O processo de reestruturação produtiva envolveu implicações tanto na morfologia, quanto dinâmica de vida em inúmeras cidades, gerando consideráveis mudanças nos fluxos interurbanos. É sobre eles que assentamos nossas análises. No Brasil, as dinâmicas que definiram nosso recorte temporal implantaram-se mais incisivamente através de uma série de reformulações políticas que caracterizaram o início da década de 1990. Elas implicaram, entre outras coisas, no acirramento da concorrência entre empresas e em sua maior liberdade de deslocamento pelo território, sendo a indústria a força impulsionadora de inúmeras transformações espaciais. Para compreender a relação entre reestruturação produtiva e mudanças na rede urbana, definimos como recorte territorial as cidades de Itu, Salto e Sorocaba. A análise dos fluxos interurbanos dessas cidades fornece elementos que reafirmam a ideia de que as mudanças espaciais geradas a partir da reestruturação produtiva não implicaram em uma perda de importância da capital do Estado, São Paulo. Ao invés disso, houve um reforço de sua centralidade, bem como de outras que lhe dão suporte, como é o caso de Sorocaba, em torno da qual um novo aglomerado se conformou. Essa cidade ampliou suas funções na rede urbana e atualmente integra o amplo conjunto metropolitano formado pela expansão da metrópole paulistana, a cidade-região. Concomitantemente a essa reafirmação de determinadas centralidades, há também o aumento da importância de fluxos que se estabelecem entre cidades de mesmo nível hierárquico, o que, atrelado a outros aspectos, assinala o desenvolvimento de uma rede urbana mais complexa, pela multiplicidade de interações que se estabelecem. Essa aparente contradição no contexto da rede urbana e sua relação com o processo de reestruturação produtiva é outro ponto que buscamos entender. Ela nos remete à análise das mudanças econômicas e nas estratégias empresariais para a concentração capitalista durante as últimas décadas. Isso porque consideramos os fluxos econômicos como os principais definidores da rede urbana. / The restructuring process involved implications so much in the morphology, as much in the dynamics of life in many cities, generating considerable changes in intercity flows. Its about them that we seat our analysis. In Brazil, the dynamics that defined our time frame established themselves more sharply through a series of reformulations policies that characterized the early 1990s. They led, among other things, to the increased of the competition between companies and their greater freedom of movement throughout the territory, being the industry the driving force of numerous spatial transformations. To understand the relation between changes in industrial structure and urban network, we defined as territorial clipping the cities of Itu, Salto and Sorocaba. The analysis of the intercity flows of these cities provides elements that reaffirm the idea that the spatial changes generated from the productive restructuring did not result in a loss of importance of the state capital, São Paulo. Instead, there was an increase of its centrality, as well as others that give support to it, as is the case of Sorocaba, around which a new agglomerate has been conformed. This city strengthened its functions in urban network and, currently, integrates the broad metropolitan set formed by the expansion of the paulistana metropolis, the city-region. Concomitantly with this reaffirmation of certain centralities, there is also the increasing importance of flows established between cities of the same hierarchical level, which, linked to other aspects, marks the development of a more complex urban network, due the multiplicity of interactions that take place. This apparent contradiction in the context of the urban network and its relation with the restructuring process is another point that we seek to understand with this research. It remits us to the analysis of the economic and business strategies changes for the capitalist concentration during the recent decades. This is because we consider the economic flows as the main delineaters of the urban network.

Esta dissertação tem o propósito de analisar a dinâmica da circulação no Brasil através da navegação de cabotagem de carga. Cabotagem é definida como aquela navegação realizada entre portos brasileiros, utilizando exclusivamente a via marítima ou a via marítima e as interiores, ou seja, é todo transporte aquaviário nacional que se realiza totalmente ou parcialmente pela via marítima costeira. No atual período histórico, a convergência da técnica, da ciência, da informação, e do processo de mundialização do capital criam maiores possibilidades para a especialização dos lugares, não havendo mais a necessidade de se produzir todo o tipo de demandas por mercadorias, estabelecendo-se uma intensa divisão territorial do trabalho onde a circulação emerge como elemento intrínseco aos processos produtivos, pois é somente através da movimentação das mercadorias que os ciclos produtivos se efetivam. Esse processo vem contribuindo para uma intensificação dos fluxos materiais e imateriais que ocorrem em espaços cada vez mais amplos do mercado internacional, aumentando dessa forma a tendência ao espraiamento geográfico das atividades econômicoprodutivas. No Brasil esses aspectos ganham ênfase, sobretudo a partir da década de 1990, quando na maior parte do mundo ocorreram alterações econômicas, políticas e sociais que impuseram aos países, e ao Brasil, um novo padrão de organização do território pautado, dentre outros fatores, na busca de uma maior racionalidade e fluidez territorial devido à intensificação dos fluxos e a inserção cada vez mais vigorosa do país no mercado mundializado. Assim, em um país de dimensão continental que apresenta mais de sete mil quilômetros de costa, com uma faixa litorânea onde se localizam a maioria das principais cidades e centros consumidores, a navegação de cabotagem se apresenta como um modal potencial para realização da circulação de mercadorias, sobretudo no contexto da intermodalidade pretendida em um país ainda essencialmente rodoviarista. Os agentes privados, defendendo seus interesses, e, sobretudo o Estado, na sua esfera de ação tem dinamizado recentemente o setor aquaviário. Dessa maneira, nos propomos compreender a atuação do agente estatal sobre o setor dos transportes, especificamente sobre a navegação de cabotagem de carga no Brasil, bem como compreender a atuação dos principais armadores nacionais, que se utilizam da navegação de cabotagem para oferecem seus serviços baseados em soluções logísticas que buscam otimizar a circulação material de seus clientes. Desse modo, busca-se perpassar pelos caminhos e conteúdos da cabotagem brasileira, bem como analisar os principais circuitos espaciais da produção que se utilizam dessa modalidade de transporte, com ênfase para os circuitos produtivos: do petróleo, do alumínio (bauxita) e da celulose (madeira). / This study aimed to analyze the dynamics of circulation in Brazil through the coastal shipping cargo. Coastal shipping or cabotage is defined as that navigation between Brazilian ports, using only the sea or the sea and the rivers, in other words, is a national waterway transportation that takes place totally or partially by sea coast. In the current historical period, the convergence of technical, science, information, and the process of capital globalization create greater opportunities towards specialization of places, there was no longer a need to produce all kinds of demands for goods, establishing an intense territorial division of labor where circulation emerges as an element intrinsic to the production processes, therefore it is only through the circulation of goods that the production cycles become effected. This process has contributed to an intensification of the material and immaterial flows that occur in wider spaces increasingly globalized thereby increasing the tendency to geographical spreading of economic-productive activities. In Brazil these aspects acquire emphasis, especially since the 1990s, when most of the world, economic, political and social changes occurred imposed to all the countries, and to Brazil, a new pattern of organization of the territory ruled, among other factors, in the search of a better rationality and territorial fluidity due to the intensification of flows and increasingly forceful insertion of the country in the globalization. Therefore, in a country of continental dimension presenting over seven thousand kilometers of coastline, with a coast where are located most of the major cities and consumer centers, coastal shipping appears as a modal transport with potential for circularion of goods, especially in the context of intermodality intented in a country still essentially based on road transportation. Private agents, defending their interests, and above all the State, within its sphere of action has recently dynamized the water transportation sector. In this way, we propose to understand the action of the State on the transport sector, specifically on coastal shipping cargo in Brazil, as well as understanding the role of the main national shipowners, that use the cabotagae to offer their services based in logistics solutions aimed to optimize material circulation of their customers. Therefore, it is intended to pervade the ways and contents of Brazilian cabotage as well as analyze the main spatial circuits of production that use this mode of transport, with emphasis on productive circuits of: petroleum, aluminum (bauxite) and cellulose (wood).

Neste trabalho tratamos o assunto de existência e unicidade de estados de equilíbrio para uma classe importante de fluxos e aplicações com singularidades. Mostramos a existência de estados de equilíbrio para potenciais contínuos no contexto de fluxos singular-hiperbólicos, em particular fluxos de Lorenz. Demonstramos um critério para unicidade de estados de equilíbrio para aplicações unidimensionais do tipo Lorenz. Utilizando o critério, provamos que potenciais Hölder por partes com único estado de equilíbrio formam um conjunto aberto na topologia \'C POT.0\' e que a unicidade ainda é garantida para potenciais próximos a uma constante \'K IND. 0\' \' pertence a\' R / In this work we deal with the existence and uniqueness of equilibrium states for an important class of flows and transformations with singularities. In the context of singular-hyperbolic flows, we show the existence of equilibrium states for continuous potentials. In particular, this shows the existence of equilibrium states for Lorenz-like flows. We prove a criterium for the uniqueness of the equilibrium states of one-dimensional Lorenz-like applications. Using such criterium, we prove that piecewise Hölder continuous potentials with unique equilibrium states form an open in the \'C POT. 0\' topology and that the uniqueness is still guaranteed to a potential close to a constant \'K IND.0\' \'it belongs\' R

A redução da pobreza é um problema amplamente discutido no mundo. Por meio do crescimento econômico, os países podem melhorar seu padrão de vida e alcançar maiores níveis de desenvolvimento. Com a abertura promovida no contexto da globalização, houve aumento no fluxo de bens e capitais externos para os países em desenvolvimento, favorecendo seu crescimento econômico. Este trabalho buscou identificar relações de causalidade entre fluxos externos, crescimento e desenvolvimento econômico. Foram utilizados indicadores trimestrais e anuais sugeridos na revisão teórica. Os dados trimestrais foram utilizados para construir um modelo de auto-regressão vetorial (VAR), que verificou relações de causalidade entre as variáveis. Os dados anuais foram utilizados para a análise de regressão. Os resultados sugerem que o crescimento econômico apresenta relações de causalidade com investimento interno, poupança, abertura econômica e produtividade. A produtividade, por sua vez, é influenciada pelo capital humano, investimento estrangeiro direto e progresso tecnológico. O desenvolvimento econômico apresentou relações de causalidade com educação e renda (aumento e distribuição de renda). / The poverty reduction is widely discussed around the world. Through the economic growth, the countries can improve their pattern of life and reach high levels of development. The commercial overture promoted by globalization increased the international flows of capital and goods into developing countries and promoted economic growth. This study, tried to identify causality relation among international flows, development and economic growth. Quarterly and annual indicators were used as suggested in the theorist revision. The quarterly data were used to built a vector auto regression model (VAR) to verify causality relation among the variables. The annual data were used to the regression analysis. The results suggest that the economic growth has causality relations with internal investment, savings, economic opening and productivity. The productivity is influenced by human capital, external direct investment and technological progress. The development has causality relations with education and income (increase and distribution).

Submitted by Biblioteca do Instituto de Física (bif@ndc.uff.br) on 2017-03-07T17:45:47Z No. of bitstreams: 1 tese_orahcio_versao_final.pdf: 11835533 bytes, checksum: c59bd8a0580c4b81b9b9e33a4c9536a0 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-07T17:45:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_orahcio_versao_final.pdf: 11835533 bytes, checksum: c59bd8a0580c4b81b9b9e33a4c9536a0 (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / A tese apresenta em sua primeira parte o estudo de uma dinâmica aplicada a fluxos em uma rede regular quadrada, que tem características semelhantes a um processo estocástico de reações de partícula única, como reações de difusão, coalescência e criação de partículas. Utilizamos uma aproximação de campo médio para obtermos a solução analítica das distribuições de fluxos estacionárias. Essa solução concorda em boa aproximação com nossas simulações numéricas para o mesmo modelo. Na segunda parte é apresentada a estrutura de comunidades de um sistema real definido pelo sistema operacional livre Debian GNU/Linux. Estudamos a estrutura geral da rede de pacotes da última versão estável desse sistema e a estrutura de comunidades, comparando essas subestruturas com as divisões pré-estabelecidas pelos desenvolvedores desse sistema. Propusemos um método para agrupar desenvolvedores individuais em grupos que maximizam as relações de dependência entre os pacotes por eles desenvolvidos. / The first part of this thesis shows a study of flow dynamics applied on directed regular network, which presents similar features of single particle reaction process, with diffusion, coalescence and branching reactions. We obtained a solution by mean field approach for the steady distribution of flows, that presents a good agreement with our numerical simulations. In the second part, it is presented the community structure of the real system defined by the Debian GNU/Linux free operating system. We studied the general structure of the packages network on the last steady release and the substructures of communities, the emergence of these ones and the relation between the maintainers groups of these packages. We propose a method for grouping individual maintainers that maximizes the number of dependency relations per group.

[pt] Dia a dia, técnicas mais avançadas são citadas e utilizadas na análise de sistemas de potência. Os métodos de resolução de fluxo de potência têm merecido especial atenção na medida em que são utilizados em diversos estudos. Programas digitais têm sido elaborados especialmente para cada determinada aplicação prática, onde são definidas as necessidades de rapidez de convergência, de requisitos de memória e de confiabilidade da solução, fatores que quase sempre são interdependentes. A introdução de algoritmos de ajuste convencionais e automáticos da solução de um fluxo de potência em um método moderno chamado Rápido desacoplado é o objeto de estudo do presente trabalho. São analisados os seguintes controles: Tensão na barra primária de um transformador com variação de taps sob condições de carga; fluxo de potência ativa entre áreas do sistema; geração de reativos em barras de tensão controlada; tensão em barras de carga; tensão em barras de carga remotas (sem geração de reativos). Para o bom entendimento da necessidade de se escolher o algoritmo adequado, para cada tipo de aplicação prática, são apresentados conceitos de condicionamento, ordenação e fatorização triangular da matriz representativa do sistema de potência em análise. / [en] Today we can see more and more advanced tecniques being used in the power system analysis. Researchers have been giving more attention to the power flow solution methods because they are used in various studies. Specific digital programes have been elaborated for each pratical application, when the necessities of the convergence rate, memory requests and the confiability of the solutions are defined. In the majority of cases, these factors are interdependent. The topic of this paper is the introduction of conventional and authomatic algorithms for adjusted solutions of pawer flow in a modern methos namad Fast Decoupled. The following controls are analysed: Load-Tap-Changing-Tranformer; Phase-Shifter; Area Interchange Control; Reactive Constraints; Voltage Constraints in PQ-Bus and remote-Bus. Concepts of consition, ordenation and trangular factorization of the power system representative matrix are showed in order to emphasize the necessity of selection of the most convenient algorthm for each practical application.

[pt] Esta dissertação de mestrado apresenta o desenvolvimento de um sistema computacional para fazer a alocação de fluxos de transporte de carga multiproduto em uma rede multimodal. Este sistema tem o objetivo de servir como uma ferramenta no planejamento estratégico de transporte. O software foi concebido inicialmente para trabalhar com o ótimo do sistema, minimizando o custo total de transporte na rede. Uma adaptação é sugerida, para que seja possível trabalhar também com o ótimo do usuário, minimizando as rotas individuais dos usuários da rede de transporte. Para fazer a alocação de fluxos multiproduto em uma rede multimodal o software utiliza o algoritmo de Frank-Wolfe que resolve o problema multimodal multiproduto. / [en] This dissertation presents the development of a computer system, wich performs the assignment of multicommodity freight transportation flows on a multimodal network. This systems should be used as a tool in strategic transportation planning. Initially the software the has been conceived to search for the system`s optimum, by minimizing the total transportation cost in the network. The Dissertation proposes an adaptation to make possible for the system to calculate the user`s optimum, by minimizing the costs of the individual paths of the transportation network users. To Implement the multicommodity flow assignment on the multimodal network, the software makes use of na adaptation of the Frank and Wolfe algorithm to solve the multimodal, multicommodity problem. / [es] En desarrollo

[pt] Este trabalho desenvolve um solucionador iterativo baseado no método Resíduo Mínimo Generalizado (GMRES) para solucionar o subproblema linear do problema de fluxo de carga, com destaque para cenários de difícil convergência. O solucionador agrega uma estratégia de reordenamento para minimização do número total de novos elementos não-nulos e um pré-condicionador baseado no algoritmo de Doolittle, com regra de preenchimento de elementos não-nulos baseada no erro resultante. O solucionador foi implementado em um programa computacional de fluxo de carga, a fim de se verificar sua robustez e eficiência em diversos sistemas-teste e diferentes condições de operação. Também é proposto um método para o ajuste dos parâmetros dos solucionadores iterativos, que permite identificar intervalos de valores permissíveis para cada um dos parâmetros, identificando os mais adequados, visando garantir a robustez e melhorar o desempenho do solucionador. / [en] This work develops an iterative solver based on Generalized Minimal Residual method (GMRES) to solve the load flow linear subproblem, especially in scenarios of difficult convergence. The solver combines a reordering strategy to minimise the total number of fill-in terms and a preconditioning strategy based on the Doolittle algorithm with a fill-in dropping strategy based on the resulting error. The solver was implemented into a computational load flow program in order to verify its robustness and efficiency in several test-systems and different operating conditions. It is also proposed a method for adjusting the iterative solver parameters, the method is able to identify intervals of permissible values for each parameter, identifying the most appropriate in order to ensure the robustness and improve the solver performance.

Neste trabalho a detecção de novidade é tratada como o problema de identificação de conceitos emergentes em dados que podem ser apresentados em um fluxo contínuo. Considerando a relação intrínseca entre tempo e novidade e os desafios impostos por fluxos de dados, uma nova abordagem é proposta. OLINDDA (OnLIne Novelty and Drift Detection Algorithm) vai além da classficação com uma classe e concentra-se no aprendizado contínuo não-supervisionado de novos conceitos. Tendo aprendido uma descrição inicial de um conceito normal, prossegue à análise de novos dados, tratando-os como um fluxo contínuo em que novos conceitos podem aparecer a qualquer momento. Com o uso de técnicas de agrupamento, OLINDDA pode empregar diversos critérios de validação para avaliar grupos em termos de sua coesão e representatividade. Grupos considerados válidos produzem conceitos que podem sofrer fusão, e cujo conhecimento é continuamente incorporado. A técnica é avaliada experimentalmente com dados artificiais e reais. O módulo de classificação com uma classe é comparado a outras técnicas de detecção de novidade, e a abordagem como um todo é analisada sob vários aspectos por meio da evolução temporal de diversas métricas. Os resultados reforçam a importância da detecção contínua de novos conceitos, assim como as dificuldades e desafios do aprendizado não-supervisionado de novos conceitos em fluxos de dados / In this work novelty detection is treated as the problem of identifying emerging concepts in data that may be presented in a continuous ow. Considering the intrinsic relationship between time and novelty and the challenges imposed by data streams, a novel approach is proposed. OLINDDA, an OnLIne Novelty and Drift Detection Algorithm, goes beyond one-class classification and focuses on the unsupervised continuous learning of novel concepts. Having learned an initial description of a normal concept, it proceeds to the analysis of new data, treating them as a continuous ow where novel concepts may appear at any time. By the use of clustering techniques, OLINDDA may employ several validation criteria to evaluate clusters in terms of their cohesiveness and representativeness. Clusters considered valid produce concepts that may be merged, and whose knowledge is continuously incorporated. The technique is experimentally evaluated with artificial and real data. The one-class classification module is compared to other novelty detection techniques, and the whole approach is analyzed from various aspects through the temporal evolution of several metrics. Results reinforce the importance of continuous detection of novel concepts, as well as the dificulties and challenges of the unsupervised learning of novel concepts in data streams

No contexto da Internet convencional, são várias as soluções oferecidas para transferência de fluxos de áudio e vídeo. Este trabalho é realizado no contexto de uma rede de grande largura de banda e de baixa latência, como aquela que está sendo investigada no contexto do Programa FAPESP TIDIA. O grupo de pesquisa no qual este trabalho foi realizado propôs a arquitetura S-MOJOHON (Lobato et al., 2007a), elaborada com o intuito de permitir transmissão de vários tipos de dados, principalmente áudio e vídeo, no ambiente TIDIA. Os componentes intermediários de uma arquitetura voltada para transmissão de fluxos de áudio e vídeo na Internet, como é o caso da S-MOJOHON, precisam ser selecionados de maneira que possibilitem a entrega de informações entre componentes finais da melhor forma possível. Nesse sentido, o trabalho reportado nesta dissertação envolveu a avaliação dos algoritmos de seleção utilizados nas diferentes implementações da arquitetura S-MOJOHON. Analisando os resultados obtidos, criou-se um novo algoritmo de seleção de componentes que explora as vantagens dos algoritmos avaliados anteriormente. Este texto apresenta a arquitetura S-MOJOHON, a avaliação dos algoritmos de seleção, o novo algoritmo proposto e sua avaliação / Several solutions are available in the context of the Internet with respect to supporting the transfer of audio and video. The work reported in this text considers a gigabit Internet network environment, such as the one supported in the context of the FAPESP TIDIA Project. The research group in which this work has been developed has proposed the S-MOJOHON architecture (Lobato et al., 2007), aimed at supporting the transfer of audio and video in the TIDIA environment. The distributed and complementary nature of the components of an architecture such as the S-MOJOHON demands that they must be selected so as to allow the best transfer rate possible. In such a context, the work reported in this dissertation involved the evaluation of the algorithms deployed in two different S-MOJOHON implementations. As a result, a new algorithm has been designed and evaluated, as detailed in this text