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1	捷運對台北都會區商業土地使用之影響 / The Influence of MRT on Commercial Land Use of Taipei Metropolitan 蔡聚璇, Tsai, Chu-Hsuan Unknown Date (has links) 捷運有運量大、速度快以及班次密集等特性，可縮短各區域間交通之旅行時間，以及使有捷運經過之區域的可及性增加，帶動人民在空間上移動的效率。而土地使用與運輸設施彼此間互相影響，互相回饋。土地使用之配置對交通旅次之產生為一重要因素，尤以商業土地為最；而交通運輸路線之闢建，亦影響土地使用之型態與配置。因此本研究希望透過民國80、85、90年的工商普查資料探討台北都會區在捷運通車後，是否帶動了新興的商圈﹔並且對舊有的商圈是否也造成了衝擊，是正面的衝擊亦或是負面的衝擊。以及比較有捷運經過與無捷運經過的地區，是否有捷運設施經過的地區其商業發展會比沒有捷運經過的地區來的興盛。　研究結果顯示： 1、就產業別而言：透過模型的建立，得知捷運對休閒娛樂業有較顯著的帶動效果，而對於零售業與餐飲業則不顯著。 2、就空間分布有捷運經過與無捷運經過地區而言：透過85年的事前檢定與90年的事後檢定可以發現，「呈顯著差異者恆顯著，呈不顯著差異者恆不顯著」，兩年度的檢定結果沒有很大的變化。表示一來捷運路線在規劃的時候即選定在繁榮區域，使事前檢定顯著者，事後檢定也當然顯著﹔二來可能捷運通車時間尚短，影響效果尚未反應出來，所以事前檢定不顯著者，事後檢定也多半不顯著。 3、就空間分布市中心與郊區而言：透過成長差異的檢定，則可發現台北市區內，尤其是中心都會區，因為捷運網絡的密集，有捷運經過地區成長高於無捷運經過地區，或是有捷運經過地區抗跌性也比較佳。但衛星市鎮則情況不一。 4、政策建議：透過迴歸的檢定，發現商業樓地板面積是影響各產業產值的最顯著因素，因此政府對於捷運站週遭的容積率限制應予放寬，並配合當地的更新計畫予以重新設計。 5、後續研究：時間序列的後續觀察、選擇細分類產業深入分析、捷運網絡的後續觀察。捷運商業土地使用台北都會區
2	大學校區及鄰近土地利用之研究丁福致, DING, FU-ZHI Unknown Date (has links) 本篇論文共一冊，約六萬餘字，凡分七章二十一節。本篇論文主要係為了解近似封閉，且較能獨立發展之大學校區；特區定政治大學及文化大學及其鄰近地區作為研究對象，研究其鄰近土地利用現況及特徵，並經由時間帶之分布、使用類別質與量之探討及附近地區商業業種對大學校區依存程度之研究；同時對台北市一般土地利用現況加以比較，找出其特性，從而建立類似類似條件下之大學校區及鄰近土地利用之特殊型態。本篇論文內文各章茲簡列如下：第一章緒論第二章相關文獻之回顧第三章研究地區土地利用之調查分析第四章研究地區居住土地利用之研究第五章研究地區商業土地利用之研究第六章研究地區土地利用共同性之比較分析第七章結論與建議大學校區土地利用居住土地商業土地學校
3	都市近郊社區開發對鄰近地區土地利用影響之研究陸惠如, LU, HUI-RU Unknown Date (has links) 台北地區郊區人口成長快速，而且近年來在近郊出現許多大型的住宅社區，根據國外都市發展的例子，如任由郊區發展，則易形成都蘉延的現象，並且浪費公共投資。因此本論文以新店安坑地區為研究地區，探討近郊社區的開發，對鄰近地區土地利用的影響，以為有關單位的參考。本論文共分五章，十五節，四萬餘字。茲分列如下﹕ 第一章緒論第一節問題陳述第二節問題分析第三節研究目的與基本假設第二章文獻回顧第三章研究方法第一節研究地區第二節研究設計第四章分析與發現第一節台北小城與玫瑰中國城居民社經背景分析第二節研究地區住宅土地利用現況第三節研究地區住宅土地利用發展潛力分析第四節研究地區商業土地利用供給面之研究第五節研究地區商業土地利用需求面之研究第六節研究地區商業土地利用之綜合分析第五章結論與建議社區開發台灣台北地區商業土地利用 COMMUNAL-DEVELOPMENT TAIWAN TAIPEI-AREA LAND-FOR-BUSINESS
4	台北市商業土地使用與旅次活動關係之研究--以餐館業為例蘇麗惠, SU, LI-HUI Unknown Date (has links) 在都市活動體系中，土地使用與交通旅次之間互相影響，因為土地使用與發展，需要良好之交通設施系統配合，而交通系統之規劃建設，亦影響土地使用與發展，然而兩者之間缺乏適當配合措施，以致土地使用與交通建設間無法協調解決問題，即使是兩者間關係的基本資料，亦付缺如。因此本研究之目的在於建立二者間關係之基本資料與關係模式，以為今度市政建設規劃土地使用與交通設施建設之參考。本研究限於時間與人力，無法多層面調查研究，經以七十年度工商普查報告之商業部分資料分析結果，發現零售業細分行業繁雜難予調查，再以觀察判斷，發現批發業常以電話交易，進出口貿易則集中於辦公大樓中，唯餐館業為旅次吸引較顯著而營業時段集中，宜於調查之行業，故本研究以餐館業為例，探討其土地使用與旅次吸引之關係，並建立關係模式，以為商業土地使用與交通系統配合之基本參考。本研究之內容約如下述：第一章緒論，分為問題陳述，問題分析，並提出研究目的。第二章相關理與文獻回顧，分析交通旅次之概念，土地使用與商業活動相關理論，參考相關研究，藉以明確解析本研究立論依據，並建立基本假設。第三章研究方法，解析研究設計之架構、流程、分析方法、資料蒐集與樣本選定。第四章分析與討論，建立旅次吸引迴歸模式，分析餐館業土地使用之影響旅次吸引因素，顧客旅次活動分析，以便深入瞭解土地使用與交通旅次之關係。第五章研究發現，各就旅次吸引模式、旅次活動特性、社經屬性關係等加以分析判斷。第六章結論與建議，扼要說明研究成果，提出研究限制與相關建議。全冊預計約五萬餘字，以上共分六章，約十六節，合為壹冊。台灣台北商業土地餐館業交通旅次土地使用 TAIWAN TAIPEI COMMERICAL-LANC COMMERCE LAND

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