[pt] A logística humanitária (LH) pode ser definida como um processo de planejamento, implementação e controle da eficácia, fluxo eficiente de custos, armazenagem e movimentação de equipamentos e materiais, assim como informações, com o propósito de atender às necessidades das pessoas afetadas por desastres naturais (tsunamis, terremotos) ou gerados pelo homem (desabamentos, explosões). A importância deste tema recai sobre o número significativo de desastres registrados ao longo das últimas décadas, pelo volume financeiro transacionado e pelo fator comoção humana . Neste contexto, observa-se a necessidade de criação de um sistema centralizado que possa ser utilizado por diferentes entidades com o objetivo de evitar desperdício ou escassez de material, permitir uma visão global das necessidades de múltiplos desastres e possibilitar uma melhor comunicação em relação à situação real dos desastres. Esta dissertação, portanto, tem como objetivo principal propor um framework para um sistema de gerenciamento de resposta a desastres baseado em três evidências: revisão da literatura, utilização de software de gestão de desastres e entrevistas com especialistas. Adicionalmente, o estudo buscou hierarquizar, através de um modelo multicritério de decisão, as funcionalidades mais importantes, para que estas possam ser priorizadas em um possível desenvolvimento do sistema de gestão de desastres ou durante a fase operacional dos mesmos. Conclui-se que atualmente não existe uma ferramenta completa com todas as funcionalidades apresentadas e, portanto, o framework proposto pode ser considerado de grande utilidade caso venha a ser desenvolvido. / [en] Humanitarian logistics (HL) can be defined as a process of planning, implementation and effectiveness control, efficient flow of costs, storage and handling of equipment and materials, as well as information in order to meet the needs of people affected by natural (tsunamis, earthquakes) or man-made (landslides, explosions) disasters. The importance of this issue lies with the significant number of disasters reported over the past decades, the financial volume traded, and due human emotion factor. In this context, there is a need for a centralized system that can be used by different entities in order to avoid waste or material shortages, providing a global view of multiple disasters needs, and enabling a better communication about the real situation of the disaster. This study aims to propose a conceptual disaster response management system based on three evidences: literature review, disaster management software usage, and expert interviews. In addition, the study sought to prioritize, through a multicriteria decision model, the most important features, so they can be prioritized on a possible development of the disaster management system or during its operational phase. It is concluded that currently there is no tool with all needed features presented herein and therefore the proposed framework, once implemented, can be considered very useful for a better humanitarian aid.

[pt] Com o intuito de obter parte do lucro futuro de uma empresa, o investidor adquire uma ação - título que representa a menor parcela do capital de uma empresa. Tal investidor, interessado em investir em ações, se depara com uma primeira decisão a tomar: em quais ações investir. Existem diversos métodos para a seleção de ações, podendo ser classificados em métodos puramente objetivos, puramente subjetivos e métodos compostos. O presente trabalho visa propor um método composto, baseado no modelo multicritério Analytic Hierarchy Process (AHP), para ordenar as ações nas quais o investidor deve investir dado um determinado grupo de ações pré-selecionado. Com base no presente estudo, o modelo proposto demonstrou ser uma ferramenta de simples aplicação e viável para que qualquer investidor – dos mais qualificados aos menos qualificados – possa tomar a decisão de escolha de ações utilizando esta ferramenta. Dentre a amostra de 10 ações pré selecionadas, as empresas que obtiveram maior pontuação, e por isso, fariam parte do portfólio de ações, foram: Itaú Unibanco, BMF Bovespa e Vale. / [en] In order to obtain a part of the future profit of a company, an investor buys a stock - the smaller share of a company s capital. The investor, interested in putting money into stocks, faces his/her first decision: in which stock to invest. There are several methods to select the stocks which can be classified as purely objective method, purely subjective and combined method. This paper intends to propose a combined method based on the multicriteria model Analytic Hierarchy Process (AHP) in order to rank stocks for investors to choose his/her investments from the given group of stocks. Based on this study, the proposed model proved to be a simple application tool and viable for any investor - from the most qualified to least qualified - be able to make decision of choosing stocks using this tool. Among the sample of 10 pre selected stocks, the ones which achieved a higher score, and therefore would be part of the portfolio of shares, were: Itaú Unibanco and Vale BMF Bovespa.

[pt] Na maioria das empresas, ferramenta de apoio à decisão é sinônimo de questões tangíveis como Valor Presente Líquido (VPL) e Taxa Interna de Retorno (TIR) do investimento, e é a maneira mais adotada para mostrar o valor financeiro que cada projeto agrega à empresa e aos acionistas. Verifica, também, se o projeto está coerente com a taxa de atratividade proposta para o crescimento desejado. No entanto, a análise de investimentos em diversos setores tem levado em consideração critérios subjetivos que não são totalmente medidos por ferramentas econômicas clássicas. Na indústria de refino de petróleo, a situação é semelhante porque há fatores governamentais, ambientais e políticos, entre outros, que influenciam na tomada de decisão. Assim, devido à dificuldade de expressar a realidade na ordenação e seleção de projetos, utilizando apenas as ferramentas tradicionais, o trabalho foi elaborado com o objetivo de ordenar um grupo de cinco projetos pertencente a uma grande carteira de investimentos de uma empresa de petróleo. Para isso levou-se em consideração diversos critérios, adotando o método AHP (Analytic Hierarchy Process) como ferramenta de análise multicritério. O resultado obtido leva em consideração a análise de variados critérios ponderados por influenciadores de decisão, apontando o alinhamento às metas estratégicas e a exigência legal como os principais a serem considerados e permitindo uma priorização dos projetos escolhidos. Nesse sentido, o projeto de qualidade de diesel na região sudeste foi eleito como de maior prioridade no momento. / [en] In the eyes of most companies, decision support tools are related to tangible or measurable issues, such as Net Present Value (NPV) and Internal Rate of Return (IRR) of investment. Such straightforward indicators are the most adopted solutions to show the financial value that each project brings to the company and shareholders. They also check if a project is consistent with the attractiveness rate proposed for the desired growth. However, the investment analysis in many sectors has been taken into account subjective criteria that are not fully measurable by classical economic tools. In the petroleum refining industry the situation is similar because there are governmental, environmental and political factors that influence the decision-making. Therefore, due to the difficulty of expressing the reality in ranking and selecting projects only using traditional tools, this work was developed in order to provide insights on ranking a group of five projects belonging to a large investment portfolio from an oil company. To make such work operational, it was taken into account several criteria that reflect the concerns of the decision makers involved, and it was adopted the AHP method (Analytic Hierarchy Process) as a tool to perform the rank of the projects under a multicriteria analysis. The key finds from such application were that the results reflect the preferences of the decision makers, and show the alignment with strategic goals and the legal requirements as the most relevant criteria, along with the project of diesel quality in the southeast region as the major investment priority at the present time.

[pt] Para que as empresas, que desenvolvem os grandes projetos do setor mineral no Pará, possam se manter com o seu abastecimento contínuo e com qualidade, faz-se necessário que seus fornecedores entendam claramente quais as suas reais necessidades, considerando seus contextos de operação no estado. Para isso, as empresas do setor mineral, atuantes no estado, devem adotar critérios e subcritérios que sejam capazes de não só avaliar de forma consistente o nível de serviço prestado em cada fornecimento, mas também de identificar quais fornecedores estão, e continuam se mantendo, aptos a prestar um fornecimento de qualidade, disponibilizando ainda, aos fornecedores locais, informações primordiais para oportunizar iniciativas destes quanto à melhoria de desempenho em suas atividades. De acordo com esta realidade, esta pesquisa tem como objetivo propor a Análise Multicritérios, no caso o AHP, como um método para definir um conjunto consistente de critérios e subcritérios capazes de avaliar os fornecedores de empresas de mineração do Estado do Pará, oferecendo ainda um mecanismo de análise para tomada de decisão referente à avaliação, à seleção e ao desenvolvimento destes fornecedores. Este modelo se dará a partir da construção de uma árvore de critérios que represente as necessidades de fornecimento do setor mineral no Estado do Pará. Tal método pode ser aplicado em forma de questionário manual ou com a ajuda de softwares especializados, como o Expert Choice, podendo ser utilizado o modelo mais geral ou com a flexibilidade de se adequar as peculiaridades de cada empresa que o adotará. / [en] For companies that develop major projects in the mining sector in Pará, to continue with its continuous supply and quality, it is necessary that suppliers clearly understand their real needs, considering their contexts of operation in the state. For this, the mineral sector companies that, operate in the state must adopt criteria and sub-criteria that are not only able to consistently evaluate the level of service at each delivery, but also to identify which suppliers are, and shall continue to be, able to provide a supply of quality, providing further local suppliers, creating opportunity for critical information such as initiatives to improve performance in their activities. According to this reality, this research aims to propose a Multicriteria Analysis, where the AHP is as a method to define a consistent set of criteria and sub-criteria to evaluate suppliers capable of supporting mining companies in the state of Pará, offering yet an analysis mechanism for making decisions regarding evaluation, selection and development of suppliers. This model will be based on the construction of a tree of criteria that represent the needs of supply of the mineral sector in the State of Pará This method can be applied in the form of questionnaire to be filled manually or with the help of a specialized software such as Expert Choice, which can be used on the more general model with the flexibility to suit the peculiarities of each company that might consider its adoption.

[pt] Estudos demonstram um aumento de 9,3 por cento nas emissões marítimas de CO2 entre 2012 e 2018. Nos últimos anos, muitas estratégias vêm sendo utilizadas para melhorar a eficiência dos navios e reduzir a emissão de carbono. Nesse contexto, este estudo tem como objetivo identificar a solução mais adequada entre as tecnologias de descarbonização marítima disponíveis para aplicação em um navio de guerra da Marinha do Brasil. Como metodologia, é realizada uma revisão terciária da literatura e um estudo de caso, com aplicação de um método misto de análise multicritério para rankeamento e seleção de tecnologias, baseado na opinião de especialistas da Marinha do Brasil. O estudo de caso está baseado em três proposições de pesquisa: (i) é possível que a Marinha do Brasil implemente tecnologias voltadas para descarbonização em um Navio de Guerra; (ii) os resultados dos estudos são generalizáveis para outros Navios de Guerra com tamanhos e tipos de viagens similares; (iii) a Marinha do Brasil é capaz de se alinhar à teoria da ambidestria organizacional, ao implementar tecnologias novas voltadas para a descarbonização de navios. Os resultados demonstram que a utilização de motor de combustão interna com aplicação de biocombustíveis do tipo drop-in ainda é a escolha mais apropriada para o navio de guerra selecionado. O estudo oferece uma contribuição prática e teórica para descarbonização marítima, ao apresentar o estado da arte das tecnologias e combustíveis alternativos disponíveis, bem como sua aplicabilidade no setor naval. / [en] Studies show a 9.3 percent increase in maritime CO2 emissions between 2012 and 2018. In recent years, many strategies have been employed to improve ship efficiency and reduce carbon emissions. In this context, this study aims to identify the most suitable solution among the available maritime decarbonization technologies for application to a Brazilian Navy warship. As a methodology, a tertiary review of the literature and a case study are carried out, with the application of a mixed-method multicriteria analysis for ranking and selection of technologies, based on the opinion of experts from the Brazilian Navy. The case study is based on three research propositions: (i) is it possible for the Brazilian Navy to implement technologies aimed at decarbonization in a Warship; (ii) the results of the studies are generalizable to other Warships with similar sizes and types of voyages; (iii) the Brazilian Navy is able to align itself with the theory of organizational ambidexterity, by implementing new technologies aimed at the decarbonization of ships. The results demonstrate that the use of an internal combustion engine with the application of drop-in biofuels is still the most appropriate choice for the selected warship. The study offers both practical and theoretical contributions to maritime decarbonization by presenting the state-of-the-art technologies and alternative fuels available, as well as their applicability in the naval sector.

[pt] A identificação de áreas com predisposição à ocorrência de desastres naturais surge como informação importante, principalmente no contexto urbano. Sendo assim, o objetivo desse estudo foi propor uma metodologia para o mapeamento de áreas de risco de fluxo de detritos, considerado como um dos acidentes naturais que mais provocam mortes e perdas materiais. Para tanto, esse estudo fez a modelagem de estabilidade das encostas diretamente num software GIS, em que foram utilizados o Modelo do Talude Infinito, para o cálculo da estabilidade, e do Método CN, como modelo de infiltração. Na análise de risco, considerou-se que Risco é definido pelo produto da probabilidade de ocorrência de um fluxo de detritos (Perigo), onde é avaliada a influência das características do meio físico e do seu processo deflagrador; com a severidade das suas consequências, medidas em termos de população afetada (Exposição) e suas fragilidades (Vulnerabilidade). Os resultados obtidos foram satisfatórios, indicando que a metodologia foi adequada para atingir os objetivos propostos, qualificando-a como viável e promissora para estudos futuros. Dentre as suas vantagens tem-se: ser facilmente replicada para outras áreas de estudo, possuir uma sequência simples de cálculos possuir dados de entrada de fácil obtenção e apresentar baixo custo computacional. / [en] The identification of areas prone to the occurrence of natural disasters is an important information, especially in urban areas. Therefore, this study aimed to propose a methodology for debris flow risk assessment, considered as one of the natural disasters that most cause deaths and material losses. To this end, this study made the slope stability modeling directly in a GIS software, in which the Infinite Slope Model was used for the slope stability calculation, and the CN Method, as the infiltration model. For the risk assessment, Risk is defined by the product of the probability of the occurrence of a debris flow event (Hazard), where the influence of the environment s physical characteristics and its triggering process are evaluated; with the severity of its consequences, measured in terms of the affected population (Exposure) and its weaknesses (Vulnerability). The results obtained were satisfactory, indicating that the methodology presented was adequate to achieve the proposed objectives, qualifying it as viable and promising for future studies. Among its advantages: being easily replicated to other areas of study; have a simple sequence of calculations; have easily obtainable input data; and present low computational cost.

[pt] Um Centro de Distribuição (CD), diferentemente de um depósito tradicional, é um local de armazenagem provisória, localizado estrategicamente, cuja finalidade principal é distribuir o material da forma rápida e eficiente, tonando-se um elo fundamental na cadeia de suprimentos. Em se tratando de armazenagem de material importado, essa finalidade cresce de importância ao analisarmos os altos valores envolvidos nas operações. No caso da Marinha do Brasil, as importações anuais giram em torno de R$ 1,1 bilhões, gerando um custo junto aos diferentes terminais portuários de R$ 2,8 milhões e totalizando cerca de 200 contêineres por ano, armazenados em um único CD, cuja localização foi definida pela proximidade das principais Organizações Militares. Neste contexto, esta pesquisa objetiva analisar a localização ideal para instalação do CD de materiais importados da Marinha do Brasil a partir de uma revisão de escopo da literatura, de entrevistas com especialistas, de uma análise multicritério por meio do Analytical Hierarchy Process (AHP) e da aplicação de métodos de localização de CD. Além disso, busca-se verificar se possíveis mudanças na avaliação dos especialistas podem alterar o resultado final. Conclui-se que a localização ideal para instalação do CD de materiais importados da Marinha do Brasil é o estado do Rio de Janeiro, comprovando, assim, a decisão tomada empiricamente. Sugere-se, então, como alternativa viável, a cidade de Santos. Esta pesquisa propõe ainda a criação de uma ferramenta tecnológica de análise automática de custos logísticos e localização de CD no Brasil. / [en] A Distribution Center (DC), unlike a traditional warehouse, is a temporary storage place, strategically located, whose main purpose is to distribute the material quickly and efficiently, becoming a fundamental link in the supply chain. When it comes to the storage of imported material, this purpose grows in importance when we analyze the high amounts involved in the operations. In the case of the Brazilian Navy, annual imports are around BRL 1.1 billion, generating a cost with the different port terminals of BRL 2.8 million and totaling about 200 containers per year, stored on a single CD , whose location was defined by the proximity of the main Military Organizations. In this context, this research aims to analyze the ideal location for the installation of the DC for imported materials from the Brazilian Navy from a scope review of the literature, interviews with experts, multi-criteria analysis through the Analytical Hierarchy Process (AHP), and the application of CD localization methods. In addition, it seeks to verify whether changes in the experts assessment can change the final result. It is concluded that the ideal location for the installation of the Distribution Center for imported materials from the Brazilian Navy is the state of Rio de Janeiro, proving the decision taken empirically and the city of Santos is suggested as a viable alternative. This research also proposes to create a technological tool for the automatic analysis of logistical costs and CD location in Brazil.

[pt] A atividade logística de transporte, cuja finalidade principal é distribuir o material de forma rápida e eficiente, é um elo fundamental na cadeia de suprimentos. No caso da Marinha do Brasil, que transporta anualmente, em média, cerca de 89 milhões de reais em itens, entre os quais fardamento, gêneros, sobressalentes, insumos e equipamentos hospitalares, totalizando aproximadamente 3.500 toneladas, essa finalidade cresce de importância ao analisarmos os altos valores e complexidade envolvidos nas operações. Nesse contexto, esta pesquisa objetiva analisar qual o sistema de transportes ideal para o Centro de Distribuição e Operações Aduaneiras da Marinha do Brasil (CDAM): a atual, através da terceirização dos serviços, ou a proposta, através da integração vertical, adotando uma frota própria de viaturas com execução dos transportes. Para esta análise, foram feitas uma revisão de escopo da literatura, entrevistas com especialistas, estudo de características e custos através da Teoria do Custo Total de Propriedade (TCO), dimensionamento da frota e análise multicritério por meio do Analytical Hierarchy Process (AHP). Conclui-se que o sistema ideal é o da implementação da integração vertical, com adoção de uma frota própria, necessitando de uma mudança estratégica, gerencial e operacional dos transportes na Marinha. Esta pesquisa propõe, ainda, a criação de uma ferramenta tecnológica de análise automática de custos logísticos com informação no campo estratégico, de qual modalidade deve ser executada na atividade de transportes, a terceirização ou a integração vertical através da adoção da frota própria, de acordo com os parâmetros estudados. / [en] Transport logistics, whose main purpose is to distribute material quickly and efficiently, is a fundamental link in the supply chain. In the case of the Brazilian Navy, which annually transports, on average, around 89,000,000.00 Brazilian Real in items, including uniforms, supplies, spare parts, supplies and hospital equipment, totaling approximately 3.500 tons, this purpose grows in importance when analysing the high values involved in operations. In this context, this research aims to analyse the ideal transport system for the Centro de Distribuição e Operações Aduaneiras da Marinha do Brasil (CDAM): the current one, through outsourcing of services, or the proposal, through vertical integration, adopting its own fleet of vehicles to carry out transport. For this analysis, a scoping review of the literature, interviews with experts, study of characteristics and costs using the Total Cost of Ownership Theory (TCO), fleet sizing and multi-criteria analysis using the Analytical Hierarchy Process (AHP) were carried out. It is concluded that the ideal system is to implement vertical integration, with the adoption of its fleet requiring a strategic, operational management change in transport in the Navy. This research also proposes the creation of a technological tool for automatic analysis of logistics costs with information in the strategic field, on which modality should be carried out in the transport activity, outsourcing or vertical integration through the adoption of its own fleet, according to the parameters studied.

[pt] No cotidiano das empresas a seleção de projetos é feita muitas vezes de forma arbitrária, ignorando os interesses dos diversos stakeholders e privilegiando as prioridades da gestão vigente. Este estudo utiliza o método AHP de análise multicritério para qualificar projetos de eficiência energética aplicáveis a plantas de shopping centers a luz de critérios financeiros, estratégicos, sociais e ambientais e identificar formas de evidenciar os critérios mais importantes nesse processo decisório. Pretende-se fornecer a gestores e investidores uma ferramenta auxiliar ao processo de seleção de projetos focando em evidenciar os critérios mais importantes na decisão e mostrar de que forma estes são impactados por vieses de orientação estratégica empresarial. / [en] On enterprises daily routine project selection is sometimes made in an arbitrary way, ignoring stakeholders interests and sometimes privileging current management priorities. This study uses the AHP multicriteria method to qualify energetic efficiency projects applicable to shopping centers on bases of financial, strategical, social and environmental objectives and identify ways to spot the most important criteria on this analysis. It seeks to empower managers and investors with an additional tool on project selection support aiming to understand how company strategic objectives interfere on the way decision making is seen and evaluated by management.

[pt] O mercado Pet pode ser considerado grande, assim como, indica um forte crescimento. Entre 2011 a 2016, este mercado cresceu 6,9 bilhões de reais, o que gera uma grande motivação de investir em iniciativas neste setor. Este trabalho propõe a utilização de uma metodologia multicritério para a escolha de locais para a instalação de uma pet shop e expansão de sua rede, baseando-se em fatores de decisão relevantes para a zona sul da cidade do Rio de Janeiro. A utilização desta metodologia engloba, considera e pondera os critérios de maneira agregada sendo eles estratégicos e mercadológicos, tais como: potencial de demandas, concorrentes locais e seus escopos de atuação, fluxo de pessoas/clientes, assim como, os perfis dos clientes e suas necessidades, de maneira que todos os fatores possam ser considerados na tomada de decisão de localização de pontos comerciais para expansão de Pet shops e veterinárias. Foram levantados e estudados aspectos com relação à localização de unidades de serviços e varejo e facilidades de infraestrutura em ambientes competitivos, assim como, os principais modelos de decisão das duas escolas tradicionais neste campo, os da escola europeia (métodos ELECTRE e os métodos PROMÉTHÉE), e os da escola americana (métodos: MAUT, AHP e MACBETH). Além desses modelos, outros, como o SAW (Simple Additive Weighting), que não pertence às duas escolas, e foi o método mais utilizado de 2003 a 2013 para tomadas de decisões com relação à seleção de local de instalação de pontos de varejo, também foi estudado, inclusive este, foi o modelo escolhido para a realização deste trabalho. Também foram analisados no estudo um caso de implantação do modelo para o mercado de drogarias, englobando a venda de produtos e serviços no ponto de venda. O resultado obtido foi um ranking de possíveis localidades para instalação de pontos comerciais de Pet shops e Veterinárias, considerando os critérios, pesos adotados e notas finais atribuídas a cada bairro. / [en] The Pet market can be considered big, as well, indicates strong growth. Between 2011 and 2016, this market grew 6.9 billion of Real, which generates a great motivation to invest in initiatives in this sector. This work proposes the use of a multicriteria methodology for the selection of sites for the installation of a pet shop and expansion of its network, based on decision factors relevant to the southern zone of the city of Rio de Janeiro. The use of this methodology encompasses, considers and weighs the criteria in an aggregate way, being strategic and market oriented, such as: potential of demands, local competitors and their scope of action, flow of people / customers, as well as customer profiles and their needs, so that all factors can be considered in the decision making of the location of commercial points for expansion of Pet shops and veterinary. Aspects related to the location of service and retail units and infrastructure facilities in competitive environments were raised and studied, as well as the main decision models of the two traditional schools in this field, those of the European school (ELECTRE methods and PROMÉTHEE methods) , and those of the American school (methods: MAUT, AHP and MACBETH). In addition to these models, others, such as SAW (Simple Additive Weighting), which do not belong to the two schools, and was the most used method from 2003 to 2013 for decisionmaking with regard to retail location installation selection, also was studied, including this one, was the chosen model for the accomplishment of this work. Also analyzed in the study was a case of implanting the model for the drugstore market, encompassing the sale of products and services at the point of sale. The result obtained was a ranking of possible localities for the installation of commercial points of Pet shops and Veterinary, considering the criteria, adopted weights and final marks assigned to each neighborhood.