In many clinical applications, it is desirable to transmit sensor information wireless. In earlier research, investigation transmit ECG signal using Bluetooth, was performed. However, when Bluetooth has some drawbacks it is of interest to investigate alternative methods, one such method is ZigBee. Bluetooth has higher data rate speed (1Mbps) than ZigBee (250kbps). However, Bluetooth consumes more power. ZigBee uses in applications where low power consumption is important compared to high data rate. For industrial purposes, ZigBee is used in sensors and control unit technology. For medical treatment ZigBee can be used for patient monitoring. The aim of this work is to investigate if it is possible to wireless transmit an ECG signal with ZigBee-technology. The result shows that an ECG signal can be transmitted by using ZigBee. Since ZigBee is designed for low power consumption, the Zigbee-module must be set in passive mode in most of the time.

<p>The purpose with the report is to show that it is possible to design a class-D amplifier, using a programmable FPGA mounted on a developing card from Xess and a H-bridge. The FPGA was programmed in VHDL which is the language the software from Xilinx use to implement a logical function into the FPGA The logical function corresponds to a modeling of the music signal and the modeling can be described as a comparator which compare the music signal with a triangle wave and as a out signal produce a pulse width modulated (PWM) signal. The report is also a review and evaluating of two different modulating technologies, AD- modeling and BD-modeling. A detailed part about how the H-bridge was designed and how it works. The result of this project is a working audio amplifier to a significant lower price than the products in todays market.</p>

<p>A current conveyor is an active building block that can be used to implement most active and passive components. It differs from the operation amplifier in that it uses current instead of voltage. The current conveyor also has significantly higher voltage gain over a broader frequency range. </p><p>To simplify the construction of analogue circuits and increase the construction efficiency it is desirable to use a top-down methodology. This means that the whole system is partitioned into a hierarchy of subsystems. The behavioural description of the whole systems is then partitioned into behavioural descriptions for each subsystem. Such a methodology has been examined through propagation of application level specifications down to a current conveyor. </p><p>This work has been realised through modelling the current conveyor with a linear macro model. The purpose of this thesis is to examine the functionality of the current conveyor and the possibility to use a top-down methodology in construction. Since the linear macro model played a central role, it was necessary to validate that it was sufficiently accurate in comparison to transistor level simulations. This was realized through calculation of behavioural specifications and then transferred to the linear macro model. A method for calculation of component values in the linear macro model on the basis on specifications for an amplifier has been proposed as well as implemented. </p><p>The work shows that the linear macro model is sufficiently accurate in modelling circuit topologies of current conveyors to be useable in top-down methodology. The proposed method for calculation of component values in the linear macro model works well. The drawback is that it is only applicable on the current conveyor as an amplifier. An attempt was made to implement a method for the current conveyor as an integrator. But the lack of defined behavioural descriptions for the integrator led to an unsolvable equation system.</p>

<p>Development and construction of an electronic Breakout box is the main work for this thesis. The box is a part of a test system for the component Fuel Flow Transmitter and should convert signals to be suitable for a frequency counter. A previously constructed Breakoutbox for this purpose is being old and needed to be recreated. So SAAB Aerotech, Aircraft services, the company for the thesis work wanted to construct a new, more sustainable Breakoutbox adapted to a more modern technology. The signals to the box comes from the transmitter and should be converted to suitable signals for a frequency counter so it can show pulse and time difference between the signals. Both a digital and an analog approach for this purpose have been examined in the work. The result was that the analog solution worked better because the conversion could be performed with OP-amplifier instead of algorithms in a microprocessor. Many problems occured in this thesis work that wasn’t included in the beginning so the most important property proved to be the ability to solve this problems. The Breakout box finally met the requirements from the specification and will in the future be used instead of the old Breakout box as a component in the test system for the Fuel Flow Transmitter.</p> / <p>Det här arbetet handlar om att utveckla och konstruera en elektronisk Breakoutbox som används vid tester av bränslekomponenten Fuel Flow Transmitter. En tidigare konstruerad Breakoutbox för detta ändamål började bli gammal och behövde förnyas. SAAB Aerotech avdelning Aircraft Services, som examensarbetet utfördes åt, ville därför konstruera en ny, mer hållbar Breakoutbox som är anpassad till en modernare teknologi. Insignalerna till boxen kommer från transmittern och ska omvandlas så att en frekvensräknare kan visa pulstid samt tidsdifferens mellan dem. Både ett digitalt och ett analogt tillvägagångssätt för att omvandla signalerna har undersökts under arbetets gång. Resultatet blev att den analoga lösningen fungerade bättre för detta ändamål då omvandlingen kunde utföras med OP-förstärkare istället för algoritmer i en mikroprocessor. Den viktigaste egenskapen i arbetet visade sig vara problemlösning då många problem dök upp under arbetets gång som inte var medräknade från början. Breakoutboxen uppfyllde till slut de krav som fastställdes från början. Boxen kommer i fortsättningen att användas istället för den gamla Breakoutboxen som en komponent i bränsletestkedjan för Fuel Flow Transmittern.</p>

Detta examensarbete har utförts på Saab Training Systems (STS) AB i Huskvarna. Arbetet handlar om metodik och utrustning för mätning av ström och energiförbrukning på Saabs batteridrivna apparater, nämligen SAT och SAAD. Nuvarande mätutrustning klarar inte av de tekniska kraven som STS ställer. Därför behövs det ett instrument eller en metod som generellt kan mäta energiförbrukningen på Saabs batteridrivna enheter. Problemet är att strömmen till apparaterna varierar kraftigt från några mikroampere till flera hundra milliampere i en väldigt kort tidsperiod. Arbetet har genomförts som en teoretisk utredning men innehåller också praktiska mätningar på Saabs SAT och SAAD för att undersöka vilka svårigheter som kan uppstå vid mätning. Dessutom har två förslag på lösningar presenterats. Det mest lovande av förslagen är baserat på en logaritmisk förstärkare. Detta förslag har även verifierats praktiskt med ett testkort (prototyp). Testkretskortet kan delas upp i två delar. Den första delen innehåller en linjär förstärkare som känner av strömmen som går igenom en avkänningsresistor. Test av den delen av kortet visade att den fungerade enligt specifikationen, och det var att förstärka signalen med den förstärkningsfaktor som bestämts och att kunna mäta med oscilloskop på plussidan av testobjektet. Den andra delen innehåller en logaritmisk förstärkare som komprimerar stordynamiksignaler. Test av denna del av kortet visade att förstärkaren var olämplig för ändamålet, eftersom den inte klarade av att förstärka små signaler. Idén att använda logaritmisk förstärkare är dock ett bra alternativ, givet att en lämplig förstärkare används.

Development and construction of an electronic Breakout box is the main work for this thesis. The box is a part of a test system for the component Fuel Flow Transmitter and should convert signals to be suitable for a frequency counter. A previously constructed Breakoutbox for this purpose is being old and needed to be recreated. So SAAB Aerotech, Aircraft services, the company for the thesis work wanted to construct a new, more sustainable Breakoutbox adapted to a more modern technology. The signals to the box comes from the transmitter and should be converted to suitable signals for a frequency counter so it can show pulse and time difference between the signals. Both a digital and an analog approach for this purpose have been examined in the work. The result was that the analog solution worked better because the conversion could be performed with OP-amplifier instead of algorithms in a microprocessor. Many problems occured in this thesis work that wasn’t included in the beginning so the most important property proved to be the ability to solve this problems. The Breakout box finally met the requirements from the specification and will in the future be used instead of the old Breakout box as a component in the test system for the Fuel Flow Transmitter. / Det här arbetet handlar om att utveckla och konstruera en elektronisk Breakoutbox som används vid tester av bränslekomponenten Fuel Flow Transmitter. En tidigare konstruerad Breakoutbox för detta ändamål började bli gammal och behövde förnyas. SAAB Aerotech avdelning Aircraft Services, som examensarbetet utfördes åt, ville därför konstruera en ny, mer hållbar Breakoutbox som är anpassad till en modernare teknologi. Insignalerna till boxen kommer från transmittern och ska omvandlas så att en frekvensräknare kan visa pulstid samt tidsdifferens mellan dem. Både ett digitalt och ett analogt tillvägagångssätt för att omvandla signalerna har undersökts under arbetets gång. Resultatet blev att den analoga lösningen fungerade bättre för detta ändamål då omvandlingen kunde utföras med OP-förstärkare istället för algoritmer i en mikroprocessor. Den viktigaste egenskapen i arbetet visade sig vara problemlösning då många problem dök upp under arbetets gång som inte var medräknade från början. Breakoutboxen uppfyllde till slut de krav som fastställdes från början. Boxen kommer i fortsättningen att användas istället för den gamla Breakoutboxen som en komponent i bränsletestkedjan för Fuel Flow Transmittern.

The purpose with the report is to show that it is possible to design a class-D amplifier, using a programmable FPGA mounted on a developing card from Xess and a H-bridge. The FPGA was programmed in VHDL which is the language the software from Xilinx use to implement a logical function into the FPGA The logical function corresponds to a modeling of the music signal and the modeling can be described as a comparator which compare the music signal with a triangle wave and as a out signal produce a pulse width modulated (PWM) signal. The report is also a review and evaluating of two different modulating technologies, AD- modeling and BD-modeling. A detailed part about how the H-bridge was designed and how it works. The result of this project is a working audio amplifier to a significant lower price than the products in todays market.

A current conveyor is an active building block that can be used to implement most active and passive components. It differs from the operation amplifier in that it uses current instead of voltage. The current conveyor also has significantly higher voltage gain over a broader frequency range. To simplify the construction of analogue circuits and increase the construction efficiency it is desirable to use a top-down methodology. This means that the whole system is partitioned into a hierarchy of subsystems. The behavioural description of the whole systems is then partitioned into behavioural descriptions for each subsystem. Such a methodology has been examined through propagation of application level specifications down to a current conveyor. This work has been realised through modelling the current conveyor with a linear macro model. The purpose of this thesis is to examine the functionality of the current conveyor and the possibility to use a top-down methodology in construction. Since the linear macro model played a central role, it was necessary to validate that it was sufficiently accurate in comparison to transistor level simulations. This was realized through calculation of behavioural specifications and then transferred to the linear macro model. A method for calculation of component values in the linear macro model on the basis on specifications for an amplifier has been proposed as well as implemented. The work shows that the linear macro model is sufficiently accurate in modelling circuit topologies of current conveyors to be useable in top-down methodology. The proposed method for calculation of component values in the linear macro model works well. The drawback is that it is only applicable on the current conveyor as an amplifier. An attempt was made to implement a method for the current conveyor as an integrator. But the lack of defined behavioural descriptions for the integrator led to an unsolvable equation system.

<p>Detta examensarbete har utförts på Saab Training Systems (STS) AB i Huskvarna. Arbetet handlar om metodik och utrustning för mätning av ström och energiförbrukning på Saabs batteridrivna apparater, nämligen SAT och SAAD.</p><p>Nuvarande mätutrustning klarar inte av de tekniska kraven som STS ställer. Därför behövs det ett instrument eller en metod som generellt kan mäta energiförbrukningen på Saabs batteridrivna enheter. Problemet är att strömmen till apparaterna varierar kraftigt från några mikroampere till flera hundra milliampere i en väldigt kort tidsperiod.</p><p>Arbetet har genomförts som en teoretisk utredning men innehåller också praktiska mätningar på Saabs SAT och SAAD för att undersöka vilka svårigheter som kan uppstå vid mätning. Dessutom har två förslag på lösningar presenterats. Det mest lovande av förslagen är baserat på en logaritmisk förstärkare. Detta förslag har även verifierats praktiskt med ett testkort (prototyp).</p><p>Testkretskortet kan delas upp i två delar. Den första delen innehåller en linjär förstärkare som känner av strömmen som går igenom en avkänningsresistor. Test av den delen av kortet visade att den fungerade enligt specifikationen, och det var att förstärka signalen med den förstärkningsfaktor som bestämts och att kunna mäta med oscilloskop på plussidan av testobjektet.</p><p>Den andra delen innehåller en logaritmisk förstärkare som komprimerar stordynamiksignaler. Test av denna del av kortet visade att förstärkaren var olämplig för ändamålet, eftersom den inte klarade av att förstärka små signaler.</p><p>Idén att använda logaritmisk förstärkare är dock ett bra alternativ, givet att en lämplig förstärkare används.</p>

This essay aims to ascertain whether an impulse response is able to accurately simulatethe sound of an amplifier with a clean tone. This is done with a visual analysis of thewaveforms from both a re-amped audio signal and one with a convolution reverb/loaderwith an impulse measurement of the amplifier. And an audio evaluation with musicallyknowledgeable individuals. The results show small visual differences on the waveformsand no participant in the audio evaluation test was able to tell which was an impulseresponse. Leading to the conclusion that an impulse response could simulate theamplifier with great accuracy.