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Análise do efeito da retangularidade dos pilares nos critérios normativos de dimensionamento à punção em lajes lisas de concreto armado / Analysis of the effect of rectangularity rate of the columns in normative criteria for sizing punching in reinforced concrete flat slabsPAIVA, Odilson da Silva de 22 October 2013 (has links)
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Previous issue date: 2013-10-22 / O sistema com lajes lisas que não dependem de vigamento apresenta sua resistência limitada pela resistência à punção, visto que a região da ligação laje-pilar é critica devido às cargas concentradas em torno dos pilares. A geometria dos pilares é um dos fatores de influência na distribuição de tensões da região de ligação laje-pilar afetando por sua vez no dimensionamento à punção de lajes lisas. Neste estudo foi realizada uma profunda coleta de dados que visa reunir em um único trabalho a maior quantidade possível de lajes englobando os maiores nomes no estudo de punção, nacionais e internacionais, apresentando um total de 131 lajes. Foi feita uma comparação entre os principais códigos normativos usados atualmente, Eurocode 2 (2004), NBR 6118 (2007), ACI 318 (2008) e CEB-FIP (2010). Os resultados experimentais foram confrontados com os obtidos teoricamente levando em consideração os efeitos do índice de retângularidade em lajes lisas de concreto armado sem armaduras de cisalhamento verificando a adequação, confiabilidade de cada recomendação, analisando as particularidades das regras e diretrizes de cada critério normativo. / The system with flat slabs that do not depend on framework of beam has limited resistance by the resistance to punching shear, since the region of the slab-column is critical due to concentrated loads around the columns. The geometry of the columns is one of the factors influencing the distribution of stresses in the region of slab-column connection affecting turn in sizing the punching shear in the flat slabs. In this study we performed a thorough data collection that aims to collect into a single job the greatest possible amount of slabs covering the biggest names in the study of national and international punch, featuring a total of 131 slabs. A comparison was made between the main normative codes currently used Eurocode 2 (2004), NBR 6118 (2007), ACI 318 (2008) and CEB-FIP (2010). The experimental results were compared with those obtained theoretically taking into account the effects of retangularidade rate index in flat slabs of reinforced concrete, without punching shear reinforcement checking the adequacy, trustworthiness of each recommendation, analyzing the particularities of the rules and guidelines of each normative criterion.
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Análise não linear por elementos finitos de placas e cascas reforçadas : aplicação a laminados anisotrópicosBarbosa, José Augusto Trigo January 1992 (has links)
Dissertação apresentada para obtenção do grau de Doutor em Engenharia Mecânica, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação da Prof.ª Doutora Lúcia Simas Dinis
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Contribuição ao estudo de propriedades do concreto autoadensável visando sua aplicação em elementos estruturaisCavalcanti, Diogo Jatobá de Holanda 02 June 2006 (has links)
The Self-compacting concrete (SCC) is already in use in several countries
and represents one of the biggest advances in concrete technology in the last
decades. Its name is related to the growth of productivity, the improvement on
constructive environment and the contribution of sustainable concrete technology
that is characterized as an environment-friendly material, obtained with high
volumes of industrial waste. As its development is characterized mainly by its
properties in its fresh stage, the studies of its mechanical properties, such as
compressive strength (fc), diametral compressive strength or traction strength (ft),
and the modulus of elasticity (Ec), as its evolution and relations between each other
have been little developed. The c.p s molding procedures with SCC is only
modified, since the self-compacting concrete doesn t need any vibration. Within
that focus, a SCC added with marble and the filler RSMG is produced, and its
mechanical properties are determined and compared with a conventional concrete
of reference and others SCC. The c.p. molding is also analyzed in order to verify its
compactibility.The study prove that the best way to fill the mold, is similar to the one
used for the reference conventional concrete, except the process of vibration.
Equations of the evolution of fc and relations between fc x ft e fc x Ec to SCC are also
accomplished and compared with the ones presented for conventional concrete.
The results proved that the equations used of conventional concrete are accepted
for the SCC. / Fundação de Amparo a Pesquisa do Estado de Alagoas / O concreto auto-adensável (CAA) já é utilizado em vários países e representa um dos maiores avanços na tecnologia do concreto das últimas décadas. Seu nome está relacionado com o aumento na produtividade, melhora do ambiente construtivo e contribuição da tecnologia sustentável do concreto, sendo caracterizado como um material ambientalmente amigável, e podendo ser obtido com altos volumes de resíduos industriais. Como seu desempenho está mais associado às suas propriedades no estado fresco, estudos de propriedades mecânicas, como: resistências à compressão (fc) e à tração (ft) e o módulo de deformação longitudinal (Ec), assim como sua evolução e relações entre as mesmas, têm sido pouco desenvolvidos. Dos procedimentos que antecedem a determinação das propriedades mecânicas do concreto, a moldagem dos c.p. com CAA é a única modificada, pois, o adensamento do concreto não necessita de vibração. Dentro deste enfoque, um concreto auto-adensável com a adição mineral do resíduo de serragem de mármore e granito (RSMG) é produzido, e suas propriedades mecânicas são determinadas e comparadas com as de um concreto convencional e de outros CAA. Diferentes métodos de moldagem em c.p cilíndricos com o CAA também são analisados, a fim de verificar sua auto-adensabilidade. O estudo comprova que a melhor forma de preenchimento dos moldes com CAA é semelhante ao adotado para concretos convencionais, a menos do processo de vibração. Equações de evolução de fc e relações fc x ft e fc x Ec para CAA também são obtidas e comparadas com as apresentadas para concreto convencional. Os resultados comprovam que as relações usadas para concreto convencional são aceitas para o CAA.
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Análise numérica da ductilidade de vigas de concreto armado convencional e de alto desempenhoGamino, André Luis [UNESP] 31 January 2003 (has links) (PDF)
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Previous issue date: 2003-01-31Bitstream added on 2014-06-13T19:47:23Z : No. of bitstreams: 1
gamino_al_me_ilha.pdf: 1439799 bytes, checksum: f5276e70048212940034e70e154a258f (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Apresenta-se como objeto desta pesquisa o estudo numérico não-linear da ductilidade de vigas de concreto armado convencional e de alto desempenho. Toda a análise numérica é efetuada no código de cálculo baseado no método dos elementos finitos CASTEM 2000, que utiliza o modelo reológico elastoplástico perfeito para o aço, o modelo de Drucker-Prager para o concreto e o método de Newton-Raphson para a solução de sistemas não-lineares. O núcleo deste trabalho concentra-se na obtenção de curvas força - deslocamento e momento - curvatura com a finalidade de quantificar respectivamente os índices de ductilidade global e local das vigas analisadas. De início, confrontam-se as respostas numéricas obtidas com resultados experimentais fornecidos pela literatura a fim de garantir confiabilidade à análise numérica realizada. Posteriormente, efetua-se a determinação da capacidade de deformação inelástica do elemento estrutural em questão, variando-se a resistência à compressão do concreto, a taxa geométrica de armadura longitudinal de tração, a tensão de escoamento das armaduras, o espaçamento entre estribos, a base da seção transversal do elemento estrutural e o efeito escala. Estes parâmetros foram avaliados para dois casos de solicitação: flexão simples tipo I e flexão simples tipo II. O primeiro caso caracteriza-se pela ação de forças simétricas aplicadas à 1/3 e 2/3 do vão e a segunda por uma força centrada no meio do vão. A linha de tendência geral observada foi de uma maior ductilização das vigas sujeitas à flexão simples tipo II, em detrimento às solicitadas por flexão simples tipo I. Quanto ao efeito escala observa-se que a ductilização das vigas é inversamente proporcional à esbeltez das mesmas. / The objective of this thesis is the study of the ductility of high and conventional strength reinforced concrete beams by non-linear numerical simulations. The numerical analysis is based on the finite element method implemented in CASTEM 2000. This program uses the constitutive elastoplastic perfect model for the steel, the Drucker-Prager model for the concrete and the Newton-Raphson for the solution of non-linear systems. This work concentrates on the determination of force - displacement and moment - curvature curves with the purpose of quantifying the global and local ductility indexes of the beams. First, the numeric responses are confronted with experimental results found in the literature in order to check the reliability of the numerical analyses. Later, a parametric study is carried on. The inelastic deformation capacity of the structural element is investigated by varying the concrete compressive strength, the longitudinal reinforcement ratio, the yield stress of the reinforcement, the spacing between stirrups, the member section dimensions and the element size. These parameters have been analyzed for two cases: simple type I and simple type II bending. The first case is characterized by the action of applied symmetrical forces to the 1/3 and 2/3 of the beam size and second for a force centered in the middle of the beam size. The general tendency observed points to a high ductilization of the beams subjected to simple type II bending in comparison to the ones subjected to simple type I bending. With respect to the element size, it is noticed that the ductility of the beams is inversely proportional to their slendernesses.
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Estudo da interação solo-muro em concreto convencional, com resíduo de construção e demolição (RCD) e alvenaria de pedra / Study of the interaction soil-wall in conventional concrete, with residue of construction and demolition (RCD) and rockWallace Borges de Sá 28 March 2006 (has links)
Um dos principais problemas, na Região Metropolitana do Recife (RMR), nas encostas, é a ocupação antrópica desordenada, aumentando o número de moradias em áreas de risco. Uma das soluções para a estabilização das encostas é o uso da construção de estrutura de contenção como muro de arrimo. O ângulo de atrito solo-muro é um parâmetro fundamental para o dimensionamento. O seu valor é utilizado na avaliação dos empuxos ativo e passivo na análise de
estabilidade do muro. A prática atual de projetos considera o valor do ângulo de atrito solo-muro como sendo igual ao ângulo de atrito do solo, uma parcela dele ou mesmo nulo a depender do caso. Valores experimentais para solos brasileiros não estão disponíveis na literatura. Desta forma, os projetos de muros de arrimo podem estar sendo dimensionados contra a segurança ou de forma antieconômica. Neste contexto na presente dissertação, foram realizados ensaios de cisalhamento direto em corpos de prova de solo e de outro material representativo de muros de arrimo (concreto convencional, concreto com agregado de resíduos de construção e demolição - RCD e rocha), com o objetivo de obter os ângulos de atrito interno do solo e do contato solomuro. Foram utilizados dois solos das encostas do Recife um arenoso (Ibura) e outro argiloso (Nova Descoberta). Foram avaliadas as rugosidades das superfícies em contato com os solos, para analisar sua influência na interação solo-muro. Os resultados obtidos são comparados com valores sugeridos na literatura, considerando a influência do solo e da rugosidade da superfície de contato. A relação entre o ângulo de atrito solo-muro e o ângulo de atrito do solo (ä/ö) varia de
3/4 a 1, com a Rugosidade Média, para o solo arenoso do Ibura e de 1/3 a 3/4 para o solo argiloso de Nova Descoberta. No solo arenoso, o atrito solo-muro tem menor influência da rugosidade da superfície de contato e tem valor muito próximo do ângulo de atrito interno do solo. No solo argiloso o atrito solo-muro é fortemente influenciado pela rugosidade da superfície de contato, e o seu valor varia de 1/3 a 3/4 do ângulo de atrito do solo / One of the main problems, in the Region Metropolitan of Recife (RMR), in the hillsides it is the disordered occupation, increasing the number of housings in risk areas. One of the solutions for the stabilization of the hillsides is the use of the construction of retained structure as support wall. The friction angle soil-wall is a basic parameter for the design of a support wall. Its value is used in the evaluation of the pushes active and passive in the analysis of stability of the wall. Practical the current one of projects in Brazil considers the value of the friction angle soil-wall as being equal to the angle of friction of the soil, a parcel of it or same zero to depend on the case. The values found in literature also indicate as estimative for this angle values that vary of zero to the angle of friction of the soil. Experimental values for Brazilian soils are not available in literature. Of this form the projects of support walls can be being designed against the security or of uneconomical form. In this context in the present dissertation tests of direct shear in specimens of composites of soil and another representative material of support walls had been carried through (conventional concrete, concrete with recycled aggregate of RCD and rock), with the objective to get the friction angle soil-wall. Two soils of the hillsides of Recife had been used (sandy and a other clayey one). The roughness of the surfaces in contact with soil had been evaluated, to analyze its influence in the interaction soil-wall. The gotten results are compared with values suggested in literature, having considered the influence of the soil and the roughness of the contact surface. The relation enters the friction angle soil-wall and the angle of friction of the ground (ä/ö) varies of 3/4 the 1, with the average roughness for the soil sandy of the Ibura and of 1/3 the 3/4 for the soil clayey of Nova Descoberta. In the soil sandy, the friction soil-wall has minor influence of the roughness of the faying surface and has value very next to the angle of internal friction of the soil. In the soil clayey the friction soil-wall strong is influenced by the roughness of the faying surface, and its value varies of 1/3 the 3/4 of the angle of friction of the soil
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Resposta dinâmica de estruturas reticuladas a cargas móveis, pelo método dos elementos finitosFalabella, João Eduardo January 1975 (has links)
Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2017-09-06T12:04:36Z
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Previous issue date: 1975 / Estuda o comportamento dinâmico de estruturas reticuladas submetidas a cargas móveis, através da utilização do método dos elementos finitos. São determinados alguns coeficientes de impacto para três tipos de carregamentos idealizados, por intermédio de programas de computadores, desenvolvidos para a análise dinâmica de vigas e pórticos planos. O problema é formulado matricialmente, com a montagem das equações do movimento da estrutura-carregamento, e resolvido diretamente pela integração passo a passo dessas equações. Os resultados obtidos são apresentados sob a forma adimensional, relacionando coeficientes de impacto ao longo do tempo de travessia, para os casos mais frequentes de cargas móveis. / Studies the dynamic behavior of framed structures under moving loads by means of the finite element method. Three different types of loadings are idealized and impact factors determined for them, being developed computer programs for dynamic analysis of beams and plane frames. The structure-loading equations of motion are formulated in matrix form and solved directly through step by step integration. The results are presented in dimensionless form, relating impact factor to travel time for the most usual moving load cases.
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Análise Ergônomica do Trabalho na Execução de Estruturas e Vedações em Obras de Light Steel FrameBianchini, Glauco Fabrício 18 August 2015 (has links)
Submitted by Izabel Franco (izabel-franco@ufscar.br) on 2016-09-20T12:24:18Z
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Previous issue date: 2015-08-18 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Prefabricated building systems in Light Steel Frame - LSF are widely used in
developed countries like England, Japan and USA. As constructive process, the LSF shows a
progress compared to the traditional system is characterized by being an industrial building,
rationalized with high productivity and require one skilled labor. The ergonomic point of
view, such a system offers significant improvements in employees' working conditions and
despite these improvements are significant, we can still identify ergonomic problems related
to the activities of workers. In this context, this work aims, through ergonomic work analysis -
AET, to survey the critical activities performed during the construction process and a
diagnosis of the situations encountered on site. This research is exploratory to be keen to
discover and observe phenomena, trying to describe them, classify them and interpret them
and their driving was used as a research method, the case study. To capture the data, makes
use of ergonomic analysis of manual work - EWA (Ergonomic Workplace Analysis), METs
(The standard metabolic equivalent) and OCRA (Occupational repetitive actions) in which
the following items were considered: Load-lifting, accident risk, attention, general physical
activity, working postures and movements and repetitiveness of the work. Among the main
findings stand out: the high risk of this accident carrying out the work due to organizational
process of the company, moderate caloric expenditure in the execution of activities and high
IE OCRA present in fixing activities (screwing) the structures and the sealing elements. / Sistemas construtivos pré-fabricados em Light Steel Frame - LSF são
amplamente utilizados em países desenvolvidos como Inglaterra, Japão e EUA. Como
processo construtivo, o LSF apresenta uma evolução quando comparado com o sistema
tradicional, caracteriza-se por ser uma construção industrializada, racionalizada, com elevada
produtividade e por demandar uma mão de obra capacitada. Do ponto de vista ergonômico,
esse sistema apresenta melhoras significativas nas condições de trabalho dos trabalhadores e,
apesar dessas melhoras serem significativas, ainda podemos identificar problemas
ergonômicos relacionados às atividades dos trabalhadores. Dentro desse contexto, esse
trabalho busca, por meio da análise ergonômica do trabalho – AET, realizar um levantamento
das atividades críticas desenvolvidas durante o processo construtivo e realizar um diagnóstico
das situações encontradas em obras. Essa pesquisa tem caráter exploratório por estar
interessada em descobrir e observar fenômenos, procurando descrevê-los, classificá-los e
interpretá-los e na sua condução utilizou-se como método de pesquisa o estudo de caso. Para a
captura dos dados, fez-se uso de três instrumentos ergonômicos: manual de análise
ergonômica do local de trabalho – EWA (Ergonomic Workplace Analysis), MET's (The
Standard Metabolic Equivalent) e do OCRA (Occupational repetitive actions). Foram
considerados os seguintes itens para avaliação: elevação de carga, riscos de acidente, atenção,
atividade física geral, posturas de trabalho e movimentos e repetitividade do trabalho. Dentre
os principais resultados obtidos, destacam-se: o elevado risco de acidente presente na
execução da obra, devido ao processo organizacional da empresa, gasto calórico moderado na
execução das atividades e elevado IE OCRA presente nas atividades de fixação
(parafusamento) das estruturas e dos elementos de vedação.
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Contribuição ao estudo do sistema de pré-lajes tipo painel treliçado em pavimentos de edificaçõesRocha, Filipe de Lima 24 August 2015 (has links)
Submitted by Izabel Franco (izabel-franco@ufscar.br) on 2016-09-23T12:46:32Z
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Previous issue date: 2015-08-24 / Não recebi financiamento / The civil construction more than ever is challenged by the circumstances faced by the
country, the economic crisis experienced in these last few years puts into perspective the
necessity of more rational choices avoiding unnecessary dispenses and wastes. In face of this
scenario the pre-cast elements became vital to guarantee the conclusion in less time and trying
to reduce constructive bottlenecks. The latticed pre-cast concrete slabs are one of the many
types of pre-cast parts which can be used at the construction sites, however the national
standards are confuse and vague about some aspects contained especially in the European
standards. Even the last review of the NBR 6118 of 2014 adds little about the issue and the
more specific standard (NBR 14680) has few constructive details regarding the connection
between elements and the calculus procedures, therefore this work tries to discuss the main
questions related to this kind of pavement, introduces knowledge coming from other standards
trying to answer some less usual doubts, but extremely pertinent ones such as, for example, the
concept of self-portance, the use of this material in bridge floors and also the type connective
reinforcement needed to attain the effective monolithism at the interface between beamstructure.
This dissertation also presents some examples of pre- and post-constructive deflection
limits, fissured deformation and a full example of calculation for a common pavement. Some
data from the experiments realized at the NEPRE in the University of São Carlos and their
practical application are shown as well. / A construção civil mais do que nunca se vê desafiada pelas circunstâncias enfrentadas
pelo país, a crise econômica vivida nos últimos anos coloca a necessidade de escolhas mais
racionais evitando gastos e desperdícios desnecessários. Em face deste cenário as peças prémoldadas
se tornaram vitais para garantir prazos menores e redução de gargalos construtivos.
As lajes pré-moldadas do tipo painel treliçado são um dos muitos tipos de peças pré-fabricadas
que podem ser utilizadas nos canteiros de obra, porém as normas vigentes são confusas e vagas
em relação a alguns aspectos celebrados principalmente nas normas europeias. Mesmo a última
revisão da NBR 6118 de 2014 acrescenta pouco sobre o assunto e a norma mais específica
(NBR 14860) possui poucos detalhes construtivos relativos à ligação entre elementos e a
procedimentos de cálculo, portanto este trabalho tenta abordar as principais questões relativas
a esse tipo de pavimento, introduz conhecimento vindo de outras normas na tentativa de
responder a algumas dúvidas menos usuais, porém extremamente pertinentes como, por
exemplo, o conceito de autoportância, o uso desse material em pavimentos de pontes e também
o tipo de ancoragem necessário para se atingir o monolitismo adequado da interface vigaestrutura.
O trabalho ainda apresenta exemplos de cálculo de flecha limite pré e pós-construtiva,
deformação fissurada e um dimensionamento completo de um pavimento. São apresentados
também os dados coletados durante os ensaios realizados no NETPRE da Universidade Federal
de São Carlos e sua aplicação prática para aqueles resultados.
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Considerações para o controle tecnológico de obras em alvenaria estruturalCanato, Ricardo Luiz 12 June 2015 (has links)
Submitted by Izabel Franco (izabel-franco@ufscar.br) on 2016-09-21T13:37:17Z
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Previous issue date: 2015-06-12 / Não recebi financiamento / Masonry is known as a building structure for thousands of years. Cases where masonry
elements (several units laided together bonded or not with mortar and grouting) support the
building structure are widely found. Until mid-19th century, almost all structures had masonry
part of its structural elements, although not all historic construction can be called structural
masonry the way we understand it today with high strength blocks. The great expansion on
the use of structural masonry occurred after the development of specific techniques and
equipment. Moreover, technological development has enabled the production of higher
strength blocks, dimensional precision and uniformity. To certify the design specified quality,
there is the need of construction technologic control. This is the guarantee of minimum
structural performance. Quality control is necessary to receive (or acceptance) the materials
and components, including blocks, concrete, grout and the mortar, and finally the acceptance
of masonry. This paper presents an assessment of the masonry quality control. Two parts has
focus in different topics. In the first, field study cases in São Carlos city are assessed. The
cases include concrete and ceramic blocks masonry building, and the quality control plan of
each case were checked. The other part, focus on evaluating the several quality control tests
on prisms compressive strength. From an extensive database, simulations concerning on the
calculation of the characteristic value and coefficients of variation of samples, are assessed
and weighted. As a conclusion, we can point that the quality control as required by Brazilian
standards are not always followed in practice. About the prism test, we suggest considering to
evaluate standard sample size specified today. It may be possible to reduce the number of
specimens in each sample. / A alvenaria começou é utilizada como estrutura de edificações há milhares de anos, como
mostram estudos e construções antigas, em que elementos de alvenaria (combinação de várias
unidades arranjadas de forma coerente, unidas ou não por argamassa e graute) servem de
suporte à edificação. Até meados do século XIX, quase todas as estruturas tinham alvenaria
em parte dos seus elementos estruturais, embora se entenda que esse tipo de construção não
possa ser chamado de paredes de alvenaria estrutural, na forma que é hoje entendida. A
grande expansão do uso da alvenaria estrutural ocorreu após o desenvolvimento de técnicas e
equipamentos específicos. Além disso, o desenvolvimento tecnológico possibilitou a
fabricação de blocos de maior resistência, precisão dimensional e uniformidade. Para a
obtenção da qualidade especificada em projeto, imprescindível para a obra, é necessário o
controle tecnológico da construção como garantia do desempenho estrutural. Para tanto, é
necessário o controle de recebimento (ou aceitação) de materiais e componentes, como blocos
estruturais, concreto estrutural, graute de enchimento e argamassa de assentamento; controle
de aceitação da alvenaria, que é denominado controle de aceitação de componentes e, por fim,
o controle de produção (ou de processo) de paredes estruturais e da estrutura do edifício, que é
denominado de controle de produção dos componentes. Este trabalho apresenta uma avaliação
do controle de obras de alvenaria estrutural, com focos em duas partes. No primeiro são
analisados estudos de caso da região de São Carlos. A partir de estudo de campo verificou-se
a conformidade ou não de acordo com as normas brasileiras específicas. As obras estudadas
são em blocos de concreto e em blocos cerâmicos, onde foram verificados os planos de
controle tecnológico dos componentes empregados na obra. Outro foco do estudo foi avaliar o
controle da resistência à compressão através de ensaios de prismas. A partir de uma base
expressiva de resultados de ensaios reais de controle de obras, foram feitas ponderações e
simulações a respeito do cálculo do valor característico em função do número de exemplares
das amostras e dos coeficientes de variação. Como conclusão, avaliou-se que o controle de
obras como prescrito na normalização brasileira apenas eventualmente é seguida na prática.
Sobre os ensaios de prisma, sugere-se ponderar sobre a necessidade de manter o tamanho da
amostra hoje especificada, e talvez seja possível, reduzir o número de exemplares em cada
coleta.
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Avaliação da aplicação da análise de segunda ordem em pórticos de edifícios correntes em aço / Assessment of the application of second order analysis to current steel building framesPires Filho, Carlos Augusto Bonifácio 01 March 2011 (has links)
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Previous issue date: 2011-03-01 / Fundação de Amparo a Pesquisa do Estado de Minas Gerais / This work presents the assessment of the application of second-order analysis to currents steel structures. Aspects related to the structural analysis, structural stability and design, are discussed according to the requirements of ABNT NBR8800:1986 and ABNT NBR8800:2008. The first-order analysis and the effective length approach are compared with the second-order analysis considering the initial imperfections proposed by ABNT NBR8800:2008. The results of the second-order analysis performed with a computer program are compared with the results obtained with the Notional Load Approach (MAES), regarded in the Annex D of ABNT NBR8800:2008. Eight case studies are presented in order to compare the responses of the different types of analysis carried out and to compare the results of the ultimate load-carrying capacity of structural members according to the methodology proposed by ABNT NBR8800:1986 and ABNT NBR8800:2008. It was found out that the results obtained with MAES were very close to those obtained with an approximated second-order analysis (ASO) performed with SAP2000. Moreover, it was noted a close proximity between the results of normal force, shear force and bending moment for the different types of analysis performed (APO, ASO and ASO-MAES), confirming the hypothesis that to "non-sway" frames the influence of second-order effects is not relevant. Regarding the ultimate load-carrying capacity verification of columns, it was found that the ABNT NBR8800:2008 interaction equation led, systematically, to a more economical design. On the other hand, the ABNT NBR8800:1986 approach, using the effective length concept, was always conservative. / Neste trabalho apresenta-se uma avaliação da aplicabilidade da análise de segunda ordem a estruturas de aço correntes. Aspectos relacionados à análise estrutural, à estabilidade estrutural e ao dimensionamento, são discutidos segundo as prescrições da ABNT NBR8800:1986 e da ABNT NBR8800:2008. A análise de primeira ordem e o método do coeficiente de flambagem (K) são avaliados e confrontados com a análise de segunda ordem e a consideração das imperfeições iniciais proposto pela ABNT NBR8800:2008. Os resultados das análises realizadas de acordo com as normas citadas anteriormente, obtidos com auxílio de um programa computacional, são comparados com os resultados obtidos por meio da aplicação do Método de Amplificação dos Esforços Solicitantes (MAES), previsto no Anexo D da ABNT NBR8800:2008. São apresentados oito estudos de caso com o intuito de comparar as respostas dos diferentes tipos de análise e comparar os resultados da verificação da capacidade última de elementos estruturais, segundo a metodologia proposta pela ABNT NBR8800:1986 e pela ABNT NBR8800:2008. Os resultados obtidos por meio do MAES foram muito próximos daqueles obtidos por meio da análise de segunda ordem aproximada (ASO), realizada com auxílio do programa computacional SAP 2000. Notou-se uma grande proximidade entre os resultados de esforços normal, cortante e momento fletor para os diferentes tipos de análise realizados (APO, ASO e ASO-MAES), confirmando a premissa de que em estruturas de pequena deslocabilidade a influência dos efeitos de segunda ordem não é relevante, ou seja, não há um aumento considerável dos esforços internos solicitantes. Com relação às verificações da capacidade última dos pilares, observou-se que a metodologia da ABNT NBR8800:2008 conduziu, sistematicamente, a um dimensionamento mais econômico. Por outro lado, a metodologia prevista na ABNT NBR8800:1986, que utiliza o conceito do comprimento efetivo de flambagem, mostrou-se sempre a favor da segurança.
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