研究目的 瞭解台北市地價變遷及空間分佈情形、影響因素，並測定捷運系統完成將對地價產何 種變動，以供制定地價政策、都市規劃之參考。 研究文獻 本文擷取下列三種研究方向之國、內外地價理論、實證文獻作為參考﹕（一）都市地 價之形成與形成因素之相關計量分析。（二）都市內部各地地價差異影響因素之研究 。（三）運輸改善對地價影響之研究。 研究方法 由相關文獻之參考，提出對地價之變遷及空間分佈較大影響之因素，以計量方法由此 等影響因素對地價之關係建立地價變遷、空間結構模式，以測定各項因素之影響力。 分析方法採統計分析，計有次數分配、相關分析、時間序列分析及迴歸分析等，藉電 腦處理資料來進行。 研究內容 本文計分五章，第一章緒論，說明本文研究動機，目的、方法、步驟及相關文獻回顧 。第二章為台北地價變遷之探討，藉地價指數之編製，瞭解其變遷情形及建立整體地 價變動模型，瞭解各因素之影響力。第三章為台北市地價空間分佈探討，以負指數模 型來測定距離與地價之關係，並建立內部各地地價差異之影響因素模型。第四章為捷 運系統完成對地價影響之研究，以實際資料建立一運輸改善模型以測定地價將產生何 種變動。第五章為結論與建議。 研究結果 （一）台北市地價變遷迅速，地價政策應慎重制定。 （二）地價空間分佈差異，除距離、人口因素外，土地使用強度之編定一大決定因素 ，故都市規劃之制定應考慮其地價因素。 （三）運輸改善對地價將產生變動，沿線地區（尤其車站附近）之上漲迅速，對其灴 良影響（如土地投機）應儘早制定相關政策控制。

都市交通問題一直是現今政府亟欲解決的問題，政府的都市交通建設，也攸關人民的權益與生活。台北市近年來交通急遽惡化，交通工具及建設已不堪負荷，而市民在交通壅塞所損失的社會成本更是不計其數。值此背景，便產生對交通運輸工具的強烈需求，而大眾捷運系統由於其運量大且速度快的特點便成為政府解決交通問題的一帖良方，也成為我國六年國 建中重要的交通運輸建設。 大眾捷運系統營運的良窳，實決定於其營運組織的經營是否良好具有績效。在這個政府財政緊縮而經濟不景氣的年代，如何降低成本並增進生產力以提供良好的營運品質與便利的運輸服務，乃是系統營運的重心，更是對營運組織的一大挑戰。而植基於民營化理念下的營運組織設計便成為政府因應環境時勢的有效策略，亦是我國目前 採用並汲於發展的模式。 民營化政策的發展，乃是近數十年來經濟自由化理念下的一個鮮明趨勢，亦是各國公部門改革運動的有力工具。而各國捷運營運組織採行民營化政策的主要目的，即是希望經此體制與經營理念的變革，來提升捷運系統的營運效率，進而能提供良質的運輸服務以裨益民生。縱然各國政府所採行的捷運營運組織民營化政策隨著生態差異而 有所不同，但以民營化的工具來追求產業活絡化的目標卻是相當一致。而這種活絡產業與追求經營績效的持續革新作為，正是民營化政策核心精神之所在。 大體而言，本論文研究的主要理念，即是結合捷運營運組織民營化政策的理論與實務，循而發展出理論、實務與兩者之比較評析等三大層次。理論層次即探討捷運營運組織民營化的理念、組織型態、經營方 式以及我國所採用[經營自主型捷運公司]之理論依據與組織設計；實務層次即以台北捷運公司為研究案例，探討該公司的運作現狀與民營化方案之發展，以及政府的相關作為；進而在理論基礎與實務現況的了解釐清後，依據理論規範來評析我國捷運營運組織的民營化政策，並提出筆者的省思與意見。

捷運系統具有運量大及快速的特性，且大部分路線位於地下，一旦發生意外，可能造成很大的災難，國外捷運發生災難的例子常從媒體報導中看見。國內台北捷運雖尚無發生人員重大傷亡的災難，但過去發生的許多事件往往是媒體報導的新聞焦點，有些事件的危機處理也廣受批評，因此，捷運的危機管理機制及危機處理是值得關注與探討的課題。 本研究是透過文獻探討及案例分析的方法，探究捷運的危機管理問題。以危機管理的理論模式檢視現行台北捷運的危機管理機制，另外發展危機個案分析的檢視準則，分析與檢視過去台北捷運發生的危機案例，經由深入的探討與檢視，最後針對捷運的危機管理提供適當的建議。 本研究對台北捷運的危機管理之建議有以下幾項： 一、台北捷運的危機管理計畫，應該涵蓋所有的危機類型。 二、台北捷運應設立一個恆常性之「危機管理小組」編組。 三、台北捷運應充實危機管理知識庫。 四、台北捷運應成立編組關心發生意外的當事人，並邀請消基會代表、消保官、律師及學者專家等公正人士介入協調。 五、新聞處理首重掌握正確且即時的事件資訊，新聞聯繫採取誠實面對、主動說明、統一對外發言之積極作為。另平時應強化表達組織重視公益且要表現正義、與新聞記者互動坦誠互信，建立記者的信賴與信心。 / Owing to the characteristics of high riderships and rapidity, and the fact that most lines are routed underground, a small accident happened in Metro system may cause grave disaster. So far there hasn’t been any accident with severe injuries happened in Metro Taipei; however, crisis management is still an important topic worth further discussing, for accidents happened before have caused media criticisms and been put under intense spotlight. With literatures reviews and case studies, the study probes into the problems behind Metro Taipei crisis management system. To provide the most adequate suggestions for the future, cases are re-analyzed, a crisis management model is also applied to examine the current crisis management system. Several suggestions are proposed from the study for future Metro Taipei crisis management. 1. Metro Taipei crisis management plan should cover all types of crises. 2. A standing “crisis management group” should be established in Metro Taipei. 3. A crisis management knowledge base should be set up in Metro Taipei. 4. The “Casualties Care Team” should be set up in Metro Taipei to take care of the casualties and fair and honest social figures (e.g., Consumers’ Foundation, consumer ombudsman, lawyer, professor) should be invited for reconciliation mediation. 5. The most important thing in news management is to obtain the most current information which are firmly based on facts. News correspondence with media should be honest, active and unified. Value welfare service and social justice. Maintain an honest and mutual trusted relationship with news reporters.