Orientador: Sergio Valdir Bajay / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-31T20:13:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Berni_MauroDonizeti_D.pdf: 23103384 bytes, checksum: 3cb107133b032d7379386e5558b1613b (MD5) Previous issue date: 1998 / Resumo: Este trabalho trata do planejamento no transporte urbano enfatizando as questões energética e ambiental no país e em algumas das mais importantes cidades brasileiras. O setor de transportes possue um elevado potencial de conservação de energia, tendo sido realizados até agora poucos avanços nesta área, principalmente no Brasil. As possibilidades, estratégica e/ou economicamente vantajosas, de substituição de energéticos também são inúmeras. O transporte urbano, dada sua forte inserção na complexa problemática do planejamento urbano, representa o maior desafio, no setor, na busca de sua otimização energética. A crescente preocupação, no Brasil e no mundo, com um melhor controle ambiental encontra, também, no transporte urbano um problema de difícil solução, devido aos pesados investimentos necessários para: viabilizar formas eficientes e pouco poluidoras de transporte coletivo; ampliar de forma satisfatória as redes viárias urbanas; e instalar equipamentos anti-poluição performantes e/ou utilizar combustíveis "limpos"; e devido às fortes resistências para se: promover mudanças significativas na ocupação do espaço urbano, freqüentemente bastante irracional nas médias e grandes cidades; e alterar hábitos perdulários no transporte individual de passageiros. O objetivo desta tese foi da realização de um estudo prospectivo para os próximos quinze anos, utilizando como base cenários de desenvolvimento sobre a possível evolução do planejamento energético e ambiental do transporte urbano no país, no contexto da evolução prevista nos principais países desenvolvidos e em desenvolvimento. Além do passado recente, são marcos de referência no estudo: 2000 e 2010. Como determinantes principais da evolução do planejamento energético e ambiental do transporte urbano tem-se: o tipo de desenvolvimento dos espaços urbanos; as facilidades de financiamento para o transporte coletivo e para a construção e ampliação de vias urbanas; a legislação sobre a poluição causada por veículos; a disponibilidade e preço dos combustíveis factíveis de utilização no transporte urbano e; o desenvolvimento tecnológico dos veículos correspondentes. As projeções da demanda energética e das emissões são feitas com o auxílio de modelos tipos econométrico/uso final. Estes modelos são utilizados nos estudos-de-casos sobre o transporte urbano em seis das maiores cidades brasileiras: Salvador, Curitiba, Brasília, Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. A evolução técnica de automóveis, ônibus e trens urbanos e analisada em termos de competitividade, segurança, consumo específico e emissões de poluentes. Finalmente, recomendações diversas, quantificadas quando possível e levando em conta especificidades regionais, são feitas com vistas à concretização das trajetórias mais interessantes do ponto de vista de otimização do consumo energético e melhoria do controle ambiental. Estas recomendações são dirigidas, para efeitos de implementação, aos órgãos governamentais, fabricantes de veículos e componentes e empresas de transporte pertinentes / Abstract: The present thesis deals with urban transportation planning and, more specifically, with the main factors involved in the evolution of urban transportation energy usage and in environmental planning in Brazil, as a whole, and in some of the more important Brazilian cities. There is a great potential for energy conservation in the transportation sector, but little progress has been made thus far, in this sector, particularly in Brazil. There are innumerable strategic and/or economically interesting possibilities for fuel substitution. Because of its strong presence in the complex issues of urban planning, urban transportation represents a major challenge in the sector, as far as the optirnization of energy consumption is concerned. The increasing concern, in Brazil and in the rest of the world, for the reduction of the negative impact of human activities on the environment comes up against the difficult challenge of solving the problem of urban transportation, because of the large investments that are necessary to: make feasible effective and low-pollution forms of collective transportation; increase, in a satisfactory manner, the urban transportation network; and install efficient anti-pollution equipment and/or to use "clean" fuels. Other factors present are the strong resistance to making significant changes in the often irrational manner in which urban areas in medium and large cities are occupied, and in the wasteful habits dorninant today in the individual transportation of passengers, in order to get good returns from these investments. The objective of this thesis was to carry out a prospective study, for a planning period of fifteen years, based on alternative development scenarios concerning the possible evolution of urban transportation in Brazil, and in particular with regard to the implications on energy consumption and their environmental impact, within the framework of the projected development trends in the main developed and developing countries. Three time frames were used as reference period rnilestones for the purpose ofthe forecasting exercises: the recent past to the present, the medium term future up to the year 2000, and the long term future up to the year 2010. The main determining factors of the evolution of urban transportation energy usage and environmental planning are: the type of development of the urban areas; the facilities for the financing of collective transportation and of the expansion of the urban transportation network and the legislation concerning vehicular pollution; the availabilityand cost ofthe fuels that can be used for urban transportation; and the technological development ofthe urban transportation vehic1es. The forecasts of the energy demands and of the emissions in urban transportation were made with the help of mixed type econometric and end use models. These models were used in case studies of urban transportation, with emphasis on energy demand and environmental impact, in the following six large Brazilian cities: Salvador, Curitiba, Brasília, Campinas, São Paulo and Rio de Janeiro. The technological evolution of automobiles, buses and urban trains is carefully assessed in this thesis for the aspects of competitiveness, safety, specific fuel consumption and pollutant emlsslon. Finally, several recommendations are made in this thesis, quantified whenever possible, and taking into account regional characteristics, directed towards the materialization of the most interesting alternatives, in terms of the optimization of energy consumption and the improvement of environmental controI. These recommendations are addressed to the proper governmental bodies, vehicle and vehicle component manufacturers, and pertinent transportation companies, for their implementation / Doutorado / Titulação

Orientador: Andre Felipe Simões / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-14T07:29:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tiezzi_RafaeldeOliveira_M.pdf: 2575812 bytes, checksum: a2db99c9081c7277f3f8a969432ae890 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: O presente trabalho foi motivado pelo grande foco que os governos, mídias, ONG's, empresas e a sociedade de uma forma geral, vêm dando à questão da mudança climática global. Neste sentido estima-se que até 2100, a temperatura média global pode elevar-se, na média, de 2ºC a mais de 4ºC (IPCC, 2007). O presente trabalho adota a linha de estudo voltada a análise dos impactos gerados pelas mudanças climáticas, ou ainda, previsão de impactos gerados pelas mudanças climáticas em um cenário futuro de curto e médio prazo. Desta forma o presente estudo visa estabelecer relações entre segurança energética e mudanças climáticas, porém tem como objeto de estudo principal uma região em escala micro, no caso a Bacia Hidrográfica do Alto Paranapanema, o que diferencia este trabalho dos demais realizados no Brasil até então. Foram analisadas as influências das mudanças climáticas sobre a capacidade de geração de energia hidrelétrica em duas de suas mais tradicionais formas de geração, quais sejam: Usinas Hidrelétricas de grande porte e Pequenas Centrais Hidrelétricas (PCHs) de pequeno porte. Foi feito um estudo hidrológico da Bacia onde foram associados os cenários futuros sobre as mudanças do clima, especificamente os cenários de anomalias pluviométricas, e a mudança na vazão. Tal associação foi realizada através do modelo matemático SMAP (Soil Moisture Accounting Procedure). A vazão, por sua vez, alterada pela influência climática foi simulada no modelo HidroLab resultando na geração de energia hidrelétrica. Os resultados apontam uma perda de capacidade de geração. Tais perdas podem ser atribuídas às anomalias negativas de chuva encontradas pela modelagem realizada por Hamada et. al. (2008) e sua direta influência na vazão dos rios, fator este fundamental na geração de energia hidráulica. Porém o que chama a atenção é a não-linearidade entre tais fatores de perda. / Abstract: This work was motivated by the major focus for governments, media, ONGs, businesses and society in general, have been giving the issue of global climate change. In this sense it is estimated that by 2100, the average global temperature may rise, to 2 º C for more than 4 º C (IPCC, 2007). This paper adopts the line of study focuses the analysis of the impacts generated by climate change or, estimates of impacts generated by climate change in a scenario of future in short and medium term. Thus this study aims to establish links between energy security and climate change, but has as main object of study a region in micro scale, in the Alto Paranapanema Watershed, which differentiates this study from other work carried out in Brazil until then. For this, was examined the influences of climate change on the ability to generate hydroelectric power in two of its most traditional forms generation, namely: large-scale hydroelectric and small hydroelectric plants exchangers (PCHs. Was made a study of the hydrological basin where they were associated with future scenarios on climate change, specifically the scenarios of rainfall anomalies, and the change in flow. This association was made through the mathematical model SMAP (Soil Moisture Accounting Procedure). The flow, in turn, influence the altered climate was simulated in the model HidroLab resulting in the generation of hydroelectric power. The results indicate a loss of generation capacity. Such losses can be attributed to negative anomalies of rainfall found by modeling performed by Hamada et. al. (2008) and its direct influence on the flow of rivers, this fundamental factor in the generation of hydropower. But what draws attention is the nonlinearity of such factors of loss. / Mestrado / Planejamento de Sistemas Energeticos / Mestre em Planejamento de Sistemas Energéticos

Orientador: Sergio Valdir Bajay / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-14T08:34:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sales_AlexandraLucio_M.pdf: 998470 bytes, checksum: 988d4fabf4b39a1195f5560161910d75 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo Neste trabalho é feita uma análise do planejamento da expansão do parque gerador de energia elétrica do Brasil, a partir da caracterização do cenário atual do setor elétrico brasileiro. Procurou-se resgatar o histórico dos estudos de médio e de longo prazos, realizados desde a década de 1960 e que serviram de premissas para expansão do setor. O planejamento de sistemas hidrotérmicos de potência pode ser representado matematicamente por uma função objetivo, que, sujeito à certas restrições, sinalize uma operação ótima desses sistemas e suas necessidades de expansão. Diversos tipos de modelos computacionais podem ser utilizados como valiosas ferramentas de auxílio à tomada de decisão na solução deste problema. Este trabalho discute as principais estratégias de solução que vêm sendo aplicadas neste contexto. Em uma outra parte deste trabalho, foram analisadas diversas bases de dados, nacionais e internacionais, que disponibilizam informações a respeito de custos e de tendências tecnológicas para a geração de energia elétrica. A partir destas análises, foi feito um levantamento dos parâmetros que formam o custo unitário de geração, que permitiu a formulação de três cenários: "baixo", "referência" e "alto", que simulam, através de planilhas econômico-financeiras, condições de formação de baixos custos unitários de geração, custos mais prováveis e altos custos unitários de geração, respectivamente. Por fim, são analisados os resultados obtidos da planilha sob o aspecto da competitividade das tecnologias que complementam o parque hidráulico brasileiro. O estudo desenvolvido neste trabalho mostra a importância dos parâmetros econômico-financeiros e das políticas energéticas adotadas para o setor, dado que estes afetam diretamente o custo de geração e, conseqüentemente, os preços praticados no mercado de energia elétrica. / Abstract: An evaluation is carried out in this thesis about medium and long-term generation planning in the Brazilian electric power system, since the 1960's. Planning of hydrothermal power systems can be represented mathematically by an objective function, which, subject to certain constraints, indicates an optimal operation of these systems and their expansion needs. Several types of computer models can be used as valuable tools in the decisions making process involved in the solution of this problem. The main solution strategies which have been applied so far are discussed here. In another part of this thesis, several data basis, both national and international, providing information about electricity generation costs and technological trends, have been assessed. From these analysis, the main parameters that form the generation unit cost were identified, allowing the formulation of three scenarios - "low", "reference" and "high", which simulate, through economic-financial data sheets, low, more likely and high unit costs, respectively. The results obtained from the data sheets provide valuable insights about the competitive positions of the technologies that complement hydro power in Brazil. This thesis highlights the importance of economic-financial parameters and the public policies adopted for the power sector, since they affect directly generation unit cost and, consequently, the prices practiced in the electricity market. / Mestrado / Mestre em Planejamento de Sistemas Energéticos

Orientador: Carlos Alberto Mariotoni / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-31T18:26:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Badanhan_LuisFernando_D.pdf: 25240014 bytes, checksum: ddb0dfef85f7132ed91a7f13c647a1e5 (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Em razão de uma política energética que busca incrementar a participação do gás natural na matriz energética nacional, se configura a necessidade de ampliar a atual malhar de distribuição. Em contrapartida, pressões sociais por um maior controle ambiental, tendem a questionar as tradicionais técnicas de construção das dutovias. Com vistas a abordar este problema, este trabalho objetiva propor um método que busque uniformizar a fiscalização dos processos em uma obra de dutos em trecho rural, baseado no controle através de Indicadores e Padrões de Qualidade Ambienta!. Adota-se como metodologia uma pesquisa de campo, realizada nas obras do Gasoduto Bolívia Brasil, onde identificou-se os impactos ambientais que serviram como base para os Indicadores, considerando os aspectos de frequência e relevância na sua determinação. Com relação aos Padrões, dividiu-se o trecho em blocos de 10 Km, estabelecendo-se assim uma média de ocorrências para cada um deles. Os valores foram determinados considerando a sazonalidade do período da obra e o efetivo das equipes. Como resultados, propõem-se como Indicadores e seus respectivos Padrões para cada bloco, os aspectos: Obstrução de Acesso (1,0); Conduta Imprópria (1,0); Danos à Infraestrutura (2,0); Assoreamento (3,0); Disposição de Materiais (1,0); Entulho (1,0) / Abstract: In ratio of one energy politics that it searchs to develop the participation of the natural gas in the national energy array, if configures the necessity to extend the current one to thresh of distribution. On the other hand, social pressures for a bigger ambient control, tend to question the traditional techniques of construction of the dutovias. With sights to approach this problem, this objective work to consider a method that it searchs to uniformizar the fiscalization of the processes in a workmanship of ducts, based in the contral through Pointers and Standards of Ambient Quality. A research of field is adopted as methodology, carried through in the workmanships of the Gas-line Bolívia Brazil, where it identified the ambient impacts that had served as base for the Pointers, considering the aspects of frequency and relevance in its determination. With relation to the Standards, a average of occurrences for each one of them was divided the stretch block -type of 10 km, establíshing itself thus. The values had been determined considering the sazonalidade of the period of the workmanship and the cash of the teams. As results, its respective Standards for each tablet, the aspects are considered as Indicating and: Blockage of Access (1.0); Improper Behavior (1.0); Damages to Infraestrutura (2.0); Assoreamento (3.0); Disposal of Materials (1.0); Rubbish (1.0) / Doutorado / Planejamento de Sistemas Energeticos / Doutor em Engenharia Mecânica

Orientador: Sergio Valdir Bajay / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-09T02:16:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Leite_AlvaroAfonsoFurtado_D.pdf: 1730792 bytes, checksum: 05398fc1640871f56239cb667d810356 (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: Neste trabalho se propõe a realização, no Brasil, de estudos de Planejamento Integrado de Recursos ¿ PIR, de cunho indicativo, nas bacias hidrográficas do País, centrado em torno da disponibilidade, custo e qualidade da água, energia elétrica e gás canalizado como importantes vetores de desenvolvimento regional. A implantação do tipo de planejamento proposto nesta tese é bastante complexa e inovadora, no Brasil e no mundo. Tais características impedem um tratamento, neste trabalho, ao mesmo tempo abrangente e detalhado em todas as suas múltiplas facetas. Optou-se, então, por definir, como uma contribuição específica da tese, o desenvolvimento, em detalhes, de estudos prospectivos do mercado de energia, incluindo programas de eficiência energética, em bacias hidrográficas, associados a planos nacionais e projeções de mercado estaduais. Para subsidiar estes estudos e se detectar tendências, realizou-se amplas análises retrospectivas sobre a economia e a matriz energética do Estado de São Paulo e da bacia escolhida, dentro do Estado, utilizando várias fontes de informações de uso público restrito e construindo uma base de dados sócio-econômicos e energéticos municipais para a bacia em questão. A bacia hidrográfica escolhida para ilustrar os procedimentos propostos nesta tese foi a da Unidade de Gerenciamento de Recursos Hídricos dos rios Piracicaba, Capivari e Jundiaí (UGRH ¿ PCJ). Foram avaliados, neste trabalho, programas de eficiência energética implementados em um passado recente na bacia hidrográfica objeto de estudo, que são comparados com programas de eficiência energética que tiveram sucesso no exterior. Como resultado desta avaliação, são propostas novas políticas energéticas, sobretudo na área de eficiência energética, para serem implantadas na bacia; seus prováveis impactos na demanda energética também são estimados, com o auxílio do modelo de projeção de demanda desenvolvido na tese / Abstract: Indicative studies of Integrated Resources Planning are proposed in this thesis for the Brazilian river basins, centred upon the availability, cost and quality of water, electricity and pipeline gas as important resources for regional development. The implementation of the kind of planning proposed in this thesis is highly complex and innovative, not only in Brazil but in the world. Such characteristics hinder an approach, here, which could be, at the same time, broad and detailed, in all its multiple aspects. The option taken, then, as a specific contribution of the thesis, was to develop detailed prospective studies for the energy market in river basins, including energy efficiency programmes, associated to national plans and market forecasts at the state level. To provide subsidies for these studies and to detect trends, wide scope retrospective analysis concerning the economy and the energy market in the State of São Paulo and in the river basin chosen were carried out, using several sources of classified information. A data basis containing social, economic and energy consumption information for the municipalities of that river basin was also built. The river basin chosen to illustrate the procedures proposed in this thesis was the UGRH-PCJ ¿ Unit of Hydro Resources Management of the Piracicaba, Capivari and Jundiai Rivers. Energy efficiency programmes recently implemented in the river basin studied here are evaluated in this work. Comparisons are made with well succeeded programmes abroad. As a result of this assessment, new energy policies for this river basin, particularly those concerning energy efficiency, are proposed. The likely impacts of such policies in the basin¿s energy demand are also estimated, using the demand forecasting model developed in the thesis / Doutorado / Planejamento de Sistemas Energeticos / Doutor em Planejamento de Sistemas Energéticos

Orientadores: Ennio Peres da Silva, Elizabeth Ferreira Cartaxo / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-03T18:28:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Figueiredo_CarlosAlberto_D.pdf: 12335103 bytes, checksum: 6d3dd27216e143fcd57db524ed18761b (MD5) Previous issue date: 2003 / Resumo: O Estado Brasileiro, para os setores de infraestrutura, vem assumindo uma postura de regulador de mercado, ao invés de investidor, denotando que a tarefa de produção e distribuição de energia elétrica deverá mesmo ficar a cargo de empreendedores, sejam nacionais ou estrangeiros. Por outro lado, reclames mundiais pela preservação ambiental para as gerações futuras, impõem estratégias de consenso no desenvolvimento da Região Amazônica, para que se possa definir o modo de atuação tanto das empresas privadas como quanto dos órgãos públicos. No processo de desenvolvimento da Amazônia, planejamento passa a ser fator decisivo para atingir qualquer que seja o objetivo. Portanto, criar um modelo de desenvolvimento, baseado na exploração sustentáveL onde os fatores políticos, econômicos, sociais e ambientais sejam concomitantemente levados em consideração torna se imperativo. Com suas opções energéticas, a partir de seus recursos naturais, há que coexistir uma cadeia produtiva auto sustentáveL adequada para a realidade do Amazonas. A partir deste contexto geraL o objetivo geral desta tese é apresentar contribuições para o estabelecimento de políticas de desenvolvimento com impactos energéticos nos sistemas isolados do Estado do Amazonas. A metodologia adotada, primeiramente, a partir da divisão geográfica do Estado do Amazonas, reuniu municípios e localidades isoladas nas suas respectivas mesorregiões, resultando regiões de maior peso econômico e representatividade. Efetuou-se pesquisa domiciliar de consumidores de energia elétrica, em comunidades representativas, visando evidenciar as relações entre consumo de energia elétrica e o desenvolvimento alcançado. Em seguida, implementou-se a metodologia para seleção de projetos de ocupação física e econômica para as regiões isoladas. Os principais resultados alcançados foram: i) a obtenção de uma nova ótica de mercado capaz de atrair empreendimentos adequados à realidade demonstrada para as mesorregiões estabelecidas; ii) a identificação da estrutura de consumo de energia elétrica das populações pesquisadas, provando que os atuais instrumentos e alternativas para o desenvolvimento do Estado do Amazonas, com base somente na expansão da oferta de energia elétrica, no que se refere às regiões isoladas, não são suficientes para induzir o desenvolvimento destes povos; iii) a identificação de setores e atividades produtivas, que possam promover o desenvolvimento das regiões isoladas e sob pressão ambiental; e, iv) a criação de um banco de dados, com informações sistematizadas, para auxiliar no planejamento e na formulação de políticas de desenvolvimento, com impactos no setor de energia elétrica / Abstract: The Brazilian State has assumed a posture of market regulator for the infrastructure sectors, instead of an investor. This denotes that the task of producing electric energy should be the entrepreneurs' position, being it national or foreigner. On the other hand, the world's claims for environmental preservation for the future generations impose consensus strategies for the development of the Amazon region in order to define the actions of private companies and public organizations. In the development process of Amazonia, planning becomes the decisive factor to reach any objective. Therefore, the design of a development model based on the sustainable exploration, where the political, economic, and social factors are concomitant1y taken into consideration, becomes imperative. According to its energy options and starting from its natural resources, there must be a self-sustainable productive chain proper for the reality of Amazonas. From this general context, the specific goal of this thesis is to introduce contributions for the establishment of development policies in isolated energy system of Amazonas state. As for the methodology adopted, first1y municipal districts and isolated places were gathered in their respective great political regions from the Amazon State geographical division, resulting in regions of larger economic weight and representativeness. As a second step, a survey of electric power consumers was carried out in representative communities aiming to evidence the connections between electric power consumption and development. Soon after, a methodology for the selection of projects of physical and economic occupation for the isolated regions was implemented. The main results were: i) the achievement of a new market view capable of attracting enterprises which are adequate to the reality of the designed regions; ü) the identification of the electric power consumption structure of the surveyed populations, proving that the current instruments and alternatives for the development of the Amazon State, based only on the expansion of the electric power offer and regarding the isolated regions, are not enough to induce the development of these peoples; iii) the identification of sectors and productive activities, which can promote the development of the isolated regions under environmental pressure; v) and the creation of a data bank, with systematized information, to assist in the planning and formulation of development policies impacting the electric power sector / Doutorado / Doutor em Planejamento de Sistemas Energéticos

Orientador: Carla Kazue Nakao Carvaliero / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-08T04:27:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Teixeira_AndreFrazao_M.pdf: 351601 bytes, checksum: 3451aec5763178d2db19b2fff690c6a5 (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: Neste trabalho procurou-se enquadrar a geração de energia elétrica para as comunidades isoladas do interior do Estado do Amazonas em um contexto de desenvolvimento endógeno. Para isso, inicialmente explicou-se quais as características dos modelos de desenvolvimento adotados para o mesmo Estado, evidenciando as conseqüências socioeconômicas na atualidade para o interior do Amazonas. Logo após mostrou-se as características atuais socioeconômicas e energéticas do interior do Estado em questão, evidenciando a estagnação econômica e a exclusão energética destas comunidades, mostrando ainda as potencialidades regionais possivelmente aproveitáveis e o potencial energético local. Desta forma, propõe-se um desenvolvimento regional local, com a inclusão da geração de energia elétrica para estas comunidades em um contexto de desenvolvimento, e não de forma isolada como proposto pelo programa de eletrificação do Governo Federal ¿Luz Para Todos¿ / Abstract: This work was developed to fit the generation of electric energy for the isolated communities of the interior of the Amazonas State in a context of endogenous development. Initially, the characteristics of the adopted models of development for the Amazonas State were explained with a focus on the social and economic consequences for the interior of Amazonas. The next step was to reveal the actual social, economic and energy characteristics of the interior of the State in question, revealing the economic stagnation and energy exclusion of these communities. The regional potentialities and the local energy potential were also taken into consideration. Based on the research mentioned above, a regional development is proposed, with the inclusion of the generation of electric energy for these communities in a context of development, rather than the isolated form proposed in the federal government electrification program of "Luz Para Todos" (Light For All) / Mestrado / Planejamento de Sistemas Energeticos