Radio Frequency Identification (RFID) technology applications have being deeply discussed and studied lately by different types of industries due to its huge potential benefits to the business operations as a whole. This work will briefly address one of the main issues involved on these discussions: the first steps to perform a Return on Investment Analysis (ROI) and also some important technical concerns in order to achieve the best cost and benefits scenario possible focused on the aviation industry logistics environment.

A evolução das aeronaves de combate e a mudança do cenário geopolítico internacional na última década podem ser resumidas da seguinte maneira: a entrada em serviço de uma nova geração de aeronaves de combate supersônicas, como o Lockheed Martin F-22 Raptor, Dassault Rafale e o Eurofighter Typhoon; sob aspecto geopolítico, nota-se o predomínio de conflitos onde operações de contrainsurgência são necessárias. Assim, o mercado de aviação tem de apresentar soluções, i.e. produtos, para atender essas necessidades. Dentro deste contexto, o presente trabalho conduz uma análise do mercado de aeronaves de treinamento militar para as próximas décadas levando em conta o cenário recente. Os números de mercado que foram obtidos são resultado de profundas análises da frota mundial de treinadores e seu emprego - atual e esperado - bem como de análises geopolíticas e econômicas. Em um primeiro momento, foi feita uma análise buscando obter uma visão geral do mercado. Foi então proposta uma segmentação, seguida da abordagem dos segmentos mais interessantes em termos de tamanho de mercado. A segunda parte do estudo utiliza o conceito de propostas de valor e confronta as propostas de valor frente ao mercado, em uma análise de baixo para cima (bottom-up). As propostas de valor concentram-se naquilo que difere um potencial produto de outro, no que ele oferece ao cliente. O autor do presente trabalho subscreve que a qualidade por si só não é mais um diferencial, mas uma obrigação. Assim, as empresas bem-sucedidas serão aquelas que conseguirem identificar as fatias mais interessantes do mercado e lançar os produtos certos para elas, oferecendo mais valor pelo preço. O presente estudo se torna mais facilmente compreendido dentro de um contexto de desenvolvimento integrado de produto, buscando identificar as melhores propostas de valor durante a fase concepção do produto, dando total liberdade aos engenheiros e projetistas não só para sugerir propostas de valor, mas também para posteriormente maximizar a proposta escolhida ao longo do projeto.

O presente trabalho visa apresentar uma ferramenta que possa medir a viabilidade econômica de implantação do PHM (Prognostic and Health Monitoring) ,que é um sistema capaz de monitorar a saúde de componentes da aeronave durante toda a sua vida útil. Serão simulados vários parâmetros que impactam em custos para os operadores das aeronaves como: atrasos, cancelamentos, manutenções não programadas e estoque das peças de reposição. Os benefícios e custos oriundos da implantação do sistema PHM serão comparados com auxílio de um fluxo de caixa e algumas ferramentas de análise econômica.

Devido à característica cíclica do mercado da construção civil, as margens de lucro das incorporadoras podem ser facilmente afetadas. Portanto, a assertividade do custo no momento da decisão da compra do terreno, e a sua variação entre o momento da decisão de se empreender e a conclusão do projeto deve ser pequena, de maneira a não comprometer o retorno esperado. Notou-se uma fraqueza na área da engenharia quanto à definição do custo no momento do estudo da viabilidade do negócio e ao suporte de custo quanto às decisões tomadas durante o desenvolvimento do projeto. O que se pratica pelo mercado é o preço parametrizado por m2 de área (construída, privativa ou equivalente), tendo como referência os custos atingidos por outros projetos. Após a definição desse primeiro custo, o projeto só será avaliado quando já contar com a aprovação dos órgãos competentes e a venda para o cliente estiver iniciada. O custo final da construção pode ser difícil de ser atingido, pois todo o comprometimento já está consolidado baseado nas decisões tomadas durante seu desenvolvimento. Nesse momento, a construtora definirá seu primeiro custo, mas só terá um valor mais confiável após todos os projetos estarem, pelo menos, na fase de projeto básico. O custo a ser conhecido nessa fase pode surpreender negativamente se não forem tomados cuidados com sua análise. O que se apresenta, nesta dissertação, é um método de parametrização simples e eficaz, que tem rapidez e agilidade para análises de engenharia de valor e decisões arquitetônicas, suportado pela parametrização de custos de construção descritos num Plano de Contas único desde o início do processo do negócio até a fase de construção, contribuindo para a rastreabilidade do processo, para facilitar as análises de cada fase e para a retroalimentação do processo de orçamentação. / The civil construction industry has cycling characteristic and low profitability; therefore, the markup can be easily affected. The Real Estate companies profit depend on the accuracy of the cost defined at the time of the decision to buy the site and still, that the cost variance between the moment of the decision to undertake the project and its conclusion be little, in order do not affect the expected return. A weakness was observed in civil engineering field related to cost definition at the business feasibility phase and to the cost support in the decisions making during the design process. What is practice in the market is the cost based on the area (built, private or equivalent) having as a reference the final costs of previous projects. After this first cost, another evaluation will be done when the design was approved by the municipality and the sales have begun. At this moment, the construction company gives the first cost, but it will be reliable only after all drawings are at least at the basic level. The cost at that phase could surprise in a negative manner if the cost analyzes were not carefully done. What intends in this dissertation is to present a simple and effective parameterization method, with promptitude and agility to make engineering value analyzes and architectural decisions, supported by the construction cost parameterization described at the only work break down spread sheet, from the beginning of the business process to the end of construction phase, contributing for process traceability, to facilitate each phase analyze and for budgeting process feedback.

Devido à característica cíclica do mercado da construção civil, as margens de lucro das incorporadoras podem ser facilmente afetadas. Portanto, a assertividade do custo no momento da decisão da compra do terreno, e a sua variação entre o momento da decisão de se empreender e a conclusão do projeto deve ser pequena, de maneira a não comprometer o retorno esperado. Notou-se uma fraqueza na área da engenharia quanto à definição do custo no momento do estudo da viabilidade do negócio e ao suporte de custo quanto às decisões tomadas durante o desenvolvimento do projeto. O que se pratica pelo mercado é o preço parametrizado por m2 de área (construída, privativa ou equivalente), tendo como referência os custos atingidos por outros projetos. Após a definição desse primeiro custo, o projeto só será avaliado quando já contar com a aprovação dos órgãos competentes e a venda para o cliente estiver iniciada. O custo final da construção pode ser difícil de ser atingido, pois todo o comprometimento já está consolidado baseado nas decisões tomadas durante seu desenvolvimento. Nesse momento, a construtora definirá seu primeiro custo, mas só terá um valor mais confiável após todos os projetos estarem, pelo menos, na fase de projeto básico. O custo a ser conhecido nessa fase pode surpreender negativamente se não forem tomados cuidados com sua análise. O que se apresenta, nesta dissertação, é um método de parametrização simples e eficaz, que tem rapidez e agilidade para análises de engenharia de valor e decisões arquitetônicas, suportado pela parametrização de custos de construção descritos num Plano de Contas único desde o início do processo do negócio até a fase de construção, contribuindo para a rastreabilidade do processo, para facilitar as análises de cada fase e para a retroalimentação do processo de orçamentação. / The civil construction industry has cycling characteristic and low profitability; therefore, the markup can be easily affected. The Real Estate companies profit depend on the accuracy of the cost defined at the time of the decision to buy the site and still, that the cost variance between the moment of the decision to undertake the project and its conclusion be little, in order do not affect the expected return. A weakness was observed in civil engineering field related to cost definition at the business feasibility phase and to the cost support in the decisions making during the design process. What is practice in the market is the cost based on the area (built, private or equivalent) having as a reference the final costs of previous projects. After this first cost, another evaluation will be done when the design was approved by the municipality and the sales have begun. At this moment, the construction company gives the first cost, but it will be reliable only after all drawings are at least at the basic level. The cost at that phase could surprise in a negative manner if the cost analyzes were not carefully done. What intends in this dissertation is to present a simple and effective parameterization method, with promptitude and agility to make engineering value analyzes and architectural decisions, supported by the construction cost parameterization described at the only work break down spread sheet, from the beginning of the business process to the end of construction phase, contributing for process traceability, to facilitate each phase analyze and for budgeting process feedback.

A avaliação do Capital Intelectual de Redes Organizacionais de Segurança e Saúde do Trabalho - SST para o escalonamento das prioridades é essencial para o atendimento das demandas das indústrias, pois além de alinhar as expectativas dos diversos stakeholders, contribui com a melhor forma de realizar futuros investimentos na rede. As organizações estão inseridas em ambientes de negócios, onde o seu Capital Intelectual - CI é dividido nas categorias Capital Humano, Capital Estrutural, e Capital Relacional, e neste contexto a gestão do CI torna-se um fator crítico de sucesso e de diferenciação no mercado. Para realizar a avaliação do capital intelectual, esse trabalho propõem a utilização de multimetodologias, com combinação das metodologias InCaS para realizar a avaliação do Capital Intelectual - CI de redes organizacionais de SST, e o Método de Multicritério a AHP com ratings para realizar o escalonamento das prioridades para a tomada de decisão. A metodologia InCaS é utilizada para formulação do problema, com a identificação dos fatores críticos de sucesso, definição do objetivo global, critérios e subcritérios da estrutura hierárquica, e a metodologia AHP com Ratings para identificação das prioridades globais da estrutura hierárquica do problema de priorização do capital intelectual de redes para subsidiar a tomada de decisão. A metodologia proposta foi aplicada da Rede SESI da Indústria da Construção, com a participação dos stakeholders formados por clientes e gestores de redes, o que possibilitou comparar e avaliar suas expectativas para apoio na tomada de decisão.

A presente dissertação deseja mostrar a utilização do estudo de confiabilidade como uma ferramenta de melhoria de projeto de um produto. Para atingir o objetivo estudou-se a melhoria de um retentor automotivo através do estudo de sua confiabilidade e utilizando técnicas de engenharia do valor. Com esse estudo pretende-se mostrar a relação dos dados de campo e ensaios funcionais utilizados. Através da análise dos dados de campo, foi selecionada uma característica funcional a ser melhorada no produto. A técnica de engenharia do valor aplicada ao produto resultou na variável que deveria ser melhorada no produto, e a análise de confiabilidade antes e após a alteração no produto, juntamente com os ensaios funcionais acelerados mostram a eficácia da melhoria realizada no produto. / This research aims to show a way to use the reliability study as a tool to guarantee the improvements in a product design. To reach the goal, a improvement in a oil seal was executed through the study of its reliability and using the value engineer technique. This study aims to show the relationship between the field information and functional tests. Through the analysis of field information, the functional characteristic that must be improved in the product was selected, and the value engineering technique application result in an element that must be improved in a product. The reliability study after and before the change in product, together with functional tests showed the efficiency of the change in the product aimingat improving its operational life.

A presente dissertação deseja mostrar a utilização do estudo de confiabilidade como uma ferramenta de melhoria de projeto de um produto. Para atingir o objetivo estudou-se a melhoria de um retentor automotivo através do estudo de sua confiabilidade e utilizando técnicas de engenharia do valor. Com esse estudo pretende-se mostrar a relação dos dados de campo e ensaios funcionais utilizados. Através da análise dos dados de campo, foi selecionada uma característica funcional a ser melhorada no produto. A técnica de engenharia do valor aplicada ao produto resultou na variável que deveria ser melhorada no produto, e a análise de confiabilidade antes e após a alteração no produto, juntamente com os ensaios funcionais acelerados mostram a eficácia da melhoria realizada no produto. / This research aims to show a way to use the reliability study as a tool to guarantee the improvements in a product design. To reach the goal, a improvement in a oil seal was executed through the study of its reliability and using the value engineer technique. This study aims to show the relationship between the field information and functional tests. Through the analysis of field information, the functional characteristic that must be improved in the product was selected, and the value engineering technique application result in an element that must be improved in a product. The reliability study after and before the change in product, together with functional tests showed the efficiency of the change in the product aimingat improving its operational life.