El presente trabajo consiste en implementar un sistema de mejora de inventario en una empresa comercializadora de repuestos para maquinaria pesada. En el desarrollo se han utilizado una serie de metodologías para poder conseguir mejor disponibilidad de los productos, se ha propuesto un proceso de toma de decisiones mediante un plan factible, único y consensuado que busca el balance entre la demanda y la producción para mejorar la comunicación y eficiencia de todas las áreas involucradas, con el fin de cumplir las estrategias y objetivos tanto particulares como globales de la empresa. / Tesis

En la zona norte del Perú, las condiciones de cultivo de Paltos, permiten obtener un producto final de buena calidad y de mucho interés para el mercado internacional, que genera a la empresa un importante margen de utilidad, a pesar de las deficiencias en sus operaciones por haber sido desarrollada empíricamente. Las interrogantes de la investigación surgen al someter el Modelo actual, al análisis de sus procesos para la identificación de los principales desperdicios que ocasionan pérdidas considerables para la empresa, apoyados en el conjunto de herramientas Lean, que es una filosofía de gestión aplicada a la reducción de desperdicios. La aplicación de herramientas bases como el VSM permite mapear el proceso identificando en cada operación sus indicadores Lean, lo cual muestra mucha más información que un mapeo de proceso típico, permitiendo identificar las actividades que no agregan valor. Dentro de la problemática encontrada se pudo detectar una alta manipulación del producto generando un elevado porcentaje de productos observados, los cuales tienen que ser reprocesados, ocasionando a la empresa pérdidas significativas, se identificó una alta dependencia de la mano de obra que origina mayor tiempo de procesamiento, mermas en la materia prima, entre otros problemas. Como resultado de este diagnóstico se ha permitido identificar oportunidades de mejora con la finalidad de disminuir o eliminar los desperdicios, las mejoras se basan en vi automatizar procesos, minimizar el uso intensivo de la mano de obra, reducir mermas, mejorar las instalaciones, entre otras oportunidades de mejora. Las propuestas de solución planteadas requieren que la empresa realice inversiones, las cuales después de haber realizado el análisis se justifican económicamente, generando en ello un ahorro anual estimado de US$ 230,000.00. / Tesis

La necesidad de contar con Depósitos Temporales nace por la coyuntura que tienen los puertos en el Perú para albergar contenedores tanto de exportación como de importación, es conocido por todos los operadores de comercio exterior que la falta de espacio y la complejidad para la atención dentro de los puertos hace necesario muchas veces el contratar los servicios de un Deposito Temporal que realice los servicios de recepción de contenedores (importación) y embarque de contenedores (exportación). En la empresa objeto de estudio se revisó el Estado de Resultados entre los años 2010 y 2014 en los cuales a partir del año 2013 comienza a haber un decremento en su Margen de Contribución Bruto, siendo una de las razones la mayor participación en la línea de negocio de contenedores que por su naturaleza es menos rentable que la línea de negocio de bienes de capital. Para llegar a esta conclusión se tomó a bien realizar la investigación, que tuvo como objeto realizar un análisis de la operación actual dentro del patio de contenedores, donde se incluía en algunas circunstancias la demora en la atención dentro del mismo y el proceso de traslado de información para la facturación final de los servicios que se brindan a los contenedores almacenados dentro del Depósito Temporal, así como 5 también un análisis de cómo los factores externos tales como congestionamientos y falta de atención de los puertos afectaba directamente a la operación de traslado de contenedores asignados al Depósito Temporal. El proyecto también incluye la implementación de un sistema informático que integre y facilite el manejo de los procesos y el intercambio de información entre las diferentes áreas del Depósito Temporal. Este proyecto requirió en un primer momento de una investigación básica de la estructura y organización del patio, oficinas administrativa y de informática, sistema de operación, necesidades de las agencias navieras, tiempos de carga y descarga, así como el involucramiento de agentes locales que tienen que ver con la operación del puerto, como también las entrevistas a personal responsable con el fin de socializar hallazgos y solicitar opiniones a incluir en la investigación; y en segundo lugar la aplicación del por qué se propone un sistema informático para sistematizar muchos de los procesos necesarios e indispensables para la operatividad óptima del patio, de modo que hayan mejoras en el flujo de información, en el control de las operaciones y en los tiempos necesarios para los diferentes trámites y aprobaciones. Bajo este sentido, se llega a concluir dentro de la investigación que es necesaria la sistematización de los procesos dentro de un Depósito Temporal para optimizar los recursos con los que se cuenta lo que generara finalmente mayor rentabilidad en la operación para encontrar la mejora en sus indicadores de operación ante las nuevas exigencias que demanda cada día la operatividad de contendores tanto de importación como de exportación. / Tesis

En la actualidad el sector turístico representa el 3.8% de la participación del Producto Bruto Interno (PBI) de nuestro país, generando un movimiento económico de US$ 8.135,8 millones en el Perú, según informa el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC). El auge del incremento del sector turístico en el Perú se debe a los diversos atractivos turísticos, gastronómicos, culturales e históricos, que permiten la generación de puestos de trabajo directo e indirecto, impactando positivamente en la economía nacional. Según la Superintendencia Nacional de Migraciones, en el año 2017 (hasta el 31 de Octubre de 2017), se registró un movimiento de ingreso y salida de viajeros de 13’906,039 entre turistas y connacionales, de los cuales la mayor cantidad de personas hicieron uso del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, con un total del 45.88%, mientras que los demás puestos de control fronterizo terrestre representaron el 52.41%, destacando importantemente la frontera peruano – chilena en la región Tacna, con un valor de 40.70%. El control eficiente de tal cantidad de viajeros representa un desafío logístico, y contar con sistemas de control que permitan agilizar el movimiento de ingreso y salida de las personas. Considerando, que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, fue concesionado en el año 2001, a la empresa Lima Airport Partners (LAP), llegando a alcanzar grandes distinciones como: “el mejor terminal aéreo de Sudamérica”. Por lo que el grupo de investigación decidió volver la vista hacia los otros controles migratorios del país, advirtiendo un gran porcentaje de usuarios que hacen uso de ellos, y que no se encuentran concesionados; situación que motiva, la investigación de posibles falencias, y como consecuencia la formulación de soluciones técnicas viables. La implementación de soluciones a través del análisis técnico, empleando la Dirección de Operaciones, y el uso de la logística para optimizar los sistemas de control, llevaron a desarrollar un modelo que permite optimizar el control aduanero en las instalaciones de un control fronterizo terrestre, empleando modelos de sistemas y herramientas tecnológicas RFID y QR, que dinamizarán y facilitarán el tránsito de viajeros en las fronteras terrestres del país. / Nowadays, the tourism sector represents the 3.8% of the participation of the Gross National Product (Producto Bruto Interno – PBI by its initials in Spanish) of our country, generating an economic movement of US $ 8,135.8 million in Peru, according to the World Travel and Tourism Council (WTTC). The rise in the increase of the tourism sector in our country is due to the diversity of our gastronomy, cultural and historical attractions, which allows the generation of direct and indirect jobs, positively impacting the national economy. According to the National Migration Superintendency, in 2017 (until October 31, 2017), there was a movement of 13'906,039 travelers, between tourists and locals, entering and leaving the country, of which the largest number of people made use of the Jorge Chávez International Airport, with a total of 45.88%, while the other land border control posts represented 52.41%, highlighting the Peruvian-Chilean border in the Tacna region, with a value of 40.70%. The efficient control of such quantity of travelers represents a logistical challenge, and having the systems controls that allow to speed up the movement of people entering or leaving the country; and considering that the Jorge Chávez International Airport was concessioned in 2001 to the Lima Airport Partners (LAP), reaching great distinctions as the best air terminal in South America. That the reason why we decided to turn our attention to the other migratory controls in our country, noting the large percentage of users who make use of their facilities, and who are not under concession, in order to investigate possible failures and present viable technical solutions. The implementation of solutions through technical analysis, using Operations Management and logistics technics to optimize systems controls, led us to develop a model that allows to optimize customs control in the facilities of a land border control, using software models and technological tools, such as RFID and QR systems, that will dynamize and facilitate the transit of travelers at the land borders of our country. / Trabajo de investigación

Con Base en el análisis PESTE, del macroentorno y del microentorno, según las fuerzas competitivas del PORTER, con utilización del modelo CANVAS y con la información del análisis del mercado realizado por CAPECO en el 2017, nos permite justificar el rumbo del proyecto empresarial que se desea implementar, así como desarrollar las acciones y recursos necesarios para el despliegue. Nuestro objetivo es ofrecer el servicio de gerenciamiento integral de proyectos de construcción que tiene como propuesta de valor 3 puntos (gestión integral, información oportuna y cumplimiento), el plan de negocio esta enfocado en atender los proyectos inmobiliarios, institucionales y infraestructura publica. Esta propuesta ofrece una tarifa fija y variable basada en los resultados de la implementación y para que el cliente adquiera la confianza en el servicio, asimismo, para poder demostrar eficiencia en tiempos y reducción de costos. En la actualidad, de acuerdo a lo investigado, no existe un servicio de gerencia de proyectos que abarque todos los componentes de gestión necesarios para brindar información oportuna a la alta dirección. Como no existe lo anterior, el mercado tampoco brinda honorarios enfocados al éxito del cumplimiento de plazos y de control de costos, siendo esto una labor, hasta ahora, exclusiva del mismo propietario. Dar un servicio integral nos permite tener la información necesaria para una rápida y mejor toma de decisiones por parte del cliente, anticipándonos a los problemas y tomando medidas correctivas de forma oportuna. Es decir, el servicio integral no sólo significa para nosotros un nuevo servicio con mayor alcance sino la mayor capacidad de atender futuros problemas a los que todo proyecto es susceptible. A continuación, se presentará la estrategia a seguir, así como los objetivos que se han trazado para poder implementar este caso de Negocio. Finalmente, se presenta el análisis financiero que permitirá sustentar la viabilidad del negocio. / Based on the analysis of PESTE, about macroenvironment and microenvironment, according to the competitive forces of PORTER, with the use of the CANVAS model and with the information of the market analysis carried out by CAPECO in 2017, it allows us to justify the direction of the business project that is to be implemented, as well as develop the actions and resources necessary for deployment. Our objective is to offer the service of integral management of construction projects that has as a value proposal 3 points (integral management, timely information and compliance), the business plan is focused on serving the real estate projects, institutions and public infrastructure. With our proposal we offer a fixed and variable rate based on the results of the implementation and so that the client acquires confidence in the service, also, to be able to demonstrate efficiency in times and cost reduction. Currently, according to the research, there is no project management service that covers all the management components necessary to provide timely information to senior management. As the above does not exist, the market does not offer fees focused on the success of meeting deadlines and of the cost control, this being a task, until now, exclusive of the owner. Giving an integral service allows us to have the necessary information for a quick and better decision making by the client, anticipating the problems and taking corrective action in a timely manner. That is to say, the integral service not only means for us a new service with greater scope but the greater capacity of attention to future problems to which all project is susceptible. Next, we are going to present the followed strategy, as well as the objectives that have been established to be able to implement this Business case. Finally, the financial analysis that allows to sustain the viability of the business is presented. / Trabajo de investigación

Plantilla para elaborar Tesis de Administración para la obtención del título profesional en el Programa Académico de Turismo y Administración. Facultad de Administración en Hoteleria y Turismo, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas

Plantilla para elaborar Trabajo suficiencia profesional de Administración para la obtención del título profesional en el Programa Académico de Turismo y Administración. Facultad de Administración en Hotelería y Turismo. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.

Tesis

Tesis

Tesis