Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Resumo: Esta dissertação de mestrado tem como referência as articulações entre os dois circuitos da economia urbana, tendo como objeto os camelódromos das cidades médias de Presidente Prudente (SP) e Londrina (PR). O estudo recaiu sobre a área de comércio popular, a qual se organiza espacialmente na forma de camelódromo e tem localização no centro principal das duas cidades em análise. A partir do camelódromo, tomamos como foco as lógicas econômicas dos comerciantes para adquirir os produtos, como eles estruturam seus estoques e o tempo necessário para realizar novas aquisições. Identificamos que os principais produtos vendidos são réplicas de aparelhos celulares, cuja procedência é chinesa - Made in China. Devido ao emprego de técnicas difundidas com base na indústria da cópia e da pirataria, os telefones celulares (smartphones) se tornaram acessíveis à grande parte da população, contribuindo, assim, para a inserção progressiva de agentes comerciais menos capitalizados no mercado de smartphones. Dessa forma, o circuito espacial produtivo dos camelódromos evidencia a estruturação de uma rota global alicerçada sobre a fabricação de produtos resultantes de um regime intensivo em trabalho, ainda que legalizado pelas leis chinesas. / Abstract: This master's dissertation has the articulations between the two circuits of the urban economy as reference, having as object the camelodromes of the average cities of Presidente Prudente (SP) and Londrina (PR). The study focused on the popular trade area, which is spatially organized in the form of a camelodromes and is located in the main center of the two cities under analysis. From the camelodromes, we focus on the economic logic of the merchants to acquire the products, how they structure their inventories and the time needed to make new acquisitions. We have identified that the main products sold are replicas of cell phones whose origin is Chinese - made in China. Due to the widespread use of techniques based on the copy and piracy industry, cell phones (smartphones) have become accessible to a large part of the population, thus contributing to the gradual integration of commercial agents less capitalized in the smartphone market. Thus, the productive space circuit of camelodromes shows the structuring of a global route based on the manufacture of products resulting from an intensive work regime, even though legalized by Chinese laws. / Mestre

Esta tese aborda os indícios da reestruturação produtiva em cidades médias do Oeste Paulista (Araçatuba, Birigui, Presidente Prudente, Marília e São José do Rio Preto). Buscamos analisar as transformações ocorridas na gestão e organização do processo produtivo, bem como no trabalho, segundo o porte das empresas industriais localizadas nessas cidades médias e suas repercussões nas condições de trabalho. A indústria dessas cidades médias tem sua gênese no capital local de origem familiar mantendo uma relação estreita, com a dinâmica agropecuária até conhecer profundas transformações, com a reestruturação produtiva, particularmente após os anos 1990 com a abertura econômica. Essas transformações vão provocar alteração na estrutura produtiva industrial regional com o surgimento de novos ramos industriais de maior uso de tecnologia, como o de química de produtos farmacêuticos. As transformações industriais na gestão e organização do processo produtivo e do trabalho apresentam graus de intensidades diferentes, resultante da própria reestruturação industrial recente. Dessa forma, quanto maior o porte da empresa, maior é a intensidade de transformação. Tais mudanças implicam em alterações nas condições de trabalho, como crescimento do trabalho informal, terceirizado, temporário e autônomo. / This thesis approaches the indexes of productive restructuralization in middle cities in the western São Paulo (Araçatuba, Birigui, Presidente Prudente, Marília, e São José do Rio Preto). We aim at analyzing the changes occurred in the administration and organization of the productive process, as well as the work, according to the size of these industries placed in the above-mentioned cities and their repercussions to the work conditions. The industry of these cities have its genesis in the local capital of family origins, maintaining a strict relation with the agropecuary dynamics until suffering deep changes, due to the productive restructuralization, particularly after the 1990s with the economic opening. These transformations happened to cause alterations in the regional productive structure as new and more technological industrial areas arose, such as the chemistry of pharmaceutical products. The industrial transformations in the administration and organization of the productive and work process show different levels of intensity, as a result of the recent industrial restructuralization itself. Thus, the bigger the industry, the bigger its intensity of transformation. Such transformations entail alterations in the work conditions, as the growth of informal, outsourced, temporary and autonomous work.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2015-10-21T14:34:11Z No. of bitstreams: 1 RENATO BRASIL KOURROWSKI_.pdf: 7191417 bytes, checksum: 38d0455da7516cb93650904507e70ef6 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-10-21T14:34:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RENATO BRASIL KOURROWSKI_.pdf: 7191417 bytes, checksum: 38d0455da7516cb93650904507e70ef6 (MD5) Previous issue date: 2015-05-28 / Nenhuma / Possuindo como tema central o desenvolvimento local, esta pesquisa tem o objetivo de propor, com potencialidade de utilização no âmbito da esfera pública, um método de aceleração e a identificação dos elementos que contribuem para o desenvolvimento industrial local das cidades médias brasileiras, a partir da teoria do desenvolvimento endógeno. O presente trabalho adota uma abordagem qualitativa, tendo como método de pesquisa o estudo de caso. Inicialmente, tendo como base o referencial teórico proposto, uma entrevista com ator chave e a utilização de dados secundários, foi realizado um estudo de um caso singular sobre o processo de desenvolvimento no município de Passo Fundo entre os anos de 2005 e 2012. A partir daí foi gerada uma primeira versão do referido método de aceleração (M0). Na sequência, foram realizadas 20 entrevistas semiestruturadas com atores sociais relevantes ligados ao tema da pesquisa (empresários, especialistas e membros do governo). Isto permitiu a identificação de 68 elementos que contribuem para o desenvolvimento industrial local, sendo a infraestrutura, em suas diferentes dimensões, o principal destaque considerado. Ao final, se propõe um refinamento do método de aceleração para o desenvolvimento industrial local das cidades médias brasileiras, visando o preenchimento de uma lacuna acadêmica e no campo prático da gestão, dada as especificidades propostas a um processo de desenvolvimento local endógeno que visa, simultaneamente, a atração de grandes empresas, o fortalecimento das firmas locais, a utilização das matérias-primas disponíveis (por exemplo, oriundas da agricultura) e o encadeamento entre estes vários atores tanto da ótica das respectivas indústrias, como das cadeias produtivas locais. / Having as the central theme the local development, this research focuses on proposing, with potential within the public sphere, an acceleration method and identification of elements that contribute to local industrial development of the mid-sized Brazilian cities, from the theory of the endogenous development. The present study adopts a qualitative approach using the case study research method. Initially, based on the proposed theoretical framework, an interview with a key actor and the use of secondary data, we conducted a single case study of the development process in the city of Passo Fundo between the years 2005 and 2012. From this time on a first version of this acceleration method was generated (M0). Next, there were 20 semi-structured interviews with relevant actors related to the subject of research (entrepreneurs, experts and government officials). This permitted the identification of 68 elements that contribute to local industrial development and the infrastructure, in its different dimensions, being the main highlight considered. Finally, we propose a refinement of the acceleration method for the local industrial development of mid-sized Brazilian cities, aimed at filling an academic gap and practical management fields, given the specific proposals to an endogenous local development process aimed at simultaneously, the attraction of large enterprises, the strengthening of local companies, the use of raw materials available (for example, originating from agriculture) and the linkage between these various actors from both the perspective of the respective industries, and also from local production chains.

Embora muitas cidades brasileiras estejam gradualmente implementando infraestruturas cicloviárias, a exposição dos ciclistas ao ruído ainda não é vista como um elemento a ser considerado no processo de planejamento. A partir deste pressuposto, o objetivo deste estudo é avaliar a exposição dos ciclistas ao ruído em São Carlos, SP, cidade média brasileira na qual cerca de 244 mil habitantes, 107 mil carros e 25 mil motocicletas foram contados em 2016. O estudo envolveu os seguintes procedimentos: i) definições preliminares e ajustes relativos às campanhas de coleta de dados, ii) coleta de dados, iii) validação de dados, iv) cálculo de níveis de exposição ao ruído e v) avaliação da exposição dos ciclistas ao ruído. Foram analisadas duas rotas. A primeira apresentava infraestrutura cicloviária (ciclovias ou ciclofaixas), em alguns dos 12 setores considerados para análise. A segunda rota foi dividida em dois setores, ambos sem infraestrutura cicloviária, mas com um excelente potencial para atrair viagens de bicicleta devido à localização privilegiada da área na cidade. A exposição ao ruído foi classificada de acordo com a percentagem média de valores de SEL (Sound Exposure Level) acima de 85 dBA e de acordo com valores de Lnp (Nível de Poluição Sonora). De maneira geral, os níveis de exposição dos ciclistas ao ruído foram classificados como \"muito alto\" ou \"alto\" em todas as 14 subdivisões das duas rotas, três das quais foram classificados como insalubres. Além disso, mesmo as seções com os menores valores de Lnp apresentaram quase metade das viagens para coleta de dados classificadas como \"muito altas\". É importante destacar que os locais, das partes mais ruidosas das duas rotas, tinham características distintas. Os trechos mais ruidosos da primeira rota foram registrados em uma ciclovia localizada ao longo de uma avenida larga, que margeia um rio e é cercada por áreas verdes, mas onde o limite de velocidade para carros é de 60 km/h. Há claramente um conflito aqui, dado que, apesar das condições de circulação seguras proporcionadas pela ciclovia e o agradável ambiente visual encontrado nas proximidades do rio, as condições locais de ruído não eram nada favoráveis aos ciclistas. Em termos de comparação, porém, a seção mais ruidosa da outra rota é ainda pior. Além dos altos níveis de exposição ao ruído, a área é insegura e pouco agradável para os ciclistas devido à circulação em condições de tráfego misto. Por outro lado, é convenientemente localizado em termos de acessibilidade, o que mostra uma vez mais a complexidade envolvida no processo de planejamento de novas infraestruturas cicloviárias. / Although many Brazilian cities are gradually implementing cycling infrastructures, the cyclists\' exposure to noise is not yet seen as an element to be considered in the planning process. With this assumption as a starting point, the objective of this study is to assess cyclists\' exposure to noise in São Carlos, SP, a Brazilian medium-sized city in which around 244,000 inhabitants, 107,000 cars and 25,000 motorcycles were counted in 2016. The study involved the following procedures: i) preliminary definitions and adjustments regarding the data collection campaigns, ii) data collection, iii) data validation, iv) calculation of noise exposure levels, and v) assessment of cyclists\' exposure to noise. Two routes have been analyzed. The first one had dedicated cycling infrastructure, i.e., cycleways and cyclelanes, in some of the 12 sectors considered for analysis. The second route was split in two sectors, both without dedicated cycling infrastructure but with an excellent potential for attracting cycling trips due to the privileged location of the area in the city. Noise exposure was classified according to the average percentage of Sound Exposure Level (SEL) values above 85 dBA and according to the values of noise pollution levels (Lnp). In general, all sections of the two routes were classified as either \"very high\" or \"high\" regarding the cyclists\' exposure to noise, and 3 out of the total 14 sectors were classified as unhealthy. Furthermore, even the sections with the lowest noise exposure levels had nearly half of the data collection trips classified as \"very high\". It is important to highlight that the local environment of the noisiest parts of the 2 routes had different characteristics. The noisiest sections of the first route were registered in a cycleway located along a wide avenue that follows a river surrounded by green areas, but where the posted speed limit for cars is 60 km/h. There is clearly a conflict here, given that despite the safe circulation conditions provided by the cycleway and the pleasant visual environment found nearby the river, the local noise conditions were not at all favorable to cyclists. In terms of comparison, though, the noisiest section of the other route is even worst. In addition to the high levels of noise exposure, the area is unsafe and not very pleasant to cyclists due to the circulation in mixed traffic conditions. On the other hand, it is conveniently located in terms of accessibility, what shows once more the complexity involved in the process of planning new cycling facilities.

Embora muitas cidades brasileiras estejam gradualmente implementando infraestruturas cicloviárias, a exposição dos ciclistas ao ruído ainda não é vista como um elemento a ser considerado no processo de planejamento. A partir deste pressuposto, o objetivo deste estudo é avaliar a exposição dos ciclistas ao ruído em São Carlos, SP, cidade média brasileira na qual cerca de 244 mil habitantes, 107 mil carros e 25 mil motocicletas foram contados em 2016. O estudo envolveu os seguintes procedimentos: i) definições preliminares e ajustes relativos às campanhas de coleta de dados, ii) coleta de dados, iii) validação de dados, iv) cálculo de níveis de exposição ao ruído e v) avaliação da exposição dos ciclistas ao ruído. Foram analisadas duas rotas. A primeira apresentava infraestrutura cicloviária (ciclovias ou ciclofaixas), em alguns dos 12 setores considerados para análise. A segunda rota foi dividida em dois setores, ambos sem infraestrutura cicloviária, mas com um excelente potencial para atrair viagens de bicicleta devido à localização privilegiada da área na cidade. A exposição ao ruído foi classificada de acordo com a percentagem média de valores de SEL (Sound Exposure Level) acima de 85 dBA e de acordo com valores de Lnp (Nível de Poluição Sonora). De maneira geral, os níveis de exposição dos ciclistas ao ruído foram classificados como \"muito alto\" ou \"alto\" em todas as 14 subdivisões das duas rotas, três das quais foram classificados como insalubres. Além disso, mesmo as seções com os menores valores de Lnp apresentaram quase metade das viagens para coleta de dados classificadas como \"muito altas\". É importante destacar que os locais, das partes mais ruidosas das duas rotas, tinham características distintas. Os trechos mais ruidosos da primeira rota foram registrados em uma ciclovia localizada ao longo de uma avenida larga, que margeia um rio e é cercada por áreas verdes, mas onde o limite de velocidade para carros é de 60 km/h. Há claramente um conflito aqui, dado que, apesar das condições de circulação seguras proporcionadas pela ciclovia e o agradável ambiente visual encontrado nas proximidades do rio, as condições locais de ruído não eram nada favoráveis aos ciclistas. Em termos de comparação, porém, a seção mais ruidosa da outra rota é ainda pior. Além dos altos níveis de exposição ao ruído, a área é insegura e pouco agradável para os ciclistas devido à circulação em condições de tráfego misto. Por outro lado, é convenientemente localizado em termos de acessibilidade, o que mostra uma vez mais a complexidade envolvida no processo de planejamento de novas infraestruturas cicloviárias. / Although many Brazilian cities are gradually implementing cycling infrastructures, the cyclists\' exposure to noise is not yet seen as an element to be considered in the planning process. With this assumption as a starting point, the objective of this study is to assess cyclists\' exposure to noise in São Carlos, SP, a Brazilian medium-sized city in which around 244,000 inhabitants, 107,000 cars and 25,000 motorcycles were counted in 2016. The study involved the following procedures: i) preliminary definitions and adjustments regarding the data collection campaigns, ii) data collection, iii) data validation, iv) calculation of noise exposure levels, and v) assessment of cyclists\' exposure to noise. Two routes have been analyzed. The first one had dedicated cycling infrastructure, i.e., cycleways and cyclelanes, in some of the 12 sectors considered for analysis. The second route was split in two sectors, both without dedicated cycling infrastructure but with an excellent potential for attracting cycling trips due to the privileged location of the area in the city. Noise exposure was classified according to the average percentage of Sound Exposure Level (SEL) values above 85 dBA and according to the values of noise pollution levels (Lnp). In general, all sections of the two routes were classified as either \"very high\" or \"high\" regarding the cyclists\' exposure to noise, and 3 out of the total 14 sectors were classified as unhealthy. Furthermore, even the sections with the lowest noise exposure levels had nearly half of the data collection trips classified as \"very high\". It is important to highlight that the local environment of the noisiest parts of the 2 routes had different characteristics. The noisiest sections of the first route were registered in a cycleway located along a wide avenue that follows a river surrounded by green areas, but where the posted speed limit for cars is 60 km/h. There is clearly a conflict here, given that despite the safe circulation conditions provided by the cycleway and the pleasant visual environment found nearby the river, the local noise conditions were not at all favorable to cyclists. In terms of comparison, though, the noisiest section of the other route is even worst. In addition to the high levels of noise exposure, the area is unsafe and not very pleasant to cyclists due to the circulation in mixed traffic conditions. On the other hand, it is conveniently located in terms of accessibility, what shows once more the complexity involved in the process of planning new cycling facilities.

Submitted by EDNA MARIA JUCA COUTO AMORIN null (99008440334) on 2016-05-20T19:29:08Z No. of bitstreams: 1 EDNACOUTO_ VF_REVISADA E CORRIGIDA.pdf: 5916283 bytes, checksum: 4930b554b1bc65dbb1f80e0183050380 (MD5) / Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2016-05-24T14:53:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 amorim_emjc_dr_prud.pdf: 5916283 bytes, checksum: 4930b554b1bc65dbb1f80e0183050380 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-24T14:53:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 amorim_emjc_dr_prud.pdf: 5916283 bytes, checksum: 4930b554b1bc65dbb1f80e0183050380 (MD5) Previous issue date: 2016-03-14 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Na Tese analisamos a produção e o consumo do espaço urbano das cidades de Marília-SP e Mossoró-RN por meio de uma análise comparativa que considerou dinâmicas e processos engendrados pela expansão da acumulação capitalista, relacionados à produção e consumo no/do espaço. Partindo do estudo destas duas cidades, estabelecemos objetivos específicos que, articulados ao objetivo principal, nos possibilitaram analisar e diferenciar os processos de expansão e diversificação do consumo e de produção do espaço urbano em cada cidade, reconhecendo que existem generalidades e particularidades no que tange a determinados processos. Buscamos apreendê-los através do estudo da origem e estruturação das cidades, da expansão e diversificação do consumo, da expansão imobiliária, dos novos agentes econômicos e da redefinição das cidades de Marília e Mossoró, o que nos permitiu identificar continuidades, descontinuidades e rupturas nos processos. Diante da combinação singular das condicionantes históricas da formação e estruturação das cidades e da articulação e combinação de processos, agentes e escalas geográficas de diversas dimensões e importâncias, concluímos que processos ocorridos em escala global associados a processos de reestruturação urbana e da cidade, ganham particularidades e singularidades nas cidades médias em virtude das diferenças entre as formações socioespaciais e suas temporalidades. / The thesis analyzed the production and consumption of urban space in the cities of Marília-SP and Mossoro-RN through a comparative analysis that considered dynamics and processes engendered by the expansion of capitalist accumulation, related to production and consumption in space. From the study of these two cities, set specific goals articulated the main goal, allowed us to analyze and differentiate the processes of expansion and diversification of consumption and production of urban space in each city, recognizing that there are generalities and particularities with respect to certain processes. We seek to apprehend them through the study of the origin and structure of cities, the expansion and diversification of consumption, real estate expansion, new economic agents and the redefinition of the cities of Marilia and Mossoro, which allowed us to identify continuities, discontinuities and disruptions in processes. Given the unique combination of historical conditions of formation and structure of cities and the coordination and combination of processes, agents and geographic scales of various sizes and amounts, we conclude that processes occurring on a global scale associated with urban restructuring and the city restructuring, gain characteristics and singularities in medium-sized cities because of the differences between the socio-spatial formations and their temporality. / CNPq: 141195/2012-6

Submitted by LUIZ HENRIQUE MATEUS LIMA null (lugano_lima@yahoo.com.br) on 2016-03-28T19:18:29Z No. of bitstreams: 1 Dissertação.pdf: 4720345 bytes, checksum: e33530d0203d1cf6479b61bca16ba2b7 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Grisoto (grisotoana@reitoria.unesp.br) on 2016-03-29T18:21:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 lima_lhm_me_prud.pdf: 4720345 bytes, checksum: e33530d0203d1cf6479b61bca16ba2b7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-29T18:21:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 lima_lhm_me_prud.pdf: 4720345 bytes, checksum: e33530d0203d1cf6479b61bca16ba2b7 (MD5) Previous issue date: 2016-02-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Passando a fazer parte das cidades brasileiras entre as décadas de 1960 e 1970, os shopping centers se tornaram comuns no país com o passar dos anos, representando uma forma de afastamento das classes que dispõem de um maior poder aquisitivo visando manter à distância os “indesejados”, ou seja, das classes que vivem de uma renda inferior e com isso não tem condições de consumir em espaços de consumo com estrutura semelhante. Esses empreendimentos cercados por muros e constantemente vigiados por seguranças treinados ou por câmeras passam a sensação de segurança que as pessoas necessitam dia a dia, e isso resulta da exclusão dos desprivilegiados, a quem eles consideram como perigosos para o convívio. Os shopping representam também, após a sua instalação, o surgimento de novas centralidades nas cidades, sendo que atraem a atenção de novos comerciantes para áreas das cidades. Porém, com o tempo eles podem representar a desvalorização dos centros tradicionais, que perdem o seu valor, bem como o surgimento espaços de consumo orientados e que orientam a segmentação social. Nesta dissertação, analisamos a centralidade gerada a partir dos cinco shopping centers – Riopreto Shopping, Praça Shopping, Plaza Avenida Shopping, Shopping Cidade Norte e Iguatemi Rio Preto – de São José do Rio Preto/SP, revelando as articulações entre as escalas geográficas no âmbito da produção do espaço urbano, assim como as lógicas locacionais que orientam a implantação desses empreendimentos em cidades médias, buscando identificar sua relação com o segmento socioeconômico a que se direcionam e os impactos gerados inclusive na escala intraurbana. Com o primeiro shopping center sendo inaugurado em 1988, esse modelo de empreendimento impulsionou, em São José do Rio Preto, o desenvolvimento de novas centralidades na cidade, atraindo para o seu interior, consumidores não só locais, mas também oriundos de outras cidades inclusive de estados vizinhos a São Paulo. / Becoming part of Brazilian cities between the 1960s and 1970s, the shopping malls have become common in the country over the years, representing a form of removal of the classes that have a higher purchasing power to maintain the distance the "unwanted ", or that is, the classes living in a lower income and thus can not afford to consume in consumer spaces with similar structure. These developments surrounded by walls and watched constantly by trained security guards or cameras pass the sense of security that people need every day, and that results from the exclusion of the underprivileged, whom they regard as dangerous to the living. The mall also represent, after installation, the emergence of new downtown in the cities, and attract the attention of new merchants to areas of cities. However, over time they can represent the devaluation of the traditional downtown, which lose their value as well as the emergence of consumer-oriented spaces and guiding social segmentation. In this thesis, we analyze the centrality generated from the five shopping centers - Rio Preto Shopping, Praça Shopping, Plaza Avenida Shopping, Shopping Cidade Norte and Iguatemi Rio Preto - São José do Rio Preto/SP, revealing the links between geographical scales in production of urban space, as well as locational that guide the implementation of these projects in mid-sized cities in order to identify its relationship with socioeconomic segment that target and impacts including the intra-urban scale. With the first shopping center was inaugurated in 1988, this development model boosted in São José do Rio Preto, the development of new centralities in the city, attracting to its interior, consumers not only local, but also from other cities including neighboring states to São Paulo.

Submitted by Alison Vanceto (alison-vanceto@hotmail.com) on 2016-09-21T12:05:07Z No. of bitstreams: 1 DissBVS.pdf: 27109216 bytes, checksum: 55cb6c43780bd36cd3a97b4fc97302aa (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T18:07:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissBVS.pdf: 27109216 bytes, checksum: 55cb6c43780bd36cd3a97b4fc97302aa (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T18:08:01Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissBVS.pdf: 27109216 bytes, checksum: 55cb6c43780bd36cd3a97b4fc97302aa (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-21T18:08:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissBVS.pdf: 27109216 bytes, checksum: 55cb6c43780bd36cd3a97b4fc97302aa (MD5) Previous issue date: 2015-05-13 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / This paper aims at developing a better understanding of what has set up the new role of the medium-size cities in Sao Paulo in their urban network as well as how their forms of expansion have contributed to the continuity of the construction of cities increasingly unequal as regards the occupation of the territory. The addressed settings concern the production of Housing Projects of Social Interest promoted by the housing policy aimed at low-income families and the production of Closed Housing Projects associated with land and real estate interests. These modalities help in the spatialization of socio-territorial segregation and supports the understanding of the logic city center x outskirts. The research on two empirical objects aimed to illustrate how these settings appropriate the peripheral areas of the cities of Sao Carlos and Sao Jose do Rio Preto. In order to strengthen the argument, the application of three analyzing variables guided the reading of the processes that have been reinforced as well as the processes that have been provoked in the intra-urban scale. Although the origin of the phenomena is the result of disputes over the occupation of urban space, the analytical approach indicated the similarities and peculiarities which were found in each city. / Este trabalho pretende desenvolver um melhor entendimento do que têm configurado o novo papel das cidades médias paulistas em sua rede urbana, e como suas formas de expansão têm contribuído para dar continuidade na construção de cidades cada vez mais desiguais em relação à ocupação do território. As configurações abordadas referem-se à produção de Empreendimentos Habitacionais de Interesse Social, alavancados pela política habitacional destinada às famílias de menor renda, e à produção de Empreendimentos Habitacionais Fechados, associados aos interesses fundiários e imobiliários. Essas modalidades auxiliam na espacialização da segregação de âmbito socioterritorial e dá suporte para compreensão da lógica centro x periferia. A pesquisa de dois objetos empíricos buscou ilustrar como essas configurações se apropriam dos espaços periféricos da cidade de São Carlos e de São José do Rio Preto. Para fortalece a discussão, a aplicação de três variáveis de análise orientou a leitura dos processos que têm sido reforçados, e dos processos que têm sido provocados na escala intraurbana. Embora a origem dos fenômenos seja resultado de disputas pela ocupação do espaço urbano, a abordagem analítica indicou as semelhanças e as peculiaridades encontradas em cada cidade.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:16:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 4325536 bytes, checksum: 0144fa6988b37797ef7d9dc3eb1d35da (MD5) Previous issue date: 2011-08-29 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The ancient city-country dichotomy has been diluted with the news changes, making a dialectical unity between these two spatiality. The news relationships city-country is based in exchange of information and technology by the city. It s creates a new agricultural activitie s arrangement. With this changes arises the scientific agriculture, guide to market economy according urban and industrial demands. The economic dynamics of the Campina Grande city is based in the agricultural production since its foundation. However, in the last years, from the work of Embrapa Cotton has been begun changes in agricultural production process, especially in cotton cultivation, stimulated by researches and experiments developed based on technology and information. Campina Grande had a strong participation of the cotton industry during its process of expansion and socioeconomic formation. This city developed based in capital accumulation generated by cotton businesses. Nowadays, Campina Grande has a new cotton history: the creation of color cotton and the production of its derivatives. By the way, the city has many cooperatives responsible for export and for manufacturing of finals products, such as clothes, accessories and decoration items. Among the cooperatives that operate in the cotton sector, stands out Coopnatural, which works with organic colored cotton. In this context, the present research has aimed analyze the relationship between city and country in the Campina Grande city, from cotton color. The color cotton culture wasn t so influent in the city as the color culture developed in the end century 19 and begin 20, but has influenced on the textile industry. This analysis was realized whit literature about themes relevant to the research, as well empirical researchers in the production s fields and in the establishments responsible for production of cotton color s derivatives. / A antiga dicotomia cidade-campo vem-se diluindo com as novas transformações, compondo uma unidade dialética entre essas duas espacialidades. As novas relações cidade e campo têm como base a troca de informações e de tecnologia por parte da cidade, formando um novo arranjo das atividades agrícolas. A partir de então surge o que se denomina hoje de agricultura científica, guiada pela economia de mercado, em função das demandas urbanas e industriais. A dinâmica econômica da cidade de Campina Grande-PB, dentre outros fatores, baseia-se na produção agropecuária desde a sua fundação. Contudo, nos últimos anos a partir da atuação Embrapa Algodão, iniciam-se modificações no processo produtivo agropecuário, em destaque para o cultivo do algodão, estimulado pelos estudos e experimentos desenvolvidos com base na tecnologia e informação. A cidade de Campina Grande-PB contou com uma forte participação da cotonicultura durante o seu processo de expansão e de formação socioeconômica. Local de beneficiamento e comercialização da maior parte do algodão produzido na região Nordeste, a cidade cresceu contando com a acumulação de capital gerado pelas empresas, armazéns e estabelecimentos comerciais que nela se instalavam à medida que aumentava a circulação do algodão. Atualmente, em relação as implicações do algodão na cidade, encontramos o surgimento de cooperativas espalhadas pela cidade, responsáveis pela exportação e pela fabricação dos produtos finais do algodão colorido, como roupas, acessórios e peças para decoração. Dentre as cooperativas que atuam nesse setor, destaca-se a Coopnatural, que trabalha com o algodão colorido orgânico. Assim, trazemos como objetivo desta dissertação a análise da relação cidade-campo em Campina Grande, a partir da produção do algodão colorido. Esta análise foi efetivada a partir de levantamento bibliográfico com temas pertinentes à pesquisa, assim como trabalhos de campo nos campos de produção e nos estabelecimentos responsáveis pela produção de seus derivados. Mesmo não tendo influenciado fortemente a dinâmica socioespacial da cidade de Campina Grande, como o do algodão tradicional nos finais do século XIX e início do século XX, o algodão colorido tem exercido considerável influência na dinâmica da cidade, no que se refere aos espaços dedicados ao setor têxtil. A relevância da pesquisa direciona-se para a análise das transformações da relação cidade-campo, abrindo um leque de possibilidades para pesquisas futuras permitindo diferentes análises a partir do circuito espacial da produção do algodão colorido.

Esta tese aborda os indícios da reestruturação produtiva em cidades médias do Oeste Paulista (Araçatuba, Birigui, Presidente Prudente, Marília e São José do Rio Preto). Buscamos analisar as transformações ocorridas na gestão e organização do processo produtivo, bem como no trabalho, segundo o porte das empresas industriais localizadas nessas cidades médias e suas repercussões nas condições de trabalho. A indústria dessas cidades médias tem sua gênese no capital local de origem familiar mantendo uma relação estreita, com a dinâmica agropecuária até conhecer profundas transformações, com a reestruturação produtiva, particularmente após os anos 1990 com a abertura econômica. Essas transformações vão provocar alteração na estrutura produtiva industrial regional com o surgimento de novos ramos industriais de maior uso de tecnologia, como o de química de produtos farmacêuticos. As transformações industriais na gestão e organização do processo produtivo e do trabalho apresentam graus de intensidades diferentes, resultante da própria reestruturação industrial recente. Dessa forma, quanto maior o porte da empresa, maior é a intensidade de transformação. Tais mudanças implicam em alterações nas condições de trabalho, como crescimento do trabalho informal, terceirizado, temporário e autônomo. / This thesis approaches the indexes of productive restructuralization in middle cities in the western São Paulo (Araçatuba, Birigui, Presidente Prudente, Marília, e São José do Rio Preto). We aim at analyzing the changes occurred in the administration and organization of the productive process, as well as the work, according to the size of these industries placed in the above-mentioned cities and their repercussions to the work conditions. The industry of these cities have its genesis in the local capital of family origins, maintaining a strict relation with the agropecuary dynamics until suffering deep changes, due to the productive restructuralization, particularly after the 1990s with the economic opening. These transformations happened to cause alterations in the regional productive structure as new and more technological industrial areas arose, such as the chemistry of pharmaceutical products. The industrial transformations in the administration and organization of the productive and work process show different levels of intensity, as a result of the recent industrial restructuralization itself. Thus, the bigger the industry, the bigger its intensity of transformation. Such transformations entail alterations in the work conditions, as the growth of informal, outsourced, temporary and autonomous work.