Univ., Diss. u.d.T.: Næss, Åshild: Transitivity: from semantics to structure--Nijmegen, 2004. / Includes bibliographical references and index.

Strömsholmen är en världsledande tillverkare av gasfjädrar och gashydrauliska system. De tillverkar gasfjädrar under tre olika varumärken; Kaller, Hyson och Fibro. Strömsholmen erbjuder kunder att köpa serviceutrustning så att gasfjädrarna kan repareras eller underhållas. En del av serviceutrustningen är en serviceväska med serviceverktyg. I detta examensarbete har serviceväskan och verktygen i väskan utvecklats vidare och designats om för att vara mer användarvänliga, bättre representera varumärkena samt reducera kostnaden. Fokus har legat på väskan samt ett verktyg som demonterar låsringar i gasfjädrar. Examensarbetet inleddes med en omfattande nulägesundersökning för att ta reda på hur en service går till, vem som utför service, varför behovet av service uppstår och hur kontexten för service av gasfjädrar ser ut. Det genomfördes observationer, intervjuer och användbarhetstest. Materialet som samlades in analyserades och baserat på analysen sammanställdes en kravspecifikation. Konceptutvecklingsfasen genomfördes med olika metoder för att generera idéer och göra ett konceptval för hur servicesystemet i den nya väskan skulle se ut. Detaljdesignfasen fokuserade på att specificera utseendet och funktionen för främst låsringsverktyget och väskan. Även de övriga verktygen fick förbättringsförslag av varierande detaljnivå. Resultatet utvärderades utifrån kraven. De flesta kraven uppfylldes. / Strömsholmen is a world leading manufacturer of gas springs and gas hydraulic systems. They market their gas springs under three brands; Kaller, Hyson and Fibro. Strömsholmen offer their customers to buy service gear to repair and maintain their gas springs. In this gear there is a service tool kit. In this master thesis the service tool kit has been developed further and redesigned to be more user friendly, better represent the brands and to be more cost effective. The focus of the project was the tool case and the lock ring tool. The first half of the project was an extensive research phase where the goal was to learn more about the service process, who performs it, why there is a need for service of gas springs and what the context for service looks like. This was done through interviews, observations and usability tests. The information gathered was then analyzed and a list of product requirements was made. The concept development phase was executed through a series of methods to help generate ideas and select a concept for the service system of the new tool kit. The detail development phase mainly focused on the lock ring tool’s form and function and the appearance of the case. However, the other tools were also developed in a varying degree of detail. The result was reviewed based on the product requirements. Most requirements were fulfilled.

I denna rapport presenteras utveckling och prototyptillverkning av ramen och tiltfunktionen till en tiltbar reverse trike. En reverse trike är ett fordon med ett bakhjul och två framhjul. Bakhjulet är det drivande hjulet medan de två framhjulen är de styrande. Ett personligt intresse har alltid funnits för cyklar och cykelliknande fordon med fler än två hjul. I stort sett samtliga cyklar av den typen som finns kommersiellt tillgängliga idag använder sig utav en stel ram med begränsad fjädring på respektive hjul. Problemet med dessa är att de inte ger samma inlevelse vid färd som exempelvis en vanlig tvåhjulig cykel eller en motorcykel där fordonet kan lutas vid kurvtagning för att bättre utnyttja vikt och tyngdpunkt för att inte tippa. Det är den känslan som saknas hos dagens cykelliknande fordon. Projektet är utfört som ett examensarbete inom Produktutveckling – konstruktion under våren 2014 på Mälardalens högskola och är på D-nivå (30 högskolepoäng). Frågeställningarna som ligger till grund för projektet är: 1. Vilka regler gäller för ett pedallöst cykelklassat fordon? 2. Vilket material bör användas för att få en lätt och hållbar konstruktion? 3. Vilken lösning lämpar sig bäst för fjädring? 4. Hur kan ramen konstrueras för att möjliggöra tiltning? Projektet inleds med en informationsinhämtning där lagar och regler kring den typen av fordon undersöks och problemscenarion tas fram. Resultaten ligger sedan till grund för genereringsprocessen som avslutas med en konceptrealisering och prototyptillverkning. Under arbetet har funktionslösningar analyserats och med beräkningar har hållfastheten på prototypen fastställts. Det slutliga konceptet är en ram för en rent eldriven cykel av typen reverse trike, det vill säga att cykeln har ett bakhjul och två stycken framhjul. Den är rent eldriven och det innebär att fordonet inte har pedaler för framdrivning utan att den endast drivs av en elmotor. Det som skiljer detta koncept från befintliga produkter och som dessutom är huvudsyftet med konceptet och gör det unikt, är möjligheten att tilta som idag är i stort sett obefintligt hos konkurrenterna. Det har inte kunnat utföras några tester då prototypen inte hann färdigställas. Konceptet uppfyller endast genom teoretisk analys de krav som har ställts. Prototypen tillverkas i aluminiumprofiler av typen EN6063-T6, Aluminiumplåt av typen EN6082-T6 samt ett antal detaljer i nylon och stål. Konceptet uppfyller kraven från Transporstyrelsen vilket gör den laglig att framföras i trafik enligt svensk lag.

I detta examensarbete har en studie genomförts av hur väl 3D-skrivning kan tillämpas i Volvo Cars i Skövdes produktion. En litteraturstudie har genomförts för att åskådliggöra de olika 3D-skrivningsteknikerna och deras användningsområde. För att på ett överskådligt sätt jämföra de olika teknikernas duglighet har en bedömningsskala utvecklad av Nasa använts. Denna skala benämns som Technology Readiness Level (TRL). Den teknik som bedöms som mest lämplig med avseende på fullskalig produktion samt prototyptillverkning är Selective laser melting (SLM). För att åskådliggöra fördelar med 3D-skrivare har en förenklad 3D-modell av Volvos cylinderblock I5D modellerats. Denna förenklade modell har sedan modifierats för att åstadkomma en temperatursänkning som kan möjliggöra ett högre effektuttag. Två varianter av topologiska modifieringar presenteras. För dessa modifieringar har sedan värmelaster och kylning applicerats för att analysera värmespridningen i cylinderblocket. Jämförande mellan originaldesignen och de topologiska modifieringarna har sedan utförts. Målet med detta var att sänka den kritiska temperaturen i cylinderväggarna med åtminstone . Beräkningar har utförts med PTC/Creo. Med hjälp av TRL-skalan bedöms Selective laser melting vara den teknik som är mest lämplig för Volvo Cars i Skövde att tillämpa med avseende på prototyptillverkning. Med avseende på fullskalig produktion anses ingen av de teknikern som benämns i arbetet vara lämpliga. Resultatet visar att genom topologiska modifieringar kan temperaturen i det kritiska området sänkas med upp till 51 . En enkel kostnadsberäkning har utförts för att uppskatta hur mycket ett cylinderblock skulle kosta om den traditionella tillverkningen ersattes med 3D-skrivare. Detta visar att ett cylinderblock av typen I5D skulle kosta cirka 10 853 kr att tillverka med 3D-skrivaren X line 1000 R. I det priset är inte inköp av 3D-skrivaren inräknat. Rapporten diskuteras också följderna av resultatet. Vilka de potentiella felkällorna kan vara och vad som kan ha gjorts annorlunda. Det diskuteras också hur framtiden ser ut för 3D-skrivning och vad som skulle kunna göras som en naturlig fortsättning på detta examensarbete.

Syftet med denna uppsats var att skildra designprocessen i utformningen av ett matbord där ett bimål var att undersöka hur man som frilansare kommunicerar med ledet ovanför: d.v.s. producenterna. Därav detta egna utformade projekt som tar med er på resan från en inspiration till skapandet av en prototyp av en produkt.

It becomes increasingly more important that, as a new buisness, both to be seen and heard in an increasingly harder competition situation where the range of similar products and services increase. It requires a well planned and well thought visual profile to succesfully stand out on the market. To give a good impression, this profile should be both distinct and aesthetically appealing. In the making of a new profile it requires creativity to succesfully think in new directions and to separate from the competition. This practical report presents the production process for a designsolution to the new website Röstförmedlingen (Voice agency), a commission from the production and commercial bureau Bartos media. The task in this project was to create a graphic profile and a lofi-prototype that would represent Röstförmedlingen as a buissness. The target was to create a website with a good looking, new thinking design that separates from the competitors. The report describes the making through interviews, analysis, design methods and scientific research to inspire to a creative design solution. This method has contribute to the foundation on which this project stands.

Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 2008.

Master-Arbeit Univ. St. Gallen, 2007.

<p><p>Syftet med denna uppsats var att skildra designprocessen i utformningen av ett matbord där ett bimål var att undersöka hur man som frilansare kommunicerar med ledet ovanför: d.v.s. producenterna. Därav detta egna utformade projekt som tar med er på resan från en inspiration till skapandet av en prototyp av en produkt.</p></p>

Techn. Universiẗat, Diss., 2002--Berlin.