The subject of the thesis is the everyday life of several Muslim and one Christian family residing in different parts of Bobo-Dioulasso, the second largest town in Burkina Faso, situated in the south west, on the axis between Mali and Ivory Coast. Through ethnographic descriptions of food events I explore larger issues of everyday existence in urban West Africa. The joint use of `traditional' and `western' foods shows that the average Burkinabe shifts between several worlds in which s/he feels more or less comfortable. One is the home, where eating and other practices are traditional and safe, the other the outside world, where one is always at risk of the unknown. At the same time the outside world is a space invested with expectations, excitement and possibility of success. I explore the ways in which people negotiate between the `traditional' world, which they know and understand, and the `modern' ways of life, to which, while with hesitation and apprehension, they aspire. In order to understand people's everyday actions, I analyse their everyday lives, starting from the home life and everyday feeding practices, through celebrations and rituals, and their relationship with and ideas about the outside world through the media. Finally, I explore people's ideas about the future they aspire to, both for themselves and for their families.

L’urbanisation est un phénomène qui modifie l’environnement et les conditions de vie sur tous les continents. Depuis 2007, plus de la moitié de la population mondiale habite en ville. Or, beaucoup de villes de taille petite ou moyenne notamment d’Afrique, connaissent une croissance non planifiée, avec pour conséquence d’exposer les populations à de nombreux dangers environnementaux aux conséquences sanitaires complexes et donc assez mal connues. En développant un programme de recherche sur la ville de Bobo-Dioulasso, seconde ville du Burkina Faso, où les relations entre l’urbanisation et la santé ont été très peu analysées, notamment par les géographes de la santé, nous avions l’ambition d’analyser la production des inégalités de santé au regard du processus de l’urbanisation par le biais d’une approche méthodologique originale. Plusieurs indicateurs de santé ont été utilisés, du paludisme aux états nutritionnels, à la fois sur des adultes de 35 à 59 ans et sur les enfants de 6 à 59 mois, issus de quartiers choisis pour illustrer la diversité urbaine et maximiser ainsi l’amplitude des différences de santé entre les quartiers, mais aussi au sein même des quartiers.Notre travail se pose en préalable d’analyses plus élaborées des relations entre les processus d’urbanisation et les inégalités de santé en vue d’en comprendre les constructions socio-territoriales. Il a permis des avancées méthodologiques importantes en matière d’échantillonnage de l’espace urbain et il pose les bases d’une typologie de la ville montrant que sa segmentation est au cœur de la production des inégalités de santé. / The urbanization is a phenomenon which modifies the living conditions and the environment on all the continents. Since 2007, more half of the world population lives in urban areas. However, much of cities of the developing countries are growing without control, exposing the populations to many environmental risks which have complex medical consequences, rather badly known. It is particularly the case of the small and medium-sized cities of Africa.By developing a research program on the town of Bobo-Dioulasso, the second city of Burkina Faso, where the relations between urbanization and health were sparsely analyzed, particularly by the medical geographers, we aim to analyze the production of the inequalities of health taking into account urbanization process according to an original methodological approach. Several health indicators were used, among them malaria and nutritional states, both on adults from 35 to 59 years and on children from 6 to 59 months, resulting from districts which have been chosen to illustrate urban diversity in order to thus maximize the amplitude of the differences in health between the districts but also within the districts. Our work constitutes the bases of more elaborate analyses of the relations between the processes of urbanization and the inequalities of health in order to understand socio-territorial constructions of them. It allowed important methodological projections as regards sampling of urban space and it introduces a typology of the city showing that its segmentation is implied in the production of the inequalities of health.

Les alliances à plaisanterie entre ethnies sont ces formes ludiques de conduites permissives instituées dans plusieurs sociétés traditionnelles et dont les origines seraient reliées à l'établissement de pactes historiques ou mythiques de non-agression, d'entraide. Le regain de ces pratiques dans les nouvelles sociétés africaines prises dans les courants de la modernisation questionne sur leurs transformations. La ville de Bobo-Dioulasso au Burkina Faso est un carrefour multiethnique où se vivent intensément les alliances à plaisanterie interethniques. Les représentations que les Bobolais ont aujourd'hui de ces jeux ritualisés correspondent en partie aux lectures fonctionnalistes et culturalistes que les premières littératures anthropologiques en ont faites, les définissant comme des forces cathartiques et intégratives entre groupes sociaux différents. Néanmoins, les Bobolais eux-mêmes s'interrogent aujourd'hui sur les mauvaises manipulations des alliances à plaisanterie et les intentions des acteurs ainsi que des associations qui en font de plus en plus une instrumentalisation politique

Thèse (M.A.) -- Université Laval, 2008. / Bibliogr.: f. [142]-154. Publié aussi en version électronique dans la Collection Mémoires et thèses électroniques.

Cette recherche de type qualitative porte sur la prostitution des jeunes filles d'âge mineur à Bobo-Dioulasso au Burkina Faso. A travers des guides d'entretien semi-structures, 15 jeunes filles de 14 à 18 ans et 10 informateurs clés ont été interviewés. Cette démarche a conduit à identifier d'une part les caractéristiques personnelles, familiales, sociales et culturelles des jeunes filles et d'autre part les motifs les ayant conduites à la prostitution. L'application de la théorisation ancrée comme méthode d'analyse des données a permis de mettre à jour des facteurs de risques récurrents et divergents ainsi que l'émergence de deux concepts clés à savoir les jeunes filles désabusées et les jeunes filles téméraires. Le constat est que certaines jeunes filles ont développé des facteurs de resilience qui leur ont permis d'affronter leurs vécus traumatisants. Les principaux facteurs de risque qui ont exposé ces jeunes filles à la prostitution sont : les abus sexuels précoces, l'inceste, la précarité économique, la négligence parentale, la maltraitance, la migration, les mariages précoces et forcés, la stigmatisation familiale, l'aliénation parentale, le VIH et la traite. Les facteurs de protection qui ont été identifiés sont : la bonne qualité des liens familiaux, la scolarisation, la meilleure situation économique familiale, la stabilité dans leur environnement du village, la non-imposition d'un mari qu'elles n'aimaient pas, l'estime de soi. Des recommandations ont été formulées à la fin de cette recherche pour prévenir la prostitution des jeunes filles d'âge mineur et intervenir auprès de celles qui y sont déjà impliquées. L'intérêt de ce travail réside dans des propositions pratiques élaborées afin de lutter contre le phénomène de la prostitution des jeunes filles mineures à Bobo-Dioulasso.

La présente recherche porte sur l’épineux problème d’accès à l’eau potable et de gestion des ressources en eau, dans le contexte de Ouagadougou et de Bobo-Dioulasso, les deux plus grandes villes du Burkina Faso. La question de l’eau potable et de l’assainissement qui s’inscrit par ailleurs dans les objectifs du programme onusien du Millénaire pour le développement, se traduit dans ces villes et plus généralement dans les pays en développement, par la mise en place de programmes destinés à faciliter un accès adéquat des populations à la ressource. La distribution, et l’accès à l’eau dans des villes en constante croissance démographique et spatiale, se révèlent de plus en plus problématiques, cette réalité étant en partie liée à l’exode rural, à la pauvreté des ménages. Le cadre de gestion institué par l’Office National de l’Eau et de l’Assainissement (O.N.E.A.) impliquant plus ou moins les différents acteurs locaux, fait difficilement face aux nouveaux défis organisationnels et structurels issus du processus d’évolution générale. Les nombreux enjeux qui accompagnent les problèmes de gestion, sont à la fois politiques, techniques, juridiques et socioculturels. En analysant les réalités quotidiennes liées à l’accès aux ressources en eau, cette thèse met en lumière les acquis et les limites du système de gestion. Elle vise à éclairer également les inégalités imputables à la nature des modèles de gestion étudiés, à travers les stratégies développées par les gestionnaires de l’eau, et par les populations. Ces inégalités sont manifestes dans les logements collectifs ou cours communes, et dans les habitats précaires des périphéries urbaines. Les difficultés d’accès à l’eau sont moins liées à une rareté de la ressource qu’à l’adaptation de la politique de gestion, et au manque des moyens financiers. / This research focuses on the thorny problem of access to safe drinking water and management of water resources in the context of Ouagadougou and Bobo -Dioulasso, the two largest cities in Burkina Faso. The issue of drinking water and sanitation which is also part of the objectives of the UN Millennium Agenda for Development, leads in these cities and more generally in developing countries, to the establishment of programs to facilitate adequate access of the population to the resource. Distribution, and access to water in cities in constant demographic and spatial growth, are proving increasingly problematic; this reality is partly due to rural exodus and households poverty. The Management framework established by the National Office for Water and Sanitation ( ONEA) involving more or less different local actors, hardly meets new organizational and structural challenges arising from the overall process. The many challenges that accompany the management issues are both political, technical, legal and socio cultural. By analyzing the daily realities of access to water resources, this thesis highlights the achievements and limitations of the management system. It also aims at informing inequalities due to the nature of management models studied, through strategies developed by water managers, and peoples living in both cities . These inequalities are obvious in collective dwellings or common courtyards, and in fragile habitats in peripheries. Difficulties in having access to water are less related to scarcity than adaptation policy management, and lack of financial resources.

Research on perception and characterisation of African cities is generally divided between two theses. The first, known as Euro-centric because of its analytical capacity based exclusively on the European cities model results on image of African cities as elusive, unknowable, informal entities. Faced with this vision, a postcolonial vision has emerged urban studies, calling for a change of paradigm. The latter's main objective is to revisit these criticisms about African cities through an approach that refutes these characterisations by placing at the heart of the debate the way in which African cities are perceived and experienced by their inhabitants and by looking closely at the often-inventive practices of these populations. To achieve this objective, this thesis focuses on the social universe of taxi drivers using the concept of socio-spatial navigation conceived as a form of mobility in the wake of New mobility paradigm. The methodology combines an ethnographic approach which consisted of participant observation to understand the practices of the populations and an inductive approach (Grounded Theory) to identify the ideas and perspectives of the actors. To this end, 125 taxi drivers, 50 tricycle drivers and 3 bus drivers corresponding to 5% of their self-declared were monitored. The results about the use of collective taxis, buses and tricycles revealed a number of tensions. These tensions are between what is legal, i.e. authorised by the authority, and what is illegal (taxi using gas, tricycle as a mean of transportation), i.e. forbidden by the authority, but generated by the people (from below) in close relation to their daily reality and above all as a response to the gap between the institutional planning and management model and their own city. This situation brings out a pattern of a moral economy of mobility The second category of results relates to spatial knowledge of the city. The study revealed that the city of Bobo-Dioulasso is an entity that can be known and understood through a learning process. This process consists of memorising two types of landmarks (visible and invisible) through practical experiences and information received from other city dwellers. Furthermore, the games played by the actors during collective taxi ride revealed that the taxi is not just a simple means of transportation. It is a place of important interactions. Depending on the taxi driver's skills of Know-how and Know how to be, the taxi space oscillates between a non-place, non non-place and a heterotopia of deviance. / La recherche sur la perception et la caractérisation des villes africaines est globalement partagée entre deux thèses. La première qualifiée d’euro-centrique par ses analyses qui s’inspirent exclusivement du modèle européen abouti à des images de la ville africaine comme des entités insaisissables, inconnaissables, informelles, etc. Face à cette vision a émergé une vision postcoloniale qui appel à un changement de paradigme dans les études urbaines. Cette dernière a pour objectif majeur de revisiter ces critiques sur la ville africaine par une approche qui réfute ces caractérisations en replaçant au cœur du débat la façon dont les villes africaines sont perçues et vécues par les habitants et en regardant de près les pratiques souvent inventives de ces populations. Pour atteindre cet objectif, cette thèse s’intéresse à l’univers social des chauffeurs de taxi à l’aide du concept de la navigation socio-spatiale conçu comme une forme de mobilité dans le sillage de la New mobility paradigm. La méthodologie combine une approche ethnographique qui a consisté à une observation participante pour comprendre les pratiques des populations et une approche inductive (Grounded Theory) pour cerner les idées et les perspectives des acteurs. A cet effet, ce sont 125 chauffeurs de taxi, 50 chauffeurs de tricycles et 3 chauffeurs de bus correspondant à 5% de leurs effectifs déclarés par les acteurs eux-mêmes qui ont été suivis. Les résultats sur l’utilisation des taxis collectifs, du bus et des tricycles ont fait ressortir un certain nombre de tension. Ces tensions se situent entre ce qui est légal, c’est-à-dire autorisé par l’autorité et ce qui est illégale (taxi à gaz, tricycle transportant des passagers) donc interdit par cette autorité, mais généré par les populations (par le bas) en étroite relation avec leur réalité quotidienne et surtout en guise de réponse à l’écart entre le modèle de planification et de gestion institutionnelle et leur ville à eux. Cette situation fait ressortir un schéma d’une économie morale de la mobilité. Les résultats relatifs à la connaissance spatiale de la ville. L’étude a révélé que la ville de Bobo-Dioulasso est une entité que l’on peut connaitre, saisir à travers un apprentissage de la ville. Ce processus consiste à mémoriser deux types de repères (visibles et invisibles) à travers des expériences pratiques et des informations reçues d'autres citadins. Par ailleurs, les jeux d’acteurs lors des déplacements en taxi collectif ont permis de révéler que le taxi n’est pas seulement un simple moyen de déplacement. Il est le lieu d’importantes interactions. En fonction des compétences de savoir-faire et de savoir être du chauffeur de taxi, l’espace du taxi oscille entre un non-lieu, au non non-lieu à une hétérotopie de déviance.

Extr. de: Th. doct.--Géogr.--Paris 7, 2000. / En appendice, choix de documents. Bibliogr. p. 385-409. Notes bibliogr. Index.

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