där resultatet dokumenteras är slutkontrollen och man vet då inte var eventuella kvalitetsbrister uppstått. För att säkerställa denna höga kvalitet kör man idag med överproduktion och vid behov också extra beställning från kund.</p><p>Orsaken till att vi vill utveckla produktionsstyrningen är att dagens styrning baseras på bedömningsförmågan hos ett fåtal nyckelpersoner. Denna bedömning baseras på deras erfarenhet och ett fåtal produktionsdata som i många fall är inaktuella. Detta gör att det är svårt att överblicka produktionen och sätta in de åtgärder som behövs. För att säkerställa leveransförmågan hos snickerifabriken måste uppföljningen av produktionen vara i realtid.</p>

<p>This Bachelor thesis is about constructing a graphic control and monitoring system for a production line at a snacks factory. A PLC program was developed for a small section of the production line. The PC-based graphical program was developed with Proficy HMI SCADA iFix 4.0 and and the programming of the PLC was done with Proficy Machine Edition 5.6.</p> / <p>Examensarbetets uppgift var att ta fram ett grafiskt system för att övervaka och reglera en produktionslinje på en snacksfabrik. Det ingick också att ta fram ett PLC-program för en specifik sektion av produktionen. De PC-baserade grafiska processbilder som tagits fram har gjorts med programmet Proficy HMI SCADA iFix 4.0 och styrprogrammet är gjort med Proficy Machine Edition 5.6.</p>

<p>Outokumpu håller på att investera fem miljarder kronor i verket i Avesta, investeringan ska vara klar år 2015. Investeringen innebär en förändring i företagets försörjningskedja. Detta innebär konsekvenser för flödet genom verket. Den här rapporten syftar till att undersöka hur materialflödet ska styras genom verket, samt att identifiera problemområden som kan uppstå och ge förslag till lösningar på dessa.</p><p>Denna studie har dels bedrivits genom fältstudier i form av intervjuer och observationer, dels genom en simuleringsstudie som behandlar verkets flöde från slipning till färdigställning. Data som har använts i simuleringsstudien är till exempel lagernivåer, ledtider och beläggningsgrader.</p><p>Utifrån detta har följande frågeställningar formulerats:- Hur ser nuläget ut på Avesta Jernverk utifrån teoretiska analysmetoder och analys av observerade problem?- Vilka problem (höga lagernivåer, trånga sektorer och så vidare) kan Avesta Jernverk möta i och med investeringen Projekt 2015 och hur kan dessa hanteras?- Vilka blir konsekvenserna för flödet i och med Projekt 2015 vid ett antal olika scenarion, se avsnitt \ref{s:experimentering}?- Hur skulle ett scenario behöva se ut för att flödet ska klara av den framtida ökade produktionstakten?    I nulägesanalysen framkom brister i framförallt informationsflödet. Detta beror till största del på att olika datasystem används i olika delar av flödet. Det identifierades också ett dåligt samarbete vad gäller samplanering mellan de olika linjerna och detta är något vi efterfrågar. I dagsläget ser vi dock inget större behov av detta eftersom många linjer lider av materialbrist.</p><p>Simuleringen visade att kapaciteten i Färdigställningen inte räcker till för det framtida flödet. Ett förslag på ett optimalt flöde ges där takten för de trånga sektorerna är satta för att hålla ett jämnt flöde.</p><p>Våra förslag inför framtiden innefattar bland annat en modell på hur samplanering skulle kunna ske via en så kallad "`Flödesplanerare"' för att undvika översvämning av framförallt Färdigställningen, som har visat sig vara en trång sektor. Vi efterfrågar också ett integrerat datasystem för att öka förståelsen och samarbetet mellan de olika byggnaderna på verksområdet. Vi ser också en snedfördelning i kapacitet mellan de olika linjerna, vilket vi rekommenderar att man tar i beaktande när den nya investeringen ska fördelas så att inte onödiga trånga sektorer uppstår.</p><p>Slutligen hoppas vi att rapporten varit till hjälp för Outokumpu och att simulering kan komma att bli ett framtida verktyg för företaget.</p> / <p>Outokumpu is currently investing five billions Swedish Kronor at their steelwork in Avesta, the investment should be finished 2015. The investment means substansial changes in the supply chain at Avesta works. This will lead to consequences regarding the material flow through the steelwork. The purpose of this report is to investigate how the material flow should be handeled, and to identify possible areas of problem that could occur and suggestions of how they could be solved.</p><p>This study has partially been done with field studies and interviews, and partially with a simulation study from the grinding to the completion of the products. From the simulation values such as storage levels, lead times and usage levels of the machines have been mesaured.</p><p>From this the following questions have been formulated:- What is the current state at Avesta Jernverk based on theoratical thesis and field observed areas of problem?- What problems (high storage levels, bottlenecks etc.) could Avesta Jernverk face with this new investment in the year 2015 and how should these be handeled?- What consequences will a few specific scenarios have on the material flow in the year 2015, see section \ref{s:experimentering}? - How would a scenario have to look like in order to be able to handle the increased future material flow?</p><p>In the current state analyze we found areas to improve regarding the information flow. The problems main cause is that different data systems are used in different part of the steelwork. We also identified signs of lacking interwork between different lines of production and this is an area that we strongly recommend to be improved. In the current state the main problem though, is the lack of production material.</p><p>The simulation study showed that the capacity for Färdigställningen is too low to be able to handle the future material flow. A suggestion for an optimized material flow is given where the bottleneck production lines have been given a rate of production in order to keep a even material flow.</p><p>Our suggestions for the future includes a model for co-planning between different lines of production called "`Flödesplanerare"' which will help to prevent flooding of mainly Färdigställningen, an identified bottleneck. We also suggest an integrated data system to improve the understanding and interwork between the different buildings at the steelwork. We have also identified an uneven capacity between the different lines of production, which is something that we recommend is taking under consideration when the investment is divided through the steelwork, in order avoid unnecessary bottlenecks.</p><p>In conclusion we hope that this report has been to use for Outokumpu and that simulation will be a future tool for the company.</p>

Denna uppsats har för avsikt att utreda begreppet Just-In-Time (JIT) och dess komponenter för att sedan försöka finna dessa i den svenska lastbilstillverkaren Scanias produktionssystem. Litteratur har bidragit med en definition av JIT som sedan har jämförts med hur Scania arbetar inom produktionen. Empiri har erhållits genom intervjuer med berörd personal samt observationer på plats i Oskarshamn och i Södertälje. För japanerna är inte Just-In-Time-tänket en ny företeelse utan det är något de har arbetat efter en längre tid. Denna uppsats har valt att utgå från Jeffrey K. Likers (2004) definition i The Toyota Way. Liker delar upp filosofin i fyra stycken sektioner. Uppsatsen fokuserar på två av dessa som behandlar arbetsprocessen och ständiga förbättringar. Scanias produktionssystem bygger till stor del på Toyotas. Denna uppsats kommer att påvisa likheter och skillnader mellan teorins JIT och Scanias produktionssystem (SPS).

I dagens samhälle växer kraven på högre leveransprecision och defektfria produkter. För att uppnå det krävs det att företag arbetar kontinuerligt med sitt materialflöde samt anpassar sin materialhantering till sin produktion. För att företag ska kunna påverka sina materialflöden måste de veta vilka kritiska faktorer som påverkar deras anläggning samt hur dessa faktorer påverkar företagets förmåga att bibehålla säkerhet, en god arbetsmiljö och genom det finna en god lönsamhet i sin verksamhet. Den här studien undersöker vilka faktorer som är avgörande för en effektivare anläggningslayout och dess bidrag i form av minskade risker med avseende på säkerhet, arbetsmiljö och ekonomi. Faktorerna som hade en högre påverkansgrad på en anläggningslayout var interna transporter, standardiserat arbetssätt, arbetsmiljö, material- och lagerplacering. En exemplifiering av utvalt materialflöde gav en avservärd förändring gällande material transportsträcka. Genom att systematiskt kartlägga och förbättra sina materialflöden med hänsyn till de kritiska faktorerna som faktiskt påverkar, kan företag uppnå en säkrare, effektivare och mer lönsam anläggningslayout. Studien tydliggör anläggningsplaneringens vikt och komplexitet gällande de faktorer som faktiskt påverkar företags anläggning i stort. / In today´s society, the demands for higher delivery precision and defect-free products are growing. To achieve this, companies need to work continuously with their material flow and adapt their material handling to their production. To be able to affect their material flow, companies must identify critical factors which affect their facility and identify how these factors affect the company’s ability to maintain safety, a good work environment and to improve their profitability in its operations. This study examines the factors that are crucial for a more efficient facility layout and its contribution in the form of reduced risks in terms of safety, work environment and economy. Factors that had a higher impact on a facility layout were internal transports, standardized working methods, work environment, material and storage position. An exemplification of selected material flow gave a considerable change regarding the material transport distance. Trough systematically mapping and improving company’s material flows regarding to their critical factors gives companies the ability to achieve a safer, more efficient and more profitable facility layout. This study clarifies the importance and complexity of facility planning regarding the factors that affect companies’ facility in general.