Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal. / Au fil des ans, les urbanistes ont dû se préoccuper de divers genres de questions de développement; de la gestion des ressources à la rénovation urbaine, du développement communautaire à la planification du transport. Cependant, le thème sous-jacent des préoccupations constantes de l'urbaniste dévoué a été de fournir ce que Perks et Jamieson (1991) ont nommé l'amélioration. Ceci signifie que les urbanistes essaient d'intégrer des idéaux de sociabilité et d'équité sociale, d'intérêt public, d'égalité d'accès aux services et aux commodités publiques, de beauté de l'environnement et d'autres facteurs1 • Quelle meilleure pratique d'amélioration y a-t-il alors qu'une stratégie de revitalisation de l'habitation urbaine ayant la viabilité pour mode opératoire ? La revitalisation de nos communautés du noyau urbain est devenue une question importante pour encourager la pratique de la viabilité au sein de nos villes. L'urbanisme et le réaménagement ne se préoccupent pas seulement de planifier ou de trouver des utilisations aux sols dans les zones urbaines ou suburbaines. Ils visent aussi à déterminer des stratégies qui tiennent compte de l'avenir, surtout en ce qui concerne les dilemmes en matière d'habitation (la détérioration des habitations, l'augmentation du taux de criminalité, le changement des données démographiques sociales) qui sont évidents dans plusieurs zones des noyaux urbains. Il est très facile pour un urbaniste ou un promoteur immobilier d'ignorer des bâtiments plus vieux pour favoriser la construction de nouveaux bâtiments dans les banlieues ou pour les démolir dans le but de reconstruire. Toutefois, ceci ne résout pas bien la question de réduction de l'expansion des villes tout en n'étant pas économique. Les urbanistes et les promoteurs doivent rendre prioritaires les stratégies viables de promotion immobilière. On croit que cette orientation est essentielle comme moyen d'acceptation du concept de l'habitation transformée comme alternative viable. Quand on définit la viabilité, on reconnaît l'implication d'un paradigme dramatique où il est facile de perdre le nord. Il importe donc d'être clair sur la signification de développement viable. La définition que l'on a retenue pour les fins de la présente dissertation parle de viabilité au niveau local. Le développement communautaire viable qui encourage l'engagement envers l'endroit promeut la vitalité et exprime l'équité fondée sur nos besoins économiques, sociaux et environnementaux est une définition considérée naturelle qui englobe les pratiques de transformation d'habitation. Quand on se concentre sur la façon dont les bâtiments transformés en condominiums représentent une stratégie alternative d'habitation qui est viable, la viabilité sociale des condominiums est considérée la méthode la plus adéquate pour évaluer son potentiel en matière de développement communautaire viable. Par l'entremise de cette définition, il est évident que l'étude peut prouver la viabilité de cette forme d'habitation. Elle prouve également que la revitalisation peut, en effet, contribuer aux potitiques d'habitation efficace qui peuvent contourner de façon considérable des problèmes potentiels de décentralisation urbaine. On croit néanmoins que les mesures ne devraient pas attendre le développement d'un modèle conceptuel détaillé et sophistiqué. Ce qui compte, c'est d'avoir une compréhension étendue du concept de viabilité, l'élaboration d'outils pour une planification viable et un plan d'action. À l'heure actuelle, le parc immobilier de Montréal est en relativement bonne condition dans la zone centrale. Carreau a mentionné que« le parc immobilier résidentiel est un réservoir de résidences adéquates et abordables dans tous les secteurs. Le prix des loyers et des propriétés au centre-ville sont bien, si on les compare aux normes canadiennes. Donc, maintenir ces valeurs assure l'accès à la promotion de la qualité de vie à Montréal »2. C'est pourquoi l'exploration proactive d'alternatives en matière d'habitation importe tant. D'ici les prochaines 10 à 15 années, ce réservoir adéquat d'habitations pourrait ne plus exister. Un autre problème valide en matière d'habitation porte sur l'expansion urbaine. Au fil des ans, la ville a vu sa population graduellement déménager des zones centrales pour se rendre dans des environnements plus suburbains. En 1971, on a constaté que 44,1 % de la population de la région de Montréal habitait le centre-ville, alors que ce chiffre chutait à seulement environ 31,5 % en 19913• De plus, Montréal a connu des taux d'inoccupaton élevés depuis le début des années 1980. Ces deux facteurs suggèrent qu'il existe des conditions favorables à l'introduction de stratégies de transformation. Ce projet permettra aussi à Montréal non seulement de comprendre que les raisons environnementales, économiques et sociales d'encourager les transformations en condominiums comme forme alternative d'habitation sont avantageuses, mais aussi d'aider à concentrer la compréhension sur les perspectives comportementales du choix d'habitations transformées en condominiums. Les villes sont et demeureront toujours urbaines. Il importe donc de les rajeunir, au lieu de dépenser nos énergies à la création de communautés suburbaines légèrement dispersées qui sont écologiquement illogiques. Offrir la possibilité de devenir propriétaire est un autre aspect que l'on considère important dans les stratégies de revitalisation. En 194 7, dans le cadre d'une étude, le sociologue Irving Roscow a déterminé que la motivation prédominante pour devenir propriétaire d'une résidence est la fierté qui y est associée. Ce sens de fierté est perçu à travers le sentiment ambigü « d'accomplissement». L'ambigüité de la façon dont l'idée de devenir propriétaire est considérée un accomplissement varie tellement d'une personne à l'autre que ce qui motive à devenir propriétaire ne compte pas. Les urbanistes devraient plutôt se soucier de l'idée d'être propriétaire. Il y a là un indicateur de position et de succès personnels, un moyen de se satisfaire en ayant quelque chose de« bien à soi». Pour plusieurs, ce n'est pas simplement un moyen d'atteindre d'autres valeurs, mais une fin en soi. En reconnaissant qu'une importance est liée à cet aspect, les urbanistes ont élaboré des habitations qui répondent à ce sentiment, bien que ce soit sous la forme d'habitations unifamiliales détachées, qui ont de très grandes implications de non-viabilité (que les urbanistes, concepteurs et architectes se forcent de corriger à l'heure actuelle). La forme de développement « condominium » atteint le but de l'urbaniste de créer la possibilité d'être propriétaire tout en développant un environnement viable. La transformation en condominium est une méthode simple de remettre des habitations en état. L'augmentation de la possibilité de devenir propriétaire dans des zones centrales est essentielle à la continuation de la vitalité dans les zones centrales, à l'attraction d'individus et, en bout de ligne, à la revitalisation du parc immobilier des zones centrales. La valeur potentielle d'une telle étude est que la considération de tous les éléments sociaux permettra d'illustrer que les bâtiments transformés en condominiums devraient être considérés comme étant une stratégie valable et viable. La conversion de bâtiments en condominiums dans les zones urbaines centrales nécessite la considération de plusieurs facteurs si on veut que la stratégie réussisse. Il faut poser des questions quant aux coûts globaux de l'effort. Si la transformation même est trop dispendieuse, il se peut que le projet ne soit pas réalisable. Ceci dépend de l'âge du bâtiment et du type de rénovation que le promoteur ou le propriétaire désire entreprendre. La considération de la demande en matière de transformation dans la zone urbaine précise est aussi une question essentielle que les gouvernements municipaux doivent évaluer. En déterminant à l'avance si, oui ou non, une population partira des banlieues pour s'en retourner à la ville, une meilleure compréhension des besoins de cette population permettra aux promoteurs de cibler leurs stratégies de commercialisation. Une autre stratégie qui permettra davantage de développements de ce genre d'habitation aux centres-villes se trouve au niveau des politiques qui se préoccupent de la question de viabilité et de la façon dont on peut l'atteindre grâce aux pratiques de transformation. Encourager une concentration résidentielle qui met l'accent sur la possibilité de devenir propriétaire, mais qui inclut aussi des loyers au sein des communautés, constitue une politique qui offre aux personnes qui seraient les plus susceptibles de déménager vers les banlieues un autre endroit pour devenir propriétaire. Les politiques qui facilitent l'accès à la propriété dans les centres-villes doivent êtres vues comme essentielles pour attirer les gens à vivre dans des bâtiments transformés en condominiums. Quand l'habitation revitalisée se trouve dans les centres-villes, l'expansion des villes demeure stagnante, la stabilité et la résilience communautaires sont favorisées, et l'utilisation des sols est plus efficace. Les stratégies de transformation atteignent plusieurs buts en matière de viabilité. Elles constituent une forme compacte de développement résidentiel qui est conforme aux critères d'urbanisme qui favorisent une zone polyvalente. Ce faisant, ces stratégies se préoccupent de la gestion de l'environnement et du développement économique de nos villes grâce à leur capacité d'amoindrir les effets négatifs de l'expansion urbaine et la considération du coût des nouvelles constructions, respectivement. Pour arriver au développement viable, il faut aller au-delà de la notion qui veut que le sol soit simplement une commodité. En fait, le sol est une composante fondamentale du développement urbain qui peut mener à l'arrêt de l'érosion de notre écosystème. La concentration permet d'utiliser moins de sol pour développer de nouvelles habitations. Au sein des centres-villes, cela est essentiel puisque plusieurs zones sont maintenant très exploitées et très peu de sol existe pour construire de nouvelles résidences. Des stratégies prônant la concentration élevée, comme les stratégies de transformation, permettent la conservation d'énergie puisque l'infrastructure existe déjà et leur mise en oeuvre représente une économie en matière de développement résidentiel. De plus, elles ont l'effet secondaire d'augmenter l'efficacité du transport. Grâce aux transformations aux centres-villes, la dépendance envers l'automobile devient minime puisque les commodités se trouvent à distance de marche. Puisque l'emploi et la résidence sont rapprochés l'un de l'autre, la nécessité absolue d'avoir sa propre voiture diminue quand des services de transport public adéquats sont en place, ce qui est fort probable dans la plupart des zones urbaines établies. Les politiques qui considèrent que les transformations font partie des décisions d'urbanisation et de revitalisation sont également proactives en matière de représentation de pratiques viables, étant donné l'aspect de reddition des comptes. Cependant, pour qu'une telle stratégie réussisse, il faut s'assurer qu'elle réponde aux besoins et aux exigences de la population et qu'elle soit adaptée aux politiques actuelles et futures. La tâche même n'est toutefois pas si simple. La participation de plusieurs parties concernées, la nécessité de se conformer aux implications environnementales, économiques et sociales en mettrant l'accent sur la production de solutions urbaines adaptées sont complexes, au mieux. Il faut essayer de comprendre comment empêcher les gens de déménager et aussi essayer de résoudre les problèmes qui les incitent à vivre dans les banlieues. Le développement et le redéveloppement urbains sont influencés par plusieurs facteurs d'attraction et de départ. Les facteurs d'attraction sont les caractéristiques d'une communauté qui attire les gens à une ville ou à une communauté. La possibilité d'avoir une maison plus grande sur un plus grand terrain peut être considérée comme étant l'un de ces facteurs d'attraction. Dans les grandes villes, les commodités telles les activités culturelles, l'habitation diversifiée et même l'accès facile au transport en commun peuvent être vues comme facteurs d'attraction des gens aux grandes villes. Les facteurs de départ sont tout aussi importants. Plusieurs villes peuvent avoir des taux de taxation élevés, des parcs immobiliers qui se détériorent et des taux de criminalité qui augmentent. Ceux qui peuvent se le permettre sur le plan financier verront ces facteurs négatifs comme une raison de partir des centres-villes. La suburbanisation devrait être considérée un phénomène qui ne disparaîtra pas facilement, et le sentiment d'anti-croissance n'empêchera pas le développement des banlieues puisque les tendances suggèrent que leur population continuera d'augmenter dans le futur. Étant donné les mauvaises politiques adoptées dans le passé, les villes sont aux prises avec des taxes élevées, une infrastructure qui se détériore et des règlements restrictifs en matière de développement. La meilleure méthode pour limiter le mouvement des masses vers les banlieues sera peut-être de déréglementer les centres-villes. La déréglementation peut faire augmenter le développement des centres-villes en faisant diminuer les contraintes juridiques et financières considérables. Il faut régler les facteurs de départ localement afin de devenir plus concurrentiel avec les banlieues, avant de choisir des politiques qui préconisent le redéveloppement massif. Pour redévelopper des centres plus vieux, il faudra beaucoup plus qu'utiliser les politiques gouvernementales pour empêcher les gens de déménager vers les banlieues. En utilisant mieux le parc immobilier résidentiel, la revitalisation est une stratégie alternative d'habitation qu'on a utilisée pour améliorer les quartiers des centres-villes. La transformation d'un bâtiment en condominium, en particulier, est une stratégie de revitalisation considérable qui représente une alternative au développement de nouvelles résidences. Elle combat l'expansion, encourage l'accès à la propriété et maintient la vitalité environnementale, économique et sociale des districts résidentiels urbains existants. En s'appuyant sur les perspectives et aux attitudes de certains propriétaires de condominiums transformés, la présente dissertation tente de déterminer comment on peut approcher la notion de viabilité par l'entremise d'une stratégie alternative d'habitation qui répond aux problèmes environnementaux, économiques et sociaux. On utilise la stratégie de revitalisation de l'habitation, par l'entremise de la transformation des bâtiments en condominiums, pour illustrer comment, grâce à l'habitation, on peut arriver à la viabilité au sein des centres-villes.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / Claude A. Keithley / With the economic growth in the last three decades, tourism is becoming bigger business than ever before in China. One of the most popular tourism destinations in China is ancient towns. While the tourism industry encourages economic growth in ancient towns, it brings negative side-effects as well. The purpose of this report is to detect the economic and social sustainability of the tourism industry in Chinese ancient towns, taking Lijiang, Yunnan Province as an example. The report also provides responsive suggestions for the tourism industry in Lijiang in the end. To measure the sustainability of tourism in Lijiang, the report employs a total of 33 indicators in social, cultural, economic and political dimensions and a five-point evaluation system to convert different indicators into a relatively consistent measurable scale. The outcome of the analysis indicates that: 1) tourism in Lijiang is unsustainable in social dimension because of the paramount pressure on land use and the traditional life style caused by overhaul tourist population poured into Lijiang in recent years; 2) tourism in Lijiang has generally played a positive role in local culture’s preservation; 3) the fast-growing economy brought by tourism in Lijiang is potentially unsustainable because of the imbalanced benefit distributions; 4) tourism in Lijiang is almost totally government-oriented and lacks a certain opportunities for public participation. The findings in each aspect of the tourism industry in Lijiang help decision makers understand both strengths and weaknesses of tourism in Lijiang better to make responsive policies and strategies to ensure a more sustainable future.

Master of Regional and Community Planning / Department of Architecture / Jason Brody / This report examines the use of bicycling as a transportation alternative to the personal automobile in the United States. It begins with a review of historical trends that caused Americans to move away from bicycling for transportation and choosing to adopt automobiles as the primary mode of transportation. A review of articles, reports, and studies is used to consider the benefits connected with utilitarian cycling and electing to bicycle for transportation. The report focuses on three prominent barriers that affect an individual‟s decision to bicycle: bicycle safety, bicycle consciousness, and bicycle infrastructure. The study discusses how these three obstacles are considerable factors affecting bicycling. The study also discusses a number of exemplary solutions for overcoming these barriers that have been implemented in bicycle-friendly cities in the United States. An analysis of plans and policies for the bicycle-friendly cities of Portland, Oregon and Davis, California is used to determine what historical actions have led to a more complete bicycle network in these two cities which have elected to promote bicycling. An in-depth evaluation of Boulder, Colorado, provides insight for specific plans that have been adopted and strategies that have proven to be successful in improving bicycling for transportation. The report attempts to demonstrate that bicycling can be made a viable means of transportation in United States‟ communities by adopting comprehensive plans and policies that address the challenges of bicycle safety, bicycle consciousness, and bicycle infrastructure simultaneously.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / John W. Keller / In the 2009-2010 academic year at the Kansas City Design Center, four students undertook a design project seeking to transform an underutilized traffic median into a usable urban public space. The space, known as “Triangle Park,” is located at Avenida Cesar E. Chavez (West 23rd Street), West Pennsylvania Avenue, and Southwest Boulevard in Kansas City, Missouri. This report describes the existing site conditions and challenges to creating an inviting public space. The report explains how the students arrived at the finalized design using precedent studies, multiple design iterations, and community input from the Westside and Crossroads neighborhood stakeholders. The finalized design focuses on providing connectivity between people, the site, and the city as a whole. Opportunities for connection are offered by improved pedestrian circulation and a comfortable, well-defined outdoor space. Three major structural interventions are proposed: an illuminated overhead canopy beneath the Interstate-35 overpass provides shelter for pedestrians; a raised walking path enhances an already prominent pedestrian route; and a wooden deck provides opportunities for sitting and lingering. The ability of the design to meet the community’s stated needs and to serve as a social public space is evaluated to determine the likelihood of positive and worthwhile project outcomes.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / Jae Hong Kim / Professional sports stadium development projects are major civic endeavors, and city officials and sports franchises often promise stadiums will generate significant gains in the regional economy. This study examines the effectiveness of stadium development in inducing economic development and urban revitalization by conducting a secondary data analysis, and case study of PNC Park and Heinz Field in Pittsburgh, Pennsylvania. Consistent with prior empirical studies, the secondary data analysis shows that stadium projects do not always produce significant regional economic benefits. A close investigation of the two stadium projects in the North Shore neighborhood of Pittsburgh, however, finds substantially positive effects on investment and physical development at the district level. The present research suggests that stadium developments can be a more powerful urban redevelopment catalyst when consideration is given to four essential factors – location, design, institutional structure, and history and timing.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / Larry L. Lawhon / This report examines the Town of Frisco, Colorado development process utilized to implement an attainable housing development within a resort style community. This report begins with the review of historic trends in affordable housing initiatives in American culture that has led to the importance of creating a diverse housing stock. The report was conducted by review of articles, government records, private and public reports, and research on the housing demand and analysis in the regional area. This report was conducted to provide resort style communities, similar to the Town of Frisco, a clear process of implementing an attainable housing development through the use of private/public partnerships. Frisco’s private/public partnership with the development team of Ten Mile Partners serves as a plausible process a community can undertake to increase a community’s housing stock diversity and affordability for long term residents.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / John W. Keller / Regions are an intricate network of communities, geographies and economies that together impact the long-term growth and stability of one other. Cooperation between municipalities within the same region is vital in order to achieve sustained growth, both economically and in the built environment. The research question states: What is the value of regional planning bodies in ensuring effective communication and collaboration among region-wide governmental and non-governmental agencies? This research report includes a detailed history of the role and significance of regional planning bodies in the United States, as well as a case study involving the regional planning body in Houston, Texas and the Gulf Coast Region. The Houston-Galveston Area Council is the lead participant in a 25-member coordinating committee working together to complete a regional sustainability plan under the federally funded Sustainable Communities Regional Planning Grant Program. The interviews included in this report give conclusions and recommendations to the success of the region working together in terms of communication and collaboration. The challenge of establishing effective collaboration among a variety of agencies in the Gulf Coast Region is proving to be difficult and slow moving, however, there are signs of improvement as the three-year grant program moves forward. The conclusions from the literature review and case study show that regions with an unbiased planning body benefit both from the communication and social capital gained by working together on a shared goal.

Master of Regional and Community Planning / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / Jason Brody / Community leaders have substantial interest in fostering the local cultural economy as the arts attract both businesses and residents. Because art and creativity are regarded as spontaneous, organic processes, most researchers recommend planning initiatives that capitalize on a community’s existing cultural economy rather than producing contrived elements of creativity. One strategy that fits the framework of such recommendations is the concept of cultural district development. These districts typically evolve naturally to some extent, due to pre-existing urban form and cultural activities. Because this revitalization strategy does not demand large public investments, it is attractive to public leaders. However, revitalization strategies may have unanticipated results at the detriment to those “urban pioneers” who initially improved the area and catalyzed the districts’ reinvestment. While such districts rely on the collaborative efforts of community members, local governments and public organizations can play a pivotal role in allowing them to address such threats with effective policies. This master’s report investigates the process and effects of cultural district development through a case study of the Crossroads Arts District in downtown Kansas City, Missouri. This illustrates how this particular district evolved, why and how planning initiatives formalized the district, what processes and players were involved, and the resulting changes to the area. As the Crossroads Arts District is becoming increasingly formalized, this report will explore the past, present, and future of the neighborhood with insights drawn from interviews and supplementary historical document review. Through a case study of planning activities, through the scope of cultural district development, this report illustrates the organic nature of creative synergy, the importance of community associations, the relationship between the arts and revitalization, the role of public planning in addressing citizen needs, and the dynamic character of communities.

Master of Landscape Architecture / Department of Landscape Architecture/Regional and Community Planning / Lee R. Skabelund / Inner city areas of many major American cities have fallen victim to “urban decay.” In many instances the result is abandonment. Nevertheless, the inner city can be redeveloped by landscape architects and others to provide a place to live, work, learn, and play while displaying sensitivity to the environment. Such developments can be wisely designed by following planning/design guidelines that follow sustainable design principles. The neighborhoods of the 5th Ward in St. Louis, Missouri are the victims of an aging industrial city. Many neighborhoods are troubled with socio-economic problems such as unemployment, low housing values, lack of educational services, scarcity of fresh, reasonably priced food, and elevated crime rates. The socio-economic problems listed above have been major factors in extensive depopulation and disinvestment since the mid 20th-century. “Today, as never before, conditions are ripe for parks to reenter the urban planning agenda. This opportunity exists because so much inner-city land that was once actively used now lies fallow and can be reused for intelligently planned parks, because so much suburban land has been developed without adequate public open space that there is now a huge suburban constituency to support park development, and because so much undeveloped land is now subject to recently enacted legislation intended to protect the environment.” (Garvin 1996, 30) The overall goal for this project is to create a productive uses for the 5th Ward’s vacant land in order to encourage economic and social growth. This can be achieved through investments in urban agriculture and accessible community space. This project serves as a potential solution for renewal of lost urban community infrastructure that includes parks and agricultural cropland. Implementing recreation and urban agriculture on vacant land could help spawn a rebirth and sustain a vibrant and economically-viable community fabric.

Master of Landscape Architecture / Department of Landscape Architecture,Regional and Community Planning / Blake Belanger / Resilience theory provides an approach for landscape architects to analyze systems and design adaptive environments. C.S. Holling created the theory in response to changing social-ecological systems (Holling 1973). Resilience is the ability of a system to adapt to disturbances and remain in the same state (Walker and Salt 2006). This report proposes a framework that applies resilience to site analysis. The goal of the Resilience Analysis Framework is to help designers address expected and unexpected threats to human well being on a global and local scale. The framework was created by synthesizing findings from a literature review and expert interviews. A literature review based the framework in theory. Interviews with professionals working on the Rebuild by Design (2013) competition grounded the framework in professional practice. The goal of the Rebuild by Design competition was to develop resilient solutions to the changing environment. Synthesizing findings from the literature review and expert interviews resulted in a five part framework. The five parts are: Stakeholder Engagement, System Description & Goal Establishment, System Analysis, System Report, and Prioritization. Stakeholder Engagement is a process that occurs throughout each part of the framework. It includes education, data collection, reporting, and feedback. The System Description & Goal Establishment part describes the basic properties of a system and establishes goals for the future of those properties. System Analysis is an in depth evaluation of the factors determining a system’s level of resilience. The System Report synthesizes the important information from the System Description & Goal Establishment and System Analysis parts. Prioritization performs the essential task of focusing a project by identifying high priority systems. The goals (from the System Description & Goal Establishment and System Analysis parts) for the high priority systems determine the primary goals for the project. These goals inform decisions during the site analysis/strategic planning phase of the design process. The framework was applied to Washington Square Park in Kansas City, Missouri. This application provided an example of how to apply the framework to a park analysis. This report’s main finding was a framework for building evidence to make resilient design decisions.