A discussão do bem-estar de matrizes suínas gestantes é um tema em destaque em função do uso de gaiolas individuais. Assim, é urgente a geração de conhecimentos voltados ao alojamento coletivo. Objetivou-se com esta pesquisa avaliar aspectos produtivos, comportamentais, fisiológicos e bioclimáticos resultantes do uso de cama na fase de gestação suína, em diferentes sistemas de alojamento. O experimento foi realizado no Município de Itu/SP, entre os meses de janeiro e setembro de 2010, durante 2 ciclos de gestação (experimentos 1 e 2). Em cada ciclo foram alojadas 216 porcas gestantes em quatro tratamentos de forma a avaliar: tipo de alojamento (combinado - GB ou coletivo B) e tipo de piso (cama de maravalha - CC ou concreto - SC). No capítulo 3 foram avaliadas características físicas do ambiente e indicadores fisiológicos de conforto térmico. No capítulo 4 foram avaliados os padrões comportamentais nos tratamentos, bem como resultados reprodutivos. Foram verificadas piores condições microclimáticas em cama (P<0,05), com aumento da temperatura e entalpia específica do ar (1,14 ºC e 2,37 kJ/kg ar seco, respectivamente). No experimento 2, ocorreu interação (P<0,05) entre horário e presença de cama, de forma que somente nos horários da manhã e meio dia a presença de cama implicou em aumento da temperatura e entalpia específica do ar. No experimento 1, a temperatura do piso na área suja apresentou-se maior em cama, com um aumento de 2,61 ºC (P<0,05). O mesmo ocorreu no experimento 2, no entanto, com interação entre temperatura do piso na área suja e horário. Em geral, a temperatura do piso na área limpa apresentou-se maior nos sistemas SC. No experimento 1 a temperatura retal não diferiu significativamente (P>0,05), diferentemente do experimento 2 no qual foi observado aumento significativo na presença cama. Em ambos os experimentos, a temperatura da pele e frequência respiratória apresentaram-se maiores em cama. Fêmeas mantidas em cama tiveram maiores frequências na postura em pé (20,9 e 31,4% para GBSC e GBCC e 20,6 e 39,2% para BSC e BCC, respectivamente). Foram encontradas evidências de que a cama diminui a ocorrência de estereotipias orais e lesões corporais. Os modelos desenvolvidos mostraram que a maioria das variáveis reprodutivas não foi afetada pelos tratamentos. O uso de cama alterou negativamente aspectos bioclimáticos do sistema, expresso na maior entalpia específica do ar, com as variáveis fisiológicas indicando maior estresse por calor. Por outro lado, a avaliação comportamental e de lesões indicou vantagens relacionadas ao uso de cama. A similaridade dos resultados produtivos obtidos mostra que o uso de cama e o alojamento em grupo durante toda a gestação devem ser considerados, no entanto, devem ser estudadas formas de climatização do ambiente produtivo para permitir bemestar térmico, associado a outros quesitos do bem-estar animal. / The increased concern about animal welfare in the world is evident. In this area, the housing system of gestating sows is especially significant due to the use of individual cages. Thus, the generation of knowledge of group housing is urgent. Information on the use of bedding for these animals in the Brazilian climate is scarce. The purpose of this research was to evaluate productive, behavioral, physiological and bioclimatic aspects resulting from the use of bedding in the gestation period of sows, in different housing systems. The experiments were conducted in Itu, state of São Paulo, between January and September 2010, during two gestation periods (experiments 1 and 2). In each period 216 gestating sows were housed in four treatments, in order to evaluate the type of housing CP or P (cage and pen - CP or en - P) and the type of floor WB or NB (wood shaving bedding/with bedding WB or concrete/no bedding - NB). In Chapter 3 we analyzed the physical characteristics of the environment and the physiological indicators of thermal comfort. In chapter 4 we evaluated the behavioral patterns in the treatments, as well as the reproductive results. Worse microclimatic conditions were observed in the bedding (P<0.05), with increase in temperature and in specific enthalpy of air (1.14 ºC and 2.37 kJ/kg dry air, respectively). In experiment 2 there was interaction (P<0.05) between the time and the presence of bedding. Only in the morning and at noon the presence of bedding caused increase in temperature and in specific enthalpy of air. In experiment 1, the floor temperature in the dirty area was higher with the use of bedding, with an increase of 2.61 ºC (P<0.05). The same occurred in experiment 2, but there was interaction between floor temperature in the dirty area and the time. In general, the floor temperature in the clean area was higher in the NB systems. In experiment 1, the rectal temperature did not differ significantly in the treatments (P<0.05), whereas experiment 2 showed higher rectal temperature in the presence of bedding. In both experiments, skin temperature and respiratory rate were higher in the bedding. Sows kept in the bedding system had higher rates of standing posture (20.9 and 31.4% for CPNB and CPWB and 20.6 and 39.2% for PNB and PWB, respectively). We found evidence that the bedding decreases the occurrence of oral stereotypies and lesions. The models developed showed that most reproductive variables were not affected by the treatments. The use of bedding caused negative alterations in thermodynamic aspects of the system higher specific enthalpy, with physiological variables indicating thermal stress. On the other hand, the evaluation of behavior and lesions indicated advantages related to the use of bedding. The similarity of the productive results obtained shows that the use of bedding and the group housing during all gestation period should be considered as viable practices. However, it is necessary to study climatization forms in the productive environment, in order to provide thermal comfort, in association with other requisites for animal welfare.

The thermal environment in outdoor spaces can significantly influence users’ thermal perception and thus their use of these spaces. Improving microclimatic conditions in urban spaces will most likely encourage people to spend more time outdoors, with the potential to improve their health and wellbeing, as well as boosting social cohesion. As well as enhancing the environmental quality of cities it should also eventually improve the quality of life of its citizens. This thesis is one of the first attempts to investigate the outdoor thermal comfort and the effect of cultural differences in hot arid climates. Case studies were carefully selected in two different parts of the world (Marrakech in North Africa and Phoenix-Arizona in North America) to represent a variety of users in similar climatic context. Field surveys, carried out during winter and summer, included: structured interviews with a standard questionnaire; observations of the human activities; and microclimatic monitoring. The results revealed that the solely physiological approach is insufficient to assess the outdoor thermal comfort conditions in hot arid climates. Environmental variables such as air temperature and solar radiation, could have a great impact on the use of the outdoor spaces in the hot arid climate, and may determine the number of people and activities in them. The study also shows that participants who usually spend more time outdoors due to their life style, “outdoors individuals”, tend to stay longer in the studied sites compared with the “indoors individuals” who spend more time indoors. This is probably because the “outdoor individuals” have better experience of the outdoor conditions and respective thermal conditions. Experience has a strong link with expectations so that according to their past experience, people prepare themselves for the expected weather by taking adaptive measures. People from different cultures in the hot arid climate are likely to evaluate their thermal conditions differently, have diverse thermal comfort requirements, and use urban public spaces differently as well. Further work needs to be done to cover more geographical areas within the hot arid climate. Such an expansion may generalise the findings of this study or explain any particularity associated with the sites of the current study. More research is also needed to investigate he thermal requirements and use of outdoor spaces by different social groups by using robust classification methods. Emphasis should be on investigating the influence of thermal comfort on the use of outdoor public spaces by young and older people, and how that may affect their health and will being in such climates.

As escolas estaduais paulistas são objeto de atuação da Fundação para o Desenvolvimento da Educação (FDE) e contam hoje 5.247 unidades em todo o Estado. Os projetos de adequação e ampliação das escolas existentes, bem como das novas edificações, são terceirizados a escritórios de Arquitetura que coordenam a elaboração do projeto completo, cabendo à equipe da Gerência de Projetos da FDE analisar o produto para verificar o atendimento às Normas de Apresentação de Projetos e aos Catálogos Técnicos que contêm especificações de Ambientes, Mobiliário, Layout, Componentes e Serviços - às Normas Técnicas Brasileiras e à Legislação interveniente. Tais Normas de Apresentação de Projetos e Catálogos Técnicos são desenvolvidos e atualizados continuamente pela equipe técnica da FDE, também em conformidade às Normas Técnicas e à legislação, e consonantes às políticas públicas da Secretaria de Estado da Educação (SEE) que a FDE tem por missão executar. Neste contexto, as diretrizes e parâmetros que guardam alguma relação com as disciplinas de conforto ambiental, introduzidas neste conjunto até 2.008, aproximadamente, o foram de forma indireta e não sistemática ao longo da história da arquitetura escolar. Paralelamente, a premência em todo o planeta por tornar sustentáveis as ações humanas gerou dispositivos legais que obrigam à inserção destas disciplinas ao conjunto de referências para projeto. A FDE encontra-se atualmente nesta transição; diretrizes de sustentabilidade vêm sendo elaboradas para implantação a curto, médio e longo prazo e serão parte integrante dos Catálogos Técnicos ao projeto, preponderantemente por imposição legal, mas também por iniciativas pontuais internas. Desta forma, o objeto deste trabalho são os insumos de conforto ambiental como elemento para a formulação de diretrizes de projeto e de instrumentos para sua análise. O objetivo é verificar as questões de conforto ambiental que já incorporadas a projetos de escolas estaduais, estabelecendo um panorama atual como base para a futura formulação de diretrizes e sistematização de instrumentos. Como contribuição, descrevem-se as convicções acerca dos conhecimentos expostos ao longo do texto sobre a necessidade, a premência, a pertinência, a possibilidade e a viabilidade de, enfim, projetar a escola estadual paulista sob a lente do conforto ambiental. / State schools in São Paulo are objects of action by the Foundation for the Development of Education (FDE) and comprise today 5.247 units throughout the State of São Paulo. Designs aiming at adjusting and enlarging the existing schools, as well as those intended to build new ones are outsourced to architecture firms in charge of coordinating the production of the whole drafting, the staff of Design Management from FDE being responsible for analyzing the product so as to verify compliance with the Design Presentation Standards and the Technical Catalogues- which contain specifications as regards Rooms, Furniture, Layout, Components and Services- with Brazilian Technical Standards and with the intervening Legislation. Such Design Presentation Standards and Technical Catalogues are constantly developed and updated by FDE´s technical staff, also in accordance with the Technical Standard and the legislation, and pursuant to the public policies of the State Secretariat of Education (SEE), the performance of which stands as FDE´s purpose. In this context, the guidelines and parameters which bear any relation to the discipline of environmental comfort, introduced in this ensemble at about 2.008, were so introduced in an indirect way and not systematically along the history of school architecture. In much the same direction, the urge all over the planet to make human actions sustainable, has engendered legal provisions which require the insertion of these disciplines in the ensemble of design criteria. FDE stands at this moment in this transition; sustainability guidelines are being developed for implementation in the short, medium and long runs, and will be included in the Technical Catalogues to the design, predominantly for legal imposition, but also owing to internal punctual initiatives. Thus, the object of this study are the inputs of environmental comfort as constitutive elements for the creation of design guidelines and of instruments to analyze the same. The study aims at examining the issues of environmental comfort already incorporated in the design of state schools, establishing a current view as a ground for the future formulation of guidelines and systematization of instruments. As a contribution, the study describes the beliefs, through the awareness displayed throughout the text, on the need, the urge, the relevance, the possibility and the feasibility of, ultimately, designing state schools in São Paulo under the perspective of environmental comfort.

Orientador: Lucila Chebel Labaki / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-09-11T21:23:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Caetano_FernandoDursoNeves_M.pdf: 9389633 bytes, checksum: 7a62543b1157c3e623a511236d0f40cc (MD5) Previous issue date: 2014 / Resumo: Nas cidades, os materiais utilizados para o revestimento do solo possuem propriedades que alteram o balanço dos ciclos naturais, induzindo a formação de fenômenos danosos como as ilhas de calor e as inundações urbanas. A partir desta constatação, atualmente muitas cidade vêm buscando uma recuperação da vegetação enquanto alternativa tecnologia que proporcione conforto ambiental sem prejudicar o desenvolvimento sustentável. Mas apesar de seu potencial para a amenização ambiental passiva, nem sempre é possível uma inserção considerável de áreas verdes nas cidades, tendo em vista que a valorização e demanda pelo uso do solo relegam-na a um segundo plano. Neste sentido, os revestimentos vegetais oferecem uma alternativa ao utilizarem a envoltória dos edifícios para introduzir a vegetação nas cidades; normalmente as coberturas e paredes dos edifícios configuram espaços subutilizados, mas com uma influência direta sobre o ambiente interno. Por causa disto, a tecnologia dos revestimentos vegetais tem atraído a atenção de muitos pesquisadores da área de clima urbano e conforto ambiental. Dentro deste contexto o trabalho aborda uma variação da tecnologia conhecida como muros vivos, que propõe a criação de uma pele vegetal sobre a alvenaria dos edifícios. A pesquisa teve como enfoque a análise térmica, utilizando para isto um delineamento experimental com medições comparativas. O objetivo principal consistiu em verificar a extensão em que o uso de um muro vivo externo influencia o comportamento térmico da envoltória e do interior de um edifício. O experimento ocorreu no campus da Universidade Estadual de Campinas, dentro da realidade construtiva e climática da região sudeste do Brasil. Durante a sua realização foram medidos parâmetros ambientais (temperaturas superficiais, do ar, e de globo negro; umidade relativa) em dois edifícios similares (um exposto e outro protegido com a pele verde) durante meses de verão (outubro de 2013 a janeiro de 2014). Além da influência sobre o comportamento térmico do edifício, a pesquisa também avaliou a viabilidade de uso de diferentes espécies vegetais em sistemas de muro vivo, assim como parâmetros técnicos referentes à irrigação, nutrição e fixação das plantas. Os principais resultados obtidos demonstraram que o sistema proporcionou um amortecimento térmico médio de até 19 °C na temperatura superficial externa da envoltória, e um atraso térmico médio de até 4 horas; no interior, a presença da pele verde proporcionou uma amenização média de até 2,73 °C na temperatura operativa no horário mais quente do dia típico / Abstract: In cities the materials used to cover the ground have properties that change the balance of natural cycles, leading to the shaping of harmful phenomena as the heat islands and urban floods. From this evidence many towns currently seek the restoration of vegetation cover as a way to provide environmental comfort without neglecting the sustainable development. But despite its potential for passive mitigation, not always the insertion of large green areas in cities is feasible due the high value and demand for land use. In this sense the green skins provide an alternative when using the buildings envelope in order to add vegetatios in cities; usually, the roofs and walls of buildings characterize underutilized areas, but with a direct influence on its internal environment. Because of this, the technology of vegetal coatings has attracted the attention of many researchers in the field of urban climate and environmental comfort. Within this context, this research addressed a variation of this technologies known as living walls, which proposes the creation of a vertical greenery system attached to the masonry of the buildings. The research had a focus on the thermal analysis, using for this an experimental approach with comparative measurements. Its main objective has been to verify the extent to which an external living wall influences the thermal behavior of the envelope and the interior of a building. The experiment took place at the State University of Campinas campus, within the constructive and climatic reality of southeastern Brazil. During its realization were measured environmental parameters (air, superficial, and black-globe temperatures; relative humidity) in two similar buildings (one exposed and other protected with the vegetal skin) during the summer months (October 2013 to January 2014). In addition, the research also evaluated the feasibility of using different plant species in the system, as well as technical parameters referring to irrigation, nutrition and plants attachment. The main results showed that the living wall provided an average thermal damping up to 19° C at the outer surface temperature of the envelope, and an average thermal lag of up to 4 hours for the warmer hours of the day; inside, the presence of the vegetal skin provided a mitigation up to 2,73 ° C in the operative temperature to the hottest hours of the average day / Mestrado / Arquitetura, Tecnologia e Cidade / Mestre em Arquitetura, Tecnologia e Cidade

A aviação comercial vem experimentando expressivo crescimento com elevado grau de competitividade. Produzir aeronaves com nível de conforto diferenciado transformou-se em importante ferramenta de marketing e de venda. Esta, porém, não é tarefa fácil. Cabines de aeronave apresentam condições de escoamento e de trocas térmicas que tornam bastante difícil prover e avaliar condições de conforto térmico. Para tentar resolver o problema, estudos estão sendo realizados em centros de pesquisa, em colaboração com a indústria aeronáutica. O presente trabalho se insere neste contexto. Neste trabalho foi realizado estudo do escoamento em cabine de aeronave, por meio de medição de variáveis ambientais de cabine, e de conforto térmico utilizando manequim térmico instrumentado e avaliação com pessoas. Para a realização dos ensaios foi projetado e construído mock-up de seção de cabine com 12 lugares. Foram analisadas condições do escoamento e de conforto térmico para duas condições de cabine, 19 e 24 °C. Nos ensaios com pessoas participaram 11 voluntários. Temperaturas equivalentes foram determinadas utilizando-se manequim térmico instrumentado e apresentadas em diagrama de sensação térmica previsto para este fim em norma técnica de veículos. Posteriormente, avaliações subjetivas, com resultados apresentados em diagramas de voto térmico médio (VTM) e de voto de conforto médio (VCM), foram realizadas. Verificou-se que, apesar das condições complexas do escoamento, não ocorreram diferenças significativas de velocidade do ar na região de ocupação e nem de temperatura na direção vertical, que são fatores que poderiam ocasionar grande desconforto. Verificou-se também a ocorrência de uma boa aproximação entre as avaliações de conforto térmico feitas por meio das temperaturas equivalentes e os resultados das análises subjetivas realizadas por meio de questionários. Nas avaliações subjetivas ocorreu um pequeno deslocamento dos resultados para o lado direito no diagrama de VTM. Finalmente, verificou-se que as pessoas preferiram as condições de cabine na temperatura de 19 °C, com votos de conforto médio (VCM) de indiferentes a ligeiramente confortáveis, enquanto na temperatura de cabine de 24 °C as condições foram consideradas ligeiramente desconfortáveis. / The commercial aviation has experienced an expressive growth with a high degree of competitiveness. The production of aircrafts with a higher comfort level has become an important tool for marketing and trading. However, this is not an easy task. Aircraft cabins present airflow and thermal transfer conditions that make quite difficult to provide and to evaluate thermal comfort conditions. In order to try to solve this problem, studies are being performed in research centers, in collaboration with the aeronautical industry. This project is inserted in this context. In this project a study of aircraft cabin airflow, through the measurement of the cabin environmental variables, and the thermal comfort using thermal mannequin and evaluation with people, was accomplished. For the accomplishment of the tests a mock-up of a cabin section with 12 places was projected and built. Conditions of airflow and thermal comfort within two cabin conditions, 19 and 24 °C, were analyzed. The tests with people were performed by 11 volunteers. Equivalent temperatures were obtained by using a thermal mannequin and were presented in a thermal sensation diagram, which had been seen to this purpose in vehicles technical norm. Later on, subjective evaluations, whose results were presented by an mean thermal vote (MTV) diagram and by an mean comfort vote (MCV) diagram, were accomplished. It was verified that, in spite of the complex airflow conditions, significant differences neither of the air velocity in the occupation area nor of the temperature in the vertical direction happened, which are factors that could cause a great discomfort. It was also verified a strong relation between thermal comfort evaluations accomplished through the equivalent temperatures and the results of the subjective analyses accomplished through questionnaires. In the subjective evaluations, a small displacement of the results to the right side in the MTV diagram occurred. Finally, it was verified that the volunteers preferred 19 °C temperature cabin condition, with mean comfort votes (MCV) indicating from indifferent to lightly comfortable conditions, while in the 24 °C cabin the conditions were considered lightly uncomfortable.

A discussão do bem-estar de matrizes suínas gestantes é um tema em destaque em função do uso de gaiolas individuais. Assim, é urgente a geração de conhecimentos voltados ao alojamento coletivo. Objetivou-se com esta pesquisa avaliar aspectos produtivos, comportamentais, fisiológicos e bioclimáticos resultantes do uso de cama na fase de gestação suína, em diferentes sistemas de alojamento. O experimento foi realizado no Município de Itu/SP, entre os meses de janeiro e setembro de 2010, durante 2 ciclos de gestação (experimentos 1 e 2). Em cada ciclo foram alojadas 216 porcas gestantes em quatro tratamentos de forma a avaliar: tipo de alojamento (combinado - GB ou coletivo B) e tipo de piso (cama de maravalha - CC ou concreto - SC). No capítulo 3 foram avaliadas características físicas do ambiente e indicadores fisiológicos de conforto térmico. No capítulo 4 foram avaliados os padrões comportamentais nos tratamentos, bem como resultados reprodutivos. Foram verificadas piores condições microclimáticas em cama (P<0,05), com aumento da temperatura e entalpia específica do ar (1,14 ºC e 2,37 kJ/kg ar seco, respectivamente). No experimento 2, ocorreu interação (P<0,05) entre horário e presença de cama, de forma que somente nos horários da manhã e meio dia a presença de cama implicou em aumento da temperatura e entalpia específica do ar. No experimento 1, a temperatura do piso na área suja apresentou-se maior em cama, com um aumento de 2,61 ºC (P<0,05). O mesmo ocorreu no experimento 2, no entanto, com interação entre temperatura do piso na área suja e horário. Em geral, a temperatura do piso na área limpa apresentou-se maior nos sistemas SC. No experimento 1 a temperatura retal não diferiu significativamente (P>0,05), diferentemente do experimento 2 no qual foi observado aumento significativo na presença cama. Em ambos os experimentos, a temperatura da pele e frequência respiratória apresentaram-se maiores em cama. Fêmeas mantidas em cama tiveram maiores frequências na postura em pé (20,9 e 31,4% para GBSC e GBCC e 20,6 e 39,2% para BSC e BCC, respectivamente). Foram encontradas evidências de que a cama diminui a ocorrência de estereotipias orais e lesões corporais. Os modelos desenvolvidos mostraram que a maioria das variáveis reprodutivas não foi afetada pelos tratamentos. O uso de cama alterou negativamente aspectos bioclimáticos do sistema, expresso na maior entalpia específica do ar, com as variáveis fisiológicas indicando maior estresse por calor. Por outro lado, a avaliação comportamental e de lesões indicou vantagens relacionadas ao uso de cama. A similaridade dos resultados produtivos obtidos mostra que o uso de cama e o alojamento em grupo durante toda a gestação devem ser considerados, no entanto, devem ser estudadas formas de climatização do ambiente produtivo para permitir bemestar térmico, associado a outros quesitos do bem-estar animal. / The increased concern about animal welfare in the world is evident. In this area, the housing system of gestating sows is especially significant due to the use of individual cages. Thus, the generation of knowledge of group housing is urgent. Information on the use of bedding for these animals in the Brazilian climate is scarce. The purpose of this research was to evaluate productive, behavioral, physiological and bioclimatic aspects resulting from the use of bedding in the gestation period of sows, in different housing systems. The experiments were conducted in Itu, state of São Paulo, between January and September 2010, during two gestation periods (experiments 1 and 2). In each period 216 gestating sows were housed in four treatments, in order to evaluate the type of housing CP or P (cage and pen - CP or en - P) and the type of floor WB or NB (wood shaving bedding/with bedding WB or concrete/no bedding - NB). In Chapter 3 we analyzed the physical characteristics of the environment and the physiological indicators of thermal comfort. In chapter 4 we evaluated the behavioral patterns in the treatments, as well as the reproductive results. Worse microclimatic conditions were observed in the bedding (P<0.05), with increase in temperature and in specific enthalpy of air (1.14 ºC and 2.37 kJ/kg dry air, respectively). In experiment 2 there was interaction (P<0.05) between the time and the presence of bedding. Only in the morning and at noon the presence of bedding caused increase in temperature and in specific enthalpy of air. In experiment 1, the floor temperature in the dirty area was higher with the use of bedding, with an increase of 2.61 ºC (P<0.05). The same occurred in experiment 2, but there was interaction between floor temperature in the dirty area and the time. In general, the floor temperature in the clean area was higher in the NB systems. In experiment 1, the rectal temperature did not differ significantly in the treatments (P<0.05), whereas experiment 2 showed higher rectal temperature in the presence of bedding. In both experiments, skin temperature and respiratory rate were higher in the bedding. Sows kept in the bedding system had higher rates of standing posture (20.9 and 31.4% for CPNB and CPWB and 20.6 and 39.2% for PNB and PWB, respectively). We found evidence that the bedding decreases the occurrence of oral stereotypies and lesions. The models developed showed that most reproductive variables were not affected by the treatments. The use of bedding caused negative alterations in thermodynamic aspects of the system higher specific enthalpy, with physiological variables indicating thermal stress. On the other hand, the evaluation of behavior and lesions indicated advantages related to the use of bedding. The similarity of the productive results obtained shows that the use of bedding and the group housing during all gestation period should be considered as viable practices. However, it is necessary to study climatization forms in the productive environment, in order to provide thermal comfort, in association with other requisites for animal welfare.

As escolas estaduais paulistas são objeto de atuação da Fundação para o Desenvolvimento da Educação (FDE) e contam hoje 5.247 unidades em todo o Estado. Os projetos de adequação e ampliação das escolas existentes, bem como das novas edificações, são terceirizados a escritórios de Arquitetura que coordenam a elaboração do projeto completo, cabendo à equipe da Gerência de Projetos da FDE analisar o produto para verificar o atendimento às Normas de Apresentação de Projetos e aos Catálogos Técnicos que contêm especificações de Ambientes, Mobiliário, Layout, Componentes e Serviços - às Normas Técnicas Brasileiras e à Legislação interveniente. Tais Normas de Apresentação de Projetos e Catálogos Técnicos são desenvolvidos e atualizados continuamente pela equipe técnica da FDE, também em conformidade às Normas Técnicas e à legislação, e consonantes às políticas públicas da Secretaria de Estado da Educação (SEE) que a FDE tem por missão executar. Neste contexto, as diretrizes e parâmetros que guardam alguma relação com as disciplinas de conforto ambiental, introduzidas neste conjunto até 2.008, aproximadamente, o foram de forma indireta e não sistemática ao longo da história da arquitetura escolar. Paralelamente, a premência em todo o planeta por tornar sustentáveis as ações humanas gerou dispositivos legais que obrigam à inserção destas disciplinas ao conjunto de referências para projeto. A FDE encontra-se atualmente nesta transição; diretrizes de sustentabilidade vêm sendo elaboradas para implantação a curto, médio e longo prazo e serão parte integrante dos Catálogos Técnicos ao projeto, preponderantemente por imposição legal, mas também por iniciativas pontuais internas. Desta forma, o objeto deste trabalho são os insumos de conforto ambiental como elemento para a formulação de diretrizes de projeto e de instrumentos para sua análise. O objetivo é verificar as questões de conforto ambiental que já incorporadas a projetos de escolas estaduais, estabelecendo um panorama atual como base para a futura formulação de diretrizes e sistematização de instrumentos. Como contribuição, descrevem-se as convicções acerca dos conhecimentos expostos ao longo do texto sobre a necessidade, a premência, a pertinência, a possibilidade e a viabilidade de, enfim, projetar a escola estadual paulista sob a lente do conforto ambiental. / State schools in São Paulo are objects of action by the Foundation for the Development of Education (FDE) and comprise today 5.247 units throughout the State of São Paulo. Designs aiming at adjusting and enlarging the existing schools, as well as those intended to build new ones are outsourced to architecture firms in charge of coordinating the production of the whole drafting, the staff of Design Management from FDE being responsible for analyzing the product so as to verify compliance with the Design Presentation Standards and the Technical Catalogues- which contain specifications as regards Rooms, Furniture, Layout, Components and Services- with Brazilian Technical Standards and with the intervening Legislation. Such Design Presentation Standards and Technical Catalogues are constantly developed and updated by FDE´s technical staff, also in accordance with the Technical Standard and the legislation, and pursuant to the public policies of the State Secretariat of Education (SEE), the performance of which stands as FDE´s purpose. In this context, the guidelines and parameters which bear any relation to the discipline of environmental comfort, introduced in this ensemble at about 2.008, were so introduced in an indirect way and not systematically along the history of school architecture. In much the same direction, the urge all over the planet to make human actions sustainable, has engendered legal provisions which require the insertion of these disciplines in the ensemble of design criteria. FDE stands at this moment in this transition; sustainability guidelines are being developed for implementation in the short, medium and long runs, and will be included in the Technical Catalogues to the design, predominantly for legal imposition, but also owing to internal punctual initiatives. Thus, the object of this study are the inputs of environmental comfort as constitutive elements for the creation of design guidelines and of instruments to analyze the same. The study aims at examining the issues of environmental comfort already incorporated in the design of state schools, establishing a current view as a ground for the future formulation of guidelines and systematization of instruments. As a contribution, the study describes the beliefs, through the awareness displayed throughout the text, on the need, the urge, the relevance, the possibility and the feasibility of, ultimately, designing state schools in São Paulo under the perspective of environmental comfort.

As transições demográfica e epidemiológica implicam em importantes desafios para o Brasil, principalmente para os sistemas previdenciário e de saúde, destacando-se o aumento desproporcional das faixas etárias mais elevadas e da prevalência das doenças crônicas, o maior número de indivíduos com alta dependência e mais gastos com saúde. Assim, esta pesquisa teve como objetivo avaliar parâmetros de acessibilidade e de mobilidade que tragam maior desempenho ao edifício hospitalar, tanto nas áreas internas, como no entorno imediato, com enfoque na população idosa, tendo como base as normas e regulamentações brasileiras. Tratou-se de um estudo descritivo e exploratório de abordagem quantitativa, realizado em um hospital filantrópico do município de São Paulo. Para identificar os parâmetros de acessibilidade e de mobilidade do ambiente hospitalar, optou-se por incluir pacientes idosos e profissionais do hospital, totalizando 60 idosos e 42 funcionários entrevistados. O erro amostral utilizado foi de 10% e o nível de confiança, 90%. O instrumento de coleta de dados continha questões sociodemográficas para caracterização do perfil dos participantes e perguntas relacionadas à acessibilidade e à mobilidade do hospital. Os dados foram analisados por meio de estatística descritiva, em frequência, medidas de posição e de dispersão e apresentados em tabelas e gráficos. O estudo foi conduzido de acordo com todas as exigências éticas da Resolução 466/12 do Conselho Nacional de Saúde e todos os participantes assinaram o Termo de Consentimento Livre e Esclarecido. Dentre os pacientes entrevistados, 65% eram do sexo masculino, a faixa etária predominante foi de 71 a 80 anos. Já entre os funcionários, 62% eram do sexo feminino, com idade entre 26 e 45 anos. A maioria dos entrevistados idosos possuía ensino superior completo. As taxas do efeito piso e efeito teto mostraram-se positivas, com resultados inferiores a 15. O grau de satisfação dos pacientes e funcionários em relação ao edifício de forma geral foi considerado positivo. O estudo indicou a importância da avaliação das condições de acessibilidade e de mobilidade hospitalar. / The demographic and epidemiological transitions imply significant challenges for Brazil, mainly for social security and health systems, highlighting the disproportionate increase in older age groups and prevalence of chronic diseases, the greatest number of individuals with high dependency and more health spending. Thus, this research aimed to evaluate parameters of accessibility and mobility to bring higher performance to the hospital build, both in internal areas, as in the immediate surroundings, focusing on the elderly people, based on the Brazilian norms and regulations. This was a descriptive and exploratory study with a quantitative approach, in a philanthropic hospital in São Paulo. To identify the parameters of accessibility and mobility of the hospital, it was decided to include elderly patients and hospital staff, totaling 60 elderly patients and 42 employees interviewed. The sampling error was set at 10% and the confidence level of 90%. The data collection instrument contained socio-demographic questions to characterize the profile of the participants and questions related to accessibility and mobility in the hospital. Data were analyzed using descriptive statistics, frequency, position and dispersion measurements and presented in tables and graphs. The study was conducted in accordance with all ethical requirements of the Brazilian National Health Council Resolution 466/12 and all participants signed the consent form. Between the patients interviewed, 65% were male, and the predominant age group was 71-80 years. Between the employees, 62% were female, aged between 26 and 45 years. Most elderly people interviewed had completed higher education. Rates floor effect and ceiling effects were positive, with results lower than 15. The patients and staff satisfaction level related to the build in general was considered positive. The study indicated the importance of assessing the hospital conditions of accessibility and mobility.

Em uma viagem de avião os passageiros ficam de 1 a 12 horas em determinada localização, na maior parte do tempo sentados, com limitações nos ajustes de seus assentos, expostos a ruídos, vibrações mecânicas, temperaturas desconfortáveis, condições que podem levá-los a um processo de estresse em função do desconforto a que estão sujeitos. Outro fator importante para a sensação de desconforto é a qualidade e a cor da iluminação do interior da aeronave. A cor de uma iluminação tem influência no estado de humor das pessoas, que pode afetar de maneira positiva ou negativa o seu estado emocional. Com o avanço tecnológico e a invenção LED (Light Emitting Diode, Diodo Emissor de Luz) pode-se criar uma iluminação no interior da cabine, com cores que podem ser alteradas facilmente e dessa maneira influenciar o estado emocional dos passageiros. O objetivo da presente pesquisa é determinar a sensação de conforto/desconforto causada pela cor da iluminação em uma cabine de aeronave. Foi realizada uma pesquisa bibliográfica para se obter dados sobre a influência das cores no estado emocional das pessoas. Também foi pesquisado o mecanismo de funcionamento do sistema visual humano e como percebemos as informações visuais. A pesquisa foi realizada com uma população representativa de passageiros de aeronaves. Fez-se um levantamento quantitativo de aspectos subjetivos da percepção da qualidade do ambiente em função da cor da iluminação, por meio da aplicação da técnica do diferencial semântico. O ambiente de estudo desta investigação foi um mockup que reproduz o interior de uma cabine de aeronave em condições semelhantes a uma viagem de avião. Avaliou-se a influência de algumas características físicas dos passageiros, tais como gênero, cor dos olhos e Índice de Massa Corporal (IMC), na percepção da qualidade do ambiente em função da cor da iluminação. Os resultados das análises mostraram que as sensações percebidas do ambiente são afetadas pelas características físicas dos indivíduos, com diferenças significativas de percepção da qualidade do ambiente entre o sexo masculino e o feminino, entre IMC>25 e IMC<25, e entre olhos claros e olhos escuros. Pela análise dos resultados também se determinou cores mais adequadas para reduzir o estresse de uma viagem de avião e para cada fase do voo. O resultado encontrado apresentou um grau de incerteza elevado, com desvio padrão de 20 pontos em uma amplitude de valores de 0 a 100, o que evidencia a subjetividade das percepções. Este resultado revela que o ideal, em termos de conforto da cor da iluminação, é individualizar a iluminação. Além das possibilidades práticas de aplicação em cabines de aeronave, o resultado obtido poderá se estender a outras aplicações, em que se busca o bem estar propiciado por uma cor de iluminação adequada. / On a plane trip passengers could stay from 1 to 12 hours in a specific location, most of the time sitting with limitations related to the settings of their seats, subjected to noise, vibration, uncomfortable temperatures, conditions that can lead them to a stress due to the discomfort process that they are exposed. Another important factor for the discomfort factor is the quality and color of aircraft interior illumination. The color of illumination influences the people´s mood, which can positively or negatively affect their emotional state. With technological advancement and invention of LED (Light Emitting Diode) it is possible to create a lighting inside the cabin with colors that can be changed easily and thus influence the passengers´ emotional state. The aim of this research is to determine the sense of comfort / discomfort caused by the lighting color in an aircraft cabin. A literature survey was conducted to obtain data about the influence of colors on people´s emotional state. It was also investigated the mechanism of functioning of the human visual system and how we perceive visual information. The survey was conducted with a representative sample of passenger aircraft. It was made a data collection about subjective aspects of the environment perception due to the illumination color by applying the technique of semantic differential. The study environment of this research was a mockup that reproduced the interior of an aircraft cabin in conditions similar to a plane trip. It was assessed the influence of some physical passengers characteristics, such as gender, eyes color and body mass index (BMI), in the perception of the environment due to the illumination color. The analysis of the results showed that the perceived sensations of the environment are affected by the physical characteristics of the persons, and that there were significant differences in perception of the environment between male and female, between BMI > 25 and BMI < 25, and between light eyes and dark eyes. Through the analysis of the results it was also determined most appropriate colors to reduce the stress of traveling by plane and for each phase of flight. The results founded showed a high degree of uncertainty, with a standard deviation of 20 points in a range of values from 0 to 100, which demonstrates the subjectivity of perceptions. This result reveals that the ideal, in terms of comfort Illumination color, is to individualize the lighting. Apart from the practical possibilities of application in aircraft cabins, the result can be extended to other applications where one seeks the well being brought by a color proper lighting is seek.

As transições demográfica e epidemiológica implicam em importantes desafios para o Brasil, principalmente para os sistemas previdenciário e de saúde, destacando-se o aumento desproporcional das faixas etárias mais elevadas e da prevalência das doenças crônicas, o maior número de indivíduos com alta dependência e mais gastos com saúde. Assim, esta pesquisa teve como objetivo avaliar parâmetros de acessibilidade e de mobilidade que tragam maior desempenho ao edifício hospitalar, tanto nas áreas internas, como no entorno imediato, com enfoque na população idosa, tendo como base as normas e regulamentações brasileiras. Tratou-se de um estudo descritivo e exploratório de abordagem quantitativa, realizado em um hospital filantrópico do município de São Paulo. Para identificar os parâmetros de acessibilidade e de mobilidade do ambiente hospitalar, optou-se por incluir pacientes idosos e profissionais do hospital, totalizando 60 idosos e 42 funcionários entrevistados. O erro amostral utilizado foi de 10% e o nível de confiança, 90%. O instrumento de coleta de dados continha questões sociodemográficas para caracterização do perfil dos participantes e perguntas relacionadas à acessibilidade e à mobilidade do hospital. Os dados foram analisados por meio de estatística descritiva, em frequência, medidas de posição e de dispersão e apresentados em tabelas e gráficos. O estudo foi conduzido de acordo com todas as exigências éticas da Resolução 466/12 do Conselho Nacional de Saúde e todos os participantes assinaram o Termo de Consentimento Livre e Esclarecido. Dentre os pacientes entrevistados, 65% eram do sexo masculino, a faixa etária predominante foi de 71 a 80 anos. Já entre os funcionários, 62% eram do sexo feminino, com idade entre 26 e 45 anos. A maioria dos entrevistados idosos possuía ensino superior completo. As taxas do efeito piso e efeito teto mostraram-se positivas, com resultados inferiores a 15. O grau de satisfação dos pacientes e funcionários em relação ao edifício de forma geral foi considerado positivo. O estudo indicou a importância da avaliação das condições de acessibilidade e de mobilidade hospitalar. / The demographic and epidemiological transitions imply significant challenges for Brazil, mainly for social security and health systems, highlighting the disproportionate increase in older age groups and prevalence of chronic diseases, the greatest number of individuals with high dependency and more health spending. Thus, this research aimed to evaluate parameters of accessibility and mobility to bring higher performance to the hospital build, both in internal areas, as in the immediate surroundings, focusing on the elderly people, based on the Brazilian norms and regulations. This was a descriptive and exploratory study with a quantitative approach, in a philanthropic hospital in São Paulo. To identify the parameters of accessibility and mobility of the hospital, it was decided to include elderly patients and hospital staff, totaling 60 elderly patients and 42 employees interviewed. The sampling error was set at 10% and the confidence level of 90%. The data collection instrument contained socio-demographic questions to characterize the profile of the participants and questions related to accessibility and mobility in the hospital. Data were analyzed using descriptive statistics, frequency, position and dispersion measurements and presented in tables and graphs. The study was conducted in accordance with all ethical requirements of the Brazilian National Health Council Resolution 466/12 and all participants signed the consent form. Between the patients interviewed, 65% were male, and the predominant age group was 71-80 years. Between the employees, 62% were female, aged between 26 and 45 years. Most elderly people interviewed had completed higher education. Rates floor effect and ceiling effects were positive, with results lower than 15. The patients and staff satisfaction level related to the build in general was considered positive. The study indicated the importance of assessing the hospital conditions of accessibility and mobility.