This Master of Science Thesis contains the result of a product development project, conducted in collaboration with Scania CV AB in Södertälje. Scania has a successful history in vehicle modularization and therefore wanted to investigate the possibility to modularize their test rigs as well, in order to gain various types of benefits. The section UTT (Laboratory Technology) at Scania, where the project was conducted, had however little experience in product modularization. The author of the thesis therefore identified a specific test rig and modularized it by using appropriate methods. Moreover, a new method was developed by the author, in order to modularize the test rig according to both product complexity and company strategies. This was done by adapting the DSM (Design Structure Matrix) with strategies from the MIM (Module Indication Matrix), before clustering it with the IGTA++ clustering algorithm. The result of the different modularization methods was finally evaluated and compared, before choosing the most suitable modular test rig architecture. The chosen architecture was then analyzed, in order to determine potential benefits that it could offer. Another purpose of the thesis was to answer the research questions about the possibility to combine a DSM and MIM, and if that would improve the result when modularizing a product. The thesis also aimed at providing the project owners with a theoretical background in the field of product modularization and System-Level design (embodiment design). The conclusions of the thesis is that the chosen modular test rig architecture has 41% less complexity (compared with the original architecture) and could potentially increase the flexibility, reduce the risk of design mistakes and reduce the development time by up to 70%. It would also be theoretically possible to reuse up to 57% of the modules, when redesigning the test rig in the future. The thesis also identified that it is possible to transfer some information from a MIM and import it to a DSM, which answered one of the research questions, it was however not possible to claim that it will always improve the result. / Detta M.Sc. examensarbete innehåller resultatet av ett produktframtagningsprojekt som genomfördes i samarbete med Scania CV AB i Södertälje. Scania har en framgångsrik historia inom modularisering av fordon och var därför intresserade av att undersöka möjligheten att modularisera sina provningsriggar, för att uppnå olika typer av strategiska fördelar. Sektionen UTT (Laboratorieteknik) på Scania, där projektet genomfördes, hade dock lite erfarenhet av modularisering av produkter. Författaren av detta examensarbete identifierade därför en specifik provningsrigg och modulariserade den med hjälp av lämpliga metoder. Dessutom utvecklades en ny metod av författaren för att både kunna betrakta företagsstrategier och produktkomplexiteten under modulariseringen. Detta gjordes genom att anpassa en DSM (Design Structure Matrix) med strategier från en MIM (Module Indication Matrix), innan den klustrades med hjälp av algoritmen IGTA++. Resultatet av de olika modulariseringsmetoderna utvärderades och jämfördes slutligen innan den lämpligaste modulära provriggsarkitekturen valdes. Den valda arkitekturen analyserades sedan för att identifiera tänkbara strategiska fördelar som den skulle kunna möjliggöra. Ett annat syfte med examensarbetet var att besvara forskningsfrågorna om möjligheten att kombinera en DSM och MIM, och om det i så fall skulle förbättra resultatet av modulariseringen. Målet med examensarbetet var också att förse sektionen UTT med en teoretisk bakgrund inom modularisering och systemkonstruktion. Slutsatserna av examensarbetet är att den valda modulära produktarkitekturen har 41% lägre komplexitet (jämfört med den ursprungliga arkitekturen) och skulle dessutom potentiellt kunna öka flexibiliteten, minska risken för konstruktionsfel samt minska ledtiden (under utvecklingen) med upp till 70%. Det skulle också vara teoretiskt möjligt att återanvända upp till 57% av modulerna när den studerade provningsriggen behöver utvecklas i framtiden. Under examensarbetet identifierades också möjligheten att överföra information från en MIM till en DSM, vilket besvarade en av forskningsfrågorna. Det var dock inte möjligt att besvara frågan om det alltid förbättrar resultatet.

<p>Background: Generally, operation management includes a set of complicated systems interfacing each other. Most important systems which impact and impacted by the operations management system are production management system and maintenance management system. But to treat the interfacing losses has been difficult as interact and partially overlap each other. In this study, case-operational system was treated with developed model that analysis and design integrated operational system in order to make it easier and cost effective to manage.</p><p>Methods: A model was developed based on latest literature survey work using systems paradigm methodology and systems engineering approach.</p><p>Results: Among five analysis techniques, four types of interfacing losses were identified, seven requirements were extracted, nine conceptual solutions were generated, one of them was selected and based on it the integrated operational management system were designed.</p><p>Conclusions: The results suggest that the operational system in case-company shall be integrated by organization management, process management, and control management, in addition to data management.</p> / <p>Bakgrund: I allmänhet har operations verksamhet en del komplicerade system där friktion kan förekomma. De viktigaste systemen som har påverkan på operations verksamhet är produktion och underhålls system. Att behandla friktions förluster har varit svårt eftersom de både samverkar och delvis överlappar varandra. I dem här studien har olika fall av operationssystem behandlats med att först utveckla en modell, analysera och designa den integrerade operationssystemet för att få den billigaste och dem mest kostnads effektiva sätt att klara av.</p><p>Metod: En modell har utvecklats baserat på de senaste metoderna genom att använda system paradigm metoder och systemtekniska angreppssätt.</p><p>Resultat: Genom att använda fem sätt att analysera, sju bestämmelser extraherade, nio lösningar generade, valdes en av lösningarna och med lösningen som grund designades operations verksamhet.</p><p>Slutsats: Resultatet förslog att operations verksamhet skall integrera organisation, process och kontroll ledningar och inte bara data ledningen.</p>

Background: Generally, operation management includes a set of complicated systems interfacing each other. Most important systems which impact and impacted by the operations management system are production management system and maintenance management system. But to treat the interfacing losses has been difficult as interact and partially overlap each other. In this study, case-operational system was treated with developed model that analysis and design integrated operational system in order to make it easier and cost effective to manage. Methods: A model was developed based on latest literature survey work using systems paradigm methodology and systems engineering approach. Results: Among five analysis techniques, four types of interfacing losses were identified, seven requirements were extracted, nine conceptual solutions were generated, one of them was selected and based on it the integrated operational management system were designed. Conclusions: The results suggest that the operational system in case-company shall be integrated by organization management, process management, and control management, in addition to data management. / Bakgrund: I allmänhet har operations verksamhet en del komplicerade system där friktion kan förekomma. De viktigaste systemen som har påverkan på operations verksamhet är produktion och underhålls system. Att behandla friktions förluster har varit svårt eftersom de både samverkar och delvis överlappar varandra. I dem här studien har olika fall av operationssystem behandlats med att först utveckla en modell, analysera och designa den integrerade operationssystemet för att få den billigaste och dem mest kostnads effektiva sätt att klara av. Metod: En modell har utvecklats baserat på de senaste metoderna genom att använda system paradigm metoder och systemtekniska angreppssätt. Resultat: Genom att använda fem sätt att analysera, sju bestämmelser extraherade, nio lösningar generade, valdes en av lösningarna och med lösningen som grund designades operations verksamhet. Slutsats: Resultatet förslog att operations verksamhet skall integrera organisation, process och kontroll ledningar och inte bara data ledningen.