Zugl.: Erlangen-Nürnberg, Universiẗat, Diss., 2009.

Thesis (Ph.D.)--Aberdeen University, 2008. / "Oceanlab" Includes bibliographical references.

Thesis (Ph. D.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Earth and Planetary Sciences, 1980. / Supervised by Richard P. Von Herzen. Vita. Includes bibliographical references (leaves 223-226).

Thesis (Ph. D.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Earth and Planetary Sciences, 1980. / Supervised by Tanya Atwater. Vita. Includes bibliographical references (leaves 206-213).

Studien som här sammanfattas är kvantitativ och börjar med en redogörelse av tidigare forskning inom ämnena, medarbetarskap, top-down – bottom-up, samt street level bureaucacy. Därefter redovisas den teoretiska referensramen som arbetet utgått från; Dochertys organisatoriska lärande. En svensk kommun bestående av omkring 10 000 medarbetare har använts som population till arbetet hos vilken en surveyundersökning genomförts. Syftet med studien var att undersöka relationen mellan lärande och medarbetarskap. Fokusområden har varit individens lärande inom organisationen liksom hur detta påverkat deras intryck av sitt medarbetarskap. Det resultat som framkommit visar att lärande är bidragande till ett välmående medarbetarskap. Slutligen skildras en analys av resultatet som sedan leder till en diskussion.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:08Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002-02-19Bitstream added on 2014-06-13T20:12:03Z : No. of bitstreams: 1 alencarjunior_ea_me_arafo_prot.pdf: 747787 bytes, checksum: fd32e276778e87934566a313af1035b5 (MD5) / O objetivo desta pesquisa foi avaliar a influência da distância de uma fonte de luz halógena na microdureza superficial da resina composta, considerando as superfícies de topo e base dos corpos-de-prova. Foram utilizadas duas marcas comerciais de resina composta, Z250 de partículas pequenas e uma resina de micropartícula, A110, ambas da 3M do Brasil Ltda. O aparelho de ativação da resina composta foi K&M 220- R, cuja intensidade de luz possui um pulso que variava após os 5 primeiros segundos assim alcançando sua intensidade máxima que foi medida em 720 mW/cm2. Para a determinação da intensidade de luz emitida pelo aparelho fotoativador, utilizou-se um radiômetro (Medidor de irradiância 150- CMC , São Carlos - SP). Corpos-de-prova foram confeccionados utilizado-se matrizes metálicas que possuíam um orifício central de 4mm de diâmetro por 2mm de espessura. As resinas foram inseridas no orifício da matriz metálica, em um único incremento, por meio de uma espátula metálica e sobre elas foi sobreposta uma tira matriz transparente de poliéster e, após isto, um peso de 1 Kg foi posto em cima da tira para que houvesse uma melhor condensação da resina composta evitando a presença de bolhas de ar, no interior do corpo-de-prova. A fonte de luz halógena foi fixada em uma mesa de maneira que a saída da ponta de luz ficasse paralela à superfície do corpo-de-prova. Para provocar o distanciamento da fonte de luz, anéis metálicos confeccionados em latão, com espessuras que variavam de 2mm, 4mm e 8mm foram utilizados, os quais, após posicionados, eram removidos para não interferiem no dispersamento da luz. As distâncias imprimidas a fonte de luz na superfície da resina foram de 0mm(tocando a superfície), 2mm, 4mm e 8mm. Para cada uma destas distâncias, a intensidade de luz foi medida. Esta variou de intensidade de... . / The aim of this research was to evaluate the influence of the light tip distance in the superficial microhardness of the composite resin, considering the surfaces of top and base of the samples. Two commercial composite resin marks had been used, Z250 of small particles e a microparticle resin, A110, both of 3m of Brazil Ltda. The device of activation of the composite resin was K&M 220- R, whose intensity of light possess a pulse that varied the 5 first seconds after thus reaching its maximum intensity that was measured in 720 mW/cm2. For the determination of the intensity of light emitted for the fotoativador device, a radiometer (Measuring of irradiance 150- CMC was used, Is Carlos. SP). The samples had been confectioned used first metallic that had a central orifice of 4mm of diameter for 2mm of thickness. The resins had been inserted in the orifice of the metallic array, in an only increment, by means of a metallic spatula and on them a transparent first polyester strap was overlapped and, after this, one weight of 1 kg was rank in top of the strap so that it had one better condensation of the composite resin preventing the presence of air bubbles, in the inward of the body-of-test. The source of light was fixed in a table thus the output of the light tip was parallel to the surface of the body-of-test. To provoke distance from the light source, confectioned metallic rings in brass, with thickness that varied of 2mm, 4mm and 8mm had been used, which, after located, was removed to avoid concentration of light. The printed pitches the source of light in the surface of the resin had been of 0mm(on the surface), 2mm, 4mm and 8mm. For each one of these pitches, the light intensity was measured. This varied of intensity of 720 mW/cm2 for the tip touching the surface of the body-of-test, 650 mW/cm2 for in the distance of 2mm, 600 mW/cm2... (Complete abstract, click electronic address below).

Thesis (MTech (Mechanical Engineering))--Cape Peninsula University of Technology, 2017. / In South Africa, squid fishing vessels need to find and then anchor above benthic squid egg beds to effect viable catches. However, waves acting on the vessel produce a dynamic response on the anchor line. These oscillatory motions produce impact forces of the chain striking the seabed. It is hypothesised that this causes damage to the squid egg bed beneath the vessels. Different mooring systems may cause more or less damage and this is what is investigated in this research. The effect of vessel mooring lines impact on the seabed during squid fishing is investigated using a specialised hydrodynamic tool commercial package ANSYS AQWA models. This study analysed the single-point versus the two-point mooring system’s impact on the seabed. The ANSYS AQWA models were developed for both mooring systems under the influence of the wave and current loads using the 14 and 22 m vessels anchored with various chain sizes. The effect of various wave conditions was investigated as well as the analysis of three mooring line configurations. The mooring chain contact pressure on the seabed is investigated beyond what is output from ANSYS AQWA using ABAQUS finite element analysis. The real-world velocity of the mooring chain underwater was obtained using video analysis. The ABAQUS model was built by varying chain sizes at different impact velocities. The impact pressure and force due to this velocity was related to mooring line impact velocity on the seabed in ANSYS AQWA. Results show the maximum impact pressure of 191 MPa when the 20 mm diameter chain impacts the seabed at the velocity of 8 m/s from video analysis. It was found that the mooring chain impact pressure on the seabed increased with an increase in the velocity of impact and chain size. The ANSYS AQWA impact pressure on the seabed was found to be 170.86 MPa at the impact velocity of 6.4 m/s. The two-point mooring system was found to double the seabed mooring chain contact length compared to the single-point mooring system. Both mooring systems showed that the 14 m vessel mooring line causes the least seabed footprint compared to the 22 m vessel.

Seabed stability in the vicinity of those offshore structure, which has been one of the particular concerns in engineering practice, can be compromised by the action of energetic waves. This project investigates the mechanisms of wave-induced soil response and liquefaction in a porous seabed near offshore structures. For this purpose both 2-Dimensional (2-D) and 3-Dimensional (3-D) integrated Wave-Seabed-Structure Interaction (WSSI) models have been developed within the project. They were used to simulate the effect of nonlinear wave-structure interaction on dynamic soil response in the neighbourhood of offshore pipelines, mono-pile structures, and multi-cylinder structures. Prior to applying the proposed WSSI models to practical engineering cases, several validations, mainly including wave and soil validations, were conducted. Excellent agreements between numerical and experimental results indicate the capacity of proposed WSSI models to simulate nonlinear wave-induced seabed response around offshore structures. Hereafter, the verified WSSI models are adopted to explore the mechanism of storm wave-induced soil response near offshore structures. The study of the offshore pipeline partially or fully buried in the seabed has shown that the leewake vortex can be sufficiently avoided with enough embedment, which also leads to lower possibility of the onset of scour in adjacent area of pipeline and the reduction of possible momentary liquefaction depth under pipeline bottom. Nonlinear wave-induced seabed response around a mono-pile structure, was investigated using the 3-D WSSI model developed in OpenFOAM, which allows to run numerical WSSI simulations in parallel. It was shown that, for waves propagating in a given longitudinal direction, the liquefaction occurs with greater depth at the lateral sides of mono-pile structure than at the front and back sides of mono-pile structure. Increasing penetration depth of the mono-pile structure slightly reduces the adjacent liquefaction depth. By adopting the same 3-D WSSI model, the numerical investigation of wave-induced soil response in the proximity of a multi-cylinder structure has been conducted. As found in the analysis by using same wave parameters in the case of a mono-pile structure, the nonlinear interaction between waves and multi-cylinder structure may significantly alter the distribution of liquefaction depth around each cylinder, compared to that for a single cylinder. Moreover, considering the effect of incident wave angles, such as 0° and 45° wave headings, it can be noted that the downstream cylinders are better protected from liquefaction threat due to the presence of upstream cylinders.

O mercado de baixa renda tem se tornado cada vez mais relevantes para todos os setores empresariais. Estima-se que em 2010 as classes C e D serão responsáveis por mais da metade do consumo do mercado interno brasileiro. Empresas de transporte aéreo brasileiras de passageiros, que historicamente se caracterizaram por prestar serviço voltado para as classes de maior renda, passaram a desenvolver estratégias para atrair o público de baixa renda para viajar de avião, partindo de estratégias concebidas em outras indústrias e adaptando às particularidades do setor aéreo. O presente trabalho identificou as estratégias de empresas aéreas brasileiras para atender o mercado de baixa renda. Devido ao fato do mercado de baixa renda para o transporte aéreo ser ainda embrionário, as estratégias se concentra ainda no composto mercadológico, como produto, preço, canal de distribuição, comunicação e serviço. Práticas adotadas pelo varejo para atrair e reter o consumidor de baixa renda, como a loja de vizinhança, porta a porta, meios de financiamento alternativos ao cartão de crédito tem sido testadas e adotadas pelas empresas aéreas analisadas, complementando as práticas usuais do mercado. Essa pesquisa avaliou ainda os principais fatores indutores e restritivos à inserção da baixa renda no setor de transporte aéreo. A maior preocupação das empresas aéreas analisadas nesse estudo é com a infra-estrutura aeroportuária, que pode se tornar limitador da expansão do setor aéreo no Brasil. Já as operadoras de turismo são percebidas pelas empresas aéreas como agente indutor à inserção da população de baixa renda, em especial pela venda de pacotes de turismo. Finalmente, essa pesquisa avaliou, ainda que de maneira sucinta as estratégias de negócio adotadas pelas empresas aéreas, e identificou um modelo de baixo custo brasileira. Trata-se de um modelo híbrido entre as estratégias de diferenciação e baixo custo. As empresas analisadas procuram simultaneamente oferecer serviços para clientes corporativos e estimular novos mercados, sobretudo o mercado de baixa renda. De acordo com Porter (1985), esse tipo de estratégia poderia ser classificado como meio-termo, visto que a empresa não adota nenhuma das estratégias genéricas. Porém, o histórico dessas empresas permite avaliar que essas empresas iniciaram sua operação com modelo mais próximo à estratégia de baixo custo, e tiveram que evoluir ou reformular completamente esse modelo de acordo com as características do mercado brasileiro. / The Bottom of Pyramid has become increasingly relevant market to all business sectors. It is estimated that in 2010 social classes C and D will account for over half the consumption of the Brazilian domestic market. Brazilian airlines, who have historically been characterized by providing service for the high income classes, began to develop strategies to attract lowincome public to travel by plane, using strategies developed in other industries and adapting to the particularities of the airline industry. This research has identified strategies for Brazilian airlines to reach the Bottom of Pyramid market. As this segment is still limit, strategies still focus on the marketing mix, such as product, price, distribution channel, communication and service. Practices adopted by retailers to attract and retain low-income consumers, as the neighborhood store, door to door, alternative financing to credit card have been tested and adopted by the airlines studied, complementing the usual practices of the market. This research also evaluated the main factors that affect the introduction of Bottom of Pyramid in the airline industry. The major concern of airlines examined in this study is with the airport infrastructure, which can limit the expansion of the airline industry in Brazil. Tour operators are already perceived by the airlines as a promoter for this process. Finally, this research evaluated the business strategies adopted by airlines, and identified a Brazilian low-cost model. The model is a hybrid between the strategies of differentiation and low cost. The analyzed airlines are seeking to offer services to both corporate customers and stimulate new markets, particularly the Bottom of Pyramid. According to Porter (1985), this strategy could be classified as stuck in the middle, because the company does not adopt any of the generic strategies. However, the history of these companies can assess that these companies started their operation with model closer to the strategy of low cost, and they had to evolve or completely redesign this model according to the characteristics of the Brazilian market

Submitted by Etelvina Domingos (etelvina.domingos@ufpe.br) on 2015-03-10T19:39:47Z No. of bitstreams: 2 VERSÃO FINAL DA TESE DE DOUTORADO DE RICARDO SCHNEIDER Correções Banca 24-02-12 as 19 30 (2).pdf: 6805434 bytes, checksum: 4e1a4cf9c9351d215edfb5bd590bc6b8 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-10T19:39:47Z (GMT). No. of bitstreams: 2 VERSÃO FINAL DA TESE DE DOUTORADO DE RICARDO SCHNEIDER Correções Banca 24-02-12 as 19 30 (2).pdf: 6805434 bytes, checksum: 4e1a4cf9c9351d215edfb5bd590bc6b8 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2012-01 / Foram desenvolvidos e estudados sistemas vítreos com a capacidade de formação de nanopartículas e filmes nanoestruturados, quando submetidos a tratamento térmico, para atuar como parte ativa de dispositivos. As composições dos sistemas desenvolvidos e avaliados mostraram-se adequadas para produção de fibras. O crescimento de nanofilmes foi monitorado em função das condições de tratamento térmico, em temperaturas características de cada sistema, através de microscopia de força atômica (AFM) e microscopia eletrônica de varredura (MEV). Um dos sistemas desenvolvidos no presente trabalho resultou em aplicação como parte ativa de dispositivos sensores de gás hidrogênio. As temperaturas características dos sistemas estudados foram determinadas por análise térmica e utilizadas em simulações dos eventos térmicos observados. As simulações foram realizadas com rotinas desenvolvidas no programa Wolfram Mathematica®, possibilitando caracterização dos mecanismos associados aos processos de cristalização. As amostras vítreas em forma de fibras puxadas a partir dos sistemas baseados em compostos de chumbo, GAPAgF e GAPAgO, dopadas com íons prata, foram obtidas pela fusão dos reagentes de partida em forno resistivo, seguidas pelo tratamento térmico em torno da temperatura de transição vítrea (Tg) para produzir o filme de prata nanoestruturado na superfície das fibras. Um terceiro sistema, baseado em fosfato (NaPONG), apresentou crescimento de filme nanoestruturado apenas quando submetido a tratamento térmico em atmosfera redutora, diferenciando substancialmente do mecanismo envolvido nos sistemas anteriores (GAPAgF e GAPAgO). O sistema NaPONG apresenta uma capacidade de dissolução de vários óxidos e compostos, e permitiu a dopagem deste sistema também com íons Ni2+ e a obtenção de nanopartículas de níquel. O crescimento do filme nanoestruturado nos sistemas de compostos de chumbo apresenta forte dependência com a temperatura necessária para o crescimento do filme. Tal dependência não é observada no sistema baseado em fosfato, o que permite a obtenção de filmes em temperaturas em torno de 340 °C, abaixo da Tg do sistema. O crescimento das nanopartículas foi monitorado por AFM em ambos os sistemas, em função do tempo de tratamento térmico. Detectou-se crescimento de nanoestruturas de prata com 50 nm em apenas um minuto e cinco minutos de tratamento térmico, para os sistemas GAPAgO e NaPONG, respectivamente. Quanto às características elétricas, o filme nanoestruturado, que se apresenta como não-condutor quando obtido nos sistemas baseados em chumbo, mostrou-se condutor no sistema fosfato, obtido com tratamento térmico de trinta minutos a 350 °C sob atmosfera de H2. Imagens de MEV mostram que a condutividade é obtida quando se estabelece o “contato” entre as nanopartículas que formam o filme, ultrapassando um limiar de percolação, formando um caminho ininterrupto pelo qual fluirá a corrente elétrica. Fibras do sistema fosfato com filme condutor foram aplicadas no desenvolvimento de dispositivos sensores de gás. O dispositivo obtido mostra sensibilidade ao gás hidrogênio e não aos gases oxigênio e nitrogênio. Os resultados indicam que o dispositivo desenvolvido pode atuar como sensor seletivo, com aplicações nas áreas de processos e segurança.