Orientador: Doris Catharine Cornelie Knatz Kowaltowski / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-10T16:25:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Graca_ValeriaAzziColletda_D.pdf: 22155430 bytes, checksum: f7703886150c7a1cd73b545de5c25f02 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Avaliações pós-ocupação de prédios escolares constatam problemas no ambiente construído fruto de definições realizadas durante a fase de estudo preliminar, quando são tomadas decisões referentes à implantação do projeto como um todo. Estes problemas refletem o desconforto do ambiente educacional, tanto nas áreas administrativas, como nas áreas pedagógicas. Alguns dos problemas que dificultam ou influenciam as atividades pedagógicas se referem a aspectos de conforto ambiental. Neste tema podem-se destacar três subáreas: conforto acústico, conforto térmico e conforto visual. Cada subárea possui um campo de conhecimento específico (distinto) e se utiliza de métodos (de avaliação, de desempenho, de decisão, entre outros) e de dialetos próprios, pode-se dizer que existem especialistas que as desenvolvem. Recomenda-se que, durante o processo de projeto de prédio escolar, a avaliação de aspectos de conforto ambiental seja feita por estes especialistas. Os projetos de prédios escolares da rede estadual de São Paulo são regulamentados e supervisionados pela Fundação de Desenvolvimento Educacional (FDE), que fornece o programa arquitetônico e documentação padronizada aos arquitetos que desenvolvem os projetos. Esta pesquisa verificou como é realizado este processo sistematizado de projeto, através da pesquisa junto aos escritórios de arquitetura, e observou que os aspectos de conforto ambiental não são tratados como princípios de projeto, que o produto arquitetônico (a edificação) é fruto da união de várias áreas e subáreas, sendo que a integração de conforto térmico, acústico e visual carece de uma maior sistematização.Propôs-se para amenizar os problemas de implantação de salas de aula, a elaboração e aplicação de exemplos simplificados, que descrevem possíveis configurações de salas de aula para o projeto de prédio escolar, avaliados por especialistas de cada área (conforto térmico, acústico e visual). Optou-se por trabalhar com a avaliação de especialistas para uma conceituação específica. Para a integração dos aspectos de conforto ambiental, se propôs a aplicação da metodologia de projeto axiomático no desenvolvimento de estudo preliminar de projeto para escola de Ensino Fundamental e Médio do Estado de São Paulo, Brasil. Estas duas aplicações foram desenvolvidas na disciplina de projeto do curso de tecnologia em construção civil ministrado no CEFET-SP (Centro Federal de Educação Tecnológica de São Paulo). Os resultados se mostraram interessantes uma vez que despertou nos alunos, entre outros, a importância de aspectos de conforto ambiental, do gerenciamento de informação e do trabalho em equipe. A metodologia de projeto axiomático permitiu o reconhecimento, por parte dos alunos, das interferências de diferentes campos de estudo. Os exemplos de soluções foram utilizados na tomada de decisão, ora como restrição de projeto, ora como diretriz de projeto. O estudo de caso no ensino de projeto indica a possibilidade do uso de exemplos simplificados e da metodologia de projeto e axiomático ao ambiente profissional junto ao FDE / Abstract: The post-occupation-evaluations of school buildings in the State of São Paulo show that most schools have problems caused by decisions made at the preliminary design stage. These problems particularly cause discomfort to users in educational and administrative areas of the schools. Many environmental comfort (thermal, acoustic and lighting) problems affect pedagogical activities. Each comfort sub-area possesses its specific and distinct knowledge and uses its own methods for evaluation, performance measurement and design decision making. Due to the specificity of each environmental comfort experts are recommended to judge aspects of comfort in school building design. This theses presents the results of a research project which applied the use of simplified design examples, evaluated by experts of environmental comfort, and the axiomatic design method, to a preliminary design exercise of a primary school building for the State of São Paulo, Brazil. The exercise was developed in a design discipline of a civil construction technology course of CEFET-SP (Centro Federal de Educação de Tecnológica de São Paulo). Public school buildings in the State of São Paulo are regulated by a foundation FDE (Fundação de Desenvolvimento Educacional), which provides standardized documentation to professional designers. School designs are based on fixed architectural program information and the design process is supervised by FDE. Easy access to school buildings, the design team and documentation facilitated post-occupancy evaluations. These factors were important in the choice of the design exercise. Simplified examples of design solutions, evaluated by specialists of each area (thermal, acoustic and visual comfort) were developed to describe classroom configuration possibilities in school building design. Expert evaluation was introduced to enrich the typical professional design methods, devoid of comfort simulations or calculations, of school buildings projects supervised by FDE. Analysis of the FDE design method also showed that environmental comfort is only regarded superficially by indicated professionals and the axiomatic design method was considered an important introduction for systemization of design information into the creative design process. To test both the importance of the expert evaluated simplified design examples and the use of the axiomatic methods in the design process of school buildings a teaching experience was conducted in the civil construction course of CEFET-SP) in one of its design disciplines. The results showed that students as teams, quickly learned to assimilate the importance of environmental comfort in school building design, coming from the simplified examples. They were able through the use of the axiomatic design method to manage, at times conflicting, information in their design process / Doutorado / Arquitetura e Construção / Doutor em Engenharia Civil

Orientador: Doris Catharine Cornelie Knatz Kowaltowski / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-11T09:55:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bianchi_Giovana_M.pdf: 2268535 bytes, checksum: 01f5b4df44f505260264efb6a46fae58 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: A globalização impõe novos padrões para o profissional de projeto em arquitetura e exige maior produtividade e originalidade no processo criativo. O processo de projeto arquitetônico é complexo, com grande número de variáveis, e depende de decisões criativas que transformem informações em soluções projetuais. A resolução de problemas em arquitetura constitui um desafio que pressupõe o suporte de metodologias de projeto e de estímulo à criatividade. Este trabalho discute a solução criativa de problemas em processos de projeto. A literatura sobre criatividade é rica e apresenta metodologias de apoio à criação que buscam desenvolver a capacidade de conceber idéias e propostas novas, estabelecer relações entre elas, elaborá-las e finalmente avaliá-las e julgá-las. Estas técnicas de estímulo à criatividade são apresentadas nesta pesquisa em um amplo levantamento bibliográfico. Paralelamente a este levantamento, foi realizado um estudo exploratório em escolas de arquitetura no Brasil e no exterior objetivando investigar se estes métodos são aplicados na formação de futuros projetistas. Os resultados do levantamento exploratório demonstram que a maioria das técnicas selecionadas pela pesquisa (brainstorming, analogia, mapa mental, lista de atributos) são conhecidas e aplicadas pelos docentes no ateliê de projeto, mas nem sempre introduzidas de forma deliberada ou contínua em todos os níveis de cursos de arquitetura. Entre as vantagens do uso destas técnicas, destacam-se: ampliação do repertório do aluno, discussão e reflexão em grupo, melhor organização dos problemas, exploração de múltiplas soluções e melhor compreensão das questões de projeto. A aplicação contínua destes métodos conduz a um processo de decisão mais consciente, produzindo resultados mais ricos e bem elaborados. Uma discussão sobre vantagens, desvantagens e resultados da aplicação destes métodos na opinião de docentes de projeto arquitetônico é apresentada como base para pesquisas futuras em ensino de projeto / Abstract: Globalization demands from the design professional more productivity and originality in the creative process. The design process in architecture is complex, involves a large number of variables, and depends on creative decisions that can convert information and data into design solutions. Problem solving in architecture is challenging and the support of design and creativity methodologies is essential. This research discusses the application of creative problem solving techniques in the design process. The publications about creativity are numerous and present methods that support and stimulate the development and assessment of new ideas. These creativity methods are presented in this work along with an investigation of their application by architecture courses in Brazil and abroad. The results of this field study confirm that most of the techniques selected for the investigation (brainstorming, analogy, mind map, attribute listing, bio mimicry) are known and applied in the design studio. In most cases, however, the application of these methods is not guided by formal parameters through the entire course. As advantages to the use of these techniques in design education, are listed by studio instructors: an increase in design repertoire, improved discussion and group reflections, better problem organization, increased exploration of multiple solutions and better comprehension of the design questions. With the continuous application of these techniques, students are lead to a more conscious decision making process and produce better and more elaborated design results. A discussion on advantages, difficulties and results of the application of these methods is presented as a base for further research which may contribute to the field of design methods / Mestrado / Arquitetura e Construção / Mestre em Engenharia Civil

Este trabalho apresenta o desenvolvimento das fases de projeto informacional e preliminar para sistemas de freios por atrito, com aplicação em veículos urbanos de baixo custo. O desenvolvimento de projetos de sistemas de freios mecânicos, em veículos com baixa ou nenhuma emissão de poluentes e elevada eficiência depende fortemente do sistema de controle, condições de dirigibilidade, e principalmente das soluções para o sistema de geração e armazenagem de energia. A indústria automotiva constantemente promove a inserção de novas tecnologias, em componentes e sistemas automotivos. Porém, tanto as concepções, quanto as alterações são muitas vezes sigilosas ou/e protegidas por patentes. Nesse sentido foi desenvolvido um procedimento, para o projeto de freios mecânicos, a partir de ferramentas de metodologia de projeto. Durante o projeto informacional, que incorpora as análises de viabilidade técnica e econômica foi feita uma extração de características, cujo objetivo foi identificar os itens mais importantes em um sistema de freios, a partir da visão do usuário final. Para essa etapa foi utilizada a primeira matriz do QFD (Quality Function Deployment), ou matriz da qualidade do projeto. A região dessa matriz denominada \"matriz de contradições\" antecipa possíveis problemas técnicos, que deverão ser solucionados durante o projeto conceitual, ou durante a modelagem ou otimização no projeto preliminar. A concepção inovativa de um sistema de freios depende de um conjunto de variáveis, que inclui o espaço disponível de montagem ou envelope de trabalho, condições estáticas e dinâmicas da massa do veículo em funcionamento, até a forma de propulsão e geração de energia do veículo. A partir dessa visão, foi desenvolvido um programa de apoio ao projeto de freios automotivos dentro da visão de elementos de máquinas e estimativas com modelo simplificado, do perfil de temperatura do elemento de atrito durante a frenagem, com futura aplicação em veículos híbridos. O programa foi orientado por técnicas de metodologia de projeto, uma vez que veículos urbanos comerciais podem ser classificados como \"bens de consumo\". / This work presents the development of the informational and preliminary design phases to friction brakes applied to urban vehicles of low cost. The design development of the brake systems for vehicles with less or zero pollutants emissions, with high efficiency depends strongly of the control systems, dirigibility conditions and mainly of the solutions to the power generation and storage system. The automotive industries often promote the insertion of new technologies to mechanical parts and electromechanically systems. However, the concepts and the improvements are oftentimes secrets or sheltered by patents. In this way is developed a procedure for design mechanical brakes from design methodology techniques. From the informational design, that include the technical and economical feasibilities, it was made the technical informational extraction, whose objective it was to identify the characteristics more important to a brake system from costumer view. In this phase, the first matrix of QFD (Quality Function Deployment) or design quality matrix was developed. The superior matrix called \"Contradiction Matrix\" brings technical problems that will be resolved during the conceptual or preliminary design phases. The innovative conception of a brake system depends on a set of variables and parameters that include considerations about work envelope, static and dynamic conditions of the vehicle and as example, the propulsion and power generation of the system. As result of the design view it was developed a support program for design of the friction brakes considering the machine elements approach and using a simplified model it is possible to estimate of the temperature profile in the friction material during brake process, considering future applications in hybrid vehicles. The program was oriented by design methodology techniques to support the decision-making, once that the urban vehicles mentioned in this work can be classified as \"consumer good\".

O objetivo da presente dissertação é investigar as mudanças ocorridas na metodologia de projeto arquitetônico em função da incorporação do computador como ferramenta auxiliar na concepção de projetos. Parte do princípio de que existe relação íntima entre a ferramenta empregada, a metodologia adotada e a forma arquitetônica, tomando como recorte temporal a segunda metade do século XX. Mais especificamente, investiga as chamadas arquiteturas digitais, isto é, aquelas arquiteturas cuja elaboração e manipulação da forma tiveram como plataforma as ferramentas digitais ou softwares específicos para o desenho e modelagem. Neste caso, o computador não é empregado como ferramenta de representação, mas associado ao processo criativo, causando interferências diretas na forma dos edifícios. Norteada pela pergunta como as novas arquiteturas têm sido concebidas?, o foco primordial da dissertação são as técnicas básicas exclusivamente digitais. Para isso, o estudo analisa três momentos evolutivos da metodologia de projeto assistido pelo computador. O período de formulação, onde é estudada a evolução das ferramentas digitais de projeto e sua gradativa incorporação ao domínio arquitetônico, bem como as novas técnicas e conceitos surgidos nesse momento; o ponto de inflexão, com a construção da primeira das arquiteturas digitais, o Museu Guggenheim de Bilbao, a partir do qual houve a consolidação do movimento digital na disciplina; e, finalmente, o terceiro momento, onde é identificada a fratura metodológica, isto é, quando as tecnologias paramétricas e algorítmicas, identificadas como duas técnicas básicas essencialmente digitais, emergiram como fontes catalisadoras do processo de evolução das arquiteturas digitais para as arquiteturas geradas digitalmente. Com este trabalho, pretende-se fornecer contribuições iniciais para a atualização e evolução da prática de projeto na cena arquitetônica brasileira. / This research aims to investigate the changes in architectural design methodology due to the introduction of the computer as a tool to assist the design process. It assumes that tools, adopted methodology and architectural form are close related, taking as cut-off time the second half of the twentieth century. More specifically, it investigates the so-called \'digital architecture\', that is, the digitally-based design architectures. In this case, the computer is not used as a tool for visualization, but as a generative tool to manipulates and transform architectural form. Guided by the question \'how new architectures have been conceived?\', this research focused on exclusively digital techniques. The research examines three moments of the evolutionary digital design methodology. The formulation period, where embracing the evolution of digital design tools and their gradual incorporation into the architectural practice, as well as new techniques and concepts arising in this moment. The turning point, with theconstruction of the first digital architecture, the Guggenheim Museum in Bilbao, which can be defined as a consolidating moment of the digital real in architecture realm, and finally, the third moment, identified as a \'methodology break\', when the parametric and algorithmic technologies, recognized as essentially digital techniques that emerged as catalyst in the process of evolution \'from digital architectures for digitally generated architectures\'. This research aims to provide initial contributions for the upgrade and evolution of design practice in Brazilian architectural scenario.

Este trabalho aborda o estudo e aplicação das ferramentas da metodologia TRIZ (Teoria da Resolução de Problemas Inventivos) aplicada na fase do projeto conceitual, no qual é desenvolvido um estudo de caso para escolha dos mancais, para cabeçotes de máquinas de corte do tipo \"Dicing Saw\". A metodologia TRIZ é direcionada para busca de idéias, através de uma abordagem sistemática da criatividade para a solução de problemas inventivos, consiste no reconhecimento da similaridade de um problema de projeto específico com um problema análogo, o qual tem uma solução conhecida no universo das patentes. É demonstrada a importância da capacidade de inovação como vantagem competitiva dentro do cenário atual, e como a TRIZ se apresenta como ferramenta sistêmica de suporte à criatividade inserida na fase de projeto conceitual, dentro do processo de desenvolvimento de produto. É desenvolvido um estudo de caso, no qual a TRIZ conduz à escolha sistemática de tipos de mancais apropriados, para eixos-árvore de alta velocidade para uma máquina denominada \"Dicing Saw\". O resultado da aplicação da TRIZ, dada as restrições operacionais foi a escolha de mancais aerostáticos porosos não-metálicos, os quais em conjunto com trabalhos na área de dinâmica de rotores foram manufaturados. A decisão pelo cabeçote com mancais aerostáticos porosos cerâmicos pode minimizar a influência de elevadas amplitudes de vibração durante usinagens sob alta rotação. Dessa forma, é possível concluir que, a metodologia TRIZ é uma ferramenta que permite a identificação de forma rápida e sistêmica os conceitos utilizados para solucionar problemas semelhantes direcionam a busca de soluções criativas para os problemas inventivos, intensifica a capacidade produtiva do engenheiro projetista, ampliando as alternativas, para encontrar melhores soluções, que podem resultar em um menor tempo, para lançamento de novos produtos, bem como melhorar desempenhos funcionais. / This work treats of study and application of the tools of methodology TRIZ (Theory of Inventive Problem Solving) applied to conceptual design where it is developed a case study to choice of pair of bearings more adequate for Dicing Saw machines. The TRIZ methodology leads the idea searches through systematic approach of creativity to solution of inventive problems where is recognized the common behavior of a specific problem with similar problem using patents database. It is demonstrated the importance of the innovation capacity as competitive advantage considering the current scenario and as the TRIZ technique acts as systematic tool to support for creativity and decision making during the conceptual design into product development process. So, it is developed a case study where the TRIZ lead the systematic selection of bearings for spindles of Dicing Saw machines or ultraprecision machines. The results of this study considering the operational constraints it was choice of aerostatic no-metallic porous bearings which were manufacturing to posterior study of dynamic behavior. The decision on spindle using ceramic aerostatic porous bearings can minimize the influence of high amplitudes of vibrations during the manufacturing on different operational ranges. Therefore it is possible to conclude that TRIZ is a technique or procedure that allows the fast and efficient identification of the physical and technical concepts to solution of the similar problems that directed creative alternatives when it is necessary new conceptual approaches, moreover to stimulate the productive capacity of the design engineer lead the search of the better solutions relating better functional solutions, less costs and small time to market.

Orientadores: Maria Gabriela Caffarena Celani, José Manuel Pinto Duarte / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-26T02:12:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mendes_LeticiaTeixeira_D.pdf: 21375492 bytes, checksum: 59f9c8096c18e4af29530f44b0ed7500 (MD5) Previous issue date: 2014 / Resumo: Há décadas o Brasil vem tentando solucionar seu problema de déficit de moradias, por meio de uma estratégia modernista de tipologias padronizadas e implantação repetitiva, o que tem resultado, na maioria das vezes, em espaços públicos de baixa qualidade espacial, pouco variados e carentes de uma gradação entre as áreas públicas e privadas que permita a criação de comunidades solidárias dentro dos grandes conjuntos habitacionais. Nesse contexto, adotando uma linha de pensamento estruturalista, esta tese tem como objetivo geral propor um método de projeto para o desenvolvimento de implantação urbana em conjuntos de Habitação de Interesse Social (HIS) que permita a criação de espaços comuns e áreas de lazer mais diversificados. O trabalho começa com a análise de alguns projetos de conjuntos habitacionais nacionais e internacionais, identificando suas principais características do ponto de vista da implantação, por meio da inferência de regras de composição utilizando o formalismo da Gramática da Forma, de Stiny e Gips. Em seguida, é feito um levantamento de exemplos de aplicação de métodos paramétricos e generativos no desenvolvimento de projetos de HIS, nos contextos da pesquisa e do ensino de projeto. Finalmente, são desenvolvidos experimentos de ensino com alunos de Arquitetura e Urbanismo, utilizando a Gramática da Forma, por meio de modelos físicos, como método projetual de implantação urbana de HIS. O uso dos métodos adotados contribuiu para a criação de composições com maior diversidade e qualidade espacial, o que pôde ser comprovado por meio de questionários aplicados aos alunos participantes e da avaliação de especialistas. Espera-se que este trabalho sirva como diretriz para a introdução de novos métodos projetuais no ensino e desenvolvimento de projetos de conjuntos habitacionais / Abstract: For decades Brazil has been trying to solve the problem of housing shortage through a modernist strategy of standardized types and uninteresting urban sitting, which has resulted, most often, in low spatial quality public spaces, with lack of variation and gradation between public and private areas to allow the creation of supportive communities in large low-income housing developments. In this context, adopting a structuralist thought, this thesis aims at proposing a design method for the development of urban sitting in low-income housing developments that allows the creation of common open spaces and recreational areas with more diversity. The work begins with an analysis of some low-income housing designs in Brazil and abroad, identifying their main characteristics in terms of urban design, through the inference of composition rules, using the Shape Grammar formalism, developed by Stiny and Gips. The research included a survey of applications of parametric and generative design in the development of low-income housing developments, in the contexts of research and design teaching. Finally, teaching experiments using Shape Grammar and physical models as a design method for urban design of low-income housing were carried out. The use of the adopted methods contributed to the creation of compositions with higher diversity and spatial quality, which was proven by means of questionnaires administered to participating students and the evaluation of experts. It is hoped that this work will provide guidelines for the introduction of new design methods in the teaching and development of housing developments / Doutorado / Arquitetura, Tecnologia e Cidade / Doutora em Arquitetura, Tecnologia e Cidade

Instability in stope panels in shallow mines manifests itself as rockfalls from the hangingwall. Rockfalls from unstable stope panels vary in size from rockfalls between support units, to rockfalls spanning between pillars or solid abutments, to rockfalls bridging several panels and pillars. A suitable and reliable design methodology for stable stope panels at shallow depths is therefore required. This methodology must consider all manifestations of instability in stope panels and take account of the factors governing the stability. Very few mines design stope panels according to a systematic design procedure or methodology. Rock mass characterisation, estimation of rock mass properties, identification of potential failure modes, appropriate stability analyses and other elements of the rock engineering design process are often neglected. Instead, panel lengths are often dictated by the equipment in use and by previous experience under similar conditions. Consequently, unplanned stope panel collapses occur on most near-surface and shallow mines. Although these incidents often occur during blasting, they pose a major threat to the safety of underground workers and the economic extraction of orebodies. Hence, a rock engineering design methodology for the design of stable stope panels between pillars is of vital importance for optimum safety and production in shallow mining operations. Using the proposed design methodology, rock mechanics practitioners and mine planners should be able to identify and quantify the critical factors influencing the stability of stope panels. The critical factors should then be used as input to the design of stable stope panels that will provide the necessary safe environment for underground personnel working in stopes. It is concluded that the design of stable stope panels should be a process of defining the means of creating stable stope panels for the safety of underground workers and optimum extraction of the orebody. Therefore, a method is required whereby all rock properties, their variability, and an understanding of all rock mechanisms affecting the stability of stope spans are used as a fundamental base. A procedure for identifying the mechanisms and rock properties relevant to the specific problem is then required. In this way, existing knowledge should be used in an optimal way to design site specific stable stope spans. Hence, it is proposed that the design methodology for stable stope panels is a process consisting of the following steps: 1. Define objective. 2. Rock mass characterisation. 3. Estimation of in situ rock mass properties. 4. Consider an “ideal” stope panel. 5. Identification of potential failure modes. 6. Stability analyses. 7. Identify all significant hazards and assess the significant risks. 8. Geometric optimisation. 9. Determination of support requirements. 10. Design of support. 11. Evaluation. 12. Recommendation and implementation. 13. Monitoring of excavation and support behaviour to validate design and permit modifications. / Dissertation (MEng (Mining))--University of Pretoria, 2006. / Mining Engineering / unrestricted

Blasting is one of the most important stages in the productive process of a mine due to its direct impact on rock fragmentation, which determines the degree of productivity of operations and the extraction costs generated. In this scenario, an optimized methodology is presented for designing blasting meshes by using mathematical models that help calculate the geometric parameters of a blasting mesh, such as burden, considering the variables of the rock mass and the type of explosive to measure its impact on rock fragmentation and loading productivity (tons/hour). The main advantage of this method is the reliability of the design, which takes into account a greater number of variables that influence fragmentation and uses the principle of distribution and amount of energy in an optimal way. The results obtained in the case of application show that a change in design (2.7 x 2.7 square mesh to 2.2 x 2.5 triangular mesh) reduces P80 by 65%, from 17 to 6 inches, approximately. Additionally, the results show that greater operational efficiency was achieved by increasing excavator productivity by approximately 15.6%.

Thesis: M. Arch. A.S., Massachusetts Institute of Technology, Department of Architecture, 1976 / Includes bibliographical references (leaves 268-274). / M. Arch. A.S. / M. Arch. A.S. Massachusetts Institute of Technology, Department of Architecture

Traditional design methods could not cope with the recent development of multiprocessorsystems-on-chip (MPSoC). Especially, hard real-time systems that requiretime-predictability are cumbersome to develop. What is needed, is an efficient, automaticprocess that abstracts away all the implementation details. ForSyDe, a designmethodology developed at KTH, allows this on the system modelling side. The NoCSystem Generator, another project at KTH, has the ability to create automaticallycomplex systems-on-chip based on a network-on-chip on an FPGA. Both of themsupport the synchronous model of computation to ensure time-predictability. Inthis thesis, these two projects are analysed and modelled. Considering the characteristicsof the projects and exploiting the properties of the synchronous model ofcomputation, a mapping process to map processes to the processors at the differentnetwork nodes of the generated system-on-chip was developed. The mapping processis split into three steps: (1) Binding processes to processors, (2) Placement of theprocessors on net network nodes, and (3) scheduling of the processes on the nodes.An implementation of the mapping process is described and some synthetic exampleswere mapped to show the feasibility of algorithms.