Made available in DSpace on 2016-03-15T19:23:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Elaine Maria Sarapka.pdf: 2953888 bytes, checksum: 20841f0271c1c173789f32fa6126e324 (MD5) Previous issue date: 2008-02-15 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / Shopping Centre is an urban facility which that is becoming very important in the cities landscape, during these last forty years in Brazil. Their number has increase significantly and they occupy large parts of the territory and concentrate different activities. This work analyses the impacts of the implementation of shopping centers, in three different ways: the territorial impacts, studying the transformations in the urban tissue relating to the need of road system adaptations for access; and the changes of land use in order to generate densification and gentrification; the social impacts, analyzing the shopping center contribution to the population that although of private character can be used in a public space for leisure and recreation, with quality and safety. Combining commerce and services it offers many possibilities for the daily tasks of the population, as well as it generates employments; the environmental impacts related to the air quality, the solid wastes produced and the noise level. It considers how these aspects can be minimized and which solutions can be transformed into benefits. The identification and analysis of these impacts in the case studies selected, located in Campinas in the hinterland of the State of São Paulo the Iguatemi Shopping, the Galleria Shopping and the Parque Dom Pedro Shopping the intention is to understand the positive impacts and to understand how the urban policy contributes to better urban areas. / O Shopping Center, é um equipamento urbano que tem mostrado expressividade na paisagem das cidades, nesses quarenta anos de sua existência no Brasil, pois além de ter aumentado significativamente seu número, ocupa grandes extensões no território e concentra diferentes atividades. Esse trabalho analisa os impactos resultantes da implantação dos shopping centers, onde se destacam: os impactos territoriais, estudando-se as transformações que ocorrem no espaço físico: quanto à necessidades de adaptações do sistema viário para seu acesso; a sua característica de mudar o uso do solo, e gerar adensamento e gentrificação; os impactos sociais, analisando sua contribuição à população em oferecer um espaço, que embora de caráter privado pode ser utilizado como espaço público de convívio e lazer, com qualidade e segurança. Sua contribuição ao reunir comércio e serviços, agilizando as tarefas diárias da população. E ainda a sua capacidade em gerar empregos; os impactos ambientais, identificando quais são esses impactos em relação à qualidade do ar atmosférico, ao despejo de resíduos e a dispersão de ruídos. Observando-se como eles podem ser reduzidos e como as soluções utilizadas podem ser transformadas em benefícios. Com a identificação e análise desses impactos, aplicados nos estudos de caso escolhidos, que são os shopping centers localizados em Campinas no estado de São Paulo - Shopping Iguatemi, Galleria Shopping e Parque Dom Pedro Shopping - pretende-se identificar os impactos positivos e entender como o poder público contribui para se obter melhor qualidade do meio ambiente urbano.

A necessidade de implementação de princípios e diretrizes de sustentabilidade, bem como a monitoração dos elementos que caracterizam o ambiente urbano é evidente, à medida que ampliam-se os problemas ambientais, econômicos e sociais responsáveis pelo declínio da qualidade de vida nas cidades. Desta forma, os indicadores tornam-se instrumentos fundamentais para promover o conhecimento e a informação necessários para a compreensão das especificidades e problemas presentes nos centros urbanos. Este trabalho tem por objetivo principal identificar indicadores voltados a monitorar as condições de mobilidade urbana em cidades selecionadas no Brasil e em Portugal, com base na preocupação principal de promover sua sustentabilidade. A primeira etapa compreende um inventário de sistemas de indicadores urbanos, já existentes ou em desenvolvimento, para um grupo de cidades dos dois países, a partir dos dados e informações disponibilizados através de suas páginas na Internet. Com base nos dados obtidos através do inventário e no julgamento de especialistas sobre a importância relativa de cada conjunto de informações analisado, as 106 cidades brasileiras e as 121 cidades portuguesas foram classificadas em diferentes grupos. Os resultados mostram que nos dois países, ao menos no tocante aos meios de acesso público via Internet, existe uma carência de informações e dados que permitam hoje o acompanhamento das condições de mobilidade urbana. A segunda etapa deste trabalho compreende a seleção e análise de indicadores de mobilidade a partir de um conjunto de experiências nacionais e internacionais de indicadores de sustentabilidade. Os indicadores identificados foram organizados em uma estrutura de Categorias e Temas e, posteriormente, submetidos à avaliação por parte de especialistas do Brasil e de Portugal com o objetivo de determinar sua importância relativa para a monitoração da mobilidade urbana no contexto dos dois países. Para o Brasil, os critérios ambientais obtiveram os maiores pesos a partir da avaliação dos especialistas do país. Já para Portugal, aos indicadores relacionados ao planejamento espacial das cidades e à monitoração da demanda por transportes, foram atribuídos os maiores pesos com base na opinião dos especialistas portugueses. Para os dois países os indicadores relacionados à monitoração das características de infra-estrutura e tecnologias de transporte foram considerados menos relevantes dentre todos os avaliados / There is a clear need for the implementation of sustainability principles and guidelines in urban areas, as well as for strategies for controlling the elements that shape the urban environment. The growing environmental, social, and economic problems make this need continuously more evident because they negatively impact the urban quality of life. As a consequence, indicators become essential tools to provide the knowledge and information required for understanding particular aspects and problems of the cities. Therefore, the main objective of this work is to identify indicators that are suitable for monitoring the urban mobility conditions of selected cities in Brazil and Portugal aiming at a sustainable development. An inventory of urban indicators in cities of the two countries has been carried out through Internet and the data collected, which reflected either existing or under development indicator systems, were combined with weights extracted from experts' evaluation of the relative importance of each information group considered. The 106 Brazilian cities and 121 Portuguese cities were thereafter classified into groups of similar characteristics regarding the previous evaluation. The results showed that, at least regarding what is available to the public through Internet, both countries clearly have limitations of data and information for monitoring their urban mobility conditions. The second phase of the research was the selection and analysis of mobility indicators extracted from several national and international experiences of sustainability indicators. Those indicators were organized under a framework of Categories and Themes and also submitted to the evaluation of groups of experts in both countries, in order to determine their relative importance for monitoring urban mobility conditions. Indicators dealing with environmental aspects were among those identified with the higher weights in Brazil, while the evaluation of the Portuguese experts put indicators regarding urban spatial planning and transport demand management at the top of the list. A common point in the evaluation was the fact that indicators related to transport technologies and infrastructure have the smallest weights in both countries.

[pt] O incentivo ao transporte cicloviário vem recebendo crescente atenção nas políticas de transporte como elemento capaz de auxiliar positivamente para a redução do uso do automóvel nas cidades. Entre as diversas ações voltadas para o aumento da participação do transporte cicloviário está a implantação de sistemas de compartilhamento de bicicletas. O objetivo desta pesquisa foi avaliar a contribuição do sistema de compartilhamento de bicicletas da cidade do Rio de Janeiro, o Bike Rio, para a mobilidade e para sustentabilidade urbana com base nos objetivos associados ao SCB. Esta avaliação se baseou principalmente no resultado de pesquisas realizadas com usuários e em dados sobre o sistema de transportes da cidade, sobre as emissões de gases de efeito estufa no município e sobre o funcionamento do Bike Rio, além da comparação com os sistemas de compartilhamento de bicicletas de Paris, Viena e Barcelona. Os resultados deste trabalho também permitiram verificar os principais fatores capazes de limitar a expansão do modal cicloviário na cidade. Apesar de apresentar perspectivas favoráveis para sua expansão, observou-se que o Bike Rio ainda não é capaz de contribuir de modo relevante para a mobilidade e para sustentabilidade na cidade do Rio de Janeiro. / [en] The concept of sustainability, when associated with the urban space, goes beyond the limits of the environmental discourse and also includes economic and social factors related to human activities. In this context, different forms of public transport may play a relevant role. The model of urban development that promotes the use of private automobiles has caused problems to the quality of life of city dwellers. However, there are ways that can help reducing the impact of motor vehicles used by individual drivers. One of them is the promotion of the bicycle as a mean of urban transport. The use of bicycles in an urban centre can be an addition to the existing public transport system by increasing its capacity and limitations and by replacing other existing means of transport for short distances.

Submitted by Alison Vanceto (alison-vanceto@hotmail.com) on 2017-02-21T14:20:24Z No. of bitstreams: 1 TeseSPS.pdf: 7148087 bytes, checksum: 030a3087a773f12ba04ea57e6ff1eb13 (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2017-03-20T13:30:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TeseSPS.pdf: 7148087 bytes, checksum: 030a3087a773f12ba04ea57e6ff1eb13 (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2017-03-20T13:30:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TeseSPS.pdf: 7148087 bytes, checksum: 030a3087a773f12ba04ea57e6ff1eb13 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-20T13:38:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TeseSPS.pdf: 7148087 bytes, checksum: 030a3087a773f12ba04ea57e6ff1eb13 (MD5) Previous issue date: 2016-10-27 / Não recebi financiamento / Many municipalities have problems with the drainage system and the excess rainwater in certain periods of the year. The management of cities should take into account the sustainability and for this, the indicators are important tools in helping to making the use and land use decision and thus avoid risk situations related to urban water. The sustainability principles guided the development of this research for this, were developed 13 sustainability principles specific to the management of stormwater based on general principles in the literature. After surveying the literature of sustainability indicators, they were found 102 indicators and of those, 65 that could be used in the management of rainwater, one of the indicators selection criteria was the correlation with the specific principles and other direct relationship with problem. Then we sought in the literature, the problems faced by the government and the people related to rainwater, were 47 major found this total, 19 were considered direct problems and the remaining effects caused by these problems. These 19 problems were divided into five dimensions of sustainability: environmental, social, economic, political, cultural and technological or management. For each problem have been assigned their respective indicators, a total of 54, leaving at least 2 indicators of the problem. Using multi-criteria method, priority indicators were selected, that is, those that would be most suitable for the monitoring of problems, however, in the absence of information available to these priority indicators can be used side indicators. These indicators served for the preparation of SAMSAP tool - Support System for Water Management Stormwater, which will serve for the development of scenarios for monitoring and decision making of managers and responsible for the management of rainwater. / Muitos municípios brasileiros apresentam problemas com o sistema de drenagem e com os excessos de águas pluviais em determinados períodos do ano. A gestão das cidades deve levar em conta a sustentabilidade e para isso, os indicadores são ferramentas importantes no auxílio à tomada de decisão do uso e ocupação do solo e dessa maneira evitarem situações de risco relacionados a águas urbanas. A finalidade foi produzir uma ferramenta capaz de orientar gestores do manejo de águas pluviais na tomada de decisão. Os princípios de sustentabilidade nortearam o desenvolvimento dessa pesquisa, para isso, foram elaborados 13 princípios de sustentabilidade específicos ao manejo de águas pluviais baseados em princípios genéricos presentes na literatura. Após o levantamento na literatura de indicadores de sustentabilidade, foram encontrados 102 indicadores e desses, 65 que poderiam ser utilizados no manejo de águas pluviais, um dos critérios de seleção dos indicadores foi a correlação com os princípios específicos e a outra a relação direta com o problema. Em seguida, buscou-se na literatura, os problemas enfrentados pelo poder público e pela população relacionados às águas pluviais, foram 47 os principais encontrados, desse total, 19 foram considerados problemas diretos e o restante, efeitos causados por esses problemas. Esses 19 problemas foram subdivididos em 5 dimensões de sustentabilidade: ambiental, social, econômica, política, cultural e tecnológica ou gestão. Para cada problema foram designados seus respectivos indicadores, num total de 54, cabendo no mínimo 2 indicadores por problema. Usando método multicritério, foram selecionados indicadores prioritários, isto é, aqueles que seriam mais adequados para o monitoramento dos problemas, entretanto, na ausência de informações disponíveis para o desses indicadores prioritários, poderá ser utilizado os indicadores secundários. Esses indicadores serviram para elaboração da ferramenta SAMSAP – Sistema de Apoio ao Manejo de Águas Pluviais, que servirá para a elaboração de cenários, para monitoramento e para tomada de decisão dos gestores e responsáveis pelo manejo de águas pluviais.

Made available in DSpace on 2015-03-26T13:19:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 4628556 bytes, checksum: 73e3fc950fa8c14dab7d4e44f05b0f6d (MD5) Previous issue date: 2012-06-21 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This work focused on living in Viçosa, MG, from the viewpoint of its population, using as reference its social environmental problems, and supported by theoretical discussions on urban sustainability and the new environmental ethics. The objective of this work was to identify the possibilities and/or limitations in implementing urban sustainability and the new environmental ethics. The qualitative research was guided by the following sources: secondary data; photographic documentation; interviews; Viçosa Municipal Chamber s meeting minutes from 2001 to 2010; and local newspaper articles from 2001 to 2011. The sources investigated showed that the process of transformation of Vicosa s urban space had as its main driving force the creation of ESAV in 1922 today s Universidade Federal de Vicosa (UFV) attracting professionals and students. This process took place at an accelerated pace, without planning. Based on the photographic analyses, it was possible to detect some signs of the changes in the urban scenario as a result of these events. Different changes were brought about by the main local agents: the political power, the real estate agencies, federal entities, the floating population, and the permanent population. These transformations had a negative impact on the city of Viçosa, such as the environmental hazards reflected in the landscape, generating problems to the population, such as illegal constructions (in permanent protection areas); São Bartolomeu Stream pollution ; accelerated construction of skyscrapers; traffic jam; sound and visual pollution; garbage in the streets; and poorly maintained sidewalks and streets. Overall, the data found in the weekly newspaper Folha da Mata and in the Municipal Chamber s meeting minutes are rather similar. As the sources reveal, the population is mainly concerned with the city s infrastructure, often requesting improvements and solutions for their particular streets or suburbs, despite the fact that these problems exist throughout the city. However timidly, the population s manifestations signal a more critical view of the reality. The interview analyses show that most the interviewees are aware of the problems faced by Vicosa, and of the effect such problems have on their own life. However, most do not perceive themselves as responsible and co-participators in creating these problems, attributing both the causes and power to solve them to the local public government and to the UFV. Despite that, some perceptions point to the possibility of achieving changes, such as the value attributed to popular participation in the process of transformation, and in the decisionmaking process involving sustainable actions, shown by different interviewees. Even though it is impossible to generalize, these specific manifestations represent the beginning of a process of construction of urban sustainability. The liabilities are related to the attitude of some citizens who do not see themselves as co-participators in this process of transformation and /or, in the solution of the problems. However, one should bear in mind that, since this work focus on the population s perception of living in Viçosa, using as reference its social environmental issues, these actors are just part of a process involving other actors: speculative real state agents; and the State, represented by the local public power and by the UFV, which, while responsible for Vicosa s prominent status in the national scenario, is equally responsible for its problems, being, thus, part of the process. / Este trabalho focalizou o viver na cidade de Viçosa, MG, a partir da percepção de seus moradores, tendo como referência seus problemas socioambientais, e se apoiou em discussões teóricas sobre a sustentabilidade urbana e a nova ética ambiental. O objetivo do trabalho foi identificar as possibilidades e, ou, os limites para se pensar na construção da sustentabilidade urbana e da nova ética ambiental. A pesquisa de natureza qualitativa se orientou pelas seguintes fontes: dados secundários; documentação fotográfica; entrevistas; atas das reuniões da Câmara Municipal de Viçosa, entre os anos de 2001 e 2010; jornal do município entre os anos de 2001 e 2011. As fontes consultadas permitiram compreender que o processo de reprodução do espaço urbano de Viçosa teve como principal mola propulsora a instalação da ESAV em 1922 atual UFV já que este elemento atraiu pessoas para trabalhar e estudar na instituição. Esse processo ocorreu de forma acelerada e sem planejamento. A partir das análises das imagens foi possível conhecer algumas marcas que ficaram na paisagem urbana em consequência de eventos que ali aconteceram. Diferentes mudanças foram provocadas pelos principais agentes da cidade: pelo poder político local, pelos agentes imobiliários, pelas entidades federais, pela população flutuante e pelos residentes fixos. Essas ações tiveram consequências para a cidade, como os problemas socioambientais que se materializam na paisagem e geraram problemas para a população residente. Problemas, como construções ilegais (áreas de proteção permanente); poluição do ribeirão São Bartolomeu; verticalização; trânsito; poluição sonora e visual; lixo nas vias públicas; e calçadas e vias mal pavimentadas, são exemplos. De modo geral, os dados encontrados no jornal Folha da Mata e na Câmara Municipal são bastante parecidos. Nessas fontes, os moradores se referem, sobretudo, à infraestrutura da cidade, muitas vezes apresentando pedidos de melhorias para problemas que estão em sua rua ou em seu bairro, apesar de serem identificados em toda a cidade. Porém, ainda que timidamente, as manifestações de moradores sinalizaram para uma visão mais crítica da realidade. No que se refere às entrevistas, observou-se que a maioria dos entrevistados percebe os problemas de Viçosa, assim como a interferência dos mesmos no viver. Além disso, a maior parte dos entrevistados não se percebe como corresponsáveis e coparticipantes do processo de geração dos problemas, atribuindo tanto as causas como o poder de solucionar esses problemas ao poder público e à UFV. Apesar disso, foram identificadas percepções que sinalizam possibilidades de se pensar em mudanças, como a valorização atribuída à participação popular no processo de mudanças, e na tomada de pequenas atitudes sustentáveis, demonstrada por diferentes entrevistados. Mesmo que seja impossível generalizar, essas manifestações, ainda que pontuais, representam uma semente na possibilidade de se pensar na construção da sustentabilidade urbana. Os limites estão relacionados à postura de moradores que não se veem como coparticipantes nesse processo de geração e, ou, na solução de problemas. Contudo, se o trabalho focaliza a percepção dos moradores em relação ao viver na cidade de Viçosa, tendo como referência as questões socioambientais que nela se apresentam, há que se considerar que esses atores são apenas parte da trama que envolve outros atores: os agentes da especulação imobiliária; o Estado, representado pelo poder público local e também a UFV, que apesar de projetar a cidade no cenário nacional, é também responsável pelos problemas na cidade, sendo, portanto, partes do processo.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-07-25T22:13:27Z No. of bitstreams: 1 DiegoDaRochaFernandes_DISSERT.pdf: 4203499 bytes, checksum: bc350f3c15f0ad7189e0dd1ad9507515 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-08-03T22:06:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DiegoDaRochaFernandes_DISSERT.pdf: 4203499 bytes, checksum: bc350f3c15f0ad7189e0dd1ad9507515 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-03T22:06:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DiegoDaRochaFernandes_DISSERT.pdf: 4203499 bytes, checksum: bc350f3c15f0ad7189e0dd1ad9507515 (MD5) Previous issue date: 2015-12-14 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / Nos ?ltimos 30 anos, a produ??o dos lix?es vem crescendo vertiginosamente nas cidades, a um s? tempo em que, na grande parte dos munic?pios brasileiros, constata-se a inexist?ncia de reflex?o te?rica sobre pol?ticas p?blicas, e estrat?gias em gest?o e gerenciamento integrado de Res?duos S?lidos Urbanos (RSU) e rejeitos. A destina??o e disposi??o final inadequada do RSU resultam em graves problemas socioambientais e desperd?cio de materiais que podem ser usados em reciclagem ou reaproveitamento, al?m de trazer enormes desafios para a estrat?gia da Gest?o Ambiental Urbana, considerando a edifica??o da Cidade Sustent?vel. Diante disso, o presente trabalho procura avaliar a problem?tica do RSU sob a perspectiva jur?dico-ambiental, considerando as pol?ticas p?blicas ambientais e as tecnologias sociais como t?ticas para a resolu??o dessa problem?tica. Assim, mediante a an?lise de leis, textos cient?ficos e a doutrina do Direito Ambiental, pertinentes ? tem?tica, a proposta apresentada ? uma pesquisa de metodologia interdisciplinar, com m?todo bibliogr?fico, acerca dos aspectos te?ricos das diretrizes jur?dico-ambientais, das pol?ticas p?blicas e das tecnologias sociais. Elementos te?ricos, pois, essenciais na concep??o de um Plano Municipal de Gest?o Integrada de Res?duos S?lidos (PMGIRS) - modus operandi da Lei federal n. 12.305/2010 (Pol?tica Nacional de Res?duos S?lidos - PNRS). Tal pol?tica normativa ? imprescind?vel ? capta??o de recursos econ?micos do Governo Federal (Minist?rio das Cidades; idem, Decreto federal n. 7.404/10 e Lei federal n. 10.257/2001) para a preserva??o do meio ambiente, desenvolvimento regional, gera??o de emprego e renda (art. 6?), al?m do custeamento de empresas privadas especializadas no gerenciamento do RSU. Consequentemente, a PNRS traz diretrizes ?s cidades brasileiras, devendo-se ser poss?vel a operacionaliza??o desta pol?tica normativa atrav?s da teoria das Tecnologias Sociais (TS) por quest?es de interesses sociais, jur?dicos, econ?micos e ambientais. Portanto, a pesquisa analisa a possibilidade de gest?o ambiental de res?duos s?lidos frente ao bin?mio desenvolvimento e sustentabilidade no espa?o urbano. / rates in the Brazilian cities, which time there is an inexistent theoretical reflection about public policy statement adding the way of Urban Solid Waste (USW) and tailing integrated management plans in the majorly Brazilian cities. The unappropriated solid waste disposal and final pollution result in a strong socioenvironmental problems and material extravagancies that should be used to recycling and reusing waste material, besides bringing immense challenges for the thematic Strategy Urban and Environmental Management it considers the Sustainable City Model. Moreover, this labor projects a discussion about USW problematic through legally and environmentally point of view, including the public environmental policy and the social technologies as resolution tactics. At that time, it reports rights, scientific articles, documents and Environmental Law Doctrine on findings thematic studies, also the propose displays an interdisciplinary research methodology which combines bibliographic method - focusing theory aspects of the legally environmentally guiding principle, public policy and social technologies. Those are theorist features very important to create a Municipal Integrated Solid Waste Management Plan (PMGIRS) - modus operandi of the Federal Law n. 12.305/2010 (National Solid Waste Policy - PNRS). That policy is interesting to receive financial resources from federal government (Cities Ministry; idem, Federal Decree n. 7.404/2010 and Federal Law n. 10.257/2001) helping the preservation of the environment, regional development, generation of jobs and income (art. 6?), in addition broadening spreading?s private companies dedicated to waste management. Consequently, the PNRS contains a set of guidelines and general procedures; it should be an operation of this legal policy contextualized by Social Technologies theory (TS) into social issues, legal, economic and environmental aspects. Therefore, this research notes the possibility of public policy statement implementation over and done with the PNRS by the terms of development and sustainability in the urban space.

This research aimed to comprehend the relations between urban expansion and sustainability. Thus, a multidisciplinary reflection concerning sustainable development and urban sustainability was accomplished and also an overview of how urban expansion is linked to quality of life within the cities, highlighting the new trends of this movement which integrates urban planning and environmental preservation. For that, a brief assessment of the historical and socioeconomic trends of Uberlandia was made, so later we could analyze the evolution of the city urban growth and, then, confront the theoretical reflections on urban sustainability with the urban growth patterns of the east side of the city. Furthermore, through a previously spatial definition and field study, the work pointed some parameters of urban sustainability in the urban expansion front of the east side of Uberlandia, Minas Gerais. / Essa pesquisa teve como objetivo compreender as relações estabelecidas entre expansão urbana e sustentabilidade. Deste modo, fez-se uma reflexão sobre os conceitos relacionados ao tema desenvolvimento sustentável e sustentabilidade urbana, com um olhar multidisciplinar e, também, sobre os princípios norteadores da expansão urbana relacionados à promoção da qualidade de vida nas cidades, destacando as novas tendências desse movimento que buscam integrar planejamento urbano com qualidade de vida e preservação ambiental. Buscamos fazer uma breve caracterização da formação histórica e uma caracterização socioeconômica de Uberlândia para, posteriormente, analisar a evolução do crescimento urbano da cidade e, então, confrontar as reflexões teóricas sobre sustentabilidade urbana com a conjuntura do crescimento urbano da zona leste da cidade. A partir do recorte espacial, o trabalho apontou, através de pesquisa de campo, alguns indicativos que apontam parâmetros da sustentabilidade na frente de expansão urbana do setor leste da cidade de Uberlândia, Minas Gerais. / Mestre em Geografia

Por suas dinâmicas sociais e territoriais complexas, as metrópoles estão sujeitas aos graves impactos causados por eventos climáticos extremos, reais ou esperados. Organismos internacionais multilaterais e extensa literatura acadêmica avalizam a importância do papel dos ecossistemas para a redução dos riscos e na mitigação das consequências dos desastres ambientais, tanto em áreas rurais como urbanas. Propõe-se a valoração das áreas verdes livres e dos parques urbanos como recurso que integre estratégias para o desenvolvimento da qualidade ambiental das cidades através dos serviços ecossistêmicos derivados da cobertura arbórea local, divisando-se a manutenção da saúde pública em um meio ambientalmente equilibrado. Foi aplicada ferramenta tecnológica representada pelo software i-Tree como método empregado para a identificação, quantificação e estimativas de valoração econômica dos serviços ecossistêmicos prestados pelas árvores contidas no Parque Ibirapuera, em São Paulo, que serviu como referência. É discutida a significância da inserção dos princípios e objetivos do instrumento do Pagamento por Serviços Ecossistêmicos no planejamento, ordenamento e gestão urbanos, integrando-o a políticas de melhoria da saúde ambiental nas cidades. / For their complex social and territorial dynamics, the cities are subject to the severe impacts of extreme weather events, actual or expected. Multilateral international organizations and extensive academic literature endorse the important role of ecosystems to reduce risks and mitigate the consequences of environmental disasters, both rural and urban areas. It is proposed to valuation the green areas and urban parks as a resource that integrates strategies for the development of environmental quality in cities through the ecosystem services derived from local tree cover, for the purpose of maintenance of public health. Was applied technological tool represented by i-Tree software as a method used to identify, quantify and estimate the economic value of ecosystem services provided by trees contained in Ibirapuera Park, in São Paulo, which served as a reference. Discussed the relevance of the integration of the principles and objectives of the instrument Payment for Ecosystem Services in urban planning and management, integrating it in policies to improve environmental health in cities.

A exemplo dos diversos métodos desenvolvidos mundialmente para avaliação de sustentabilidade no âmbito do edifício isolado e seus sistemas constituintes, surgem no horizonte novos sistemas de avaliação que consideram: o entorno, a vizinhança, o loteamento como um todo, enfatizando aspectos de desenvolvimento sustentável combinados às práticas dos chamados edifícios verdes, tais como o Leadership in Energy and Environmental Design for Neighborhood Developments Rating System (LEED-ND), desenvolvido nos Estados Unidos; o Approche Environnementale de lUrbanisme (AEU), desenvolvido na França; o Global Reporting Initiative (GRI) Sustainability Report Guidelines, desenvolvido pela ONU; entre outros. Enquanto aumenta a legitimidade do paradigma da sustentabilidade e sua pertinência para lidar com a especificidade do urbano, cresce a necessidade de selecionar critérios, estratégias e indicadores mensuráveis para ancorar a formulação, monitorar a implementação e avaliar os resultados das políticas urbanas em bases sustentáveis, de acordo com as diretrizes propostas pelas Agendas 21 Global e Brasileira. Por outro lado, o crescimento urbano das últimas décadas tem ocorrido de forma dispersa, por processos de deslocamento de atividades tipicamente urbanas para o campo, observado pela disposição das manchas urbanas nas imagens de satélites, que se dispõem como uma série de polos urbanos separados por vazios rurais. Inserido neste contexto da chamada urbanização dispersa, o parcelamento do solo através de loteamentos é uma das tipologias de expansão da área urbana que acarretará em significativas implicações na paisagem e, consequentemente, na atividade de gestão e planejamento urbanos. Portanto, com o objetivo geral de identificar, analisar e recomendar diretrizes para projetos de loteamentos urbanos, esta pesquisa realiza uma análise crítica qualitativa e comparativa dos diversos métodos de avaliação ambiental existentes nacional e internacionalmente, através de estudo de caso em um loteamento residencial, o Projeto Gênesis, em Santana do Parnaíba, município da Grande São Paulo. O resultado é um conjunto de diretrizes para auxiliar o processo de projeto de loteamentos urbanos considerando os requisitos e critérios dos métodos, contribuindo também para o aperfeiçoamento da legislação urbanística por parte dos agentes do poder público. / As many world-wide developed assessment methods for sustanability of isolated buildings and their constituting systems performance, new environmental assessment systems have recently been proposed, taking into account neighborhood, land sub-division and urbanistic issues. They integrate principles of smart growth, sustainable development and green building, such as Leadership in Energy and Environmental Design for Neighborhood Developments Rating System (LEED-ND), developed in the United States; Approche Environnementale de l\'Urbanisme (AEU), developed in France; Global Reporting Initiative (GRI) Sustainability Report Guidelines, developed by United Nations; and many others. With new sustainability paradigms and difficulties on dealing specifically with sustainable cities grows, there are needs on selecting criteria, strategies and measurable indicators in order to anchoring formulation, controlling implementation and evaluating results of the urban policies in sustainable basis, according to the proposed guidelines of Global and Brazilian Agendas 21. However, in the last decades, the urban growth has happened in a dispersed form, by displacement process of typically urban activities for the rural areas, observed by the urban spots disposal in satellites images, as many urban polar regions separated by rural or open lands. Inserted in this context called \"diffuse urbanization\", the land sub-division by plotting is a model of urban growth that would cause significative impacts in landscape and ecology and, consequently, in the activities of urban planning. Therefore, with the general purpose of identifying, analyzing and recommending guidelines, this paper brings qualitative and comparative critical analysis of the many locally and internationally environmental assessment methods for urban plotting, through a case study methodology for a residential plotting, the Gênesis Project, in Santana do Parnaíba, municipality of São Paulo metropolitan region. The results are a set of guidelines, that considers the requisites and criteria of each method, in order to help designers in urban plotting project process and to contribute the improvement of urban legislation by public agents.

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2016-07-07T13:07:50Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação_Pedrosa_FINAL.pdf: 10495166 bytes, checksum: baa8072d0a4f0c480c0a010da0b58b6e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-07T13:07:51Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação_Pedrosa_FINAL.pdf: 10495166 bytes, checksum: baa8072d0a4f0c480c0a010da0b58b6e (MD5) Previous issue date: 2015-08-31 / Acessibilidade de pessoas com deficiência ao patrimônio cultural urbanístico e arquitetônico é o objeto desta dissertação. Partindo de uma reflexão sobre valor de significância, autenticidade e sustentabilidade do patrimônio cultural, estudos de conservação integrada são confrontados com o tema acessibilidade, respaldado, por sua vez, em marcos políticos institucionais, acordados por diferentes países em respeito aos direitos universais dos cidadãos. Acessibilidade é compreendida como autonomia, segurança e comodidade, nos espaços e edificações, bem como acesso aos equipamentos urbanos, com direito de ir e vir para o trabalho, lazer, habitação e mobilidade. Assim, o objetivo geral deste trabalho é avaliar dificuldades de compatibilização entre acessibilidade ao meio físico e conservação, investigando uma área histórica da cidade do Recife, o Largo do Carmo, e explorando depoimentos de segmentos sociais que lidam com essa temática. Os depoimentos foram obtidos por meio de questionários específicos elaborados para pessoas com deficiência, para arquitetos e para funcionários públicos do patrimônio cultural. As questões exploraram vivências ou experiências profissionais com o intuito de amplificar aspectos sutis e sensíveis da discussão proposta. O exame da acessibilidade urbanística do entorno do Carmo foi realizado com recursos e procedimentos disponíveis para evidenciar múltiplas dificuldades que afetam as pessoas com deficiência. Além de registros fotográficos, uso do clinômetro e trena, foram utilizados três mapas (UNIBASE) do local e fichas de avaliação que permitem a caracterização do ambiente pesquisado e o levantamento de informações sobre a circulação urbana, o acesso aos lotes e edificações, ao mobiliário urbano e aos transportes, fichas essas elaborada por José Antônio Lanchoti, em 2005. Para investigar a autenticidade dos imóveis históricos integrantes dessa área – a Igreja da Ordem Terceira do Carmo, a Basílica Nossa Senhora do Carmo e o Imóvel Especial de Preservação (IEP nº 59) – vários instrumentos averiguaram suas dimensões: artística, histórica, social e científica. Foram considerados: formas e desenho; substância e materiais; uso e função; tradições e técnicas; localização e espaço; e espírito e sentimento, itens indicados na carta de Veneza de 1964. Utiliza-se também a tabela de autenticidade (Nara-Grid) proposta por Koenraad van Balen, em 2008. Acessibilidade e autenticidade puderam, então, integrar uma Matriz, elaborada por Luís Oscar Ferreira, em 2011, e adaptada para o presente estudo. Ela foi o principal resultado obtido neste estudo, ou seja, um instrumento de intervenção de modo a orientar a adequação da acessibilidade do entorno do Carmo sem prejuízos de seu valor de significância e autenticidade. Além disso, os resultados obtidos a partir dos questionários sugerem a necessidade de cursos sobre acessibilidade para arquitetos que reclamaram de pouca (in)formação recebida na graduação, bem como sugerem oportunidades de debate sobre esse tema, de modo a envolver profissionais da área e pessoas com deficiência, ciosas de seus direitos. Estas podem contribuir com indicações necessárias para o acesso universal aos valores culturais. Conclui-se que é possível conciliar a acessibilidade com a conservação do patrimônio cultural sem prejudicar a autenticidade e quebra-se o simplismo de se considerar o patrimônio intocável, não sujeito à intervenção mínima. / Accessibility for people with disabilities to urban and architectural cultural heritage is the object of this work. From a reflection on significance value, authenticity and sustainability of cultural heritage, integrated conservation studies are confronted with the theme accessibility, based, in turn, on institutional policy frameworks in agreement with different countries as far as universal citizens' rights are concerned. Accessibility is understood as autonomy, safety and convenience, in spaces and buildings, as well as the access to urban facilities, with the right to come and go to work, leisure, housing and mobility. Thus, in general terms, the aim of this study is to evaluate difficulties in reconciling conservation and accessibility to physical means, investigating a historical area of the city of Recife - Carmo Plaza - and exploring testimony from social groups that deal with this issue. The testimonies were obtained through specific questionnaires designed for people with disabilities, for architects and civil servants of cultural heritage. The issues explored professional experiences in order to amplify subtle and sensitive aspects of the proposed discussion. The analysis of urban accessibility of the surrounding Carmo was carried out with resources and procedures available to show multiple difficulties that affect people with disabilities. In addition to photographic records, use of the clinometer and measuring tape, three maps of the location were used (UNIBASE), as well as assessment cards that allow the characterization of the researched environment; information was also collected on urban traffic, access to lots and buildings, urban furniture and transport. These cards were developed by José Antonio Lanchoti in 2005. To investigate the authenticity of historic buildings integrating this area – Ordem Terceira do Carmo Church, Nossa Senhora do Carmo Basilica and the Special Property of Preservation (IEP Nº. 59) – various instruments ascertained its dimensions: artistic, historic, social and scientific. Considered aspects were: shapes and design; substance and materials; use and function; traditions and techniques; location and space; and spirit and feeling, items shown in the letter of Venice in 1964. The authenticity table (Nara-Grid) proposed by Koenraad Van Balen in 2008 is also used. Accessibility and authenticity could then integrate a Matrix, designed by Luís Oscar Ferreira in 2011, and adapted for this study. It was the main result obtained in this study, i.e. an instrument of intervention in order to guide the adaptation of accessibility of the surrounding Carmo without loss of its significance and authenticity values. In addition, the results obtained from the questionnaires suggest the need for courses on accessibility for architects who complained about poor background received at undergraduation, and suggests opportunities for debate on this issue, involving professionals and people with disability, eager for their rights. These people can contribute with necessary information to universal access to cultural values. The conclusion is that it is possible to combine accessibility with the preservation of cultural heritage without damaging the authenticity breaking the simplism to consider the heritage untouchable, not subjected to minimal intervention.