Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2007 / Made available in DSpace on 2012-10-23T09:15:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 272808.pdf: 2495432 bytes, checksum: 7a250af5b945776ff38e2e68cac5b375 (MD5) / Com o intuito de reduzir o consumo de combustível dos motores, as indústrias automotivas procuram desenvolver produtos cada vez mais leves e ao mesmo tempo mais resistentes. Neste contexto o projeto e a fabricação de componentes que serão submetidos a condições severas de serviço, devem ser tais que atendam aos requisitos estabelecidos. Para tanto é necessário conhecer claramente as características dos processos de fabricação utilizados, bem como a interação das variáveis envolvidas. No caso específico de virabrequins, os quais operam sob elevadas solicitações cíclicas, diversos processos são necessários até a obtenção da geometria final. Dentre estes processos destaca-se o roleteamento profundo (deep-rolling, galetage, Festwalzen). Esta operação é realizada com o objetivo de elevar a resistência à fadiga do virabrequim e também corrigir empenamentos oriundos da própria operação de roleteamento bem como dos processos de usinagem. Basicamente é um processo de conformação mecânica, no qual são utilizados roletes-ferramenta responsáveis por induzir tensões residuais compressivas em camadas próximas à superfície do raio de concordância dos mancais e munhões do virabrequim. Devido ao estado de tensões residuais compressivas, esta região apresenta um aumento da dureza e resistência mecânica. Como o virabrequim possui uma geometria relativamente complexa e, ao aplicar uma determinada força as deformações resultantes não apresentam uma direção preferencial é de extrema importância identificar a correlação existente entre as variáveis do processo, principalmente no que diz respeito à força de roleteamento. Diversos autores têm desenvolvido pesquisas a respeito do roleteamento de virabrequins há vários anos. Porém, na maioria dos casos a seleção dos parâmetros do processo é realizada empiricamente e em grande parte, baseada na experiência de operadores. Motivado pela necessidade de um melhor entendimento do processo, o trabalho apresenta os resultados de um levantamento de dados a respeito da operação e, através da aplicação de diferentes níveis de força de roleteamento foi realizada uma avaliação do comportamento geométrico do virabrequim bem como do raio de concordância. / In order to reduce the fuel consumption in automotive motors, manufacturers search for development of not only lighter but also more resistant products. This way, the design and manufacturing of components that will be submitted to severe work conditions must attend to established requirements. Thus, it is necessary to know clearly both characteristics of manufacturing process and interaction of variables involved. For the crankshaft, which operates under high alternate stresses, several manufacturing processes are necessary to obtain definite geometry. Among these processes deep-rolling (galetage, Festwalzen) earns eminence, once this operation is performed aiming to increase the fatigue life of crankshaft and to correct run-outs derived from machining process and own operation. Basically it is a forging process, in which rollers are responsible for inducing residual stresses on layers next to surface of fillet radius of crankshaft bearings and journals. Due to the condition of compressive residual stresses, this area shows an enlargement of hardness and mechanical strength. Crankshaft shows relatively complex geometry and, at the moment of force application the resultant deformations do not show a preferential direction. For this reason it is very important to identify the correlation existent among process variables, mainly related to deep-rolling force. Several authors have developed researches related to deep-rolling of crankshafts since years ago. However, in most of cases the selection of process parameters is conduced empirically and also, based on experience of operators. Motivated by need better understanding of the process, this work exhibit the results of collected data related to deep-rolling process. Through the application of different configurations for deep rolling force, an evaluation of the geometry behaviour of crankshaft as well as fillet radius was also developed.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2013-12-05T23:05:42Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013 / Os interesses econômico-financeiros e ambientais têm levado a exploração irrestrita dos recursos naturais, este desequilíbrio chamou a atenção de vários órgãos que visam conter as ações inadequadas contra o meio ambiente na maioria das vezes causada pelos detentores dos meios de produção. Diante disso visando conter menor impacto sobre o meio ambiente, cabe a gestão ambiental ordenar as atividades humanas, buscando a escolha de melhores técnicas tanto na legislação como a alocação de recursos humanos e materiais. A pesquisa é delineada para como o processo de auditorias ambientais pode contribuir no sistema de gestão ambiental, pela aplicação da norma NBR ISO 14001:2004, na indústria de auto-peças.Esta pesquisa teve por objetivo analisar as contribuições do processo de auditorias ambientais, tanto externas quanto internas, na indústria de auto-peças para a aplicação do Sistema de Gestão Ambiental (SGA). A pesquisa realizada definiu ações para reduzir os aspectos significativos gerados na organização, dentre elas, ações de educação ambiental para o público interno e visitante, focou em ações efetivas para as não conformidades de cunho operacional, indicando melhor destino final e correto para os aspectos significativos gerados na organização, redução do consumo de água, campanhas permanentes visando minimizar a geração de resíduos sólidos perigosos, aumento no reuso do óleo lubrificante por processo de filtração. Nesse contexto, a presente pesquisa, apresenta os desafios que uma indústria automobilística enfrenta para melhorar o desempenho do Sistema de Gestão Ambiental. A empresa foco deste estudo é uma metalúrgica de auto-peças, atuante no ramo automobilístico, localizada na grande Belo Horizonte (MG), com aproximadamente mil e quatrocentos funcionários.A empresa está estruturada nas áreas produtivas; áreas de apoio e áreas administrativas. A matéria prima principal são chapas, tubos e arames, que resultam em estruturas metálicas que irão compor os bancos dos automóveis. A pesquisa evidenciou como as auditorias são significativas na preservação do meio ambiente através de ações eficazes para melhoria do sistema de Gestão Ambiental da empresa <br> / Abstract: The economic and financial interests and the environment have led to unrestrained exploitation of natural resources, this imbalance has drawn attention from various agencies that aim to curb the inappropriate actions against the environment most often caused by the holders of the means of production. Given this order contain less impact on the environment, environmental management rests order human activities, trying to choose the best techniques both in legislation and the allocation of human and material resources. The research is outlined for how the process of environmental audits can contribute to the environmental management system, the implementation of the ISO 14001:2004 standard, the auto parts industry. This research aimed to examine the contributions of the process of environmental audits, both external and internal, in the auto parts industry for the implementation of Environmental Management System (EMS). The survey defined actions to reduce the significant aspects generated in the organization, among them environmental education for the public and domestic visitors, focused on effective actions for noncompliance imprint ready, indicating better final destination and to correct the significant aspects generated in the organization, reduced water consumption, permanent campaigns to minimize the generation of hazardous solid waste, increased reuse of lubricating oil filtration process. In this context, this research presents the challenges faced an auto industry to improve the performance of the Environmental Management System. The company focus of this study is a metal auto parts, active in the automobile business, located in the great Belo Horizonte (MG), with approximately fourteen hundred funcionários. A company is structured in productive areas, support areas and administrative areas. The main raw material are sheets, tubes and wires, resulting in metallic structures that will compose the seats of cars. The research showed how audits are significant in preserving the environment through effective actions to improve the environmental management system of the company.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:28:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 325561.pdf: 2813875 bytes, checksum: 853c7c9721a6e705989b466d4a7b0109 (MD5) Previous issue date: 2013 / O presente estudo trata o tema logística reversa e da utilização de embalagens retornáveis e recicláveis tendo como base de aplicação a região metropolitana de Belo Horizonte - MG. O objetivo da pesquisa é proporcionar a análise do impacto ambiental dos meios de acondicionamento de peças automotivas visando a comparação econômica e ambiental das embalagens descartáveis e retornáveis em um fluxo de logística reversa. A proposta do estudo está baseada na questão do retorno de embalagens que são reutilizadas no envio de partes e peças para um determinado grupo de concessionárias de veículos. Esse retorno é baseado no conceito da logística reversa, que garante no geral a devida destinação dos resíduos após o fim do ciclo das embalagens. Como metodologia da pesquisa, utilizou-se de meios testados e comprovados de aplicação em pesquisas científicas como a pesquisa hipotético-dedutiva e quanto aos fins utilizou-se a Pesquisa Aplicada. Quanto aos meios de investigação utilizou-se a Pesquisa Bibliográfica e o Estudo de Caso e quanto a natureza da pesquisa utilizou-se pesquisa Qualitativa e Quantitativa. O desenvolvimento da pesquisa contou ainda com a busca por informações técnicas das embalagens e da rota a ser aplicada à logística reversa, e com base nestas informações elaborou-se quadros e tabelas contendo informações de custos e viabilidade de cada um dos pontos em observação. Pelo estudo realizado, chegou-se a conclusão que a utilização de uma embalagem de papelão com maior ciclo de utilização é economicamente mais viável, da mesma forma que ambientalmente a redução na emissão de resíduos faz desta uma embalagem que favorece mais à sustentabilidade do processo.<br> / Abstract : The current study deals with Reverse Logistics and the process of returnable and recyclable packaging based on region of Belo Horizonte - MG. The goal of research is analyses the environmental impact of packaging of auto parts to compare the economic and environment viability of the returnable and recyclable packaging at reverse logistics. The proposal of the study is based on returnable packagings that are re-used when spares parts are sent to a particular group of car dealers. This return is based on reverse logistics, ensuring the waste destination after the end of the packaging cycle. As a research methodology, we used means tested and proven application in scientific research as the hypothetical-deductive and on the purposes we used the Applied Research. As for the means of investigation used the Library Research and Case Study and the nature of the research used qualitative and quantitative research. The development of the survey also included the search for technical information on the packaging and the route to be applied to reverse logistics, and based on this information was elaborate tables and graphs with details of costs and viability of each points. The conclusion was that the use of cardboard packaging with the longer life cycle is economically and environmentally feasible because emit fewer residues in the environment.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T01:27:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195480.pdf: 339067 bytes, checksum: 177ab4e42ed3fd1dba7ab29bc6121da9 (MD5) / Este trabalho tem por objetivo determinar o modelo quantitativo de previsão de demanda com maior grau de acurácia para se efetuar previsões de vendas de autopeças. Outrossim, propõe a utilização de um método de avaliação e monitoramento dos modelos selecionados através da análise dos erros de previsão. A determinação de métodos preditivos com maior grau de precisão, constitui-se em etapa fundamental do processo de gerenciamento de estoques. Se a previsão apresentar uma baixa acurácia pode-se gerar excesso ou falta de estoques. Para alcançar o objetivo proposto, buscou-se, em primeiro lugar, o estudo dos principais aspectos teóricos relacionados ao processo de gestão de estoques e aos métodos de previsão de demanda. Posteriormente, segue o processo de seleção dos modelos com maior grau de precisão. O processo de seleção supracitado analisou 13 modelos preditivos, ou seja, 9 exponenciais e 4 baseados nas médias móveis. Por fim, adota-se um sistema de monitoramento dos modelos preditivos. Os resultados obtidos, mediante a utilização da metodologia proposta, mostraram que os modelos exponenciais, em relação às séries temporais analisadas, possuem maior grau de acurácia que os baseados nas médias móveis. Mastery Degree Program in Productions Engineering, UFSC, Florianópolis. The aim of this study is to determine, in a more accurate way, the quantitative pattern of demand forecast in order to predict auto parts sales. It also proposes the use of an assessment and monitoring approach of selected models through the forecast error analysis. The determination of forecast methods at a higher level of accuracy constitutes a fundamental phase in the inventory management process. If the forecast shows a lower level of accuracy, it can cause surplus or lack of inventory. In order to achieve the proposed goal we first examined the study of the main heoretical aspects related to the inventory administration process and to the demand forecast methods. Afterwards, we followed the process of pattern selection with a higher level of precision. The selection process, as mentioned, analyzed 13 forecast patterns, in other words, 9 exponents and 4 based on moving averages. Finally, a forecast pattern monitor system was adopted. The acquired results showed that, compared to the analyzed time series, the exponential patterns have a higher level of accuracy than the ones based on moving averages.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2010 / Made available in DSpace on 2012-10-25T06:47:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 281997.pdf: 2247003 bytes, checksum: f01ba865461bc9af7d73d43a3a835130 (MD5) / No atual mundo empresarial, a concorrência acirrada obriga as empresas a realizar mudanças nos mais variados setores para conseguirem sobreviver a este ambiente. O principal foco das empresas é manter a sua lucratividade, e para que isso ocorra, mudanças organizacionais são necessárias para se manterem competitivas no mercado e para conquistarem novas oportunidades. Uma das estratégias para se tornarem mais eficientes e conseqüentemente mais competitivas é a Filosofia Enxuta. Esta filosofia tem como principais objetivos melhorar a qualidade, aumentar a capacidade produtiva e eliminar desperdícios. Este trabalho aborda a aplicação da Filosofia Enxuta para melhorar os resultados do processo de desenvolvimento de produtos. O estudo busca melhorar os tempos de desenvolvimento de novos produtos para atingir prazos de lançamentos menores, aumentado a competitividade da empresa-alvo e conseqüentemente seu faturamento. O presente trabalho foi realizado na Zen S.A Indústria Metalúrgica, que fornece peças automotivas tanto para o mercado original (OEM) como para o mercado de reposição (IAM). A empresa tem como seu principal produto o impulsor de partida. Os objetivos específicos deste trabalho são: a) desenvolver um mapeamento do processo de desenvolvimento de produto, avaliando as atividades que agregam e as que não agregam valor; b) utilizar a lógica dos dez desperdícios para destacá-las no mapa da cadeia de valor identificando oportunidades de melhoria; c) realizar melhorias necessárias no sistema de desenvolvimento sob a ótica do pensamento enxuto. O estudo de caso abordou a fase de cotação de novos produtos do PDP da empresa, pois após a realização de uma pesquisa com os clientes, foi constatado que esta fase não estava atendendo as expectativas de prazo de entrega de diversos clientes. Os resultados foram que a aplicação da Filosofia Enxuta no PDP foi consistente com seus objetivos, os desperdícios foram identificados, eliminados ou minimizados e os prazos das cotações foram reduzidos, atendendo as expectativas dos clientes e aumentando a competitividade da empresa.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engennharia Ambiental, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2013-12-05T22:25:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 321677.pdf: 1419568 bytes, checksum: f18e257e627ec9952553eb78eac361f4 (MD5) Previous issue date: 2013 / Esta dissertação teve como escopo o estudo da logística reversa no gerenciamento de embalagens retornáveis, considerando o processo de exportação de peças pela indústria automotiva mineira. O aumento na demanda por automóveis tem maximizado o fluxo de materiais entre empresas presentes em países distintos, contribuindo com uma maior geração de resíduos no processo. Os objetivos específicos propostos para este trabalho foram: estudar o fluxo de abastecimento, os materiais e tipos de embalagens utilizados e avaliar os ganhos da substituição das embalagens descartáveis pelas recicláveis. Para atingir estes objetivos foram efetuadas pesquisas bibliográficas, mapeamento do processo, análise da documentação interna disponibilizada nos setores envolvidos com a exportação e importação de componentes e também visitas aos fornecedores. Como objeto de análise foi considerado o fluxo de movimentação de materiais no processo de exportação realizado pela indústria automotiva de Minas Gerais no período de 2011 e 2012. Foram ainda consideradas, para efeito de estudo, as embalagens descartáveis utilizadas no processo, prioritariamente as grades de madeira revestidas internamente com proteção adequada ao tipo de material expedido, seguidas do uso de caixas de madeira, e ainda pelo uso dos pallet de madeira. As embalagens retornáveis como as grades de ferro (Ga.fe.r), as caçambas de ferro e as embalagens plásticas pallet / caixas / tampas, apesar do uso, ainda carecem de um emprego mais efetivo. Através da logística reversa, relacionada com as operações de reutilização de materiais e produtos e responsável pelo fluxo reverso dos produtos, através do entendimento da necessidade da mudança visando à sustentabilidade, esperou-se demonstrar, para a empresa, não somente os ganhos financeiros, mas, também, o ganho ambiental decorrente da utilização de contentores retornáveis, levando em conta a questão sustentabilidade, hoje prática comum no setor e parte da estratégia de negócios. A expectativa foi dar uma contribuição efetiva para possibilitar a escolha de materiais mais adequados ao processo de exportação.<br> / Abstract : This dissertation studied the reverse logistics on the management of returnable packaging on export process of automotive parts from industry of Minas Gerais. The increase in demand for cars has maximized the flow of materials between companies from different countries, contributing to increase the generation of process waste. The specific objectives proposed for this work were: to study the supply chain flow of supplies, materials and kinds of packaging used and evaluate the gains from the replacement of returnable packaging for disposable packaging, The results were achieved through literature researches, process mapping, analysis of available internal documentation into the stakeholders involved at the export and import of components and also visiting the packaging suppliers. As an object of analysis was considered the flow of materials handling in the export process conducted by the automotive industry of Minas Gerais between 2011 and 2012. Were also considered for purposes of study, disposable packaging used in the process. Firstly, wooden crates lined internally with adequate protection to the material submitted, followed by the use of wooden boxes, and further the use of the wood pallet. The returnable packaging as iron railings (Ga.fe.r), the iron buckets and plastic packaging pallet / boxes / covers, despite the use still require a more effective use. Through reverse logistics linked to the reuse of materials and products and responsible for the reverse flow of products through the understanding of the need for change aimed at sustainability, we did hope to demonstrate for the company, not only financial gain but also the environmental advantages concerning the use of returnable containers, taking into account the sustainability question today common practice in the industry and part of the business strategy. The expectation was to effectively contribute to enable the choice of the most suitable materials export process.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2013 / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:14:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 324612.pdf: 4735058 bytes, checksum: 221f44e2f3a034196c4264aee7b24615 (MD5) Previous issue date: 2013 / Com o aumento da concorrência tornou-se inevitável a busca por novos mercados tanto para vender o produto acabado quanto para conseguir a matéria-prima. Esse aumento de competitividade fez com que as empresas buscassem meios de eliminar os desperdícios que surgiam na cadeia de valor. Assim, a manufatura enxuta tem sido cada vez mais utilizada nas organizações com o objetivo de eliminar esses desperdícios, tornando as empresas mais competitivas e eficientes. Deste modo, o presente trabalho tem por objetivo utilizar o mapeamento do fluxo de valor e simulação para a implementação de um fluxo de valor enxuto em uma família de produtos de uma empresa do setor automotivo, que contém cinco modelos de cabeçotes diferentes que passam por etapas semelhantes de processamento e utilizam equipamentos similares em seus processos, com o intuito de enxergar novas oportunidades de melhorias com a complementação destes métodos, facilitando a tomada de decisão dos melhores cenários simulados. Os resultados alcançados pela aplicação dos métodos propostos ao processo de produção de cabeçotes foram os seguintes: redução no lead time (tempo de atravessamento), aumento na taxa de ocupação, melhoras no gerenciamento visual, aumento da produtividade e uma proposta de reduzir a quantidade de embalagens no processo por meio da logística reversa, de acordo com a Lei Nº 12305/2010 sobre resíduos sólidos em que deve-se gerar a menor quantidade de resíduos sólidos possíveis.<br> / Abstract : With the increased competition it has become inevitable the search for new markets in order both to sell the finished product and to obtain the raw material. This increased competition has lead companies to seek ways to eliminate waste that arose in the value chain. Thus, lean manufacturing has been increasingly used in organizations with the goal of eliminating such waste, making companies more competitive and efficient. This study seeks to use value stream mapping and simulation for the implementation of a lean value stream in a family of products from a company in the automotive sector, which is composed of five models of different cylinder heads that go through similar processing steps and use similar equipment in their processes, in order to identify new opportunities for improvement with the completion of these methods, facilitating the decision making of the best simulated scenarios. The results achieved by the application of the proposed methods to the production process of cylinder heads were: lead time reduction, increase in occupancy rates, improvements in visual management, increased productivity, and a proposal to reduce the amount of packaging through reverse logistics, according to law no. 12305/2010 on solid waste, through which companies should generate the least amount of solid waste.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T21:54:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 225938.pdf: 561361 bytes, checksum: 0cd6049c359409a2882ddefa38e3d090 (MD5) / Este trabalho aborda uma análise comparativa entre um sistema manual e um sistema eletrônico de controle de gestão do contas a pagar em empresas de autopeças, na perspectiva da melhoria dos processos de pagamentos dos fornecedores. Seguindo o método do estudo de caso, numa abordagem qualitativa, investiga o sistema de controle de gestão do contas a pagar da empresa Magneti Marelli, por meio da coleta de dados, obtidos através de entrevista não estruturada e de pesquisa documental. Inicia-se com a fundamentação teórica voltada para o sistema de informação contábil-gerencial. Em seguida aborda o controle de gestão, buscando bases que venham auxiliar na análise comparativa de um sistema manual e um eletrônico. Também faz uma incursão na microeletrônica, como suporte ao controle de gestão. Com vistas em adentrar no estudo de caso, faz considerações sobre o mercado de fornecedores de autopeças e componentes. Depois procede a análise comparativa descrevendo o ambiente de funcionamento do sistema manual e eletrônico de controle de gestão do contas a pagar em uma empresa de autopeças. Por último, apresenta uma proposta de melhoria dos processos de pagamentos dos fornecedores em empresa de autopeças. As conclusões delineiam diferentes configurações para estas estratégias ao se confrontarem o sistema manual e eletrônico.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2012-10-21T06:22:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 209127.pdf: 4499805 bytes, checksum: 005c9df1e1f8da11531961b3f9bf3579 (MD5) / O desenvolvimento tecnológico e a busca constante por sistemas cada vez mais confiáveis, com peso e custos menores, vem sendo a principal preocupação no projeto de sistemas e componentes estruturais. A determinação e adoção de uma metodologia para obtenção de componentes estruturais otimizados é o foco neste trabalho. São abordados questões relativas a metodologia de projeto de sistemas, sendo apresentadas as etapas de análise de componentes estruturais associadas a cada fase do desenvolvimento do projeto. No desdobramento das etapas são abordadas as ferramentas de análise na obtenção de melhores concepções para o componente. Desta forma, é enfatizada a importância da utilização de métodos numéricos na avaliação e obtenção das concepções propostas. Dentre os métodos numéricos, a utilização dos conceitos de otimização estrutural, junto ao método dos elementos finitos, conduz a determinação da melhor geometria para uma dada aplicação. A aplicação destas ferramentas junto às etapas de análise visa minimizar o tempo de desenvolvimento e os custos na concepção de um componente estrutural. O componente estrutural em estudo neste trabalho é a manga de eixo, a qual apresenta interface relacionada aos quatro sistemas responsáveis pelo controle dos movimentos veiculares: sistema de suspensão, sistema de direção, sistema de freio e sistema de transmissão. O material empregado na análise é o ferro fundido nodular ferrítico, utilizado no processo de fabricação de tal componente. Assim, ao término do trabalho é obtido uma manga de eixo dimensionada através da observação das etapas de análise e com geometria adequada aos estados de carga aplicados em um processo de otimização estrutural.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T08:19:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227053.pdf: 1501505 bytes, checksum: fbe26065938a01d31dabc81697d9adbd (MD5)