Ao nos referirmos às alterações que acontecem no espaço das grandes cidades, as que concernem ao sistema de transportes são emblemáticas. Com o surgimento das regiões metropolitanas, em que a concentração da produção e da população tornou-se uma realidade, a necessidade de deslocamento entre residência e trabalho transformou-se em um fator determinante da qualidade de vida e ambiental para grandes parcelas populacionais. Nesta dissertação procuramos observar que os parâmetros que condicionam as relações sociais são os mesmos que condicionam a construção do espaço de trocas e convivência de uma sociedade; assim, quanto mais igualitária a sociedade, mais generalizado o acesso aos equipamentos e serviços, e, portanto, às infra-estruturas que possibilitam o deslocamento até eles. Observando a história da cidade de São Paulo pudemos inferir características importantes da sociedade em que nos encontramos. Com base nelas, elaboramos um estudo de caso em que avaliamos as intervenções ora realizadas no Largo da Batata que, no momento, é um ambiente da cidade que evidencia essas características sociais. / When we refer to the transformations that occur in the urban space of big cities, the ones regarding the transport system are emblematic. With the rise of metropolitan regions - in which concentrated production and population have become a reality - the need for dislocation between house and work has turned into a determinant factor regarding quality of life and environment for great portions of the population. In this dissertation we sought to observe that the parameters which determine social relations are the same that determine the exchange and interaction space in a society; thus, the more equalitarian a society, the broader will be the access to the facilities and services and, therefore, to the infrastructures that allow dislocation to them. By observing the history of São Paulo, we could infer important characteristics from the society in which we live. Based on them, we elaborated a case study in which we evaluated the interventions being carried out in Largo da Batata, a location in the city that currently points out these social aspects.

O presente trabalho propõe uma nova estratégia de planejamento da paisagem urbana para aquisição de novas áreas verdes, através da recuperação e restauração de áreas degradadas (locais vazios, abandonados e subutilizados). A urgência de intervenção e revitalização destas áreas tem sido foco de preocupação nos grandes centros urbanos, tanto em países desenvolvidos, como nos emergentes, uma vez que são espaços disfuncionais no tecido urbano. O estado de abandono e desinteresse leva a depreciação do entorno e facilita o uso à criminalidade e atividades ilícitas. A transformação das áreas degradadas em espaços vegetados visa transformar o problema em oportunidade, partindo do princípio de que as áreas verdes devam cumprir funções infraestruturais, ou seja, ser componente de uma paisagem de alta performance, contribuindo para a criação ou ampliação da infraestrutura verde urbana. O estudo de caso para aplicação desta nova estratégia foi parte da cidade de São Bernardo do Campo, na região metropolitana de São Paulo, Brasil, cujas diminutas áreas verdes urbanas acessíveis à comunidade são cada vez mais escassas, ao mesmo tempo em que há diversas áreas vazias e abandonadas, muitas em processo de regeneração natural, que são alvos do mercado imobiliário para residências, serviços e comércio. A partir desta temática, uma série de questões foi lançada: Quais áreas degradadas têm potencial para serem convertidas em áreas verdes? Quais são os critérios para avaliação deste potencial? Qual é o caráter vocacional destas futuras áreas verdes: ambiental ou social? Essas perguntas nortearam o desenvolvimento da pesquisa em busca de uma metodologia de planejamento paisagístico para aquisição de novas áreas verdes aplicada na cidade de São Bernardo do Campo. Assim, foi desenvolvida uma ferramenta de avaliação, que se utilizou de um sistema de informação geográfico, e está pautada nos princípios de infraestrutura verde, de forma a responder às questões ecológicas, de drenagem das águas, de mobilidade, e as questões sociais de atendimento à comunidade local. Os resultados mostraram que 40% das áreas amostrais avaliadas apresentaram potencial alto de conversão em áreas verdes, outros 40%, potencial médio e 20% restante, potencial baixo, apontando um cenário favorável para a maioria das áreas degradadas. Quanto ao seu uso vocacional, 50% apresentam potencial de uso predominantemente social, 20% ambiental e 30% social e ambiental. A classificação por vocação de uso das áreas verdes (social ou ambiental) é um dado importante, uma vez que aponta áreas com potencial inferior e que não devem ser descartadas, pois tem um valor social importante. Os resultados têm por finalidade auxiliar nas tomadas de decisão preliminar do planejamento urbano ambiental, oferecendo subsídios aos profissionais da área na proposição criteriosa de novas áreas verdes urbanas. / This research proposes an urban landscape planning strategy for the acquisition of new green areas, through the reclamation of vacant, derelict and underused lands. Authorities in large urban centers, both in developed and emerging countries, have been concerned in these sites, once they are dysfunctional areas in the urban fabric. The carelessness and indifference has led to depreciation of the surrounding and facilitates the increase of crime. Greening derelict, vacant and underused lands can transform a problem into an opportunity, assuming that green spaces must fulfill infrastructural functions, as part of a landscape of high performance, seeking the creation or expansion of an urban green infrastructure. The case study to apply this strategic planning approach was Sao Bernardo do Campo city, in Sao Paulo Metropolitan area, Brazil, whose the tiny accessible green areas to the community are increasingly scarce, while there are many vacant, derelict and underused lands, under natural regeneration process, that are acquired for real estate market instead of creation of new greenspaces. From this point view, a series of questions were made: Which vacant, derelict and underused lands have the potential to be reclaimed into green areas? What are the criteria to evaluate this potential? Which the main role and potential use of the green area: social or environmental use? These questions guided the research in the development of a landscape planning methodology to acquire new green areas in São Bernardo do Campo. An assessment tool, using GIS and based on green infrastructure concept was developed, so that derelict and vacant lands could meet ecological, stormwater management, mobility and social issues. The results showed that 40% of the sample sites presented high potential to reclaim into green areas, 40%, medium potential and 20%, have low potential, revealing a favorable scenario for most vacant and derelict lands. Regarding the role and use of the green area, 50% have a predominantly social potential use, 20% environmental potential use, and 30% presents both potentials. This classification (social and/or environmental) is an important point, since it identifies those areas that, despite have lower potential, should not be discarded because it has an important social value. The results should assist a preliminary environmental and urban planning decision making, offering support to professionals to insightful creation of new urban green areas.

Os rios paulistanos foram, ao longo dos anos, acumulando funções que muitas vezes eram contraditórias, o que transformou as várzeas em áreas de conflitos econômicos, ambientais e sociais. Paralelamente, teve lugar um processo de apagamento da rede hídrica da superfície da cidade, o que resultou em sua ocultação da paisagem, privando a população de um convívio mais próximo e casual. Esta perda do contato com os rios - e com a própria cidade - foi sentida por uma parcela da sociedade que busca, atualmente, retomar uma relação perdida por meio de iniciativas de seus vários setores. Neste caminho, encontra-se esta pesquisa que busca através dos percursos urbanos, refletir sobre as possibilidades de resgate da rede hídrica, identificando no ambiente urbano uma série de oportunidades e formas de requalificação daquela - desde ações mais radicais até a sutileza do redesenho de caminhos que poderão registrar a sua memória e voltar a fazer parte do imaginário da população. Buscando entender a relação que as pessoas estabelecem ou poderiam estabelecer com os cursos d\'água do seu cotidiano, a metodologia utilizada foi a da pesquisa qualitativa, com a técnica da entrevista em profundidade. Pudemos identificar, com a pesquisa, que o sentido positivo atribuído anteriormente aos rios paulistanos, alterou-se na medida em que estes se descaracterizavam - na atualidade, são identificados, muitas vezes, como esgoto. Entretanto, identificamos, igualmente, o afeto latente na relação da população com os cursos d\'água e o desejo forte de reversão desses nocivos processos, o que nos conduz a uma otimista perspectiva de reconfiguração da paisagem urbana na perspectiva de uma expressiva requalificação de sua rede hídrica, com a anuência e a participação da sociedade nesse caminho. / Over the years, the rivers of São Paulo ,accumulated functions that were often contradictory, which transformed its floodplains in areas of economic, environmental and social conflicts. Simutaneously, the water base suffered an erasing process on the surface of the city, which resulted in its occultation that deprived the population of a closer and casual relationship. This loss of contact with the rivers - and the city itself - was felt by a portion of society that seeks currently to restore that lost relationship through initiatives from its various sectors. This research seeks, through the urban pathways, reflect on the water base rescue possibilities, identifying in the urban environment a lot of opportunities and ways of requalifying it - from more radical actions to subtly redesign paths that can register its memory and be part of the popular imaginary. Seeking to understand the relationship that people establish or could establish with streams of their daily life, the methodology used was the qualitative research, with in-depth interview technique. We could identify, through research, that the positive meaning previously assigned to São Paulo rivers, has changed to the extent that these are deteriorated ; nowadays, they are often identified as sewage. Nevertheless, we also identified the latent affection in the relationship of the population with the waterways and a strong desire to reverse these harmful processes, which leads us to an optimistic outlook reconfiguration of the urban landscape from the perspective of a significant upgrading of their water base, with the consent and participation of society in this way.

O porte alcançado pela urbanização dispersa e fragmentada permite considerar esse fenômeno tão ou até mesmo mais importante para o urbanismo quanto as questões relacionadas à cidade compacta. Embora seja um fato em regiões metropolitanas do mundo inteiro, esse tipo de urbanização se apresenta como tema ainda não abordado de modo abrangente no país. As abordagens propositivas a respeito dele usualmente consistem na aplicação de soluções consagradas para a cidade compacta, cujos efeitos em suas especificidades são questionáveis. Nesse contexto, presente nas franjas das regiões metropolitanas das grandes capitais, observa-se uma relação contraditória e de particular interesse para o desenvolvimento deste trabalho: o processo de dispersão e fragmentação urbanas permitiu, de modo não intencional, a conservação de uma quantidade expressiva de espaços livres com potencial para qualificações e articulações para fins de preservação, conservação, recreação e convívio. Como objeto de estudo é adotado o processo de produção formal de áreas urbanizadas dispersas e fragmentadas na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), no qual figuras urbanas como os loteamentos fechados e condomínios horizontais desempenham papel relevante. Como recorte específico, foi adotado o Vetor Oeste da RMSP, composto pelos municípios de Barueri, Carapicuíba, Cotia, Embu das Artes, Itapecerica da Serra, Itapevi, Jandira, Santana de Parnaíba e Vargem Grande Paulista. Em comum, além de apresentarem de modo expressivo e simultaneamente dinâmicas de dispersão e fragmentação em seus territórios, todos esses municípios possuem suas manchas urbanizadas conectadas direta ou indiretamente à cidade de São Paulo. A partir da compreensão do local, das ações existentes e da definição dos parâmetros de qualidade projetual, são elencadas possíveis soluções para o estabelecimento de relações menos conflituosas entre dinâmicas naturais e urbanas no vetor por meio da qualificação do seu sistema de espaços livres / The proportions urban sprawl and urban fragmentation reach allow us to consider it a phenomenon as important (or even more so) to urbanism as matters related to the compact city. Even though it is a fact for metropolitan areas all over the world, this urbanization type regards a theme not yet widely discussed in Brazil. The propositional approaches on this matter usually consist of implementing established solutions for the compact city, bringing questionable effects to its specificities. In this context, one can observe a conflicting relation of particular interest to the evolution of this thesis in the outskirts of the capital cities metropolitan areas: the urban sprawl and the urban fragmentation have unintentionally allowed the conservation of a significant amount of open spaces potentially qualifying and articulate for preservation, protection, recreation and socializing. As subject of study, a formal production process of urban sprawl and urban fragmentation in the Metropolitan Area of São Paulo (RMSP) was adopted, in which urban structures, such as gated communities and low3rise residential condominiums, play an important role. The western portion of the RMSP is chosen as a specific scope. Thanks to the metropolitan extent these phenomena exhibit, the scope comprehends the municipalities of Barueri, Carapicuíba, Cotia, Embu das Artes, Itapecerica da Serra, Itapevi, Jandira, Santana de Parnaíba and Vargem Grande Paulista. As common denominator, besides exhibiting significantly and simultaneously sprawl and fragmentation dynamics within their territories, these municipalities also present urban fabrics interconnected directly or indirectly to the city of São Paulo. The choosing of this portion also refers to the high amount of new urbanized areas the portion in comparison with the RMSP, bringing different pressure levels to its current open spaces. As instrument for analysis, project quality parameters and criteria considered appropriate for the landscape urban proposals drafting are identified in the fragmented and sprawl urbanization areas. Further, a scanning of the urban morphology and the understanding of the current open spaces system is presented to identify existing conflicts and potentials, focused on the relations between natural and urban dynamics. Next, an analysis of the actions undertaken by several social actors and legal mechanisms involved in the portion is performed, aiming to understand the existing deficiencies and identify practices that reached any success or that are subject to improvement. Ultimately, based on the understanding of the location, the existing actions and the project quality parameters defined, possible solutions for the establishment of less conflicting relations between natural and urban dynamics in the portion are evidenced by the qualification of its open spaces system.

O trabalho que se segue pretende debater uma área determinada da cidade, a região norte do município de São Paulo, a partir de dois arcabouços conceituais diversos e complementares: da forma ou morfologia urbana, e o sistema de espaços livres. Dando ênfase à compreensão de uma realidade material, a cidade, a partir de sua observação, montou-se um percurso que partiu dos conceitos básicos desses dois campos disciplinares. Em seguida, fez-se uma aproximação à cidade contemporânea, focando as últimas duas décadas no Brasil e no mundo, de forma a permitir a apreensão dos fenômenos que constituem a área de estudo. Após essa preparação, desenvolve-se um estudo de caso, dividido em três partes: o Casario, compreendendo os tecidos urbanos que configuram a região; os tipos edificados, olhando para as formas mais comuns de edificação; e o sistema de espaços livres, mostrando as características dos espaços livres. Finalmente, são lançados algumas hipóteses interpretativas sobre os fenômenos que permitem a constituição das periferias urbanos, sobretudo em seus aspectos morfológicos. / This work intends to debate São Paulo\'s northern area, from two diverse and complementary conceptual frames: the urban form, and the open spaces system. Initially, we summarize the basic concepts of these two disciplinary fields, and after that, we make an approach to the contemporary city, focusing the last two decades in Brazil and the world, in a way to allow the apprehension of the phenomena that constitute the area. After that, we develop the case study, divided in three parts: the Urban Form, understanding the urban fabrics that configure the region; the built typology, looking at the most usual construction forms; and the open spaces system, showing the characteristics of the open spaces. Finally, some hypotheses are thrown, trying to explain the phenomena that allow the constitution of the urban peripheries, over all in its morphological aspects.

Os conjuntos habitacionais verticais populares, implantados na metrópole paulistana, a partir da década de 1960 até a atualidade, por órgãos públicos como a Cohab-SP - Companhia Metropolitana de Habitação de São Paulo e a CDHU - Companhia do Desenvolvimento Habitacional e Urbano e pelo Mercado Imobiliário, constituem em geral um espaço urbano diferenciado do restante da cidade. Idealizados com base nos princípios modernistas de padronização das edificações, repetição de tipos, abundância de espaços livres, setorização funcional e acessibilidade total, esses espaços se contrapõem de forma abrupta ao entorno de casas geminadas, densas com espaços livres reduzidos e fragmentados, e pela diversidade de usos existente nesses bairros. Apropriando-se equivocadamente do discurso da cidade modernista, apresentada pela Carta de Atenas no início do século XX, e do projeto concretizado em Brasília, tais conjuntos apresentam deficiências nos espaço propostos que são reincidentes na produção dos últimos 50 anos. A ideia inicial de constituição de um sistema de espaços livres contínuos, acessíveis e abundantes, nesses conjuntos, é enfraquecida pela inadequação dos projetos às características físicas das glebas utilizadas, às deficiências do projeto arquitetônico dos edifícios, à inexistência de projetos paisagísticos e à baixa legibilidade urbana desses espaços diante dos padrões vernaculares de ocupação que existem no imaginário popular. Observa-se que, com o passar das décadas e a mudança dos produtores desses conjuntos, apesar de algumas revisões que foram sendo feitas nos seus projetos, há a persistência de características espaciais implantadas nos primeiros conjuntos da Cohab-SP, na década de 1970, e o reforço de sua ruptura com o espaço urbano pré-existente. Observa-se ainda que tal padrão, antes exclusivo da produção pública, aparece de forma atenuada na produção do Mercado Imobiliário. A falta de critérios de qualidade espacial, que guiem essa produção, permeia esses conjuntos que, além de apresentarem deficiências na proposição de espaços urbanos que suportem o cotidiano de seus moradores, não possibilitam que tais projetos sejam integrados ao bairro onde se localizam. O trabalho proposto pretende, apoiando-se em estudos de caso da Região Metropolitana de São Paulo, produzidos na última década, identificar as mudanças absorvidas no processo de implantação dos conjuntos de 1970 até 2010, sua forma urbana e sistema de espaços livres dela resultante, apresentando critérios de avaliação de qualidade dos espaços urbanos habitacionais e estabelecendo uma comparação entre a produção empreendida pelo Poder Público e a produção empreendida pelo Mercado Imobiliário. / The vertical projects for the lower income families implanted in São Paulo city since 1960 until the present day, by public departments such as COHAB SP- Companhia Metropolitana de Habitação de São Paulo and CDHU-Companhia do Desenvolvimento Habitacional Urbano and by the Real Estate Developers, are in general an urban space that stands up when looking at the rest of the city. Conceived from the modernist principles of standardizing builds, repetition of architectural types, abundance of open spaces, functional sectors and total accessibility; these spaces oppose themselves in an abrupt manner to the surroundings of dense geminate houses with reduced and fragmented open spaces and by the diversity of uses that exist in those neighborhoods. Wrongly using the speech of the modernist city, presented in the Athens Charter at the beginning of the XXth century and of the project that turned real in Brasilia, such urban projects present deficiencies space wise that are recurrent in the production of the last 50 years. The initial idea of constituting a system of continuous, accessible and abundant open spaces, in those urban projects is weakened by the inadequacy of the projects to the physical characteristics of the piece of land used, to the weaknesses of the architectural project of the buildings, to the non-existence of landscape projects, and to the low urban legibility of these spaces opposed to the vernacular standards of occupation existing in the minds of the population. One can notice that as decades go by and the changes of the producers of these urban projects, despite some revisions that were made to their projects, space characteristics that were implanted in the first urban projects by Cohab-SP in the 70s and the reinforcement of their separation from the pre-existing urban space still persist. It is also evident that such standard, that was exclusive to the public production before, now appears in an attenuated manner in the Real Estate Market. Lack of criteria for space quality to guide this production is all over these urban projects that besides showing deficiencies in presenting urban spaces that can support the daily lives of the people who live there, and also prevents those urban projects to integrate with the neighborhood where they stand. This paper intends to identify the changes that were absorbed in the process of implantation of the housing complexes projects from 1970 to 2010, their urban form and open spaces system that resulted from it, supported by case studies of the Metropolitan Region of São Paulo from the last decade; presenting criteria for the evaluation of quality of the urban projects and establish a comparison between the production in the hands of the Public Authority and the production in the hands of the Real Estate Developers.

A pesquisa trata dos processos de produção pública de equipamentos coletivos em São Paulo e busca apontar os principais impactos urbanos derivados particularmente das diferentes políticas implementadas na cidade na última década. A relevância do tema parte da consideração da produção pública de arquitetura enquanto um processo de duas vias, que, se por um lado, conta com um potencial significativo de transformação urbana, por outro, constitui instrumento político-ideológico estratégico. Tido como prática exemplar da produção pública paulistana - em função da qualidade dos projetos, mas sobretudo por contar com um quadro conceitual e tecnológico evolutivo -, o processo de construção de equipamentos educacionais é aqui tomado como caso de estudo, visando compreender os contextos e distinguir as condicionantes que teriam viabilizado a construção de um histórico consistente no campo da produção pública de edifícios. Para tanto, foram priorizadas as práticas desenvolvidas na capital nos últimos 10 anos, referindo-se elas, em âmbito estadual, à atividade da Fundação para o Desenvolvimento da Educação - FDE e, em âmbito municipal, à experiência dos Centros Educacionais Unificados - CEUs. Dada a atualidade da discussão, a metodologia empregada tem forte cunho empírico, baseando-se em análise de projetos, estudos de campo e entrevistas com os agentes envolvidos. / The research deals with the processes of public production of collective facilities in São Paulo and intends to identify the main impacts caused by different policies developed in the city during the last decade. The relevance of this topic applies to the consideration that public production of architecture is a two-way process, which has, on one hand, a significant potential for urban transformation and, in the other hand, works as a strategic political/ideological instrument. Known as an exemplary practice of São Paulo\'s public production - due to the quality of the projects, but most important, for its conceptual and technological evolution - the process of educational buildings construction is taken as case study, aiming to understand the contexts and to distinguish the conditions that enabled the consolidation of a consistent track record in the field of public production of architecture. Thus, the practices developed in São Paulo during the past 10 years will be detailed, what means, at State level, the activity of the Foundation for the Development of Education - FDE, and, at Municipal level, the experience of the Unified Educational Centers - CEUs. Focusing a contemporary situation, the methodology is strongly empirical, based on the analysis of projects, case studies and interviews with stakeholders.

At the eastern end of the Edinburgh World Heritage Site, a protrusion of volcanic rock known as Calton Hill is situated on the northern side of the Waverley Valley. This area sits approximately 100m above sea level at its highest point - around 20m higher than Princes Street in the First ‘New Town’ and at approximately the same height as the Castle Esplanade in the ‘Old Town’ of Edinburgh. During the early nineteenth century, the hill and its land to the north were developed, to extend the city of Edinburgh towards the Port of Leith, in order to open up new routes of access and communications between the port, the city, and the surrounding lands to the south and east. The resulting development provoked debates on the best approach to the development of the urban landscape, the suitability and resonance of specific architectural styles within the urban realm, and the use of public funds for large-scale urban development projects. In addition, the visual prominence of the hill in the city presented a stage for massive changes to the visual context of the boundaries of the city, the relationship between the Old and New Towns, and Edinburgh’s relationship with its surrounding countryside. This blurring of the rural and the urban alongside new interpretations of the classical and the gothic, further emphasised the discordance between societal classes, initially marked out by the mid 18th century expansion of the first New Town and which became further emphasised during the city’s industrial expansion in the latter half of the 19th century. The great care over the choice for the hill’s architectural character as an allegorical commentary on Scotland’s role within the constitutional development of the United Kingdom became muddied throughout the 19thcentury, as shifts in both societal perceptions and government constructs resulted in an evolution of the hill and its structures within the mindset of the Scottish populus. Although the structural evolution of the site during the later 19th and 20th centuries had lesser visual impact on the urban realm, as Scottish national identity swayed from a political to a culturally led discourse in architectural terms, perceptions of the structures on Calton Hill were considered to be representative of Scottish support for the construct of the British State during the 19th century. This was further confirmed by the development of the Scottish Office in the 1930s on the southern side of the hill, and the failed establishment of a Scottish Parliament in 1979, which was to be sited in the vacant Royal High School building. This culminated in the site becoming the focus for grassroots led campaigns for Scottish Independence and Home Rule by the later 20th century. This thesis therefore focuses on the changing relationship between the perception of the hill and its structures over time, by exploring the architectural evolution of the site within broader aesthetic, social and political dialogues. It considers the extent to which the site, its structures, and the discourse surrounding the development of the hill represent the nuances that define Scotland as a nation, and help us to further understand how Scots viewed their identity, within both a British and Scottish context from the late 18th to the early 20th centuries. This approach not only places the architecture on the hill within a broader discourse surrounding architecture’s relationship with national, state and imperial identities, it also demonstrates how a more nuanced exploration of urban landscapes can contribute to a better understanding of the contemporaneous societies who developed the urban realm, and the events and debates that surrounded their development. Due to the wide variety of themes that this thesis explores, and the extended timeframe that this work covers, the geographical limitations of the study area are mercurial in their extent, changing focus with the issues being discussed throughout the text. However, for clarity and for ease of reading, the physical study area has been defined as that of the external limits of Playfair’s 1819 plan for the Third New Town (Plate ii), which in the present day is defined through the following locations: The southern limit is the North Back of Canongate; the northern limit is the bottom of Leith Walk, at the intersection with Great Junction Street; the western limit is where Waterloo Place meets Princes Street, and follows Leith Street to the top of Broughton Street; and the eastern boundary is at the junction of Easter Road, Regent Road and Abbeymount, running down Easter Road to meet Leith Walk at its northernmost point.

Orientador: Norma Regina Truppel Constantino / Resumo: A pesquisa parte da análise da rua, um espaço comum a todos, que está enraizado em nossa mente ao pensarmos na cidade. A paisagem formadora de uma rua pode atrair ou não usuários para esse espaço. No início da formação das cidades, a rua era o local onde tudo acontecia: comércios, trocas, circulações, conversas importantes ou rotineiras. Com a evolução e o desenvolvimento das tecnologias, a forma urbana foi se adaptando e se modificando, assim como o cotidiano das pessoas. A popularização do automóvel foi um grande marco para essa transformação. Além disso, as tecnologias aumentaram a atratividade de estar em locais privados e muitas ruas deixaram de ser o palco de atividades e o espaço de permanência das pessoas. Esses fatores modificaram a paisagem urbana. O objetivo aqui é compreender os elementos atrativos nesse tipo de espaço a partir do estudo de sua paisagem contemporânea. Para isso, a metodologia propõe, além do aprofundamento teórico, o estudo de caso da Avenida Nações Unidas em Bauru, utilizando análises físicas e perceptivas, para entender e definir sua atratividade. Através do embasamento teórico, é possível gerar base para futuros projetos que se preocupem mais em construir paisagens urbanas atrativas, estabelecendo diretrizes para esse fim. Definindo uma boa paisagem para as ruas, é possível, portanto, contribuir para a qualidade de vida nas cidades. / Abstract: The research starts from street analysis, a common space for all, which is rooted in our minds when thinking in cities. The former landscape of a street may or may not attract users for this space. Early in the formation of the cities the street was the place where everything happened; business, exchanges, circulations, important or casual talks. With the evolution and development of technologies, the urban form has been adapting e changing, just like the daily life of people. The car popularization was a great frame for this transformation. Besides, the technologies increased attractiveness of being in private places and many streets are no longer the stage of activities and the living space of people. These factors have changed the urban landscape. The objective here is to comprehend the attractive elements in this type of spaces from the study of this contemporary landscape. For this the methodology proposes, besides the theoretical deepening, the case study of avenue Nações Unidas in Bauru, using physical and perspectives analysis, to understand and define its attractiveness. Through theoretical background is possible to generate basis to future projects who are more concerned with building attractive landscapes, establishing guidelines for this purpose. Defining a good landscape for streets is possible, therefore, to contribute to the quality of life in the cities. / Mestre

My starting point was to gain an understanding of how humanitarian aid was organized in Tacloban City after the disaster of typhoon Haiyan. Two specific sectors has been studied; Camp Coordination and Camp Management (CCCM) and Emergency Shelter. As basic parameters the Sphere Handbook (The Sphere Project) served as a guideline, a set of minimum standards of humanitarian response compiled by different humanitarian agencies with the aim to improve the quality of humanitarian assistance. Large parts of the city's urban land area is currently located in a geographic location that poses a significant risk in terms of vulnerability to floods, landslides and storm winds. A summary of risk analysis indicates that a specific area of land south-west of today's city center are more suited as a development site in terms of reduced vulnerability. The strategies of resistance against the forces of nature for the city of Tacloban are divided into four different scales from macro to micro; City, Barangay (the smallest administrative division within the Philippine municipality system), Sitio (territorial enclave inside a barangay) and the private home. / Min utgångspunkt har varit att få en uppfattning kring hur det humanitära biståndet anordnades i staden Tacloban efter naturkatastrofen Haiyan. Två specifika sektorer har undersökts; ”Camp Coordination and Camp Management (CCCM)” och ”Emergency Shelter”. Som riktlinje och grundläggande parameter har jag använt ”The Sphere Handbook” (The Sphere Project), en uppsättning grundläggande standarder som sammanställts av olika humanitära organisationer med målet att förbättra kvaliteten på det humanitära biståndet.Stora delar av Taclobans urbana landområde befinner sig inom ett geografiskt område som utgör en betydande risk vad gäller sårbarhet för översvämningar, jordskred och stormvindar. En sammanställning av riskanalyser visar att ett specifikt landområde sydväst om dagens centrum är mer lämpat som en framtida plats för stadsutveckling. I mitt arbete har jag utvecklat strategier för att staden skall kunna motstå naturens krafter inför ett liknande framtida scenario. Tacloban har delats in i fyra olika skalor från makro till mikro;Staden, Barangay-området (den minsta administrativa divisionen inom det filippinskakommun- systemet), Sitio (territoriell enklav inom ett barangay-område) och det enskilda hemmet.