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[en] EFFECT OF THE AUSTENITIZATION TEMPERATURE ON THE QUENCHING AND PARTITIONING PROCESS / [pt] EFEITO DA TEMPERATURA DE AUSTENITIZAÇÃO NO PROCESSO DE TÊMPERA E PARTIÇÃODANIEL MASSARI DE SOUZA COELHO 11 September 2008 (has links)
[pt] O processo de Têmpera e Partição (T&P) possibilita a
produção de aços com frações controladas de austenita
retida, a partir do enriquecimento da austenita pela
partição de carbono da martensita sem a precipitação de
carbonetos. A austenita retida proporciona o efeito TRIP
(plasticidade induzida por transformação), que confere ao
material uma deformação uniforme e uma melhor absorção de
energia durante o impacto. Os aços produzidos por este
processo atendem principalmente às necessidades da indústria
automobilística, que busca aços com melhores propriedades
para a diminuição de peso e aumento da
segurança dos automóveis. Nesta dissertação, ligas de aço
com diferentes composições e tamanhos de grão foram
produzidos pelo processo de Têmpera e Partição e a fração de
austenita retida foi medida por difração de raios-X. As
ligas também foram caracterizadas por nanoindentação,
microscopia ótica e microscopia eletrônica de varredura. As
amostras estudadas foram produzidas com uma austenitização
completa a 930°C, realizada para promover um aumento
no tamanho de grão, e os resultados foram comparados com
amostras estudadas anteriormente com temperatura de
austenitização de 890°C. Os resultados obtidos
indicaram um aumento da fração de austenita retida com o
aumento do grão austenítico original. Estes resultados foram
interpretados com base no modelo teórico desenvolvido para o
processo T&P. / [en] The Quenching and Partitioning (Q&P) process allows the
production of steels with controlled fractions of retained
austenite from the enrichment of the austenite by carbon
partitioning from the martensite without carbide
precipitation. The retained austenite is responsible for the
TRIP effect (transformation induced plasticity), which
enhances the material behavior providing a uniform strain
and a better energy absorption during impact. Steels
produced by this process match the requirements of the
automotive industry, which looks for weight reduction and
safety improvements in cars. In the present dissertation,
steels with different compositions and grain sizes were
produced by the Quenching and Partition process and their
retained austenite fraction was measured by x-ray
diffraction. The steels were also characterized by
nanoindentation, optical microscopy and scanning electron
microscopy. The specimens studied were produced by a
complete austenitization at 930°C, to promote an increase in
the austenitic grain size, and the results were compared
with previously studied specimens produced by a complete
austenitization at 890°C. The experimental results indicate
an increase of austenite fraction with an increase in grain
size of the original austenite. These results were analyzed
based on the theoretical model develop for the Q&P process.
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[en] WELDABILITY ANALISES OF API 5L X-80 STEEL USING TEKKEN TEST AND IMPLANT TEST / [pt] ANÁLISE DA SOLDABILIDADE DO AÇO API 5L X-80 POR MEIO DOS TESTES TEKKEN E DE IMPLANTEGISELLE CALOI 28 October 2008 (has links)
[pt] Este trabalho apresenta um estudo da soldabilidade do aço
API 5L X-80
utilizando os Testes Tekken e de Implante. A pesquisa
avalia a soldabilidade do
aço X-80 para a soldagem circunferencial com eletrodo
revestido e arame tubular
com relação à formação de trincas induzidas por
hidrogênio.
O objetivo é
viabilizar diferentes opções de processos de soldagem
para
o aço em questão. Para
o Teste Tekken foram soldados dois pares de chapas pelo
processo SMAW
utilizando o consumível E8010-G e mais dois pares pelo
processo FCAW-G com
o consumível E101T1-GM-H8. Para o Teste de Implante foram
utilizados três
chapas de suporte e dez implantes, sendo que quatro
implantes foram soldados
pelo processo SMAW com E8010-G e seis pelo processo FCAW-
G
com E101T1-
GM-H8. Todos os implantes apresentavam 6 mm de diâmetro.
Para todos os testes
a temperatura de preaquecimento foi de 100°C. A
quantidade
de hidrogênio
difusível nos metais de solda produzidos pelos dois
consumíveis foi medida pelo
processo de Cromatografia Gasosa. Após a realização dos
testes, todas as
amostras foram observadas sem e com ataque no MO e no MEV
para que as
trincas induzidas por hidrogênio na ZTA e no MS (no caso
do
Teste Tekken)
pudessem ser analisadas e medidas. A partir desse
procedimento foi possível
observar que todas as amostras apresentaram trincas
transgranulares com
comprimentos da ordem de 17,68 um, muito pequenas e
improváveis de serem
prejudiciais ao aço. Isso possibilita dizer que o aço X-
80
pode ser soldado
utilizando os consumíveis avaliados, sem riscos de danos
maiores para o material. / [en] This work shows a study of the weldability of API 5L X-80
steel using the
Tekken Test and the Implant Test. The research analises the
weldability of HSLA
X-80 steel for orbital circunferencial welding with the
Shielded Metal Arc Weld
and the Flux Core Arc Weld processes with regard to
hydrogen induced cracking
formation. The aim is to make feasible different options of
welding process for the
steel at issue. For the Tekken Test two pairs of plates
were welded by SMAW
process using E8010-G consumable and two more pairs by FCAW-
G process
using E101-T1-GM-H8. The Implant Test used three base
plates and ten implants,
being four implants welded by SMAW process and with E8010-G
consumable
and six by FCAW-G process with E101T1-GM-H8 consumable. All
the implants
have 6 mm of diameter. For all tests the preheating
temperature was 100°C. The
diffusible hydrogen content deposited by both consumables
was measured by the
Gas Chromatography Method. After the tests all the samples
were examined
without and with attack by means of optical microscope and
SEM to allow
hydrogen induced cracking in the HAZ and in the weld metal
(for Tekken Test) to
be viewed and measured. By means of this procedure it was
possible to observe
that all samples showed transgranular cracking with length
of 17,68 um, too small
and unlikely to the be bad to the steel. It allows saying
that X-80 steel can be
welded using the consumables tested, without a risk of
damage of the material.
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[en] API X80 HAZ PHYSICAL SIMULATION AND MICROSTRUCTURAL AND MECHANICAL CHARACTERIZATION / [pt] CARACTERIZAÇÃO MICROESTRUTURAL, MECÂNICA E SIMULAÇÃO FÍSICA DA ZTA EM AÇO API X80JOSE LUIS MONTALVO ANDIA 24 July 2013 (has links)
[pt] Foram utilizados dois sistemas de aço API 5L X80, Nb-Cr e Nb-Cr-Mo,
para obter as diferentes regiões da ZTA pertencentes a uma soldagem
multipasse. Estas regiões são denominadas de: região de grãos grosseiros
inalterados (RGGI), região de grãos refinados reaquecidos supercriticamente
(RGRRS), região de grãos grosseiros reaquecidos intercriticamente (RGGRI),
região de grãos grosseiros reaquecidos subcriticamente (RGGRS). Estas regiões
foram obtidas para dois aportes de calor (1,2 e 2,5 kJ/mm) e a RGGRI por ser
considerada a região onde poderiam ser formadas zonas frágeis localizadas
(ZFL) foram utilizados também aportes de calor de 3,0 e 4,0 kJ/mm. Cada uma
das regiões obtidas pela simulação física foi submetida a ensaios mecânicos de
impacto Charpy e dureza, assim como a análises metalográficos por microscopia
ótica (MO) e microscopia eletrônica de varredura (MEV). Foi possível observar
que as microestruturas pertencentes a uma ZTA simulada obtidas com o
equipamento (GleebleR3800) se mostram compatíveis com aquelas pertencentes
a uma soldagem real. Este resultado comprova que as velocidades de
resfriamento obtidas pela simulação foram similares àquelas da soldagem real.
A adição de Mo ao sistema Nb-Cr-Mo não promoveu mudanças significativas
tanto a nível microestrutural, observado por MO e MEV, como em termos de
propriedades mecânicas. / [en] Two API 5L steels grade X80 of the systems Nb-Cr and Nb-Cr-Mo, were
submitted to physical simulation in order to obtain different regions of the HAZ
similar to those of a multipass welding, the coarse grained heat affected zone
(CGHAZ), supercritically coarse grained heat affected zone (SCCGHAZ),
intercritically coarse grained heat affected zone (ICCGHAZ), subcritically
coarse grained heat affected zone (SCGHAZ). The welding simulation was
carried out on a Gleeble R 3800 considering two thermal cycles and different
heat inputs 1.2, 2.5, 3.0 and 4,0 kJ/mm, typical of a girth weld. All HAZ zones
were simulated only for 1.2 and 2.5kJ/mm. Since the ICCGHAZ is the probable
weak link where a local brittle zone (LBZ) can occur, this region was simulated
for all heat inputs studied. All simulated regions were subjected to traditional
mechanical tests such as impact Charpy-V at -40 and -60C and microhardness
Hv1kg. Metallographic analysis by optical microscopy (OM) and scanning
electron microscopy (SEM) and fractography were also performed.
The microstructures obtained for the different regions of the HAZ, by simulation
were close to those of a real welding, however, the cooling rates obtained by
simulation were slower than that obtained in a real welding. The mechanical
properties and microstructure of the different regions of the HAZ for the systems
NbCr and NbCrMo indicate that the microstructural and mechanical behavior of
the intercritical region (ICCGHAZ) was considered to be similar to a local brittle
zone (LBZ) for all conditions studied.
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[en] STUDY OF HIGH-SPEED STEELS OXIDATION UNDER DRY AND MOIST AIR ENVIRONMENTS AND UNDER CYCLIC OXIDATION CONDITION / [pt] ESTUDO DA OXIDAÇÃO DE AÇOS RÁPIDOS EM ATMOSFERA DE AR SECO E ÚMIDO E EM CONDIÇÃO DE CICLAGEM TÉRMICAMAURICIO DE JESUS MONTEIRO 04 April 2005 (has links)
[pt] O desenvolvimento e a utilização de aços rápidos para a
produção da casca
externa de cilindros destinados à laminação de tiras a
quente tiveram início no
começo dos anos 90. A introdução deste material melhorou,
significativamente, a
resistência ao desgaste do cilindro, a qualidade da tira
laminada e a duração da
campanha de laminação. Representou, desta forma, o maior
avanço tecnológico
recentemente obtido no campo da laminação a quente.
Entretanto, foi observado
que o desprendimento da camada de óxido nestes aços possuía
características
diferentes daquelas obtidas nos cilindros de laminação
convencionais. Este
fenômeno foi atribuído ao processo de oxidação dos aços
rápidos, que é cerca de
quatro vezes maior do que o das ligas anteriormente
utilizadas. Para que todo o
potencial dos cilindros de laminação a quente, fabricados
com este material, seja
alcançado, torna-se necessário, portanto, o estudo da
oxidação de aços rápidos. A
presente tese estudou a oxidação de quatro composições
químicas de aços rápidos.
Foram realizados ensaios de termogravimetria em atmosfera
de ar seco e úmido
(12,5% H2O) assim como ciclagem térmica com resfriamento em
água. Um
aparelho de produção e controle de umidade e um mecanismo
de ciclagem térmica
foram construídos para este trabalho. As amostras oxidadas
foram analisadas por
difração de Raios - X, microscopia eletrônica de varredura
e espectroscopia de
dispersão de energia. A discussão dos resultados avaliou o
efeito da composição
química, da umidade e da ciclagem térmica no comportamento
dos aços rápidos
estudados quanto à oxidação. Como conclusões, verificou-se
que o teor de cromo
possui influência no ganho final de massa, que um teor
elevado de molibdênio
pode promover oxidação catastrófica em atmosfera de ar seco
e que a variação do
teor de tungstênio utilizada não influenciou o
comportamento de oxidação. Foi
verificado também que a presença de 12,5 % de H2O
influenciou significativamente as características de
oxidação e que a oxidação em condição de
ciclagem térmica promoveu a formação de uma fina camada de
óxidos ricos em
vanádio na região externa da camada de óxido das amostras
estudadas. / [en] Development and use of high-speed steel for manufacturing
the roll outer
shell of hot strip mills have started in the early 1990s.
The introduction of this
material has improved, significantly, the roll wear
resistance, the surface quality
of rolled products and the length of rolling campaign. It
has represented,
therefore, the major technological breakthrough recently
introduced in the hot
rolling field. However, it was observed that the oxide
layer spalling of these steels
had different behavior in comparison with that of
conventional rolls. This
phenomenon has been attributed to the high-speed steel
oxidation, which is about
four times higher than the alloys previously used. In order
to achieve the full
potential of high-speed rolls for hot strip mills, it is
necessary, therefore, to study
the oxidation behavior of this material. The present thesis
studied the oxidation of
four different chemical compositions of high-speed steels.
Corrosion tests were
carried out in a thermobalance under dry and moist (12.5 %
H2O) environments.
Oxidation under thermal cyclic conditions of specimens
cooled in water was also
carried out. A cyclic oxidation apparatus and an equipment
for humidity
production and control were constructed for this work. The
corroded samples
were examined by X - Ray diffraction, scanning electron
microscopy and energy
dispersive micro-analysis. The discussion of the results
evaluated the effects of
humidity, thermal cycling and chemical composition on the
oxidation behavior of
these high-speed steels. As conclusions, it was verified
that the chromium content
has influence on the final mass gain, the elevated
molybdenum content can
produce catastrophic oxidation under dry air environment
and that the tungsten
content variation did not influence the oxidation behavior.
It was also verified that
the presence of humidity had a significant effect on the
oxidation behavior and that the cyclic oxidation promoted
the formation of a thin layer composed of
oxides rich in vanadium at the outer region of the scale.
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[en] IDENTIFICATION AND SOLUTION OF HOT ROLLING CRACKING IN STRUCTURAL STEELS PROCESSED BY CONTINUOUS CASTING / [pt] IDENTIFICAÇÃO E SOLUÇÃO DE TRINCAS DE LAMINAÇÃO A QUENTE EM AÇOS ESTRUTURAIS PROCESSADOS EM LINGOTAMENTO CONTÍNUOCARLOS AUGUSTO RUPPENTHAL MILANI 18 February 2019 (has links)
[pt] O advento e consolidação do processo de lingotamento contínuo, hoje
dominante no setor siderúrgico, trouxe à tona os crescentes esforços de
investigação e análise dos fenômenos relacionados com o comportamento dos
aços a elevadas temperaturas. Diferentemente do lingotamento convencional, o
lingotamento contínuo é um processo dinâmico no qual ocorre a oscilação do
molde enquanto o veio em solidificação é continuamente extraído ao mesmo
tempo que é submetido a um segundo resfriamento dito secundário. No Brasil há
um parque industrial de empresas que se dedicam à laminação a quente de
semiacabados fornecidos por terceiros como placas de aço, as quais são cortadas a
quente sob a forma de tarugos de seção quadrada que são então destinados a
laminação. A linha de produção dessas empresas compreende basicamente
produtos estruturais tais como barras chatas, barras redondas, barras quadradas,
cantoneiras e até perfis especiais destinados à indústria automobilística e de
máquinas. Uma série catastrófica de eventos de qualidade relacionados com
trincas emergiu da laminação de tarugos de aço SAE 1020 oriundos de placas
continuamente lingotadas. Essas trincas, porventura preexistentes ou latentes no
interior das placas podem ter sido exacerbadas por efeitos de zonas termicamente
afetas durante as operações de corte. A solução proposta para superação dessa
contingência foi então a de criação de um aço de substituição com teores
inferiores de carbono e maior conteúdo de ligas que preservasse as propriedades
mecânicas do material laminado. Teores inferiores de carbono não apenas
contribuem para a minimização dos efeitos oriundos das transformações
peritéticas como também agem favoravelmente sobre as consequências
decorrentes de zonas termicamente afetadas. Essa proposta foi bem sucedida e a
composição química desse aço de substituição denominado pseudo-1020 passou a
ser desde então padrão de laminação. Amostras do SAE 1020 laminado com
ocorrências de trincas e do aço de substituição foram obtidas e transformadas em
corpos de prova para a realização de ensaios de tração, dureza e impacto. Essa
dissertação objetiva apresentar toda a fenomenologia relacionada com a
ocorrência de trincas superfícies e internas em aços continuamente lingotados, em
especial os submetidos a transformações peritéticas, e as premissas que
fundamentaram a criação do aço de substituição e os resultados auferidos. / [en] The advent and consolidation of the continuous casting process, currently
dominant in the Steel Industry, raised the increasing investigation and analyses
efforts on the phenomena related to the high-temperature behavior of the steels.
Unlike the conventional ingot casting process, the continuous casting is a dynamic
process in which occurs the mold oscillation while the strand under solidification
is continuously withdrawn and submitted to a secondary cooling operation. In
Brazil, it can be found an industrial park of companies dedicated to the hot rolling
of semis supplied by third parties as steel slabs, which ones are flame cut in the
form of square billets for rolling. The production mix of these companies
encompasses structural steels such as flat bars, round bars, angles and even special
profiles for the machines and automotive industries. A catastrophic series of
quality events related to cracking emerged from the rolling of SAE 1020 billets
made from continuously cast slabs. These cracks, perhaps pre-existing or latent in
the inner parts of the slabs could be exacerbated by thermal affected zones during
the flame-cut operations. The propose solution to overcoming this contingency
was the creation of a replacement steel grade with lower carbon content and
higher alloy content aiming to preserve the mechanical properties of the as rolled
material. Lower carbon contents does not only contributes to the minimization of
the effects arising from the peritetic transformations as also act in favor on the
consequences coming from thermal affected zones. This proposition was well
successful and the chemical composition of this replacement steel called pseudo-
1020 since then became a rolling standard. Samples of the rolled SAE 1020 steel
with cracks occurrences and of the replacement steel were taken and transformed
in specimens for tensile strengths, hardness and impact tests.This paper aims to
present all related phenomena to the occurrence of inner and superficial cracks in
continuously cast steels, in special the ones submitted to peritetic transformations,
and the premises that support the creation of a replacement steel and the related
results.
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[en] HIGH TEMPERATURE CORROSION OF STEELS IN SINGLE AND DUAL CONDITIONS USING ATMOSPHERES RELATED TO THE OXYFUEL PROCESS / [pt] CORROSÃO DE AÇOS EM ALTA TEMPERATURA EM CONDIÇÕES SIMPLES E DUPLAS UTILIZANDO ATMOSFERAS RELACIONADAS AO PROCESSO DE OXICOMBUSTÃODANIEL MASSARI DE SOUZA COELHO 15 April 2019 (has links)
[pt] A crescente demanda mundial por energia e a necessidade do controle de emissão de gás carbônico (CO2), principal gás responsável pelo aquecimento global, exigem o desenvolvimento de novas tecnologias para a produção de energia com menor emissão de CO2. O uso de fontes alternativas na produção energética está aumentando, mas não é suficiente para suprir a demanda, portanto o uso de combustíveis fósseis ainda é necessário. Neste contexto, o uso da oxicombustão em usinas a carvão em conjunto com a captura e sequestro de carbono (CCS) surge como uma alternativa às usinas convencionais a carvão, pois não emite CO2 na produção de energia. O processo de oxicombustão difere basicamente do convencional pela queima de O2 puro e gás reciclado ao invés de ar. Com isso uma atmosfera rica em CO2 e H2O é formada no boiler, podendo aumentar a corrosão dos materiais em contato com o gás. Este trabalho teve como objetivo investigar o comportamento em corrosão em alta temperatura de ligas de ferro submetidas a condições simples e duplas em atmosferas ricas em CO2. Ligas experimentais e comerciais de ferro com diferentes teores de cromo, cobalto e carbono foram expostas a atmosferas contendo CO2, H2O e SO2 a 600 graus Celsius durante 1000 horas. As amostras foram analisadas em condição simples, onde a amostra é exposta a um mesmo gás em todas as faces e em condição dupla onde a amostra é exposta a vapor d água de um lado e um gás do outro, criando um gradiente de hidrogênio na amostra. As amostras foram caracterizadas por MEV, MET, EDS e microscópio ótico. Os resultados demonstraram que há maior corrosão em condição dual que em condição simples. A maioria das ligas experimentais apresentaram menor oxidação que o aço comercial VM12 em atmosferas ricas em CO2. Entretanto o aço VM12 apresentou melhores resultados quando exposto ao vapor d água. / [en] The world s increasing demand for energy and the need to control carbon dioxide (CO2) emissions, the main gas responsible for global warming, requires development of new technologies to produce energy with lower CO2 emission. Use of alternative renewable sources in energy production is increasing, but not enough to meet the demand. Thus, fossil fuel is still necessary. In this context, oxyfuel together with carbon capture and sequestration (CCS) arises as an alternative to conventional coal-fired power plants, because it does not emit CO2 during energy production. The oxyfuel process differs from the conventional process by burning pure O2 and recycled fuel gas instead of air. Therefore, a CO2-H2O-rich atmosphere is formed in the boiler, increasing the materials corrosion in contact with this atmosphere. The objective of this work was to investigate the high temperature corrosion behavior of iron alloys subjected to single and dual conditions in CO2-rich atmospheres. Model and commercial iron alloys with different chromium, cobalt and carbon content were exposed to atmospheres containing CO2, H2O and SO2 at 600 Celsius degrees for 1000 hours. The samples were analyzed in single atmosphere condition, when all sample faces were exposed to the same gas, and in dual atmosphere condition where the samples were exposed to water vapor on one side, to a gas on the other, creating an hydrogen gradient in the sample. The samples were characterized using TEM, SEM, EDS and light microscope. Results showed different corrosion rates according to chemical composition and microstructure of the samples and gases. Results showed that corrosion is higher in dual condition than in single condition. Most of the model alloys presented less corrosion than commercial steel VM12 in CO2-rich atmospheres. However, steel VM12 presented better results when exposed to water vapor.
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[en] STUDY OF SPATIAL STEEL AND COMPOSITE TRUSSES FOR GIRDERS OF LARGE SINGLE-STOREY BUILDING / [pt] ESTUDO DE TRELIÇAS ESPACIAIS DE AÇO OU MISTAS PARA VIGAMENTOS PRINCIPAIS DE GALPÕES DE GRANDES DIMENSÕESBRUNO RODRIGUES AMORIM 15 February 2019 (has links)
[pt] Os sistemas de cobertura constituem uma parcela considerável dos custos finais de galpões de grandes dimensões. Os carregamentos desse sistema são transferidos para os pilares a partir dos vigamentos principais. Dúvidas sobre qual é a melhor solução para o dimensionamento do vigamento principal podem surgir devido aos grandes vãos que essas estruturas devem cumprir. Esta dissertação apresenta um estudo das configurações estruturais e uso de diferentes materiais para o projeto, fabricação e montagem de coberturas de galpões de grandes dimensões. Foram desenvolvidos diversos projetos de uma estrutura modelo onde se variou o tipo de perfil das cordas, o comprimento dos vãos, a geometria da seção transversal da treliça e a inclinação das diagonais. A partir dos resultados obtidos, realizou-se uma análise paramétrica buscando-se a solução que apresenta o menor peso estrutural dos vigamentos principais. A grande vantagem da utilização de treliças multiplanares é o bom comportamento fora do plano que esse tipo de estrutura oferece, podendo reduzir custos com travamentos e elementos secundários. Também foi realizado um estudo determinístico para dar apoio às decisões na escolha da melhor solução para os diversos tipos de galpões de grandes dimensões estudados. Os resultados preliminares obtidos indicam que a solução de cordas tubulares mistas, em partes selecionadas da estrutura, representa uma das soluções mais competitivas para este tipo de estrutura. / [en] Roofing systems constitute a considerable part of the final costs of large single-storey buildings. The loads of this system are transferred to the columns from the girders. During the design process may be raised the question of what may be the best solutions for the roof supporting girders, mainly due to the large spans required. This dissertation presents a study of the structural configurations and the use of different materials for the design, manufacture and assembly of roofs of large single-storey buildings. Several designs of a model structure were developed where the type of profile of the main chords, the length of the spans, the geometry of the cross-section of the truss and the angulation of diagonals were varied. Based on the obtained results, a parametric analysis was performed focused on solutions presenting the lower structural weight of the girders. The great advantage of using multiplanar trusses is the good behavior out of plane that this type of structure offers, which can reduce costs with bracing and secondary elements. A deterministic study was also carried out in order to support decisions in choosing the best solution for the various types of large single-storey buildings studied. The preliminary results obtained indicate that the solution of concrete filled steel tubular chords in selected parts of the structure represents one of the most competitive solutions for this type of construction.
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Using Ant Colonization Optimization to Control Difficulty in Video Game AI.Courtney, Joshua 01 May 2010 (has links)
Ant colony optimization (ACO) is an algorithm which simulates ant foraging behavior. When ants search for food they leave pheromone trails to tell other ants which paths to take to find food. ACO has been adapted to many different problems in computer science: mainly variations on shortest path algorithms for graphs and networks.
ACO can be adapted to work as a form of communication between separate agents in a video game AI. By controlling the effectiveness of this communication, the difficulty of the game should be able to be controlled. Experimentation has shown that ACO works effectively as a form of communication between agents and supports that ACO is an effective form of difficulty control. However, further experimentation is needed to definitively show that ACO is effective at controlling difficulty and to show that it will also work in a large scale system.
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[en] A METHODOLOGY OF THE ANALYSIS AND MODELING OF RESIDUAL STRESSES. / [pt] UMA METODOLOGIA PARA A ANÁLISE E MODELAGEM DE TENSÕES RESIDUAISJOSE LUIZ FERNANDES 16 June 2003 (has links)
[pt] Realizou-se uma completa avaliação das propriedades
mecânicas e metalúrgicas do metal de base e do metal de
solda para o material da classe API 5L X60. A
caracterização das propriedades mecânicas monotônicas e à
fadiga deste aço inclui ensaios de tração, de iniciação de
trincas por fadiga (épsilonN), de propagação de trincas por
fadiga (da/dN), e de tenacidade à fratura (CTOD).
Com as propriedades mecânicas quantificadas, passou-se à
medição das tensões residuais. Primeiro utilizou-se um
equipamento de raios-X portátil para o levantamento do
perfil das tensões residuais ao longo da junta soldada.
Porém, este método apresentou muita dispersão nos
resultados. Em virtude deste fato optou-se por outro ensaio
de medição de tensão residual, chamado de método da furação
instrumentada ou - Hole-Drilling -.Porém devido à limitação
da técnica de furação instrumentada (sigmaRES menor ou
igual SE / 3),
propôs-se um modelo numérico que viabilizasse a medição das
tensões residuais para cargas nominais que variasse até a
resistência ao escoamento. Além do mais como o problema da
excentricidade na técnica da furação instrumentada é muito
relevante, propôs-se uma roseta extensométrica com 5
extensômetros para que se pudesse fazer uma medição das
tensões residuais que não fosse determinística. / [en] This study involved a complete evaluation of the mechanical
and metallurgical properties of the base and the metal of
welding for the material of the class API 5L X60. The
characterization of the mechanical monotonic properties of
fatigue of this steel included the evaluation of mechanical
monotonic, cyclic, toughness, fatigue crack propagation
potential drop and back strain deformation and
microstructural evaluation. After quantifying the
mechanical properties of API 5L X60 steel, residual
tensions were then measured. Firstly, for the assessment of
the profile of residual tensions throughout a welded joint
a portable x-ray equipment was used. However, as this
method presented considerable result dispersion, I opted
for yet another technique for measuring residual tension,
namely the Hole Drilling Method. As this technique also
presented shortcomings (sigmaRES less or equal SE / 3), I
suggest a
numerical model that allows for the measuring of residual
tensions for nominal loads which varies till the resistance
of yielding. In addition, since the problems with the hole
drilling technique are of great relevance, I also suggest
the use of a rosette with 5 strain-gages so as not to
restrict the measurement of residual tensions to a
deterministic experiment.
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[en] STUDY OF STEEL FIBER REINFORCED CONCRETE AND ITS APPLICATION TO RAILWAY SLEEPERS / [pt] ESTUDO DO CONCRETO REFORÇADO COM FIBRAS DE AÇO E SUA APLICAÇÃO EM DORMENTES FERROVIÁRIOSPAULA HELENE TORALDO T SILVEIRA 09 August 2018 (has links)
[pt] No presente trabalho foi estudado o comportamento mecânico do concreto reforçado com fibras de aço na escala do material e estrutural. A caracterização da matriz foi realizada por meio de ensaios de compressão para diferentes idades. Foram realizados ensaios de flexão em três pontos, e ensaios de tração direta em corpos de prova no formato de dog bone, tanto para a matriz quanto para concretos reforçados com fibras de aço. As fibras eram providas de ganchos nas extremidades, com comprimentos de 30, 35 e 60 mm e diâmetros de 0,62, 0,55 e 0,75 mm, respectivamente. As frações volumétricas adotadas foram 0,25, 0,5 e 1,0 por cento. A adição de fibras promoveu aumento na tenacidade e na resistência residual do concreto tanto nos ensaios de flexão quanto tração direta. Ensaios de tração direta em tirantes de concreto armado foram conduzidos para a matriz e para concretos reforçados com 1,0 por cento das fibras de 35 e 60 mm de comprimento. Foi observado que a adição de fibras controlou a abertura de fissuras, aumentou a rigidez pós fissuração e a aderência barra-concreto. Na escala estrutural, ensaios de momento negativo no meio do vão foram conduzidos em dormentes de concreto protendido sem reforço e com 0,5 por cento de fibras de comprimento 35 e 60 mm. O momento de primeira fissura, momento último e a tenacidade foram incrementadas com a adição de fibras no dormente. Os resultados experimentais foram verificados por cálculo teórico. O incremento no momento último pela adição de fibras seguiu o mesmo padrão apresentado experimentalmente. / [en] This work presents an evaluation of the mechanical behavior of steel fiber reinforced concrete on a material and structural scale. The characterization of the matrix was performed by compression tests for different ages. Three-point bending tests and direct tensile tests on dog bone specimens were performed for the matrix and for concrete reinforced with steel fibers. The fibers had hooked-end geometry, were 30, 35 and 60 mm long and had diameters of 0.62, 0.55 and 0.75 mm, respectively. The volume fractions were 0.25, 0.5 and 1.0 per cent. The addition of fibers promoted an increase in toughness and residual strength of the concrete in both the flexural and direct tensile tests. Tension stiffening tests were conducted on the matrix and on concretes reinforced with 1.0 per cent of the 35 and 60 mm long fibers. It was observed that the addition of fibers controlled the crack opening, increased post-cracking stiffness and bar-concrete adhesion. In the structural scale, negative bending moment tests at mid span were conducted on reinforced concrete sleepers with 0.5 per cent of the 35 and 60 mm long fibers. The first crack strength, ultimate strength and toughness were increased with the addition of fibers on the sleeper. The experimental results were verified by theoretical calculations. The increment ratio of the ultimate moment by the fiber addition was the same for the theoretical and experimental analysis.
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