A cidade é palco dos grandes conflitos e dos grandes problemas contemporâneos. Mais que mero cenário, no entanto, o espaço urbano é um elemento ativo na formação da história da cidade. Para além de sua existência física e material, o território urbano é um código de significação e subjetividade. Ele é responsável por favorecer ou dificultar as trocas entre cidadãos, as transformações sociais que se estabelecem ao longo do tempo, a qualidade de vida da população. Como a cidade está em contínuo movimento, existe uma relação que ultrapassa a ordem funcional entre os grupos sociais e o espaço urbano. É nela que o Homem pode projetar sua identidade, situar sua presença no mundo, exercer sua cidadania. Cidadania nasce na cidade. A civilidade supõe o bom convívio urbano e civil, que ultrapassa o controle de normas e autoridades. Civilização é poder viver em uma cidade na qual, de um lado, injustiças sociais sejam combatidas e, de outro, as mais diversas aspirações individuais possam ser atingidas. O desafio do planejamento urbano atual consiste, dessa forma, na organização do espaço não para reprimi-lo, mas para favorecer o diálogo entre diferentes etnias, classes, carreiras, estilos. Permitir a comunicação entre espaços públicos e privados. Revitalizar a relação entre o indivíduo, o coletivo e a natureza. Tornar a cidade sustentável. Este trabalho aborda essas questões, analisando a sustentabilidade como um instrumento na busca de melhor qualidade ambiental urbana. Além disso, apresenta uma metodologia para o planejamento urbano sustentável, aplicada no estudo de caso sobre Poços de Caldas, em Minas Gerais. / The city is the stage of great conflicts and great contemporary problems. More than a mere scenario, the urban environment is an active element in the formation of the history of the city. Beyond its physical and material existence, the urban territory is a code of meaning and subjectivity. It is responsible for favoring or making difficult the exchange between citizens, the social changes throughout the time, and the standard of life of the population. As the city is in continuous movement, it comes out a relationship that exceeds the functional order between the social groups and the urban environment. At this place, the human being can project its identity, point out his presence in the world, and exert his citizenship. The citizenship is born in the city. The civility assumes urban and civil conviviality that exceeds the control of standards and authorities. Civilization is a way of being able to live in a city in which social injustices are fought as well as the most diverse individual aspirations can be reached. Therefore, the challenge of the current urban planning consists in the organization of the environment - not to suppress it, but to favor the dialogue between different etnias, social standards, careers, and styles. Furthermore it should allow the communication between public and private environments, revitalize the relationships between the individuals, the collective and the nature, and turn the city sustainable. This work focuses these questions, analyzing the sustainability as an instrument for searching a better quality of the urban environment. Moreover, it presents a methodology for the sustainable urban planning, applied to Poços de Caldas, in Minas Gerais.

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2016-06-21T17:17:30Z No. of bitstreams: 1 Amaury Pinto de Castro Monteiro Junior.pdf: 6980751 bytes, checksum: 2b766e17064a67fdd896783f5e89b0a2 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-21T17:17:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Amaury Pinto de Castro Monteiro Junior.pdf: 6980751 bytes, checksum: 2b766e17064a67fdd896783f5e89b0a2 (MD5) Previous issue date: 2015-06-24 / Brazilian large cities coexist with two completely different situations: the “legal city” and the “illegal city” in the same urban space. Since the promulgation of the Law 10.527, dated July 10, 2001, known as the City Statute, and given the need to integrate and to include the “illegal city” in the “legal city”, the issue of how to ensure the right to the city to all its residents has gained priority and importance. Once the problem was identified, it has been noticed that, by introducing a new strategic approach to these two “cities”, it would be possible to create the conditions to identify and to classify them, and therefore to subsidize the urban planning and the investments capable of promoting a more inclusive territorial planning. The identification, classification and clustering of the allotments, villages and occupation areas for which there are barely any public investments and equipment can be carried out by using modern tools that support planning, by controlling urban land use, subdivision and occupancy and by implementing an integrated solution which proposes: a) the reduction of urban planning regions from the level of agglomerate census used by IBGE to levels that describe and show the differences of a less inclusive city; b) the use of data compatible with the new planning regions; and c) the application of techniques related to Multivariate Data Analysis. Therefore, based on two emblematic clippings from São Bernardo do Campo – one of the largest cities in the State of São Paulo, identified as having one of the highest municipal Human Development Index (HDI) in Brazil and where the “legal city” and the “illegal city” are apparent and present all over the city –, the research has focused on corroborating the suggested solution, aiming to contribute to the plan of including the residents of these two cities in such a way that the right to the sustainable city is ensured to all city residents, as idealized in the City Statute. / As grandes cidades brasileiras convivem com dois cenários totalmente díspares: a “cidade legal” e a “cidade ilegal”, em um mesmo espaço urbano. A partir da promulgação da Lei nº 10.257 de 10 de julho de 2001, conhecida como Estatuto da Cidade, e da necessidade de integração e inclusão da “cidade ilegal” na “cidade legal”, a questão de como garantir o direito à cidade a todos os seus habitantes ganhou prioridade e importância. Identificado o problema, verificou-se que, através da introdução de um novo olhar estratégico sobre essas duas “cidades”, poder-se-ia criar as condições necessárias para identificá-las e classificá-las e, dessa forma, subsidiar o planejamento urbano e os investimentos capazes de promover um ordenamento territorial mais inclusivo. Por meio do uso de ferramentas modernas de apoio ao planejamento, do controle do uso, parcelamento e ocupação do solo urbano e da adoção de solução integrada que propõe: a) a redução das regiões de planejamento urbano do patamar de aglomerados censitários, utilizados pelo IBGE, para níveis que retratem e explicitem as disparidades de uma cidade pouco inclusiva; b) a utilização de dados compatíveis com essas novas regiões de planejamento; e c) a aplicação de técnicas relacionadas à Análise Multivariada de Dados, poder-se-ia identificar, classificar e agrupar os loteamentos, vilas e ocupações para os quais quase não existem investimentos e equipamentos públicos. Dessa forma, a partir de dois recortes emblemáticos da cidade de São Bernardo do Campo – uma das grandes cidades do estado de São Paulo, identificada como um dos maiores IDH-M do Brasil, e onde a “cidade legal” e a “cidade ilegal” estão explícitas e presentes em todos os quadrantes da cidade –, a pesquisa focou na comprovação dessa solução proposta com o propósito de contribuir para planejar a inclusão dos moradores dessas duas “cidades”, de modo a garantir a todos os habitantes da cidade o direito a cidade sustentável, conforme idealizado no Estatuto da Cidade.

[pt] Tendo em vista que a sustentabilidade urbana é um dos principais desafios da atualidade em face do crescimento e do adensamento das grandes cidades e áreas metropolitanas, urge a necessidade de compreender a abordagem que está sendo dada ao tema dentro do contexto das intervenções urbanas mais recentes. Partindo da premissa básica de que não é possível haver desenvolvimento sustentável sem que seja considerada, em sua essência, sua característica multidisciplinar, a concepção de novos projetos deve abranger os aspectos econômicos, sociais e ecológicos de forma simultânea e integrada. A presente pesquisa tem como objetivo verificar se o projeto elaborado para o Porto Maravilha contribui para a sustentabilidade urbana ao longo da região portuária na cidade do Rio de Janeiro. A partir de uma reflexão teórica, foram elaborados critérios de análise geral que possibilitassem a compreensão de como os aspectos de sustentabilidade foram aplicados na região de maneira mais ampla e integrada. Por meio da pesquisa de campo, bem como dos documentos disponibilizados pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Porto do Rio de Janeiro (CDURP), foi possível realizar uma análise dos critérios estipulados previamente ao longo do trabalho. Por fim, por meio de uma representação cartográfica que sintetiza os resultados obtidos pela pesquisa, foi possível verificar que o Porto Maravilha não atende aos aspectos de sustentabilidade preestabelecidos pela metodologia proposta de forma equitativa, visto que não contempla sua distribuição de forma mais ampla e integrada entre os diversos setores do projeto. / [en] Given that urban sustainability is one of the current main challenges in what concerns big cities and metropolitan areas growth and densification, the need to understand the chosen approach for the theme in the most recent urban interventions urges. Considering the impossibility of sustainable development without taking in account it s essential multidisciplinarity as a basic premise, new urbanization projects conception must comprehend economic, social and ecologic aspects in an integrated and simultaneous way. This research aims to verifying if Porto Maravilha s Project in Rio de Janeiro city has contributed for the region s sustainability. Using a specific bibliography, general analysis criteria have been formulated to allow the understanding of how sustaintability aspects were applied in the region in the widest and most integrated way. Throughout field research and other documents it was possible to perform a sustainability analysis based on the criteria previously defined by the methodology developed throughout the paper. In conclusion, based on a cartographic representation which synthesizes the research results, it was possible to verify that Porto Maravilha does not comply with equality the pre-determined sustainability aspects proposed by the suggested methodology, given that it does not fulfil its distribution on the widest and most integrated way among the project s diversified sectors.

A exemplo dos diversos métodos desenvolvidos mundialmente para avaliação de sustentabilidade no âmbito do edifício isolado e seus sistemas constituintes, surgem no horizonte novos sistemas de avaliação que consideram: o entorno, a vizinhança, o loteamento como um todo, enfatizando aspectos de desenvolvimento sustentável combinados às práticas dos chamados edifícios verdes, tais como o Leadership in Energy and Environmental Design for Neighborhood Developments Rating System (LEED-ND), desenvolvido nos Estados Unidos; o Approche Environnementale de lUrbanisme (AEU), desenvolvido na França; o Global Reporting Initiative (GRI) Sustainability Report Guidelines, desenvolvido pela ONU; entre outros. Enquanto aumenta a legitimidade do paradigma da sustentabilidade e sua pertinência para lidar com a especificidade do urbano, cresce a necessidade de selecionar critérios, estratégias e indicadores mensuráveis para ancorar a formulação, monitorar a implementação e avaliar os resultados das políticas urbanas em bases sustentáveis, de acordo com as diretrizes propostas pelas Agendas 21 Global e Brasileira. Por outro lado, o crescimento urbano das últimas décadas tem ocorrido de forma dispersa, por processos de deslocamento de atividades tipicamente urbanas para o campo, observado pela disposição das manchas urbanas nas imagens de satélites, que se dispõem como uma série de polos urbanos separados por vazios rurais. Inserido neste contexto da chamada urbanização dispersa, o parcelamento do solo através de loteamentos é uma das tipologias de expansão da área urbana que acarretará em significativas implicações na paisagem e, consequentemente, na atividade de gestão e planejamento urbanos. Portanto, com o objetivo geral de identificar, analisar e recomendar diretrizes para projetos de loteamentos urbanos, esta pesquisa realiza uma análise crítica qualitativa e comparativa dos diversos métodos de avaliação ambiental existentes nacional e internacionalmente, através de estudo de caso em um loteamento residencial, o Projeto Gênesis, em Santana do Parnaíba, município da Grande São Paulo. O resultado é um conjunto de diretrizes para auxiliar o processo de projeto de loteamentos urbanos considerando os requisitos e critérios dos métodos, contribuindo também para o aperfeiçoamento da legislação urbanística por parte dos agentes do poder público. / As many world-wide developed assessment methods for sustanability of isolated buildings and their constituting systems performance, new environmental assessment systems have recently been proposed, taking into account neighborhood, land sub-division and urbanistic issues. They integrate principles of smart growth, sustainable development and green building, such as Leadership in Energy and Environmental Design for Neighborhood Developments Rating System (LEED-ND), developed in the United States; Approche Environnementale de l\'Urbanisme (AEU), developed in France; Global Reporting Initiative (GRI) Sustainability Report Guidelines, developed by United Nations; and many others. With new sustainability paradigms and difficulties on dealing specifically with sustainable cities grows, there are needs on selecting criteria, strategies and measurable indicators in order to anchoring formulation, controlling implementation and evaluating results of the urban policies in sustainable basis, according to the proposed guidelines of Global and Brazilian Agendas 21. However, in the last decades, the urban growth has happened in a dispersed form, by displacement process of typically urban activities for the rural areas, observed by the urban spots disposal in satellites images, as many urban polar regions separated by rural or open lands. Inserted in this context called \"diffuse urbanization\", the land sub-division by plotting is a model of urban growth that would cause significative impacts in landscape and ecology and, consequently, in the activities of urban planning. Therefore, with the general purpose of identifying, analyzing and recommending guidelines, this paper brings qualitative and comparative critical analysis of the many locally and internationally environmental assessment methods for urban plotting, through a case study methodology for a residential plotting, the Gênesis Project, in Santana do Parnaíba, municipality of São Paulo metropolitan region. The results are a set of guidelines, that considers the requisites and criteria of each method, in order to help designers in urban plotting project process and to contribute the improvement of urban legislation by public agents.

Analisar a proposta de implantação do sistema de transporte coletivo denominado Bus Rapid Transit (BRT), no canteiro central da Av. Teotônio Segurado, considerando sua função atual como área verde para a cidade de Palmas - TO foi o objetivo geral desse estudo. Para isso, foi feita a apresentação e análise dos indicadores existentes sobre mobilidade urbana e áreas verdes para a cidade de Palmas - TO; a observação e compreensão da percepção da população sobre a mobilidade urbana e áreas verdes na cidade de Palmas – TO; a análise dos indicadores de mobilidade apresentados no Plano de Ação Palmas Sustentável para o projeto do BRT Palmas; a análise do projeto de BRT proposto para o canteiro central da AV. Teotônio Segurado em Palmas – TO; a verificação das temperaturas do ar e do piso no canteiro central da AV. Teotônio Segurado proporcionado pelo sombreamento da arborização existente. Para se alcançar os objetivos propostos, além da pesquisa de campo, a análise documental foi utilizada e foram consultados e analisados artigos, dissertações e teses, além do Projeto da Capital do Tocantins, legislações, Diagnóstico e Plano de Arborização de Palmas - TO, Plano de Ação Palmas Sustentável, Plano do BRT Palmas, entre outros. A pesquisa concluiu que a arborização existente nesse local é de suma importância para a cidade, uma vez que ocorrem diferenças de quase 2ºC nas temperaturas do ar e de até 20ºC nas temperaturas do piso entre as áreas analisadas com arborização e sem arborização. Além disso, dados estatísticos essenciais para a implantação do BRT não foram divulgados pela prefeitura, como demanda diária de passageiros ou pesquisa de origem/destino. Levantando-se a questão sobre a implantação de um sistema de mobilidade urbana de transporte coletivo, justamente, nesse canteiro central da Av. Teotônio Segurado, onde ocorrem maciços arbóreos consolidados. / An analysis of the proposal for the implementation of a public transportation system called Bus Rapid Transit (BRT) at Teotônio Segurado Avenue's central reservation, considering its current function as a green area for the city of Palmas - TO, was the main objective of this study. For that, it was made: a presentation and analysis of the existing indicators about urban mobility and green areas for the city of Palmas - TO; an observation and comprehensive perception of the population about urban mobility and green areas in the city of Palmas - TO; an analysis of the indicators for urban mobility presented at the Sustainable Action Plan for Palmas (Plano de Ação Palmas Sustentável) in the project for the Palmas BRT; an analysis of the BRT project proposed for the Teotônio Segurado Avenue's median strip in Palmas - TO; a verification of the air and floor temperatures at Teotônio Segurado Avenue's median strip, in relation to the shade from the area's trees. In order to achieve the desired goals, aside from field research, a documental analysis was used, as well as articles, dissertations and theses, in addition to the Project for the Tocantins Capital City (Projeto da Capital do Tocantins), legislations, Diagnostic and Afforestation Plan for Palmas – TO (Diagnóstico e Plano de Arborização de Palmas - TO), Sustainable Action Plan for Palmas, Palmas BRT Plan, among others. The research concluded that the existing forestation at this site is of extreme importance for the city, due to a difference of almost 2ºC in the air temperatures and of up to 20ºC in the floor temperatures with and without afforestation. Furthermore, essential statistic data for the implementation of the BRT were not disclosed by the Mayor's Office, such as daily passenger demand, or start point/destination of the trips. The question about the implementation of an urban mobility public transportation system is raised, in fact, at the Teotônio Segurado Avenue's central reservation, where there are consolidated massive tree structures.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:46:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ELISA REGINA ZANATTA DE OLIVEIRA BERTI.pdf: 7420743 bytes, checksum: 6a43fce85ffe37156428b8d0bfb6583d (MD5) Previous issue date: 2013-03-25 / This thesis describes the problem of inadequate management of solid waste and its harmful consequences to the whole society. It starts with the assumption that the MSW lack proper destination, causing numerous environmental problems. It thus explores the historical aspect, concept, classification and characteristics of such wastes. Analyzes the National Solid Waste (Law 12.305/10), its history, object, instrument, prohibitions and policies, always in the pursuit of sustainable waste management. Study the principles applicable to solid waste within a national context, and according to international current National Policy on Solid Waste. Describes also the project "Natureza Limpa" and the steps in the carbonization of municipal solid waste as a sustainable and environmentally friendly solution, capable of solving many of the problems inherent in the improper disposal of solid waste. Finally, it analyzes the reality of the current solid waste management at Goiânia/GO, and considering proposing viable deployment of sustainable plant "Natureza Limpa" in the capital of Goiás. The research used qualitative method literature, assuming the challenge of linking theory and practice in the pursuit of an environmentally appropriate for urban solid waste. / A presente dissertação descreve a problemática da gestão inadequada dos resíduos sólidos e suas consequências nefastas a toda sociedade. Parte-se da hipótese que os resíduos sólidos urbanos não possuem destinação adequada, gerando inúmeros problemas socioambientais. Para tanto, aborda o aspecto histórico, conceito, classificação e características de tais rejeitos. Analisa a Política Nacional dos Resíduos Sólidos (Lei 12.305/10), seu histórico, objeto, instrumentos, proibições e diretivas, sempre na busca da gestão sustentável dos resíduos. Estuda os princípios aplicáveis aos resíduos sólidos dentro de um contexto nacional, internacional e conforme a atual Política Nacional de Resíduos Sólidos. Descreve, ainda, o projeto Natureza Limpa e as etapas na carbonização dos resíduos sólidos urbanos, como uma solução ambientalmente correta e sustentável, passível de solucionar boa parte dos problemas inerentes ao descarte impróprio dos resíduos sólidos. Por fim, analisa a realidade do atual gerenciamento dos resíduos sólidos de Goiânia/GO, propondo e considerando viável a implantação da usina sustentável Natureza Limpa na Capital goiana. A pesquisa utilizou o método bibliográfico qualitativo, assumindo o desafio de articular a teoria e a prática na busca de uma gestão ambientalmente adequada para os resíduos sólidos urbanos.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Aline Ferreira Silveira.pdf: 2250071 bytes, checksum: 33d1d46651c25ac3b9a5fbda44102ded (MD5) Previous issue date: 2013-02-19 / Universidade Estadual Paulista J?lio de Mesquita Filho / The relationship between man and the environment, mainly in the countries of peripheral capitalism is characterized by conflicts related to socio-spatial inequality, risk exposure and vulnerabilities. Throughout the history of the development of cities, the urban environment, which includes multiple dimensions, covering all buildings, infrastructure, the daily life of different social groups, the legal standards and environmental issues, was and still is deeply transformed by the expansion urban. Inserted in the urban environment, are densely urbanized watersheds, which are scored by urban development based on soil sealing, grounding wetlands and plumbing of the river system for deploying road system, is historically associated with different access to housing and the city, with large populations in environmentally sensitive areas, which have suffered from exposure to environmental hazards (erosion, landslide, floods). The study area is shelter to all these features of urban development, identified primarily by the occupation of environmentally sensitive areas and the presence of affordable housing. In this context, based on studies that have focused on the analysis and development of proposals based on watershed as the unit of analysis and management, a methodology was developed for rapid analysis and visual indicators sustained in easy lifting. The methodology searches to make possible the reward of the area, which involves an integrated analysis, differentiating the channel tracks along the river. After this recognition can check the conditions of existing sustainability and identify the effects of public politics developed in the catchment area, as well as assist in the creation of new public politics, providing grants to researchers and planners of urban space. / A rela??o existente entre o homem e o meio ambiente, principalmente nos pa?ses do capitalismo perif?rico, ? caracterizada por conflitos relacionados ? desigualdade s?cioespacial, exposi??o a riscos e vulnerabilidades. Ao longo da hist?ria do desenvolvimento das cidades, o meio ambiente urbano, que compreende m?ltiplas dimens?es, abrangendo o conjunto de edifica??es, infraestruturas, o viver cotidiano dos diferentes grupos sociais, as normas jur?dicas e a problem?tica ambiental, foi e ainda ? profundamente transformado pela expans?o urbana. Inseridas no meio ambiente urbano, est?o as bacias hidrogr?ficas densamente urbanizadas, que s?o marcadas pelo de envolvimento urbano baseado na impermeabiliza??o do solo, aterramento de ?reas ?midas e canaliza??o da rede hidrogr?fica para implanta??o de sistema vi?rio, ? historicamente associado ? desigualdade de acesso ? moradia e ? cidade, com grandes contingentes populacionais em ?reas ambientalmente sens?veis, que sofreram com a exposi??o aos riscos ambientais (eros?o, deslizamento, inunda??es). A ?rea de estudo abriga todas essas caracter?sticas do desenvolvimento urbano, identificada principalmente pela ocupa??o de ?reas ambientalmente sens?veis e pela presen?a de moradias populares. Nesse contexto, com base em trabalhos que possuem como objetivo a an?lise e desenvolvimento de propostas baseadas na bacia hidrogr?fica como unidade de an?lise e gest?o, foi desenvolvida uma metodologia de an?lise r?pida e visual, sustentada em indicadores de f?cil levantamento. A metodologia busca tornar poss?vel o reconhecimento da ?rea, o que implica em uma an?lise integrada, diferenciando o canal das faixas ao longo do corpo d ?gua. Ap?s esse reconhecimento ? poss?vel verificar as condi??es de sustentabilidade existentes e identificar os efeitos das pol?ticas p?blicas desenvolvidas em ?rea de bacia hidrogr?fica, assim como auxiliar na cria??o de novas politicas p?blicas, dando subs?dios a pesquisadores e planejadores do espa?o urbano.

Por suas dinâmicas sociais e territoriais complexas, as metrópoles estão sujeitas aos graves impactos causados por eventos climáticos extremos, reais ou esperados. Organismos internacionais multilaterais e extensa literatura acadêmica avalizam a importância do papel dos ecossistemas para a redução dos riscos e na mitigação das consequências dos desastres ambientais, tanto em áreas rurais como urbanas. Propõe-se a valoração das áreas verdes livres e dos parques urbanos como recurso que integre estratégias para o desenvolvimento da qualidade ambiental das cidades através dos serviços ecossistêmicos derivados da cobertura arbórea local, divisando-se a manutenção da saúde pública em um meio ambientalmente equilibrado. Foi aplicada ferramenta tecnológica representada pelo software i-Tree como método empregado para a identificação, quantificação e estimativas de valoração econômica dos serviços ecossistêmicos prestados pelas árvores contidas no Parque Ibirapuera, em São Paulo, que serviu como referência. É discutida a significância da inserção dos princípios e objetivos do instrumento do Pagamento por Serviços Ecossistêmicos no planejamento, ordenamento e gestão urbanos, integrando-o a políticas de melhoria da saúde ambiental nas cidades. / For their complex social and territorial dynamics, the cities are subject to the severe impacts of extreme weather events, actual or expected. Multilateral international organizations and extensive academic literature endorse the important role of ecosystems to reduce risks and mitigate the consequences of environmental disasters, both rural and urban areas. It is proposed to valuation the green areas and urban parks as a resource that integrates strategies for the development of environmental quality in cities through the ecosystem services derived from local tree cover, for the purpose of maintenance of public health. Was applied technological tool represented by i-Tree software as a method used to identify, quantify and estimate the economic value of ecosystem services provided by trees contained in Ibirapuera Park, in São Paulo, which served as a reference. Discussed the relevance of the integration of the principles and objectives of the instrument Payment for Ecosystem Services in urban planning and management, integrating it in policies to improve environmental health in cities.

Submitted by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2013-11-25T18:52:33Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_EcosystemServicesUrban.pdf: 4395620 bytes, checksum: 4c9887a0f706aa677ce1c9b4c39e814f (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva(arosa@ufpa.br) on 2013-12-03T16:37:45Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_EcosystemServicesUrban.pdf: 4395620 bytes, checksum: 4c9887a0f706aa677ce1c9b4c39e814f (MD5) / Made available in DSpace on 2013-12-03T16:37:45Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_EcosystemServicesUrban.pdf: 4395620 bytes, checksum: 4c9887a0f706aa677ce1c9b4c39e814f (MD5) Previous issue date: 2013 / A ligação entre as zonas urbanas e as questões ambientais ficam mais próximas na medida em que cresce a conscientização global de conservar, melhorar e valorizar os serviços ambientais prestados pela natureza para a sustentabilidade da vida, dentro e fora da cidade. Cobertura vegetal (ou cobertura verde) está dentre as principais fontes de tais serviços. Uma vez que o processo de urbanização se mostra irreversível e os problemas ambientais urbanos se alastram em tamanho e extensão, a presença do verde está diretamente relacionada aos indicadores de qualidade de vida urbana. Como reflexo do processo de urbanização, a cidade de Belém perdeu uma grande porcentagem de seus ecossistemas naturais, de modo que este trabalho se concentrou em analisar alguns serviços ecossistêmicos—qualidade do ar, poluição do ar e regulação do clima - fornecidos pela qualidade e pela quantidade de cobertura vegetal local, considerando as alterações na distribuição espaço-temporal, em três distritos administrativos. Um marco teórico foi construído e analisado; a cobertura vegetal foi calculada, utilizando-se NDVI e Cobertura Vegetal Fracional em imagens do LANDSAT 5, ao longo de um período de 23 anos. A partir de uma proposta de escala mais detalhada de NDVI, análises quantitativas e qualitativas da cobertura verde evidenciaram perda significativa de cobertura muito densa, densa, moderada e aumento de áreas de pouca ou nenhuma vegetação. Ademais, lesão das áreas verdes sinalizou tendências de aumento da poluição do ar, da poluição sonora e da temperatura. A carência de dados relacionados ao meio ambiente não deixa dúvida sobre a urgência de investimento nos serviços ambientais provenientes da cobertura vegetal, para a sustentabilidade urbana em Belém, cujos cenários previstos são de drásticas perdas de área verde. Mais pesquisas e iniciativas de instituições públicas e privadas são necessárias para a contribuição aos serviços ambientais em Belém e, consequentemente, ao bem-estar público. / The ties between urban areas and environmental issues are growing as strong as the global awareness of the need to conserve, improve and valorize the ecosystem services provided by nature, in order to ensure the sustainability of life in and outside cities. Green vegetation coverage (or green areas) is one of the major sources of such services. Considering that there is no turning back on urbanization process, and the urban environmental problems are on the rise, the urban green areas should be among the elements that influence urban life quality. As a result of the urbanization process, the city of Belém has lost a great percentage of its natural ecosystems. This work focused at analyzing ecosystem services (air quality, air pollution and climate regulation) provided by local vegetation coverage quality and quantity, considering the spatial distribution and temporal changes on three administrative districts. A theoretical framework was built and assessed while vegetation coverage was calculated using NDVI and Fractional Vegetation Coverage on LANDSAT 5 imagery over a 23-year period. Owing to a more detailed scale, NDVI enabled conducting the quantitative and qualitative analyses of vegetation coverage, which showed significant loss of very dense, dense and moderate vegetation coverage and an increase in poor vegetation and bare soil areas. In addition, the study findings revealed increased noise pollution, decrease in air quality and increase in temperature, all resulting from changes in natural coverage. The significant lack of environmental data leaves no doubt about the urgency of investing on vegetation coverage for the urban sustainability in Belém, given that both actual and forecast scenarios indicate drastic green area losses. Hence, more research and both public and private initiatives are encouraged to contribute to the development of Belém ecosystems services and contribute to the enhancement of public well-being.

A necessidade de implementação de princípios e diretrizes de sustentabilidade, bem como a monitoração dos elementos que caracterizam o ambiente urbano é evidente, à medida que ampliam-se os problemas ambientais, econômicos e sociais responsáveis pelo declínio da qualidade de vida nas cidades. Desta forma, os indicadores tornam-se instrumentos fundamentais para promover o conhecimento e a informação necessários para a compreensão das especificidades e problemas presentes nos centros urbanos. Este trabalho tem por objetivo principal identificar indicadores voltados a monitorar as condições de mobilidade urbana em cidades selecionadas no Brasil e em Portugal, com base na preocupação principal de promover sua sustentabilidade. A primeira etapa compreende um inventário de sistemas de indicadores urbanos, já existentes ou em desenvolvimento, para um grupo de cidades dos dois países, a partir dos dados e informações disponibilizados através de suas páginas na Internet. Com base nos dados obtidos através do inventário e no julgamento de especialistas sobre a importância relativa de cada conjunto de informações analisado, as 106 cidades brasileiras e as 121 cidades portuguesas foram classificadas em diferentes grupos. Os resultados mostram que nos dois países, ao menos no tocante aos meios de acesso público via Internet, existe uma carência de informações e dados que permitam hoje o acompanhamento das condições de mobilidade urbana. A segunda etapa deste trabalho compreende a seleção e análise de indicadores de mobilidade a partir de um conjunto de experiências nacionais e internacionais de indicadores de sustentabilidade. Os indicadores identificados foram organizados em uma estrutura de Categorias e Temas e, posteriormente, submetidos à avaliação por parte de especialistas do Brasil e de Portugal com o objetivo de determinar sua importância relativa para a monitoração da mobilidade urbana no contexto dos dois países. Para o Brasil, os critérios ambientais obtiveram os maiores pesos a partir da avaliação dos especialistas do país. Já para Portugal, aos indicadores relacionados ao planejamento espacial das cidades e à monitoração da demanda por transportes, foram atribuídos os maiores pesos com base na opinião dos especialistas portugueses. Para os dois países os indicadores relacionados à monitoração das características de infra-estrutura e tecnologias de transporte foram considerados menos relevantes dentre todos os avaliados / There is a clear need for the implementation of sustainability principles and guidelines in urban areas, as well as for strategies for controlling the elements that shape the urban environment. The growing environmental, social, and economic problems make this need continuously more evident because they negatively impact the urban quality of life. As a consequence, indicators become essential tools to provide the knowledge and information required for understanding particular aspects and problems of the cities. Therefore, the main objective of this work is to identify indicators that are suitable for monitoring the urban mobility conditions of selected cities in Brazil and Portugal aiming at a sustainable development. An inventory of urban indicators in cities of the two countries has been carried out through Internet and the data collected, which reflected either existing or under development indicator systems, were combined with weights extracted from experts' evaluation of the relative importance of each information group considered. The 106 Brazilian cities and 121 Portuguese cities were thereafter classified into groups of similar characteristics regarding the previous evaluation. The results showed that, at least regarding what is available to the public through Internet, both countries clearly have limitations of data and information for monitoring their urban mobility conditions. The second phase of the research was the selection and analysis of mobility indicators extracted from several national and international experiences of sustainability indicators. Those indicators were organized under a framework of Categories and Themes and also submitted to the evaluation of groups of experts in both countries, in order to determine their relative importance for monitoring urban mobility conditions. Indicators dealing with environmental aspects were among those identified with the higher weights in Brazil, while the evaluation of the Portuguese experts put indicators regarding urban spatial planning and transport demand management at the top of the list. A common point in the evaluation was the fact that indicators related to transport technologies and infrastructure have the smallest weights in both countries.