Made available in DSpace on 2019-03-30T00:29:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-07-30 / Brazilian 1988 Constitution instituted a new Urban Politic, founded on the recognition of the fundamental rights to the city and to dignified housing. Despite that important innovation, phenomena as gentrification persist, limiting and also denying these rights to the lower socioeconomic classes. On this context, the objective of this dissertation is, form the analysis of a concrete case on the municipality of Fortaleza, to evidence the need of more effective mechanisms of protection of the right to the city facing, especially, gentrification, defined as the valorization of territorial areas that raises objections for the staying of lower incomes groups. For the achievement of the mentioned objective, it was made a bibliographical and documental research, based upon books and academic articles as well as documents from the municipality public organs, not previously analytically treated, especially for the analysis of problems related to the recognition of Area of Social Interest (¿ZEIS¿ in Portuguese) and the concrete case of the recognition as historical site of Vila Vicentina, in Fortaleza, CE. As main results, it shall emphasize the confirmation of the historical inequality on the implementation of the tight to the city in Brazil since its colonization, that ended to relegate to the poorest the spaces lacking conditions compatible to the respect of their dignity. Considering this, the right to the city was concepted as a fundamental right integrated by a few social rights, characterized by the housing in dignified place with access to infrastructure and quality public structures, besides the guarantee of effectively democratic participation on urban management. Finally, it was realized that the case of Vila Vicentina reflects perfectly the iniquity of present urbanization policies that, among other consequences, have contributed for the gentrification on the municipality of Fortaleza, CE, with harsh repercussion over the most economically vulnerable part of society. In conclusion, despite the facts that the new Urban Politic is predicted on Brazilian Constitution and it is based on the search for social justice on urban development and, more precisely, on the search for provision of the right to dignified living and the right to the city for the less privileged, the lack of effectiveness of these rights persist, demanding urgent reformulation of public policies for the respect of fundamental rights of all Brazilian. Keywords: Right to the city. Right to housing. Urbanization. Gentrification. Human dignity. / A Constituição Federal de 1988 instituiu uma nova Política Urbana, fundada no reconhecimento dos direitos fundamentais à cidade e à moradia digna. Apesar dessa importante inovação, fenômenos como a gentrificação ainda persistem, limitando e, inclusive, negando esses direitos às classes socioeconômicas mais baixas. Nesse contexto, o objetivo da presente dissertação é, a partir da análise de um caso concreto do munícipio de Fortaleza, evidenciar a necessidade de mecanismos mais efetivos de proteção do direito à cidade diante, especialmente, da prática da gentrificação, definida como a valorização de áreas territoriais que acaba por dificultar a permanência de grupos de mais baixa renda. Para a consecução desse objetivo, foi realizada pesquisa bibliográfica e documental, baseada não somente em livros e artigos científicos, mas também em documentos de órgãos públicos municipais não sujeitos a tratamento analítico prévio, sobretudo para a análise dos problemas relacionados ao reconhecimento da ZEIS e o caso concreto do tombamento da Vila Vicentina, em Fortaleza-CE. Como resultados principais, salienta-se a constatação da histórica desigualdade na implementação do direito à cidade no Brasil desde a sua colonização, e que culminou por relegar os mais pobres aos espaços sem as condições compatíveis com o respeito à sua dignidade. Nessa linha, conceituou-se o direito à cidade como o direito fundamental formado por uma plêiade de direitos sociais, caracterizada pela habitação em local digno, com acesso a infraestrutura e a equipamentos públicos de qualidade, além de denotar a participação efetivamente democrática no que toca à gestão urbana. Finalmente, verificou-se que o caso da Vila Vicentina reflete perfeitamente a iniquidade das atuais políticas de urbanização que, dentre outras consequências, têm contribuído para a gentrificação do município de Fortaleza-CE, repercutindo dramaticamente sobre o estrato social economicamente mais vulnerável. Concluiu-se que, apesar da nova Política Urbana estar constitucionalmente prevista e estar pautada na busca pela justiça social no âmbito do desenvolvimento urbano, e, mais precisamente, na busca pelo fornecimento do direito à moradia digna e do direito à cidade dos estratos sociais menos privilegiados, a inefetividade desses direitos ainda persiste, demandando a urgente reformulação das políticas públicas em prol do respeito dos direitos fundamentais de todos os brasileiros. Palavras-chave: Direito à cidade. Direito à moradia. Urbanização. Gentrificação. Dignidade da pessoa humana.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:28:55Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-11-30 / The present work aims to analyze the proposals of Fortaleza Plan 2040 for the implementation of the Praia do Futuro Urbanization corridor. The Fortaleza Plan 2040 proposes the population densification and the structuring of the urban occupation of the city along fourteen corridors of urbanization, being that Praia do Futuro is one of these corridors.This proposal was inspired by the TOD (Transit Oriented Development) model, which proposes an integrated planning of transportation, use and occupation of urban land, with the promotion of development located near the stations and transportation routes.The paper is structured in three chapters, being the first chapter theoretical to discuss the necessary themes for a good understanding of the following two chapters, both presented in article formats.The first chapter presents the Fortaleza Plan 2040 and the synthesis of the proposals that align them with the TOD model. Next, a literature review of the TOD model is presented aiming to present its concepts, principles and advantages of its implementation to the urban environment.The first article analyzes the strategic planning process of the Master Urban Plan. And tries to identify opportunities and challenges to the implementation of this concept by means of the evaluation of the conditions of the urban space in the surroundings of the ten stations that compose the urbanization corridor of Praia do Futuro, through the use of the tool to analyze the potential of TOD, elaborated by the ITDP (Transport and Development Policy Institute). This multicriteria analysis tool proposes five themes, associated with thirteen quantitative metrics that can achieve a maximum score of five points.After weighing these notes, each station area receives a potentiality rating (low, medium or high) depending on its final score. The results show that there is a potential centrality, formed by the two stations that obtained high potential, also shows that the three stations closest to the mouth of the Cocó River have low potential, suggesting a possible need to reduce the corridor. The second article evaluates the proposals in the neighborhood scale, performing a qualitative analysis of a section of the specific Plan of the Praia do Futuro, verifying which actions and strategies brought in this Specific plan are aligned to the eight TOD principles proposed by the ITDP.The results structure of the analysis is divided into eight parts, corresponding to each of the principles analyzed, where a comparison of diagnostic plants with those of propositions brought by the plan was made, paralleling the current legislation and eventual difficulties to overcome, giving guidelines when possible. The results indicate that the Praia do Futuro Specific Plan foresees actions associated to all eight TOD principles, but the execution of such actions would require the modification of municipal urban legislation and strategies for financial viability. The work concludes with final considerations, where it is necessary to review the municipal urban planning legislation and presents opportunities for Consortium Urban Operations or Public Private Partnerships in order to make feasible part of the analyzed corridor. / O presente trabalho tem como objetivo analisar as propostas do Plano Fortaleza 2040 para a implementação do corredor de Urbanização da Praia do Futuro. O Plano Fortaleza 2040 propõe o adensamento populacional e a estruturação da ocupação urbana da cidade ao longo de quatorze corredores de urbanização, sendo o da Praia do Futuro um desses corredores. Essa proposta foi inspirada no modelo DOTS (Desenvolvimento Orientado Pelo Transporte Sustentável), que propõe um planejamento integrado do transporte e uso e ocupação do solo urbano, com a promoção do desenvolvimento localizado próximo às estações e rotas de transporte coletivo. O trabalho se estrutura em três capítulos, sendo o primeiro teórico onde se aborda as temáticas necessárias para a boa compreensão dos dois capítulos seguintes, ambos apresentados em formatos de artigos. O primeiro capítulo apresenta o Plano Fortaleza 2040 e a síntese das propostas que as alinham ao modelo DOTS. Em seguida é realizada uma revisão de literatura do modelo DOTS visando apresentar seus conceitos, princípios e vantagens de sua implantação para o ambiente urbano. O primeiro artigo analisa o processo de planejamento estratégico do Plano Mestre Urbanístico. Procurou-se identificar oportunidades e desafios à implementação desse conceito por meio da avaliação das condições do espaço urbano no entorno das dez estações que compõem o corredor de urbanização da Praia do Futuro, por meio da utilização da ferramenta para análise do potencial de DOTS, elaborada pelo ITDP (Instituto de Políticas de Transporte & Desenvolvimento). Essa ferramenta de análise multicritério propõe cinco temas, associados a treze métricas quantitativas que podem alcançar uma pontuação máxima de cinco pontos. Após a ponderação dessas notas, cada área de estação recebe uma classificação de potencialidade (baixa, média ou alta) a depender de sua pontuação final. Os resultados demonstram que há uma centralidade em potencial, formada pelas duas estações que obtiveram alta potencialidade, evidencia ainda que as três estações mais próximas a foz do Rio Cocó possuem baixa potencialidade, sugerindo uma possível necessidade na redução do corredor. Já no segundo artigo se avalia as propostas na escala do bairro, realizando uma análise qualitativa de um trecho do Plano específico da Praia do Futuro, verificando quais ações e estratégias trazidas nesse plano Específico se alinham aos oito princípios DOTS propostos pelo ITDP. A estrutura de resultados da análise é dividida em oito partes, correspondentes a cada um dos princípios analisados, onde foi realizada uma comparação de plantas de diagnóstico com as de proposições trazidas pelo plano, fazendo um paralelo com a legislação atual e eventuais dificuldades a se superar, dando diretrizes quando possível. Os resultados apontam que o Plano Específico da Praia do Futuro prevê ações associadas a todos os oito princípios do DOTS, porém, a execução de tais ações necessitaria da modificação da legislação urbanística municipal e de estratégias para a uma viabilidade financeira. O trabalho se encerra trazendo as considerações finais, onde se apresenta a necessidade da revisão da legislação urbanística municipal e apresenta oportunidades de Operações Urbanas Consorciadas ou Parcerias Público Privada, a fim de viabilizar parte do corredor analisado.

Submitted by Inácio de Oliveira Lima Neto (inacio.neto@inpa.gov.br) on 2017-12-05T18:15:56Z No. of bitstreams: 2 Ana Rita de Oliveira Braga .pdf: 12403104 bytes, checksum: b67dc2a2ef6c52c0129120389b280418 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-05T18:15:56Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Ana Rita de Oliveira Braga .pdf: 12403104 bytes, checksum: b67dc2a2ef6c52c0129120389b280418 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-07-22 / The municipality (county) of Iranduba is undergoing for an accelerated process of urbanization under the influence of major infrastructure projects such as construction of the Rio Negro Bridge, doubling the width of the Manoel Urbano Highway and, recently, the building the “University City” of the State University of Amazonas. The region closest to Manaus has undergone rapid change in its landscape because of human occupation and urbanization of the area. This is the region where the Environmental Protection Area (APA) of the Right Bank of Rio Negro located. Despite a long history of anthropic action, this APA still has remaining forest. This study presents an evaluation (for the purpose of conservation) of landscape structure and connectivity among forest fragments surrounding the University City. Through landscape metrics calculated using the Fragstats 4.2 program, the number of the fragments was quantified and a structural analysis of these forest fragments was carried out in terms of total area, core area and the composition fragment edges. Finally, four forest fragments were detected near the University City with areas greater than 100 ha that have important characteristics for environmental conservation. / O município de Iranduba está passando por um processo de urbanização acelerado, influenciado pelas grandes obras de infraestrutura executadas, tais como a ponte Rio Negro, duplicação da rodovia Manoel Urbano e, mais recentemente, a implementação da Cidade Universitária do Estado do Amazonas. A região mais próxima a Manaus experimenta uma brusca alteração na paisagem, voltada à urbanização do espaço e a ocupação humana. Nessa região está localizada a Área de Proteção Ambiental Margem Direita do Rio Negro que, apesar da antiga ação antrópica, ainda apresenta remanescentes florestais. Esse trabalho presenta a avaliação da estrutura da paisagem e a conectividade entre os fragmentos florestais do entorno da Cidade Universitária do Estado do Amazonas para fins de conservação ambiental. Por meio do emprego de métricas de paisagem utilizando o programa Fragstats 4.2, foi quantificado o número dos fragmentos e realizado a análise estrutural dos fragmentos florestais em termos de área, área núcleo e composição de bordas. Finalmente, foram identificadas quatro manchas de fragmentos florestais no entorno da Cidade Universitária com áreas maior que 100 ha que possuem características importantes para a conservação ambiental.

Submitted by Gizele Lima (gizele.lima@inpa.gov.br) on 2018-04-24T12:58:14Z No. of bitstreams: 2 Dissertação MPGAP - Alessandro Rocha - revisado.pdf: 2117570 bytes, checksum: 8cb048f6648cdb2d05dec6a657ffa2b9 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-24T12:58:15Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação MPGAP - Alessandro Rocha - revisado.pdf: 2117570 bytes, checksum: 8cb048f6648cdb2d05dec6a657ffa2b9 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-06-26 / The human occupation of areas along rivers is a fact that can be observed in several cities of the world. However, throughout human history, the same river that brings amenities to human socieyt, can also bring destruction in periods of floods. The city of Rio Branco, the capital of the state of Acre, developed on the banks of the Acre River, taking advantage of the its connection to the world, This disorganized urban expansion, however, occupied areas unsuitable for settlements. The flooding of the Acre River in 2015 was the worst in forty years in terms of socioeconomic impacts, reaching 60 neighborhoods and approximately 10 thousand families. Four districts stood out for being the most affected, having large areas covered by the waters, as well as a large number of people directly affected. This study quantifies with greater precision the areas affected by the flood, in particular, the Permanent Preservation Areas (APPs), as well as the number of people affected by this event. With the results obtained by this study it was possible to create a methodology for real-time monitoring of the impacts of a flood during its occutence and it is presented in chapter II of this work. In order to do this, the knowledge of local characteristics, specifically with regard to the number of people residing in the region, type and use of buildings and area of flood extent are essential factors for the correct dimensioning of response actions, product presented in Chapter I of this research. In the four target neighborhoods of this research, approximately 30,000 people were directly affected, 100% of the APPs were covered by floodwaters. We verified that the municipality needs to control the occupancy of flood risk areas and APPs, as well as, the registry of existing buildings in these areas. Thus, we believe that the results achieved with this study can contribute to the strengthening of risk management and management of the APPs of the city of Rio Branco, as well as in cities that have similar situations. / A ocupação de áreas nas proximidades de um rio é uma realidade que pode ser observada em várias cidades do mundo. Porém, no decorrer da história humana, observa-se que o mesmo rio que traz comodidades para a vida do homem, também pode trazer destruição em períodos de inundações. A cidade de Rio Branco, capital do estado do Acre, se desenvolveu às margens do rio Acre, aproveitando a possibilidade, por ele fornecida, de se conectar ao mundo, mas, esta expansão urbana, desorganizada, resultou em ocupações de áreas impróprias para assentamentos humanos, sendo o caso de muitos bairros da cidade. A inundação do rio Acre ocorrida em 2015, foi a pior em termos de impactos socioeconômicos, atingindo 60 bairros e aproximadamente 10 mil famílias. Quatro bairros se destacaram por ter sido os mais afetados, tendo grandes áreas encobertas pelas águas, como também, grande número de pessoas diretamente atingidas. Este trabalho faz um estudo sobre este evento, quantificando com maior precisão as áreas atingidas pela inundação, em especial, as Áreas de Preservação Permanentes (APPs), bem como, o número de pessoas atingidas por este evento. Com os resultados obtidos foi possível criar uma metodologia para acompanhamento em tempo real dos impactos de uma inundação no momento em que o evento está ocorrendo, apresentado no capítulo II deste trabalho. Para isso, o conhecimento das características locais, especificamente no que tange ao número de pessoas que residem na região, tipo e utilização dos edifícios e área de abrangência da mancha de inundação são fatores essenciais para o correto dimensionamento das ações de respostas, produto apresentado no capítulo I desta pesquisa. Nos quatro bairros alvo desta pesquisa, aproximadamente 30 mil pessoas foram diretamente atingidas, 100% das APPs foram encobertas pelas aguas na inundação. Constatamos que o município precisa aprimorar o controle de ocupação das áreas de risco de inundação e APPs, bem como, o cadastro de edifícios existentes nestas áreas. Assim, acreditamos que os resultados alcançados com este estudo podem contribuir para o fortalecimento da gestão de risco e gestão das APPs do município de Rio Branco, como também, para cidades que passam por situações semelhantes.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2013-10-03T14:14:54Z No. of bitstreams: 1 Dissertaçãofinal(Joana)_5.pdf: 7563721 bytes, checksum: 6eb58f6fc77c52346c7316a69f87aa38 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS(livia.freitas@ufba.br) on 2013-10-03T14:21:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertaçãofinal(Joana)_5.pdf: 7563721 bytes, checksum: 6eb58f6fc77c52346c7316a69f87aa38 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-10-03T14:21:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertaçãofinal(Joana)_5.pdf: 7563721 bytes, checksum: 6eb58f6fc77c52346c7316a69f87aa38 (MD5) / O processo de urbanização crescente tem como consequências alterações no clima local que interferem de forma negativa no conforto térmico e na qualidade ambiental urbana. A redução de áreas verdes, a impermeabilização excessiva das superfícies, o adensamento populacional, os padrões de ocupação do solo e a emissão de poluentes, entre outros, são apontados como fatores que influenciam fortemente as mudanças climáticas no ambiente das cidades, percebidas, principalmente, pelo aumento da temperatura nas áreas mais adensadas, fenômeno conhecido como ilha de calor urbana. Pesquisas realizadas em várias áreas buscam compreender e reorientar as atividades humanas na tentativa de minimizar os impactos negativos sobre o clima das cidades e melhorar, consequentemente, o conforto térmico da população. Nesse contexto, o objetivo deste trabalho é analisar as diferenças de conforto térmico entre padrões de ocupação urbana representados por uma ocupação espontânea e uma ocupação planejada. O estudo foi realizado na cidade de Salvador-BA, em dois pontos específicos, um situado no bairro Nordeste de Amaralina e outro no bairro Pituba, que são áreas vizinhas e com características de ocupação totalmente diferenciadas. O trabalho foi desenvolvido em três etapas: primeiro foram analisadas as características urbanísticas dos espaços urbanos selecionados tais como tamanho dos lotes, gabarito de altura das construções, índice de ocupação, índice de permeabilidade, recuos, densidade construída e presença de vegetação. Os levantamentos foram feitos por meio de mapas da base cartográfica da cidade de Salvador-BA, imagens de satélite, programas de CAD e observações nos locais; em seguida foram avaliadas as condições climáticas dos locais através de medições das variáveis: temperatura do ar (ºC), umidade relativa do ar (%), velocidade do ar (m/s) e temperatura de globo (ºC), e calculada a temperatura radiante média (ºC); por último, foram avaliadas as condições de conforto térmico nos espaços urbanos, utilizando como parâmetro, o índice de conforto térmico Phisiological Equivalent Temperature – PET (°C). A pesquisa é norteada por estudos anteriores realizados sobre o clima urbano para a cidade de Salvador-BA, entre estes, Nery et al. (1997), Andrade et al. (2002; 2003; 2004; 2005), Moura et al. (2006), Fé et al. (2007). Os níveis de conforto foram analisados com base na calibração do índice PET (°C) para áreas abertas em Salvador, obtida em estudo recente (SOUZA, 2010). Dessa forma, foram classificados os valores de PET (°C), de acordo com os intervalos citados, obtendo-se os seguintes resultados: prevalência de valores de PET (°C) menores que 29°C, nas duas áreas, com 66% em conforto térmico no Nordeste de Amaralina e 95% em conforto térmico na Pituba. Com relação à sensação de Calor, foram 34% no Nordeste de Amaralina e 5% na Pituba. Não houve classificação de Muito Calor para ambas as áreas. O local da Pituba com padrão de ocupação planejada apresentou melhores resultados do que o local do Nordeste de Amaralina, com padrão de ocupação espontânea, em relação às condições de conforto térmico. Apesar disso, ambas as áreas não atendem aos índices urbanísticos da legislação vigente em Salvador, apresentando índices que comprometem as condições de conforto, impactando negativamente a qualidade ambiental urbana. / Salvador

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro de Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2012-10-16T06:09:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T18:23:06Z : No. of bitstreams: 1 90853.pdf: 1243418 bytes, checksum: 93e48bca25babf31b742e208d88935e9 (MD5) / Pesquisa sobre os modelos de regulamentação do espaço urbano adotados em Florianópolis, em dois períodos através do estudo de dois Planos Diretores. O primeiro, elaborado em 1952, aprovado em 1954. O segundo, elaborado em 1967 a 1971, aprovado em 1976, e ainda em vigor, em que pesem as tentativas de sua substituição. O problema de pesquisa é de natureza epistemológica com a verificação de que: em mais de um século de estudos sobre a cidade capitalista, diversas correntes surgiram buscando criar modelos para analisar a realidade urbana; os Planos Diretores de Florianópolis correspondem a dois modelos. O primeiro, ao urbanismo racionalista inspirado nos CIAM, o segundo, ao planejamento integrado instituído no país durante o regime ditatorial pós 64; enquanto modelos inscrevem-se no discurso da racionalidade que apresenta uma ordem ideal oposta a uma desordem diagnosticada; os modelos expressam componente ideológico em que as contradições do real são sinônimos de irracionalidade, conferindo-lhes traços utópicos; ambos os modelos fracassaram e Florianópolis acompanha os debates sobre as críticas aos modelos e definição de novos paradigmas como o da participação popular no planejamento urbano.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-17T02:42:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T22:13:51Z : No. of bitstreams: 1 138457.pdf: 23974109 bytes, checksum: d9feff8ee31659ab658f3690b26f7aa2 (MD5)

Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-03-04T15:46:50Z No. of bitstreams: 5 Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%205%20seg.pdf: 5494782 bytes, checksum: 72fee1f85d3df47009e6c366909665a7 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%204%20seg.pdf: 4025263 bytes, checksum: e83d57769d737a0a6be1e0ca69666743 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%203%20seg.pdf: 6297971 bytes, checksum: eda8c1728f52e9fb6d599af5957be554 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%202%20seg.pdf: 5636290 bytes, checksum: d25495bfd2c110f8abf6ceb95c1555f2 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%201%20seg.pdf: 5513253 bytes, checksum: 39c05b586bf63e569b309fcfb48cac67 (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa(ec@ufba.br) on 2013-03-06T22:55:08Z (GMT) No. of bitstreams: 5 Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%205%20seg.pdf: 5494782 bytes, checksum: 72fee1f85d3df47009e6c366909665a7 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%204%20seg.pdf: 4025263 bytes, checksum: e83d57769d737a0a6be1e0ca69666743 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%203%20seg.pdf: 6297971 bytes, checksum: eda8c1728f52e9fb6d599af5957be554 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%202%20seg.pdf: 5636290 bytes, checksum: d25495bfd2c110f8abf6ceb95c1555f2 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%201%20seg.pdf: 5513253 bytes, checksum: 39c05b586bf63e569b309fcfb48cac67 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-06T22:55:08Z (GMT). No. of bitstreams: 5 Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%205%20seg.pdf: 5494782 bytes, checksum: 72fee1f85d3df47009e6c366909665a7 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%204%20seg.pdf: 4025263 bytes, checksum: e83d57769d737a0a6be1e0ca69666743 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%203%20seg.pdf: 6297971 bytes, checksum: eda8c1728f52e9fb6d599af5957be554 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%202%20seg.pdf: 5636290 bytes, checksum: d25495bfd2c110f8abf6ceb95c1555f2 (MD5) Dissertacao%20Silvana%20Olivieri%20parte%201%20seg.pdf: 5513253 bytes, checksum: 39c05b586bf63e569b309fcfb48cac67 (MD5) Previous issue date: 2007 / O presente trabalho procura fazer um levantamento da produção documentária brasileira e estrangeira que aborda questões relativas ao mundo urbano – os documentários urbanos -, uma produção que, embora bastante diversificada e muitas vezes contando com a participação de profissionais da arquitetura e urbanismo, ainda desperta muito pouco interesse dentro do campo, sendo preterida até mesmo nos estudos que inter-relacionam cinema e cidade. A partir de um caso específico, a experiência de realização do filme “Quando a rua vira casa”, promovida pelo arquiteto urbanista Carlos Nelson Ferreira dos Santos, serão analisadas e discutidas as possibilidades de utilização dessa forma audiovisual em colaboração com a prática de urbanismo, em particular aquela sensível aos processos de apropriação e vivência da cidade cristalinos, ou seja, abertos, compartilhados e dialógicos. / Salvador

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia. / Made available in DSpace on 2013-07-16T02:33:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 223463.pdf: 17860301 bytes, checksum: 0ac9c251923b881e80da7eeccd4b1753 (MD5) / Este estudo Memória e Experiência de uma cidade do Paraná: o caso de Maringá, examina o processo de apropriação do espaço urbano da cidade de Maringá no Estado do Paraná. Procura ainda investigar e elaborar algumas hipóteses sobre como esse processo levou à destruição de um tipo de referencial espacial que existia entre os trabalhadores desta urbe e que, em última instância, engendrava uma nova forma de viver a cidade. Como tema central do objeto de estudo, foram eleitas algumas "representações nostálgicas". Os antigos moradores da cidade referem-se aos pontos de encontro da cidade como sendo lugares nostálgicos, ou seja, aquele tempo da juventude [as festas religiosas com suas "quermesses", as festas cívicas e culturais, o cinema, as praças e os bailes que aconteciam no Aero Clube. Sob o ponto de vista nostálgico, esses espaços são lugares evocados de um tempo impreciso, pessoal e coletivamente vivido. São memórias que, a partir de um lugar, procuram unir o presente ao passado da cidade. São momentos vivenciados e construídos em uma determinada época, os quais pretende-se reconstituí-los através da história de vida desses trabalhadores. A justificativa aqui apresentada é invariavelmente a necessidade de preservar a "memória urbana". Isso porque a falta de políticas públicas, que deveriam conciliar desenvolvimento e preservação, já foram substituídas por relações íntimas entre governos locais e o capital imobiliário. As memórias voltam-se ao "tempo dos começos", caracterizando-se as várias dimensões e experiências próprias dos seus modos de vida, como o cultivo dos roçados, hábitos alimentares, os bailes, as festas populares, a convivência entre os vizinhos. São experiências que perpassam o conjunto das relações tanto sociais quanto com a natureza. Este universo lúdico, responsável pelo entrelaçamento de relações individuais e de grupo, de criação de redes de amizade, de solidariedade, de influência e poder constituídas em práticas cotidianas, revelou-se mais amplo e menos óbvio ao nosso olhar, quando relacionado ás experiências de vida de antigos moradores. This study memory e experience of a city of Parana: the city of Maringa, it examines the process of appropriation of the urban space of the city of Maringa in the State of Parana. It still tries to investigate and to elaborate some hypotheses how this process led to the destruction of a type of referential space that existed among the workers of this urbe and that; ultimately, it engendered a new form of living the city. As central theme of the study object, some "nostalgic "representations were chosen. The old residents of the city refer to the points of encounter of the city as being nostalgic places, in other words, that time of the youth, the religious parties with their "charitable fete ", the civic and cultural parties, the movies, the squares and the dances that happened in Aero Club. Under the nostalgic point of view, those spaces are evoked places of an imprecise time, personal and collectively lived. They are memoirs that, starting from a place, they try to unite the present to the past of the city. They are lived moments and built in a certain time, which intends to reconstitute them through the history of those workers' life. The justification here presented is the need to preserve the "urban memory". That because the lack of public politics, that they should reconcile development and preservation, they were already substituted by intimate relationships between local governments and the real estate capital. The memoirs return to the "time of the beginnings ", being characterized the several dimensions and own experiences of their life manners, as the cultivation of that cleared ground, alimentary habits, the dances, the popular parties, the coexistence among the neighbors. They are experiences that pass by the group of the relationships as social as with the nature. The memoirs still identify a time of deforestation, characterized by the destruction of the nature in consequence of the expansion of the coffee culture and of the colonization for the Northwest of Paraná, transforming the landscape of the area and the old workers' culture substantially. This ludic universe, responsible for the interlacement of individual relationships and of a group, of creation of nets of friendship, of solidarity, of influence and power constituted in daily practices, it was revealed wider and less obvious to our glance, when related to the experiences of old residents' life.

ROCHA, H. V. Contribuição para o estudo do desenho urbano de Sobral: século XIX. 2017. 355 f. Dissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2017. / Submitted by Pós-Graduação Arquitetura e Urbanismo e Design (ppgaud@arquitetura.ufc.br) on 2017-11-06T11:59:57Z No. of bitstreams: 1 2017_dissertação_hvrocha.pdf: 54602405 bytes, checksum: 372dce8ce74ecf7435310055878d943c (MD5) / Approved for entry into archive by Michele Marinho (michele.maia.mmarinho@gmail.com) on 2017-11-08T16:10:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_dissertação_hvrocha.pdf: 54602405 bytes, checksum: 372dce8ce74ecf7435310055878d943c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-08T16:10:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_dissertação_hvrocha.pdf: 54602405 bytes, checksum: 372dce8ce74ecf7435310055878d943c (MD5) Previous issue date: 2017 / The Vila of Sobral, in the Captaincy of Ceará, was founded in 1773 at the intersection of cattle tracks, on the left bank of the middle course of the Acaraú river where, in the first half of the 18th century, the seat of the Curate of Our Lady of Conception of the Caiçara was established. Sobral was elevated to the category of City in 1841, being constituted in a great commercial warehouse of the northwest region of Ceará. This work investigates the process of urbanization of Sobral during the Empire in Brazil, when the expansion of the city presented a trajectory with reticulated tendency merging with the irregularity of the original nucleus of the eighteenth century. We investigate the role of the main modeling agents of space from primary and secondary sources, focused on the analysis of the urban problems of the studied period, seeking to plot them with a view to understanding the urban design revealed in the Sobral Railroad Plant elaborated around 1880 and in the Plan of the City of Sobral produced in 1882 for the installation of the telegraph. Our main database, in search of Sobral's nineteenth century problem, are the Minutes of the Municipal Council Sessions between 1836 and 1879 and the mailing between Sobral's Municipal Council and the Government of the Province of Ceará from 1830 to 1889. Throughout the nineteenth century issues related to salubrity, fluidity, alignment and beauty of the streets and the absence of an urban patrimony were among the guidelines of the Municipal Council discussions. We compare the primary sources with the descriptions of the City in the contemporary literature set in the city: Travel Notes by the journalist Antônio Bezerra de Menezes, who described Sobral at the end of 1884 and the realist novel Luzia-Homem by Domingos Olímpio, set in the city during the drought of 1878 – 1879 and searching for the better approximation of the sobralish built space in the second half of the nineteenth century. / A Vila de Sobral, na Capitania do Ceará, foi fundada em 1773 no cruzamento de caminhos das boiadas, à margem esquerda do curso médio do rio Acaraú onde, na primeira metade do século XVIII, se estabeleceu a sede do Curato de N. S. da Conceição da Caiçara. Sobral foi elevada à categoria de Cidade em 1841, constituindo-se em um grande entreposto comercial da região noroeste cearense. Este trabalho investiga o processo de urbanização de Sobral, durante o Império no Brasil, quando a expansão da Cidade apresentou um traçado com tendência reticulada mesclando-se com a irregularidade do núcleo original setecentista. Investigamos o papel dos principais agentes modeladores do espaço a partir de fontes primárias e secundárias, focados na análise dos problemas urbanos do período estudado, buscando espacializá-los com vistas à compreensão do desenho urbano revelado na Planta da Estrada de Ferro do Sobral elaborada por volta de 1880 e na Planta da Cidade de Sobral produzida em 1882 para a instalação do telégrafo. Nossa principal base de dados, na busca da problemática oitocentista de Sobral são as atas das sessões camarárias entre 1836 e 1883 e a correspondência mantida entre a Câmara Municipal de Sobral e o Governo da Província do Ceará no período de 1830 a 1889. Ao longo do século XIX questões relativas à salubridade, fluidez, alinhamento e aformoseamento das ruas e ausência de um patrimônio urbano estiveram entre as pautas das discussões da Câmara Municipal. Cotejamos as fontes primárias com as descrições da Cidade na literatura coeva: Notas de Viagem, do jornalista Antônio Bezerra de Menezes, que descreveu Sobral no final de 1884 e o romance realista Luzia-Homem de Domingos Olímpio, ambientado na Cidade durante a seca de 1878-1879 e buscando uma melhor aproximação do espaço construído sobralense na segunda metade do século XIX.