Denna studie bygger på kvalitativa intervjuer av lärare som bedriver undervisning i ämnet idrott och hälsa i grundskolans tidigare år. Syftet med studien är att tolka och förstå dessa lärares attityder till och erfarenheter av momentet friluftsliv. Utifrån nyligen publicerade uppgifter om att friluftslivsmomentet i skolorna har minskat och att lärare finner det svårt att tillämpa utförde vi ett antal intervjuer med lärare från olika skolor i medelstora kommuner i södra Sverige. Vi har i tidigare forskning funnit svar på hur man tidigare sett på och arbetat med friluftsliv på olika sätt. Intervjuerna som utfördes var kvalitativa intervjuer för att få reda på lärarnas åsikter kring ämnet friluftsliv. Resultat vi fann utifrån analys av intervjuerna tyder på att lärarna ser friluftsliv som ett givande moment för eleverna i skolan. Men att de samtidigt finner det krävande att tillämpa på grund av den rådande skolsituationen, så som ekonomi, stora barngrupper, tidsbrist och så vidare. Men trots de svåra förhållandena är slutsatsen att lärarna är positiva till friluftsliv.

This thesis describes a further development of an existing prototype named Automatic pin bone remover. The further development was requested from the Swedish consulting firm ATM AB. The request of automatic pin bone removers is high and has the potential to be a worldwide leading product. The goal with the thesis work is to further develop an existing prototype. In order to achieve the goal a pre-study of the prototype had to be made in order to define a customer demand specification. The thesis work is then continued by a function analysis which differs from a conservative one.  For each sub-function various sub solutions a made. The advantage of this method is that it results in various total solutions which after an evaluation one will be chosen for further development. To examine if the fully developed prototype achieved the given demands a test specification was made. The tests resulted in success, however later in the thesis it is recommended to perform tests on a real prototype to ensure that the given demands are fulfilled. These tests however are not a part of this thesis. The economic sub goal with the thesis was not properly fulfilled, however the remaining goals was fulfilled successfully.  The result of the thesis was an improved prototype, manufacturing documentation of the prototype and a suggestion of material change that could lead to reduced total costs.

No description available.

Vid årsskiftet 2013-2014 lanserade Ocean Robotics International en undervattensfarkost med främsta syfte att filma och samla in data under ytan. För att farkosten ska kunna operera tyngdlöst i vattnet används ett flytmaterial vars utformning uppnår väldigt höga tillverkningskostnader. Därför finns det efterfrågan ifrån företaget att utveckla en farkost bättre anpassad för produktion, för att på så sätt möjliggöra minskade produktionskostnader.  Dessutom har företagets huvudsakliga kunder angett nya krav och önskemål på produkten, som kräver ett nytt utförande på farkosten för att uppnå kravuppfyllelse. Syftet med detta arbete är att göra en vidareutveckling av undervattensfarkosten som uppfyller nya krav och önskemål, samt är produktionsanpassad. Målet är att ta fram produktionsunderlag till den framtagna farkosten. Arbetet följde en generell, etablerad produktutvecklingsmodell av Ulrich och Eppinger (2008), som innefattade upprätthållande av en kravspecifikation, en konceptgeneringsfas med kombinerade strukturerade och fria metoder samt konceptval. Arbetsmodellen kompletterades med DFMA (Design for Manufacturing and Assembly); teori kring hur produkter kan tas fram för att anpassas för produktion. I arbetet undersöktes olika sätt att skapa flytkraft varvid de flesta tekniker bygger på principen inkapslad luft. På 3000 meters djup, som farkosten är utformad att operera på, är trycket ungefär 300 gånger atmosfärstrycket. Detta skapar problem för många sådana konstellationer på grund av den höga tryckskillnad som bildas mellan den inkapslade luften och det omgivande vattnet. Därför föll valet på syntaktiskt skum som företaget använder sedan tidigare, ett material med lägre densitet än vatten och som därmed avger flytkraft. Materialet är väl lämpat för avsett djup. Stabilitet i farkosten är ytterligare en faktor som är av viktigt att ta hänsyn till vid utformning, eftersom det starkt påverkar hur enkel den är att operera med. Rätt förutsättningar fås av när flytmaterial är väl utspritt i farkosten, stora avstånd mellan motorerna och farkostens form då en avlång konstruktion är att föredra. En långsmal farkost med avrundade kanter ger även fördelar i strömningsförmåga. Arbetet resulterade i ett koncept i detaljutförande och produktionsunderlag. För att uppfylla de nya kraven är farkosten större än föregående modell. Formerna på flytblocken är kraftigt förenklade för att på så sätt undvika maskinbearbetning som är en kostsam process. Där det är önskvärt med dubbelkrökta ytor har dessa istället skapats med hjälp av kåpa bestående av glasfiber, som tillverkas genom kompositlaminering som är en metod väl lämpad för att skapa organiska former. / At the turn of 2013-2014, Ocean Robotics International launched an underwater vehicle with the main purpose of filming and collecting data under the surface. In order to make the vehicle operate weightlessly in the water, buoyant material is used but unfortunately the manufacturing costs to produce the shape in this material is very high. Therefore, there is a request from the company to develop a vehicle which will enhance the manufacturing and expectantly reduce the production cost. In addition, the company's main customers have expressed new requirements of the product, which entail a new version of the vehicle in order to meet those requests. The purpose of this work is to make a further development of the underwater vehicle that meet the new demands and requirements, and is adapted for production. The goal is to provide production documentation for the developed vehicle. The work structure followed a general, established model of product development by Ulrich and Eppinger (2008), and included the maintenance of a requirements specification, concept generation including structured as well as unstructured methods and concept selection. The working model was complemented with DFMA (Design for Manufacturing and Assembly); theory regarding designing products suited for production. In the project an investigation was made of different ways to create buoyancy; most techniques are based on the principle of encapsulated air. The vehicle is designed to operate at the depth of 3000 meters under the surface of the water, where the pressure is approximately 300 times the atmospheric pressure.  This creates problems for several of such techniques due to the high pressure difference between the encapsulated air and the ambient water. Therefore, syntactic foam was chosen for the purpose which the company already uses, a material with a lower density than water which therefore creates buoyancy. The material is well suited for the intended depth. Stability of the vehicle is another factor that is important in design consideration, since it strongly influences the easiness of the operation. Right conditions are obtained by buoyant material well spread out around the vehicle, a large distance between the thrusters and furthermore an elongated form of the vehicle is preferable. A long and narrow vehicle with rounded edges also offers advantages in flow capacity. The work resulted in detail design of a concept and production documentation. To meet the new requirements, the vehicle is larger than the previous model. The shapes of the floating blocks are to a great extent simplified to avoid machining, which is a manufacturing process of high cost. Where it is desirable with double curved surfaces, bodywork of glass fiber is used, made by composite lamination – a method well suited for creating organic shapes.

Digimergo är en digitalisering av Emergo Train System, ett system där personal inom räddningstjänst kan öva på olika katastrofscenarion. För att göra Digimergo användbart behövdes ytterligare programvara: ett administrationsverktyg till övningar och en scenarioeditor. I det programvaruutvecklingsprojekt som denna rapport behandlar har ny programvara utvecklats och integrerats med det ursprungliga Digimergosystemet. I den här rapporten diskuteras vilka risker som existerar när ny funktionalitet skall läggas till ett gammalt projekt samt hur dessa risker kan minimeras. Rapporten undersöker också vilka utvecklingsmetoder som lämpar sig i projekt där ny funktionalitet ska läggas till befintliga system. Resultatet visar att den största risken med att utöka befintliga projekt är att underskatta tiden som krävs för att sätta sig in i projektet i fråga. Det mest effektiva sättet att minimera risken för detta är att mycket tidigt studera det tidigare arbetet och utbilda projektmedlemmarna i det gamla systemet. Ett annat angreppssätt är att välja en metod som är flexibel när det kommer till nya risker eller ändringar i projektets plan, förslagsvis iterativa metoder.

<p>Utmärkande för morgondagens IS är att integrera befintliga resurser med nya IS (Lindencrona 2000), dvs att vidareutveckla i stället för att nyutveckla. Då det saknas systematiserad kunskap om den utvecklingsprocess som äger rum då morgondagens IS ska utvecklas är det av yttersta vikt att arbeten vars syfte är att belysa denna process genomförs. Syftet med denna rapport är att undersöka vilka olika aktiviteter som går att identifiera i VAD-fasen, processen fram till kravspecifikationen, då ett administrativt informationssystem ska vidareutvecklas. Inom ramen för detta examensarbete har en litteratur-survey, fokuserad på att samla in material som detaljerat belyser VAD-fasen, utförts. För att samla in material som möjliggör en identifiering av olika aktiviteter i VAD-fasen då ett IS ska vidareutvecklas, har en enkät- respektive en intervju-undersökning av olika organisationer inom aktuell population genomförts.</p><p>Då det insamlade materialet analyserats har i VAD-fasen följande fyra olika aktiviteter kunnat identifieras då ett IS ska vidareutvecklas:</p><p>· Fatta beslut</p><p>· Utföra undersökningar med hjälp av informationsinsamlande aktiviteter</p><p>· Författa dokument</p><p>· Deltaga i diskussioner</p><p>Det erhållna resultatet innebär en god plattform att utgå ifrån då ytterligare forskning ska göras inom området och då metoder för utvecklingen av morgondagens IS ska utvecklas och arbetas fram.</p>

<p>Den miljö som dagens informationssystem (IS) befinner sig i kommer att förändras och bli mer komplex (Lindencrona, 2000). Lindencrona (2000) menar att de nya IS som skapas kommer att utvecklas genom att de befintliga systemen integreras med nya resurser. Företag kan besparas stora kostnader vid en utvecklingsprocess genom att nya resurser integreras med det befintliga systemet (Lyttinen & Zhang, 2000).</p><p>Den systematiserade kunskap som finns på marknaden idag behandlar främst återanvändning och integrering av källkod. Aggestam (2001) har i sitt examensarbete identifierat fyra olika aktiviteter som sker i VAD-fasen vid vidareutveckling av befintliga IS. En av dessa aktiviteter är att fatta beslut.</p><p>Detta arbete har genom en enkätundersökning identifierat de beslut som företag fattar i VAD-fasen då de vidareutvecklar sina befintliga IS.</p><p>Resultatet från studien tillför kunskap till ytterligare forskning som bör göras för att få fram metoder för utveckling av de IS som kommer att skapas utifrån vidareutveckling och integrering av befintliga IS.</p>

Den miljö som dagens informationssystem (IS) befinner sig i kommer att förändras och bli mer komplex (Lindencrona, 2000). Lindencrona (2000) menar att de nya IS som skapas kommer att utvecklas genom att de befintliga systemen integreras med nya resurser. Företag kan besparas stora kostnader vid en utvecklingsprocess genom att nya resurser integreras med det befintliga systemet (Lyttinen &amp; Zhang, 2000). Den systematiserade kunskap som finns på marknaden idag behandlar främst återanvändning och integrering av källkod. Aggestam (2001) har i sitt examensarbete identifierat fyra olika aktiviteter som sker i VAD-fasen vid vidareutveckling av befintliga IS. En av dessa aktiviteter är att fatta beslut. Detta arbete har genom en enkätundersökning identifierat de beslut som företag fattar i VAD-fasen då de vidareutvecklar sina befintliga IS. Resultatet från studien tillför kunskap till ytterligare forskning som bör göras för att få fram metoder för utveckling av de IS som kommer att skapas utifrån vidareutveckling och integrering av befintliga IS.

Utmärkande för morgondagens IS är att integrera befintliga resurser med nya IS (Lindencrona 2000), dvs att vidareutveckla i stället för att nyutveckla. Då det saknas systematiserad kunskap om den utvecklingsprocess som äger rum då morgondagens IS ska utvecklas är det av yttersta vikt att arbeten vars syfte är att belysa denna process genomförs. Syftet med denna rapport är att undersöka vilka olika aktiviteter som går att identifiera i VAD-fasen, processen fram till kravspecifikationen, då ett administrativt informationssystem ska vidareutvecklas. Inom ramen för detta examensarbete har en litteratur-survey, fokuserad på att samla in material som detaljerat belyser VAD-fasen, utförts. För att samla in material som möjliggör en identifiering av olika aktiviteter i VAD-fasen då ett IS ska vidareutvecklas, har en enkät- respektive en intervju-undersökning av olika organisationer inom aktuell population genomförts. Då det insamlade materialet analyserats har i VAD-fasen följande fyra olika aktiviteter kunnat identifieras då ett IS ska vidareutvecklas: · Fatta beslut · Utföra undersökningar med hjälp av informationsinsamlande aktiviteter · Författa dokument · Deltaga i diskussioner Det erhållna resultatet innebär en god plattform att utgå ifrån då ytterligare forskning ska göras inom området och då metoder för utvecklingen av morgondagens IS ska utvecklas och arbetas fram.

Rapporten är en dokumentation av ett projektarbete som genomförts under våren 2021 inom kursen examensarbete för högskoleingenjör i innovationsteknik och design på Karlstads universitet. Examinator för kursen är Leo de Vin och handledare Monica Jakobsson.  Projektets uppdragsgivare är företaget Future Eyewear Group som äger flera olika dotterföretag i hela Norden, däribland dotterföretaget Bliz som tillverkar ryggskydd. Uppdraget gick ut på att först analysera användarnas problem med ryggskydd samt finna önskemålen kring ett ryggskydd. För att därefter vidareutveckla nuvarande ryggskydd till ett nytt koncept som möter användarnas önskemål och förhindrar problemen som användarna tycker att nuvarande ryggskydd erhåller.  Metoderna för projektet följer produktutvecklingsprocessen och faserna som valdes för projektet är projektplanering, förstudie, analys av förstudie, idégenerering, konceptval och visualisering av slutkoncept. Inom fasen förstudie genomfördes användaranalys, litteraturstudie, konkurrentanalys och varumärkesanalys. Insikter från användaranalysen låg till grund för fokusfrågorna i idégenereringen som resulterade i en mängd olika lösningar. Framtagna lösningar utgjorde tilläggsfunktioner och delkoncept inom 3 olika kategorier. Delkoncepten utvärderades sedan gentemot varandra inom respektive kategori. Kvarstående delkoncept efter utvärderingen inom varje kategori granskades i en beslutmatris och sedan återstod endast 1 eller 2 lösningar inom varje kategori. Vid möte med företaget togs beslut om vilka delkoncept som tillsammans skulle bli slutkonceptet. Slutkonceptet blev ett underställ med en större ficka på ryggen där skyddsplatta kan placeras och även avlägsnas vid önskan. Längst ner på ryggen av understället är en mindre ficka placerad. Fickan innehåller en body som kan fästas på underställets framsida för att hålla understället på plats vid rörelse. Bodyns två knappar fästs med knappar på framsidan, där valmöjligheten finns att välja mellan tre olika höjdnivåer. Vid sidan av magen på understället är elastisk tråd som är justerbar med dragsko, för att understället ska kunna justeras till olika kroppstyper. Högst upp på ryggen finns en ficka för en luva som kan användas under hjälmen. Understället har även två fickor, en på framsida bröstkorg som ger förvaring av värdesaker och en ficka på vänstra armen för att erbjuda förvaring av liftkort. / This rapport is a documentation of a project that was carried out during spring of 2021 as part of the course “Examensarbete för högskoleingenjör i innovationsteknik och design”, at Karlstad University. The examinator of the course is Leo de Vin and supervisor is Monica Jakobsson.  The project was carried out on mission by the company Future Eyewear Group which owns multiple subsidiaries across the Nordics, for instance the company Bliz which manufactures back protectors. The assignment was to first analyse the users' problems with back protector and find the wishes for a back protector. To then further develop the current back protection to a new concept that meets the users' wishes and prevents the problems that the users think the current back protection receives.   The method used for the project follows the product development process, and the phases chosen for the project are project planning, pre study, analysis of pre study, idea generation, choice of concept as well as visualization of the end concept. As part of the pre study phase, a user analysis, literature study, competitive analysis and brand analysis were made.  The insights from the user analysis provided a foundation for the focus questions in the idea generation phase, which later resulted in various solutions. The solutions consisted of additional features and sub concepts within three different categories. The sub concepts were then evaluated against each other within each category, and the concepts still remaining after the evaluation were then reviewed in a decision matrix. At the end of the process there were only one or two solutions remaining in each category.  During a meeting with the case company decisions were made on which sub concepts that together were going to form the final concept. The final concept was determined to be an undergarment with a back pocket where a protection plate can be placed and removed as wished. The pocket contains a body that can be attached to the front of the undergarment to keep the undergarment in place when moving. The body's two buttons are attached with buttons on the front, where you can choose between three different height levels. At the side of the stomach area, an adjustable elastic thread with a drawstring is attached, allowing the undergarment to be adjusted to different body types and sizes. In the top back area, there is a pocket for a hood which can be used under the helmet. The undergarment also has two additional pockets, one at the chest area which can be used to carry valuables, and one on the left arm where a lift pass can be stored.