Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2012 / Made available in DSpace on 2013-06-25T21:42:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 313725.pdf: 4451698 bytes, checksum: 3b6cc1f137a4106ae36ac69201691a1f (MD5) / O presente trabalho analisa o funcionamento de uma bomba hidráulica automotiva e apresenta o estudo de três propostas para redução de ruído gerado pelo escoamento. A análise é realizada a partir da simulação de um modelo numérico da bomba desenvolvido para plataforma MatLab/Simulink. Os resultados da simulação são, então, validados experimentalmente em bancada de testes apropriada que utiliza o Método da Segunda Fonte (SSM) para calcular a flutuação do escoamento (flow ripple) da bomba. Após a análise detalhada dos mecanismos de geração de escoamento da bomba, é realizado o estudo de três propostas de alterações no desenho dos componentes do conjunto rotativo da bomba de modo a proporcionar um escoamento de saída mais plano possível, isto é, isento de flutuações. Duas dessas propostas, chamadas de 3P e 9P, apresentaram ótima redução de amplitude de flutuação. Entretanto, como efeito colateral, ambas deram origem a um desbalanceamento no eixo da bomba que pode provocar vibração e desgaste excessivo. A última proposta (8P) utiliza um rotor de oito palhetas e um novo perfil interno de anel came na tentativa minimizar o caráter pulsátil da bomba. Os resultados simulados mostram uma boa redução do ruído, principalmente nas frequências de interesse características do ruído tipo moan e whine. A partir destes resultados são fabricadas bombas-protótipos que são testadas experimentalmente em bancada e avaliadas em veiculo. Estas, por sua vez, não apresentaram o desempenho acústico esperado. Discussões sobre estes resultados, assim como sugestões para trabalhos futuros, são apresentados no final do trabalho.<br> / Abstract : This paper analyses the operation of an automotive hydraulic pump and presents three proposals to reduce flow ripple noise. The analysis is carried numerically using a Matlab / Simulink based pump model. The simulation results are validated experimentally on a test rig using the Second Source Method (SSM) that calculates the pump flow ripple. After detailed analysis of the pump flow generation mechanisms, three proposals considering rotating group components design changes are presented in order to make the pump outlet flow as flat as possible, i.e., free of ripple. Two of those proposals, called 3P and 9P, have showed great flow ripple reduction. However, as a side effect, both gave rise to unbalanced forces on pump shaft which can cause excessive vibration and wear. The last proposal (8P) uses an eight vanes rotor and a new internal profile cam ring in order to minimize the pulsatile pump flow characteristics. The simulated results show good noise reduction, especially in the frequencies of interest related with moan and whine noise. From this new rotating group design, new pumps are manufactured and tested on vehicle as well as on a bench test. However, the evaluations results have not presented the acoustical performance expected. Discussions about these results, as well as suggestions for future work are presented in the work.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2013-12-05T23:05:42Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013 / Os interesses econômico-financeiros e ambientais têm levado a exploração irrestrita dos recursos naturais, este desequilíbrio chamou a atenção de vários órgãos que visam conter as ações inadequadas contra o meio ambiente na maioria das vezes causada pelos detentores dos meios de produção. Diante disso visando conter menor impacto sobre o meio ambiente, cabe a gestão ambiental ordenar as atividades humanas, buscando a escolha de melhores técnicas tanto na legislação como a alocação de recursos humanos e materiais. A pesquisa é delineada para como o processo de auditorias ambientais pode contribuir no sistema de gestão ambiental, pela aplicação da norma NBR ISO 14001:2004, na indústria de auto-peças.Esta pesquisa teve por objetivo analisar as contribuições do processo de auditorias ambientais, tanto externas quanto internas, na indústria de auto-peças para a aplicação do Sistema de Gestão Ambiental (SGA). A pesquisa realizada definiu ações para reduzir os aspectos significativos gerados na organização, dentre elas, ações de educação ambiental para o público interno e visitante, focou em ações efetivas para as não conformidades de cunho operacional, indicando melhor destino final e correto para os aspectos significativos gerados na organização, redução do consumo de água, campanhas permanentes visando minimizar a geração de resíduos sólidos perigosos, aumento no reuso do óleo lubrificante por processo de filtração. Nesse contexto, a presente pesquisa, apresenta os desafios que uma indústria automobilística enfrenta para melhorar o desempenho do Sistema de Gestão Ambiental. A empresa foco deste estudo é uma metalúrgica de auto-peças, atuante no ramo automobilístico, localizada na grande Belo Horizonte (MG), com aproximadamente mil e quatrocentos funcionários.A empresa está estruturada nas áreas produtivas; áreas de apoio e áreas administrativas. A matéria prima principal são chapas, tubos e arames, que resultam em estruturas metálicas que irão compor os bancos dos automóveis. A pesquisa evidenciou como as auditorias são significativas na preservação do meio ambiente através de ações eficazes para melhoria do sistema de Gestão Ambiental da empresa <br> / Abstract: The economic and financial interests and the environment have led to unrestrained exploitation of natural resources, this imbalance has drawn attention from various agencies that aim to curb the inappropriate actions against the environment most often caused by the holders of the means of production. Given this order contain less impact on the environment, environmental management rests order human activities, trying to choose the best techniques both in legislation and the allocation of human and material resources. The research is outlined for how the process of environmental audits can contribute to the environmental management system, the implementation of the ISO 14001:2004 standard, the auto parts industry. This research aimed to examine the contributions of the process of environmental audits, both external and internal, in the auto parts industry for the implementation of Environmental Management System (EMS). The survey defined actions to reduce the significant aspects generated in the organization, among them environmental education for the public and domestic visitors, focused on effective actions for noncompliance imprint ready, indicating better final destination and to correct the significant aspects generated in the organization, reduced water consumption, permanent campaigns to minimize the generation of hazardous solid waste, increased reuse of lubricating oil filtration process. In this context, this research presents the challenges faced an auto industry to improve the performance of the Environmental Management System. The company focus of this study is a metal auto parts, active in the automobile business, located in the great Belo Horizonte (MG), with approximately fourteen hundred funcionários. A company is structured in productive areas, support areas and administrative areas. The main raw material are sheets, tubes and wires, resulting in metallic structures that will compose the seats of cars. The research showed how audits are significant in preserving the environment through effective actions to improve the environmental management system of the company.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:28:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 325561.pdf: 2813875 bytes, checksum: 853c7c9721a6e705989b466d4a7b0109 (MD5) Previous issue date: 2013 / O presente estudo trata o tema logística reversa e da utilização de embalagens retornáveis e recicláveis tendo como base de aplicação a região metropolitana de Belo Horizonte - MG. O objetivo da pesquisa é proporcionar a análise do impacto ambiental dos meios de acondicionamento de peças automotivas visando a comparação econômica e ambiental das embalagens descartáveis e retornáveis em um fluxo de logística reversa. A proposta do estudo está baseada na questão do retorno de embalagens que são reutilizadas no envio de partes e peças para um determinado grupo de concessionárias de veículos. Esse retorno é baseado no conceito da logística reversa, que garante no geral a devida destinação dos resíduos após o fim do ciclo das embalagens. Como metodologia da pesquisa, utilizou-se de meios testados e comprovados de aplicação em pesquisas científicas como a pesquisa hipotético-dedutiva e quanto aos fins utilizou-se a Pesquisa Aplicada. Quanto aos meios de investigação utilizou-se a Pesquisa Bibliográfica e o Estudo de Caso e quanto a natureza da pesquisa utilizou-se pesquisa Qualitativa e Quantitativa. O desenvolvimento da pesquisa contou ainda com a busca por informações técnicas das embalagens e da rota a ser aplicada à logística reversa, e com base nestas informações elaborou-se quadros e tabelas contendo informações de custos e viabilidade de cada um dos pontos em observação. Pelo estudo realizado, chegou-se a conclusão que a utilização de uma embalagem de papelão com maior ciclo de utilização é economicamente mais viável, da mesma forma que ambientalmente a redução na emissão de resíduos faz desta uma embalagem que favorece mais à sustentabilidade do processo.<br> / Abstract : The current study deals with Reverse Logistics and the process of returnable and recyclable packaging based on region of Belo Horizonte - MG. The goal of research is analyses the environmental impact of packaging of auto parts to compare the economic and environment viability of the returnable and recyclable packaging at reverse logistics. The proposal of the study is based on returnable packagings that are re-used when spares parts are sent to a particular group of car dealers. This return is based on reverse logistics, ensuring the waste destination after the end of the packaging cycle. As a research methodology, we used means tested and proven application in scientific research as the hypothetical-deductive and on the purposes we used the Applied Research. As for the means of investigation used the Library Research and Case Study and the nature of the research used qualitative and quantitative research. The development of the survey also included the search for technical information on the packaging and the route to be applied to reverse logistics, and based on this information was elaborate tables and graphs with details of costs and viability of each points. The conclusion was that the use of cardboard packaging with the longer life cycle is economically and environmentally feasible because emit fewer residues in the environment.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T18:54:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 206712.pdf: 520567 bytes, checksum: 2a4c5ba2588b7cc295907d891d81841e (MD5) / Este estudo objetivou investigar o processo de gerenciamento de riscos cambial na Fiat Automóveis S/A com utilização de hedge. Tal objetivo evidencia o tipo de pesquisa realizada que caracteriza como sendo exploratório, seguindo o método do estudo de caso. Os dados foram obtidos no Balanço Patrimonial da Fiat Automóveis de 1999, através de fonte primária (documental). Inicia-se com a fundamentação teórica, onde é abordada a gestão de riscos como um elemento estratégico de controle, caracterizando os instrumentos de análise de riscos, tendo em vista o foco do trabalho. Também é contemplada a dinâmica estratégica de hedge, com ênfase na proteção. No mercado de derivativos são considerados os principais derivativos: mercado de futuro e a termo, swaps e opções. Com base na pesquisa teórica e empírica foi investigado o gerenciamento de riscos cambial na Fiat Automóveis com utilização de hedge. Esboçada a investigação e definida a utilização do hedge que a consubstanciam, realizou-se a investigação, por meio Balanço Patrimonial da Fiat Automóveis de 1999. Os resultados da pesquisa mostraram que a empresa não pode correr riscos e deve se proteger quanto aos mesmos sem caracterizar especulação de nenhuma espécie e que diante das novas tendências de mercado e para manutenção da sua saúde financeira, a Fiat deve continuar a fazer a cobertura cambial e melhorar o gerenciamento dos seus riscos com a implementação ou melhoramento dos seus sistemas e estruturação de novas operações que possam reduzir o custo do hedge ou fazê-lo através de compensações entre as diversas empresas do grupo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T22:26:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T23:22:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193150.pdf: 599487 bytes, checksum: 1ecbf7eeb7ce258be0887f29e530afdd (MD5) / No mercado de automóveis, as montadoras normalmente competem no mesmo segmento, visando os mesmos perfis de clientes. As informações são coletadas do ambiente externo objetivando dados significativos que possam ser trabalhados previamente para antecipar as necessidades do consumidor. Quando a empresa tem um produto que é líder em seu segmento de mercado, as atenções são redobradas. Este trabalho originou-se da necessidade de entendimento, por parte da autora, da importância da antecipação das ações estratégicas no lançamento de um produto frente à entrada de novos produtos concorrentes no mercado automobilístico. Procurou-se descrever a estratégia de lançamento de um produto para minimizar a expectativa do impacto causado por um novo produto entrante, identificando a estratégia de marketing no lançamento de um produto como contra-ataque de um novo produto concorrente no mercado. Ficou-se atento à necessidade de ações antecipadas, previstas em um planejamento estratégico para manter e aumentar a competitividade de uma empresa no seu ramo de mercado, averiguando a possibilidade de visualizar as ameaças como oportunidades para manter a liderança em seu segmento de mercado.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T01:27:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195480.pdf: 339067 bytes, checksum: 177ab4e42ed3fd1dba7ab29bc6121da9 (MD5) / Este trabalho tem por objetivo determinar o modelo quantitativo de previsão de demanda com maior grau de acurácia para se efetuar previsões de vendas de autopeças. Outrossim, propõe a utilização de um método de avaliação e monitoramento dos modelos selecionados através da análise dos erros de previsão. A determinação de métodos preditivos com maior grau de precisão, constitui-se em etapa fundamental do processo de gerenciamento de estoques. Se a previsão apresentar uma baixa acurácia pode-se gerar excesso ou falta de estoques. Para alcançar o objetivo proposto, buscou-se, em primeiro lugar, o estudo dos principais aspectos teóricos relacionados ao processo de gestão de estoques e aos métodos de previsão de demanda. Posteriormente, segue o processo de seleção dos modelos com maior grau de precisão. O processo de seleção supracitado analisou 13 modelos preditivos, ou seja, 9 exponenciais e 4 baseados nas médias móveis. Por fim, adota-se um sistema de monitoramento dos modelos preditivos. Os resultados obtidos, mediante a utilização da metodologia proposta, mostraram que os modelos exponenciais, em relação às séries temporais analisadas, possuem maior grau de acurácia que os baseados nas médias móveis. Mastery Degree Program in Productions Engineering, UFSC, Florianópolis. The aim of this study is to determine, in a more accurate way, the quantitative pattern of demand forecast in order to predict auto parts sales. It also proposes the use of an assessment and monitoring approach of selected models through the forecast error analysis. The determination of forecast methods at a higher level of accuracy constitutes a fundamental phase in the inventory management process. If the forecast shows a lower level of accuracy, it can cause surplus or lack of inventory. In order to achieve the proposed goal we first examined the study of the main heoretical aspects related to the inventory administration process and to the demand forecast methods. Afterwards, we followed the process of pattern selection with a higher level of precision. The selection process, as mentioned, analyzed 13 forecast patterns, in other words, 9 exponents and 4 based on moving averages. Finally, a forecast pattern monitor system was adopted. The acquired results showed that, compared to the analyzed time series, the exponential patterns have a higher level of accuracy than the ones based on moving averages.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T07:11:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 187067.pdf: 1720179 bytes, checksum: 5198f7a7b56ab5db4edcf1e3398f70e8 (MD5) / Esta dissertação focaliza o processo de distribuição e comercialização de automóveis e comerciais leves realizado pela rede de concessionárias autorizadas do Estado de Minas Gerais. O propósito aqui ressaltado de retratar processos, canais de distribuição, dificuldades, ameaças e oportunidades associados ao setor automobilístico revelou dados esclarecedores sobre o seu desempenho econômico e a infra-estrutura de transportes. A pesquisa pautou pelo paradigma qualitativo de análise e utilizou dados primários e secundários. A identificação e análise das concessionárias existentes no segmento dos automóveis e comerciais leves e o levantamento sobre como estas empresas estão utilizando os espaços virtuais para interagir com os consumidores e comercializar seus produtos e serviços eletronicamente constituem o principal mérito desta pesquisa. Esses elementos foram utilizados para o desenvolvimento de um modelo de virtualização para concessionárias de veículos da rede autorizada no Estado de Minas Gerais.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T14:22:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193801.pdf: 1582617 bytes, checksum: fe584e54aa633707a4522c2fab483c91 (MD5) / O objetivo deste trabalho é criar uma nova ferramenta estratégica para ser utilizada no processo de Inteligência Competitiva de Marketing, tomando como base as informações de licenciamento de veículos novos (emplacamento) no Brasil, ou seja, comprovar e validar que tal informação é um instrumento de medida direto e real do potencial de consumo de veículos em cada mercado. Como o trabalho aborda o setor automobilístico brasileiro, além de se basear na fundamentação teórica houve a preocupação de mostrar o tamanho do Brasil e suas características, bem como o mercado automobilístico. Também foram mostradas as ferramentas tecnológicas que facilitam o armazenamento, a extração e a análise de tais informações. Para finalizar, foi feito um estudo de caso dentro de uma das áreas da Diretoria de Marketing da Fiat Automóveis S.A., ou seja, a Logística de Mercado. Este estudo de caso tem como objetivo comprovar, validar e criar uma nova ferramenta para a inteligência competitiva de marketing. Utilizando as informações de emplacamento de veículos novos é possível melhorar a distribuição do mix de produtos, respeitando as características e necessidades de cada mercado / cliente da rede de concessionárias.

Made available in DSpace on 2016-01-13T13:27:39Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-07-15. Added 1 bitstream(s) on 2016-01-13T13:33:08Z : No. of bitstreams: 1 000851885.pdf: 4070187 bytes, checksum: dc4c8086cda5afdb1e7d689e881c694e (MD5) / Esta pesquisa teve como objetivo analisar como os stakeholders primários, de uma empresa focal em uma cadeia de suprimentos do setor de baterias automotivas, influenciam a adoção de práticas de green supply chain management (GSCM). Foi adotado o método de pesquisa de estudo de caso. A pesquisa contribuiu para identificar o papel dos stakeholders primários na adoção de práticas de GSCM de uma empresa focal de uma cadeia de suprimentos do setor de baterias automotivas. Foi possível identificar que os stakeholders clientes e governo exercem pressões ambientais sobre a empresa focal e que isso influencia a adoção de algumas práticas de GSCM. As pressões ambientais recebidas principalmente de seu stakeholder cliente, fazem com que a empresa focal gere um grupo de pressões, semelhantes às exercidas pelo seu cliente, sobre seu principal fornecedor. Essas pressões também fazem com que o fornecedor da empresa focal também adote práticas de GSCM. A propagação da pressão ambiental também identificada e explicada pelo isomorfismo do ambiente institucional, pelas características do setor de baterias automotivas e, também pelo fenômeno green bullwhip effect / This research aimed to analyze how primary stakeholders of a focal company in a supply chain of the automative battery industry, influence the adoption of green supply chain management practices (GSCM). The method of case study research was adopted. The research helped identify the role of primary stakeholders in the adoption of a focal company's GSCM practices of a supply chain of the automotive battery industry. It was possible to identify that stakeholders and government customers exert environmental pressures on the focal company and that this influences the adoption of some GSCM practices. Environmental pressures have mainly received his client stakeholder, make the focal company manages a group of pressures, similar to those performed by your client on thier main supplier. This pressure also causes the focal company provider also adopt GSCM practices. The spread of environmental pressure was also identified and explained by the institutional environment isomorphism, the characteristics of automotive batteries industry and also the green bullwhip effect phenomenon