Québec Université Laval, Bibliothèque 2013

Depuis plusieurs années, la demande mondiale pour les produits forestiers évolue et demande une adaptation importante de l'offre des industries de ce secteur. Au Québec, ce secteur économique est divisé en deux grands groupes : la transformation des essences résineuses et celle des essences feuillues. Le premier secteur étant celui présentant le plus grand volume de bois transformé et le parc industriel le plus important, beaucoup d'efforts de recherche y ont déjà été consentis. Le secteur de la transformation des feuillus durs est moins bien étudié et il fait pourtant face présentement à plusieurs défis comme un manque d'approvisionnement en tiges de bonne qualité et des équipements de transformation souvent désuets. Pour savoir s'il est judicieux d'investir temps, efforts et capitaux dans l'amélioration des connaissances sur cette chaîne de création de valeur, il est avisé de connaître les retombées économiques de cette dernière. C'est dans cette optique que cette étude a été conduite.

Le groupe alimentaire des légumes et fruits en est un dont les bénéfices sur la santé ont été largement reconnus notamment en diminuant les risques de maladies chroniques telles que l'obésité, le diabète et certains cancers. Malgré les recommandations, un nombre considérable de Canadiens et Québécois n' atteignent pas le nombre minimal de portions recommandé par le Guide alimentaire canadien, spécialement les populations à faible revenu. L'accès économique aux aliments, en particulier la capacité à payer pour des aliments recommandés, est un déterminant important de la saine alimentation chez les ménages à faible revenu et compterait parmi les causes des inégalités sociales de santé. Cette étude exploratoire s'est intéressée à la variation du coût des fruits et légumes dans différents milieux socio-économiques de la région de Québec. Deux constats ressortent: (1) le coût d'un panier de fruits et légumes varie selon les types d' établissement (grande surface, surface conventionnelle, petite surface, fruiterie, dépanneur), mais non avec le niveau d'urbanisation (urbain; rural) ni la défavorisation matérielle et (2) tous les types d' établissement à l'étude sont plus nombreux par 100 km² dans le milieu urbain par rapport au milieu rural. D'autres études, couvrant un plus grand territoire et incorporant les aspects de l'environnement alimentaire sont nécessaires afin de conclure sur l' effet de l' accès économique aux fruits et légumes sur les inégalités de santé dans la région. Des actions et solutions pourraient être ainsi initiées afin d' éviter que des écarts de santé, s'ils existent, ne s'accentuent.

Tableau d'honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2011-2012 / Ce travail de recherche propose un modèle dynamique des décisions de gestion du sol de la part d'un fermier lorsqu'il y a présence de conflits. Dans le contexte modélisé, la baisse de fertilité et la dégradation du sol entrave la sécurité alimentaire et le bien-être économique, comme par exemple en Afrique subsaharienne. La qualité du sol est modélisée comme une ressource naturelle renouvelable, alors que la présence de conflits est modélisé à l'aide d'un paramètre captant le risque de perde la terre (risque d'expropriation). Construire le problème économique de manière intertemporelle fait ressortir sous quelles conditions un fermier rationnel changera sa décision d'une stratégie de gestion durable à très long terme à une stratégie caractérisée par l'extinction defa la ressource. Nous caractérisons l'équilibre à long terme et comment celui-ci peut varier en fonction du risque d'expropriation.

Ce mémoire porte sur l'impact de la hausse des tarifs des médecins spécialistes du Québec en 2001. Cette augmentation a été en moyenne de 10o/c pour tous les tarifs inclus dans notre échantillon. Cependant, si l'on se limite aux tarifs ayant effectivement augmenté, cette augmentation moyenne passe à 20%. Nous disposons de données panel sur les médecins spécialistes du Québec pour la période de 1996-2002, mais n'utiliserons que les années 2000-2002 de façon à ne pas capter l'influence de l'introduction de la rémunération mixte de 1999. À l'aide de ces données, nous avons analysé l'impact de l'augmentation des tarifs sur les comportements des médecins, c'est-à-dire, leur volume d'actes, leurs heures de travail ainsi que la répartition de celles-ci entre les heures cliniques et les heures non-cliniques. De plus, nous avons analysé l'impact d'un tel changement sur la qualité des services offerts par les médecins telle que mesurée par le temps moyen passé par acte clinique. Les données proviennent de la Régie de l'assurance-maladie du Québec ainsi que des sondages annuels du Collège des médecins du Québec. Pour effectuer nos analyses, nous avons estimé un modèle à effet fixe. Nous avons divisé notre échantillon en plusieurs sous-échantillons selon le mode de rémunération du médecin ou selon le sexe. Nous avons ainsi analysé neuf sous-échantillons. Les médecins de notre échantillon ne changent pas de rémunération entre les années et sont présents en 2000 et doivent être présents au moins en 2001 ou 2002. De plus, nous avons estimé le modèle à l'aide d'un pooled tobit en présence d'observations censurées à zéro. Nos estimations permettent d'obtenir plusieurs résultats généraux fort intéressants. L'impact d'une augmentation des tarifs sur le volume d'actes est en relation inverse avec l'âge des médecins. L'impact est positif pour les jeunes médecins mais devient de plus en plus négatif à mesure que le médecin vieillit. Pour ce qui est des revenus, la relation est semblable, mais malgré l'avancement en âge l'impact demeure positif. Nous remarquons qu 'en ce qui a trait aux heures de travail, peu de changements sont observables. Ceci est dû au contre-balancement entre la diminution des heures cliniques et l'augmentation des heures non-cliniques se sommant donc en un effet nul sur les heures de travail.

Le transport par train routier est de plus en plus présent sur les autoroutes canadiennes. Cette option de camionnage permet de transporter une plus grande charge de marchandises à l’aide d’un seul tracteur. Des multinationales utilisent ce type de transport pour leurs opérations quotidiennes et la popularité de cette stratégie est en croissance. De plus, la législation concernant le train routier se simplifie depuis quelques années. La majorité des recherches actuelles portent sur la mécanique du train routier, mais peu d’études sur la rentabilité de ces opérations sont disponibles dans la littérature scientifique. Ce présent mémoire propose une étude économique du train routier. En partenariat avec une entreprise québécoise implantée depuis 20 ans, l’étude économique vise à comparer les opérations en train routier à celle du camionnage régulier avec des remorques de cinquante-trois pieds. L’entreprise souhaite identifier les différences de coûts entre les deux types d’opérations afin d’implanter une stratégie d’affaires à long terme et durable. À l’aide de données réelles et d’observations de flux de marchandises, l’étude économique est basée sur différents scénarios vécus par l’entreprise. De plus, la sensibilité des différents paramètres est étudiée afin de mieux comprendre le comportement des coûts de l’entreprise. Les résultats ont démontré que le train routier permet dans certains cas une économie à la fois monétaire et temporelle pour l’entreprise. En analysant les demandes de transports et en calculant les coûts associés au camionnage traditionnel ainsi qu’au train routier, l’entreprise peut réduire ses frais opérationnels en choisissant le type de transport le plus rentable selon sa situation. / Road train transport is now often on Canadian highways. This variation of trucking allows a larger load of goods to be hauled with just one tractor. Multinationals use this type of transportation for their daily operations and use of this operational strategy is growing. Road trains regulation is less restrictive than it was before. The majority of current research is on the mechanics of the road train but few studies are available on the profitability of these operations. This report proposes an economic study of the road train. In partnership with a Quebec company established for 20 years, the economic study compares road train operations with that of regular trucking. The company wants to define the cost differences between the two types of operations in order to implement a long-term and sustainable business strategy. Using real data and observation of the flow of goods, the economic study is based on different scenarios experienced by the company. In addition, the sensitivity of the various parameters is studied to better understand the cost behavior of the company. Results showed that road train can in some cases save both money and time for the company. By analyzing transportation demands and calculating the costs associated with traditional trucking as well as road train, the company can reduce operational costs by choosing the most cost effective type of transportation according to its demand.

Québec Université Laval, Bibliothèque 2015

Dans ce travail, j'étudie comment des effets d'apprentissage sur les technologies interviennent dans la réduction de la pollution. L'apprentissage peut influencer le rendement d'une technologie permettant de réduire les émissions polluantes mais aussi de la technologie qui pollue. S'il est suffisamment important sur la technologie dépolluante, une utilisation précoce de celle-ci peut-elle s'avérer avantageuse ? Inversement, décourage-t-il le recours à une baisse de la production ? En présence d'une réglementation environnementale, un pollueur peut hésiter d'accroître son niveau de production ou même se décourager d'entreprendre de l'expansion. C'est pourquoi l'incorporation d'une technologie de dépollution peut être cruciale dans un contexte concurrentiel. En modélisant la stratégie optimale d'une entreprise, je tente de caractériser les paramètres économiques et technologiques déterminants dans une stratégie de réduction de la pollution. Le cas étudié est celui d'une entreprise-type qui doit faire l'arbitrage entre réduire ses émissions avec une technologie ou diminuer sa production pour se conformer à une réglementation environnementale.

The music industry is a market of superstars, that is a market where a relatively small number of people earn enormous amounts of money and dominate the activity in which they engage (Rosen,1981). Theories on the superstars phenomenon suggest that luck (Adler, 1985) or talent (Rosen, 1981) are the driving forces behind success. Thus, the “superstars models” left performers with no “active” role: successful artists are either endowed with an innate talent far above the average or are extremely lucky. However, all musicians (talented or not; lucky or not) take continuously decisions that affect their career. Chapter 1 and 2 of this dissertation analyze in details some of these decisions and their influence on success.<p>Chapter 1, Rock Bands: Matching, Recording & Work Organization,4 investigates the impact of partnerships, matching, and work organization on the success of rock musicians using a unique database of 1,494 albums released between 1970 and 2004. We show that rock bands differ in their work organization because the agreements between the members of band are different. These agreements can be seen as implicit contracts. Drawing on this observation, we develop a model where agents (musicians) with different levels of creativity match (to form a band) and produce a joint output (a song). We show that the way agents match (positively or negatively) is correlated with success and depends on the (in)completeness of contracts. The theoretical results are supported by the data.<p>Chapter 2, Musical Characteristics and Success in Commercial Music, analyzes the relationship between musical characteristics, that can objectively be measured, and different types of success (commercial success, critical success, and success assessed by music lovers). We show that the strength and the direction (positive or negative) of the relationship between success and musical characteristics vary with the measure of success.<p>The third chapter goes in a slightly different direction than the two others as it deals with long term reputation of composers rather than commercial success of pop-rock musicians. Chapter 3, The Formation of the Canons of the Baroque Music, analyzes the reputation of baroque composers over time. The dataset makes it possible to describe the evolution of composers’ reputation and of the baroque canon. The entries in seven important musical dictionaries written between 1790 and 2000 are used to measure reputations. We provide evidence that a consensus exists between musicologists, who often rely on their predecessors’ work.<p><p>References:<p>Adler, M. (1985). Stardom and talent. American Economic Review, 75, 208-211.<p>Rosen, S. (1981). The economics of superstars, American Economic Review, 71, 845–858.<p> / Doctorat en Sciences économiques et de gestion / info:eu-repo/semantics/nonPublished

For decades, economic theories have been mostly based on rational choices made by selfish individuals to maximize their utility, while sociology spent a lot of efforts describing the environment of individuals and explaining how this environment shapes theirs decisions. However, the last thirty years have seen many sociological concepts appear in the economic literature. For example, behavioral economics introduces things such as envy or altruism in economic theories. Other notions such as social capital, social norms, trust or community became more and more present in economic papers. The objective of this new strand of literature is to engage into sort of socioeconomic approach and to shed some light on interpersonal relationships. This thesis belongs to this socioeconomic approach, and tries to explore new aspects of various concepts. The two first papers are theoretical. In the first one, we explore the negative side of social capital, which has not been studied extensively, by investigating the effect of a norm on consumers when moving is costly. In the second one, we introduce a sociological concept, namely social identity, in a classic economic model in order to show how social interactions modifies its results, and hence, the importance of taking such interpersonal relationships into account. The third and final paper is an empirical case study of social capital in Belgium, an exercise that has not been done before, with the objective of comparing the level of social capital between the various regions of the country. <p><p>In the first paper, The Tyranny of Social Norms on Individual Behavior, we study the negative effect of the existence of a norm and moving cost inside a community. Because of deviation cost (such as social shame or peer pressure for example), consumers inside a given community may not reach their ideal consumption, that is the consumption they would have without social constraint. On the other hand, moving to another community may be too expensive (in terms of social assets needed to be part of the new community). Hence, agents may get stuck in their community, being forced to consume something they do not want to. One example of such behavior is the underinvestment in education in some neighborhood. We show that such equilibria are possible and that they may be socially suboptimal equilibria as well as Pareto inferior equilibria. We also show that state intervention can correct those “bad” equilibria by operating transfers between agents in order to lower the moving cost.<p><p>In the second paper, Social Identity, Advertising and Market Competition, we use a particular approach of a sociological concept, namely Social Identity, which focuses on the fact that people want to signal who they are to others. We assume that this is done by choosing a specific consumption (think of fashion market for example). We show that under this assumption, the classical result of Bertrand Price Competition does not hold anymore, and that prices and profits are positive, meaning that social identity creates market power for firms. Moreover, if the number of goods is limited, groups will be formed, and there will be multiple equilibria, each one corresponding to a particular partition of the consumers. We then add the possibility for firms to use advertising. This allows consumers to have a coordination tool, but increases also market powers for firms. We investigate the various equilibria that arise and their impact in term of welfare.<p><p>In the third paper, Social Capital in Belgium, we construct an index of social capital using the European Social Survey, and we show that this index can be decomposed in three aspects: Trust, Social Activities and Social Network. We then study whether there is a difference in social capital between Belgium’s regions or not. We show that indeed, such difference exists, even when controlling for socioeconomic variables. In a third part, we investigate whether the level of social capital is higher or lower in Belgium than in other European countries, and we analyze European regional differences in term of social capital.<p> / Doctorat en Sciences économiques et de gestion / info:eu-repo/semantics/nonPublished