Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2018-12-17T18:36:39Z No. of bitstreams: 1 Daniela Sousa Guedes Meireles Rocha.pdf: 7525991 bytes, checksum: e5bf7e6cbbea752acfd4642380eda298 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-12-17T18:36:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daniela Sousa Guedes Meireles Rocha.pdf: 7525991 bytes, checksum: e5bf7e6cbbea752acfd4642380eda298 (MD5) Previous issue date: 2018-09-27 / Introduction: Civil construction uses a significant quantity of materials and consequently, if poorly managed, can culminate in tons of undue disposal. In this way, engineers become (co) responsible for bringing environmental sustainability into the daily life of their works, with optimization of materials, waste reduction and efficient and humanized manpower management. In order to do so, Higher Education Institutions (HEIs) can exert influence in the training of these professionals, being an agent that contributes to the transformation of the posture of the future engineer, and may arouse students' interest in sustainability related topics. Objectives: To evaluate the perception and commitment of Civil Engineering students from the Pontifical Catholic University of Goiás (PUC / GO) based on the principles that guide sustainability, and to identify in the Curricular Matrices of Brazilian HEIs the quantitative of disciplines involving sustainability education and propose a possible change in the Curricular Matrix of PUC/GO. Methods: Descriptive, exploratory study of a quantitative-qualitative nature, whose research source was the application of the Survey questionnaire, using the Multiple Correspondence Analysis technique for analysis and statistical inferences. Results: Civil Engineering students from PUC/GO are mostly males (54%), aged 22 to 25 (57%) and have income between one and two minimum wages (37%). The research demonstrated that the students have knowledge by the subject "sustainability" and had access in the IES to contents that approach the sustainable development. However, not all future professionals are interested in developing skills based on sustainable guidelines. From the analysis of the curricular matrices of 163 Civil Engineering courses, it was verified that only (5.9%) of the subjects deal with sustainability, thus presenting the need for changes in the curricular matrix and in the syllabuses in the subjects, the which were suggested in this work. Conclusions: This research comprised that the student of Civil Engineering is said to possess little knowledge to act in accordance with the Sustainable Development (SD), and most appropriated the theme during the course of all their training as an individual and not necessarily during the course of graduation. The information obtained in this dissertation, associated with other research already done on the subject, proposes to the HEIs a review of their curricular matrices and contents, providing more suitable conditions for the learning of these future professionals, in relation to the issues of Sustainable Development. / Introdução: A construção civil utiliza um expressivo quantitativo de materiais e consequentemente, se mal geridos, podem culminar em toneladas de descarte indevido. Deste modo, os engenheiros tornam-se (co)responsáveis por trazerem a sustentabilidade ambiental no cotidiano de suas obras, com otimização de materiais, redução de desperdícios e um gerenciamento da mão-de-obra eficiente e humanizado. Para tanto, as Instituições de Ensino Superior (IES) podem exercer influência na formação desses profissionais, sendo agente que contribui na transformação na postura do futuro engenheiro, podendo despertar o interesse dos discentes nos temas relacionados à sustentabilidade. Objetivos: Avaliar a percepção e o comprometimento dos alunos de Engenharia Civil da Pontifícia Universidade Católica de Goiás (PUC/GO) a partir dos princípios que norteiam a sustentabilidade, além disso, identificar nas Matrizes Curriculares de IES brasileiras o quantitativo de disciplinas que envolvem a educação voltada à sustentabilidade e propor uma possível mudança na Matriz Curricular da PUC/GO. Métodos: Estudo descritivo, exploratório de natureza quanti-qualitativa, que teve como fonte de investigação a aplicação do questionário Survey, com o uso da técnica de Análise de Correspondência Múltipla para análise e inferências estatísticas. Resultados: Os discentes de Engenharia Civil da PUC/GO são em sua maioria do sexo masculino (54%,) com idade entre 22 a 25 anos (57%) e possui renda entre um e dois salários mínimos (37%). A pesquisa demonstrou que os discentes possuem conhecimento pelo tema “sustentabilidade” e tiveram acesso nas IES a conteúdos que abordam o desenvolvimento sustentável. Porém, nem todos os futuros profissionais estão interessados em desenvolver habilidades pautadas nas diretrizes sustentáveis. A partir da análise das matrizes curriculares de 163 cursos de Engenharia Civil, verificouse que apenas (5,9%) das disciplinas, versam sobre a sustentabilidade, apresentando assim, a necessidade de mudanças da matriz curricular e das ementas nas disciplinas, as quais foram sugeridas neste trabalho. Conclusões: Esta pesquisa compreendeu que o estudante de Engenharia Civil se diz possuir pouco conhecimento para atuar em conformidade com o Desenvolvimento Sustentável (DS), e a maioria apropriou-se do tema no decorrer de toda sua formação como indivíduo e não necessariamente durante o curso de graduação. As informações obtidas nesta dissertação, associadas a outras pesquisas já realizadas sobre o tema, propõe às IES revisão de suas matrizes curriculares e conteúdos, proporcionando condições mais adequadas à aprendizagem destes futuros profissionais, em relação às questões do Desenvolvimento Sustentável.

Submitted by Maria Cristina (library@lncc.br) on 2017-05-02T19:25:42Z No. of bitstreams: 1 dissertacao Daniel.pdf: 13436496 bytes, checksum: e52ea76aa8685ff28f62aea6a22f98cf (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Cristina (library@lncc.br) on 2017-05-02T19:25:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 dissertacao Daniel.pdf: 13436496 bytes, checksum: e52ea76aa8685ff28f62aea6a22f98cf (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-02T19:26:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao Daniel.pdf: 13436496 bytes, checksum: e52ea76aa8685ff28f62aea6a22f98cf (MD5) Previous issue date: 2017-02-21 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Many emerging challenges currently arising in science relate to understanding the dynamics and structure of complex systems consisting of interacting components. People on online social networks, power grids, air transportation networks, human brain connections, and agents in the financial market are some examples of network systems present in many domains. These systems, given their scale and non-trivial connectivity patterns, are called complex networks. In this sense, the dimension of these networks turns imperative the adoption of computing systems in support to their analysis. In this case, graphs are the usual tool for the representation of complex networks. Moreover, as the scientific investigation for these graphs is of great significance for many domains, the researcher and developer communities have proposed many computing platforms for their processing. However, the multitude of graph processing platforms brings up questions about the implications of their adoption, given the analysis, network and computing environment characteristics of the analysts. Therefore, in this dissertation, we propose a multi-perspective model for the performance evaluation of graph processing platforms which differs from related works in simultaneously approaching the topic from four perspectives: algorithms, computing environment, networks, and platforms. Additionally, we carry out a performance evaluation study that follows the directives indicated by the proposed model for a representative set of algorithms, platforms, and networks, demonstrating the proposed model applicability as exhibits the relationship between algorithms, networks and platforms efficiency. / Alguns dos desafios mais relevantes que surgem no cenário científico atual envolvem a compreensão da dinâmica e estrutura de sistemas complexos constituídos por componentes em interação. Pessoas em redes sociais online, sistemas de distribuição de energia, malhas aéreas, conexões no cérebro humano ou mesmo agentes no mercado financeiro são apenas alguns exemplos de tais sistemas em rede oriundos de diversas áreas. Esses sistemas, por causa de sua escala e da não trivialidade de seus padrões de conectividade, são chamados de redes complexas. Nesse contexto, a dimensão dessas redes torna imprescindível a utilização de sistemas computacionais em apoio às suas análises, sendo grafos a ferramenta típica de representação de redes complexas para sua modelagem computacional e estudo. Mais ainda, como a análise de grafos em diversos domínios é de grande relevância, muitas plataformas computacionais para o seu processamento têm sido propostas recentemente; o que provoca questionamentos pertinentes de quais as implicações da escolha de uma delas, dadas as características de análise, rede e ambiente computacional dos interessados. Portanto, esta dissertação propõe um modelo multiperspectiva de avaliação de desempenho de plataformas de processamento de grafos, o qual se distingue da literatura ao abordar o problema considerando simultaneamente quatro perspectivas: algoritmos, arquitetura computacional, plataformas e redes. Além disso, um estudo de avaliação de desempenho de um conjunto diverso e representativo de algoritmos, plataformas computacionais e redes é realizado utilizando as diretivas indicadas pelo modelo, demonstrando sua aplicabilidade ao expor o relacionamento entre as características de redes complexas e algoritmos com a eficiência computacional das plataformas.

Submitted by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2018-09-14T16:42:42Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_AnaliseEscoamentoSoja.pdf: 20813463 bytes, checksum: 6c0c6762d6accf325b5eb465c0abb705 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2018-09-14T16:43:27Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_AnaliseEscoamentoSoja.pdf: 20813463 bytes, checksum: 6c0c6762d6accf325b5eb465c0abb705 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-14T16:43:27Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_AnaliseEscoamentoSoja.pdf: 20813463 bytes, checksum: 6c0c6762d6accf325b5eb465c0abb705 (MD5) Previous issue date: 2017-10-16 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O Brasil, desde o ano de 2013 é o maior exportador de soja em grão do mundo. Em 2016, o Brasil exportou 51,58 milhões de toneladas de soja em grão. Este valor corresponde a aproximadamente 40% da quantidade mundialmente exportada. Mesmo possuindo menores custos de produção, a competitividade da soja brasileira decai no momento que o produto entra na rede logística brasileira, com as dificuldades de escoamento da produção. Este trabalho tem como objetivo apresentar a construção e aplicação de um projeto de simulação para auxiliar as decisões estratégicas da logística de escoamento da soja brasileira por meio da simulação a eventos discretos. Sua contribuição científica encontra-se na utilização, para auxílio à decisão, da simulação a eventos discretos aplicada a um sistema logístico com o nível de abrangência estudado e a quantidade de variáveis inter-relacionadas. Para o estudo, o Brasil foi dividido em 19 regiões produtoras, de acordo com sua produção de soja, a partir de um nível mínimo em microrregiões. Estas regiões são as origens do sistema. Para cada origem, foram compostas 20 rotas de Norte a Sul do país, destinadas aos atuais portos exportadores de soja, pelos principais eixos de transporte, construídos e projetados. O processo decisório é baseado nos custos das rotas e disponibilidade dos portos. Os destinos finais são os portos de Xangai e Hamburgo. O modelo foi validado e representa adequadamente o sistema estudado. 39 cenários foram simulados para o sistema, sendo 13 cenários com projeções para os anos de 2015, 2017 e 2026. As simulações foram realizadas para um ano e o modelo implementado no software Promodel®. São realizadas análises operacionais da configuração logísticas e análises comparativas baseadas em custos reais. Ao final das simulações, verificou-se que os cenários 1, 2, 6 e 7 são as alternativas que melhor reduzem os custos logísticos do sistema estudado e que as ferrovias que levam aos portos de São Francisco do Sul e Ilo (F2 e F4, respectivamente) não são atrativas no contexto analisado. O cenário 1 propõe um rearranjo da logística da soja brasileira com as alternativas existentes. Os cenários 2, 6 e 7 direcionam a decisão para o investimento na Hidrovia Araguaia-Tocantins (HAT) e em ferrovias ligando as cidades de Maringá e Cruz Alta aos Portos de Paranaguá e Rio Grande, F1 e F3, respectivamente. / Brazil, since 2013, is the largest exporter of soybean in the world. In 2016, Brazil exported 51.58 million tons of soybeans. This value corresponds to approximately 40% of the quantity exported worldwide. Even with lower production costs, the competitiveness of Brazilian soybean declines when the product get on the Brazilian logistics network, facing challenges to drain the production. This paper aims to present the construction and application of a simulation project to support strategic decisions of the Brazilian soybean logistics through the simulation of discrete events. The paper's contribution is due to the use of simulation of discrete events applied to a logistic system, with a greater level of comprehension studied and the high number of interrelated variables. For the study, Brazil was divided according to its soybean production, which results in 19 producing areas coming from a minimum level of microregions. These regions are the origins of the system. For each source, 20 routes from North to South of the country were designed, destined to the current soybean export ports, by the main transport axes, either constructed or projected. The decision-making process is based on the costs of the routes and the availability of the ports. The final destinations are the ports of Shanghai and Hamburg. The model was validated, and adequately represents the studied system. A number of 39 scenarios were simulated for the system, divided in 13 scenarios per year, considering projections for 2015, 2017 and 2026. Operational analyzes of logistics configuration and comparative analyzes based on actual costs are performed. At the end of the simulations, scenarios 1, 2, 6 and 7 are the alternatives that best reduce the logistic costs of the studied system and that the railroads that lead to the ports of São Francisco do Sul and Ilo (F2 and F4 respectively) are not attractive in the analyzed context.. Scenarios 2, 6 and 7 direct the decision to invest in the Araguaia-Tocantins Hidrovia (HAT) and in railroads linking the cities of Maringá and Cruz Alta to the Ports of Paranaguá and Rio Grande, F1 and F3, respectively. / UFPA/Abaetetuba

Submitted by Samira Prince (prince@ufpa.br) on 2012-06-04T16:59:55Z No. of bitstreams: 2 Dissertacao_AumentoProdutividadeUtilizando.pdf: 1746928 bytes, checksum: 34582e9745d86d36636ab974989bc4bc (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Approved for entry into archive by Samira Prince(prince@ufpa.br) on 2012-06-04T17:01:39Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertacao_AumentoProdutividadeUtilizando.pdf: 1746928 bytes, checksum: 34582e9745d86d36636ab974989bc4bc (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-06-04T17:01:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertacao_AumentoProdutividadeUtilizando.pdf: 1746928 bytes, checksum: 34582e9745d86d36636ab974989bc4bc (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Previous issue date: 2011 / Este trabalho utiliza a metodologia six sigma com o objetivo de aumentar a produtividade da Linha de LCD (Liquid Crystal Display) em uma fábrica do Pólo Industrial de Manaus - PIM e um sistema de inferência fuzzy para mensurar o aumento dessa produtividade, onde foram identificados vários parâmetros baseados na metodologia six sigma. Dentre os quais, conforme grau de relevância dos especialistas deste estudo, pode-se destacar: desperdícios, capacidade produtiva e estudo de tempos. Ressaltando ainda que o sistema proposto seja de grande importância para profissionais e pesquisadores da gestão da produção, os quais desejam resultados que reduzam custos e conseqüentemente aumente os lucros da organização. / This study uses six sigma methodology in order to increase the productivity of the Line of LCD (Liquid Crystal Display) in a factory in the Pólo Industrial de Manaus - PIM and a fuzzy inference system to measure the increase of productivity, where we identified several parameters based on the six sigma methodology. Among which, according to the degree of relevance of specialists in this study, we can highlight: waste, production capacity and time study. Emphasizing further that the proposed system is of great importance to practitioners and researchers of production management, who want results that reduce costs and therefore increase profits of the organization.

Made available in DSpace on 2016-12-23T14:05:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 patricia rodrigues parte 1 p 1-46.pdf: 620096 bytes, checksum: 2df2214171a193891fb63f38e815ac0e (MD5) Previous issue date: 2011-09-16 / Problems that deal with wheelchair users public transportation are often solved by Dial a Ride Problem (DARP) with time window (Time Window TW). The goal of this type of problem is the minimization of the operation cost, in other words, the ride time respecting constraints like time windows for pickup and delivery of each user, the number of vehicles available and each vehicle capacity. This thesis proposes an exact Mixed Integer Linear Program model to solve the DARPTW. In order to apply the model in a real application, the model was tested with data provided by the Vitória City Hall Infrastructure and Transportation Secretary. The model was implemented using CPLEX software and the results showed that instances up to 20 wheelchair users can be solved optimally. Moreover, it was done an analysis for fleet used / Os problemas de transporte público de cadeirantes são comumente resolvidos pelo modelo Dial-a-Ride Problem (DARP) com janelas de tempo (Time Window - TW). Com base nas restrições de janela de tempo na origem e no destino de cada cliente, no número de veículos e na capacidade de cada um deles, deseja-se minimizar os custos de atendimento dessas demandas, ou seja, o tempo de viagem. A presente dissertação propõe um modelo de Programação Linear Inteira Mista para resolver o problema do DARP-TW. Visando uma aplicação do modelo no transporte público de cadeirantes foram utilizados dados reais fornecidos pela Secretaria de Transportes, Trânsito e Infraestrutura da Prefeitura de Vitória. O modelo foi executado no software CPLEX e os resultados mostraram que cenários com até 20 clientes podem ser resolvidos otimamente. Além disso, foi possível uma análise em relação à frota utilizada

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2017-09-18T12:35:17Z No. of bitstreams: 1 Zenilda Alexandria Taniguti.pdf: 3106241 bytes, checksum: c8b3d06c0e021fe28207a0b199bd6c37 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-18T12:35:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Zenilda Alexandria Taniguti.pdf: 3106241 bytes, checksum: c8b3d06c0e021fe28207a0b199bd6c37 (MD5) Previous issue date: 2017-06-08 / This research aims to elaborate directives influenced by the principles of management of the Toyota Production System (TPS) for the design of the industrial architecture project. The purpose is to contribute with the elaboration of the factory architecture project using orientations based on the positive results of TPS. The methodological approach chosen for the development of this dissertation was the Design Science Research Methodology (DSRM), directed to technological research. The research explains that the production management is based on principles that need a correct organization of the space, study and methodologies in the design of the architecture projects of the factory buildings. In addition, the work considers the possibility of the designed physical space to contribute with solutions to the organizational demands and to facilitate the application of the productive system. The research is focused in the relations between the guiding principles of the TPS and the complexities of the factory projects. With the application of DSRM, at first a theoretical review on the factory building and the most relevant principles of the TPS is carried out. Then an analysis of the relationship of the two concepts from a conceptual map establishes the design and development of a proposed Toyota Architecture Directive (DAFT). In a third moment, this set of directives is submitted to the eyes of eight experts working in the area of architecture and industry, through semistructured interviews. This evaluation allows the refinement of the set of 14 directives (DAFT) for final presentation. In the discussion of the directives by the experts interviewed the opinions link the production management with the need to study the factory space as a whole, in an interactive way. At all times, it is evident that the complexity of projects and manufacturing facilities requires specific study methodologies to solve organizational problems. As a result of the research, we also obtained evidence that the directives from the TPS tools, for the most part, can be applied in several industrial projects, considering that some experts work with other systems and considered them relevant. In this way, the DAFT can represent to the organizational challenges a possible discussion proposal to assist in the decision making in all stages of the design of the industrial architecture project. / Esta pesquisa tem como objetivo elaborar diretivas influenciadas pelos princípios de gestão do Sistema Toyota de Produção (TPS) para a concepção do projeto de arquitetura fabril. O propósito é contribuir na elaboração do projeto de arquitetura fabril com orientações baseadas nos resultados positivos do TPS. A abordagem metodológica escolhida para o desenvolvimento deste trabalho foi a Design Science Research Methodology (DSRM), direcionada para pesquisas tecnológicas. A pesquisa explicita que a gestão da produção é baseada em princípios que necessitam de uma correta organização do espaço, do estudo e de metodologias na concepção dos projetos de arquitetura dos edifícios fabris. Além disso, o trabalho considera a possibilidade do espaço físico projetado em contribuir com soluções para as demandas organizacionais e facilitar a aplicação do sistema produtivo. A pesquisa é subsidiada nas relações dos princípios norteadores do TPS e nas complexidades dos projetos fabris. Com a aplicação da DSRM, primeiro é realizada uma revisão teórica sobre o edifício fabril e os mais relevantes princípios do TPS. Em seguida, uma análise da relação dos dois conceitos a partir de um mapa conceitual estabelece o design e o desenvolvimento de uma proposta de Diretivas de Arquitetura fabril Toyota (DAFT). Em um terceiro momento, este conjunto de diretivas é submetido ao olhar de oito experts atuantes na área da arquitetura e industrial, por meio de entrevistas semiestruturadas. Esta avaliação, em um quarto momento, permite o refinamento do conjunto de 14 diretivas (DAFT) para apresentação final. Na discussão das diretivas pelos experts entrevistados, as opiniões fazem a ligação da gestão da produção com a necessidade do estudo do espaço fabril como um todo, de forma interativa. Em todos os momentos fica evidenciado que a complexidade dos projetos e das instalações fabris exige metodologias de estudo específicas para solucionar os problemas organizacionais. Como resultados da pesquisa também foram obtidas evidências de que as diretivas advindas das ferramentas do TPS, em sua maioria, podem ser aplicadas em projetos industriais diversos, considerando que alguns experts trabalham com outros sistemas e as consideraram pertinentes. Desta forma, as DAFT podem representar aos desafios organizacionais uma possível proposta de discussão para auxiliar na tomada de decisões em todas etapas da concepção do projeto de arquitetura fabril.

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2017-11-22T13:39:54Z No. of bitstreams: 1 André Luiz Alves.pdf: 760209 bytes, checksum: 09b516d6ffcca2c7f66578b275613b36 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-22T13:39:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 André Luiz Alves.pdf: 760209 bytes, checksum: 09b516d6ffcca2c7f66578b275613b36 (MD5) Previous issue date: 2017-09-22 / The objective of this work is to compare a proposed algorithm based on the RANdom SAmple Consensus (RANSAC) method for selection of samples, selection of variables and simultaneous selection of samples and variables with the Sucessive Projections Algorithm (SPA) from a chemical data set in the context of multivariate calibration. The proposed method is based on the RANSAC method and Multiple Linear Regression (MLR). The predictive capacity of the models is measured using the Root Mean Square Error of Prediction (RMSEP). The results allow to conclude that the Successive Projection Algorithm improves the predictive capacity of Ransac. It is concluded that the SPA positively influences the Ransac algorithm for selection of samples, for selection of variables and also for simultaneous selection of samples and variables. / O objetivo do trabalho é comparar um algoritmo proposto baseado no método consenso de amostra aleatória (RANdom SAmple Consensus, RANSAC) para seleção de amostras, seleção de variáveis e seleção simultânea de amostras e variáveis com o algoritmo de projeções sucessivas (Sucessive Projections Algorithm, SPA) a partir de conjuntos de dados químicos no contexto da calibração multivariada. O método proposto é baseado no método RANSAC e regressão linear múltipla (Multiple Linear Regression, MLR). A capacidade preditiva dos modelos é medida empregando o erro de previsão da raiz quadrada do erro quadrático médio (Root Mean Square Error Of Prediction, RMSEP). Os resultados permitem concluir que o Algoritmo das Projeções Sucessivas melhora a capacidade preditiva do Ransac. Conclui-se que o SPA influi positivamente no algoritmo Ransac para seleção de amostras, para seleção de variáveis e também para seleção simultânea de amostras e variáveis.

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2018-05-14T19:00:50Z No. of bitstreams: 1 HUGO ALEXANDRE DO CARMO CENTENO.pdf: 1058068 bytes, checksum: 733a3144c0c1d4e70087e3a321855b0b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-14T19:00:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HUGO ALEXANDRE DO CARMO CENTENO.pdf: 1058068 bytes, checksum: 733a3144c0c1d4e70087e3a321855b0b (MD5) Previous issue date: 2018-04-04 / Delays in construction projects are a recurrent fact in several countries and regions for the most varied types of works. These delays, in addition to negatively impacting the image of companies contracted in the provision of construction services, cause several financial losses to interested parties: contractor and hired. Several researches that address the factors that lead to delays in the work schedule indicate the variation in the duration of the activities and, or the lack of an inadequate estimate for the duration of the activities, among the ten major delay factors in the projects. They contribute to the inadequate estimation of production of the activities, the lack of knowledge of the complexity of the activities, and also the lack or insufficiency of historical data that allow a safe estimate of the duration of the activities. Thus, this study aims to describe the behavior of variability in the duration of activities in an environment with little activity productivity data. The productivity data analyzed were taken from three similar construction projects carried out by the same company and which were provided as case studies of this work. For the analysis of the variability and description of the behavior of the activities, after the data collection of productivity of the project activities, the non-parametric Bootstrap data resampling associated with Monte Carlo Simulation (MCS) was used as techniques. Later, in order to verify the reliability of the results of variation in the duration of the activities, the schedule of the case studies was modeled using the Critical Path Method (CPM) and the Dependency Structure Matrix (DSM); and submitted to MCS. The simulated results of the total duration of the projects were adequate for the actual completion period of the projects studied, leading to the conclusion that the results of variation in the duration of the activities obtained by the cited technique are reliable. / Os atrasos em projetos de construção civil são um fato recorrente em diversos países e regiões para os mais variados tipos de obras. Esses atrasos, além de impactar negativamente a imagem das empresas contratadas na prestação de serviços de construção, acarretam diversos prejuízos financeiros às partes interessadas: contratante e contratado. Diversas pesquisas que abordam os fatores que acarretam em atrasos no cronograma de obras elencam a variação na duração das atividades e, ou, a falta de estimativa inadequada para duração das atividades, dentre os dez maiores fatores de atraso nos projetos. Contribuem para a inadequada estimativa de produção das atividades o desconhecimento da complexidade das mesmas e, também, a falta ou insuficiência de dados históricos que permitam estimar com segurança a duração das atividades. Assim, este trabalho visa descrever o comportamento de variabilidade na duração das atividades em um ambiente com poucos dados de produtividade das atividades. Os dados de produtividade analisados foram tomados de três projetos de construção civil semelhantes executados pela mesma empresa e que se prestaram como estudos de caso deste trabalho. Para análise da variabilidade e descrição do comportamento das atividades, após a coleta de dados de produtividade das atividades dos projetos, foram utilizadas como técnicas a reamostragem Bootstrap não paramétrica dos dados associada a Simulação de Monte Carlo (SMC). Posteriormente, para verificar a confiabilidade dos resultados de variação na duração das atividades, o cronograma dos estudos de caso foi modelado utilizando o Método do Caminho Crítico (CPM) e a Matriz de Estrutura de Dependência (DSM); e submetido a SMC. Os resultados simulados de duração total dos projetos mostraram-se adequados ao prazo real de conclusão dos projetos estudados, conduzindo à conclusão de que os resultados de variação na duração das atividades, obtidos pela técnica citada, são confiáveis.

Submitted by Cleide Dantas (cleidedantas@ufpa.br) on 2014-11-06T13:43:38Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_FluxoContinuoFerramenta.pdf: 6333248 bytes, checksum: 4116cc21abd833105fa3d80a0de9c28b (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva (arosa@ufpa.br) on 2014-11-07T16:34:27Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_FluxoContinuoFerramenta.pdf: 6333248 bytes, checksum: 4116cc21abd833105fa3d80a0de9c28b (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-07T16:34:27Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_FluxoContinuoFerramenta.pdf: 6333248 bytes, checksum: 4116cc21abd833105fa3d80a0de9c28b (MD5) Previous issue date: 2009 / Este trabalho teve como objetivo a aplicação do fluxo contínuo na produção de estacas pré-moldadas de concreto para fundação, com base no Sistema de Produção Enxuta. Princípios que regem a Produção Enxuta, eliminação de desperdícios e o mapeamento do fluxo de valor em uma situação real foram utilizados para a obtenção de resultados dessa aplicação, evidenciando uma transformação enxuta, com expressivas reduções dos desperdícios gerados no processo puxado de produção das estacas. O período da pesquisa foi de 8 meses em uma empresa de caráter privado, onde por meio da utilização de ferramentas desse sistema e a metodologia da pesquisa-ação, foi possível identificar o processo crítico – serralheria – para onde se concentraram as ações de melhoria, com a mudança de leiaute, redução de desperdícios e criação de uma célula de produção, favorecendo a aplicação do fluxo contínuo nesta cadeia produtiva. No desenvolvimento da pesquisa, foram realizados treinamentos in loco com os futuros operadores da célula da serralheria, os quais participavam ativamente na promoção de melhorias. O resultado da implementação do fluxo contínuo é o seqüenciamento da produção por meio de leiaute celular e supermercados sincronizando à cadeia produtiva. A determinação do takt time de 14 minutos, o dimensionamento do pichi e o novo leiaute para a célula, permitiram reduções de 80% de movimentação no chão de fábrica, 15% de ganhos totais de área, diminuição de 66,5% de deslocamentos na serralheria. Essas mudanças beneficiaram as outras duas etapas do processo (ferragem e concretagem), também na redução de desperdícios com movimentações e, diante do contexto das melhorias, foi possível identificar os ganhos quanto aos custos operacionais. Como conseqüência, obteve-se um fluxo de informação claro através dos supermercados dentro da célula de produção, o estabelecimento de um fluxo de material e pessoas sem interrupções, favorecendo a implementação do fluxo contínuo. Contudo, criar o fluxo contínuo na produção de estacas pré-moldadas de concreto, em uma empresa privada, depende de fatores organizacionais quanto ao estilo gerencial, comprometimento e delegações de poderes, uma vez que a interrupção imediata do processo produtivo na ocorrência de problemas, somente tornou-se possível mediante intervenção da gerência geral, o que dificultou o prosseguimento das melhorias na linha de produção quanto aos demais processos. / This work aimed at the implementation of continuous flow in the production of piles of pré-cast concrete for foundation, based on Lean Production System. Principles governing the lean production, elimination of waste and value stream mapping in a real situation were used to obtain results of this application, showing a lean transformation, with significant reductions in waste generated in the production process of the cutting handle. The research period was eight months in a private company, which through the use of tools such system and methodology of action research, it was possible to identify the critical process – locksmiths – where to focus the actions of improvement, with the change of layout, reduction of waste and creation of a unit production, encouraging the application of continuous flow in the production chain. In developing the survey, were conducted on-site training with the future operators of the cell locksmiths, who participated actively in promoting improvements. The result of the implementation of the continuum is the sequencing of production by means of cell layout and synchronizing the supply chain supermarkets. The determination of the takt time of 14 minutes, the size of Pichi and the new layout for the cell, have reduced by 80% to move down the factory, 15% of total earning of area, decrease of 66,5% in the displacement of locksmiths. These changes have benefited the other two stages of the process (hardware and concrete) also in the reduction of waste with drives. As a result, we obtained a clear flow of information through the supermarket inside the cell of production, the establishment of a flow of material and people without interruptions, promoting the implementation of continuous flow. However, creating the continuous flow in the production of piles of pre-cast concrete, in a private company, depends on organizational factors on the managerial style, commitment and delegation of powers, since the immediate interruption of the production process in the event of problems, only became possible through the intervention of the general management, hampering the pursuit of improvements in the production line as the other processes.

Submitted by Cleide Dantas (cleidedantas@ufpa.br) on 2014-11-12T11:48:44Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_NovaVisaoManutencao.pdf: 4160523 bytes, checksum: e831301d6b0fd52827c456acf0a5fd4d (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva (arosa@ufpa.br) on 2014-11-12T15:26:31Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_NovaVisaoManutencao.pdf: 4160523 bytes, checksum: e831301d6b0fd52827c456acf0a5fd4d (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-12T15:26:31Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Dissertacao_NovaVisaoManutencao.pdf: 4160523 bytes, checksum: e831301d6b0fd52827c456acf0a5fd4d (MD5) Previous issue date: 2013 / Atualmente setor elétrico brasileiro está estruturado sobre a disponibilidade das unidades geradoras, subestações e linhas de transmissão. Com a aplicação das regras do novo modelo do setor, tanto as empresas de geração como as de transmissão, passaram a ser submetidas a mecanismos que penalizam a indisponibilidade, causada por desligamentos forçados ou programados, dos seus ativos. Para evitar a aplicação destes mecanismos, e outras penalidades, que causam grandes prejuízos, é preciso que o processo de manutenção garanta a disponibilidade e confiabilidade, dos equipamentos e instalações. Este trabalho propõe um método de gestão da produção, também direcionado para a eliminação das perdas existentes no processo de geração e transmissão de energia elétrica, adaptado da Manutenção Produtiva Total – TPM. O desenvolvimento do método está baseado no estudo da aplicação da TPM nas plantas de geração e transmissão da Eletrobras Eletronorte. O método proposto deverá fomentar a gestão da qualidade não só na manutenção e operação (O&M), mas também em todos os processos que possam impactar na disponibilidade dos ativos de geração e transmissão. / Nowadays the Brazilian electricity sector is structured on the availability of power plants, substations and transmission lines. By applying the rules of the new model of the Brazilian electric sector, generation and transmission companies began to be subjected to mechanisms that penalize the unavailability caused by forced or scheduled shutdowns, of your assets. To avoid the application of these mechanisms, and other penalties, which cause great damage, it is necessary that the maintenance process ensures the availability and reliability of equipment and facilities. This paper proposes a method of production management, also directed to the elimination of the existing losses in generation and transmission of electric energy, adapted from TPM – Total Productive Maintenance. The development of the method is based on the study of the application of TPM in generation and transmission plants of Eletronorte. The proposed method should promote the management quality not only in operate and maintenance (O&M), but also in all process that can impact the availability of generation and transmission assets.