Identifying and prioritising effective service delivery drivers' in selected civil construction companies are more than merely satisfying customers' need. By successfully identifying and prioritising effective service delivery drivers within the selected civil construction companies, the companies will be able to achieve competitive advantage above their competitors. This study, by using a questionnaire as a measurement instrument, established that a gap currently exist between what civil construction companies, their employees and their customers regards as effective service delivery drivers within the civil construction industry. By closing this gap, the civil construction companies will be able to generate or maximise profits for their shareholders as there will be common understanding of the level of performance to meet the customer's expectations. The company will also have engaged employees as they would know what is expected from them on a daily basis. The study further highlights the benefits of managing these identified service delivery drivers and elaborate on the factors needed to successfully manage a service level agreement between a civil construction company and their customers. Civil construction companies however will have to revisit these drivers on a continuous basis as client satisfaction is associated with continuous improvement, permanent assessment of service delivery drivers and the service delivery standards. In essence, there are still a lot of challenges and opportunities when it comes to quality service delivery drivers in the civil construction industry. Each company needs to conduct a SWOT analysis to evaluate their competitiveness within the industry. / Thesis (M.B.A.)--North-West University, Potchefstroom Campus, 2011.

Identifying and prioritising effective service delivery drivers' in selected civil construction companies are more than merely satisfying customers' need. By successfully identifying and prioritising effective service delivery drivers within the selected civil construction companies, the companies will be able to achieve competitive advantage above their competitors. This study, by using a questionnaire as a measurement instrument, established that a gap currently exist between what civil construction companies, their employees and their customers regards as effective service delivery drivers within the civil construction industry. By closing this gap, the civil construction companies will be able to generate or maximise profits for their shareholders as there will be common understanding of the level of performance to meet the customer's expectations. The company will also have engaged employees as they would know what is expected from them on a daily basis. The study further highlights the benefits of managing these identified service delivery drivers and elaborate on the factors needed to successfully manage a service level agreement between a civil construction company and their customers. Civil construction companies however will have to revisit these drivers on a continuous basis as client satisfaction is associated with continuous improvement, permanent assessment of service delivery drivers and the service delivery standards. In essence, there are still a lot of challenges and opportunities when it comes to quality service delivery drivers in the civil construction industry. Each company needs to conduct a SWOT analysis to evaluate their competitiveness within the industry. / Thesis (M.B.A.)--North-West University, Potchefstroom Campus, 2011.

[pt] O desenvolvimento de um aço microligado para a produção de vergalhões nervurados, busca atender a modernização das estruturas de concreto armado e a industrialização na construção civil que solicitam novos desenvolvimentos nas técnicas de construção e nos materiais aplicados. As barras de aço nervuradas são um dos principais produtos empregados na produção de peças e estruturas de concreto armado sendo usadas largamente por todo o mundo. A otimização da aplicação final, a necessidade de manter baixos custos de produção e atender a combinação de alta resistência com grande ductilidade em um material com características de soldabilidade destinados a armaduras de concreto armado, se tornou um grande desafio para os produtores de vergalhões para a construção civil. Aplicando a tecnologia desenvolvida ao longo dos últimos 50 anos, este trabalho oferece a alternativa de se empregar aços microligados ao vanádio e nióbio para a produção em laminadores de alta produção de rolos de vergalhões capazes de atender a indústria da construção civil nos mais rigorosos atributos solicitados. Os experimentos foram realizados em escala industrial testando aços com faixa de 0,14 porcento a 0,20 porcento de vanádio e até 0,04 porcento de nióbio. Os resultados atendem as normas mais exigentes no mercado mundial. / [en] The development of microalloyed steel for the production of reinforcement bars (rebar) seeks to achieve the modernization of reinforced concrete structures and streamline industrialization in civil construction that demands new developments in techniques and applied materials. Rebar is one of the main products used in the production of reinforced concrete all over the world. The optimization of the final application and the necessity to keep production low costs while attempting to combine high resistance with great ductility in a material with weldability characteristics, became a great challenge for the producers of rebars. Applying the technology developed throughout the last 50 years, this work offers the alternative of using vanadium and niobium microalloyed steel to produce large quantities of rebars in rolling mills. Upon completion these rebar are used in coils capable of meeting the most rigorous demands of the civil construction industry. The experiments made in an industrial environment, applied steels with 0.14 percent to 0.20 percent of vanadium and up to 0.04 percent of niobium. The results met the most demanding standards in the world-wide market.

Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2013-04-09T18:33:10Z No. of bitstreams: 1 Sérgio.pdf: 929172 bytes, checksum: a4a4a0184576c319617537ae5f7014bf (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-04-22T19:37:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Sérgio.pdf: 929172 bytes, checksum: a4a4a0184576c319617537ae5f7014bf (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-22T19:37:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sérgio.pdf: 929172 bytes, checksum: a4a4a0184576c319617537ae5f7014bf (MD5) Previous issue date: 2005 / Com o desenvolvimento deste trabalho, procurou-se conhecer as limitações do setor da Indústria da Construção Civil em relação à integração de sistemas de gestão. Esta pesquisa, de natureza qualitativa, teve como objetivo geral apresentar diretrizes para a integração de Sistemas de Gestão Ambiental, de Segurança e Saúde no Trabalho e da Qualidade em pequenas e médias empresas de Construção Civil, pautada na questão problema: Como integrar Sistemas de Gestão em pequenas e médias empresas da Construção Civil? Como forma de aproximação dos objetivos ao problema, inicialmente foi realizada uma pesquisa de campo, através de questionários aplicados às empresas de grande porte de vários ramos de atividade que implantaram o Sistema Integrado de Gestão. Foi apresentada uma proposta para a implantação de sistemas de gestão na forma integrada em pequenas e édias empresas da Construção Civil, na qual são descritas todas as etapas do método de implantação. A implantação parcial dessa proposta em uma pequena empresa na cidade de Salvador, evidenciou facilidades e dificuldades. Dentre as facilidades cita-se a motivação dos empregados. Como dificuldade destaca-se a sazonalidade das atividades e conseqüentes dificuldades financeiras. Em função desta implantação parcial, foi desenvolvida uma segunda pesquisa, através de formulários, em empresas de pequeno e médio porte da Construção Civil na cidade de Salvador, com o objetivo de avaliar a proposta de integração, bem como a percepção das empresas em relação aos sistemas integrados de gestão. As poucas alterações sugeridas pelas empresas permitiram a avaliação de que a proposta atende às necessidades e peculiaridades desse segmento da Construção Civil. Concluiu-se que as limitações financeiras e a ausência de legislação que as obrigue a implantar um Sistema de Gestão integrado, bem como a falta de exigência dos órgãos financiadores desestimula o cumprimento de procedimentos que visem à melhoria da Qualidade dos produtos e serviços, bem como a preservação do Meio Ambiente e da Segurança e Saúde no Trabalho e, deste modo, desabilitam-nas à competitividade mercadológica e limitam a sua expansão e desenvolvimento globalizado. / Salvador

Os edifícios são responsáveis por importantes impactos ambientais, principalmente, pelo seu longo ciclo de vida. Neste sentido, as edificações são potenciais redutoras de danos ambientais, já que as decisões sobre seu impacto podem ser feitas em projeto. No Brasil, o Programa Minha Casa Minha Vida (PMCMV) produziu mais de dois milhões de unidades de habitação, sendo um importante gerador de impactos. Foram realizadas pesquisas avaliando impactos sociais, urbanísticos e arquitetônicos do PMCMV, entretanto ainda existe escassez de estudos avaliando os impactos ambientais dessas edificações. Esta pesquisa utiliza a metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) para quantificar os impactos ambientais potenciais de uma casa do PMCMV. A metodologia considera três fases, com referência no estudo de caso de uma casa térrea situada na região metropolitana de Porto Alegre (sul do Brasil). A Fase 1 quantifica o uso de energia através de simulação termoenergética, testando envoltórias alternativas em comparação à original. A Fase 2 realiza a ACV preliminar, para verificar as contribuições de impacto mais relevantes em dois modelos selecionados. A Fase 3 desenvolve a ACV final com dados adaptados para a realidade brasileira. Os resultados demonstram que os impactos operacionais da edificação são os mais importantes ao longo do ciclo de vida de 50 anos, para as duas alternativas de envoltória avaliadas. Mesmo assim, os requerimentos incorporados da edificação podem representar impactos importantes, ultrapassando 40% em categorias como aquecimento global e depleção da camada de ozônio. O transporte de materiais de construção e matérias primas é um dos maiores causadores dos impactos incorporados. Além desse, a recorrência de manutenções mostra-se importante, assim como a durabilidade dos materiais de construção. A aplicação da ferramenta de ACV confirma sua importância como instrumento para a tomada de decisão, identificando processos mais relevantes na qualificação ambiental de edificações. / Buildings are responsible for expressive environmental impacts, especially for its long life-cycle. In fact, buildings are important potential reducers of environmental damages, because decisions concerning its future impacts can be made at design stage. In Brazil, “My House My Life” program (MHMLP) produced more than two million dwellings, generating significant impacts. Some of MHMLP impacts were already addressed, such as social, urban and architectural, however there is a lack on environmental impacts studies focused on these buildings. This research applies Life Cycle Assessment method to quantify potential environmental impacts of a MHMLP dwelling. Methodology considered three phases, using as reference the case study of a single-story house located at the metropolitan area of Porto Alegre (southern Brazil). Phase 1 quantifies energy use through thermal dynamic simulations, considering different encloses types in comparison to the original option. Phase 2 applies streamlined Life Cycle Assessment (LCA) framework to evaluate the most important contributions to the environmental impacts of the two previously selected models. In phase 3, LCA was developed considering data regionalization and adaptation to the Brazilian context. Results show that operational impacts are the most important ones on the 50 years dwelling life cycle, for both evaluated alternatives. Nevertheless, embodied impacts can represent more than 40% of total global warming and ozone depletion potential impacts. Transportation of raw and construction materials is one of the most important contributors to embodied impacts. Furthermore, recurrent embodied impacts are important, as well as construction materials durability. LCA application validates its importance as a framework to support decision-making, identifying hotspots on buildings environmental qualification.

Este trabalho propõe uma organização para o processo de construção de um prédio comercial, encadeando a logística de abastecimento do canteiro com a montagem das estruturas metálicas. Esta foi desenvolvida a partir dos conceitos lean originários do Sistema Toyota de Produção e, posteriormente, foram aplicados em outros setores como o da construção civil. Para enfatizar problemas críticos de processo e identificar suas soluções, foi estudado um anteprojeto de obra localizada no Centro da cidade do Rio de Janeiro. A sincronização entre a atividade logística e o processo de montagem das estruturas seguiu a lógica lean de redução de tempos de espera, de eliminação de estoques em canteiro e de criação de frentes simultâneas de fechamento dos andares, como condição para a melhoria de produtividade da obra. Foi analisado o mapeamento da cadeia de valor do fluxo de materiais e operações compreendidos entre o depósito de estruturas e a obra, verificando o balanceamento de atividades de produção e os possíveis ganhos de produtividade. Os resultados obtidos evidenciariam potencial de ganho na medida em que fornece justificativas para a aplicação das ferramentas lean no estudo do anteprojeto de construção, integra a obra com o abastecimento logístico das estruturas e principalmente reduz os desperdícios de espera e estoque. Conclui-se, portanto, que o sistema lean, aplicado a este estudo, reúne condições para a melhoria de produtividade do processo construtivo e por conseguinte aumenta sua competitividade. / The aim of this work is to apply the Lean Construction plan, based on Toyota Production System, as the main strategy for the steel structure assembly in a commercial building. The Lean System target is to increase the productivity in the construction process by considering the synchronism between the logistic activities and the steel structural erection. This synchronism can be obtained by following the Lean Logic of reducing the time delay, the elimination of inventory in the building site and the organization of simultaneous teams for the assemblage of the steel parts. The material flow and the sequence of activities are represented in a value stream map, in order to identify the time wasted during the process and trying to otimize sequence of operation. At the end, by analyzing a particular project of a building at the center of Rio de Janeiro, the critical problems involved in a steel construction were identified and some alternative solutions for these problems, based on Lean System, are proposed.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissORH.pdf: 1389760 bytes, checksum: bf2c8f6cce9e62b72986dddae19744a7 (MD5) Previous issue date: 2007-08-23 / This work presents an exploratory study on the coordinating meetings, in the stage of production of the Civil Engineering in the subsector constructions, classifying the different forms of management, raising the ways of communication and identifying which are the fiscalized elements. Also will be treated the questions to the relations between the participants of the meetings, conditions for the establishment of partnerships between them and how its activities are made compatible. The planning meetings belong to the operational level, where the directions of the Production Projects and the Projects to Production, will be had, will be transmitted, if necessary adapted, made compatible and executed, propitiating a formal occasion, in which tools and techniques of management can be transmitted and be evaluated. Amongst main participants of the planning meetings, we can cite representatives of the constructors and the specialists subcontractors. The parameters raised will evidence which are the better ways of leading such meetings, in the diverse stages of production, in accordance with the constructive culture and with the technological resources of the company. / Este trabalho tem como objetivo apresentar estudo exploratório sobre as reuniões de coordenação de serviços na etapa de produção da construção civil no subsetor edificações, classificando as diferentes formas de gestão, levantando os meios de comunicação e identificando quais são os elementos fiscalizados. Também serão tratadas as questões das relações entre os participantes das reuniões, as condições para o estabelecimento de parcerias entre eles e de como suas atividades são compatibilizadas. As reuniões de planejamento pertencem ao nível operacional, onde as diretrizes dos Projetos da Produção e dos Projetos para Produção, se houverem, serão transmitidas, se necessário adaptadas, compatibilizadas e executadas, propiciando uma ocasião formal, na qual as ferramentas e técnicas de gestão podem ser transmitidas e avaliadas. Dentre os principais participantes das reuniões de planejamento, podemos citar representantes das construtoras e dos subempreiteiros. Os parâmetros levantados poderão evidenciar quais são as maneiras mais adequadas de se conduzir tais reuniões, nas diversas etapas de produção, de acordo com a cultura construtiva e com os recursos tecnológicos da empresa construtora.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissAOJ.pdf: 6192010 bytes, checksum: fa94e00175e6f6ea0adcf64f7dcaee5f (MD5) Previous issue date: 2007-07-25 / Financiadora de Estudos e Projetos / This dissertation deals with the use of fiberglass as a concrete addition, in order to improve its mechanical properties such as better crack distribution, or as polymer reinforcement, in order to form a composite to be externally or internally used as reinforcement to other material as concrete or masonry or to use itself as a structural member. The literature review presented is believed to achieve the current state-of-art of the fiberglass use in civil construction applications. Next, usual approaches to dimensioning structural members in GFRP are presented. Construction systems and processes using this material are assessed focused to civil construction. Themes as the technology spread up, Brazilian applications and eventual difficulties are focused. With this research one expects to approach the text to the state-of-art up today. / Essa dissertação trata da utilização da fibra de vidro de duas formas distintas. A primeira como uma adição ao concreto para melhorar suas propriedades mecânicas num elemento estrutural qualquer, visando minimizar a propagação de fissuras por diversas ações. A segunda forma como reforço de polímeros diversos, os quais dão origem a elementos estruturais ou componentes de reforço estrutural interno ou externo de estruturas de concreto, em complemento ou substituição ao aço. É feita a revisão bibliográfica sobre as pesquisas e aplicações que representam hoje o estado-da-arte do uso desses materiais em construção civil. Em seguida, enumeram-se alguns processos de cálculo usuais para esse sistema construtivo. Posteriormente, são apresentados diversos exemplos de aplicação que fazem uso da fibra de vidro. do GRC ou dos GFRP como componentes estruturais, com enfoque para a construção civil. São abordados aspectos relativos à disseminação da tecnologia, aplicações no Brasil e dificuldades a serem transpostas. Com essa pesquisa espera-se aproximar o texto ao estadoda- arte até hoje.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3205.pdf: 5300214 bytes, checksum: 3f861c26909b3c7508f3c108c17ef408 (MD5) Previous issue date: 2010-08-20 / Financiadora de Estudos e Projetos / The identification and resolution of interfaces is a requirement that must be met for additional methods for evaluating design for Hydraulic and Sanitary Building Services (plumbing systems). The reason is that these building systems, in general, may have a higher incidence of problems of compatibility with others, because they all relate to. In this context, this work aims to identify the main physical interfaces among the plumbing systems, masonry and structures systems, which occur in the pavement type of residential multistory buildings. The building system of fuel gas is also discussed, because it works in conjunction with cold water system in these buildings. Physical interfaces are considered: between plumbing systems and non-loadbearing walls or structural masonry; and between the plumbing systems and masonry structures and reinforced concrete cast on site. For this literature review was performed and case studies in the cities of Ribeirão Preto, São Carlos and São Paulo, comprising six companies and two buildings (units of analysis). Of the companies surveyed, two are construction and incorporation companies (the contractors). Four companies are design offices (contracted), two specialized in plumbing systems, one in masonry structure, and one architectural design offices specializing in non-loadbearing walls. The literature review is related to the main recommendations of the Brazilian technical standards and with the necessary information for the design phases, referring to the interfaces of the systems mentioned. The case studies resulted in findings that identified the compliance and nonconformities resulting from physical interaction among the various designs necessary for the production of buildings. Through these case studies, it was still possible to develop a matrix for the interfaces found on the pavement type, and relating them to main stages of the design. The results of this study can allow feedback from the design stage, thus contributing to the same quality as the product. / A identificação e a solução de interfaces é um dos requisitos que devem ser atendidos para complementar os métodos de avaliação dos projetos dos Sistemas Prediais Hidráulicos e Sanitários (SPHS). Isto porque estes sistemas prediais, de um modo geral, podem apresentar maior incidência de problemas de compatibilização com os demais, pois se relacionam com todos eles. Neste contexto, esta dissertação tem por objetivo identificar as principais interfaces físicas entre os SPHS e os de vedações e estruturas, que ocorrem no pavimento tipo de edifícios residenciais de múltiplos pavimentos. O sistema predial de gás combustível também é abordado, pois trabalha conjuntamente com o predial de água fria nesses edifícios. As interfaces físicas consideradas são: entre os SPHS e as vedações com blocos cerâmicos convencionais e estruturais, e entre os SPHS e as estruturas de alvenaria e de concreto armado moldado no local. Para isso foi realizada revisão bibliográfica e estudo de casos nas cidades de Ribeirão Preto, São Carlos e São Paulo, compreendendo seis empresas e dois edifícios (unidades de análise). Das empresas consultadas, duas empresas são incorporadoras e construtoras (contratantes). Quatro empresas são de projetos (contratadas), sendo duas especializadas em projetos de sistemas prediais, uma de alvenaria estrutural, e uma de arquitetura especializada em alvenaria de vedação. A revisão bibliográfica está relacionada com as principais recomendações das normas técnicas brasileiras e com as informações necessárias para as fases de projeto, referentes às interfaces dos sistemas citados. O estudo de casos implicou em resultados que permitiram identificar as conformidades e as inconformidades físicas decorrentes da interação entre os distintos projetos necessários à produção de edifícios. Através deste, foi possível ainda, elaborar uma matriz para as principais interfaces encontradas no pavimento tipo, relacionando-as com as fases de projeto. Os resultados deste trabalho possibilitam a retroalimentação da etapa projeto, contribuindo para a qualidade do mesmo como produto.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3235.pdf: 3513094 bytes, checksum: ebdbdf688fd22706055522794f8e30c8 (MD5) Previous issue date: 2010-07-30 / Financiadora de Estudos e Projetos / The effective implementation of appropriate development plans to the reality of the work becomes a crucial issue for a good construction companies performance. The ability to presage potential barriers in implementation enterprise enables companies to work in uncertain environments and solve any problems prior to the execution tasks, thereby protecting the production. The emergence of a new concept for management construction has been widely discussed, the Lean Construction. Given a set of practices linked to concepts and basic principles of Lean Construction and considered essential for effective planning, evaluation was made in 33 plans prepared by a consulting planning firm. Thus it was possible to achieve the main goal of this research: assessing the impact of good practices of PCP in the planning construction effectiveness. Other objectives were: evaluate the impact of effective planning and control in enterprise performance, analyze the causes for the non-completion of work packages, verify variations in indicators of production performance according to the type of company, and check for correlation between indicators studied. The results hasn t shown a direct relationship between the indicators. It was observed that 65% of good planning practices were used by the consulting planning firm and that it, along with its contractors, may improve the effectiveness of the planning process. It was possible to determine a valid model for predicting the time deviousness. / O efetivo desenvolvimento de planos de execução adequados à realidade das obras tornase uma questão crucial para o bom desempenho das empresas construtoras. A habilidade de antever possíveis barreiras à execução de um empreendimento capacita as empresas a trabalhar em ambientes incertos e solucionar eventuais problemas antes da realização das tarefas, protegendo, assim, a produção. O surgimento de um novo conceito para a gestão da construção tem sido bastante discutido: a Construção Enxuta. Com base em um conjunto de práticas vinculadas aos conceitos e princípios básicos da Construção Enxuta e consideradas essenciais para um planejamento eficaz, foi realizada a avaliação de 33 planos elaborados por uma empresa de consultoria em planejamento. Assim, foi possível alcançar o objetivo principal desta pesquisa: avaliar o impacto de boas práticas de PCP na eficácia do planejamento de empreendimentos da construção civil. Os outros objetivos desta pesquisa foram: avaliar o impacto da eficácia do planejamento e controle no desempenho de empreendimentos; analisar as causas da não conclusão dos pacotes de trabalho; verificar se há variação nos indicadores de desempenho da produção de acordo com o tipo de empresa; e verificar a existência de correlação entre os indicadores estudados. No que diz respeito aos resultados, não foi evidenciada relação direta entre os principais indicadores estudados. Observou-se que 65% das boas práticas de planejamento são utilizadas pela empresa de consultoria e que a mesma, juntamente com seus contratantes, pode melhorar a eficácia do processo de planejamento. Foi possível determinar um modelo válido para predição do desvio de prazo.