FundaÃÃo de Amparo à Pesquisa do Estado do Cearà / A mobilidade urbana assumiu, mais recentemente, uma pauta de destaque nas discussÃes referentes Ãs cidades. O planejamento e a gestÃo da acessibilidade numa busca de replanejar e fazer acontecer uma cidade para todos, à um processo de democratizaÃÃo urbana pela qual se norteiam essas discussÃes. A mobilidade nas cidades que apresentam um relevo delineado de ladeiras, como em Crato, cidade situada no sul do estado cearense, exige uma abertura maior das avaliaÃÃes em torno das intervenÃÃes que precisam ser incrementadas para que essas incongruÃncias, que se tornaram, urbanas à medida que a cidade se expandiu nÃo se tornem fatores limitadores do direito de locomoÃÃo dos moradores. A Chapada Nacional do Araripe como fator de influÃncia nas condiÃÃes morfolÃgicas e climÃticas desta cidade, assim como sua localizaÃÃo geogrÃfica a fizeram palco de uma histÃria polÃtica na ocupaÃÃo deste territÃrio no qual ainda nos dias atuais à uma das cidades da RegiÃo Metropolitana do Cariri, que exerce uma polarizaÃÃo num raio de abrangÃncia que, em algumas especificidades, extrapolam o estado do CearÃ. Essa polarizaÃÃo atraiu investimentos econÃmicos, pÃblicos e privados, que associados aos fatores naturais, promoveram um acrÃscimo no nÃmero de habitantes e, consequentemente, na demanda por transportes, moradias, educaÃÃo, serviÃos de saÃde e demais exigÃncias sociais, entre as quais as mais endereÃadas Ãs pessoas com deficiÃncias que assumem, mais enfaticamente, seu papel no grupo social e requerem uma cidade que as abrace tambÃm, dando Ãnfase a condiÃÃo das calÃadas, nas quais a cidade sai Ãs ruas e se encontra. Crato pode ser uma dessas cidades se eleger as pessoas como prioridades onde mesmo para alimentar o fluxo de veÃculos, pÃblicos ou particulares; individuais ou coletivos devem ser direcionadas vias nas quais os pedestres tambÃm possam circular com seguranÃa e autonomia, com calÃadas onde nÃo precisem competir com outros equipamentos. NÃo se precisa, obrigatoriamente, conceber uma nova cidade de Crato, mas sim um Crato que faÃa uso das atuais tecnologias, que jà se encontram disponÃveis, tendo como guia dessa concepÃÃo a formaÃÃo e a valorizaÃÃo dos cidadÃos. / The urban mobility took on, more recently, a subject highlighted at discussions about towns. The plans and the management of accessibility try to re-plan and make a city for everybody itâs a process of urban democratization whose discussions are guided. The mobility in the town that present a relief delineated slopes, like at Crato, city that stay in the south of CearÃ, requires a more opening of the reviews about the interventions that need to be incremented for that incongruities, that became urban when the city grown up, donât became a kind of limit of the right of mobility of residents. The Chapada Nacional do Araripe like a coefficient of influence in the morphological and climatic conditions of this town, as its geographic location, made it a place of a politic history in the occupancy of this territory, which until today is once of the city of RegiÃo Metropolitana do Cariri, that make a polarization within scope that, in any specificities, extrapolating the state of CearÃ. This polarization attracted economic investments, publics and privates, that associated to natural conditions, to promote a increasein the number of residents and, consequently demand for transportation, home, education, healthy and others social requirements, including that are more directed rom people with deficiency that assume, more emphatically, their role in this social group, and require a city that embrace them too, with emphasis to sidewalks, which the town goes to the street and meet itself. Crato can be a kind of city that choose the people like priority, where until to feed a flow of vehicles, publics or privates; individual or collective may be directed ways which the pedestrians can also circle with security and independence, with sidewalks donât need to try with other equipments. It doesnât need, mandatorily, conceive a new city in Crato, but a Crato that uses the current technologies, that are already available, guided by this conception the formation and exploitation of citizens.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:8440 |
| Date | 09 August 2013 |
| Creators | Firmiana Santos Fonseca Siebra |
| Contributors | Josà Borzacchiello da Silva, Edilson Alves Pereira JÃnior, Vera Mamede Accioly, Luis Renato Bezerra Pequeno, EustÃgio Wanderley Correia Dantas |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em Geografia, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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