Submitted by Filipe dos Santos (fsantos@pucsp.br) on 2017-12-06T11:00:19Z No. of bitstreams: 1 Cora Rodrigues Junqueira.pdf: 1152321 bytes, checksum: fad8c04ec3b1bfaf39d87f4cdfe98153 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-06T11:00:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cora Rodrigues Junqueira.pdf: 1152321 bytes, checksum: fad8c04ec3b1bfaf39d87f4cdfe98153 (MD5) Previous issue date: 2017-11-11 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The present work introduces a bibliographical research with critical reflection on the impact of the collaborative processes in the network, specifically in mobile applications, in the smart cities. The study was based on the contextualization of the theme, with a brief description of the concept of smart cities and origin of the term, as well as the survey and definition of concepts related to the processes of collective intelligence and its derivations, and concepts related to big data and networked organizations, based on the work of Clay Shirky, Manuel Castells, Lucia Santaella, James Surowiecki and Henry Jenkins. After the support of the historical survey, this work approaches the case studies of two companies engaged as mobilizing agents, focused on one of the basic principles of improvement of the city, main focus of this work: urban mobility, with the common ground on data update from a collaborative system, collective intelligence and big data. In order to investigate how and to what extent the collective power is applied in smart cities, acting both a collector of urban data and a agent of change, it was necessary, in short, to understand the functioning of the smart city; to detect how the constitution of communities takes place; the influence of ICT on the development of the city; to analyze how people engage, from the participatory culture and the formation of communities in the applications; in conclusion, to understand the convergence between big data and crowdsourcing in the smart city / O presente trabalho apresenta uma pesquisa de caráter bibliográfico, com reflexão crítica referente ao impacto dos processos colaborativos em rede, especificamente em aplicativos móveis, nas cidades inteligentes. O estudo se deu a partir da contextualização do tema, com uma breve descrição do conceito de cidades inteligentes e origem do termo, para assim entendêla na atualidade, bem como o levantamento e definição de conceitos relativos aos processos de inteligência coletiva e suas derivações, assim como os conceitos relativos ao big data e às organizações em rede, baseando-se nos trabalhos de, principalmente, Clay Shirky, Manuel Castells, Lucia Santaella, James Surowiecki e Henry Jenkins. Após o respaldo do levantamento histórico, chega-se nos estudos de casos de duas empresas engajadas como agentes mobilizadores, voltadas para um dos princípios básicos de aprimoramento da cidade, ponto focal deste trabalho: mobilidade urbana, tendo como ponto em comum a atualização de dados a partir de um sistema colaborativo, partindo da inteligência coletiva e big data. Afim de investigar como e em até que ponto o poder do coletivo é aplicado em cidades inteligentes, atuando tanto como coletor de dados urbanos, quanto agente de mudanças, foi necessário, em suma, compreender o funcionamento da cidade inteligente; detectar como se dá a constituição de comunidades; a influência das TIC no desenvolvimento da cidade; analisar como se dá o engajamento das pessoas, a partir da cultura participativa e da formação de comunidades nos aplicativos; em suma, entender a convergência entre big data e crowdsourcing na cidade inteligente

Submitted by PPG Administra??o e Neg?cios (ppgad@pucrs.br) on 2018-10-31T17:22:35Z No. of bitstreams: 1 JOSIANE_BRIETZKE_PORTO_TES.pdf: 2215776 bytes, checksum: fc5d237ed433a12756eb499883e32497 (MD5) / Approved for entry into archive by Sheila Dias (sheila.dias@pucrs.br) on 2018-11-01T13:25:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 JOSIANE_BRIETZKE_PORTO_TES.pdf: 2215776 bytes, checksum: fc5d237ed433a12756eb499883e32497 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-01T13:33:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOSIANE_BRIETZKE_PORTO_TES.pdf: 2215776 bytes, checksum: fc5d237ed433a12756eb499883e32497 (MD5) Previous issue date: 2018-08-30 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / Smart city is an approach to managing and coping with urban challenges in search for innovative solutions leading to better quality of life and sustainability in cities. Several initiatives have been undertaken, with a significant worldwide growth trend in the coming years. Such initiatives, however, may require non-trivial public investment, and failures resulting from them can have important consequences such as monetary loss, loss of reputation, reduced confidence and lack of public value. This research aims at setting a methodology in smart cities composed of a reference model and an assessment method from the Public Value perspective. These artifacts were evaluated based on the perception of 23 representatives of the Quadruple Helix (government, industry, university and citizens) and on the results of the applicability in practice, through an initial pilot evaluation, in the city of Nova Santa Rita. It follows Design Science as its epistemological paradigm and Design Science Research as its method, uniting theoretical and methodological rigor as well as practical utility for society. The results showed that the artifacts developed in this research can help in the design and assessment of smart cities in a gradual way, bringing together best practices considered intelligent and that allow for the expansion and/or generation of Public Value, consisting of a prescriptive scientific contribution. Among the contributions are the protocol, contingency and construction heuristics, which detail how these artifacts were rigorously designed and developed, under the Design Science paradigm, to solve the problem identified in this research. They are specific and useful knowledge, generated from this research, aimed at the practice and resolution of real problem, and can be used for future evolutions of the artifacts developed in the research and/or design of new artifacts, in different contexts and classes of problems. / Smart city corresponde a uma abordagem para gerenciamento e enfrentamento de desafios urbanos, em busca de solu??es inovadoras para melhor qualidade de vida e sustentabilidade nas cidades. Em raz?o disso, diversas iniciativas v?m sendo feitas, com tend?ncia de crescimento significativo nos pr?ximos anos, em ?mbito mundial. Entretanto, tais iniciativas podem requerer investimentos p?blicos n?o triviais e falhas podem ter consequ?ncias importantes como perda monet?ria, preju?zo em rela??o ? reputa??o, redu??o de confian?a e aus?ncia de valor p?blico para as partes interessadas. Este trabalho desenvolveu uma metodologia em smart cities, sob a perspectiva de Valor P?blico, composta por um modelo de refer?ncia e um m?todo de avalia??o, avaliados com base na percep??o de 23 representantes da Qu?drupla H?lice (governo, ind?stria, universidade e cidad?os) e nos resultados da aplicabilidade na pr?tica, por meio de uma primeira avalia??o piloto, na cidade ga?cha de Nova Santa Rita. Adota Design Science como paradigma epistemol?gico e Design Science Research como m?todo de pesquisa, unindo rigor te?rico-metodol?gico e utilidade pr?tica para a sociedade. Os resultados mostraram que os artefatos desenvolvidos nessa pesquisa podem ajudar na concep??o e na avalia??o de smart cities de um modo gradual, reunindo melhores pr?ticas consideradas inteligentes, que possibilitam amplia??o e/ou gera??o de Valor P?blico, consistindo numa contribui??o cient?fica de car?ter prescritivo. Entre as contribui??es t?m-se tamb?m o protocolo, as heur?sticas contingenciais e de constru??o, que detalham como esses artefatos foram projetados e desenvolvidos com rigor, sob o paradigma de Design Science, para a resolu??o do problema identificado nessa pesquisa. Constituem conhecimento espec?fico e ?til, gerado a partir da pesquisa, voltado ? pr?tica e ? resolu??o de um problema real, podendo ser usado para futuras evolu??es dos artefatos desenvolvidos na pesquisa e/ou no projeto de novos artefatos, em diferentes contextos e classes de problemas.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-03-16T12:00:50Z No. of bitstreams: 1 Márcio Joel Barth_.pdf: 2194609 bytes, checksum: 0c1a7161c69d20257d7c5bbfd9340a30 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-16T12:00:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Márcio Joel Barth_.pdf: 2194609 bytes, checksum: 0c1a7161c69d20257d7c5bbfd9340a30 (MD5) Previous issue date: 2016-11-25 / PROCERGS - Companhia de Processamento de Dados do Estado do Rio Grande do Sul / Estudos sobre infraestrutura de redes têm sido realizados e aplicados em várias indústrias de serviços, tais como telecomunicações, distribuição de energia, água e mais recentemente para atendimento das necessidades de infraestrutura de cidades inteligentes que requerem soluções de infraestrutura híbridas. Entretanto, o planejamento de infraestrutura de redes em vários níveis e também com máxima cobertura, é um problema em aberto, pois, geralmente, a literatura apresenta soluções nas quais somente um nível é processado e os problemas são solucionados de forma individual. O planejamento da distribuição e conexão de equipamentos em vários níveis de uma infraestrutura de rede é uma tarefa árdua, pois é necessário avaliar a quantidade e a melhor distribuição geográfica de equipamentos em cada nível da rede, ou seja, no nível 1 são avaliadas as necessidades que atendem diretamente aos clientes, já o nível 2 atenderá as necessidades do nível 1, e que também sejam observados os níveis adjacentes. O resultado que um projetista obtém ao realizar manualmente o planejamento torna-se superficial, devido a inviabilidade de analisar todos os cenários que podem ser obtidos com as informações de quantidades e de distribuição dos equipamentos na região do projeto. Ainda mais complexo é alterar um nível já projetado, visto que é necessário rever a quantidade, localização e caminho entre os equipamentos, refazendo os cálculos do nível alterado, e, consequentemente, o nível anterior e todos os níveis subsequentes. Esta pesquisa apresenta um algoritmo baseado na metaheuristica de colônia de formigas, capaz de procurar por uma solução para o planejamento de infraestrutura de redes híbridas multiníveis capacitadas, resolvendo o problema de recobrimento e planejamento de redes de forma conjunta e obtendo resultados melhores na ordem de 20% no custo da solução quando comparado com outra solução que utiliza algoritmo genético. / Studies on network infrastructure have been used and applied in various service industries, such as telecommunications, power distribution, water, and more recently to meet the smart city infrastructure needs, that require hybrid infrastructure solutions. However, planning multilevel network infrastructures and also with maximum coverage is an open problem, since the literature generally presents solutions in which only one level is processed and problems solved individually. The distribution plan and equipment connection at various levels of a network infrastructure is a ardous task, it is necessary to evaluate the quantity and better geographical distribution of equipment at each level of the network, ie at level 1 are evaluated needs to meet directly to customers, since the level 2 from level 1 will meet the needs, and the adjacent levels are also observed. The result that a designer gets to manually carry out the planning becomes shallow due to impossibility of analyzing all scenarious that can be obtained with the amounts and distribution of information equipment in the project region. Even more complex is change a level already designed, since it is necessary to review the amount, location and path between devices, redoing the calculations of the modified level, and hence the previous level and all subsequent levels. This research presents an algorithm based on ant colony metaheuristics, capable of searching for a solution to the infrastructure planning of hybrid multilevel networks, solving the network planning and coverage problem together and obtaining better results in the order of 20% on the cost of the solution when compared to another solution using genetic algorithm.

Submitted by PPG Administra??o e Neg?cios (ppgad@pucrs.br) on 2018-11-20T19:28:09Z No. of bitstreams: 1 JOSIANE_BRIETZKE_PORTO_TES.pdf: 2215776 bytes, checksum: fc5d237ed433a12756eb499883e32497 (MD5) / Approved for entry into archive by Sheila Dias (sheila.dias@pucrs.br) on 2018-11-21T12:12:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 JOSIANE_BRIETZKE_PORTO_TES.pdf: 2215776 bytes, checksum: fc5d237ed433a12756eb499883e32497 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-21T12:20:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOSIANE_BRIETZKE_PORTO_TES.pdf: 2215776 bytes, checksum: fc5d237ed433a12756eb499883e32497 (MD5) Previous issue date: 2018-08-30 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / Smart city is an approach to managing and coping with urban challenges in search for innovative solutions leading to better quality of life and sustainability in cities. Several initiatives have been undertaken, with a significant worldwide growth trend in the coming years. Such initiatives, however, may require non-trivial public investment, and failures resulting from them can have important consequences such as monetary loss, loss of reputation, reduced confidence and lack of public value. This research aims at setting a methodology in smart cities composed of a reference model and an assessment method from the Public Value perspective. These artifacts were evaluated based on the perception of 23 representatives of the Quadruple Helix (government, industry, university and citizens) and on the results of the applicability in practice, through an initial pilot evaluation, in the city of Nova Santa Rita. It follows Design Science as its epistemological paradigm and Design Science Research as its method, uniting theoretical and methodological rigor as well as practical utility for society. The results showed that the artifacts developed in this research can help in the design and assessment of smart cities in a gradual way, bringing together best practices considered intelligent and that allow for the expansion and/or generation of Public Value, consisting of a prescriptive scientific contribution. Among the contributions are the protocol, contingency and construction heuristics, which detail how these artifacts were rigorously designed and developed, under the Design Science paradigm, to solve the problem identified in this research. They are specific and useful knowledge, generated from this research, aimed at the practice and resolution of real problem, and can be used for future evolutions of the artifacts developed in the research and/or design of new artifacts, in different contexts and classes of problems. / Smart city corresponde a uma abordagem para gerenciamento e enfrentamento de desafios urbanos, em busca de solu??es inovadoras para melhor qualidade de vida e sustentabilidade nas cidades. Em raz?o disso, diversas iniciativas v?m sendo feitas, com tend?ncia de crescimento significativo nos pr?ximos anos, em ?mbito mundial. Entretanto, tais iniciativas podem requerer investimentos p?blicos n?o triviais e falhas podem ter consequ?ncias importantes como perda monet?ria, preju?zo em rela??o ? reputa??o, redu??o de confian?a e aus?ncia de valor p?blico para as partes interessadas. Este trabalho desenvolveu uma metodologia em smart cities, sob a perspectiva de Valor P?blico, composta por um modelo de refer?ncia e um m?todo de avalia??o, avaliados com base na percep??o de 23 representantes da Qu?drupla H?lice (governo, ind?stria, universidade e cidad?os) e nos resultados da aplicabilidade na pr?tica, por meio de uma primeira avalia??o piloto, na cidade ga?cha de Nova Santa Rita. Adota Design Science como paradigma epistemol?gico e Design Science Research como m?todo de pesquisa, unindo rigor te?rico-metodol?gico e utilidade pr?tica para a sociedade. Os resultados mostraram que os artefatos desenvolvidos nessa pesquisa podem ajudar na concep??o e na avalia??o de smart cities de um modo gradual, reunindo melhores pr?ticas consideradas inteligentes, que possibilitam amplia??o e/ou gera??o de Valor P?blico, consistindo numa contribui??o cient?fica de car?ter prescritivo. Entre as contribui??es t?m-se tamb?m o protocolo, as heur?sticas contingenciais e de constru??o, que detalham como esses artefatos foram projetados e desenvolvidos com rigor, sob o paradigma de Design Science, para a resolu??o do problema identificado nessa pesquisa. Constituem conhecimento espec?fico e ?til, gerado a partir da pesquisa, voltado ? pr?tica e ? resolu??o de um problema real, podendo ser usado para futuras evolu??es dos artefatos desenvolvidos na pesquisa e/ou no projeto de novos artefatos, em diferentes contextos e classes de problemas.

Submitted by Fernando Souza (fernandoafsou@gmail.com) on 2017-08-15T14:38:05Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 1777278 bytes, checksum: 2196e7f609f737e29db2451204418d72 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-15T14:38:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 1777278 bytes, checksum: 2196e7f609f737e29db2451204418d72 (MD5) Previous issue date: 2016-09-23 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This study suggests the use of a approach to initial urban sensing, in the context of intelligent cities, by data collectors. The approaches currently used for the instrumentation of the cities are usually based on fixed sensors and present challenges relating to power-up, security, maintenance and communication of the sensors, resulting on the increase of the project’s cost. In order to decrease the complexity and costs observed in current models, we propose the use of existing mobility agents (such as metropolitan buses, for example) to provide mobility to traditional sensors. We believe this strategy can help overcome some of the existing challenges and allow a preliminary sensing of the cities in a more affordably way. To evaluate the feasibility of the proposed approach, a series of experiments were conducted using climate microstations positioned statically and also in motion. One of the evaluation fronts was to compare the change in average physical quantities obtained through frequent readings versus more sporadic readings that were collected by stationary sensors. Then the results obtained were compared with samples collected in a mobile way with the use of mobile agents equipped with sensors acting as urban data collectors. The results indicate that the approach is very promising and may be used in combination with conventional approaches, such as the initial detection of heat islands, pollution or traffic jam which can subsequently be monitored with equipments of greater precision. / Este estudo sugere o uso de uma abordagem para o sensoriamento urbano preliminar, no contexto de cidades inteligentes, através do uso de coletores de dados. As abordagens atualmente utilizadas para a instrumentação das cidades normalmente se baseiam em sensores fixos e apresentam desafios referentes à energização, segurança, manutenção e comunicação dos sensores, resultando em aumento de custo dos projetos. Visando à diminuição da complexidade e dos custos observados nos modelos atuais, propomos a utilização de agentes de mobilidade já existentes (como ônibus metropolitanos, por exemplo) para proporcionar mobilidade a sensores tradicionais. Acreditamos que esta estratégia possa ajudar a superar alguns dos obstáculos existentes e permitir um sensoriamento preliminar das cidades de forma mais acessível. Para avaliar a viabilidade da abordagem proposta, uma série de experimentos foi conduzida utilizando-se microestações meteorológicas posicionadas de forma estática e também em movimento. Uma das frentes de avaliação foi comparar a variação das médias de grandezas físicas obtidas através de leituras frequentes versus leituras mais esporádicas, coletadas por sensores estacionários. Em seguida, os resultados obtidos foram comparados com amostras coletadas de forma móvel com a utilização de agentes de mobilidade equipados com sensores e atuando como coletores de dados urbanos. Os resultados apontam que a abordagem é bastante promissora e pode ser usada de forma combinada com estratégias tradicionais, como por exemplo na detecção inicial de ilhas de calor, poluição ou congestionamentos que podem ser, posteriormente, monitoradas com equipamentos de maior precisão.

Submitted by Giovanna Brasil (1154060@mackenzie.br) on 2018-04-26T20:22:12Z No. of bitstreams: 2 Emílio Bertholdo Neto.pdf: 5089675 bytes, checksum: 4b3addd9ca51bd7056e720ecea1edb62 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Paola Damato (repositorio@mackenzie.br) on 2018-05-04T14:36:16Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Emílio Bertholdo Neto.pdf: 5089675 bytes, checksum: 4b3addd9ca51bd7056e720ecea1edb62 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-04T14:36:16Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Emílio Bertholdo Neto.pdf: 5089675 bytes, checksum: 4b3addd9ca51bd7056e720ecea1edb62 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-02-08 / The work consists in a study about the concept of smart cities by emphasizing the processes of developing cooperative urban technology and inclusive city management represented by the main studied cases the MobiLab and Fab Lab Livre SP Network. The choices of those two research objects relies on the will to understand the emergency of theses public policies that enables the developing of intelligence allowing a popular network to be held responsible to encourage the involvement during the current stage. The research deployed quantitative and qualitative methods as case study methodology, exploratory and semi-structured interview, participant observation and database analysis. In order to gather enough data to support the analysis the research was structure through interviews with the users and other important players, semi structured questionnaire with MobiLab Users and data analysis from management system database from Fab Lab Livre SP. Those data were the groundwork for the statistics that shaped the appraisal to the cases studied. / O presente trabalho consiste na análise do conceito de cidade inteligente com foco em processos de produção de tecnologias urbanas colaborativas e gestão participativa da cidade tendo como principais modelos o MobiLab e a Rede de Fab Lab Livre SP. A escolha dos dois objetos visou a compreender a emergência políticas públicas tendo as redes como agenciador das relações e das etapas de desenvolvimento. A pesquisa utilizou métodos quantitativos e qualitativos, como a metodologia de análise de estudo de caso, entrevistas exploratórias, semiestruturadas, observação participante e análise de banco de dados. Para isso, recorreuse a entrevistas com usuários e demais interlocutores, questionário semi-estruturado para o público do MobiLab e análise das bases de dados do sistema gestor do Fab Lab Livre SP. Os dados coletados, embasaram as análises estatísticas que compõem a pesquisa e deram corpo a avaliação dos casos analisados.

Este trabalho apresenta uma plataforma para coleta e análise de imagens urbanas, que integra Interfaces de Programação de Aplicativos \"Application Programming Interfaces\" (APIs) de sistemas de busca de imagens, Sistemas de Informações Geográficas (SIGs), mapas digitais e técnicas de visão computacional. Esta plataforma, INACITY, permite que usuários selecionem regiões de interesse e capturem elementos de relevância para a arquitetura urbana, como, por exemplo árvores e buracos em ruas. A implementação da plataforma foi feita de maneira a permitir que novos módulos possam ser facilmente incluídos ou substituídos possibilitando a introdução de outras APIs de mapas, SIGs e filtros de Visão Computacional. Foram realizados experimentos com as imagens obtidas através do \"Google Street View\" onde árvores são capturadas em áreas de bairros inteiros em questão de minutos, um ganho significativo quando comparado com o procedimento manual para levantamento deste tipo de dado. Além disso, também são apresentados resultados comparativos entre os métodos de visão computacional propostos para a detecção de árvores em imagens com outros métodos heurísticos, em um conjunto onde as árvores estão marcadas manualmente e assim as taxas de precisão e de redescoberta de cada algoritmo podem ser avaliadas e comparadas. / This project presents a platform that integrates Application Programming Interfaces (APIs), image retrieval systems, Geographical Information Systems (GISes), digital maps and Computer Vision techniques to collect and analyse urban images. The platform, INACITY (an acronym for INvestigate and Analyse a City), empowers users allowing them to select a region over a map and see urban features inside that region that have relevance to the urban architecture context, for instance trees. The implementation is extensible and it is designed to make it easy to add or replace new modules, for instance, to add a new API to present a map, different GISes and other Computer Vision filters.

Na tese, é proposta a construção do Sistema Autenticador e Transmissor (SAT), um modelo tecnológico de automação e controle de processos em cidades inteligentes, alicerçado em propriedades voltadas a uma aplicação transversal em setores que demandam, de um lado, geração de dados em campo com estabelecimento de regras e garantia de autenticidade e confidencialidade; de outro, transmissão segura a um ou mais controles centrais. Como exemplo de aplicação, o modelo é avaliado pela execução de protótipo no setor tributário do varejo do Estado de São Paulo, que ainda exige soluções mais eficazes apesar dos avanços conquistados com a transição para processos automatizados. O protótipo, composto de um equipamento, um software embarcado e uma solução de retaguarda, denomina-se, no caso específico, Sistema Autenticador e Transmissor de Cupons Fiscais Eletrônicos (SAT-CF-e). O principal objetivo do trabalho consiste, pois, em oferecer um modelo tecnológico que dê resposta efetiva às necessidades das administrações tributárias estaduais, mais especificamente às operações de emissão, validação e transmissão dos dados de vendas mercantis no varejo. Desenvolvido a partir da análise do ambiente atual da Nota Fiscal Paulista e de outros projetos de documentos eletrônicos introduzidos no Brasil, e tendo em vista uma mudança de paradigma na geração de documentos fiscais, o Sistema Autenticador e Transmissor de Cupons Fiscais Eletrônicos está pautado no uso de tecnologias que atendem aos requisitos exigidos pelo negócio, segundo os quais o documento somente existe na forma eletrônica e é válido quando armazenado nas bases de dados gerenciadas pelo Fisco. A implantação do Sistema Autenticador e Transmissor de Cupons Fiscais Eletrônicos, cujo pioneirismo cabe à Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo, já encontra âmbito nacional a partir da criação de um novo documento fiscal, o Cupom Fiscal Eletrônico SAT (CF-e-SAT), modelo 59, instituído oficialmente pelo Conselho Nacional de Política Fazendária no Ajuste SINIEF 11/2010, que autoriza Unidades da Federação a utilizá-lo em suas operações de ICMS. Os resultados da implementação do modelo tecnológico de automação e controle do processo tributário no varejo do Estado de São Paulo foram positivos e atestaram que a solução representa contribuição original ao estado da arte por reunir qualidades inovadoras permite rápida integração entre o Fisco e o estabelecimento comercial, racionalização e modernização da administração tributária, compartilhamento de informações, redução de custos e entraves burocráticos, automação das obrigações tributárias e facilitação e fortalecimento do controle do processo tributário. Por isso e sem dúvida, a solução assinala uma era mais inteligente no controle das operações comerciais do varejo no Brasil, com benefícios para a administração pública e para a população. / In this thesis, the construction of Sistema Autenticador e Transmissor (Authenticator and Transmitter System) is proposed, being a technological model for automation and process control in smart cities, with a view to transversal application in sectors that demand, on the one hand, data generation on the field with the establishment of rules and a guarantee of authenticity and confidentiality; on the other, safe transmission to one or more control stations. As an example of application, the model is evaluated through the use of a prototype on the retail tax sector in the State of São Paulo, which still requires more effective solutions, despite the advances made thanks to the transition to automated processes. The prototype consists of a device, an embedded software and a backoffice solution, and is called, in this specific case, Sistema Autenticador e Transmissor de Cupons Fiscais Eletrônicos (SAT-CF-e) (Electronic Retail Tax Invoice Authenticator and Transmitter System). The main objective of this work is, therefore, to provide a technological model that effectively meets the needs of state tax administrators, especially in relation to operations requiring the emission, validation and transmission of retail market sales data. Based on the analysis of the current environment of Nota Fiscal Paulista and other electronic document projects introduced in Brazil, and taking into consideration the paradigm shift in the generation of tax documents, the SAT-CF-e has been developed for the use of technologies that meet business requirements, according to which the document exists only in electronic format and is valid only when stored in databases managed by tax authorities. The implementation of SAT-CF-e, a pioneering initiative of Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo (São Paulo State Tax Authority), is already established on a national basis, since the creation of a new tax document, the Cupom Fiscal Eletrônico SAT (CF-e-SAT) (Electronic Retail Tax Invoice), model 59, officially established by Conselho Nacional de Política Fazendária (National Council for Tax Policies) in Ajuste SINIEF 11/2010 authorizing States to use it in their operations regarding Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços - ICMS (Merchandise Circulation and Service Tax). The results of the implementation of a technological model for the automation and control of the retail sector tax process in the State of São Paulo have been positive and can testify that this solution is a unique state-of-the-art contribution with innovative qualities, since it ensures rapid integration between the tax authorities and commercial establishments, as well as rationalization and modernization of tax administration, information sharing, a reduction in costs and bureaucratic barriers, tax duties automation and a facilitation and strengthening in the control of the tax process. It is undoubtedly a solution that ushers in an era of smarter control of commercial retail operations in Brazil, with benefits for the public administration system and for the population as a whole.

Submitted by Adriana Alves Rodrigues (aalves@espm.br) on 2018-10-10T16:05:34Z No. of bitstreams: 1 MPPJM - ADRIAN DE ALEXANDRI..pdf: 4330038 bytes, checksum: 071dced9fb0ccb79a5e8b28306abfa61 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Alves Rodrigues (aalves@espm.br) on 2018-10-10T16:06:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MPPJM - ADRIAN DE ALEXANDRI..pdf: 4330038 bytes, checksum: 071dced9fb0ccb79a5e8b28306abfa61 (MD5) / Approved for entry into archive by Debora Cristina Bonfim Aquarone (deborabonfim@espm.br) on 2018-10-10T16:07:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MPPJM - ADRIAN DE ALEXANDRI..pdf: 4330038 bytes, checksum: 071dced9fb0ccb79a5e8b28306abfa61 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-10T16:07:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MPPJM - ADRIAN DE ALEXANDRI..pdf: 4330038 bytes, checksum: 071dced9fb0ccb79a5e8b28306abfa61 (MD5) Previous issue date: 2018-03-28 / In the digital age, journalism allows the citizen to appropriate numerical tools and be a news producer, socially and economically impacting the place where he lives. Thus, participatory and hyperlocal journalism, with the use of georeferencing technologies, are being applied in a rural region of Brazil - Gonçalves (MG). From bibliographic research, field research and interviews, a website was created and implemented in the city. A public agenda is thus revealed and, supported by these tools, can achieve benefits for the society of its surroundings to the point that, starting from the connection, start a process with parameters of smart city. / Na era digital, o jornalismo permite que o cidadão se aproprie de ferramentas numéricas e seja um produtor de notícias, impactando social e economicamente o lugar onde vive. Assim, o jornalismo participativo e o hiperlocal, com o uso de tecnologias de georreferenciamento, estão sendo aplicados em uma região rural brasileira – Gonçalves (MG). A partir de pesquisa bibliográfica, pesquisa de campo e entrevistas, um site foi criado e implementado na cidade. Uma agenda pública é desta forma revelada e, amparada por estas ferramentas, pode lograr benefícios para a sociedade do seu entorno a ponto de, a partir da conexão, iniciar um processo com parâmetros de cidade inteligente.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:31:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Leandro Filiagi Machado.pdf: 5882687 bytes, checksum: be6f1f6830e339317c23060e0e5453e3 (MD5) Previous issue date: 2015-12-18 / With the advancement of Urban Intelligence and Smart Cities, the importance of remote monitoring and data collection increased. Regarding the monitoring data, the IP Proxy is an important platform for the realization of interconnection between the sensors and the Internet. In recent literature, several gateway architectures for network sensors have been proposed to integrate Wireless Sensor Network (WSN) and Internet. Most WSN gateways implementations retrieve sensor data and display the results to customers via the web. The disadvantage of these solutions is that they use specific protocols to connect the sensors, thereby prohibiting direct interaction between clients and sensor nodes. Optionally, the adoption of sensors for SNMP management has the potential to reduce the complexity of the gateway. For this reason, this paper presents the design and implementation of an open platform and low cost with the use and modification of a non-commercial wireless router with serial connection to communicate with the sensors, which are connected to an Arduino Nano microcontroller. The results showed that applications of the IP Proxy can successfully connect multiple sensors and the Internet, where data can be transmitted all over the world via the Ethernet or WLAN. / Com o avan?o da intelig?ncia Urbana e as Cidades Inteligentes, a import?ncia do monitoramento remoto e coleta de dados aumentou. Em rela??o ao monitoramento de dados, o ProxyIP ? umaplataforma importante para a realiza??oda interconex?o entre os sensores e a Internet. Na literatura recente, v?rias arquiteturas de gateway para sensores de rede t?m sido propostas para integrar Rede de Sensores sem Fio (RSSF) e Internet. A maioria das implementa??es de gateways de RSSF recuperam dados de sensores e exibem os resultados para os clientes via web. A desvantagem dessas solu??es ? que eles usam protocolos espec?ficos para ligar os sensores, proibindo assim a intera??o direta entre clientes e n?s sensores. Como op??o, a ado??o do protocolo SNMP para gerenciamento de sensores tem o potencial para reduzir a complexidade do gateway. Por esta raz?o, este trabalho apresenta a concep??o e implementa??o de uma plataforma aberta e de baixo custo com o uso e modifica??o de um roteador sem fio comercial, com conex?o serial para se comunicar com os sensores, que s?o ligado a um microcontrolador Arduino Nano. Os resultados das aplica??es mostraram que o Proxy IP pode interligar com ?xito multiplos sensores e a Internet, onde os dados podem ser transmitidos em todo o mundo atrav?s da Ethernet ou WLAN.